Доработка сканеров Autocom и его копий

В данной статье дана общая информация по доработке этих сканеров. Как вы знаете что раньше были приборы для легковых и грузовых отдельно. Так вот Autocom CDP Pro 5-ти значный вариант для легковых. Почему? Да потому что он дает две нагрузки. На 500 Ом и 250 Ом. На всей серии старых BMW подставляется 250 Ом, а для Audi 500 Ом. Шестизначные могут переключаться на четыре вида нагрузки - 250,390,500,1000 Ом.

При этом в состоянии покоя у драйверов выходы закрыты. Поскольку на Vbat напряжение выше. Как только срабатывают реле и следственно подключается драйвер или KL - линия авто, то напряжение на нашем тестере на линии K и L становиться меньше Vbat и драйверы начинают обмен информации так сказать. Причем драйверы имеют защиту и от короткого замыкания. Поэтому как вы сей девайс не мучайте он не сможет подключаться к некоторым авто. Тем более некоторые BMW и K и L линию хотят, а может какое реле глючить в данном варианте или ключ uln2003а.

Что касается CAN шины, тоже есть на что обратить внимание, обвязка CAN фильтров и самих драйверов. Нужно проверить все эти компоненты, не завалена ли шина в какую нидудь одну сторону емкостями, и какие стоят резисторы. Наличие самих фильтров обязательно. Проверить реле, сопротивление реле для разных напряжений указано на картинке ниже, или в даташитах на детали сканера. Скачать их можно ТУТ. В место них обычно ставят резисторы с нулевым сопротивлением или 000.

Меняем стабилитроны или у кого диоды на 30 вольт стабилитроны. Для защиты драйвера от перенапряжения. Другие варианты не подходят - потому что KL линия должна быть меньше напряжения питания всегда, но не намного. Если питание 12 вольт, K-линия или L должна быть 11.3. Если начинать туда в Vbat совать диоды. Кремневый это 0.7 вольта, то на K - линии будет и Vbat одно и тоже напряжение 11.3 вольта. Конечно драйвер будет работать но будут подрезаться чуток фронты. Когда уровень сигнала на линиях будет меньше 11.3 вольта.

Для того чтобы этой головомойки не было - просто меняем на стабы 30 вольт, как временный вариант можете просто выпаять эти диоды или у кого стабилитроны на 5 вольт с синей полосой. Начнут сразу браться все BMW. Это касается шестизначных как двухплатного так и одноплатного. Если присмотреться к конструкции одноплатника и его собрата, то они не очень то отличаются.

Половина платы там и там - это переключатели вышеописанных нагрузок и по многим комплектющим на самом деле двухплатник превосходит одноплатный. У него белее мощный стабилизатор на 3.3 вольта и еще есть несколько заманух которых в одноплатном нет. Поэтому когда двухплатый шестизнак появился было не понятно почему он хуже работает. А потому что наши чинские друзья ставили стабилитроны туда в этот KL - драйвер на 16 или еще хуже на 5 вольт - что приводило к искажению сигнала. Осматриваем плату на предмет плохой пайки, и не ровно запаянных деталей. Это касается всех версий сканера. Все микросхемы и остальные детали должны быть включены в соответствии с DATASHEET. Если замечаем что то обязательно исправляем.

Програмное обеспечение.

Вышли новые версии или отломы. Лицензия - вот кто пользовался активаторами - чего там вы не заметели? Срока там нет потому что активаторы запускают прогу сроком на один год. Нужно просто заново активироваться. Про версии вышедшие после 2014.3.2 есть отдельная статья. Заключение - нужно иметь хорошее проверенное железо. Плюс активатор с программой - тогда можно нормально работать, а не бесконечо ставить программы.