| № | Внешний вид | Краткое описание | Марки и года (ориентировочно) |
| 1 |
|
14-ти контактный круглый разъем |
Только модель VW LT после 1996 г. включительно |
| 2 |
|
9-ти контактный круглый разъем |
Только грузовые с Cummins Bosch EDC7C1,C2 |
| 3 |
|
два 2-х контактных разъема (черный и белый) |
все модели 1989-1994 гг.; часть моделей 1994-1997 гг. |
| 4 |
|
16-ти контактный разъем OBD-II-VAG в форме трапеции |
все модели после 1996 г.; часть моделей 1994-1996 гг. |
|
Тип разъема №1 - 14-ти контактный круглый разъем
|
|
Марки и года (ориентировочно): только модель VW LT после 1996 г. включительно
|
Назначение выводов диагностического разъема
| Вывод | | Назначение
|
| 1
|
| Масса, контур 31
|
| 2
|
| Питание, контур 15
|
| 3
|
| Питание, контур 30
|
| 4
|
| K-линия диагностики иммобилайзера на Sprinter (EWS) и K-линия диагностики двигателя и общего компьютера на грузовиках MB (Actros, Atego)
|
| 5
|
| На части моделей - K-линия диагностики двигателя. На части моделей - вывод тахометра (RPM Signal) - обороты двигателя
|
| 6
|
| K-линия диагностики системы автопилот (APS)
|
| 7
|
| K-линия диагностики противоугонной системы (EDW)
|
| 8
|
| K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag - AB)
|
| 9
|
| K-линия диагностики АКПП
|
| 10
|
| K-линия диагностики системы управления центральным замком (ZV), HZR, ADR
|
| 11
|
| K-линия диагностики системы обогрева
|
| 12
|
| K-линия диагностики приборной панели (KI, IC), FTCO (Тахограф, ?)
|
| 13
|
| K-линия диагностики ABS/ABD/EDL
|
| 14
|
| K-линия диагностики двигателя на MB Sprinter и VW LT (EVE/CDI/PMS)
|
|
|
Типичное расположение: в салоне, под торпедой, в районе левой ноги водителя. Закрыт крышкой
|
|
Внешний вид
|
|
|
|
Тип разъема №2 - 9-ти контактный круглый разъем
|
|
Марки и года (ориентировочно):Только грузовые с Cummins Bosch EDC7C1,C2
|
Назначение выводов диагностического разъема
| Вывод | | Назначение
|
| A
|
| Масса, контур 31
|
| B
|
| Питание, контур 30 +24В
|
| C
|
| CAN High
|
| D
|
| CAN Low
|
| H
|
| K - линия диагностики
|
|
|
Типичное расположение:
|
|
Внешний вид
|
|
|
|
Тип разъема №3 - два 2-х контактных разъема (черный и белый)
|
|
Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1994 гг.; часть моделей 1994-1997 гг.
Примечание: на многих моделях ранних годов (1989-1992 гг.) возможна диагностика только считыванием так называемых медленных кодов
|
Назначение выводов диагностического разъема
| Вывод | | Назначение
|
| 1
|
| Питание +12В
|
| 2
|
| Масса
|
| 3
|
| K-линия диагностики
|
| 4
|
| L-линия диагностики
|
|
|
Типичное расположение: под капотом в блоке предохранителей или в салоне
|
|
Внешний вид
|
|
|
|
Тип разъема №4 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
|
|
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.; часть моделей 1994-1996 гг.
|
Назначение выводов диагностического разъема
| Вывод | | Назначение
|
| 1
|
| Зажигание, шина 15
|
| 2
|
| J1850 Шина+
|
| 3
|
| К-линия диагностики части систем на Porsche Cayenne (до 05/2006)
|
| 4
|
| Заземление кузова, шина 31
|
| 5
|
| Сигнальное заземление
|
| 6
|
| Линия CAN-High высокоскоростной шины CAN Highspeed
|
| 7
|
| К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
| 8
|
| Линия CAN-High низкоскоростной шины CAN Lowspeed
|
| 9
|
| Линия CAN-Low низкоскоростной шины CAN Lowspeed
|
| 10
|
| J1850 Шина-
|
| 14
|
| Линия CAN-Low высокоскоростной шины CAN Highspeed
|
| 15
|
| L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
| 16
|
| Питание +12В от АКБ, шина 30
|
|
|
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
|
|
Внешний вид
|
|
|
|
