ABS AMT 1 AMT 2 BOSCH EBS ECAS NANO BCU SCR VCU ZF
ABS
Page Memo SPN SID FMI флэш-код ID# Наименование неисправности Лампа неисправности Реакция Метод решения
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 1 Данные действительны, но ниже нормального диапазона 3+2 Большой зазор датчика-переднего левый 66 Зазор датчика (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Отрегулировать зазор между передним левым датчиком и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу; Проверить достаточность выходного напряжения датчика частоты вращения колеса; При правильных датчике и зазоре, следует заменить ABS-ECU; Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+2 Данные датчика ошиблась -переднего левого 76 Ошибка в шине, разница более 10% (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр передней левой шины и ее количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+2 Данные датчика ошиблась -переднего левого 77 Ошибка в шине, разница более 14% (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр передней левой шины и ее количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+2 Данные датчика ошиблась -переднего левого 78 Ошибка в шине, разница более 10% (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр передней левой шины и ее количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на аккумулятор 4+2 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует -переднего левого 73 Коротко замыкается датчик на аккумулятор (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить передний левый датчик, а также соединение и разъемы датчика (коротко замыкается на аккумулятор?); При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 4 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 4+2 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует -переднего левого 74 Коротко замыкается датчик на землю (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить передний левый датчик, а также соединение и разъемы датчика (коротко замыкается на землю?);; При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 5 Ток ниже нормального или разомкнут 4+2 Цепь датчика разомкнута или неисправность жгута проводов существует -переднего левого 72 Датчик разомкнут или прерван (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить передний левый датчик, соединение и разъемы датчиков; При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 6 Ток выше нормального значения или коротко замыкается на землю 4+2 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует -переднего левого 75 Коротко замыкается внутри датчика (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить передний левый датчик, соединение и разъемы датчика (кабель датчика 1G/1GM); При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 6+2 Датчик, втулка и зубчатый венец -переднего левого 70 Ошибка в периодичности датчика и зубчатом венце возникла (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверка переднего левого зубчатого венца (поврежден? грязный?); Использовать измерительный прибор-датчик WABCO. В случае, когда после обнаружения зубчатого венца все еще есть проблемы, заменить зубчатый венец и отрегулировать зазор. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 8 Аномальная частота, ширина импульса или период 3+2 Зазор датчика большой -переднего левого 71 Отсутствие сигнала частоты вращения колеса, проскальзывание (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Регулировать зазор передних левых датчиков; Проверить функцию электромагнитного клапана (работает ли электромагнитный клапан нормально?) Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 9 Аномальная скорость обновления 5+2 Аномальный или отсутствующий сигнал датчика -переднего левого 64 Жгут проводов датчика частоты вращения колеса ошибочно соединен (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить соединение жгута проводов переднего левого датчика; Жгут проводов неправильно ли подключен к другому датчику, и жгут проводов (IG или IGM не соответствует другому датчику?)
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 10 Аномальное изменение скорости 3+2 Большой зазор датчика или проскальзывание -переднего левого 67 Сигнал частоты вращения колеса датчика потеряется (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить зазор между передним левым датчиком и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу для регулировки; Проверить кабель датчика и соединение, при применения диагностического инструмент а WABCO, прочитать амплитуду сигнала датчика;
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 10 Аномальное изменение скорости 3+2 Большой зазор датчика или проскальзывание -переднего левого 68 Сигнал частоты вращения колеса датчика потеряется (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить зазор между передним левым датчиком и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу для регулировки; Проверить кабель датчика и соединение, при применения диагностического инструмент а WABCO, прочитать амплитуду сигнала датчика;
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 11 Режим отказа неизвестен/основная причина неизвестна 5+2 Сигнал датчика ненормальный или неприемлемый -переднего левого 33 Частота вращения колеса ненормальная (переднего левого) Желтая лампа Частичный отказ ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить передний левый зубчатый венец на повреждение; Проверить наличие плохого контакта между проводами датчиков и разъемами; Проверить установку датчика на встряхивание; Проверить тормозную плиту на наличие ненормального сотрясения (возвратная пружина повреждена?); Считывания амплитуды сигнала и сравнение с нормальным; Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
789 Передний левый датчик 1 Передний левый датчик 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 5+2 Сигнал датчика ненормальный или неприемлемый -переднего левого 69 Аномальная высокая частота вращения колеса (переднего левого) Желтая лампа Частичный отказ ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить жгут проводов и соединение переднего левого датчика на наличие плохого контакта; Проверить, что тормоз работает ненормально ли; В случае, когда неисправность повторяется, следует заменить ECU
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 1 Данные действительны, но ниже нормального диапазона 3+1 Большой зазор датчика-передний правый 50 Зазор датчика (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Отрегулировать зазор между передним правым датчиком и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу; Проверить достаточность выходного напряжения датчика частоты вращения колеса; При правильных датчике и зазоре, следует заменить ABS-ECU; Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+1 Данные датчика ошиблась -Передний правый 60 Ошибка в шине, разница более 10% (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр передней правой шины и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+1 Данные датчика ошиблась -Передний правый 61 Ошибка в шине, разница более 14% (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр передней правой шины и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+1 Данные датчика ошиблась -Передний правый 62 Ошибка в шине, разница более 10% (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр передней правой шины и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на аккумулятор 4+1 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует -Передний правый 57 Коротко замыкается датчик на аккумулятор (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить передний правый датчик, а также соединение и разъем датчика (коротко замыкается на аккумулятор?); При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 4 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 4+1 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует -Передний правый 58 Коротко замыкается датчик на землю (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить передний левый датчик, а также соединение и разъемы датчика (коротко замыкается на землю?);; При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 5 Ток ниже нормального или разомкнут 4+1 Цепь датчика разомкнута или неисправность жгута проводов существует -Передний правый 56 Датчик разомкнут или прерван (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить передний левый датчик, соединение и разъемы датчиков; При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 6 Ток выше нормального значения или коротко замыкается на землю 4+1 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует -Передний правый 59 Коротко замыкается внутри датчика (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить передний левый датчик, соединение и разъемы датчика (кабель датчика 1G/1GM); При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 6+1 Датчик, втулка и зубчатый венец -Передний правый 54 Ошибка в периодичности датчика и зубчатом венце возникла (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверка переднего правого зубчатого венца (поврежден? Использовать измерительный прибор-датчик WABCO. В случае, когда после обнаружения зубчатого венца все еще есть проблемы, заменить зубчатый венец и отрегулировать зазор. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 8 Аномальная частота, ширина импульса или период 3+1 Зазор датчика большой -Передний правый 55 Отсутствие сигнала частоты вращения колеса, проскальзывание (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Регулировать зазор переднего правого датчика; Проверить функцию электромагнитного клапана (работает ли электромагнитный клапан нормально?) Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 9 Аномальная скорость обновления 5+1 Аномальный или отсутствующий сигнал датчика -Передний правый 48 Жгут проводов датчика частоты вращения колеса ошибочно соединен (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить соединение жгута проводов переднего правого датчика; Жгут проводов неправильно ли подключен к другому датчику, и жгут проводов (IG или IGM не соответствует другому датчику?)
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 10 Аномальное изменение скорости 3+1 Большой зазор датчика или проскальзывание -Передний правый 51 Сигнал частоты вращения колеса датчика потеряется (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить зазор между передним правым датчиком и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу для регулировки; Проверить кабель датчика и соединение, при применения диагностического инструмент а WABCO, прочитать амплитуду сигнала датчика;
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 10 Аномальное изменение скорости 3+1 Большой зазор датчика или проскальзывание -Передний правый 52 Сигнал частоты вращения колеса датчика потеряется (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить зазор между передним правым датчиком и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу для регулировки; Проверить кабель датчика и соединение, при применения диагностического инструмент а WABCO, прочитать амплитуду сигнала датчика;
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 11 Режим отказа неизвестен/основная причина неизвестна 5+1 Сигнал датчика ненормальный или неприемлемый -Передний правый 32 Частота вращения колеса ненормальная (передний правый) Желтая лампа Частичный отказ ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить передний правый зубчатый венец на повреждение; Проверить наличие плохого контакта между проводами датчиков и разъемами; Проверить установку датчика на встряхивание; Проверить тормозную плиту на наличие ненормального сотрясения (возвратная пружина повреждена?); Считывания амплитуды сигнала и сравнение с нормальным; Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
790 Передний правый датчик 2 Передний правый датчик 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 5+1 Сигнал датчика ненормальный или неприемлемый -Передний правый 53 Аномальная высокая частота вращения колеса (передний правый) Желтая лампа Частичный отказ ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить жгут проводов и соединение переднего левого датчика на наличие плохого контакта; Проверить, что тормоз работает ненормально ли; В случае, когда неисправность повторяется, следует заменить ECU
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 1 Данные действительны, но ниже нормального диапазона 3+4 Большой зазор датчика-заднего левого 82 Зазор датчика (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Отрегулировать зазор между левым датчиком ведущего моста и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу; Проверить достаточность выходного напряжения датчика частоты вращения колеса; При правильных датчике и зазоре, следует заменить ABS-ECU; Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+4 Данные датчика ошиблась -Задний левый 92 Ошибка в шине, разница более 10% (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр левой шины ведущего моста и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+4 Данные датчика ошиблась -Задний левый 93 Ошибка в шине, разница более 14% (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр левой шины ведущего моста и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+4 Данные датчика ошиблась -Задний левый 94 Ошибка в шине, разница более 10% (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр левой шины ведущего моста и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на аккумулятор 4+4 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует -Задний левый 89 Коротко замыкается датчик на аккумулятор (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик левого колеса ведущего моста, а также соединение и разъемы датчика (коротко замыкается на аккумулятор?); При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 4 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 4+4 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует -Задний левый 90 Коротко замыкается датчик на землю (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик левого колеса ведущего моста, а также соединение и разъемы датчика (коротко замыкается на землю?); При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 5 Ток ниже нормального или разомкнут 4+4 Цепь датчика разомкнута или неисправность жгута проводов существует -Задний левый 88 Датчик разомкнут или прерван (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик левого колеса ведущего моста, а также соединение и разъемы датчика; При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 6 Ток выше нормального значения или коротко замыкается на землю 4+4 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует -Задний левый 91 Коротко замыкается внутри датчика (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик левого колеса ведущего моста, а также соединение и разъемы датчика (кабель датчика 1G/1GM); При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 6+4 Датчик, втулка и зубчатый венец -Задний левый 86 Ошибка в периодичности датчика и зубчатом венце возникла (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверка зубчатого венца левого колеса ведущего моста (поврежден? Использовать измерительный прибор-датчик WABCO. В случае, когда после обнаружения зубчатого венца все еще есть проблемы, заменить зубчатый венец и отрегулировать зазор. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 8 Аномальная частота, ширина импульса или период 3+4 Зазор датчика большой -Задний левый 87 Отсутствие сигнала частоты вращения колеса, проскальзывание (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Регулировать зазор датчика левого колеса ведущего моста; Проверить функцию электромагнитного клапана (работает ли электромагнитный клапан нормально?) Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 9 Аномальная скорость обновления 5+4 Аномальный или отсутствующий сигнал датчика -Задний левый 80 Жгут проводов датчика частоты вращения колеса ошибочно соединен (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить соединение жгута проводов датчика левого колеса ведущего моста; Жгут проводов неправильно ли подключен к другому датчику, и жгут проводов (IG или IGM не соответствует другому датчику?)
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 10 Аномальное изменение скорости 3+4 Большой зазор датчика или проскальзывание -Задний левый 83 Сигнал частоты вращения колеса датчика потеряется (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить зазор между датчиком левого колеса ведущего моста и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу для регулировки; Проверить кабель датчика и соединение, при применения диагностического инструмент а WABCO, прочитать амплитуду сигнала датчика;
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 10 Аномальное изменение скорости 3+4 Большой зазор датчика или проскальзывание -Задний левый 84 Сигнал частоты вращения колеса датчика потеряется (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить зазор между датчиком левого колеса ведущего моста и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу для регулировки; Проверить кабель датчика и соединение, при применения диагностического инструмент а WABCO, прочитать амплитуду сигнала датчика;
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 11 Режим отказа неизвестен/основная причина неизвестна 5+4 Сигнал датчика ненормальный или неприемлемый -Задний левый 34 Частота вращения колеса ненормальная (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверка зубчатого венца левого колеса ведущего моста на повреждение; Проверить наличие плохого контакта между проводами датчиков и разъемами; Проверить установку датчика на встряхивание; Проверить тормозную плиту на наличие ненормального сотрясения (возвратная пружина повреждена?); Считывания амплитуды сигнала и сравнение с нормальным; Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
791 Датчик левый второго моста 3 Датчик левый второго моста 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 5+4 Сигнал датчика ненормальный или неприемлемый -Задний левый 85 Аномальная высокая частота вращения колеса (заднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить жгут проводов и соединение датчика левого колеса ведущего моста на наличие плохого контакта; Проверить, что тормоз работает ненормально ли; В случае, когда неисправность повторяется, следует заменить ECU
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 1 Данные действительны, но ниже нормального диапазона 3+3 Большой зазор датчика-заднего правого 98 Зазор датчика (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Отрегулировать зазор между правым датчиком ведущего моста и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу; Проверить достаточность выходного напряжения датчика частоты вращения колеса; При правильных датчике и зазоре, следует заменить ABS-ECU; Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+3 Данные датчика ошиблась -Задний правый 108 Ошибка в шине, разница более 10% (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр правой шины ведущего моста и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+3 Данные датчика ошиблась -Задний правый 109 Ошибка в шине, разница более 14% (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр правой шины ведущего моста и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+3 Данные датчика ошиблась -Задний правый 110 Ошибка в шине, разница более 10% (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр правой шины ведущего моста и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на аккумулятор 4+3 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует -Задний правый 105 Коротко замыкается датчик на аккумулятор (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик правого колеса ведущего моста, а также соединение и разъемы датчика (коротко замыкается на аккумулятор?); При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 4 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 4+3 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует -Задний правый 106 Коротко замыкается датчик на землю (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик правого колеса ведущего моста, а также соединение и разъемы датчика (коротко замыкается на землю?); При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 5 Ток ниже нормального или разомкнут 4+3 Цепь датчика разомкнута или неисправность жгута проводов существует -Задний правый 104 Датчик разомкнут или прерван (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик правого колеса ведущего моста, а также соединение и разъемы датчика; При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 6 Ток выше нормального значения или коротко замыкается на землю 4+3 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует -Задний правый 107 Коротко замыкается внутри датчика (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик правого колеса ведущего моста, а также соединение и разъемы датчика (кабель датчика 1G/1GM); При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 6+3 Датчик, втулка и зубчатый венец -Задний правый 102 Ошибка в периодичности датчика и зубчатом венце возникла (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверка зубчатого венца правого колеса ведущего моста (поврежден? Использовать измерительный прибор-датчик WABCO. В случае, когда после обнаружения зубчатого венца все еще есть проблемы, заменить зубчатый венец и отрегулировать зазор. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 8 Аномальная частота, ширина импульса или период 3+3 Зазор датчика большой -Задний правый 103 Отсутствие сигнала частоты вращения колеса, проскальзывание (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Регулировать зазор датчика правого колеса ведущего моста; Проверить функцию электромагнитного клапана (работает ли электромагнитный клапан нормально?) Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 9 Аномальная скорость обновления 5+3 Аномальный или отсутствующий сигнал датчика -Задний правый 96 Жгут проводов датчика частоты вращения колеса ошибочно соединен (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить соединение жгута проводов датчика правого колеса ведущего моста; Жгут проводов неправильно ли подключен к другому датчику, и жгут проводов (IG или IGM не соответствует другому датчику?)
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 10 Аномальное изменение скорости 3+3 Большой зазор датчика или проскальзывание -Задний правый 99 Сигнал частоты вращения колеса датчика потеряется (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить зазор между датчиком правого колеса ведущего моста и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу для регулировки; Проверить кабель датчика и соединение, при применения диагностического инструмент а WABCO, прочитать амплитуду сигнала датчика;
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 10 Аномальное изменение скорости 3+3 Большой зазор датчика или проскальзывание -Задний правый 100 Сигнал частоты вращения колеса датчика потеряется (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить зазор между датчиком правого колеса ведущего моста и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу для регулировки; Проверить кабель датчика и соединение, при применения диагностического инструмент а WABCO, прочитать амплитуду сигнала датчика;
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 11 Режим отказа неизвестен/основная причина неизвестна 5+3 Сигнал датчика ненормальный или неприемлемый -Задний правый 35 Частота вращения колеса ненормальная (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверка зубчатого венца правого колеса ведущего моста на повреждение; Проверить наличие плохого контакта между проводами датчиков и разъемами; Проверить установку датчика на встряхивание; Проверить тормозную плиту на наличие ненормального сотрясения (возвратная пружина повреждена?); Считывания амплитуды сигнала и сравнение с нормальным; Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
792 Датчик правый второго моста 4 Датчик правый второго моста 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 5+3 Сигнал датчика ненормальный или неприемлемый -Задний правый 101 Аномальная высокая частота вращения колеса (заднего правого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить жгут проводов и соединение датчика правого колеса ведущего моста на наличие плохого контакта; Проверить, что тормоз работает ненормально ли; В случае, когда неисправность повторяется, следует заменить ECU
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 1 Данные действительны, но ниже нормального диапазона 3+6 Большой зазор датчика-левого третьего моста 114 Зазор датчика (левого третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Отрегулировать зазор между левым датчиком третьего моста и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу; Проверить достаточность выходного напряжения датчика частоты вращения колеса; При правильных датчике и зазоре, следует заменить ABS-ECU; Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+6 Данные датчика ошиблись-левого третьего моста 124 Ошибка в шине, разница более 10% (левая третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр левой шины третьего моста и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+6 Данные датчика ошиблись-левого третьего моста 125 Ошибка в шине, разница более 14% (левая третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр левой шины третьего моста и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+6 Данные датчика ошиблись-левого третьего моста 126 Ошибка в шине, разница более 10% (левая третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр левой шины третьего моста и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на аккумулятор 4+6 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует-левый третьего моста 121 Коротко замыкается датчик на аккумулятор (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик левого колеса третьего моста, а также соединение и разъемы датчика (коротко замыкается на аккумулятор?); При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 4 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 4+6 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует-левый третьего моста 122 Коротко замыкается датчик на землю (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик левого колеса третьего моста, а также соединение и разъемы датчика (коротко замыкается на землю?); При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 5 Ток ниже нормального или разомкнут 4+6 Размыкается датчик или неисправность жгута проводов существует-левый третьего моста 120 Датчик разомкнут или прерван (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик левого колеса третьего моста, а также соединение и разъемы датчика; При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 6 Ток выше нормального значения или коротко замыкается на землю 4+6 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует-левый третьего моста 123 Коротко замыкается внутри датчика (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик левого колеса третьего моста, а также соединение и разъемы датчика (кабель датчика 1G/1GM); При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 6+6 Датчик, втулка и зубчатый венец-левый третьего моста 118 Ошибка в периодичности датчика и зубчатом венце возникла (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверка зубчатого венца левого колеса третьего моста (поврежден? Использовать измерительный прибор-датчик WABCO. В случае, когда после обнаружения зубчатого венца все еще есть проблемы, заменить зубчатый венец и отрегулировать зазор. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 8 Аномальная частота, ширина импульса или период 3+6 Большой зазор датчика-левого третьего моста 119 Отсутствие сигнала частоты вращения колеса, проскальзывание (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Регулировать зазор датчика левого колеса третьего моста; Проверить функцию электромагнитного клапана (работает ли электромагнитный клапан нормально?) Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 9 Аномальная скорость обновления 5+6 Аномальный или отсутствующий сигнал датчика-(левый третьего моста) 112 Жгут проводов датчика частоты вращения колеса ошибочно соединен (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик левого колеса третьего моста, а также соединение и разъемы датчика; При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 10 Аномальное изменение скорости 3+6 Большой зазор датчика или проскальзывание-левого третьего моста 115 Сигнал частоты вращения колеса датчика потеряется (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить зазор между датчиком левого колеса третьего моста и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу для регулировки; Проверить кабель датчика и соединение, при применения диагностического инструмент а WABCO, прочитать амплитуду сигнала датчика;
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 10 Аномальное изменение скорости 3+6 Большой зазор датчика или проскальзывание-левого третьего моста 116 Сигнал частоты вращения колеса датчика потеряется (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить зазор между датчиком левого колеса третьего моста и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу для регулировки; Проверить кабель датчика и соединение, при применения диагностического инструмент а WABCO, прочитать амплитуду сигнала датчика;
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 11 Режим отказа неизвестен/основная причина неизвестна 5+6 Сигнал датчика ненормальный или неприемлемый-левый третьего моста 36 Частота вращения колеса ненормальная (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверка зубчатого венца левого колеса третьего моста на повреждение; Проверить наличие плохого контакта между проводами датчиков и разъемами; Проверить установку датчика на встряхивание; Проверить тормозную плиту на наличие ненормального сотрясения (возвратная пружина повреждена?); Считывания амплитуды сигнала и сравнение с нормальным; Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
793 Датчик левый третьего моста 5 Датчик левый третьего моста 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 5+6 Сигнал датчика ненормальный или неприемлемый-левый третьего моста 117 Аномальная высокая частота вращения колеса (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить жгут проводов и соединение датчика левого колеса третьего моста на наличие плохого контакта; Проверить, что тормоз работает ненормально ли; В случае, когда неисправность повторяется, следует заменить ECU
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 1 Данные действительны, но ниже нормального диапазона 3+5 Большой зазор датчика-правого третьего моста 130 Зазор датчика (правого третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Отрегулировать зазор между правым датчиком третьего моста и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу; Проверить достаточность выходного напряжения датчика частоты вращения колеса; При правильных датчике и зазоре, следует заменить ABS-ECU; Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+5 Данные датчика ошиблась-правого третьего моста 140 Ошибка в шине, разница более 10% (правой третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр правой шины третьего моста и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+5 Данные датчика ошиблась-правого третьего моста 141 Ошибка в шине, разница более 14% (правой третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр правой шины третьего моста и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 5+5 Данные датчика ошиблась-правого третьего моста 142 Ошибка в шине, разница более 10% (правой третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить периметр правой шины третьего моста и количество зубьев зубчатого венца. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на аккумулятор 4+5 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует-правый третьего моста 137 Коротко замыкается датчик на аккумулятор (правый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик правого колеса третьего моста, а также соединение и разъемы датчика (коротко замыкается на аккумулятор?);; При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 4 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 4+5 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует-правый третьего моста 138 Коротко замыкается датчик на землю (правый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик правого колеса третьего моста, а также соединение и разъемы датчика (коротко замыкается на землю?);; При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 5 Ток ниже нормального или разомкнут 4+5 Размыкается датчик или неисправность жгута проводов существует-правый третьего моста 136 Датчик разомкнут или прерван (правый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик правого колеса третьего моста, а также соединение и разъемы датчика; При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 6 Ток выше нормального значения или коротко замыкается на землю 4+5 Коротко замыкается датчик или неисправность жгута проводов существует-правый третьего моста 139 Коротко замыкается внутри датчика (правый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик правого колеса третьего моста, а также соединение и разъемы датчика (кабель датчика 1G/1GM); При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 6+5 Датчик, втулка и зубчатый венец-правый третьего моста 134 Ошибка в периодичности датчика и зубчатом венце возникла (правый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверка зубчатого венца правого колеса третьего моста (поврежден? Использовать измерительный прибор-датчик WABCO. В случае, когда после обнаружения зубчатого венца все еще есть проблемы, заменить зубчатый венец и отрегулировать зазор. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 8 Аномальная частота, ширина импульса или период 3+5 Большой зазор датчика-правый третьего моста 135 Отсутствие сигнала частоты вращения колеса, проскальзывание (правой третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Регулировать зазор датчика правого колеса третьего моста; Проверить функцию электромагнитного клапана (работает ли электромагнитный клапан нормально?) Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 9 Аномальная скорость обновления 5+5 Аномальный или отсутствующий сигнал датчика-правого третьего моста 128 Жгут проводов датчика частоты вращения колеса ошибочно соединен (правого третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить датчик правого колеса третьего моста, а также соединение и разъемы датчика; При не проблеме с датчиком и жгутом проводов, следует заменить ABS-ECU;
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 10 Аномальное изменение скорости 3+5 Большой зазор датчика или проскальзывание-правого третьего моста 131 Сигнал частоты вращения колеса датчика потеряется (правого третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить зазор между датчиком правого колеса третьего моста и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу для регулировки; Проверить кабель датчика и соединение, при применения диагностического инструмент а WABCO, прочитать амплитуду сигнала датчика;
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 10 Аномальное изменение скорости 3+5 Большой зазор датчика или проскальзывание-правого третьего моста 132 Сигнал частоты вращения колеса датчика потеряется (правого третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить зазор между датчиком правого колеса третьего моста и зубчатым венцом, подтолкнуть ближе датчик к зубчатому венцу для регулировки; Проверить кабель датчика и соединение, при применения диагностического инструмент а WABCO, прочитать амплитуду сигнала датчика;
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 11 Режим отказа неизвестен/основная причина неизвестна 5+5 Сигнал датчика ненормальный или неприемлемый-правого третьего моста 37 Частота вращения колеса ненормальная (правого третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверка зубчатого венца правого колеса третьего моста на повреждение; Проверить наличие плохого контакта между проводами датчиков и разъемами; Проверить установку датчика на встряхивание; Проверить тормозную плиту на наличие ненормального сотрясения (возвратная пружина повреждена?); Считывания амплитуды сигнала и сравнение с нормальным; Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
794 Датчик правый третьего моста 6 Датчик правый третьего моста 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 5+5 Сигнал датчика ненормальный или неприемлемый-правого третьего моста 133 Аномальная высокая частота вращения колеса (правого третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ASR/ESC/RSC Проверить жгут проводов и соединение датчика правого колеса третьего моста на наличие плохого контакта; Проверить, что тормоз работает ненормально ли; В случае, когда неисправность повторяется, следует заменить ECU
795 Передний левый электромагнитный клапан 7 Передний левый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+2 Электромагнитный клапан ABS -переднего левого 216 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS на источник питания (переднего левого) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод переднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности переднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
795 Передний левый электромагнитный клапан 7 Передний левый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+2 Электромагнитный клапан ABS -переднего левого 216 Отказ привода источника питания электромагнитного клапана ABS возник (переднего левого) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод переднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности переднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
795 Передний левый электромагнитный клапан 7 Передний левый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+2 Электромагнитный клапан ABS -переднего левого 217 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS на источник питания (переднего левого) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод переднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности переднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
795 Передний левый электромагнитный клапан 7 Передний левый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+2 Электромагнитный клапан ABS -переднего левого 232 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS (переднего левого) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод переднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности переднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
795 Передний левый электромагнитный клапан 7 Передний левый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+2 Электромагнитный клапан ABS -переднего левого 233 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS (переднего левого) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод переднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности переднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
795 Передний левый электромагнитный клапан 7 Передний левый электромагнитный клапан 5 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 2+2 Электромагнитный клапан ABS -переднего левого 152 Электромагнитный клапан IV ABS разомкнут (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод переднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV отключен), проверить передний левый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается) Заменить при необходимости; При неисправности переднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
795 Передний левый электромагнитный клапан 7 Передний левый электромагнитный клапан 5 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 2+2 Электромагнитный клапан ABS -переднего левого 153 Электромагнитный клапан OV ABS разомкнут (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод переднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV отключен), проверить передний левый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается) Заменить при необходимости; При неисправности переднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
795 Передний левый электромагнитный клапан 7 Передний левый электромагнитный клапан 6 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 2+2 Электромагнитный клапан ABS -переднего левого 168 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS на землю (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод переднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на землю?), проверить передний левый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается на землю?) Заменить при необходимости; При неисправности переднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
795 Передний левый электромагнитный клапан 7 Передний левый электромагнитный клапан 6 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 2+2 Электромагнитный клапан ABS -переднего левого 169 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS на землю (переднего левого) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод переднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на землю?), проверить передний левый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается на землю?) Заменить при необходимости; При неисправности переднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
796 Передний правый электромагнитный клапан 8 Передний правый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+1 Электромагнитный клапан ABS -Передний правый 208 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS на источник питания (передний правый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод переднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности переднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
796 Передний правый электромагнитный клапан 8 Передний правый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+1 Электромагнитный клапан ABS -Передний правый 208 Отказ привода источника питания электромагнитного клапана ABS возник (передний правый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод переднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности переднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
796 Передний правый электромагнитный клапан 8 Передний правый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+1 Электромагнитный клапан ABS -Передний правый 209 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS на источник питания (передний правый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод переднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности переднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
796 Передний правый электромагнитный клапан 8 Передний правый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+1 Электромагнитный клапан ABS -Передний правый 224 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS (передний правый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод переднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности переднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
796 Передний правый электромагнитный клапан 8 Передний правый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+1 Электромагнитный клапан ABS -Передний правый 225 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS (передний правый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод переднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности переднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
796 Передний правый электромагнитный клапан 8 Передний правый электромагнитный клапан 5 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 2+1 Электромагнитный клапан ABS -Передний правый 144 Электромагнитный клапан IV ABS разомкнут (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод переднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV отключен?), проверить передний правый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается?) Заменить при необходимости; При неисправности переднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
796 Передний правый электромагнитный клапан 8 Передний правый электромагнитный клапан 5 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 2+1 Электромагнитный клапан ABS -Передний правый 145 Электромагнитный клапан OV ABS разомкнут (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод переднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV отключен?), проверить передний правый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается?) Заменить при необходимости; При неисправности переднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
796 Передний правый электромагнитный клапан 8 Передний правый электромагнитный клапан 6 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 2+1 Электромагнитный клапан ABS -Передний правый 160 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS на землю (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод переднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на землю?), проверить передний правый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается на землю?) Заменить при необходимости; При неисправности переднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
796 Передний правый электромагнитный клапан 8 Передний правый электромагнитный клапан 5 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 2+1 Электромагнитный клапан ABS -Передний правый 161 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS на землю (передний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод переднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на землю?), проверить передний правый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается на землю?) Заменить при необходимости; При неисправности переднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
797 Задний левый электромагнитный клапан 9 Задний левый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+4 Электромагнитный клапан ABS задний левый 210 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS на источник питания (задний левый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод заднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности заднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
797 Задний левый электромагнитный клапан 9 Задний левый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+4 Электромагнитный клапан ABS задний левый 210 Отказ привода источника питания электромагнитного клапана ABS возник (задний левый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод заднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности заднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
797 Задний левый электромагнитный клапан 9 Задний левый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+4 Электромагнитный клапан ABS задний левый 211 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS на источник питания (задний левый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод заднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности заднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
797 Задний левый электромагнитный клапан 9 Задний левый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+4 Электромагнитный клапан ABS задний левый 226 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS (задний левый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод заднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности заднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
797 Задний левый электромагнитный клапан 9 Задний левый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+4 Электромагнитный клапан ABS задний левый 227 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS (задний левый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод заднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности заднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
797 Задний левый электромагнитный клапан 9 Задний левый электромагнитный клапан 5 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 2+4 Электромагнитный клапан ABS задний левый 146 Электромагнитный клапан IV ABS разомкнут (задний левый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод заднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV отключен), проверить задний левый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается?) Заменить при необходимости; При неисправности заднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
797 Задний левый электромагнитный клапан 9 Задний левый электромагнитный клапан 5 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 2+4 Электромагнитный клапан ABS задний левый 147 Электромагнитный клапан OV ABS разомкнут (задний левый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод заднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV отключен), проверить задний левый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается?) Заменить при необходимости; При неисправности заднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
797 Задний левый электромагнитный клапан 9 Задний левый электромагнитный клапан 6 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 2+4 Электромагнитный клапан ABS задний левый 162 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS на землю (задний левый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод заднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на землю?), проверить задний левый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается на землю?) Заменить при необходимости; При неисправности заднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
797 Задний левый электромагнитный клапан 9 Задний левый электромагнитный клапан 5 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 2+4 Электромагнитный клапан ABS задний левый 163 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS на землю (задний левый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод заднего левого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на землю?), проверить задний левый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается на землю?) Заменить при необходимости; При неисправности заднего левого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
798 Задний правый электромагнитный клапан 10 Задний правый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+3 Электромагнитный клапан ABS задний правый 218 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS на источник питания (задний правый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод заднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности заднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
798 Задний правый электромагнитный клапан 10 Задний правый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+3 Электромагнитный клапан ABS задний правый 218 Отказ привода источника питания электромагнитного клапана ABS возник (задний правый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод заднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности заднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
798 Задний правый электромагнитный клапан 10 Задний правый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+3 Электромагнитный клапан ABS задний правый 219 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS на источник питания (задний правый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод заднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности заднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
798 Задний правый электромагнитный клапан 10 Задний правый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+3 Электромагнитный клапан ABS задний правый 234 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS (задний правый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод заднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности заднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
798 Задний правый электромагнитный клапан 10 Задний правый электромагнитный клапан 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+3 Электромагнитный клапан ABS задний правый 235 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS (задний правый) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод заднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности заднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
798 Задний правый электромагнитный клапан 10 Задний правый электромагнитный клапан 5 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 2+3 Электромагнитный клапан ABS задний правый 154 Электромагнитный клапан IV ABS разомкнут (задний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод заднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV отключен?), проверить задний правый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается?) Заменить при необходимости; При неисправности заднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
798 Задний правый электромагнитный клапан 10 Задний правый электромагнитный клапан 5 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 2+3 Электромагнитный клапан ABS задний правый 155 Электромагнитный клапан OV ABS разомкнут (задний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод заднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV отключен?), проверить задний правый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается?) Заменить при необходимости; При неисправности заднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
798 Задний правый электромагнитный клапан 10 Задний правый электромагнитный клапан 6 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 2+3 Электромагнитный клапан ABS задний правый 170 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS на землю (задний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод заднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на землю?), проверить задний правый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается на землю?) Заменить при необходимости; При неисправности заднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
798 Задний правый электромагнитный клапан 10 Задний правый электромагнитный клапан 5 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 2+3 Электромагнитный клапан ABS задний правый 171 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS на землю (задний правый) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод заднего правого электромагнитного клапана и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на землю?), проверить задний правый электромагнитный клапан (внутри коротко замыкается на землю?) Заменить при необходимости; При неисправности заднего правого электромагнитного клапана и провода, заменить ABS-ECU.
799 Электромагнитный клапан левый третьего моста 11 Электромагнитный клапан левый третьего моста 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+6 Электромагнитный клапан ABS левый третьего моста 212 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS на источник питания (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод левого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности левого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
799 Электромагнитный клапан левый третьего моста 11 Электромагнитный клапан левый третьего моста 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+6 Электромагнитный клапан ABS левый третьего моста 212 Отказ привода источника питания электромагнитного клапана ABS возник (левого третьего моста) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод левого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности левого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
799 Электромагнитный клапан левый третьего моста 11 Электромагнитный клапан левый третьего моста 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+6 Электромагнитный клапан ABS левый третьего моста 213 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS на источник питания (левый третьего мостаа) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод левого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности левого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
799 Электромагнитный клапан левый третьего моста 11 Электромагнитный клапан левый третьего моста 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+6 Электромагнитный клапан ABS левый третьего моста 228 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS на источник (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод левого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности левого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
799 Электромагнитный клапан левый третьего моста 11 Электромагнитный клапан левый третьего моста 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+6 Электромагнитный клапан ABS левый третьего моста 229 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод левого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности левого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
799 Электромагнитный клапан левый третьего моста 11 Электромагнитный клапан левый третьего моста 5 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 2+6 Электромагнитный клапан ABS левый третьего моста 148 Электромагнитный клапан IV ABS разомкнут (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провода левого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV отключен?), проверить левый электромагнитный клапан третьего моста (внутри коротко замыкается?) Заменить при необходимости; При неисправности левого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
799 Электромагнитный клапан левый третьего моста 11 Электромагнитный клапан левый третьего моста 5 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 2+6 Электромагнитный клапан ABS левый третьего моста 149 Электромагнитный клапан OV ABS разомкнут (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провода левого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV отключен?), проверить левый электромагнитный клапан третьего моста (внутри коротко замыкается?) Заменить при необходимости; При неисправности левого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
799 Электромагнитный клапан левый третьего моста 11 Электромагнитный клапан левый третьего моста 6 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 2+6 Электромагнитный клапан ABS левый третьего моста 164 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS на землю (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод левого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на землю?), проверить левый электромагнитный клапан третьего моста (внутри коротко замыкается на землю?) Заменить при необходимости; При неисправности левого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
799 Электромагнитный клапан левый третьего моста 11 Электромагнитный клапан левый третьего моста 5 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 2+6 Электромагнитный клапан ABS левый третьего моста 165 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS на землю (левый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод левого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на землю?), проверить левый электромагнитный клапан третьего моста (внутри коротко замыкается на землю?) Заменить при необходимости; При неисправности левого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
800 Электромагнитный клапан правый третьего моста 12 Электромагнитный клапан правый третьего моста 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+6 Электромагнитный клапан ABS -правый третьего моста 220 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS на источник питания (правый третьего моста) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод правого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности правого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
800 Электромагнитный клапан правый третьего моста 12 Электромагнитный клапан правый третьего моста 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+6 Электромагнитный клапан ABS -правый третьего моста 220 Отказ привода источника питания электромагнитного клапана ABS возник (правого третьего моста) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод правого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности правого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
800 Электромагнитный клапан правый третьего моста 12 Электромагнитный клапан правый третьего моста 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+6 Электромагнитный клапан ABS -правый третьего моста 221 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS на источник питания (правый третьего мостаа) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод правого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности правого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
800 Электромагнитный клапан правый третьего моста 12 Электромагнитный клапан правый третьего моста 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+6 Электромагнитный клапан ABS -правый третьего моста 236 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS на источник (правый третьего моста) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод правого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности правого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
800 Электромагнитный клапан правый третьего моста 12 Электромагнитный клапан правый третьего моста 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 2+6 Электромагнитный клапан ABS -правый третьего моста 237 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS (правый третьего моста) Желтая лампа Отказ ABS, отказ DTC, отказ ASR ESC/RSC Проверить провод правого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на источник питания? Короткое замыкание катушки IV/OV) существует, замена при необходимости; При неисправности правого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
800 Электромагнитный клапан правый третьего моста 12 Электромагнитный клапан правый третьего моста 5 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 2+6 Электромагнитный клапан ABS -правый третьего моста 156 Электромагнитный клапан IV ABS разомкнут (правый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провода правого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV отключен?), проверить правый электромагнитный клапан третьего моста (внутри коротко замыкается?) Заменить при необходимости; При неисправности правого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
800 Электромагнитный клапан правый третьего моста 12 Электромагнитный клапан правый третьего моста 5 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 2+6 Электромагнитный клапан ABS -правый третьего моста 157 Электромагнитный клапан OV ABS разомкнут (правый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провода правого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV отключен?), проверить правый электромагнитный клапан третьего моста (внутри коротко замыкается?) Заменить при необходимости; При неисправности правого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
800 Электромагнитный клапан правый третьего моста 12 Электромагнитный клапан правый третьего моста 6 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 2+6 Электромагнитный клапан ABS -правый третьего моста 172 Коротко замыкается электромагнитный клапан IV ABS на землю (правый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод правого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на землю?), проверить правый электромагнитный клапан третьего моста (внутри коротко замыкается на землю?) Заменить при необходимости; При неисправности правого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
800 Электромагнитный клапан правый третьего моста 12 Электромагнитный клапан правый третьего моста 5 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 2+6 Электромагнитный клапан ABS -правый третьего моста 173 Коротко замыкается электромагнитный клапан OV ABS на землю (правый третьего моста) Желтая лампа Отказ частоты вращения колеса ABS, отказ ESC/RSC Проверить провод правого электромагнитного клапана третьего моста и соответствующие разъемы (IV/OV на короткое замыкание на землю?), проверить правый электромагнитный клапан третьего моста (внутри коротко замыкается на землю?) Заменить при необходимости; При неисправности правого электромагнитного клапана третьего моста и провода, заменить ABS-ECU.
801 Реле управления замедлителем 13 Реле управления замедлителем 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 7+3 Реле двигателя отключено 199 Коротко замыкается тормозное реле двигателя на источник питания Желтая лампа Отказ управления DBR возник Проверить проводку реле замедлителя и соответствующие разъемы (выход коротко замыкается на аккумулятор?)
801 Реле управления замедлителем 13 Реле управления замедлителем 3 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 7+3 Реле двигателя отключено 183 Тормозное реле двигателя разомкнуто Желтая лампа Отказ управления DBR возник Проверить проводку реле замедлителя и соответствующие разъемы (выход разомкнут?)
801 Реле управления замедлителем 13 Реле управления замедлителем 3 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 7+3 Реле двигателя отключено 191 Тормозное реле двигателя коротко замыкается на землю Желтая лампа Отказ управления DBR возник Проверить проводку реле замедлителя и соответствующие разъемы (выход коротко замыкается на землю?)
802 Напряжение питания 1 14 Напряжение питания 1 4 Напряжение ниже нормального или короткое замыкание на землю 8+1 ECU??? 44 1 мост+2 мост + дифференциальный электромагнитный клапан, низкое напряжение питания Желтая лампа Отказ ABS; Отказ ASR, ESC/RSC; Отказ DTC Проверить линию электропитания (напряжение 30а?) Разъемы и предохранители транспортных средств (перегорели?);; Напряжение питания слишком низкое; Сигнализационная лампа постоянно горит при низком напряжении; При не проблеме с линиями электропитания и разъемами, следует заменить ECU
802 Напряжение питания 1 14 Напряжение питания 1 4 Напряжение ниже нормального или короткое замыкание на землю 8+1 ECU??? 46 1 мост+2 мост + дифференциальный электромагнитный клапан, линия электропитания разомкнута Желтая лампа Отказ ABS; Отказ ASR, ESC/RSC; Отказ DTC Проверить линию электропитания (напряжение 30а?) Разъемы и предохранители транспортных средств (перегорели?);; Напряжение питания слишком низкое; Сигнализационная лампа постоянно горит при низком напряжении; При не проблеме с линиями электропитания и разъемами, следует заменить ECU
802 Напряжение питания 1 14 Напряжение питания 1 5 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 8+5 Электромагнитный клапан ABS заземлен 251 Заземление 2 разомкнуто Желтая лампа Отказ ABS; Отказ ASR, ESC/RSC; Отказ DTC Проверить точку заземления (сломано? Контактное сопротивление слишком высокое) разъем и предохранитель автомобиля; При не проблемы со соединением точки заземления и предохранителем, заменить ECU
802 Напряжение питания 1 14 Напряжение питания 1 7 Механическая система не реагирует правильно или превышает диапазон регулировки 8+3 Внутренний отказ ECU возник 249 1 мост+2 мост + дифференциальный электромагнитный клапан, внутреннее реле для электропитания '1' не включены Желтая лампа Отказ ABS; Отказ ASR, ESC/RSC; Отказ DTC Проверить линиии и электрические разъемы, связанные с передним 3/2 электромагнитным клапаном FAB (короткое замыкание на источник питания?); Проверить линиии и электрические разъемы, связанные с задним 3/2 электромагнитным клапаном FAB (короткое замыкание на источник питания?); Проверить линиии и электрические разъемы, связанные с 3/2 электромагнитным клапаном прицепа (короткое замыкание на источник питания?); Перед зажиганием проверить линию и линию электропитания ESC (короткое замыкание на источник питания?); В члучае, когда неисправность все еще существует, заменить ECU
803 Напряжение питания 2 15 Напряжение питания 2 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 8+5 Электромагнитный клапан ABS заземлен 198 Коротко замыкается дифференциальный электромагнитный клапан OV (LD) на источник питания Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Повторно включить ECU через выключатель зажигания; Проверить линию и разъем (LD-GND коротко замыкается источника питания?);; Проверка передних линий LD-GND 3/2 электромагнитного клапана FAB (короткое замыкание на источник питания); Проверка задних линий LD-GND 3/2 электромагнитного клапана DIF1 (короткое замыкание источника питания?);; Проверка линий LD-GND 3/2 электромагнитного клапана прицепа (короткое замыкание источника питания?);; Проверить линии LD-GND AUX1, AUX2, AUX3 и AUX4 (короткое замыкание на источник питания?);; В члучае, когда неисправность все еще существует, заменить ECU
803 Напряжение питания 2 15 Напряжение питания 2 4 Напряжение ниже нормального или короткое замыкание на землю 8+1 ECU??? 45 3 мост+низкое напряжение вспомогательного питания Желтая лампа Отказ ABS; Отказ ASR, ESC/RSC; Отказ DTC Проверка разъемов линий электропитания и предохранителей транспортного средства; Напряжение питания слишком низкое; Сигнализационная лампа постоянно горит при низком напряжении; При не проблеме с линиями электропитания и разъемами, следует заменить ECU
803 Напряжение питания 2 15 Напряжение питания 2 4 Напряжение ниже нормального или короткое замыкание на землю 8+1 ECU??? 47 3 мост+цепь вспомогательного питания разомкнута Желтая лампа Отказ ABS; Отказ ASR, ESC/RSC; Отказ DTC Проверка линий электроснабжения, разъемов и предохранителей вагонов; Напряжение питания слишком низкое; Сигнализационная лампа постоянно горит при низком напряжении; При не проблеме с линиями электропитания, разъемами и предохранителями автомобиля, заменить ECU
803 Напряжение питания 2 15 Напряжение питания 2 5 Ток ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 8+5 Электромагнитный клапан ABS заземлен 182 Сопротивление дифференциального электромагнитного клапана OV (LD) высокое Желтая лампа Отказ ABS; Отказ ASR, ESC/RSC; Отказ DTC Повторно включить ECU через выключатель зажигания; В члучае, когда неисправность все еще существует, заменить ECU
803 Напряжение питания 2 15 Напряжение питания 2 6 Ток выше нормального значения или коротко замыкается на землю 8+5 Электромагнитный клапан ABS заземлен 190 Коротко замыкается дифференциальный электромагнитный клапан OV (LD) на землю Желтая лампа Без действия Повторно включить ECU через выключатель зажигания; Проверить линию и разъем (LD-GND короткое замыкание на землю?); Проверка передних линий LD-GND 3/2 электромагнитного клапана FAB (короткое замыкание на землю?); Проверка задних линий LD-GND 3/2 электромагнитного клапана DIF1 (короткое замыкание на землю?) Проверка линий LD-GND 3/2 электромагнитного клапана прицепа (короткое замыкание на землю?) Проверить линии LD-GND AUX1,AUX2,AUX3?AUX4 (короткое замыкание на землю?)
803 Напряжение питания 2 15 Напряжение питания 2 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 8+3 Внутренний отказ ECU возник 250 3 мост+вспомогательное внутреннее реле питания '2' не включены (не ABS базового типа) Желтая лампа Отказ ABS; Отказ ASR, ESC/RSC; Отказ DTC Повторно включить ECU через выключатель зажигания; В члучае, когда неисправность все еще существует, заменить ECU
806 Дифференциальный клапан 1-ASR 18 Дифференциальный клапан 1-ASR 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 7+2 Отключающий клапан ASR-ATC (DIFB) 197 Коротко замыкается дифференциальный тормозный клапан на источник питания Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверка проводов и разъемов заднего 3/2 электромагнитного клапана DIF1 (вывод коротко замыкается на землю? Вывод коротко замыкается?)
806 Дифференциальный клапан 1-ASR 18 Дифференциальный клапан 1-ASR 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 7+2 Отключающий клапан ASR-ATC (DIFB) 205 Коротко замыкается дифференциальный тормозный клапан Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверка проводов и разъемов заднего 3/2 электромагнитного клапана DIF1 (вывод коротко замыкается на землю? Вывод коротко замыкается?)
806 Дифференциальный клапан 1-ASR 18 Дифференциальный клапан 1-ASR 5 Напряжение ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 7+2 Отключающий клапан ASR-ATC (DIFB) 181 Дифференциальный тормозной клапан разомкнут Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверка линий DIF1 и соединений заднего 3/2 электромагнитного клапана (отключена);; Проверка линий DIF1 соединений заднего 3/2 электромагнитного клапана (внутри отключена?) Заменить при необходимости; Перед открытием ключа проверить линию электропитания ESC и разъем (короткое замыкание на источник питания?)
806 Дифференциальный клапан 1-ASR 18 Дифференциальный клапан 1-ASR 6 Напряжение выше нормального или короткое замыкание на землю 7+2 Отключающий клапан ASR-ATC (DIFB) 189 Коротко замыкается дифференциальный тормозный клапан на землю Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверка проводов DIF1 и разъемов заднего 3/2 электромагнитного клапана (вывод коротко замыкается на землю?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 1 Данные доступны, но ниже нормального диапазона (серьезно) 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 214 Коротко замыкается клапан FA на источник питания Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверка проводов FAB и разъемов переднего 3/2 электромагнитного клапана (вывод коротко замыкается на источник притания? Вывод коротко замыкается?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 1 Данные доступны, но ниже нормального диапазона (серьезно) 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 238 Коротко замыкается клапан FA Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверка проводов FAB и разъемов переднего 3/2 электромагнитного клапана (вывод коротко замыкается на источник притания? Вывод коротко замыкается?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка возникли 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 239 Клапан FA разомкнут Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверка линий FAB и соединений переднего 3/2 электромагнитного клапана (отключено); проверка линий FAB и соединений переднего 3/2 электромагнитного клапана (внутри отключено) Заменить при необходимости; Перед зажиганием проверить линию электропитания ESC (короткое замыкание на источник питания?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 2 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 196 Коротко замыкается электромагнитный клапан тормоза/RSC 3/2 прицепа на аккумулятор Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR, отказ ESC/RSC Проверка проводов и разъемов 3/2 электромагнитного клапана прицепа (вывод коротко замыкается на источник притания? Вывод коротко замыкается?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 204 Коротко замыкается электромагнитный клапан тормоза/RSC 3/2 прицепа на аккумулятор Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверка проводов FAB и разъемов переднего 3/2 электромагнитного клапана (вывод коротко замыкается на аккумулятор? Вывод коротко замыкается?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 4 Напряжение ниже нормального или короткое замыкание на землю 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 215 Коротко замыкается клапана FA на землю Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверка проводов FAB и разъемов переднего 3/2 электромагнитного клапана (вывод коротко замыкается на источник притания? Вывод коротко замыкается?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 5 Ток ниже нормального или разомкнут 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 180 Прицеп заторможен/электромагнитный клапан RSC 3/2 разомкнут Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверка линий и соединений 3/2 электромагнитного клапана прицепа (отключено?); проверка линий 3/2 электромагнитного клапана прицепа (внутри отключено?); Заменить при необходимости; Перед зажиганием проверить линию электропитания ESC и разъем (коротко замыкается на источник питания?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 6 Ток выше нормального значения или коротко замыкается на землю 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 188 Прицеп заторможен/электромагнитный клапан RSC 3/2 разомкнут Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверка проводов и разъемов 3/2 электромагнитного клапана прицепа (вывод коротко замыкается на землю?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 192 Коротко замыкается выход на источник питания AUX1 Желтая лампа Зависит от определения интерфейса Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (коротко замыкается провод на источник питания? Короткое замыкание?) И клапан модуля прицепа (IV/OV коротко замыкается на источник питания? IV/OV коротко замыкается?)? Заменить при необходимости; При неисправности порта AUX и модуля прицепа заменить ECU; Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой коротко замыкаются на источник питания? короткое замыкание)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 193 Вывод AUX2 коротко замыкается на источник питания Желтая лампа Зависит от определения интерфейса Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (коротко замыкается провод на источник питания? Короткое замыкание?) И клапан модуля прицепа (IV/OV коротко замыкается на источник питания? IV/OV коротко замыкается?)? Заменить при необходимости; При неисправности порта AUX и модуля прицепа заменить ECU; Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой коротко замыкаются на источник питания? короткое замыкание)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 194 Вывод AUX3 коротко замыкается на источник питания Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (коротко замыкается провод на источник питания? Короткое замыкание?) И клапан модуля прицепа (IV/OV коротко замыкается на источник питания? IV/OV коротко замыкается?)? Заменить при необходимости; При неисправности порта AUX и модуля прицепа заменить ECU; Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой коротко замыкаются на источник питания? короткое замыкание)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 195 Вывод AUX4 коротко замыкается на источник питания Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (коротко замыкается провод на источник питания? Короткое замыкание?) И клапан модуля прицепа (IV/OV коротко замыкается на источник питания? IV/OV коротко замыкается?)? Заменить при необходимости; При неисправности порта AUX и модуля прицепа заменить ECU; Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой коротко замыкаются на источник питания? короткое замыкание)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 200 Вывод AUX1 коротко замыкается Желтая лампа Зависит от определения интерфейса Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (коротко замыкается провод на источник питания? Короткое замыкание?) И клапан модуля прицепа (IV/OV коротко замыкается на источник питания? IV/OV коротко замыкается?)? Заменить при необходимости; При неисправности порта AUX и модуля прицепа заменить ECU; Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой коротко замыкаются на источник питания? Короткое замыкание?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 201 Вывод AUX2 коротко замыкается Желтая лампа Зависит от определения интерфейса Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (коротко замыкается провод на источник питания? Короткое замыкание?) И клапан модуля прицепа (IV/OV коротко замыкается на источник питания? IV/OV коротко замыкается?)? Заменить при необходимости; При неисправности порта AUX и модуля прицепа заменить ECU; Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой коротко замыкаются на источник питания? Короткое замыкание?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 202 Вывод AUX3 коротко замыкается Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (коротко замыкается провод на источник питания? Короткое замыкание?) И клапан модуля прицепа (IV/OV коротко замыкается на источник питания? IV/OV коротко замыкается?)? Заменить при необходимости; При неисправности порта AUX и модуля прицепа заменить ECU; Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой коротко замыкаются на источник питания? Короткое замыкание?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 203 Вывод AUX4 коротко замыкается Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (коротко замыкается провод на источник питания? Короткое замыкание?) И клапан модуля прицепа (IV/OV коротко замыкается на источник питания? IV/OV коротко замыкается?)? Заменить при необходимости; При неисправности порта AUX и модуля прицепа заменить ECU; Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой коротко замыкаются на источник питания? короткое замыкание)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 8 Аномальная частота ширина импульса или период 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 176 Выход AUX1 разомкнут Желтая лампа Зависит от определения интерфейса Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (линия отключена ?) И клапан модуля прицепа (линия IV/OV отключена?);; Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой отключена?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 8 Аномальная частота ширина импульса или период 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 177 Вывод AUX2 разомкнут Желтая лампа Зависит от определения интерфейса Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (линия отключена ?) И клапан модуля прицепа (линия IV/OV отключена?);; Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой отключена?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 8 Аномальная частота ширина импульса или период 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 178 Выход AUX3 разомкнут Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (линия отключена ?) И клапан модуля прицепа (линия IV/OV отключена?);; Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой отключена?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 8 Аномальная частота ширина импульса или период 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 179 Выход AUX4 разомкнут Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (линия отключена ?) И клапан модуля прицепа (линия IV/OV отключена?);; Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой отключена?)
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 9 Аномальная скорость обновления 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 184 Коротко замыкается выход AUX1 на землю Желтая лампа Зависит от определения интерфейса Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (коротко замыкается провод на землю?) И клапан модуля прицепа (IV/OV коротко замыкается на землю?); Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой коротко замыкаются на землю?); При не проблеме с вспомогательным портом и модулем прицепа, заменить ECU.
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 9 Аномальная скорость обновления 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 185 Коротко замыкается выход AUX2 на землю Желтая лампа Зависит от определения интерфейса Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (коротко замыкается провод на землю?) И клапан модуля прицепа (IV/OV коротко замыкается на землю?); Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой коротко замыкаются на землю?); При не проблеме с вспомогательным портом и модулем прицепа, заменить ECU.
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 9 Аномальная скорость обновления 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 186 Коротко замыкается выход AUX3 на землю Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (коротко замыкается провод на землю?) И клапан модуля прицепа (IV/OV коротко замыкается на землю?); Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой коротко замыкаются на землю?); При не проблеме с вспомогательным портом и модулем прицепа, заменить ECU.
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 9 Аномальная скорость обновления 7+6 Тормозной клапан (клапан переднего моста, клапан прицепа, клапан ABS прицепа) 187 Коротко замыкается выход AUX4 на землю Желтая лампа Отказ дифференциального тормоза ASR Отказ ESC/RSC Проверить провода и разъемы вспомогательного порта (коротко замыкается провод на землю?) И клапан модуля прицепа (IV/OV коротко замыкается на землю?); Дополнительно проверить разницу между линией управления и линией дифференциальной блокировки для системы (линия передачи и/или линия управления дифференциальной блокировкой коротко замыкаются на землю?); При не проблеме с вспомогательным портом и модулем прицепа, заменить ECU.
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 10 Аномальная скорость обновления 8+6 ESC-SAS 222 Коротко замыкается модуль SAS&ESC на источник питания Желтая лампа Нет реакции, функция этой части системы одновременно выходит из строя Выключатель зажигания выключен питание модуля ESC отключено? Перед включением выключателя зажигания проверить линию электропитания ESC и разъем (коротко замыкается выход ESC-UB на источник питания? Вывод коротко замыкается?) Внимание: Эта проверка неисправности должна быть выполнена перед включением выключателя зажигания, потому что ESC-UB питается от выключателя зажигания.
807 Дифференциальный клапан 2-ASR 19 Дифференциальный клапан 2-ASR 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+6 ESC-SAS 159 Коротко замыкается модуль SAS&ESC на землю Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверить линию электропитания от модуля ESC до ABS-ECU (короткое замыкание на землю?) Проверка модуля ESC (внутреннее короткое замыкание на землю?) При не проблеме с линией и модулем ESC, заменить ABS-ECU.
810 Сигнал скорости введен 22 Сигнал скорости введен 8 Аномальная частота ширина импульса или период 7+1 В цепочке передачи данных транспортного средства 1 Сигнал скорости вращения для проверки информации CAN Желтая лампа Без ABS, DTC, ASR, HISA, XBR или ESC/RSC Проверка ECU двигателя; Проверка данных двигателя; Проверка линий CAN (SAE J 1939 высокого и низкого уровня) и соединителей; Убедиться в правильности связи между ECU двигателя и CAN ECU ABS
810 Сигнал скорости введен 22 Сигнал скорости введен 8 Аномальная частота ширина импульса или период 7+1 В цепочке передачи данных транспортного средства 1 Ответ на информацию о шинах выходит за лимит времени Желтая лампа Без ABS, DTC, ASR, HISA, XBR или ESC/RSC Проверка ECU двигателя; Проверка данных двигателя; Проверка линий CAN (SAE J 1939 высокого и низкого уровня) и соединителей; Убедиться в правильности связи между ECU двигателя и CAN ECU ABS
810 Сигнал скорости введен 22 Сигнал скорости введен 14 Специальная команда 3+7 Отсутствует техническое обслуживание датчика скорости вращения колеса 10 Отсутствует техническое обслуживание датчика скорости вращения колеса ABS Желтая лампа Система полностью выключена Обслуживание соответствующих датчиков скорости вращения колеса; Проверить записи о неисправностях ABS и все режимы ошибок; Сбросить запись о неисправности ABS; Внимание: После ремонта необходимо перезапустить автомобиль, чтобы диагностировать возможные динамические неисправности.
811 Лампа аварийной сигнализации 23 Лампа аварийной сигнализации ABS машины 5 Ток ниже нормального или разомкнут 7+4 Лампа сигнализации о неисправности вышла из строя 38 Неисправность лампы аварийной сигнализации прицепа Загорание (заземление) или погашение (лампочка сгорела) Проверить линию лампы аварийной сигнализации (короткое замыкание на землю? Внутреннее размыкание цепи? ) И лампочку ( Взрывалась? Перегорела? ) Если неисправность сохраняется, заменить ABS ECU
811 Лампа аварийной сигнализации 23 Лампа аварийной сигнализации ABS машины 5 Ток ниже нормального или разомкнут 7+4 Лампа сигнализации о неисправности вышла из строя 39 Реле лампы аварийной сигнализации (версия E-рамы) Загорание (заземление) или погашение (лампочка сгорела) Проверить линию лампы аварийной сигнализации (короткое замыкание на землю? Внутреннее размыкание цепи? ) И лампочку ( Взрывалась? Перегорела? ) Если неисправность сохраняется, заменить ABS ECU
1045 Выключатель стоп-сигнала 1 55 Выключатель стоп-сигнала 1 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 7+7 Отказ датчика давления или выключателя стоп-сигнала 207 Короткое замыкание датчика давления на источник питания Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверьте датчик давления и соответствующие соединительные детали (короткое замыкание на источник питания при входе? ) Проверьте сигнал датчика давления при отсутствии привода в действ педали тормоза; Сигнал торможения находится в состоянии 0Bar (0psi) или на датчике C196 нет сигнала тормозного напряжения. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки. G197
1045 Выключатель стоп-сигнала 1 55 Выключатель стоп-сигнала 1 3 Напряжение выше нормального или коротко замыкается на источник питания 7+7 Отказ датчика давления или выключателя стоп-сигнала 207 Датчик давления вышел из строя, сигнал не изменяется Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверьте датчик давления и соответствующие соединительные детали (короткое замыкание на источник питания при входе? ) Проверьте сигнал датчика давления при отсутствии привода в действ педали тормоза; Сигнал торможения находится в состоянии 0Bar (0psi) или на датчике C196 нет сигнала тормозного напряжения. Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки. G197
1045 Выключатель стоп-сигнала 1 55 Выключатель стоп-сигнала 1 5 Ток ниже нормального или разомкнут 7+7 Отказ датчика давления или выключателя стоп-сигнала 206 Отказ датчика давления, разомкнутая цепь или короткое замыкание на землю Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверьте установку датчика давления (правильно ли установлена система? Есть ли сопротивление или изгиб газовода? ); Проверьте конфигурацию системных параметров ECU; Проверьте линию датчика и соответствующие соединительные детали ( короткое замыкание на землю при входе? ) Размыкание цепи линии? Датчик вышел из строя? ); Проверьте напряжение питания датчика (нет напряжения? ) Нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить сигнал давления датчика давления 0 (от 0 до 50 км/ч), значение сигнала давления должно увеличиваться по мере увеличения педали тормоза (см. тенденцию). Внимание: После динамического устранения неисправностей следует повторно запустить для проверки
1045 Выключатель стоп-сигнала 1 55 Выключатель стоп-сигнала 1 5 Ток ниже нормального или разомкнут 7+7 Отказ датчика давления или выключателя стоп-сигнала 206 Датчик давления вышел из строя и остался на 0 бар Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверьте установку датчика давления (правильно ли установлена система? Есть ли сопротивление или изгиб газовода? ); Проверьте конфигурацию системных параметров ECU; Проверьте линию датчика и соответствующие соединительные детали ( короткое замыкание на землю при входе? ) Размыкание цепи линии? Датчик вышел из строя? ); Проверьте напряжение питания датчика (нет напряжения? ) Нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить сигнал давления датчика давления 0 (от 0 до 50 км/ч), значение сигнала давления должно увеличиваться по мере увеличения педали тормоза (см. тенденцию). Внимание: После динамического устранения неисправностей следует повторно запустить для проверки
1045 Выключатель стоп-сигнала 1 55 Выключатель стоп-сигнала 1 7 Механическая система не реагирует правильно или превышает диапазон регулировки 7+7 Отказ датчика давления или выключателя стоп-сигнала 9 Сигнал CAN BLS кажется правильным, но равным '0' Желтая лампа Отказ RSC Проверьте неисправность переключателя BLS (информация об установке, линии, разъеме и выходе). Примечание: Проверьте только соответствующую систему ABS (без датчика давления) и BLS через шину CAN
1045 Выключатель стоп-сигнала 1 55 Выключатель стоп-сигнала 1 7 Механическая система не реагирует правильно или превышает диапазон регулировки 7+7 Отказ датчика давления или выключателя стоп-сигнала 9 Сигнал CAN BLS кажется правильным, но равным '1' Желтая лампа Отказ RSC Проверьте неисправность переключателя BLS (информация об установке, линии, разъеме и выходе). Примечание: Проверьте только соответствующую систему ABS (без датчика давления) и BLS через шину CAN
1069 Контроль давления в шинах 79 Контроль давления в шинах 1 Данные действительны, но ниже нормального диапазона (степень серьёзности) 7+8 TPM (контроль давления в шинах) 247 Контроль давления в шинах, контроль неисправности по давлению Лампа ASR Не влияет на систему, показание неисправности устанавливается параметром Проверка давления в шинах
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 1 Данные действительны, но ниже нормального диапазона (степень серьёзности) 6 Инициализация ESC не завершена Временная лампа ASR Отказ ESC Калибровка ЭКУ с помощью диагностического программного обеспечения
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка 8+6 ESC-SAS 29 Ошибка конфигурации системы ESC (через ABS ECU) Лампа ASR Отказ ESC Модули ABS-ECU и ESC должны быть установлены на машине для правильной калибровки (номер версии ESC )
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка 8+6 ESC-SAS 29 Ошибка конфигурации системы ESC (через модуль ESC) Лампа ASR Отказ ESC Модули ABS-ECU и ESC должны быть установлены на машине для правильной калибровки (номер версии ESC )
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 5 Ток ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 31 Прерывание CAN (прерывание CAN внутри ESC) Лампа ASR Отказ ESC Проверить наличие прерывания или короткого замыкания жгута проводов CAN между модулями ESC и ABS ESU; Проверить наличие прерывания или короткого замыкания на жгуте проводов CAN между ABS ECU и SAS (SAS подключается к CAN2); При необходимости проверьте или замените модуль ESC. При необходимости проверьте или замените SAS. При необходимости проверьте или замените ABS ECU.
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 5 Ток ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 31 Сигнализация CAN (прерывание CAN внутри ESC) Лампа ASR Отказ ESC Проверить наличие прерывания или короткого замыкания жгута проводов CAN между модулями ESC и ABS ESU; Проверить наличие прерывания или короткого замыкания на жгуте проводов CAN между ABS ECU и датчиком угла поворота SAS (SAS подключается к CAN2); При необходимости проверьте или замените модуль ESC. При необходимости проверьте или замените SAS. При необходимости проверьте или замените ABS ECU.
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 9 Аномальная скорость обновления 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 16 Тайм-аут информации ESC Лампа ASR Отказ ESC Проверка параметров ESC у ABS ECU (ESC да/нет); Проверка жгута проводов (CAN, электропитание) между модулями ABS ECU и ESC; Проверить наличие короткого замыкания на проводе CAN между ABS ECU и SAS (только тогда, когда SAS подключается к системе CAN); При необходимости проверьте или замените модуль ESC. При необходимости проверьте или замените ABS ECU. При необходимости проверьте или замените SAS (только тогда, когда SAS подключен к системе CAN)
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 9 Аномальная скорость обновления 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 25 Ошибка проверки информации ESC Лампа ASR Отказ ESC Проверка параметров ESC у ABS ECU (ESC да/нет); Проверка жгута проводов (CAN, электропитание) между модулями ABS ECU и ESC; Проверить наличие короткого замыкания на проводе CAN между ABS ECU и SAS (только тогда, когда SAS подключается к системе CAN); При необходимости проверьте или замените модуль ESC. При необходимости проверьте или замените ABS ECU. При необходимости проверьте или замените SAS (только тогда, когда SAS подключен к системе CAN)
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 9 Аномальная скорость обновления 8+6 ESC-SAS 174 Тайм-аут информации ABS ECU (из модуля ESC) Лампа ASR Отказ ESC Проверка параметров ESC у ABS ECU (ESC да/нет); Проверка жгута проводов (CAN, электропитание) между модулями ABS ECU и ESC; Проверить наличие короткого замыкания на проводе CAN между ABS ECU и SAS (только тогда, когда SAS подключается к системе CAN); При необходимости проверьте или замените модуль ESC. При необходимости проверьте или замените ABS ECU. При необходимости проверьте или замените SAS (только тогда, когда SAS подключен к системе CAN)
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 9 Аномальная скорость обновления 8+6 ESC-SAS 174 Ошибка проверки информации ABS ECU (из модуля ESC) Лампа ASR Отказ ESC Проверка параметров ESC у ABS ECU (ESC да/нет); Проверка жгута проводов (CAN, электропитание) между модулями ABS ECU и ESC; Проверить наличие короткого замыкания на проводе CAN между ABS ECU и SAS (только тогда, когда SAS подключается к системе CAN); При необходимости проверьте или замените модуль ESC. При необходимости проверьте или замените ABS ECU. При необходимости проверьте или замените SAS (только тогда, когда SAS подключен к системе CAN)
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 9 Аномальная скорость обновления 8+6 ESC-SAS 174 Тайм-аут информации модуля заднего моста (из модуля ESC) Лампа ASR Отказ ESC Проверка параметров ESC у ABS ECU (ESC да/нет); Проверка жгута проводов (CAN, электропитание) между модулями ABS ECU и ESC; Проверить наличие короткого замыкания на проводе CAN между ABS ECU и SAS (только тогда, когда SAS подключается к системе CAN); При необходимости проверьте или замените модуль ESC. При необходимости проверьте или замените ABS ECU. При необходимости проверьте или замените SAS (только тогда, когда SAS подключен к системе CAN)
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 9 Аномальная скорость обновления 8+6 ESC-SAS 174 Ошибка проверки информации модуля заднего моста (из модуля ESC) Лампа ASR Отказ ESC Проверка параметров ESC у ABS ECU (ESC да/нет); Проверка жгута проводов (CAN, электропитание) между модулями ABS ECU и ESC; Проверить наличие короткого замыкания на проводе CAN между ABS ECU и SAS (только тогда, когда SAS подключается к системе CAN); При необходимости проверьте или замените модуль ESC. При необходимости проверьте или замените ABS ECU. При необходимости проверьте или замените SAS (только тогда, когда SAS подключен к системе CAN)
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 9 Аномальная скорость обновления 8+6 ESC-SAS 174 Тайм-аут информации модуля дополнительного моста (из модуля ESC) Лампа ASR Отказ ESC Проверка параметров ESC у ABS ECU (ESC да/нет); Проверка жгута проводов (CAN, электропитание) между модулями ABS ECU и ESC; Проверить наличие короткого замыкания на проводе CAN между ABS ECU и SAS (только тогда, когда SAS подключается к системе CAN); При необходимости проверьте или замените модуль ESC. При необходимости проверьте или замените ABS ECU. При необходимости проверьте или замените SAS (только тогда, когда SAS подключен к системе CAN)
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 9 Аномальная скорость обновления 8+6 ESC-SAS 174 Ошибка проверки информации модуля дополнительного моста (из модуля ESC) Лампа ASR Отказ ESC Проверка параметров ESC у ABS ECU (ESC да/нет); Проверка жгута проводов (CAN, электропитание) между модулями ABS ECU и ESC; Проверить наличие короткого замыкания на проводе CAN между ABS ECU и SAS (только тогда, когда SAS подключается к системе CAN); При необходимости проверьте или замените модуль ESC. При необходимости проверьте или замените ABS ECU. При необходимости проверьте или замените SAS (только тогда, когда SAS подключен к системе CAN)
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+6 ESC-SAS 166 Проверка датчика угловой скорости рыскания модуля ESC Лампа ASR Отказ ESC Проверить правильность установки поперечного бокового уклонения модуля ECS; Проверить или заменить модуль ESC (обратите внимание на место установки! )
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+6 ESC-SAS 166 Проверка датчика попереч. ускорения модуля ESC Лампа ASR Отказ ESC Проверить правильность установки поперечного бокового уклонения модуля ECS; Проверить или заменить модуль ESC (обратите внимание на место установки! )
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+6 ESC-SAS 166 Неисправность информации ESC CAN Лампа ASR Отказ ESC Проверить правильность установки поперечного бокового уклонения модуля ECS; Проверить или заменить модуль ESC (обратите внимание на место установки! )
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+6 ESC-SAS 166 Внутренняя неисправность модуля ESC Лампа ASR Отказ ESC Проверить правильность установки поперечного бокового уклонения модуля ECS; Проверить или заменить модуль ESC (обратите внимание на место установки! )
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+6 ESC-SAS 166 Плохая память модуля ESC Лампа ASR Отказ ESC Проверить правильность установки поперечного бокового уклонения модуля ECS; Проверить или заменить модуль ESC (обратите внимание на место установки! )
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 13 Причина калибровки 8+6 ESC-SAS 3 Код неисправности ESC (часть 1) Лампа ASR Отказ ESC Если характерные параметры транспортного средства изменяются и неисправности отображаются одновременно, калибровка ESC выполняется с помощью диагностического инструмента, и соответствующие значения повторно адаптируются; При замене ABS ECU или модуля ESC требует калибровки ESC (заново адаптируются к параметрам) с помощью диагностического инструмента.
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 13 Причина калибровки 8+6 ESC-SAS 3 Код неисправности ESC (часть II) Лампа ASR Отказ ESC Если характерные параметры транспортного средства изменяются и неисправности отображаются одновременно, калибровка ESC выполняется с помощью диагностического инструмента, и соответствующие значения повторно адаптируются; При замене ABS ECU или модуля ESC требует калибровки ESC (заново адаптируются к параметрам) с помощью диагностического инструмента.
520210 Модуль ESC 88 Система динамической стабилизации транспортного средства (VDC) 14 Специальная операция 8+6 ESC-SAS 175 Неисправность монтажа модуля ESC Лампа ASR Отказ ESC Проверить параметры EOL о характеристике ESC у ABS ECU(например:: Неправильное попереч. ускорение записывается). Проверка монтажного положения модуля ESC; Проверьте положение установки датчика угла поворота (Отметьте ошибки)
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 1 Данные действительны, но ниже нормального диапазона (степень серьёзности) 8+6 ESC-SAS 167 Ошибка компенсации SAS Лампа ASR Отказ ESC Калибровка правильная или руль не в прямом положении? (Примечания: Только в этом случае SAS может быть откалибровано); Проверить положение руля, когда переднее колесо находится в прямом положении; Проверить установку рулевого механизма (схождение передних колёс, угол развала колеса) и колонки рулевого управления; SAS действительно установлен на рулевой колонке? Проверка или замена датчика угла поворота
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 1 Данные действительны, но ниже нормального диапазона (степень серьёзности) 8+6 ESC-SAS 167 Минимальная динамическая проверка SAS Лампа ASR Отказ ESC Калибровка правильная или руль не в прямом положении? (Примечания: Только в этом случае SAS может быть откалибровано); Проверить положение руля, когда переднее колесо находится в прямом положении; Проверить установку рулевого механизма (схождение передних колёс, угол развала колеса) и колонки рулевого управления; SAS действительно установлен на рулевой колонке? Проверка или замена датчика угла поворота
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка 8+6 ESC-SAS 15 Функция обнаружения SAS Временная лампа ASR Отказ ESC(возможно) Ошибка обнаружения SAS: Проверить параметры EOL о характеристике ESC у ABS ECU. Проверка показаний скорости вращения колеса (параметры: Окружность шины, количество зубьев зубчатого венца, монтаж шины и зубчатого венца, точность спидометра); Убедитесь, что тип SAS установлен правильно? Проверить правильность монтажного положения модуля ESC; Проверьте механическую установку и соединение SAS и рулевого механизма (существует ослабление? Существует покачивание? ) Проверить соединение рулевого механизма (системы рулевого рычага, рулевого механизма), убедить отсутствие неисправности или ослабления, и проверить правильность монтажа деталей системы рулевого управления. Заменить SAS.
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 8+6 ESC-SAS 26 Проверить передаточное число рулевого механизма Лампа ASR Отказ ESC Действительно ли водитель работал нормально с момента калибровки фазы ESC в последний раз? Если нет, то водитель должен повторить выполнить калибровку фазы ESC следующим обычным способом (не обязательно делать это специально), примечание: Если режим вождения слишком интенсивный, калибровочное значение не будет принято в течение действующего время; Проверить ABS ECU и параметры EOL о характеристике ESC(например: колесная база, зубчатый венец, число зубьев, окружность шины,...); Повреждена ли передняя ось автомобиля? Проверьте или замените модуль ESC. Проверка или замена датчика угла поворота
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 8 Аномальная частота, ширина импульса или период 8+6 ESC-SAS 27 Неудачная калибровка SAS (Bosch 12V SAS) Лампа ASR Отказ ESC Процедура калибровки датчика угла поворота не завершена; Процедура калибровки датчика угла поворота должна быть заново завершена; Если процедура калибровки датчика угла поворота не завершена успешно, проверьте и замените SAS.
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 8 Аномальная частота, ширина импульса или период 8+6 ESC-SAS 27 Неудача калибровки SAS (датчик WABCO) Лампа ASR Отказ ESC Процедура калибровки датчика угла поворота не завершена; Процедура калибровки датчика угла поворота должна быть заново завершена; Если процедура калибровки датчика угла поворота не завершена успешно, проверьте и замените SAS.
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 9 Аномальная скорость обновления 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 17 Тайм-аут информации CAN для SAS в SAE J 1939 Лампа ASR Отказ ESC Проверьте правильность расположения EOL у ABS ECU (SAS да/нет? ); Проверить соединение (электропитание, CAN) между ABS ECU и SAS; При необходимости проверьте или замените SAS
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 9 Аномальная скорость обновления 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 17 Ошибка проверки CAN SAS в SAE J 1939 Лампа ASR Отказ ESC Проверьте правильность расположения EOL у ABS ECU (SAS да/нет? ); Проверить соединение (электропитание, CAN) между ABS ECU и SAS; При необходимости проверьте или замените SAS
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 9 Аномальная скорость обновления 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 17 Тайм-аут информации CAN SAS во внутренней CAN Лампа ASR Отказ ESC Проверьте правильность расположения EOL у ABS ECU (SAS да/нет? ); Проверить соединение (электропитание, CAN) между ABS ECU и SAS; При необходимости проверьте или замените SAS
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 9 Аномальная скорость обновления 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 17 Ошибка проверки CAN SAS во внутренней CAN Лампа ASR Отказ ESC Проверьте правильность расположения EOL у ABS ECU (SAS да/нет? ); Проверить соединение (электропитание, CAN) между ABS ECU и SAS; При необходимости проверьте или замените SAS
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+6 ESC-SAS 40 Проверка датчика угла поворота SAS (эффективный диапазон, динамика, угол поворота передней оси) Лампа ASR Отказ ESC Проверьте правильность модели SAS, установленной на автомобиле; Проверьте, правильно ли оснащено ABS ECU подходящей моделью SAS? Правильны ли параметры передаточного числа рулевого механизма в ECU (это параметр, который может быть задан)? Правильны ли параметры передаточного числа рулевого механизма в ECU (существуют ли разные версии ECU)? Проверка или замена датчика угла поворота
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+6 ESC-SAS 40 Проверьте информацию SAS (sna) Лампа ASR Отказ ESC Проверьте правильность модели SAS, установленной на автомобиле; Проверьте, правильно ли оснащено ABS ECU подходящей моделью SAS? Правильны ли параметры передаточного числа рулевого механизма в ECU (это параметр, который может быть задан)? Правильны ли параметры передаточного числа рулевого механизма в ECU (существуют ли разные версии ECU)? Проверка или замена датчика угла поворота
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+6 ESC-SAS 40 Проверка информационных данных SAS CAN (SAE J 1939) Лампа ASR Отказ ESC Проверьте правильность модели SAS, установленной на автомобиле; Проверьте, правильно ли оснащено ABS ECU подходящей моделью SAS? Правильны ли параметры передаточного числа рулевого механизма в ECU (это параметр, который может быть задан)? Правильны ли параметры передаточного числа рулевого механизма в ECU (существуют ли разные версии ECU)? Проверка или замена датчика угла поворота
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+6 ESC-SAS 40 Проверка информационных данных SAS1 CAN Лампа ASR Отказ ESC Проверьте правильность модели SAS, установленной на автомобиле; Проверьте, правильно ли оснащено ABS ECU подходящей моделью SAS? Правильны ли параметры передаточного числа рулевого механизма в ECU (это параметр, который может быть задан)? Правильны ли параметры передаточного числа рулевого механизма в ECU (существуют ли разные версии ECU)? Проверка или замена датчика угла поворота
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+6 ESC-SAS 40 Ошибка продукта (Bosch 12V SAS) Лампа ASR Отказ ESC Проверьте правильность модели SAS, установленной на автомобиле; Проверьте, правильно ли оснащено ABS ECU подходящей моделью SAS? Правильны ли параметры передаточного числа рулевого механизма в ECU (это параметр, который может быть задан)? Правильны ли параметры передаточного числа рулевого механизма в ECU (существуют ли разные версии ECU)? Проверка или замена датчика угла поворота
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 13 Ошибка калибровки 8+6 ESC-SAS 4 SAS не откалиброван (Bosch 12V SAS) Лампа ASR Отказ ESC SAS должен быть откалиброван с помощью диагностических инструментов
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 13 Ошибка калибровки 8+6 ESC-SAS 4 SAS не откалиброван (WABCO SAS) Лампа ASR Отказ ESC SAS должен быть откалиброван с помощью диагностических инструментов
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 14 Специальная операция 8+6 ESC-SAS 28 Проверка сигнала датчика SAS (диапазон неисправности) Лампа ASR Отказ ESC 1) SAS по стандарту WABCO: Выполните следующие шаги, чтобы проверить причину неисправности: а) Неисправность в процессе EOL или ремонта (неправильная сборка) может быть вызвана: -датчик угла поворота не установлен, но электрически подключен или поворачивается более 4 оборотов (влево или вправо)? -Датчик угла поворота не установлен, но электрически подключен, или датчик быстро поворачивается вручную? -Датчик угла поворота установлен на машине, но поворачивается за пределы диапазона до калибровки? Примечания: Отказ нового датчика, который не был откалиброван, не произойдет, неисправность существует только в том случае, если откалиброванный датчик установлен в новом положении -датчик действительно был откалиброван по ошибке и повернут за пределы диапазона (до того, как ESC обнаружит компенсацию за ошибку)? b) Неисправность также может быть случайной (быстрое вращение рулевого колеса > 1200°/с). с) неисправность может быть также вызвана диапазоном управления рулевым колесом
1807 Угол руля 89 Датчик угла руля 14 Специальная операция 8+6 ESC-SAS 28 Внутренняя неисправность (Bosch 12V SAS) Лампа ASR Отказ ESC 1) SAS по стандарту WABCO: Выполните следующие шаги, чтобы проверить причину неисправности: а) Неисправность в процессе EOL или ремонта (неправильная сборка) может быть вызвана: -датчик угла поворота не установлен, но электрически подключен или поворачивается более 4 оборотов (влево или вправо)? -Датчик угла поворота не установлен, но электрически подключен, или датчик быстро поворачивается вручную? -Датчик угла поворота установлен на машине, но поворачивается за пределы диапазона до калибровки? Примечания: Отказ нового датчика, который не был откалиброван, не произойдет, неисправность существует только в том случае, если откалиброванный датчик установлен в новом положении -датчик действительно был откалиброван по ошибке и повернут за пределы диапазона (до того, как ESC обнаружит компенсацию за ошибку)? b) Неисправность также может быть случайной (быстрое вращение рулевого колеса > 1200°/с). с) неисправность может быть также вызвана диапазоном управления рулевым колесом
2622 Вспомогательная система пандуса 94 Вспомогательная система пандуса 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 7 Активация управления HSA /Ошибка информации о переключатели CAN Вспомогательный фонарь пандуса/фонарь HiSA (по информации CAN) Выход из строя HISA (временно разрешено) Проверьте и подтвердите параметры вспомогательного переключателя выдвижения пандуса(информация о переключателе передается через CAN? установлен жесткий переключатель? ); Очистить записи о неисправностях; Включите вспомогательную функцию пандуса, чтобы подтвердить, что неисправность всегда существует
2622 Вспомогательная система пандуса 94 Вспомогательная система пандуса 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 7 Активация управления HSA /Контроль цикла срабатывания клапана ABS Вспомогательный фонарь пандуса/фонарь HiSA (по информации CAN) Выход из строя HISA (временно разрешено) Проверьте и подтвердите параметры вспомогательного переключателя выдвижения пандуса(информация о переключателе передается через CAN? установлен жесткий переключатель? ); Очистить записи о неисправностях; Включите вспомогательную функцию пандуса, чтобы подтвердить, что неисправность всегда существует
564 Блокировка дифференциала между осями 102 Выход управления дифференциальной блокировкой (причина между осями) 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 7+5 Блокировка дифференциала может быть повреждена 12 SLC – возможный отказ межосевого дифференциала Желтая лампа Отказ части блокировки дифференциала между осями Проверьте жгут проводов дифференциальной блокировки между осями и соответствующие электрические разъемы ( линия блокировки или выход ECU коротко замыкаются на землю? ); Проверьте дифференциальную шестерню (механически блокирована? )
566 Блокировка дифференциала между колесами 151 Выход управления дифференциальной блокировкой (причина дифференциальной блокировки) 12 Данные действительны, но ниже нормального диапазона (степень серьёзности) 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 13 SLC – возможный отказ блокировки дифференциала Желтая лампа Отказ части блокировки дифференциала Проверьте жгут проводов дифференциальной блокировки и соответствующие электрические разъемы ( линия блокировки или выход ECU коротко замыкаются на землю? ); Проверьте дифференциальную шестерню (механически блокирована? )
639 J1939 Сеть #1, основная сеть связи автомабилей (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 1 Данные действительны, но ниже нормального диапазона (степень серьёзности) 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 11 SAE J1939-81 Ошибка адреса Желтая лампа Прекращение передачи данных по шине Здесь нет простой рекомендаций по ремонту, эта только неисправность конфликта адресов SAE J 1939-81. Предупреждение Завод-изготовитель транспортного средства должен предупредить
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 5 Ошибка адреса SAE J1939-81. Информация о скорости SAE J1939 VSC1 не заслуживает доверия. Желтая лампа tba Проверьте правильность размеров и параметров шин; Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 5 Ток ниже нормального или значения в разомкнутом режиме 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 30 Ошибка CAN A/ SAE Ошибка цепочки данных J1939 Желтая лампа Отказ ASR, ESC/RSC, отказ DTC, если связь не установлена в течение 10 секунд, ABS ECU пытается восстановить, так что SAE J 1939 остается активным Подтверждение связи данных CAN у ABS ECU (проверка информации); Проверка линий CAN (SAE J 1939 высокий и SAE J 1939 низкий) и соединителей
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 6 Ток выше нормального значения или коротко замыкается на землю 7+7 Отказ датчика давления или выключателя стоп-сигнала 8 SAE J 1939CCVS Тайм-аут сигнала скорости или сигнал выключателя стоп-сигнала не доступен Временный желтый свет Отказ RSC (Временные возможности) Подтверждение связи данных CAN у ABS ECU (проверка информации); Проверка линий CAN (SAE J 1939 высокий и SAE J 1939 низкий) и соединителей Проверьте выключатель стоп-сигнала (если в системе ABS отсутствует датчик давления и выключатель стоп-сигнала, проходящий через CAN)
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 7 Механическая система не реагирует или превышает диапазон регулировки 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 20 Тайм-аут SAE J 1939 ERC1 Желтая лампа Ретардер может быть нестабильным Подтверждение связи данных CAN у ABS ECU (проверка информации); Проверить ECU ретардера и его линию
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 8 Аномальная частота, ширина импульса или период 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 21 SAE J 1939 ABS Активация функции защиты от давления в воздушном баллоне тормозной системы Желтая лампа Давление воздуха низкое, дифференциальное управление ASR не работает Проверить утечку газопровод (включая воздушный баллон); Проверьте, размыкалась ли труба источника воздуха
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 9 Аномальная скорость обновления 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 18 Тайм-аут SAE J 1939 ECU3 Временный желтый свет постоянно горит Отсутствие информации CAN: Выход из строя ETC-HiSA; Выход из строя EAC1-SLC; Выход из строя EEC1-ASR; Отказ DTC Подтверждение связи данных CAN у ABS ECU (проверка информации); Проверьте информацию ECU (двигателя) и его жгуты проводов и обработайте соответствующие ошибки в системе(информация ETC7 связана со вспомогательной системе пандуса)
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 9 Аномальная скорость обновления 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 18 Тайм-аут SAE J 1939 EAC1 Временный желтый свет постоянно горит Отсутствие информации CAN: Выход из строя ETC-HiSA; Выход из строя EAC1-SLC; Выход из строя EEC1-ASR; Отказ DTC Подтверждение связи данных CAN у ABS ECU (проверка информации); Проверьте информацию ECU (двигателя) и его жгуты проводов и обработайте соответствующие ошибки в системе(информация ETC7 связана со вспомогательной системе пандуса)
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 9 Аномальная скорость обновления 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 22 Тайм-аут SAE J 1939 ETC (ETC1/ETC2/ETC7) Желтая лампа Лампа HISA горит, Влияние на управление крутящим моментом Подтверждение связи данных CAN у ABS ECU (проверка информации); Проверьте информацию ECU (двигателя) и его жгуты проводов и обработайте соответствующие ошибки в системе(информация ETC7 связана со вспомогательной системе пандуса)
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 9 Аномальная скорость обновления 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 23 Тайм-аут SAE J 1939 EEC Желтая лампа Выход из строя ASR; Выход из строя ESC/RSC, Отказ DTC Подтверждение связи данных CAN у ABS ECU (проверка информации); Проверьте информацию ECU (двигателя) и его жгуты проводов и обработайте соответствующие ошибки в системе(информация ETC7 связана со вспомогательной системе пандуса)
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 9 Аномальная скорость обновления 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 23 Тайм-аут SAE J 1939 EEC Желтая лампа Выход из строя ASR; Выход из строя ESC/RSC, Отказ DTC Подтверждение связи данных CAN у ABS ECU (проверка информации); Проверьте информацию ECU (двигателя) и его жгуты проводов и обработайте соответствующие ошибки в системе(информация ETC7 связана со вспомогательной системе пандуса)
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 10 Аномальная скорость обновления 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 19 Тайм-аут SAE J 1939 XBR Временный желтый свет Выход из строя XBR; Подтверждение связи данных CAN у ABS ECU (проверка информации); Проверить наличие запроса на вспомогательное торможение (функция XBR) в хранилище неисправностей системы управления и связанных с ним неисправностей в проводе и ремонтной системе
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+3 Внутренняя неисправность центрального ECU 245 Внутренняя неисправность контроллера CAN SAE J 1939 Желтая лампа Отказ ABS; Выход из строя ASR; Выход из строя DTC; Отказ ESC/RSC Подтверждение связи данных CAN у ABS ECU (проверка информации); Переустановка системы; Если неисправность все еще существует, заменить ABS ECU
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 13 Некалибровано 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 24 Проверка XBR/конфликт данных Желтая лампа Выход из строя XBR; Проверка CAN ECU автомобиля SAE J1939 и его соединение проводов
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 14 Специальная команда 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 14 Тайм-аут SAE J 1939 ESC1 Желтая лампа Выход из строя ESC Проверка линии CAN шасси между ABS ECU и ESC ECU и соответствующих электрических разъемов (система рулевого управления, третий мост); Проверьте правильность функциональных параметров системы ABS относительно управляемого моста автомобиля (третий мост); Проверить сохранение ошибок ESC ECU и выполнить ремонт, Проверьте систему рулевого управления, возможная причина заключается в том, что: а) неисправность датчика или разрыв линии и т.д., б) неисправность регулировки датчика или ослабление крепежных болтов из-за внешнего воздействия. Проверьте датчик угла поворота и замените его при необходимости
639 J1939 Сеть #1, Основная сеть связи для транспортных средств (SAE J 1939) 231 SAE J 1939 Цепочка данных 14 Специальная команда 7+1 Цепочка данных о транспортном средстве 14 SAE J 1939 ESC1 Неправильный угол поворота Желтая лампа Выход из строя ESC Проверка линии CAN шасси между ABS ECU и ESC ECU и соответствующих электрических разъемов (система рулевого управления, третий мост); Проверьте правильность функциональных параметров системы ABS относительно управляемого моста автомобиля (третий мост); Проверить сохранение ошибок ESC ECU и выполнить ремонт, Проверьте систему рулевого управления, возможная причина заключается в том, что: а) неисправность датчика или разрыв линии и т.д., б) неисправность регулировки датчика или ослабление крепежных болтов из-за внешнего воздействия. Проверьте датчик угла поворота и замените его при необходимости
639 Электропитание 251 Электропитание 3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание аккумулятора 8+2 Высокое напряжение центрального ECU 42 Высокое напряжение UVent1 Желтая лампа Все клапаны выходят из строя; Без ABS, DTC, ASR, дифференциального торможения, ESC/RSC Напряжение источника питания находится в чрезмерно высоком состоянии более 5 секунд. Проверьте напряжение питания автомобиля (неисправность аккумулятора? Регулятор напряжения вышел из строя? )
639 Электропитание 251 Электропитание 3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание аккумулятора 8+2 Высокое напряжение центрального ECU 43 Высокое напряжение UVent2 Желтая лампа Все клапаны выходят из строя; Без ABS, DTC, ASR, дифференциального торможения, ESC/RSC Напряжение источника питания находится в чрезмерно высоком состоянии более 5 секунд. Проверьте напряжение питания автомобиля (неисправность аккумулятора? Регулятор напряжения вышел из строя? )
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка 8+4 Настройка параметров 2 Неисправность установки параметров EBL Желтая лампа Выход из строя EBL Проверьте настройки параметров (неправильная конфигурация системы: параметры и установочные детали не совпадают); Определить правильность настройки типа или параметров зубчатого венца в соответствии с техническими условиями зубчатого венца; Проверьте количество датчиков и правильность подключения электромагнитного клапана, подтвердите, сколько электромагнитных клапанов было установлено в ECU, и сделайте настройку системы один раз при несоответствии; Проверьте датчик давления, чтобы соответствовать конфигурации системы, необходимо установить тормозной клапан передней оси (только связано с датчиком давления w/o системы RSC); Система с SLC: Проверить соединение линий (управление блокировкой и состояние блокировки) в соответствии с техническим условием системы, проверить правильность количества датчиков и линий электромагнитных клапанов, проверить количество электромагнитных клапанов, которые установлены в ECU, при несоответствии проводить настройку системы; Для специальных систем с запросами данных о давлении в шинах проверьте данные ECU двигателя и связь
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка 8+4 Настройка параметров 241 Ошибка конфигурации системы ABS-RSC Желтая лампа Отказ части ABS Отказ RSC Проверьте настройки параметров (неправильная конфигурация системы: параметры и установочные детали не совпадают); Определить правильность настройки типа или параметров зубчатого венца в соответствии с техническими условиями зубчатого венца; Проверьте количество датчиков и правильность подключения электромагнитного клапана, подтвердите, сколько электромагнитных клапанов было установлено в ECU, и сделайте настройку системы один раз при несоответствии; Проверьте датчик давления, чтобы соответствовать конфигурации системы, необходимо установить тормозной клапан передней оси (только связано с датчиком давления w/o системы RSC); Система с SLC: Проверить соединение линий (управление блокировкой и состояние блокировки) в соответствии с техническим условием системы, проверить правильность количества датчиков и линий электромагнитных клапанов, проверить количество электромагнитных клапанов, которые установлены в ECU, при несоответствии проводить настройку системы; Для специальных систем с запросами данных о давлении в шинах проверьте данные ECU двигателя и связь
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка 8+4 Настройка параметров 248 Ошибка конфигурации системы ABS Желтая лампа Отказ части ABS Выход из строя SLC (когда SLC устанавливается по параметрам) Проверьте настройки параметров (неправильная конфигурация системы: параметры и установочные детали не совпадают); Определить правильность настройки типа или параметров зубчатого венца в соответствии с техническими условиями зубчатого венца; Проверьте количество датчиков и правильность подключения электромагнитного клапана, подтвердите, сколько электромагнитных клапанов было установлено в ECU, и сделайте настройку системы один раз при несоответствии; Проверьте датчик давления, чтобы соответствовать конфигурации системы, необходимо установить тормозной клапан передней оси (только связано с датчиком давления w/o системы RSC); Система с SLC: Проверить соединение линий (управление блокировкой и состояние блокировки) в соответствии с техническим условием системы, проверить правильность количества датчиков и линий электромагнитных клапанов, проверить количество электромагнитных клапанов, которые установлены в ECU, при несоответствии проводить настройку системы; Для специальных систем с запросами данных о давлении в шинах проверьте данные ECU двигателя и связь
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка 8+4 Настройка параметров 254 ошибка памяти и параметрызубчатого венца Желтая лампа Нет ABS, DTC, ASR, HISA, XBR, ESC/RSC Проверьте настройки параметров (неправильная конфигурация системы: параметры и установочные детали не совпадают); Определить правильность настройки типа или параметров зубчатого венца в соответствии с техническими условиями зубчатого венца; Проверьте количество датчиков и правильность подключения электромагнитного клапана, подтвердите, сколько электромагнитных клапанов было установлено в ECU, и сделайте настройку системы один раз при несоответствии; Проверьте датчик давления, чтобы соответствовать конфигурации системы, необходимо установить тормозной клапан передней оси (только связано с датчиком давления w/o системы RSC); Система с SLC: Проверить соединение линий (управление блокировкой и состояние блокировки) в соответствии с техническим условием системы, проверить правильность количества датчиков и линий электромагнитных клапанов, проверить количество электромагнитных клапанов, которые установлены в ECU, при несоответствии проводить настройку системы; Для специальных систем с запросами данных о давлении в шинах проверьте данные ECU двигателя и связь
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 2 Нестабильные данные, прерывание или ошибка 8+4 Настройка параметров 254 Проверьте реакцию шины Желтая лампа Нет ABS, DTC, ASR, HISA, XBR, ESC/RSC Проверьте настройки параметров (неправильная конфигурация системы: параметры и установочные детали не совпадают); Определить правильность настройки типа или параметров зубчатого венца в соответствии с техническими условиями зубчатого венца; Проверьте количество датчиков и правильность подключения электромагнитного клапана, подтвердите, сколько электромагнитных клапанов было установлено в ECU, и сделайте настройку системы один раз при несоответствии; Проверьте датчик давления, чтобы соответствовать конфигурации системы, необходимо установить тормозной клапан передней оси (только связано с датчиком давления w/o системы RSC); Система с SLC: Проверить соединение линий (управление блокировкой и состояние блокировки) в соответствии с техническим условием системы, проверить правильность количества датчиков и линий электромагнитных клапанов, проверить количество электромагнитных клапанов, которые установлены в ECU, при несоответствии проводить настройку системы; Для специальных систем с запросами данных о давлении в шинах проверьте данные ECU двигателя и связь
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+4 Настройка параметров 246 Ошибка проверки памяти Желтая лампа Нет ABS, DTC, ASR, ESC/RSC Проверка настроек параметров
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+4 Настройка параметров 252 Ошибка проверки данных клиента Желтая лампа Нет ABS, DTC, ASR, ESC/RSC Проверка настроек параметров
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+4 Настройка параметров 253 Ошибка проверки параметров клиента Желтая лампа Нет ABS, DTC, ASR, ESC/RSC Проверка настроек параметров
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 13 Некалибровано 8+4 Настройка параметров 242 Ошибка системы ABS/несоответствие элементов Желтая лампа Нет ABS, DTC, ASR, ESC/RSC Проверка количества датчиков; Проверить соединение проводов электромагнитного клапана
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 14 Специальная команда 8+6 ESC-SAS 158 Проверка правильности параметров ESC (модуль ESC да/нет) Желтая лампа Выход из строя ESC Проверка характерных параметров ABS ECU, ESC и SAS EOL
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 14 Специальная команда 8+6 ESC-SAS 158 Проверка правильности параметров ESC (SAS да/нет) Желтая лампа Выход из строя ESC Проверка характерных параметров ABS ECU, ESC и SAS EOL
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 14 Специальная команда 8+6 ESC-SAS 158 Ошибка параметров ESC(из модуля ESC) Желтая лампа Выход из строя ESC Проверка характерных параметров ABS ECU, ESC и SAS EOL
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 14 Специальная команда 8+6 ESC-SAS 158 Проверка правильности параметров ESC (тип SAS неизвестен) Желтая лампа Выход из строя ESC Проверка характерных параметров ABS ECU, ESC и SAS EOL
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 14 Специальная команда 8+6 ESC-SAS 158 Проверка правильности параметров ESC(недействительные параметры колеса/недействительный тип транспортного средства) Желтая лампа Выход из строя ESC Проверка характерных параметров ABS ECU, ESC и SAS EOL
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 14 Специальная команда 8+6 ESC-SAS 158 Проверка правильности параметров ESC (недействительный тип рулевого управления третьего моста) Желтая лампа Выход из строя ESC Проверка характерных параметров ABS ECU, ESC и SAS EOL
630 Калибровка памяти 253 Калибровка памяти 14 Специальная команда 8+6 ESC-SAS 158 Проверка правильности параметров ESC (недействительные характеристики передаточного числа рулевого управления) Желтая лампа Выход из строя ESC Проверка характерных параметров ABS ECU, ESC и SAS EOL
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 5 Ток ниже нормального или разомкнут 8+4 Настройка параметров 244 Цепь w/o нагрузка Желтая лампа Нет ABS, DTC, ASR, ESC/RSC На ECU нет подключения электромагнитного клапана, проверить датчик и жгут проводов электромагнитного клапана, проверить подключение вилка ECU (обычно при EOL(End Of Line Inspection) кабины машиниста), неисправность не записывается
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 8 Аномальная частота, ширина импульса или период 5+7 Чрезмерное скольжение какой-то оси 243 Чрезмерное скольжение какой-то оси/динамика Желтая лампа Нет ABS, DTC, ASR, ESC/RSC Проверьте зазор датчика; Проверка крепления и монтажа датчика и зубчатого венца (проверка зазора подшипника и поверхности зубчатого венца). Внимание: После того, как динамическое устранение неисправностей завершено, повторно запустить для проверки.
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 9 Аномальная скорость обновления 2+1 Электромагнитный клапан ABS -Передний правый 41 Электромагнитный клапан ABS, текущая неисправность Желтая лампа Отказ ABS, в случае отказа ASR заднего колеса, отказ ESC/RSC, в случае отказа DTC заднего колеса Проверить отказ зубчатого венца; Если неисправность все еще существует, заменить ABS ECU; Внимание: После динамического устранения неисправностей следует повторно запустить для проверки
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+3 Внутренняя неисправность центрального ECU 240 Непрерывная активация электромагнитного клапана, внутренняя неисправность Желтая лампа Нет ABS, ASR, DTC, ESC/RSC, нет флэш-кода Проверьте время активации электромагнитного клапана с помощью диагностического программного обеспечения; Активация других электромагнитных клапанов с помощью диагностического программного обеспечения может вызвать эту неисправность; Если неисправность все еще существует, замените ABS ECU
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 12 Контрольно-измерительное устройство или узлы повреждены 8+3 Внутренняя неисправность центрального ECU 240 Контроллер безопасности, внутренняя неисправность Желтая лампа Нет ABS, ASR, DTC, ESC/RSC, нет флэш-кода Проверьте время активации электромагнитного клапана с помощью диагностического программного обеспечения; Активация других электромагнитных клапанов с помощью диагностического программного обеспечения может вызвать эту неисправность; Если неисправность все еще существует, замените ABS ECU
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 13 Некалибровано 8+6 ESC-SAS 150 Внутренняя неисправность, неудача самопроверки при включении (Попереч. датчик) Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверить правильность направления монтажа ECU (место монтажа); Если неисправность все еще существует, замените ABS ECU, Внимание: После динамического устранения неисправностей следует повторно запустить для проверки
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 13 Некалибровано 8+6 ESC-SAS 150 Внутренняя неисправность, превышение диапазона акселерометра (Попереч. датчик) Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверить правильность направления монтажа ECU (место монтажа); Если неисправность все еще существует, замените ABS ECU, Внимание: После динамического устранения неисправностей следует повторно запустить для проверки
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 13 Некалибровано 8+6 ESC-SAS 150 Внутренняя неисправность, неудача самопроверки при включении (продольный датчик) Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверить правильность направления монтажа ECU (место монтажа); Если неисправность все еще существует, замените ABS ECU, Внимание: После динамического устранения неисправностей следует повторно запустить для проверки
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 13 Некалибровано 8+6 ESC-SAS 150 Внутренняя неисправность, превышение диапазона акселерометра ((продольный датчик) Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверить правильность направления монтажа ECU (место монтажа); Если неисправность все еще существует, замените ABS ECU, Внимание: После динамического устранения неисправностей следует повторно запустить для проверки
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 14 Специальная команда 8+6 ESC-SAS 151 Ошибка монтажа ECU, сигнал превышает номинальный диапазон Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверьте правильность направления установки ECU (положение установки) (наклонная установка? ); Проверьте настройки параметров ECU; Если неисправность все еще существует, замените ABS ECU, Внимание: После динамического устранения неисправностей следует повторно запустить для проверки
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 14 Специальная команда 8+6 ESC-SAS 151 Ошибка монтажа ECU, компенсация превышает номинальный диапазон компенсации Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверьте правильность направления установки ECU (положение установки) (наклонная установка? ); Проверьте настройки параметров ECU; Если неисправность все еще существует, замените ABS ECU, Внимание: После динамического устранения неисправностей следует повторно запустить для проверки
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 14 Специальная команда 8+6 ESC-SAS 151 Ошибка установки ECU, неправильный сигнал промежуточного положения (Возможная причина - наклон ECU) Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверьте правильность направления установки ECU (положение установки) (наклонная установка? ); Проверьте настройки параметров ECU; Если неисправность все еще существует, замените ABS ECU, Внимание: После динамического устранения неисправностей следует повторно запустить для проверки
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 14 Специальная команда 8+6 ESC-SAS 151 Ошибка установки ECU, ошибка записи сигнала Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверьте правильность направления установки ECU (положение установки) (наклонная установка? ); Проверьте настройки параметров ECU; Если неисправность все еще существует, замените ABS ECU, Внимание: После динамического устранения неисправностей следует повторно запустить для проверки
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 14 Специальная команда 8+6 ESC-SAS 151 Ошибка монтажа ECU, сигнал превышает номинальный диапазон Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверьте правильность направления установки ECU (положение установки) (наклонная установка? ); Проверьте настройки параметров ECU; Если неисправность все еще существует, замените ABS ECU, Внимание: После динамического устранения неисправностей следует повторно запустить для проверки
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 14 Специальная команда 8+6 ESC-SAS 151 Ошибка монтажа ECU, продольная компенсация превышает номинальный диапазон Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверьте правильность направления установки ECU (положение установки) (наклонная установка? ); Проверьте настройки параметров ECU; Если неисправность все еще существует, замените ABS ECU, Внимание: После динамического устранения неисправностей следует повторно запустить для проверки
629 Контроллер # 1 254 Контроллер # 1 14 Специальная команда 8+6 ESC-SAS 151 Ошибка монтажа ECU, сигнал заданного значения Желтая лампа Отказ ESC/RSC Проверьте правильность направления установки ECU (положение установки) (наклонная установка? ); Проверьте настройки параметров ECU; Если неисправность все еще существует, замените ABS ECU, Внимание: После динамического устранения неисправностей следует повторно запустить для проверки
Таблица кодов неисправностей AMT (подходит для программного обеспечения версии 38 и выше)
SPN Наименование Код неисправности DTC Цвет лампы сигнализации Описание неисправности Рекомендации по ремонту Реакция системы
520193 Ошибка системы 31 = FMI-недоступный SPN или существующее состояние, 1 3 = красный Манипулятор для клапанов системы управления 1 Обновить программу; 2 Заменить ECU -Система не будет работать
520202 Напряжение источника питания 0 = данные действительны, но выходят за пределы нормального рабочего диапазона-большая часть (самая высокая) это степень серьёзности 10 3 = красный Напряжение выше нормального диапазона применения 1 Проверка напряжения источника питания 2 Заменить ECU - Не может включить любую передачу -немедленная остановка активированного действия переключения скорости
1 = данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона-большая часть (самая высокая) это степень серьёзности 10 3 = красный Напряжение ниже нормального диапазона применения 1 Проверка напряжения источника питания 2 Заменить ECU - Не может включить любую передачу -немедленная остановка активированного действия переключения скорости
520243 Состояние электропитания VG1 (механизм включения скорость) 14=особые примечания 51 3 = красный Ошибка состояния электропитания VG1 (механизм переключения скорости) 1 Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.7 и пинами (ножками) механизмом переключения скорости X3.2; 2 Проверить электромагнитный клапан VG1; 3 Заменить электромагнитный клапан; 4 Заменить ECU -Транспортное средство находится в остановленном состоянии и коробка передач находится в нейтральном положении, первая передача может быть включена (16-ступенчатая коробка передач: 1,2,5,6; 16-ступенчатая коробка передач: R1,2,4; 10-ступенчатая коробка передач с превышением скорости : R1,2,5) -При обнаружении неисправности, когда поршень переключения передач находится на первой передаче, уже активированное действие переключения не будет остановить. ?
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 51 3 = красный Замыкание на землю в состоянии электропитания VG1 ( механизм переключения скорости) 1 Проверить заземление провода между пинами (ножками) ECUX1.7 и пинами (ножками) механизмом переключения скорости X3.2; 2 Проверить электромагнитный клапан VG1; 3 Заменить электромагнитный клапан; 4 Заменить ECU -Транспортное средство находится в остановленном состоянии и коробка передач находится в нейтральном положении, первая передача может быть включена (16-ступенчатая коробка передач: 1,2,5,6; 16-ступенчатая коробка передач: R1. 2. 4; 10-ступенчатая коробка передач с превышением скорости : R1,2,5) -При обнаружении неисправности, когда поршень переключения передач находится на первой передаче, уже активированное действие переключения не будет остановить. ?
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 51 3 = красный Замыкание от источника питания в состоянии электропитания VG1 ( механизм переключения скорости) 1 Проверить замыкание провода накоротко от источника между пинами (ножками) ECUX1.7 и пинами (ножками) механизмом переключения скорости X3.2; 2 Проверить электромагнитный клапан VG1; 3 Заменить электромагнитный клапан; 4 Заменить ECU - Не может включить любую передачу -немедленная остановка активированного действия переключения скорости
5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 51 3 = красный Состояние электропитания VG1 (механизм переключения скорости) разомкнуто 1 Проверить размыкание провода между пинами (ножками) ECUX1.7 и пинами (ножками) механизмом переключения скорости X3.2; 2 Проверить электромагнитный клапан VG1; 3 Заменить электромагнитный клапан; 4 Заменить ECU -Транспортное средство находится в остановленном состоянии и коробка передач находится в нейтральном положении, первая передача может быть включена (16-ступенчатая коробка передач: 1,2,5,6; 16-ступенчатая коробка передач: R1. 2. 4; 10-ступенчатая коробка передач с превышением скорости : R1,2,5) -При обнаружении неисправности, когда поршень переключения передач находится на первой передаче, уже активированное действие переключения не будет остановить. ?
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 51 3 = красный Ошибка состояния электропитания VG1 (механизм переключения скорости) или не работает 1 Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.7 и пинами (ножками) механизмом переключения скорости X3.2; 2 Проверить электромагнитный клапан VG1; 3 Заменить электромагнитный клапан; 4 Заменить ECU -Транспортное средство находится в остановленном состоянии и коробка передач находится в нейтральном положении, первая передача может быть включена (16-ступенчатая коробка передач: 1,2,5,6; 16-ступенчатая коробка передач: R1. 2. 4; 10-ступенчатая коробка передач с превышением скорости : R1,2,5) -При обнаружении неисправности, когда поршень переключения передач находится на первой передаче, уже активированное действие переключения не будет остановить. ?
520244 Состояние электропитания VG2 (механизм включения скорость) 14=особые примечания 52 3 = красный Ошибка состояния электропитания VG2 (механизм переключения скорости) 1 Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.8 и пинами (ножками) механизмом переключения скорости X3.3; 2 Проверить электромагнитный клапан VG2; 3 Заменить электромагнитный клапан; 4 Заменить ECU -Транспортное средство находится в остановленном состоянии и коробка передач находится в нейтральном положении, первая передача может быть включена (16-ступенчатая коробка передач: R1,R2,3,4,7,8; 16-ступенчатая коробка передач: 1,3,5; 10-ступенчатая коробка передач с превышением скорости : 1,3,4) -При обнаружении неисправности, когда поршень переключения передач находится на высшей передаче, уже активированное действие переключения не будет остановить. ?
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 52 3 = красный Замыкание на землю в состоянии электропитания VG2 ( механизм переключения скорости) 1 Проверить заземление провода между пинами (ножками) ECUX1.8 и пинами (ножками) механизмом переключения скорости X3.3; 2 Проверить электромагнитный клапан VG2; 3 Заменить электромагнитный клапан; 4 Заменить ECU -Транспортное средство находится в остановленном состоянии и коробка передач находится в нейтральном положении, первая передача может быть включена (16-ступенчатая коробка передач: R1,R2,3,4,7,8; 16-ступенчатая коробка передач: 1,3,5; 10-ступенчатая коробка передач с превышением скорости : 1,3,4) -При обнаружении неисправности, когда поршень переключения передач находится на высшей передаче, уже активированное действие переключения не будет остановить. ?
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 52 3 = красный Замыкание от источника питания в состоянии электропитания VG2 ( механизм переключения скорости) 1 Проверить замыкание провода накоротко от источника между пинами (ножками) ECUX1.8 и пинами (ножками) механизмом переключения скорости X3.3; 2 Проверить электромагнитный клапан VG2; 3 Заменить электромагнитный клапан; 4 Заменить ECU - Не может включить любую передачу -немедленная остановка активированного действия переключения скорости
5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 52 3 = красный Размыкание состояния электропитания VG2 (механизм переключения скорости) 1 Проверить размыкание провода между пинами (ножками) ECUX1.8 и пинами (ножками) механизмом переключения скорости X3.3; 2 Проверить электромагнитный клапан VG2; 3 Заменить электромагнитный клапан; 4 Заменить ECU -Транспортное средство находится в остановленном состоянии и коробка передач находится в нейтральном положении, первая передача может быть включена (16-ступенчатая коробка передач: R1,R2,3,4,7,8; 16-ступенчатая коробка передач: 1,3,5; 10-ступенчатая коробка передач с превышением скорости : 1,3,4) -При обнаружении неисправности, когда поршень переключения передач находится на высшей передаче, уже активированное действие переключения не будет остановить. ?
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 52 3 = красный Ошибка состояния электропитания VG2(механизм переключения скорости) или не работает 1 Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.8 и пинами (ножками) механизмом переключения скорости X3.3; 2 Проверить электромагнитный клапан VG2; 3 Заменить электромагнитный клапан; 4 Заменить ECU -Транспортное средство находится в остановленном состоянии и коробка передач находится в нейтральном положении, первая передача может быть включена (16-ступенчатая коробка передач: R1,R2,3,4,7,8; 16-ступенчатая коробка передач: 1,3,5; 10-ступенчатая коробка передач с превышением скорости : 1,3,4) -При обнаружении неисправности, когда поршень переключения передач находится на высшей передаче, уже активированное действие переключения не будет остановить. ?
520245 Состояние электропитания VG3 (переключатель нейтрального положения) 14=особые примечания 53 3 = красный Ошибка состояния электропитания VG3 (переключатель нейтрального положения) Не определено Без реакции системы
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 53 3 = красный Короткое замыкание на землю состояния электропитания VG3 (переключатель нейтрального положения) Не определено Без реакции системы
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 53 3 = красный Короткое замыкание от источника состояния электропитания VG3 (переключатель нейтрального положения) Не определено Без реакции системы
5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 53 3 = красный Размыкание состояния электропитания VG3 (переключатель нейтрального положения) Не определено Без реакции системы
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 53 3 = красный Ошибка состояния электропитания VG3 (переключатель нейтрального положения) или не работает Не определено Без реакции системы
520246 Состояние электропитания VG4 (фонарь заднего хода) 14=особые примечания 54 3 = красный Ошибка состояния электропитания VG4 (фонарь заднего хода) Не определено Без реакции системы
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 54 3 = красный Короткое замыкание на землю состояния электропитания VG4 (фонарь заднего хода) Не определено Без реакции системы
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 54 3 = красный Короткое замыкание от источника состояния электропитания VG4 (фонарь заднего хода) Не определено Без реакции системы
5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 54 3 = красный Размыкание состояния электропитания VG4 (фонарь заднего хода) Не определено Без реакции системы
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 54 3 = красный Ошибка состояния электропитания VG4 (фонарь заднего хода) или не работает Не определено Без реакции системы
520247 Состояние электропитания VSE1 (механизм выбора скорости-газовыделение) 14=особые примечания 55 3 = красный Ошибка состояния электропитания VSE1 (механизм выбора скорости-газовыделение) 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.65 и пинами (ножками) механизмом выбора скорости X1.2; 2. Проверить электромагнитный клапан VSE1; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU -В зоне высшей передачи выбора скорости можно включить следующие (16-степенную коробку передачи, нейтральное положение, 5,6,7,8,13,14,15,16), 16-ступенчатая коробка передач: нейтральное положение, 4,5,9,10) -допускается включить первую скорость на высшей передаче, 16-степенная коробка передачи -5,6,7,8, 10-ступенчатая коробка передач-4,5 -Когда целевая передача находится на высшей зоне рычага передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить. -Неисправность механического испытания
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 55 3 = красный Замыкание на землю состояния электропитания VSE1 (механизм выбора скорости-газовыделение) 1. Проверить заземление провода между пинами (ножками) ECUX1.65 и пинами (ножками) механизмом выбора скорости X1.2; 2. Проверить электромагнитный клапан VSE1; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU -В зоне высшей передачи выбора скорости можно включить следующие (16-степенную коробку передачи, нейтральное положение, 5,6,7,8,13,14,15,16), 16-ступенчатая коробка передач: нейтральное положение, 4,5,9,10) -допускается включить первую скорость на высшей передаче, 16-степенная коробка передачи -5,6,7,8, 10-ступенчатая коробка передач-4,5 -Когда целевая передача находится на высшей зоне рычага передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить. -Неисправность механического испытания
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 55 3 = красный Замыкание от источника состояния электропитания VSE1 (механизм выбора скорости-газовыделение) 1. Проверить заземление от источника провода между пинами (ножками) ECUX1.65 и пинами (ножками) механизмом выбора скорости X1.2; 2. Проверить электромагнитный клапан VSE1; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Не может включить любую передачу -немедленная остановка активированного действия переключения скорости
5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 55 3 = красный Размыкание состояния электропитания VSE1 (механизм выбора скорости-газовыделение) 1. Проверить размыкание провода между пинами (ножками) ECUX1.65 и пинами (ножками) механизмом выбора скорости X1.2; . 2. Проверить электромагнитный клапан VSE1; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU -В зоне высшей передачи выбора скорости можно включить следующие (16-степенную коробку передачи, нейтральное положение, 5,6,7,8,13,14,15,16), 16-ступенчатая коробка передач: нейтральное положение, 4,5,9,10) -допускается включить первую скорость на высшей передаче, 16-степенная коробка передачи -5,6,7,8, 10-ступенчатая коробка передач-4,5 -Когда целевая передача находится на высшей зоне рычага передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить. -Неисправность механического испытания
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 55 3 = красный Ошибка состояния электропитания VSE1 (механизм выбора скорости-газовыделение) или не работает 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.65 и пинами (ножками) механизмом выбора скорости X1.2; -В зоне высшей передачи выбора скорости можно включить следующие (16-степенную коробку передачи, нейтральное положение, 5,6,7,8,13,14,15,16),
2. Проверить электромагнитный клапан VSE1; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU 16-ступенчатая коробка передач: нейтральное положение, 4,5,9,10) -допускается включить первую скорость на высшей передаче, 16-степенная коробка передачи -5,6,7,8, 10-ступенчатая коробка передач-4,5 -Когда целевая передача находится на высшей зоне рычага передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить. -Неисправность механического испытания
520248 Состояние электропитания VSE2 (механизм выбора скорости-впуск воздуха) 14=особые примечания 56 3 = красный Состояние электропитания VSE2 (механизм выбора скорости 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.66 и пинами (ножками) механизмом выбора скорости X1.3; -В зоне низкой передачи выбора скорости можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,R2,R3,
2. Проверить электромагнитный клапан VSE2, R4; 10-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,R2,1,6,
3. Заменить электромагнитный клапан; -можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи -R1, R2. 10-ступенчатая коробка передач-R1,1
механизм выбора скорости-газовыделение)ошибка 4, Заменить ECU -Когда целевая передача находится на низкой зоне рычага передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить.
-Неисправность механического испытания.
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 56 3 = красный Замыкание на землю состояния электропитания VSE2 (механизм выбора скорости-впуск воздуха) 1. Проверить заземление провода между пинами (ножками) ECUX1.66 и пинами (ножками) механизмом выбора скорости X1.3; -В зоне низкой передачи выбора скорости можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,R2,R3,
2. Проверить электромагнитный клапан VSE2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU R4; 10-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,R2,1,6, -можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи -R1, R2. 10-ступенчатая коробка передач-R1,1 -Когда целевая передача находится на низкой зоне рычага передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить. -Неисправность механического испытания.
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 56 3 = красный Замыкание от источника состояния электропитания VSE2 (механизм выбора скорости-впуск воздуха) 1. Проверить заземление от источника провода между пинами (ножками) ECUX1.66 и пинами (ножками) механизмом выбора скорости X1.3; 2. Проверить электромагнитный клапан VSE2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Не может включить любую передачу -немедленная остановка активированного действия переключения скорости
5 =Ток ниже нормального значения , 56 3 = красный Состояние электропитания VSE2 (механизм выбора скорости 1. Проверить размыкание провода между пинами (ножками) ECUX1.66 и пинами (ножками) механизмом выбора скорости X1.3; -В зоне низкой передачи выбора скорости можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,R2,R3,
2. Проверить электромагнитный клапан VSE2, R4; 10-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,R2,1,6,
3. Заменить электромагнитный клапан; . -можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи -R1, R2. 10-ступенчатая коробка передач-R1,1
или размыкание механизм выбора скорости-впуск воздуха)размыкание 4, Заменить ECU -Когда целевая передача находится на низкой зоне рычага передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить.
-Неисправность механического испытания.
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 56 3 = красный Ошибка состояния электропитания VSE2 (механизм выбора скорости-впуск воздуха) или не работает 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.66 и пинами (ножками) механизмом выбора скорости X1.3; -В зоне низкой передачи выбора скорости можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,R2,R3,
2. Проверить электромагнитный клапан VSE2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU R4; 10-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,R2,1,6, -можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи -R1, R2. 10-ступенчатая коробка передач-R1,1 -Когда целевая передача находится на низкой зоне рычага передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить. -Неисправность механического испытания.
520249 Состояние электропитания VR1 (механизм диапазон скорости-впуск воздуха) 14=особые примечания 57 3 = красный Ошибка состояния электропитания VR1 (механизм диапазона скорости-впуск воздуха) 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.85 и пинами (ножками) механизмом диапазона скорости 2; -В зоне высшей передачи можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R3,R4,
2. Проверить электромагнитный клапан VR1; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU 9,10,11,12,13,14,15,16; 10-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R2,6,7,8,9,10. Примечания: в это время первая скорость установлена в зоне высшего передачи, 16-степенную коробку передачи - степень 9, 10-степенную коробку передачи - степень 6,
-Когда целевая передача находится на высшей зоне диапазона передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить.
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 57 3 = красный Короткое замыкание на землю состояния электропитания VR1 (механизм диапазона скорости-впуск воздуха) 1. Проверить заземление провода между пинами (ножками) ECUX1.85 и пинами (ножками) механизмом диапазона скорости 2; -В зоне высшей передачи можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R3,R4,
2. Проверить электромагнитный клапан VR1; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU 9,10,11,12,13,14,15,16; 10-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R2,6,7,8,9,10. Примечания: в это время первая скорость установлена в зоне высшего передачи, 16-степенную коробку передачи - степень 9, 10-степенную коробку передачи - степень 6, -Когда целевая передача находится на высшей зоне диапазона передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить.
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 57 3 = красный Короткое замыкание от источника состояния электропитания VR1 (механизм диапазона скорости-впуск воздуха) 1. Проверить короткое замыкание от источника провода между пинами (ножками) ECUX1.85 и пинами (ножками) механизмом диапазона скорости 2; 2. Проверить электромагнитный клапан VR1; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Не может включить любую передачу -немедленная остановка активированного действия переключения скорости
5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 57 3 = красный Размыкание состояния электропитания VR1 (механизм диапазона скорости-впуск воздуха) 1. Проверить размыкание провода между пинами (ножками) ECUX1.85 и пинами (ножками) механизмом диапазона скорости 2; 2. Проверить электромагнитный клапан VR1; -В зоне высшей передачи можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R3,R4,
3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU 9,10,11,12,13,14,15,16; 10-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R2,6,7,8,9,10. Примечания: в это время первая скорость установлена в зоне высшего передачи, 16-степенную коробку передачи - степень 9, 10-степенную коробку передачи - степень 6,
-Когда целевая передача находится на высшей зоне диапазона передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить.
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 57 3 = красный Состояние электропитания VR1 (механизм диапазон скорости 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.85 и пинами (ножками) механизмом диапазона скорости 2; -В зоне высшей передачи можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R3,R4,
механизм-впуск воздуха)ошибка или не работает 2. Проверить электромагнитный клапан VR1; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU 9,10,11,12,13,14,15,16; 10-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R2,6,7,8,9,10. Примечания: в это время первая скорость установлена в зоне высшего передачи, 16-степенную коробку передачи - степень 9, 10-степенную коробку передачи - степень 6, -Когда целевая передача находится на высшей зоне диапазона передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить.
520250 Состояние электропитания VR2 (механизм диапазон скорости-газовыделение) 14=особые примечания 58 3 = красный Состояние электропитания VR2 (механизм диапазон скорости 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.86 и пинами (ножками) механизмом диапазона скорости 3; -В зоне низкой передачи можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,R2,
2. Проверить электромагнитный клапан VR2; 1,2,3,4,5,6,7,8,; 10-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,1,2,3,4,5.
механизм-газовыделение)ошибка 3. Заменить электромагнитный клапан; -Когда целевая передача находится на низкой зоне диапазона передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить.
4, Заменить ECU
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 58 3 = красный Короткое замыкание на землю состояния электропитания VR2 (механизм диапазона скорости-газовыделение) 1. Проверить заземление провода между пинами (ножками) ECUX1.86 и пинами (ножками) механизмом диапазона скорости 3; 2. Проверить электромагнитный клапан VR1; электромагнитный клапан VR2; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU -В зоне низкой передачи можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,R2, 1,2,3,4,5,6,7,8,; 10-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,1,2,3,4,5. -Когда целевая передача находится на низкой зоне диапазона передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить.
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 58 3 = красный Короткое замыкание от источника состояния электропитания VR2 (механизм диапазона скорости-газовыделение) 1. Проверить короткое замыкание от источника провода между пинами (ножками) ECUX1.86 и пинами (ножками) механизмом диапазона скорости 3; 2. Проверить электромагнитный клапан VR2; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Не может включить любую передачу -немедленная остановка активированного действия переключения скорости
5 =Ток ниже нормального значения , 58 3 = красный Состояние электропитания VR2 (механизм диапазон скорости 1. Проверить размыкание провода между пинами (ножками) ECUX1.86 и пинами (ножками) механизмом диапазона скорости 3; 2. Проверить электромагнитный клапан VR1; -В зоне низкой передачи можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,R2,
электромагнитный клапан VR2; 1,2,3,4,5,6,7,8,; 10-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,1,2,3,4,5.
или размыкание механизм-газовыделение)размыкание 3. Заменить электромагнитный клапан; -Когда целевая передача находится на низкой зоне диапазона передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить.
4, Заменить ECU
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 58 3 = красный Ошибка состояния электропитания VR2 (механизм выбора скорости-газовыделение) или не работает 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.86 и пинами (ножками) механизмом диапазона скорости 3; 2. Проверить электромагнитный клапан VR2; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU -В зоне низкой передачи можно включить следующие: 16-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,R2, 1,2,3,4,5,6,7,8,; 10-степенную коробку передачи-нейтральное положение, R1,1,2,3,4,5. -Когда целевая передача находится на низкой зоне диапазона передачи, уже активированное действие переключения не будет остановить.
520251 Состояние электроснабжения VSP1 механизм передачи с встроенным делителем-впуск воздуха) 14=особые примечания 59 3 = красный Состояние электроснабжения VSP1(передача с встроенным делителем 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.25 и пинами (ножками) механизмом диапазона скорости 2; -В зоне низкой передачи с встроенным делителем можно включить следующие: 16-ступенчатая коробка передач-нейтральное положение
2. Проверить электромагнитный клапан VSP1; ,R1,R3,1,3,5,7,9,11,13,15; 16-ступенчатая коробка передач с превышением скорости -нейтральное положение,
механизм-впуск воздуха)ошибка 3. Заменить электромагнитный клапан; R2,R4,2,4,6,8,10,12,14,16; не влиять на 10-ступенчатую коробку передач
4, Заменить ECU -Когда целевая передача находится на низкой зоне диапазона передачи с встроенным делителем, уже активированное действие переключения не будет остановить.
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 59 3 = красный Короткое замыкание на землю состояния электропитания VSP1 (механизм передачи с встроенным делителем-впуск воздуха) 1. Проверить заземление провода между пинами (ножками) ECUX1.25 и пинами (ножками) механизмом диапазона скорости 2; 2. Проверить электромагнитный клапан VSP1; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU -В зоне низкой передачи с встроенным делителем можно включить следующие: 16-ступенчатая коробка передач-нейтральное положение ,R1,R3,1,3,5,7,9,11,13,15; 16-ступенчатая коробка передач с превышением скорости -нейтральное положение, R2,R4,2,4,6,8,10,12,14,16, не влиять на 10-ступенчатую коробку передач -Когда целевая передача находится на низкой зоне диапазона передачи с встроенным делителем, уже активированное действие переключения не будет остановить.
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 59 3 = красный Короткое замыкание от источника состояния электропитания VSP1 (механизм передачи с встроенным делителем-впуск воздуха) 1. Проверить короткое замыкание от источника провода между пинами (ножками) ECUX1.25 и пинами (ножками) механизмом диапазона скорости 2; 2. Проверить электромагнитный клапан VSP1; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Не может включить любую передачу -немедленная остановка активированного действия переключения скорости
5 =Ток ниже нормального значения , 59 3 = красный Состояние электроснабжения VSP1(передача с встроенным делителем 1. Проверить размыкание провода между пинами (ножками) ECUX1.25 и пинами (ножками) механизмом диапазона скорости 2; 2. Проверить электромагнитный клапан VR1; -В зоне низкой передачи с встроенным делителем можно включить следующие: 16-ступенчатая коробка передач-нейтральное положение
электромагнитный клапан VSP1; ,R1,R3,1,3,5,7,9,11,13,15; 16-ступенчатая коробка передач с превышением скорости -нейтральное положение,
или размыкание механизм-впуск воздуха)размыкание 3. Заменить электромагнитный клапан; R2,R4,2,4,6,8,10,12,14,16; не влиять на 10-ступенчатую коробку передач
4, Заменить ECU -Когда целевая передача находится на низкой зоне диапазона передачи с встроенным делителем, уже активированное действие переключения не будет остановить.
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 59 3 = красный Ошибка состояния электропитания VSP1 (механизм передачи с встроенным делителем-впуск воздуха) или не работает 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.25 и пинами (ножками) механизмом передачи с встроенным делителем 2; 2. Проверить электромагнитный клапан VSP1; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU -В зоне низкой передачи с встроенным делителем можно включить следующие: 16-ступенчатая коробка передач-нейтральное положение ,R1,R3,1,3,5,7,9,11,13,15; 16-ступенчатая коробка передач с превышением скорости -нейтральное положение, R2,R4,2,4,6,8,10,12,14,16, не влиять на 10-ступенчатую коробку передач -Когда целевая передача находится на низкой зоне диапазона передачи с встроенным делителем, уже активированное действие переключения не будет остановить.
14=особые примечания 60 3 = красный Ошибка состояния электропитания VSP2 (механизм передачи с встроенным делителем-газовыделение) 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.25 и пинами (ножками) механизмом передачи с встроенным делителем 3; -В зоне высшей передачи с встроенным делителем можно включить следующие: 16-ступенчатая коробка передач-нейтральное положение
2. Проверить электромагнитный клапан VSP2; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU ,R2,R4,2,4,6,8,10,12,14,16; 16-ступенчатая коробка передач с превышением скорости -нейтральное положение, R1,R3,1,3,5,7,9,11,13,15; не влиять на 10-ступенчатую коробку передач -Когда целевая передача находится на высшей зоне диапазона передачи с встроенным делителем, уже активированное действие переключения не будет остановить.
520252 Состояние электроснабжения VSP2 механизм передачи с встроенным делителем-газовыделение) 4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 60 3 = красный Короткое замыкание на землю состояния электропитания VSP2 (механизм передачи с встроенным делителем-газовыделение) 1. Проверить заземление провода между пинами (ножками) ECUX1.26 и пинами (ножками) механизмом передачи с встроенным делителем 3; 2. Проверить электромагнитный клапан VR1; электромагнитный клапан VSP2; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU -В зоне высшей передачи с встроенным делителем можно включить следующие: 16-ступенчатая коробка передач-нейтральное положение ,R2,R4,2,4,6,8,10,12,14,16; 16-ступенчатая коробка передач с превышением скорости -нейтральное положение, R1,R3,1,3,5,7,9,11,13,15; не влиять на 10-ступенчатую коробку передач -Когда целевая передача находится на высшей зоне диапазона передачи с встроенным делителем, уже активированное действие переключения не будет остановить.
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 60 3 = красный Короткое замыкание от источника состояния электропитания VSP2(механизм передачи с встроенным делителем-газовыделение) 1. Проверить короткое замыкание от источника провода между пинами (ножками) ECUX1.26 и пинами (ножками) механизмом передачи с встроенным делителем 3; 2. Проверить электромагнитный клапан VSP2; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Не может включить любую передачу -немедленная остановка активированного действия переключения скорости
5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 60 3 = красный Размыкание состояния электропитания VSP2 (механизм передачи с встроенным делителем-газовыделение) 1. Проверить размыкание провода между пинами (ножками) ECUX1.26 и пинами (ножками) механизмом передачи с встроенным делителем 3; 2. Проверить электромагнитный клапан VR1; электромагнитный клапан VSP2; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU -В зоне высшей передачи с встроенным делителем можно включить следующие: 16-ступенчатая коробка передач-нейтральное положение ,R2,R4,2,4,6,8,10,12,14,16; 16-ступенчатая коробка передач с превышением скорости -нейтральное положение, R1,R3,1,3,5,7,9,11,13,15; не влиять на 10-ступенчатую коробку передач -Когда целевая передача находится на высшей зоне диапазона передачи с встроенным делителем, уже активированное действие переключения не будет остановить.
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 60 3 = красный Ошибка состояния электропитания VSP2 (механизм передачи с встроенным делителем-газовыделение) или не работает 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.26 и пинами (ножками) механизмом передачи с встроенным делителем 3; 2. Проверить электромагнитный клапан VSP2; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU -В зоне высшей передачи с встроенным делителем можно включить следующие: 16-ступенчатая коробка передач-нейтральное положение ,R2,R4,2,4,6,8,10,12,14,16; 16-ступенчатая коробка передач с превышением скорости -нейтральное положение, R1,R3,1,3,5,7,9,11,13,15; не влиять на 10-ступенчатую коробку передач -Когда целевая передача находится на высшей зоне диапазона передачи с встроенным делителем, уже активированное действие переключения не будет остановить.
520253 Состояние электроснабжения VCE2 (VOSS- -быстрое газовыделение) 14=особые примечания 61 3 = красный Ошибка состояния электропитания VCE2 (VOSS-быстрое газовыделение) 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.48 и пинами (ножками) VOSS 5; 2. Проверить электромагнитный клапан VCE2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 61 3 = красный Короткое замыкание на землю состояния электропитания VCE2 (VOSS-быстрое газовыделение) 1. Проверить заземление провода между пинами (ножками) ECUX1.48 и пинами (ножками) 5 VOSS; 2. Проверить электромагнитный клапан VCE2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 61 3 = красный Короткое замыкание от источник состояния электропитания VCE2 (VOSS-быстрое газовыделение) 1. Проверить короткое замыкание от источника провода между пинами (ножками) ECUX1.48 и пинами (ножками) 5 VOSS; 2. Проверить электромагнитный клапан VCE2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 61 3 = красный Размыкание состояния электропитания VCE2 (VOSS-быстрое газовыделение) 1. Проверить размыкание провода между пинами (ножками) ECUX1.48 и пинами (ножками) 5 VOSS; 2. Проверить электромагнитный клапан VCE2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 61 3 = красный Ошибка состояния электропитания VCE2 (VOSS-быстрое газовыделение) или не работает 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.48 и пинами (ножками) VOSS 5; 2. Проверить электромагнитный клапан VCE2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
520254 Состояние электроснабжения VCD2 (VOSS- -быстрый впуск воздуха) 14=особые примечания 62 3 = красный Ошибка состояния электропитания VCD2 (VOSS-быстрый впуск воздуха) 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.68 и пинами (ножками) 6 VOSS; 2. Проверить электромагнитный клапан VCD2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 62 3 = красный Короткое замыкание на землю состояния электропитания VCD2 (VOSS-быстрое впуск воздуха) 1. Проверить заземление провода между пинами (ножками) ECUX1.68 и пинами (ножками) 6 VOSS; 2. Проверить электромагнитный клапан VCD2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 62 3 = красный Короткое замыкание от источника состояния электропитания VCD2 (VOSS-быстрое впуск воздуха) 1. Проверить короткое замыкание от источника провода между пинами (ножками) ECUX1.68 и пинами (ножками) 6 VOSS; 2. Проверить электромагнитный клапан VCD2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 62 3 = красный Размыкание состояния электропитания VCD2 (VOSS-быстрый впуск воздуха) 1. Проверить размыкание провода между пинами (ножками) ECUX1.68 и пинами (ножками) 6 VOSS; 2. Проверить электромагнитный клапан VCD2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 62 3 = красный Ошибка состояния электропитания VCD2 (VOSS-быстрый впуск воздуха) или не работает 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.68 и пинами (ножками) 6 VOSS; 2. Проверить электромагнитный клапан VCD2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
520255 Состояние электроснабжения VCE1 (VOSS- -медленное газовыделение) 14=особые примечания 63 3 = красный Ошибка состояния электропитания VCE1 (VOSS-медленное газовыделение) 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.47 и пинами (ножками) VOSS 3; 2. Проверить электромагнитный клапан VCE1, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 63 3 = красный Короткое замыкание на землю состояния электропитания VCE1 (VOSS-медленное газовыделение) 1. Проверить заземление провода между пинами (ножками) ECUX1.47 и пинами (ножками) 3 VOSS; 2. Проверить электромагнитный клапан VCE1, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 63 3 = красный Короткое замыкание от источника состояния электропитания VCE1 (VOSS-медленное газовыделение) 1. Проверить короткое замыкание от источника провода между пинами (ножками) ECUX1.47 и пинами (ножками) 3 VOSS; 2. Проверить электромагнитный клапан VCE1, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 63 3 = красный Размыкание состояния электропитания VCE1 (VOSS-медленное газовыделение) 1. Проверить размыкание провода между пинами (ножками) ECUX1.47 и пинами (ножками) 3 VOSS; 2. Проверить электромагнитный клапан VCD2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 63 3 = красный Ошибка состояния электропитания VCE1 (VOSS-медленное газовыделение) или не работает 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.47 и пинами (ножками) VOSS 3; 2. Проверить электромагнитный клапан VCE1, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
520256 Состояние электроснабжения VCD1 (VOSS- -медленный впуск воздуха) 14=особые примечания 64 3 = красный Ошибка состояния электропитания VCD1 (VOSS-медленный впуск воздуха) 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.67 и пинами (ножками) VOSS 4; 2. Проверить электромагнитный клапан VCD1, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 64 3 = красный Короткое замыкание на землю состояния электропитания VCD1 (VOSS-медленный впуск воздуха) 1. Проверить заземление провода между пинами (ножками) ECUX1.67 и пинами (ножками) 4 VOSS; 2. Проверить электромагнитный клапан VCD1, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 64 3 = красный Короткое замыкание от источника состояния электропитания VCD1 (VOSS-медленный впуск воздуха) 1. Проверить короткое замыкание от источника провода между пинами (ножками) ECUX1.67 и пинами (ножками) 4 VOSS; 2. Проверить электромагнитный клапан VCD1, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 64 3 = красный Размыкание состояния электропитания VCD1 (VOSS-медленный впуск воздуха) 1. Проверить размыкание провода между пинами (ножками) ECUX1.67 и пинами (ножками) 4 VOSS; 2. Проверить электромагнитный клапан VCD2, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 64 3 = красный Ошибка состояния электропитания VCD1 (VOSS-медленный впуск воздуха) или не работает 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.67 и пинами (ножками) VOSS 4; 2. Проверить электромагнитный клапан VCD1, 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
14=особые примечания 65 3 = красный Ошибка состояния электропитания VTB (механизм тормоза вариатора) 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.45 и пинами (ножками) 2 тормоза вариатора; 2. Проверить электромагнитный клапан VTB; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости -синхронизация с помощью управления двигателем
520257 Состояние электропитания VTB (механизм тормоза вариатора) 4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 65 3 = красный Короткое замыкание на землю состояния электропитания VTB (механизм тормоза вариатора) 1. Проверить заземление провода между пинами (ножками) ECUX1.45 и пинами (ножками) 2 тормоза вариатора; 2. Проверить электромагнитный клапан VTB; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости -синхронизация с помощью управления двигателем
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 65 3 = красный Короткое замыкание от источника состояния электропитания VTB (механизм тормоза вариатора) 1. Проверить короткое замыкание от источника провода между пинами (ножками) ECUX1.48 и пинами (ножками) 2 тормоза вариатора; 2. Проверить электромагнитный клапан VTB; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Не может включить любую передачу, -немедленная остановка текущего действия переключения скорости
5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 65 3 = красный Размыкание состояния электропитания VTB (механизм тормоза вариатора) 1. Проверить размыкание провода между пинами (ножками) ECUX1.48 и пинами (ножками) 2 тормоза вариатора; 2. Проверить электромагнитный клапан VTB; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости -синхронизация с помощью управления двигателем
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 65 3 = красный Ошибка состояния электропитания VTB (механизм тормоза вариатора) или не работает 1. Проверить провода между пинами (ножками) ECUX1.48 и пинами (ножками) 2 тормоза вариатора; 2. Проверить электромагнитный клапан VTB; 3. Заменить электромагнитный клапан; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости -синхронизация с помощью управления двигателем
520258 Состояние электроснабжения EXT-UB (источник питания наружных установок) 14=особые примечания 66 3 = красный Ошибка состояния электроснабжения EXT-UB (электропитание наружных установок) Не определено Без реакции системы
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 66 3 = красный Короткое замыкание на землю состояния электроснабжения EXT-UB (электропитание наружных установок) Не определено Без реакции системы
3 Напряжение выше нормального значения или короткое замыкание от источника питания 66 3 = красный Короткое замыкание от источника состояния электроснабжения EXT-UB (электропитание наружных установок) Не определено Без реакции системы
5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 66 0 = бесцветный Размыкание состояния электроснабжения EXT-UB (электропитание наружных установок) Не определено Без реакции системы
7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом ? 66 3 = красный Ошибка состояния электроснабжения EXT-UB (электропитание наружных установок) или не работает Не определено Без реакции системы
520432 Управление сцеплением: информация о текущем крутящем моменте не может быть получена 14=особые примечания 240 3 = красный Управление сцеплением: информация о текущем крутящем моменте не может быть получена 1. Проверьте, и если ECU двигателя не работает, замените ECU. 2. Проверьте, работает ли CAN транспортного средства (SAE J 1939) и, если нет, активировать связь CAN в соответствии с инструкциями. 3. Проверьте, содержит ли информация EEC1 действительное значение текущего крутящего момента двигателя (SPN513), и используйте команду контроллера двигателя, чтобы определить основную причину потери или недействительности SPN513. Если неисправность возникает во время вождения автомобиля: -исполнительный цилиндр сцепления будет закреплен в комбинированном режиме; -если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально, сцепление выключается во время остановки транспортного средства. Если неисправность возникает в рабочем состоянии системы: -сцепление выключается, если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально; Если есть проблема с исполнительным цилиндром сцепления, автомобиль может остановиться только при выключении двигателя.
520433 Управление сцеплением: требуемая информация о крутящем моменте не может быть получена 14=особые примечания 241 3 = красный Управление сцеплением: требуемая водителем информация о крутящем моменте не может быть получена 1. Проверьте, и если ECU двигателя не работает, замените ECU. 2. Проверьте, работает ли CAN транспортного средства (SAE J 1939) и, если нет, активировать связь CAN в соответствии с инструкциями. 3. Проверьте, содержит ли информация EEC1 требуемое действительное значение текущего крутящего момента двигателя (SPN2432), и используйте команду контроллера двигателя, чтобы определить основную причину потери или недействительности SPN2432. Если неисправность возникает во время вождения автомобиля: -исполнительный цилиндр сцепления будет закреплен в комбинированном режиме; -если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально, сцепление выключается во время остановки транспортного средства. Если неисправность возникает в рабочем состоянии системы: -сцепление выключается, если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально; Если есть проблема с исполнительным цилиндром сцепления, автомобиль может остановиться только при выключении двигателя.
520434 Управление сцеплением: информация о частоте вращения двигателя не может быть получена 14=особые примечания 242 3 = красный Управление сцеплением: информация о частоте вращения двигателя не может быть получена 1. Проверьте, и если ECU двигателя не работает, замените ECU. 2. Проверьте, работает ли CAN транспортного средства (SAE J 1939) и, если нет, активировать связь CAN в соответствии с инструкциями. 3. Проверьте, содержит ли информация EEC1 действительное значение частоты вращения двигателя (SPN190), и используйте команду контроллера двигателя, чтобы определить основную причину потери или недействительности SPN190. Если неисправность возникает во время вождения автомобиля: -исполнительный цилиндр сцепления будет закреплен в комбинированном режиме; -если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально, сцепление выключается во время остановки транспортного средства. Если неисправность возникает в рабочем состоянии системы: -сцепление выключается, если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально; Если есть проблема с исполнительным цилиндром сцепления, автомобиль может остановиться только при выключении двигателя.
520435 Управление сцеплением: информация о частоте вращения контрпривода не может быть получена 14=особые примечания 243 2 = желто-коричневый Управление сцеплением: информация о частоте вращения контрпривода не может быть получена Проверьте соответствующий код неисправности вариатора в соответствии с соответствующими инструкциями, особенно в отношении неисправности датчика частоты вращения контрпривода. Если сигнал частоты вращения или передаточного числа выходного вала потерян, сигнал частоты вращения контрпривода заменит сигнал частоты вращения или передаточного числа выходного вала;
Если неисправность возникает во время вождения автомобиля:
-исполнительный цилиндр сцепления будет закреплен в комбинированном режиме;
-если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально, сцепление выключается во время остановки транспортного средства. Если неисправность возникает в рабочем состоянии системы: -сцепление выключается, если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально;
Если есть проблема с исполнительным цилиндром сцепления, автомобиль может остановиться только при выключении двигателя.
Обратите внимание: Установка значения по умолчанию не связана с этой неисправностью, но ссылается на « Входной или выходной вал коробки передач».
Сигнал частоты вращения недоступен".
520436 Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о частоте вращения выходного вала вариатора 14=особые примечания 244 2 = желто-коричневый Управление сцеплением: не может получить информацию о частоте вращения выходного вала вариатора Проверьте соответствующий код неисправности вариатора в соответствии с соответствующими инструкциями, особенно в отношении неисправности датчика частоты вращения выходного вала. Если сигнал частоты вращения или передаточного числа выходного вала потерян, сигнал частоты вращения контрпривода заменит сигнал частоты вращения или передаточного числа выходного вала;
Сигнал:
Если неисправность возникает во время вождения автомобиля:
-исполнительный цилиндр сцепления будет закреплен в комбинированном режиме;
-если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально, сцепление выключается во время остановки транспортного средства. Если неисправность возникает в рабочем состоянии системы: -сцепление выключается, если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально;
Если есть проблема с исполнительным цилиндром сцепления, автомобиль может остановиться только при выключении двигателя.
Обратите внимание: Установка значения по умолчанию не связана с этой неисправностью, но ссылается на « Входной или выходной вал коробки передач».
Сигнал частоты вращения недоступен".
520437 Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о передаточном числе вариатора 14=особые примечания 245 2 = желто-коричневый Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о передаточном числе вариатора Проверьте соответствующий код неисправности вариатора в соответствии с соответствующими инструкциями, Без реакции системы
520438 Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о целевом передаточном числе вариатора 14=особые примечания 246 2 = желто-коричневый Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о целевом передаточном числе вариатора Проверьте соответствующий код неисправности вариатора в соответствии с соответствующими инструкциями, Без реакции системы
520439 Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о скорости автомабиля 14=особые примечания 247 3 = красный Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о скорости автомабиля 1. Проверьте, не срабатывает ли проводящее устройство контроллера торможения (ABS) или другой предполагаемой информации CCVS (PGN65265), замените его. Если неисправность возникает во время вождения автомобиля:
-исполнительный цилиндр сцепления будет закреплен в комбинированном режиме;
2. Проверьте, работает ли CAN транспортного средства (SAE J 1939) и, если нет, активировать связь CAN в соответствии с инструкциями. 3. Проверить передачу информации CCVS (PGN65265) и наличие эффективного значения требуемого крутящего момента двигателя (SPN84), определить основную причину потери или недействительности SPN84 с помощью команды контроллера торможения. -если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально, сцепление выключается во время остановки транспортного средства. Если неисправность возникает в рабочем состоянии системы: -сцепление выключается, если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально;
Если есть проблема с исполнительным цилиндром сцепления, автомобиль может остановиться только при выключении двигателя.
520440 Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о направлении движения 14=особые примечания 248 3 = красный Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о направлении движения Проверьте соответствующий код неисправности вариатора в соответствии с соответствующими инструкциями, особенно в отношении неисправности датчика частоты вращения выходного вала. Без реакции системы
520441 Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о текущем максимальном доступном крутящем моменте 14=особые примечания 249 2 = желто-коричневый Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о текущем максимальном доступном крутящем моменте 1. Проверьте, и если ECU двигателя не работает, замените ECU.2. Проверить транспортное средсте CAN(SAE J 1939) если не работает, активировать связь CAN в соответствии с инструкциями. 3. Проверьте, содержит ли информация EEC2 требуемое действительное значение крутящего момента двигателя (SPN92), и используйте команду контроллера двигателя, чтобы определить основную причину потери или недействительности SPN92. Без реакции системы
520442 Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о текущем место расположения сцепления 14=особые примечания 250 2 = желто-коричневый Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о текущем место расположения сцепления Проверьте соответствующий код неисправности вариатора в соответствии с соответствующими инструкциями, особенно в отношении датчика места расположения сцепления. Если неисправность возникает во время вождения автомобиля:
-исполнительный цилиндр сцепления будет закреплен в комбинированном режиме;
-если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально, сцепление выключается во время остановки транспортного средства. Если неисправность возникает в рабочем состоянии системы: -сцепление выключается, если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально;
Если есть проблема с исполнительным цилиндром сцепления, автомобиль может остановиться только при выключении двигателя.
520443 Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о текущем состоянии парковочного тормоза 14=особые примечания 251 0 = не загорелась лампочка Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о текущем состоянии парковочного тормоза 1. Проверьте, не срабатывает ли проводящее устройство контроллера торможения (ABS) или другой предполагаемой информации CCVS (PGN65265), замените его. Без реакции системы
2. Проверьте, работает ли CAN транспортного средства (SAE J 1939) и, если нет, активировать связь CAN в соответствии с инструкциями. 3. Проверить передачу информации CCVS (PGN65265) и наличие эффективного значения требуемого крутящего момента двигателя (SPN70), определить основную причину потери или недействительности SPN70 с помощью команды контроллера торможения.
Пожалуйста, обратитесь к SAEJ1939 для более подробной информации.
520444 Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о место расположения педали управления дроссельной заслонкой 14=особые примечания 252 0 = не загорелась лампочка Управление сцеплением: Невозможно получить информацию о место расположения педали управления дроссельной заслонкой 1. Проверьте, и если ECU двигателя не работает, замените ECU. Если неисправность возникает во время вождения автомобиля:
2. Проверьте, работает ли CAN транспортного средства (SAE J 1939) и, если нет, активировать связь CAN в соответствии с инструкциями. -исполнительный цилиндр сцепления будет закреплен в комбинированном режиме;
3. Проверьте, содержит ли информация EEC2 требуемое действительное значение текущего крутящего момента двигателя (SPN91), и используйте команду контроллера двигателя, чтобы определить основную причину потери или недействительности SPN91. Пожалуйста, обратитесь к SAEJ1939 для более подробной информации. -если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально, сцепление выключается во время остановки транспортного средства. Если неисправность возникает в рабочем состоянии системы: -сцепление выключается, если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально;
Если есть проблема с исполнительным цилиндром сцепления, автомобиль может остановиться только при выключении двигателя.
520445 Управление сцеплением: информация о работе двигателя на холостом ходу не может быть получена 14=особые примечания 253 0 = не загорелась лампочка Управление сцеплением: информация о работе двигателя на холостом ходу не может быть получена 1. Проверьте, и если ECU двигателя не работает, замените ECU. Без реакции системы
2. Проверьте, работает ли CAN транспортного средства (SAE J 1939) и, если нет, активировать связь CAN в соответствии с инструкциями. 3. Проверьте, если контроллер двигателя не передает сигнал частоты вращения двигателя на холостом ходу, и используйте команду контроллера двигателя, чтобы определить основную причину потери или недействительности SPN91. Пожалуйста, обратитесь к SAEJ1939 для более подробной информации.
520446 Управление сцеплением: параметры 14=особые примечания 254 2 = желто-коричневый Неверные параметры контроллера сцепления Управление сцеплением использует неправильные параметры
неправильный или несоответствие
520447 Управление сцеплением: Ошибка калибровки 14=особые примечания 255 2 = желто-коричневый Неправильная калибровка управления сцеплением 1. Проводить процесс обучения еще раз. Управление сцеплением использует неправильные параметры, перекалибруйте сцепление как можно скорее
520448 Управление сцеплением: 14=особые примечания 256 1 = защитная лампа Управление сцеплением показывает перегрузку сцепления 1. По возможности снизить вероятность перегрузки. Без реакции системы
Ошибка перегрузки сцепления
520449 Управление сцеплением: нет доступного сигнала скорости вращения входного/выходного вала 14=особые примечания 257 3 = красный Управление сцеплением: не может получить информацию о частоте вращения входного/ выходного вала вариатора 1. Согласно соответствующим инструктажам, проверить ошибку датчика входного/выходного вала, указанного кодом ошибки. Если неисправность возникает во время вождения автомобиля:
-исполнительный цилиндр сцепления будет закреплен в комбинированном режиме;
-если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально, сцепление выключается во время остановки транспортного средства. Если неисправность возникает в рабочем состоянии системы: -сцепление выключается, если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально;
Если есть проблема с исполнительным цилиндром сцепления, автомобиль может остановиться только при выключении двигателя.
520450 Управление сцеплением: передаточное число входного вала к выходному валу 14=особые примечания 258 0 = не загорелась лампочка Управление сцеплением показывает, что при текущем передаточном числе отношение частоты вращения входного вала к выходному валу является не рациональным. 1. Согласно соответствующим инструктажам, проверить ошибку датчика входного/выходного вала, указанного кодом ошибки. Если неисправность возникает во время вождения автомобиля:
-исполнительный цилиндр сцепления будет закреплен в комбинированном режиме;
-если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально, сцепление выключается во время остановки транспортного средства.
Если неисправность возникает в рабочем состоянии системы:
не заслуживать доверия -сцепление выключается, если исполнительный цилиндр сцепления работает нормально;
Если есть проблема с исполнительным цилиндром сцепления, автомобиль может остановиться только при выключении двигателя.
520451 Управление сцеплением: Тайм-аут инструктажа о вождении 14=особые примечания 259 2 = желто-коричневый Управление сцеплением не получает информацию о направлении движения (вторичный приоритетный параметр) 1. Согласно соответствующим инструктажам, проверить ошибку датчика входного/выходного вала, указанного кодом ошибки. Невозможно обнаружить направление движения -если сцепление находится в противоположном направлении сцепления от нажимного диска, это может привести к дополнительному усилию и неудобству
520393 Действие сцепления: не может достичь целевого положения сцепления 14=особые примечания 201 2 = желто-коричневый Положение сцепления для управления сцеплением, не может быть достигнуто Проверьте все механические части сцепления (нажимной диск, исполнительный цилиндр и т. д.), чтобы убедиться, что они не повреждены, исполняя калибровку сцепления Процедура Состояние безопасности системы силовой передачи регулируется управлением сцепления
520394 Действие сцепления: не может достичь целевого положения разделения 14=особые примечания 202 2 = желто-коричневый Положение отключения сцепления, управляемое сцеплением, не может быть достигнуто Проверьте воздушный контур и все механические части сцепления (нажимной диск, исполнительный цилиндр и т. д.), чтобы убедиться, что они не повреждены, и выполните процедуру калибровки сцепления. Состояние безопасности системы силовой передачи регулируется управлением сцепления
520395 Действие сцепления: сцепление не может двигаться 14=особые примечания 203 2 = желто-коричневый Положение сцепления не может быть изменено Проверьте воздушный контур и все механические части сцепления (нажимной диск, исполнительный цилиндр и т. д.), чтобы убедиться, что они не повреждены, и выполните Состояние безопасности системы силовой передачи регулируется управлением сцепления
процедуру калибровки сцепления.
520396 Действие сцепления: случайное отключение сцепления 14=особые примечания 204 2 = желто-коричневый Случайное выключение сцепления Проверьте исполнительный цилиндр сцепления на наличие утечки Это не влияет на доставку неисправной машины на базу, может быть неисправность электромагнитного клапана сцепления
520397 Действие сцепления: случайное включение сцепления 14=особые примечания 205 2 = желто-коричневый случайное включение сцепления Проверьте исполнительный цилиндр и газовый контур сцепления на наличие утечки Это не влияет на доставку неисправной машины на базу, может быть неисправность электромагнитного клапана сцепления
520398 Работа сцепления: ненадежное отклонение данных 14=особые примечания 206 2 = желто-коричневый Значение обучения положения сцепления отличается от фактического положения Исполнить процедуру калибровки сцепления Это не влияет на доставку неисправной машины на базу, может быть неисправность электромагнитного клапана сцепления
520284 Датчик выходного вала вариатора 2 3 = напряжение выше нормы или короткое замыкание при подключении к источнику питания 92 3 = красный Датчик частоты вращения выходного вала вариатора и короткое замыкание источника питания 1. Проверить замыкание накоротко жгута проводов между пином (ножек) ECUX1.83 и третьим пином (ножек) датчика ATS (датчик выходного вала WABCO) при подключении к источнику; 2. Проверка датчиков ATS; 3. Заменить датчик ATS; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 92 3 = красный Замыкание на землю или размыкание датчика скорости вращения выходного вала вариатора 1. Проверить замыкание накоротко жгута проводов между пином (ножек) ECUX1.83 и третьим пином (ножек) датчика ATS (датчик выходного вала WABCO) при подключении к источнику; 2. размыкание или нет, 2. Проверка датчиков ATS; 3. Заменить датчик ATS; 4, Заменить ECU - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
520592 EEC1 9=аномальная частота обновления 400 2 = желто-коричневый Тайм-аут информации EEC1 от двигателя #1 (согласно J1939) (ID = 0x0CF00400) 1. Убедитесь, что информация EEC1, отправленное по линии CAN, доступно и что максимальная частота отправки данной информации составляет 60 мс. 2. Проверьте, правильно ли работает ECU двигателя. 3. Проверьте нормальность соединения между высокоскоростной CAN и пином (ножек) TCU61, и между низкоскоростной CAN и пином (ножек) 81 TCU ?
520593 EEC2 9=аномальная частота обновления 401 2 = желто-коричневый Тайм-аут информации EEC2 от двигателя #1 (согласно J1939) (ID = 0x0CF00300) 1. Убедитесь, что информация EEC2, отправленное по линии CAN, доступно и что максимальная частота отправки данной информации составляет 60 мс. 2. Проверьте, правильно ли работает ECU двигателя. 3. Проверьте нормальность соединения между высокоскоростной CAN и пином (ножек) TCU61, и между низкоскоростной CAN и пином (ножек) 81 TCU ? 4. Проверить нормальность оконечное сопротивление 120Ом на линии CAN.
520594 EEC3 9=аномальная частота обновления 402 2 = желто-коричневый Тайм-аут информации EEC3 от двигателя #1 (согласно J1939) (ID = 0x18FEDF00) 1. Убедитесь, что информация EEC3, отправленное по линии CAN, доступно и что максимальная частота отправки данной информации составляет 60 мс. 2. Проверьте, правильно ли работает ECU двигателя. 3. Проверьте нормальность соединения между высокоскоростной CAN и пином (ножек) TCU61, и между низкоскоростной CAN и пином (ножек) 81 TCU ? 4. Проверить нормальность оконечное сопротивление 120Ом на линии CAN.
520595 CCVS 9=аномальная частота обновления 403 2 = желто-коричневый Тайм-аут информации CCVS от двигателя #1 (согласно J1939) (ID = 0x18FEF100) 1. Убедитесь, что информация CCVS, отправленное по линии CAN, доступно и что максимальная частота отправки данной информации составляет 60 мс. 300 мс. 2. Проверьте, правильно ли работает ECU двигателя. 3. Проверьте нормальность соединения между высокоскоростной CAN и пином (ножек) TCU61, и между низкоскоростной CAN и пином (ножек) 81 TCU
520596 PTO 9=аномальная частота обновления 404 0 = не загорелась лампочка Тайм-аут информации PTO от двигателя #1 (согласно J1939) (ID = 0x18FEF000) Никакой обработки не требуется..
520597 EBC1 9=аномальная частота обновления 405 0 = не загорелась лампочка Самотормоз – тайм-аут информации EBC1 от системного контроллера (согласно J1939) (ID=0x18F0010B) 1. Убедитесь, что информация EBC1, отправленное по линии CAN, доступно и что максимальная частота отправки данной информации составляет 300 мс. 2. Проверьте, правильно ли работает компьютер ABS . 3. Проверьте нормальность соединения между высокоскоростной CAN и пином (ножек) TCU61, и между низкоскоростной CAN и пином (ножек) 81 TCU ?
520598 EBC2 9=аномальная частота обновления 406 2 = желто-коричневый Самотормоз – тайм-аут информации EBC2от системного контроллера (согласно J1939) (ID= 0x18FEBF0B) 1. Убедитесь, что информация EBC2, отправленное по линии CAN, доступно и что максимальная частота отправки данной информации составляет 300мс. 2. Проверьте, правильно ли работает компьютер ABS .3. Проверьте нормальность соединения между высокоскоростной CAN и пином (ножек) TCU61, и между низкоскоростной CAN и пином (ножек) 81 TCU 4. Проверить нормальность оконечное сопротивление 120Ом на линии CAN.
520599 ERC11 9=аномальная частота обновления 407 0 = не загорелась лампочка Ретардер автоматический – информация ERC1 от двигателя (согласно J1939) Тайм-аут (ID = 0x18F0000F) 1. Убедитесь, что информация ERC1 (0x18F0000F), отправленное по линии CAN, доступно и что максимальная частота отправки данной информации составляет 300 мс. 2. Проверьте, правильно ли работает компьютер ретардера . 3. Проверьте нормальность соединения между высокоскоростной CAN и пином (ножек) TCU61, и между низкоскоростной CAN и пином (ножек) 81 TCU ? Если значение крутящего момента ретардера недоступно, система не реагирует
520600 ERC12 9=аномальная частота обновления 408 0 = не загорелась лампочка Тайм-аут информации ERC1 от ретардера, воздухоспускного устройства, и двигателя (согласно J1939) (ID= 0x18F00021) 1. Убедитесь, что информация ERC1 ((0x18F00029), отправленное по линии CAN, доступно и что максимальная частота отправки данной информации составляет 2. Проверьте, правильно ли работает компьютер ретардера . 3. Проверьте нормальность соединения между высокоскоростной CAN и пином (ножек) TCU61, и между низкоскоростной CAN и пином (ножек) 81 TCU ? 4. Проверить нормальность оконечное сопротивление 120Ом на линии CAN. Если значение крутящего момента ретардера недоступно, система не реагирует
520601 TC1 9=аномальная частота обновления 409 0 = не загорелась лампочка Тайм-аут информации TC1 от агрегата оборудования (согласно J1939) (ID=0x0C010317) Никакой обработки не требуется..
520602 CM3 9=аномальная частота обновления 410 0 = не загорелась лампочка Тайм-аут информации CM3 от агрегата оборудования (согласно J1939) Никакой обработки не требуется..
520603 EC1 9=аномальная частота обновления 411 2 = желто-коричневый Тайм-аут информации EC1 от двигателя (согласно J1939) 1. Убедитесь, что информация TP.CM (0x18ECFF00)?TP.DT0x18EBFF0O), отправленное по линии CAN, доступно и максимальная частота отправки данной информации составляет 30 мс. 2. Проверьте, правильно ли работает компьютер двигателя. 3. Проверьте нормальность соединения между высокоскоростной CAN и пином (ножек) TCU61, и между низкоскоростной CAN и пином (ножек) 81 TCU ? Если EngReferenceTorque в режимах A и M можно менять только одну передачу за раз
520604 RC1 9=аномальная частота обновления 412 0 = не загорелась лампочка Тайм-аут информации RC1 от двигателя (согласно J1939) 1. Убедитесь, что информация TP.CM(0x18ECFF0F) и TP.DT(0x18EBFF0F), отправленное по линии CAN, доступно и максимальная частота отправки данной информации составляет 30 мс. 2. Проверьте, правильно ли работает компьютер ретардера . 3. Проверьте нормальность соединения между высокоскоростной CAN и пином (ножек) TCU61, и между низкоскоростной CAN и пином (ножек) 81 TCU ?
520592 EEC1 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 400 3 = красный информация EEC1 от двигателя #1 (согласно J1939) (ID 0x0CF00400) по крайней мере один сигнал неверен или недоступен Подтвердите причину, по которой ECU двигателя посылает один или несколько из следующих сигналов, которые являются неправильными или недоступными: -крутящий момент двигателя, требуемый водителем; -фактический крутящий момент двигателя, -Частота вращения двигателя. В следующих случаях в режимах A и M можно менять только одну передачу за раз Недействительная информация о частоте вращения двигателя или недействительная фактическая информация о проценте крутящего момента двигателя или недействительная информация о проценте требуемого крутящего момента двигателя
520593 EEC2 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 401 3 = красный информация EEC2 от двигателя #1 (согласно J1939) (ID 0x0CF00300) по крайней мере один сигнал неверен или недоступен 1. ECU двигателя посылает один или несколько из следующих сигналов, которые являются неправильными или недоступными: положение педали акселератора 1, Переключатель малого холостого пробега педали акселератора , переключатель бурного ускорения педали акселератора
520594 EEC3 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 402 3 = красный информация EEC3 от двигателя #1 (согласно J1939) (ID= 0x18FEDF00) по крайней мере один сигнал неверен или недоступен Подтвердите причину, по которой ECU двигателя посылает один или несколько из следующих сигналов, которые являются неправильными или недоступными: Номинальный момент трения, целевая частота вращения двигателя. Если номинальный момент трения в режимах A и M , можно менять только одну передачу за раз
520595 CCVS 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 403 2 = желто-коричневый информация CCVS от двигателя #1 (согласно J1939) (ID= 0x18FEF100) по крайней мере один сигнал неверен или недоступен 1. Подтвердите причину, по которой ECU двигателя посылает один или несколько из следующих сигналов, которые являются неправильными или недоступными: Скорость колеса, Действие круиз-контроля, переключатель круиз-контроля, тормозной переключатель, переключатель настройки круиз-контроля, переключатель активации круиз-контроля, возвратный переключатель круиз-контроля, переключатель ускорения круиз-контроля, скорость настройки круиз-контроля ?
520596 PTO 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 404 0 = не загорелась лампочка информация PTO от двигателя #1 (согласно J1939) (ID= 0x18FEF000) по крайней мере один сигнал неверен или недоступен Никакой обработки не требуется..
520597 EBC1 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 405 0 = не загорелась лампочка Самотормоз – информации EBC1 от системного контроллера (согласно J1939) (ID= 0x18F0010B) по крайней мере один сигнал неверен или недоступен Никакой обработки не требуется.. Только ручной режим в следующих состояниях: Работа на полном режиме ABS = работа не на полном режиме или Работа на полном режиме ABS не доступна
520598 EBC2 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 406 2 = желто-коричневый Самотормоз – информации EBC2 от системного контроллера (согласно J1939) (ID= 0x18FEBF0B) по крайней мере один сигнал неверен или недоступен 1. Подтвердите причину, по которой компьютер ABS посылает один или несколько из следующих сигналов, которые являются неправильными или недоступными: Скорость вращения передней оси, Относительная частота вращения левого колеса передней оси, относительная частота вращения правого колеса передней оси, относительная частота вращения левого колеса задней оси #1, относительная частота вращения правого колеса задней оси #1. Только ручной режим в следующих состояниях: Недействительный модель скорости вращения переднего моста или недействительный сигнал скорости вращения левого переднего колеса или недействительный сигнал скорости вращения правого переднего колеса
Если модель скорости переднего моста недействительна, в режимах A и M можно менять только одну передачу за раз
520599 ERC1 1 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 407 0 = не загорелась лампочка Ретардер автоматический – информация ERC1 от двигателя (согласно Никакой обработки не требуется..
J1939)(ID = 0x18F0000F) по крайней мере
520600 ERC1 2 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 408 0 = не загорелась лампочка Ретардер автоматический, воздухоспускное устройство и Никакой обработки не требуется..
информация ERC1 от двигателя #1 (согласно J1939) (ID 0x18F00021) по крайней мере один сигнал неверен или недоступен
520601 TC1 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 409 0 = не загорелась лампочка Информация TC1 от агрегата устройств Никакой обработки не требуется..
0x0C010317) по крайней мере
520602 CM3 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 410 0 = не загорелась лампочка информации CM3 от агрегата оборудования (согласно J1939) по крайней мере один сигнал неверен или недоступен Никакой обработки не требуется..
520603 EC1 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 411 3 = красный информации EC1 от двигателя (согласно J1939) по крайней мере один сигнал неверен или недоступен 1. Подтвердите причину, по которой ECU двигателя посылает один или несколько из следующих сигналов, которые являются неправильными или недоступными: -Частота вращения двигателя 1. Частота вращения двигателя 2, частота вращения двигателя 3, частота вращения двигателя 4, частота вращения двигателя 5, частота вращения двигателя 6, крутящий момент двигателя 1 , крутящий момент двигателя 2, крутящий момент двигателя 4, крутящий момент двигателя 5, Номин. крутящий момент двигателя.
520604 RC1 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 412 0 = не загорелась лампочка информации EC1 от двигателя (согласно J1939) по крайней мере один сигнал неверен или недоступен 1. Подтвердите причину, по которой компьютер ABS посылает один или несколько из следующих сигналов, которые являются неправильными или недоступными: Номин.крутящий момент ретардера.
520272 Датчик положения включения скорость 14=особые примечания 80 3 = красный Ошибка датчика положения включения скорость 1. Убедитесь, что жгут проводов между датчиком и ECU является разомкнутым или коротким замыканием; 2. Убедитесь, что сопротивление датчика велико -если транспортное средство находится в остановленном состоянии, то может быть включена заданная по умолчанию начальная передача;
Около 71 Ом; 3. Заменить датчик, 4, Заменить ECU -если транспортное средство находится в ходовом состоянии, то только может быть включено нейтральное положение ;
520273 Датчик положения передачи выбора скорость 14=особые примечания 81 3 = красный Ошибка датчика положения выбора скорость 1. Убедитесь, что жгут проводов между датчиком и ECU является разомкнутым или коротким замыканием; 2. Убедитесь, что сопротивление датчика велико -можно включить нейтральное положение без механического испытания
Около 71 Ом; 3. Заменить датчик, 4, Заменить ECU -без механического испытания текущая передача будет переведена в нейтральное положение
520274 Датчик положения диапазона скорости 14=особые примечания 82 3 = красный Ошибка датчика положения диапазона скорости 1. Убедитесь, что жгут проводов между датчиком и ECU является разомкнутым или коротким замыканием; 2. Убедитесь, что сопротивление датчика велико -если транспортное средство находится в остановленном состоянии, то может быть включена заданная по умолчанию начальная передача;
Около 71 Ом; 3. Заменить датчик, 4, Заменить ECU -если транспортное средство находится в ходовом состоянии, то только может быть включено нейтральное положение ;
520275 Датчик положения передачи с встроенным делителем 14=особые примечания 83 3 = красный Ошибка датчика положения передачи с встроенным делителем 1. Убедитесь, что жгут проводов между датчиком и ECU является разомкнутым или коротким замыканием; 2. Убедитесь, что сопротивление датчика велико -если транспортное средство находится в остановленном состоянии, то может быть включена заданная по умолчанию начальная передача;
Около 71 Ом; 3. Заменить датчик, 4, Заменить ECU -если транспортное средство находится в ходовом состоянии, то только может быть включено нейтральное положение ;
520276 Датчик положения сцепления 14=особые примечания 84 3 = красный Ошибка датчика положения сцепления 1. Убедитесь, что жгут проводов между датчиком и ECU является разомкнутым или коротким замыканием; 2. Убедитесь, что сопротивление датчика велико -За исключением нейтрального положения, другие передачи не допускается включить.
Около 71 Ом; 3. Заменить датчик, 4, Заменить ECU -Продолжение активированного действия включения скорости
520203 Источник питания конечной точки 30А 5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 11 2 = желто-коричневый Размыкание источника питания конечной точки 30а 1. Убедитесь, что жгут проводов между ECU(Pin X1.1) и напряжением аккумулятора является разомкнутым, 2. Заменить ECU Система не реагирует
520204 Источник питания конечной точки 30B 5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 12 2 = желто-коричневый Размыкание источника питания конечной точки 30b 1. Убедитесь, что жгут проводов между ECU(Pin X1.2) и напряжением аккумулятора является разомкнутым, 2. Заменить ECU Система не реагирует
520282 Датчик частоты вращения промежуточного вала 4 = напряжение ниже нормы или замыкание на землю 90 3 = красный Короткое замыкание на землю датчика скорости вторичного вала 1. Убедитесь, что жгут проводов между ECU(Pin X1.82) и датчиком частоты вращения контрпривода коробки передачи является короткий замыканиее на землю. 2. Проверка датчиков частоты вращения контрпривода; 3. Заменить датчиков частоты вращения контрпривода; 4, Заменить ECU -если транспортное средство находится в остановленном состоянии, то может быть включена начальная передача из нейтрального положения; -если транспортное средство находится в ходовом состоянии, то может быть включено нейтральное положение ;
3 =напряжение выше нормального значения , или короткое замыкание при включении к источнику 90 3 = красный Короткое замыкание от источника датчика скорости контрпривода 1. Убедитесь, что жгут проводов между ECU(Pin X1.82) и датчиком частоты вращения контрпривода коробки передачи является короткии замыканием от источника. 2. Проверить датчиков частоты вращения контрпривода; 3. Заменить датчиков частоты вращения контрпривода; 4, Заменить ECU -если транспортное средство находится в остановленном состоянии, то может быть включена начальная передача из нейтрального положения; -если транспортное средство находится в ходовом состоянии, то может быть включено нейтральное положение ;
5 Ток ниже нормального значения или разомкнут 90 3 = красный Размыкание на землю датчика скорости контрпривода 1. Убедитесь, что жгут проводов между ECU(Pin X1.82) и датчиком частоты вращения контрпривода коробки передачи является разомкнутым 2. Проверка датчиков частоты вращения контрпривода; 3. Заменить датчиков частоты вращения контрпривода; 4, Заменить ECU -если транспортное средство находится в остановленном состоянии, то может быть включена начальная передача из нейтрального положения; -если транспортное средство находится в ходовом состоянии, то может быть включено нейтральное положение ;
520284 Датчик выходного вала вариатора 5 =Ток ниже нормального значения , 92 3 = красный Датчик скорости выходного вала вариатора 1. Убедитесь жгут проводов между ECU(Pin X1.83) и датчиком частоты вращения выходного вала коробки передачи (Pin 3)ATS. - Может включить любую передачу,
2. Проверка напряжения питания датчика скорости вращения ATS (Pin1); 3. Проверка датчиков частоты вращенияATS; 4. -Продолжение активированного действия включения скорости
Заменить датчик скорости ATS; 5, Заменить ECU
Датчик выходного вала также будет считаться разомкнутым при следующих явлениях:
-транспортное средство не движется, основная скорость колеса (CCVS_ENG) > 1 км/ч
-транспортное средство не движется, скорость передней оси (EBC2_ABS) > 1 км/ч
-транспортное средство не движется, передача уже включена, передача диапазона скорости также включена, частота вращения датчика входного вала больше, чем
437об/мин
Датчик 2 или размыкание 2 размыкание -транспортное средство не движется, передача включена, передача диапазона скорости включена, дифференциальная передача включена, сцепление включено;
Двигатель работает нормально
Если неисправность произошла, когда двигатель только что загорелся, проверьте основную информацию о скорости и информацию о скорости переднего колеса с помощью J1939.
Если неисправность возникает, когда двигатель запущен и начальная передача может быть включена, но сцепление находится в состоянии отключения
---проверить частоту вращения промежуточного вала
520283 Датчик выходного вала вариатора 5 =Ток ниже нормального значения , 91 2 = желто-коричневый Датчик скорости выходного вала вариатора 1. Убедитесь, что жгут проводов между ECU(Pin X1.80) и датчиком частоты вращения выходного вала коробки передачи CNHTC является разомкнутым, - Может включить любую передачу,
Замыкание на землю, короткое замыкание с источником питания, 2. Проверьте напряжение питания датчика скорости CNHTC, 3. Проверка CNHTC -Продолжение активированного действия включения скорости
датчик скорости. 4. Заменить датчик скорости CNHTC; 5, Заменить ECU
Датчик выходного вала также будет считаться разомкнутым при следующих явлениях:
-транспортное средство не движется, основная скорость колеса (CCVS_ENG) > 1 км/ч
-транспортное средство не движется, скорость передней оси (EBC2_ABS) > 1 км/ч
-транспортное средство не движется, передача уже включена, передача диапазона скорости также включена, частота вращения датчика входного вала больше, чем
437об/мин
Размыкание датчика 1 или размыкание -транспортное средство не движется, передача включена, передача диапазона скорости включена, дифференциальная передача включена, сцепление включено;
Двигатель работает нормально
Если неисправность произошла, когда двигатель только что загорелся, проверьте основную информацию о скорости и информацию о скорости переднего колеса с помощью J1939.
Если неисправность возникает, когда двигатель запущен и начальная передача может быть включена, но сцепление находится в состоянии отключения
---проверить частоту вращения промежуточного вала
520285 Данные о частоте вращения выходного вала вариатора 14=особые примечания 93 3 = красный Значение скорости выходного вала вариатора неверно Просмотреть ошибки 109,110,147 и148 -система использует сигнал ABS, сигнал датчика скорости в качестве резервного.
-Если датчик скорости коробки передач не работает, другие передачи не могут быть включены, кроме нейтральной передачи
520492 Обучение вариатора 14=особые примечания 300 3 = красный Ошибка самообучения коробки передач Проводить процесс обучения. Не может включить любую передачу
520392 Самообучение сцепления 14=особые примечания 200 3 = красный Ошибка самообучения сцепления Проводить процесс обучения. Не может включить любую передачу
520542 Данные ABS 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 350 2 = желто-коричневый Переключатель AGD превращен в ручной режим из-за неполной работы ABS или потери информации о скорости вращения колеса Подтвердить следующие причины явления ABS ECU: ABS посылает сигнал EBC1 или информацию о скорости вращения колеса в случае неполной работы -В следующих случаях только АМТ имеет ручной режим:
Сигнал EBC2, который не работает полностью. EBC2_Сигнал скорости переднего моста недействителен;
EBC2_Сигнал сравнения скорости левого переднего колеса недействителен; EBC2_Сигнал сравнения скорости переднего колеса недействителен; EBC1_ABS Сигнал всей работы недействителен;
-Если сигнал скорости передней оси EBC2_ недействителен, в ручном и автоматическом режимах можно переключать только одну передачу за один раз.
520572 Износ торможения коробки передач 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 380 2 = желто-коричневый Коэффициент наклона торможения коробки передач слишком низкий. Проверьте, изношен ли тормоз коробки передач. - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости
520342 Данные EEPROM CA 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 150 0 = не загорелась лампочка Ошибка проверки данных механизма сцепления в EEPROM 1. Проверьте, есть ли ошибки, когда ECU выключен и снова включен; 2. Попробуйте обновить программное обеспечение; 3. Если ошибка все еще существует, Заменить AMT-ECU.
520343 Данные EEPROM GA 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 151 0 = не загорелась лампочка Ошибка проверки данных механизма шестерни зубчатки в EEPROM 1. Проверьте, есть ли ошибки, когда ECU выключен и снова включен; 2. Попробуйте обновить программное обеспечение; 3. Если ошибка все еще существует, Заменить AMT-ECU.
520344 Данные NSC EEPROM 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 152 0 = не загорелась лампочка Ошибка проверки данных управления коробкой передач без синхронизации в EEPROM 1. Проверьте, есть ли ошибки, когда ECU выключен и снова включен; 2. Попробуйте обновить программное обеспечение; 3. Если ошибка все еще существует, Заменить AMT-ECU.
520345 Данные EEPROM VD 1 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 153 0 = не загорелась лампочка Ошибка проверки обнаружения переменной величины в EEPROM 1. Проверьте, есть ли ошибки, когда ECU выключен и снова включен; 2. Попробуйте обновить программное обеспечение; 3. Если ошибка все еще существует, Заменить AMT-ECU.
520346 Данные CS EEPROM 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 154 0 = не загорелась лампочка Ошибка проверки данных механизма сцепления в EEPROM 1. Проверьте, есть ли ошибки, когда ECU выключен и снова включен; 2. Попробуйте обновить программное обеспечение; 3. Если ошибка все еще существует, Заменить AMT-ECU.
520347 Данные AGD EEPROM 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 155 0 = не загорелась лампочка Ошибка проверки данных автомат. передачи в EEPROM 1. Проверьте, есть ли ошибки, когда ECU выключен и снова включен; 2. Попробуйте обновить программное обеспечение; 3. Если ошибка все еще существует, Заменить AMT-ECU.
520348 Данные TBC EEPROM 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 156 0 = не загорелась лампочка Ошибка проверки данных торможения вариатора в EEPROM 1. Проверьте, есть ли ошибки, когда ECU выключен и снова включен; 2. Попробуйте обновить программное обеспечение; 3. Если ошибка все еще существует, Заменить AMT-ECU.
520573 Автоматическая блокировка включения низшего диапазона вариатора 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 381 0 = не загорелась лампочка Передача в указанном диапазоне находится в среднем положении Не определено
520543 Тип двигателя не идентифицирован 14=особые примечания 351 0 = не загорелась лампочка Не применимо для этой модели двигателя Не определено Система не реагирует
520286 Невозможно определить направление движения 14=особые примечания 94 3 = красный Обнаружено недействительное направление движения Проверка датчика выходного вала Если приводной вал является незакрепленным и частота вращения датчика скорости превышает 50 об/мин, то начальная передача не может быть включен
520282 Неправильный тип коробки передач или ошибка датчик входного вала 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 90 3 = красный Неправильный тип коробки передач или ошибка датчик входного вала Попробуйте самообучение, если неисправность все еще не устранена, проверьте датчик входного вала
520572 Слишком сильное или слишком слабое торможение коробки передач 18 = данные действительны, но выходят за пределы установленного диапазона 380 2 = желто-коричневый Плохой тормозной наклон коробки передач приводит к плохой работе AMT Плохой тормозного наклона коробки передач приводит к плохой работе AMT. 1. Проверьте, нормальны ли клапан и газовый контур торможения коробки передач; 2) Замена вышедших из строя узлов - Может включить любую передачу, -Продолжение активированного действия включения скорости -синхронизация с помощью управления двигателем
520352 ошибка параметра 12 = оборудование или компоненты, которые не могут быть идентифицированы 160 3 = красный Недействительна настройка параметра 1. Проверка настроек параметров 2. Обновление программного обеспечения; 3. Заменить ECU Не может включить любую передачу
520612 Тайм-аут связи CAN внешнего ECU 9=аномальная частота обновления 420 3 = красный Тайм-аут информации от внешнего ECU (0x18EF0305) 1. Убедитесь, что информация ECU (ID0x18EF0305), отправленное по линии CAN, доступно и что максимальная частота отправки данной информации составляет 50 мс. 2. Убедитесь, что ECU работает; 3. Проверьте нормальность соединения между высокоскоростной CAN и пином (ножек) ECU61, и между низкоскоростной CAN и пином (ножек) 81 ECU, 4. Проверить нормальность оконечное сопротивление 120Ом на линии CAN.
520582 Неверна информация CAN из внешнего ECU 2 = данные являются нерегулярными, прерываемыми или ошибочными 390 2 = желто-коричневый По крайней мере, один из внешних ECU (ID = 0x18EF0305) неверен или недоступен Проверьте внешний ECU, чтобы выяснить, почему один или несколько сигналов от ECU неверны
520692 Программа самообучения -1: ошибка нейтрального положения 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 500 3 = красный Ошибка самообучения : Выход двигателя из нейтрального положения перед запуском 1. Проверить соединение датчиков коробки передач; 2. Проверить соединение клапана -Неудача программы самообучения
520693 Программа самообучения -2: Ошибка электромагнитного клапана 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 501 3 = красный Ошибка самообучения : Неисправность выхода электромагнитного клапана в передаче с встроенным делителем, передаче выбора скорости, передаче переключения скорости или передаче диапазона Проверить соединение электромагнитного клапана в передаче с встроенным делителем, передаче выбора скорости, передаче переключения скорости или передаче диапазона коробки передачи -Неудача программы самообучения
520694 Программа самообучения -3: Ошибка датчика 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 502 3 = красный Ошибка самообучения : Сигнал датчика положения передачи с встроенным делителем, передачи выбора скорости, передачи переключения скорости или передачи диапазона не доступен. Проверить соединение датчика положения передачи с встроенным делителем, передачи выбора скорости, передачи переключения скорости или передачи диапазона коробки передачи коробки передачи -Неудача программы самообучения
520695 Программа самообучения -4: 7 = механическая система не реагирует 503 3 = красный Ошибка самообучения : Движение транспортное средство (сигнал датчика выходного вала более 0RPM), 1. Убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии неподвижности; 2. Проверить и отрегулировать соединение датчика выходного вала -Неудача программы самообучения
Ошибка движения транспортного средства или без корректировки Транспортным средствам не
разрешается двигаться во время обучения.
520696 Программа самообучения -5: Напряжение питания превышает правильный диапазон 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 504 3 = красный Ошибка самообучения : Электроснабжение ECU (Напряжение питания) превышает правильный диапазон При выключении и запуске двигателя, проверьте электромагнитное напряжение пина (ножек) SLU, которое должно находится в диапазоне18v и 32v. -Неудача программы самообучения
520697 Программа самообучения -6: Ошибка выключения сцепления 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 505 3 = красный Ошибка самообучения : Сцепление не достигло положения выключения (тайм-аут) в максимально допустимое время; 1. Проверить соединение клапана PCA и датчика; 2. Убедитесь, что рабочее пневматическое давление PCA соответствует рекомендуемому значению - более 6,5 бар; 3. Проверьте, ход штока толкателя PCA составляет 24 мм в процессе обучения сцепления? -Неудача программы самообучения
) Или в процессе калибровки передачи с встроенным делителем, передачи выбора скорости и передачи диапазона сцепление покинуло положение отсоединения;
Или в процессе калибровки передачи переключении скорости
сцепление покинуло положение отсоединения;
520698 Программа самообучения -7: Ошибка включения сцепления 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 506 3 = красный Ошибка самообучения : Сцепление не достигло положения включения (тайм-аут) в максимально допустимое время; Проверить соединение клапана PCA и датчика -Неудача программы самообучения
520699 Программа самообучения -8: Ошибка запроса самообучения : 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 507 3 = красный Ошибка самообучения : Нейтральное положение или функциональная кнопка была ослаблена во время обучения. Убедитесь, что нейтральное положение и функциональные кнопки удерживаются в течение всего процесса обучения -Неудача программы самообучения
520700 Программа самообучения -9: 7 = механическая система не реагирует 508 3 = красный Ошибка самообучения : Коробка передачи 1. Проверить и отремонтировать соединение датчика промежуточного вала -Неудача программы самообучения
Ошибка категории коробки передач или без корректировки Тип не идентифицирован 2. Проверьте правильную связь CAN между двигателем и AMT
520701 Программа самообучения -10: Ошибка сигнала ручного тормоза 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 509 3 = красный Ошибка самообучения : Сигнал ручного тормоза недоступен или ручной тормоз не натянут 1. Проверить состояние стояночного тормоза; 2. Проверка переключателя активации и выключения стояночного тормоза с помощью диагностического инструмента AMT -Неудача программы самообучения
520702 Программа самообучения -11: - Ошибка работы двигателя 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 510 3 = красный Ошибка самообучения : Двигатель был запущен до получения сигнала на запуск двигателя 1. Выключите двигатель и проводить обучение снова; 2. Не запускайте двигатель во время обучения сцепления -Неудача программы самообучения
520703 Программа самообучения -12: 7 = механическая система не реагирует 511 3 = красный Ошибка самообучения : Информация о 1. Крутящий момент двигателя не доступен для AMT; -Неудача программы самообучения
максимальном крутящем моменте двигателя (полученная 2. Проверьте правильную связь CAN между двигателем и AMT
Ошибка крутящего момента двигателя или без корректировки из линии CAN) недоступна
или значение крутящего момента равно 0
520704 Программа самообучения -13: Ошибка запуска двигателя 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 512 3 = красный Ошибка самообучения : Процесс калибровки После калибровки сцепления на приборной панели появится « N», при этом двигатель должен быть запущен в течение 10 секунд. -Неудача программы самообучения
Двигатель не запускается в течение 10 секунд после запроса на запуск двигателя (частота вращения двигателя меньше Неисправность: приводной контур коротко замыкается на землю
450об/мин)
520705 Программа самообучения -14: 7 = механическая система не реагирует 513 3 = красный Ошибка самообучения : Частота вращения Убедитесь, что двигатель находится на холостом ходу в течение всего процесса обучения (не нажимайте педаль управления дроссельной заслонкой) -Неудача программы самообучения
двигателя в процессе калибровки меньше
Ошибка частоты вращения двигателя или без корректировки 450об/мин или более
1000об/мин
520706 Программа самообучения -15: Ошибка переключателя холостого пробега педали управления дроссельной заслонкой 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 514 3 = красный Ошибка самообучения : Выходит из строя переключатели холостого пробега или нажатие педаля управления дроссельной заслонкой в процессе обучения Убедитесь, что педаль управления дроссельной заслонкой не нажата -Неудача программы самообучения
520707 Программа самообучения -16: 7 = механическая система не реагирует 515 3 = красный Ошибка самообучения : Частота вращенияя входного вала коробки передач Проверить соединение датчика входного вала -Неудача программы самообучения
низкая, когда выходной вал должен
Частота вращения входного вала слишком низкая или без корректировки иметь частоту вращения
(неисправность датчика)
520708 Программа самообучения -17: 7 = механическая система не реагирует 516 3 = красный Ошибка самообучения : Когда входной вал не должен иметь частоту вращения, частота вращения входного вала коробки передач высокая (например, 1. Проверить соединение датчика входного вала, 2. проверить частоту вращения промежуточного вала с помощью дианостики 3. Проверьте толкатель PCA, диск сцепления и нажимной диск сцепления -Неудача программы самообучения
Частота вращениявходного вала слишком высокая или без корректировки после отключения сцепления),
а также тайм-аут кончился или частота
вращения входного вала коробки передач более 1200об/мин
520709 Программа самообучения -18: Ошибка калибровки сцепления 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 517 3 = красный Ошибка самообучения : Произошла ошибка во время калибровки сцепления или сцепление не было откалибровано 1. Проверить соединение клапана PCA и датчика; 2. Убедитесь, что рабочее пневматическое давление PCA соответствует рекомендуемому значению - более 6,5 бар; 3. Проверьте, ход штока толкателя PCA составляет 24 мм в процессе обучения сцепления? 4. Проверить толкатель PCA, диск сцепления и нажимной диск сцепления -Неудача программы самообучения
520710 Программа самообучения -19 Ошибка передаточного числа входного вала к промежуточному валу 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 518 3 = красный Ошибка самообучения : Передаточное число между входным валом и промежуточным валом не является надежным 1. Проверьте правильную связь CAN между двигателем и AMT, 2. Проверить соединение датчика входного вала -Неудача программы самообучения
520711 Программа самообучения -20: 7 = механическая система не реагирует 519 3 = красный Ошибка самообучения : Ошибка калибровочной таблицы Проверьте правильную версию программного обеспечения AMT -Неудача программы самообучения
Ошибка калибровочной таблицы или без корректировки
520712 Программа самообучения -21: Неправильное положение выбора направляющей 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 520 3 = красный Ошибка самообучения : коробка передач с направляющим замком: Произошла ошибка при обучении блокировке положения направляющей 1. Обеспечить давление подачи воздуха исполнительного механизма X-Y более 6,5бар; 2. Проверить соединение электромагнитного клапана выбора передачи; 3. Проверить соединение датчика положения выбора передачи; 4. Проводить обучение еще раз -Неудача программы самообучения
520713 Программа самообучения -22: 7 = механическая система не реагирует 521 3 = красный Ошибка самообучения : Минимальный ход слишком низкий 1. Обеспечить давление подачи воздуха исполнительного механизма X-Y более 6,5бар; -Неудача программы самообучения
передача с встроенным делителем, передача диапазона 2. Проверить соединение электромагнитного клапана в передаче с встроенным делителем, передаче выбора скорости, передаче включения скорости или передаче диапазона коробки передачи
Ошибка минимального хода или без корректировки при переключении и выборе передач 3. Проверить соединение датчика положения передачи с встроенным делителем, передачи выбора скорости, передачи включения скорости
или передаче диапазона, 4. Проводить обучение еще раз
520714 Программа самообучения -23: Условия обучения не выполнены 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 522 3 = красный Ошибка самообучения : начинать обучение Проверьте, выключен ли двигатель перед началом обучения; Находится ли транспортное средство в неподвижном состоянии -Неудача программы самообучения
Предпосылки процесса не
были выполнены: передача с встроенным делителем, передача диапазона
Ход передачи выбора или переключения не соответствует минимальным установленным требованиям: Частота вращения двигателя более 0 об/мин и/
Или частота вращения выходного вала более 0об/мин
И/или ручной тормоз не включен (если
был установлен)
520715 Программа самообучения -24: Ошибка минимального хода передачи переключения 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 523 3 = красный Ошибка самообучения : Ход передачи переключения не соответствует минимальным установленным требованиям 1. Проверить соединение электромагнитного клапана передачи переключения; 2. Проверить соединение датчика положения передачи переключения; 3. Давление подачи воздуха исполнительного механизма X-Y более 6,5бар; 4. Проводить обучение еще раз -Неудача программы самообучения
520716 Программа самообучения -25: Ошибка минимального хода передачи с встроенным делителем 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 524 3 = красный Ошибка самообучения : Ход передачи с встроенным делителем не соответствует минимальным установленным требованиям 1. Проверить соединение электромагнитного клапана передачи с встроенным делителем; 2. Проверить соединение датчика положения передачи с встроенным делителем; 3. Давление подачи воздуха исполнительного механизма X-Y более 6,5бар; 4. Проводить обучение еще раз -Неудача программы самообучения
520717 Программа самообучения -26: Ошибка минимального хода передачи выбора скорости 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 525 3 = красный Ошибка самообучения : Ход передачи выбора не соответствует минимальным установленным требованиям 1. Проверить соединение электромагнитного клапана передачи выбора; 2. Проверить соединение датчика положения выбора передачи; 3. Давление подачи воздуха исполнительного механизма X-Y более 6,5бар; 4. Проводить обучение еще раз -Неудача программы самообучения
520718 Программа самообучения -27: Ошибка минимального хода передачи диапазона 7 = механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом 526 3 = красный Ошибка самообучения : Ход передачи диапазона не соответствует минимальным установленным требованиям 1. Проверить соединение электромагнитного клапана передачи диапазона; 2. Проверить соединение датчика положения передачи диапазона; 3. Давление подачи воздуха исполнительного механизма X-Y более 6,5бар; 4. Проводить обучение еще раз -Неудача программы самообучения
AMT2.0
ID ошибок Наименование DTC SPN Код неисправности
0 Обработчик ловушки операционной системы: Ошибка 1 520193 31=SPN недоступен для FMI или условие существует
1 Ошибка главного контроллера Pic Wdg 2 520194 11=коренная причина неизвестна
2 Сброс сторожевого таймера 3 520195 11=коренная причина неизвестна
3 Напряжение источника питания 10 520202 16=данные действительны, но выше нормального рабочего диапазона-умеренная серьезность
4 Напряжение источника питания 10 520202 18=данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона-умеренная серьезность
5 Клемма питания 30А 11 520203 5=ток ниже нормы или размыкание
6 Клемма питания 30В 12 520204 5=ток ниже нормы или размыкание
7 Состояние электроснабжения VG1 (исполнительный механизм включения передач) 51 520243 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
8 Состояние электроснабжения VG1 (исполнительный механизм включения передач) 51 520243 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
9 Состояние электроснабжения VG1 (исполнительный механизм включения передач) 51 520243 5=ток ниже нормы или размыкание
10 Состояние электроснабжения VG2 (исполнительный механизм включения передач) 52 520244 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
11 Состояние электроснабжения VG2 (исполнительный механизм включения передач) 52 520244 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
12 Состояние электроснабжения VG2 (исполнительный механизм включения передач) 52 520244 5=ток ниже нормы или размыкание
13 Состояние электроснабжения VSE1 (исполнительный механизм выбора передач - вытянутый) 55 520247 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
14 Состояние электроснабжения VSE1 (исполнительный механизм выбора передач - вытянутый) 55 520247 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
15 Состояние электроснабжения VSE1 (исполнительный механизм выбора передач - вытянутый) 55 520247 5=ток ниже нормы или размыкание
16 Состояние электроснабжения VSE2 (исполнительный механизм выбора передач - втянутый) 56 520248 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
17 Состояние электроснабжения VSE2 (исполнительный механизм выбора передач - втянутый) 56 520248 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
18 Состояние электроснабжения VSE2 (исполнительный механизм выбора передач - втянутый) 56 520248 5=ток ниже нормы или размыкание
19 Состояние электроснабжения VR1 (исполнительный механизм передач в указанном диапазоне - втянутый) 57 520249 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
20 Состояние электроснабжения VR1 (исполнительный механизм передач в указанном диапазоне - втянутый) 57 520249 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
21 Состояние электроснабжения VR1 (исполнительный механизм передач в указанном диапазоне - втянутый) 57 520249 5=ток ниже нормы или размыкание
22 Состояние электроснабжения VR2 (исполнительный механизм передач в указанном диапазоне - вытянутый) 58 520250 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
23 Состояние электроснабжения VR2 (исполнительный механизм передач в указанном диапазоне - вытянутый) 58 520250 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
24 Состояние электроснабжения VR2 (исполнительный механизм передач в указанном диапазоне - вытянутый) 58 520250 5=ток ниже нормы или размыкание
25 Состояние электроснабжения VSP1 (исполнительный механизм передачи с встроенным делителем - втянутый) 59 520251 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
26 Состояние электроснабжения VSP1 (исполнительный механизм передачи с встроенным делителем - втянутый) 59 520251 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
27 Состояние электроснабжения VSP1 (исполнительный механизм передачи с встроенным делителем - втянутый) 59 520251 5=ток ниже нормы или размыкание
28 Состояние электроснабжения VSP2 (исполнительный механизм передачи с встроенным делителем - вытянутый) 60 520252 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
29 Состояние электроснабжения VSP2 (исполнительный механизм передачи с встроенным делителем - вытянутый) 60 520252 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
30 Состояние электроснабжения VSP2 (исполнительный механизм передачи с встроенным делителем - вытянутый) 60 520252 5=ток ниже нормы или размыкание
31 Состояние электроснабжения VCE2 (ПГУ сцепления - быстрый выпуск) 61 520253 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
32 Состояние электроснабжения VCE2 - ПГУ сцепления - быстрый выпуск 61 520253 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
33 Состояние электроснабжения VCE2 - ПГУ сцепления - быстрый выпуск 61 520253 5=ток ниже нормы или размыкание
34 Состояние электроснабжения VCD2 - ПГУ сцепления - быстрый впуск 62 520254 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
35 Состояние электроснабжения VCD2 - ПГУ сцепления - быстрый впуск 62 520254 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
36 Состояние электроснабжения VCD2 - ПГУ сцепления - быстрый впуск 62 520254 5=ток ниже нормы или размыкание
37 Состояние электроснабжения VCE1 - ПГУ сцепления - медленный выпуск 63 520255 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
38 Состояние электроснабжения VCE1 - ПГУ сцепления - медленный выпуск 63 520255 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
39 Состояние электроснабжения VCE1 - ПГУ сцепления - медленный выпуск 63 520255 5=ток ниже нормы или размыкание
40 Состояние электроснабжения VCD1 - ПГУ сцепления - медленный впуск 64 520256 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
41 Состояние электроснабжения VCD1 (ПГУ сцепления - медленный впуск) 64 520256 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
42 Состояние электроснабжения VCD1 (ПГУ сцепления - медленный впуск) 64 520256 5=ток ниже нормы или размыкание
43 Состояние электропитания VTB (исполнительный механизм тормоза в коробке передач) 65 520257 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
44 Состояние электропитания VTB (исполнительный механизм тормоза в коробке передач) 65 520257 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
45 Состояние электропитания VTB (исполнительный механизм тормоза в коробке передач) 65 520257 5=ток ниже нормы или размыкание
46 Ошибка обрыва нагрузки VGGND1 67 520259 5=ток ниже нормы или размыкание
47 Ошибка короткого замыкания на землю VGGND1 67 520259 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
48 Ошибка короткого замыкания на питание VGGND1 67 520259 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
49 Ошибка обрыва нагрузки VGGND1 69 520261 5=ток ниже нормы или размыкание
50 Ошибка короткого замыкания на землю VGGND1 69 520261 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
51 Ошибка короткого замыкания на питание VCGND1 69 520261 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
52 Ошибка обрыва нагрузки VCGND2 70 520262 5=ток ниже нормы или размыкание
53 Ошибка короткого замыкания на землю VCGND2 70 520262 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
54 Ошибка короткого замыкания на питание VCGND2 70 520262 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
55 Неисправность схемы печатной платы 71 520263 14=особые примечания
56 Неисправность датчика положения включения передач 80 520272 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
57 Неисправность датчика положения включения передач 80 520272 5=ток ниже нормы или размыкание
58 Неисправность датчика положения включения передач 80 520272 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
59 Неисправность датчика положения включения передач 80 520272 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
60 Неисправность датчика положения включения передач 80 520272 9=аномальная частота обновления
61 Неисправность датчика положения выбора передачи 81 520273 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
62 Неисправность датчика положения выбора передачи 81 520273 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
63 Неисправность датчика положения выбора передачи 81 520273 5=ток ниже нормы или размыкание
64 Неисправность датчика положения выбора передачи 81 520273 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
65 Неисправность датчика положения выбора передачи 81 520273 9=аномальная частота обновления
66 Неисправность датчика положения передач в указанном диапазоне 82 520274 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
67 Неисправность датчика положения передач в указанном диапазоне 82 520274 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
68 Неисправность датчика положения передач в указанном диапазоне 82 520274 5=ток ниже нормы или размыкание
69 Неисправность датчика положения передач в указанном диапазоне 82 520274 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
70 Неисправность датчика положения передач в указанном диапазоне 82 520274 9=аномальная частота обновления
71 Датчик смещения передачи с встроенным делителем 83 520275 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
72 Датчик положения передачи с встроенным делителем 83 520275 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
73 Датчик смещения передачи с встроенным делителем 83 520275 5=ток ниже нормы или размыкание
74 Датчик смещения передачи с встроенным делителем 83 520275 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
75 Датчик положения передачи с встроенным делителем 83 520275 9=аномальная частота обновления
76 Датчик положения сцепления 84 520276 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
77 Датчик положения сцепления 84 520276 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
78 Датчик положения сцепления 84 520276 5=ток ниже нормы или размыкание
79 Датчик положения сцепления 84 520276 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
80 Датчик положения сцепления 84 520276 9=аномальная частота обновления
81 Датчик частоты вращения промежуточного вала 90 520282 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
82 Датчик частоты вращения промежуточного вала 90 520282 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
83 Ошибка типа коробки передач или ошибка сигнала датчика частоты вращения промежуточного вала 90 520282 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
84 Обрыв провода датчика частоты вращения промежуточного вала RIN1 90 520282 5=ток ниже нормы или размыкание
85 Шестерня датчика частоты вращения промежуточного вала RIN1 отваливается 90 520282 7=механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом.
86 Датчик выходного вала коробки передач 92 520284 14=особые примечания
87 Датчик выходного вала коробки передач 92 520284 3=напряжение выше нормы или короткое замыкание на питание
88 Датчик выходного вала коробки передач 92 520284 4=напряжение ниже нормы или короткое замыкание на землю
89 Шестерня датчика частоты вращения выходного вала коробки передач RIN2 отваливается 92 520284 7=механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом.
90 Ошибка PWM датчика частоты вращения выходного вала коробки передач RIN2 92 520284 8=аномальная частота сигнала или ширина импульса или период
91 Данные о частоте вращения выходного вала коробки передач 93 520285 14=особые примечания
92 Неисправность датчика выходного вала не позволяет получить направление движения автомобиля 94 520286 14=особые примечания
93 Калибровка датчика рампы не завершена 101 520293 13=калиброванное значение выходит за пределы диапазона
94 Самопроверка датчика рампы недействительна 101 520293 14=особые примечания
95 Ошибка записи в EEPROM 148 520340 11=Причина отказа неизвестна
96 Ошибка чтения EEPROM 149 520341 11=Причина отказа неизвестна
97 Данные CA EEPROM 150 520342 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
98 Данные GA EEPROM 151 520343 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
99 Данные NSC EEPROM 152 520344 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
100 Данные VD EEPROM 1 153 520345 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
101 Данные CS EEPROM 154 520346 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
102 Данные AGD EEPROM 155 520347 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
103 Данные TBC EEPROM 156 520348 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
104 Ошибка проверки данных реакции на сбой торможения коробки передач в EEPROM 157 520349 3=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
105 Ошибка проверки параметра: неверная версия конфигурации 557 520749 13=калиброванное значение выходит за пределы диапазона
106 Данные AGD2 EEPROM 158 520350 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
107 Данные AGD3 EEPROM 159 520351 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
108 Самообучение сцепления 200 520392 14=особые примечания
109 Действие сцепления: не может достичь целевого положения включения 201 520393 14=особые примечания
110 Действие сцепления: не может достичь целевого положения выключения 202 520394 14=особые примечания
111 Действие сцепления: сцепление не может двигаться 203 520395 14=особые примечания
112 Действие сцепления: случайное выключение сцепления 204 520396 14=особые примечания
113 Действие сцепления: случайное включение сцепления 205 520397 14=особые примечания
114 Действие сцепления: значение самообучения не заслуживает доверия 206 520398 14=особые примечания
115 Действие сцепления: параметр неверный 254 520446 14=особые примечания
116 Управление сцеплением: ошибка калибровки 255 520447 14=особые примечания
117 Управление сцеплением: ошибка перегрузки 256 520448 14=особые примечания
118 Управление сцеплением: невозможно получить сигнал частоты вращения входного/выходного вала 257 520449 14=особые примечания
119 Система AMT: отношение скорости входного вала к скорости выходного вала не заслуживает доверия 258 520450 14=особые примечания
120 Система AMT: тайм-аут для получения информации о направлении движения транспортного средства 259 520451 14=особые примечания
121 Самообучение коробки передач 300 520492 14=особые примечания
122 AGD: данные ABS 350 520542 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
123 Тип двигателя не поддерживается 351 520543 14=особые примечания
124 Торможение коробки передач Слишком сильный или слишком слабый 380 520572 18=данные действительны Но ниже нормального уровня умеренной тяжести
125 Торможение коробки передач Слишком сильный или слишком слабый 380 520572 16=данные действительны, но выше нормального диапазона
126 Диапазон коробки передач Заклинивание на передаче 381 520573 7=механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом.
127 EEC1 400 520592 9=аномальная частота обновления
128 EEC1 400 520592 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
129 EEC2 401 520593 9=аномальная частота обновления
130 EEC2 401 520593 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
131 EEC3 402 520594 9=аномальная частота обновления
132 EEC3 402 520594 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
133 CCVS 403 520595 9=аномальная частота обновления
134 CCVS 403 520595 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
135 PTO 404 520596 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
136 PTO 404 520596 9=аномальная частота обновления
137 EBC1 405 520597 9=аномальная частота обновления
138 EBC1 405 520597 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
139 EBC2 406 520598 9=аномальная частота обновления
140 EBC2 406 520598 2=отсутствие регулярности, прерывание или ошибка в данных
141 ERC1_ER 407 520599 9=аномальная частота обновления
142 ERC1_ER 407 520599 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
143 ERC1_EXR1 408 520600 9=аномальная частота обновления
144 ERC1_EXR1 408 520600 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
145 TC1 409 520601 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
146 TC1 409 520601 9=аномальная частота обновления
147 CM3 410 520602 9=аномальная частота обновления
148 CM3 410 520602 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
149 EC1 411 520603 9=аномальная частота обновления
150 EC1 411 520603 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
151 RC_ER 412 520604 9=аномальная частота обновления
152 RC_ER 412 520604 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
153 AMB 413 520605 9=аномальная частота обновления
154 AMB 413 520605 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
155 IC1 414 520606 9=аномальная частота обновления
156 IC1 414 520606 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
157 CCVS_SRC2 415 520607 9=аномальная частота обновления
158 CCVS_SRC2 415 520607 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
159 TCI 416 520608 9=аномальная частота обновления
160 TCI 416 520608 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
161 CI 417 520609 9=аномальная частота обновления
162 CI 417 520609 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
163 RC_DR RC 418 520610 9=аномальная частота обновления
164 RC 418 520610 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
165 EBC5 419 520611 9=аномальная частота обновления
166 EBC5 419 520611 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
167 CCVS 421 520613 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
168 CCVS 421 520613 9=аномальная частота обновления
169 EBC1 422 520614 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
170 EBC1 422 520614 9=аномальная частота обновления
171 CI 424 520616 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
172 CI 424 520616 9=аномальная частота обновления
173 ERCI 425 520617 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
174 ERCI 425 520617 9=аномальная частота обновления
175 ERC1 426 520618 9=аномальная частота обновления
176 ERC1 426 520618 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
177 RC 427 520619 9=аномальная частота обновления
178 RC 427 520619 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
179 RC 428 520620 9=аномальная частота обновления
180 RC 428 520620 2=данные нестабильные, прерывистые или неверные
181 CM3_CBCU 429 520621 9=аномальная частота обновления
182 CM3_CBCU 429 520621 2=отсутствие регулярности, прерывание или неисправность в данных
183 VW 430 520622 9=аномальная частота обновления
184 VW 430 520622 2=отсутствие регулярности, прерывание или неисправность в данных
185 TSC1 435 520627 9=аномальная частота обновления
186 TSC1 435 520627 2=отсутствие регулярности, прерывание или неисправность в данных
187 Неисправность переключения передач 461 520653 14=особые примечания
188 Неисправность выбора передачи 462 520654 14=особые примечания
189 Неисправность переключения передач 463 520655 14=особые примечания
190 Неисправность передачи с встроенным делителем 464 520656 14=особые примечания
191 Неисправность датчика положения передачи 465 520657 14=особые примечания
192 Ошибка превышения допустимой скорости 466 520658 14=особые примечания
193 Программа самообучения-1: Отказ отключения нейтральной передачи 500 520692 7=механическая система не реагирует или не отрегулирована должным образом.
194 Программа самообучения-2: Отказ электромагнитного клапана 501 520693 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
195 Программа самообучения-3: Неисправность датчика 502 520694 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
196 Программа самообучения-4: Сбой при вождении транспортного средства 503 520695 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
197 Программа самообучения-5: Отказ перенапряжения/пониженного напряжения 504 520696 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
198 Программа самообучения-6: Отказ выключения сцепления 505 520697 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
199 Программа самообучения-7: Отказ включения сцепления 506 520698 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
200 Программа самообучения-8: Ошибка запроса на самообучение 507 520699 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
201 Процесс самообучения-9: Отказ типа коробки передач 508 520700 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
202 Процесс самообучения-10: Отказ стояночного тормоза 509 520701 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
203 Процесс самообучения-11: Неисправность работы двигателя 510 520702 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
204 Процесс самообучения-12: Отказ крутящего момента двигателя 511 520703 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
205 Процесс самообучения-13: Неисправность запуска двигателя 512 520704 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
206 Процесс самообучения-14: Отказ частоты вращения двигателя 513 520705 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
207 Процесс самообучения-15: Отказ выключателя холостого хода педали управления дроссельной заслонкой 514 520706 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
208 Процесс самообучения-16: Скорость вращения входного вала слишком низкая 515 520707 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
209 Процесс самообучения-17: Скорость вращения входного вала слишком высокая 516 520708 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
210 Процесс самообучения-18: Отказ самообучения сцепления 517 520709 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
211 Процесс самообучения-19: Тип коробки передач не идентифицирован 518 520710 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
212 Процесс самообучения-20: Неисправность калибровочной шкалы программы 519 520711 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
213 Процесс самообучения-21: Неисправность положения селектора блокировки магистрали 520 520712 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
214 Процесс самообучения-22: Неисправность выбора передач, переключения передач, передачи с встроенным делителем, передач в указанном диапазоне 521 520713 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
215 Процесс самообучения-23: Условия начала самообучения не выполнены 522 520714 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
216 Процесс самообучения-24: Недостаточный ход датчика положения включения передач 523 520715 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
217 Процесс самообучения-25: Недостаточный ход датчика положения для передачи с встроенным делителем 524 520716 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
218 Процесс самообучения-26: Недостаточный ход датчика положения выбора передач 525 520717 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
219 Процесс самообучения-26: Недостаточный ход датчика положения передач в указанном диапазоне 526 520718 7=механическая система не реагирует или не настроена должным образом.
220 Отказа самообучения-27: Самообучение двигателя 540 520732 13 = не калибруется
221 Отказа самообучения-29: Двигатель не обнаружен 541 520733 13=калиброванное значение выходит за пределы диапазона
222 Ошибка самообучения двигателя 30: Обнаружено было несколько двигателей 542 520734 13=калиброванное значение выходит за пределы диапазона
223 Ошибка проверки сигнала 31 544 520736 14=особые примечания
224 Двигатель в автоматическом режиме несогласованный 32 550 520742 12=Интеллектуальные устройства или компоненты повреждены
225 Двигатель в ручном режиме несогласованный 33 550 520742 14=особые примечания
226 Ошибка проверки параметра- ошибка загрузки PHF 34 551 520743 13=номинальное значение выходит за пределы диапазона
227 EEC3_SRC2 559 520751 2=передача данных находится в нестабильном, прерванном или неисправном состояниях
228 EEC3_SRC2 559 520751 9=аномальная частота обновления
229 ET1 560 520752 2=отсутствие нестабильности, перебоев или сбоев в данных
230 ET1 560 520752 9=аномальная частота обновления
231 ACC1 561 520753 2=передача данных находится в нестабильном, прерванном или неисправном состояниях
232 ACC1 561 520753 9=аномальная частота обновления
233 PTODE_PTO 562 520754 2=передача данных находится в нестабильном, прерванном или неисправном состояниях
234 PTODE_PTO 562 520754 9=аномальная частота обновления
235 Механизм отбора мощности зацеплен при запуске оборудования 609 520801 12=Интеллектуальные устройства или компоненты повреждены
236 Отказ тайм-аута механизма отбора мощности 610 520802 14=особые примечания
237 Механиз отбор мощности-неисправен при проверке условий 611 520803 14=особые примечания
238 Работа по подготовке к зацеплению механиза отбора мощности неисправна 612 520804 14=особые примечания
239 Срабатывание зацепления отцепления механизма отбора мощности выходит за лимит времени. 613 520805 14=особые примечания
240 Зацепление механиза отбора мощности прервано 614 520806 14=особые примечания
241 Мезанизм отбора мощности-неисправность последующего действия после зацепления его существует 615 520807 14=особые примечания
242 Мезанизм отбора мощности -неисправность последующего действия после отцепления его существует 616 520808 14=особые примечания
243 Мезанизм отбора мощности-срабатывание отцепления выходит за лимит времени 617 520809 14=особые примечания
244 Механизм отбора мощности-прерывание при отцеплении 618 520810 14=особые примечания
245 Мезанизм отбора мощности -неисправность подготовительных работ перед отцепления его существует 619 520811 14=особые примечания
246 Мезанизм отбора мощности-запрос на нейтральную передачу неисправен 620 520812 14=особые примечания
247 Механизм отбора мощности-запрос на аварийную остановку 621 520813 14=особые примечания
248 Механизм отбора мощности-движение транспортного средства неисправно 622 520814 14=особые примечания
249 Механизм отбора мощности- неисправность стояночного тормоза существует 623 520815 14=особые примечания
250 Cамообучающаяся программа-актирование механизма отбора мощности неисправно 624 520816 14=особые примечания
251 Механизм отбора мощности-неправильное переключение передач 625 520817 14=особые примечания
252 Механизм отбора мощности-включение передачи с встроенным делителем прерывалось 626 520818 14=особые примечания
253 Мезанизм отбора мощности-при выключении автомобиля механизм отбора мощности находится в зацепленном состоянии 627 520819 12=неисправные интеллектуальные устройства или компоненты
254 Ошибка проверки PHF 628 520820 14=особые примечания
255 PHF не проверен 629 520821 14=особые примечания
256 Данные журнала EEPROM 630 520822 14=особые примечания
257 Запрещено движение транспортных средств: Начальное самообучение 631 520823 14=особые примечания
Номер  Наименование неисправности  флэш-код  Код DTCM  P-Code Описание неисправности  Лампа MIL  Лампа неисправности  Срабатывание системы  Замечания  Напоминание о ремонте 
1 DFC_AirHt_TstOffHi 323 001A  P2609 Сигнал напряжения батареи нагревательной решетки на впуске превышает предел при выключении  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Работа нагревательной решетки на впуске ненормальная, проверить нагревательную решетку и соответствующие жгуты проводов 
2 DFC_AirHt_TstOffLo 323 001B  P2609 Сигнал напряжения батареи нагревательной решетки на впуске ниже предела при выключении  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Работа нагревательной решетки на впуске ненормальная, проверить нагревательную решетку и соответствующие жгуты проводов 
3 DFC_AirHt一TstOnHi  323 001C  P2609 Сигнал напряжения батареи нагревательной решетки на впуске превышает предел при включении  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Работа нагревательной решетки на впуске ненормальная, проверить нагревательную решетку и соответствующие жгуты проводов 
4 DFC_AirHt_TstOnLo 323 001D  P2609 Сигнал напряжения батареи нагревательной решетки на впуске ниже предела при включении  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Работа нагревательной решетки на впуске ненормальная, проверить нагревательную решетку и соответствующие жгуты проводов 
5 DFC一AirHtStickOn  322 001E  P2609 Выключатель управления подогревом впускного воздуха нормально закрытый  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Не работает нагрев впускного воздуха, проверить нагревательную решетку, реле управления и соответствующие жгуты проводов 
6 DFC一ARlySCB一0  114 25 P0629 Короткое замыкание реле 0 внутри ECU на положительный электрод источника питания  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет  хронируют 50 мс  Эта неисправность приведет к неисправности реле подогрева впускного воздуха k72, пускового реле k71 и выпускного тормозного клапана k47. Проверить, что  коротко замыкаются ли соответствующие штыревые контакты с источником питания транспортного средства. Потом проверить, что K68, K29, A45 не могут подключаться электрически к транспортному средству 
7 DFC一ARlySCB一1  115 26 P2671 Короткое замыкание реле 1 внутри ECU на положительный электрод источника питания  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет  хронируют 50 мс  Соответственно выходы, связанные с постобработкой, D10B не используется 
8 DFC一ARlySCB一2  116 27 P2686 Короткое замыкание реле 2 внутри ECU на положительный электрод источника питания  Лампа MIL горит в 3 циклах вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет  хронируют 50 мс  Соответственно выходы (K93), связанные с постобработкой, D10B не используется 
9 DFC一ARlySCG一0  114 28 P0658 Короткое замыкание реле 0 внутри ECU на землю  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет  хронируют 50 мс  Эта неисправность приведет к неисправности реле подогрева впускного воздуха k72, пускового реле k71 и выпускного тормозного клапана k47. Проверить, что коротко замыкаются ли соответствующие штыревые контакты с источником питания транспортного средства. 
10 DFC一ARlySCG一1  115 29 P2670 Короткое замыкание реле 1 внутри ECU на землю  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет  хронируют 50 мс  Соответственно выходы, связанные с постобработкой, D10B не используется 
11 DFC一ARlySCG一2  116 002A  P2685 Короткое замыкание реле 2 внутри ECU на землю  Лампа MIL горит в 3 циклах вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  OBD немедленное ограничение кручения  хронируют 50 мс  Соответственно выходы (K93), связанные с постобработкой, D10B не используется 
12 DFC一BattUHi  124 002B  P0563 Напряжение батареи выше верхнего предела (38,32 В)  лампа не загорается  лампа не загорается  OBD немедленное ограничение кручения  хронируют 5 секунд  Напряжение аккумулятора слишком высокое (38,32 В), проверить аккумулятор, ECU и генератор 
13 DFC一BattULo  124 002C  P0562 Напряжение батареи ниже нижнего предела (10,4 В)  лампа не загорается  лампа не загорается  OBD немедленное ограничение кручения  хронируют 5 секунд  Напряжение аккумулятора слишком низкое (10,4 В), ECU не может нормально работать, следует проверить аккумулятор, E (3) и генератор 
14 DFC一BattUSRCMax  124 002D  P0563 Сигнал датчика напряжения батареи выше верхнего предела (38,32 В)  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет    Сигнал датчика напряжения аккумулятора слишком высок, следует проверить аккумулятор, ECU и генератор. Проверить модуль электроснабжения 
15 DFC一BattUSRCMin  124 002E  P0562 Сигнал датчика напряжения батареи ниже нижнего предела (10,4 В)  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет    Сигнал датчика напряжения аккумулятора слишком низкий, E (3) не может нормально работать. Следует проверить аккумулятор, E (3) и генератор. Проверить модуль электроснабжения 
16 DFC一BrkNpl  223 002F  P0564 Сигнал торможения ненадежен или сигнальная линия отключена  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Сигналы главного тормоза и вспомогательного тормоза не синхронизированы или соответствующие жгуты проводов неисправны. В основном для сигнала одиночного тормоза, который приведет к выходу из строя крейсерской функции, даже к выходу из строя дроссельной заслонки (приоритет торможения), определение 60 секунд, восстановление 2 секунды 
17 DFC一BusDiagBusOffErrPasNodeA  411 31 U0073 Пассивная неисправность CAN A  Лампа MIL горит в 3 циклах вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет  Хронируют 50 мс  При отправлении Tx или принятии Rx информации CAN, возникает уровень тревоги об ошибке и сообщается о неисправности 
18 DFC一BusDiagBusOffNodeA  411 35 U0073 Связь CAN A прервана  Лампа MIL горит в 3 циклах вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Ограничение кручения OBD через 50 часов    Неисправность шины CAN 0 (K54, K76) существует, соответствующие жгута проводов находятся в брыве или коротком замыкании 
19 DFC一BusDiagBusOffNodeB  412 36 U0073 Связь CAN B прервана  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет    Неисправность шины CAN 1 (K75, K53) существует, соответствующие жгута проводов находятся в брыве или коротком замыкании 
20 DFC一CEngDsTAbsTst  242 39 P0116 Неисправность существует в определении рациональности абсолютного значения датчика температуры воды (температура воды не достигает порогового значения в течение определенного времени)  Лампа загорается после 3 циклов вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Проверить датчик температуры воды и проводку. Соответствующие данные датчика температуры воды: Замещенные значения: Выдергивать вилку, при запуске нажать -40°C, лампа подогрева горит. Замещенные значения после пуска составляют 80°C 
21 DFC一CEngDsTDynTst  242 003A  P0116 Неисправность существует в определении рациональности динамического значения датчика температуры воды (повышение температуры воды не достигает порогового значения в течение определенного времени)  Лампа загорается после 3 циклов вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Проверить датчик температуры воды и проводку. Пороговое значение 55 °C 
22 DFC一CEngDsTSRCMax  241 003C  P0118 Сигнал напряжения датчика температуры воды выше верхнего предела  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет  Хронируют 50 мс  Сигнальный провод A28 или заземляющий провод A29 разомкнут, сигнальный провод A28 замкнут на источник питания. Верхний предел: 4939 мВ (4,939 В) 
предел 
23 DFC一CEngDsTSRCMin  241 003D  P0117 Сигнал напряжения датчика температуры воды ниже нижнего предела  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет  Хронируют 50 мс  Короткое замыкание сигнального провода A28 на заземляющий провод A29, нижний предел: 202 мВ (0,2 В) 
предел 
24 DFC一ClthNpl  222 003F  P0704 Сигнал сцепления ненадежен или сигнальная линия отключена  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Проверить выключатель сцепления и соединение 
25 DFC一ComAT1OG1DLC  421 004F  U0113 Ошибка длины кадра сигнала CAN  датчика азота и кислорода на выходе возникла  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет  Последующая обработка 1  Помехи сигнала или неисправность датчика NOx, влияющие на точность измерения NOx, проверить жгута проводов и электроснабжение или заменить датчик NOx 
26 DFC一ComAT1OG1TO  421 50 U0113 Продолжительность приема сигнала CAN датчика азота и кислорода на выходе  истекла (то есть сигнал теряется)  Лампа загорается после 3 циклов вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Ограничение кручения OBD через 50 часов  Последующая обработка 2  Неисправность датчика NOx или неправильное соединение датчика NOx, влияющие на то, что сигнал NOx не возможно измеряется, проверить жгута проводов и электроснабжение или заменить датчик NOx 
27 DFC一ComEFL_P1TO  413 66 U0100 Тайм-аут приема сигнала EFL P1 CAN существует  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет  500 мс  Тайм-аут приема сигнала CAN существует 
(т.е. сигнал потеряется) 
28 DFC一ComIC1TO  413 006D  U0100 Тайм-аут передачи сигнала INCON CAN существует (т.е. сигнал потеряется)  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет  500 мс  Тайм-аут передачи сигнала CAN существует 
29 DFC一ComNOxNoCat2DsSAE  421 007C  U0113 Содержание информации CAN превышает разумный предел, установленный SAE  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет  Последующая обработка 3   
30 DFC一ComO2NoCat2DsSAE  421 80 U0113 Содержание информации CAN превышает разумный предел, установленный SAE  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет  Последующая обработка 4   
31 DFC一ComSensNOxStabNoCat2DsSAE  422 84 U0113 Содержание информации CAN превышает разумный предел, установленный SAE  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет  Последующая обработка 5   
32 DFC一ComSensO2StabNoCat2DsSAE  422 86 U0113 Содержание информации CAN превышает разумный предел, установленный SAE  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет  Последующая обработка 6   
33 DFC一ComSensPwrRngNoCat2DsSAE  422 88 U0113 Содержание информации CAN превышает разумный предел, установленный SAE  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет  Последующая обработка 7   
34 DFC一ComSensTempNoCat2DsSAE  421 89 U0113 Содержание информации CAN превышает разумный предел, установленный SAE  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет  Последующая обработка 8   
35 DFC一ComTI1TO  413 008D  U1103 Отключение связи между электронным блоком управления (ECU) и прибором CAN  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет    Соединение CAN 0 отключено, или значение сопротивления между двумя проводами (60 ом) не правильное 
36 DFC一ComTimeDateDLC  413 2,00E+01 U0101 Ошибка длины сигнала кадра, принятого TimeDate CAN возникла  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет  50 мс   
37 DFC一ComTimeDateTO  413 008E  U1101 TIMEDATA CAN Тайм-аут передачи информации существует  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет  0 мс   
38 DFC一ComTxPGNRQGlbTO  413 00AB  U1105 NOxSensGlbReqTx CAN Тайм-аут передачи информации существует  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет     
39 DFC一ComTxPGNRQTO  413 00AC  U0100 PGN request Тайм-аут передачи информации существует  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет     
40 DFC一ComUAA1TO  413 00AD  U0100 UAA1CAN Тайм-аут передачи информации существует  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет  500 мс   
41 DFC_CrCUIModeNpl 341 00B9 P0575 Нерациональность крейсерского выключателя существует  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет    Проверить кнопку круиз-контроля 4 (D1UB-кнопка 3), 
в том числе две кнопки работают одновременно. Кнопка 4: ① Закрытие и сброс, ② Вычитание и закрытие, ③ Вычитание и сложение, ④Сложениеи сброс, ⑤ Закрытие и сложение, ⑥ Сложение и сброс. Кнопка 3: ①Сложение и вычитание, ② Вычитание и закрытие, ③ 
42 DFC_Cy146SpiCom1 111 00BA  P0607 Отказ связи CY146 на внутреннем чипе ECU существует  лампа не загорается  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет     
43 DFC_Cy320SpiCom 111 00BB  P0607 Отказ связи CY320 на внутреннем чипе ECU существует  лампа не загорается  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет     
44 DFC_DevLibBattUHi 124 00BC  P0563 Напряжение батареи выше верхнего предела напряжения электроснабжения привода  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет  хронируют 0.5 секунд  Проверить аккумулятор на утечку тока или плохой контакт с линией 
45 DFC_DevLibBattULo 124 00BD  P0562 Напряжение батареи ниже нижнего предела напряжения электроснабжения привода  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет  хронируют 20 секунд  Проверить аккумулятор на утечку тока или плохой контакт с линией 
46 DFC_EEPEraseErr 117 00C5 P062F  Стирание неисправности в зоне EEPR0M  лампа не загорается  лампа не загорается  OBD немедленное ограничение кручения    Внутренняя ошибка ECU возникла, перезапуск под отключением питания или замена ECU 
47 DFC_EEPRdErr 117 00C6 P062F  Считывание в зоне EEPR0M неисправно  лампа не загорается  лампа не загорается  OBD немедленное ограничение кручения    Внутренняя ошибка ECU возникла, перезапуск под отключением питания или замена ECU 
48 DFC_EEPWrErr 117 00C7 P062F  Ошибка перепрошивки в зоне EEPROM возникла  лампа не загорается  лампа не загорается  OBD немедленное ограничение кручения    Внутренняя ошибка ECU возникла, перезапуск под отключением питания или замена ECU 
49 DFC_EngICO 512 00DE  P1008 Отключение впрыска топлива  лампа не загорается  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне 1500 об/мин    Состояние определенной функции не соответствует по калибровке программы, что приводит к срабатыванию этой неисправности и ограничению частоты вращения двигателя. Проблемы с калибровкой программного обеспечения в ECU, или впрыск топлива в форсунке не должен отключаться, эта неисправность может быть вызвана неправильной калибровкой, например, PTO, AMT, CAN и т.д. 
50 DFC_EngPrtOvrSpd 513 00DF  P0219 Скорость двигателя выше номинальной  лампа не загорается  лампа не загорается  Снизить частоту вращения двигателя менее 1500 об/мин  Хронируют 50 мс  Максимальная скорость движения превышает неисправность от сообщения, остановка и перезапус достаточны. Предел превышения скорости EngPrt_novrspd_c, D20 предел: 2450 об/мин. D08 предел : 2950об/мин; D10B предел: 2500 об/мин 
51 DFC_EnvPSRCMax 232 0,00E+00 P2229 Сигнал напряжения датчика атмосферного давления выше верхнего предела  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Датчик атмосферного давления находится внутри ECU, в случае неисправности на плато будет выделять черный дым из-за недостаточной мощности, при этом рассмотреть возможность замены ECU. 
52 DFC_EnvPSRCMin 232 0,00E+00 P2228 Сигнал напряжения датчика атмосферного давления  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Датчик атмосферного давления находится внутри ECU, в случае неисправности на плато будет выделять черный дым из-за недостаточной мощности, при этом рассмотреть возможность замены ECU. 
ниже нижнего предела 
53 DFC_EnvTSRCMax 235 0,00E+00 P0073 Сигнал напряжения датчика температуры окружающей среды выше верхнего предела  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Датчик температуры окружающей среды в основном используется в системе последующей обработки класса IV. Датчик и жгут проводов проверяются в случае неисправности. Сигнальный провод K39 разомкнут, или сигнальный провод K39 коротко замыкается на другие источники питания 
54 DFC_EnvTSRCMin 235 00EA  P0072 Сигнал напряжения датчика температуры окружающей среды низкий  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Датчик температуры окружающей среды в основном используется в системе последующей обработки класса IV. Датчик и жгут проводов проверяются в случае неисправности. Короткое замыкание сигнальной линии K39 на землю 
ниже нижнего предела 
55 DFC_EpmCaSI1ErrSig 123 00EB  P0341 Сигнал распределительного вала имеет помехи или сигнал потеряет  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Проверить датчик скорости вращения распределительного вала, зубчатый диск и жгут проводов. Продолжительность запуска будет увеличено. Идеи расследования: ① Проверить датчик (кулачок) на наличие грязи, вызывающей искажение сигнала; ② Проверить наличие ли витой пары и экрана, устранить электромагнитные помехи; ③ Проверить относительное положение кулачка и коленчатого вала ④ Проверить точность обработки сигнального колеса. 
56 DFC_EpmCaSI1NoSig 123 00EC  P0340 Датчик распределительного вала не имеет сигнала  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Проверить датчик скорости вращения распределительного вала и жгут проводов. Без сигнала кулачка, продолжительность запуска будет увеличена. Идеи расследования: ① Измерить сопротивление (860±86Q при 20°C); ② Проверить место монтажа (L:0.3- 1.8MM); ③  Наличие ли в жгуте проводов разомкнутой цепи, короткого замыкания и проверить разъем 
57 DFC_EpmCaSI1OfsErr 123 00ED  P0340 Отклонение сигнала при  синхронизации датчика распределительного вала слишком велико  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Коленчатый вал и распределительный вал не синхронизированы, что вызывается из проблемы с установкой или проблема с датчиком 
58 DFC_EpmCrSErrSig 122 00EE  P0336 Сигнал коленчатого вала имеет помехи или сигнал потеряет  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Проверить датчик коленчатого вала: измерение сопротивления; Проверка места установки; Проверка жгутов проводов на ослабление, разомкнутую цепь или короткое замыкание 
1400 об/мин  При отказе нет крейсерского и выхлопного тормоза, двигатель заглохнет ниже 1500 об/мин (из-за плохого контакта проводов или обрыва провода), сопротивление датчика коленчатого вала составляет 860±86 ом, при частоте вращения>50 об. только образуется сигнал. Монтаж 
59 DFC_EpmCrSNoSig 122 00EF  P0335 Датчик коленчатого вала не имеет сигнала  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения неисправности  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Проверить датчик коленчатого вала: Измерение сопротивления; Проверка места установки; Проверить жгут проводов на ослабление, разомкнутую цепь или короткое замыкание. При отказе нет крейсерского и выхлопного тормоза. Идеи расследования: ① Измерить сопротивление (860±860 при 20 °C); ② Проверить место монтажа (L:0.3-1 .8MM); ③ Наличие ли в жгуте проводов разомкнутой цепи, короткого замыкания и проверить разъем. Датчик коленчатого вала переменного тока, равно 3 на холостом ходу. 2 В 
1400 об/мин 
60 DFC_ExhFlpLPOL 311 00F0 P0475 Цепь привода выхлопного тормоза разомкнута  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Соединительная цепь выхлопного тормозного клапана разомкнута, k47 (в этой точке разомкнутой цепи измерение равно 3. 5 В) 
61 DFC_ExhFlpLPOvrTemp 311 00F1 P0475 Чип драйвера выхлопного тормозного клапана в электронном блоке управления (ECU) перегретый  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Выхлопный тормозный клапан поврежден, следует проводить замену 
62 DFC_ExhFlpLPSCB 311 00F2 P0478 Коротко замыкается цепь привода выхлопного тормоза на источник питания  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Коротко замыкается выхлопная тормозная линия на источник питания k47 
63 DFC_ExhFlpLPSCG 311 00F3 P0477 Коротко замыкается цепь привода выхлопного тормоза на землю  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Коротко замыкается выхлопная тормозная линия на землю k47 
64 DFC_FadcClb 111 00F6 P060B  Самопроверка цифро-аналогового преобразователя (ADC) в электронном блоке управления (ECU) не удалась  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет     
65 DFC_FlFWLvlSRCMax 214 114 P2267 Напряжение датчика влажности в масле выше верхнего предела  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет  Не включено  Не включено 
66 DFC_FlFWLvlSRCMin 214 115 P2266 Напряжение датчика влажности в масле ниже нижнего предела  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет  Не включено  Не включено 
67 DFC_FlSys_WtDet 211 116 P2269 Неисправность о влажности в масле  лампа не загорается  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Эта неисправность указывает на то, что в топливе есть вода, а грубая фильтрация топлива сливает воду. Установка внутренней  предупредительной точки ECU: 〉3. 6В Сингализация об наличии воды или отключении проводов〈2. 8В Неисправность устранена. D08 ИПараметры дизельного фильтра грубой очистки: 10В Электропитание, 〉8,6В  Наличие воды или отключение проводов; 4,7В отсутствие воды (масло или воздух) 
68 DFC_GlwLmpOvrTemp 332 011D  P0381 Индикатор предварительного нагрева в электронном блоке управления (ECU), чип драйвера перегретый  лампа не загорается  лампа не загорается  Нет    Неправильное согласование индикаторов предварительного нагрева или проблема с линией возникла 
69 DFC_IAirHtOL 321 120 P0110 Цепь привода нагревательной решетки на впуске разомкнута  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Проверить нормальность нагревательного реле на впуске и его соединения (K72/K68) 
70 DFC_IAirHtOvrTemp 321 121 P0110 Чип драйвера нагревательной решетки на впуске в электронном блоке управления (ECU) перегретый  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Проверить реле подогрева впускного воздуха на согласование с ECU 
71 DFC_IAirHtSCB 321 122 P0113 Короткое замыкание цепи привода нагревательной решетки на впуске  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Проверить соединение реле подогрева впускного воздуха K72 на короткое замыкание на источник питания 
72 DFC_IAirHtSCG 321 123 P0112 Короткое замыкание цепи привода нагревательной решетки на впуске на землю  лампа не загорается  Лампа загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после устранения неисправности  Нет    Проверить соединение реле подогрева впускного воздуха K72 на короткое замыкание на землю 
 
73 DFC_InjVlvPresMin 276 129 P0087 Давление на главной магистрали слишком низкое (не может достичь минимального давления открытия инжектора)  лампа не загорается  лампа не загорается  Останов системы    Давление на главной магистрали ниже 20МПа, невозможно открыть инжектор 
74 DFC_IVDiaBnkShCir_0 151 130 P062D  Модуль управления впрыском топлива 1 (жгут проводов) коротко замкнут  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Инжектор, управляемый соответствующим модулем впрыска топлива, прекращает впрыск топлива    Модуль управления впрыском топлива 1 (A33, A47, A48) коротко замкнут на верхнем конце инжектора, предназначена для верхнего конца инжектора 1, 2, 3, проверить жгут проводов на заземление на корпус и соединение на ослабление 
2. Эффективность двигателя подвернута воздействию  3. Двигатель может быть остановлен 
75 DFC_IVDiaBnkShCir_1 151 131 P062E  Модуль управления впрыском топлива 2 (жгут проводов) коротко замкнут  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Инжектор, управляемый соответствующим модулем впрыска топлива, прекращает впрыск топлива    Модуль управления впрыском топлива 2 ( A31, A32, A46) коротко замкнут на верхнем конце инжектора, подается на верхний конец инжектора 4, 5, 6, проверить жгут проводов на заземление на корпус и соединение на ослабление 
2. Эффективность двигателя подвернута воздействию  3.   Двигатель может быть остановлен 
76 DFC_IVDiaChp_0 153 132 P062B  Неисправность чипа привода инжектора (CY33X) в электронном блоке управления (ECU) существует  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Останов двигателя    ECU неисправен, после подтверждения нормального подключения периферийных инжекторов заменить ECU 
77 DFC_IVDiaCylNoLd_0 141 133 P0201 Инжектор 1 отключен  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Жгут проводов инжектора 1 не подключен подлежащим образом, следует проверить соединение клеммы и жгута проводов со штыревым контактом ECU. Отключить A16 или A33, A16 0В. 
78 DFC_IVDiaCylNoLd_1 142 134 P0205 Инжектор 5 отключен  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Жгут проводов инжектора 5 не подключен подлежащим образом, следует проверить соединение клеммы и жгута проводов со штыревым контактом ECU. Отключите A01 или A31, A01 0В. 
79 DFC_IVDiaCylNoLd_2 143 135 P0203 Инжектор 3 отключен  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Жгут проводов инжектора 3 не подключен подлежащим образом, следует проверить соединение клеммы и жгута проводов со штыревым контактом ECU. Отключите A17 или A47, A17 0В. 
80 DFC_IVDiaCylNoLd_3 144 136 P0206 Инжектор 6 отключен  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Жгут проводов инжектора 6 не подключен подлежащим образом, следует проверить соединение клеммы и жгута проводов со штыревым контактом ECU. Отключите A02 или A32, A02 0В. 
81 DFC_IVDiaCylNoLd_4 145 137 P0202 Инжектор 2 отключен  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Жгут проводов инжектора 2 не подключен подлежащим образом, следует проверить соединение клеммы и жгута проводов со штыревым контактом ECU. Отключите A18 или A48, A18 0В. 
82 DFC_IVDiaCylNoLd_5 146 138 P0204 Инжектор 4 отключен  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Жгут проводов инжектора 4 не подключен подлежащим образом, следует проверить соединение клеммы и жгута проводов со штыревым контактом ECU. Отключите A03 или A46, A03 0В. 
83 DFC_IVDiaCylShCir_0 141 013F  P0262 Инжектор 1 коротко замукнут  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Жгут проводов инжектора коротко замыкается на источник питания или землю. A16 или A33 коротко замыкается (обычное короткое замыкание, на землю или источник питания), короткое замыкание одной ветви  повлияет на 3 инжектора 
84 DFC_IVDiaCylShCir_1 142 140 P0274 Инжектор 5 коротко замукнут  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Жгут проводов инжектора коротко замыкается на источник питания или землю. A01 или A31 коротко замыкается 
85 DFC_IVDiaCylShCir_2 143 141 P0268 Инжектор 3 коротко замукнут  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Жгут проводов инжектора коротко замыкается на источник питания или землю. A17 или A47 коротко замыкается 
86 DFC_IVDiaCylShCir_3 144 142 P0277 Инжектор 6 коротко замукнут  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Жгут проводов инжектора коротко замыкается на источник питания или землю. A02 или A32 коротко замыкается 
87 DFC_IVDiaCylShCir_4 145 143 P0265 Инжектор 2 коротко замукнут  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Жгут проводов инжектора коротко замыкается на источник питания или землю. A18 или A48 коротко замыкается 
88 DFC_IVDiaCylShCir_5 146 144 P0271 Инжектор 4 коротко замукнут  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Жгут проводов инжектора коротко замыкается на источник питания или землю. A03 или A46 коротко замыкается 
89 DFC_IVDiaCylShCirHSLS_0 141 145 P0261 Инжектор 1 коротко замукнут на верхнем и нижнем концах  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Инжектор коротко замукнут по двум ветвям  на верхнем и нижнем концах A33 коротко замукнут на A16 
90 DFC_IVDiaCylShCirHSLS_1 142 146 P0273 Инжектор 5 коротко замукнут на верхнем и нижнем концах  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Инжектор коротко замукнут по двум ветвям  на верхнем и нижнем концах A31 коротко замукнут на A01 
91 DFC_IVDiaCylShCirHSLS_2 143 147 P0267 Инжектор 3 коротко замукнут на верхнем и нижнем концах  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Инжектор коротко замукнут по двум ветвям  на верхнем и нижнем концах A47 коротко замукнут на A17 
92 DFC_IVDiaCylShCirHSLS_3 144 148 P0276 Инжектор 6 коротко замукнут на верхнем и нижнем концах  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Инжектор коротко замукнут по двум ветвям  на верхнем и нижнем концах A32 коротко замукнут на A02 
93 DFC_IVDiaCylShCirHSLS_4 145 149 P0264 Инжектор 2 коротко замукнут на верхнем и нижнем концах  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Инжектор коротко замукнут по двум ветвям  на верхнем и нижнем концах A48 коротко замукнут на A18 
94 DFC_IVDiaCylShCirHSLS_5 146 014A  P0270 Инжектор 4 коротко замукнут на верхнем и нижнем концах  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  1. Соответствующие инжекторы не работают 2. Эффективность двигателя подвернута воздействию    Инжектор коротко замукнут по двум ветвям  на верхнем и нижнем концах A46 коротко замукнут на A03 
95 DFC_IVDiaShCirGndToutBnk_0 151 02EB  P062D  Для модуля управления впрыском топлива 1 ее самопроверка на короткое замыкание на землю истекла  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Закрыть модуль управления впрыском топлива 1    Модуль 1 управления впрыском топлива предназначен для A33, A47, A48 (инжектор 132). Самопроверка выходит за лимит времени 100 мкс 
96 DFC_IVDiaShCirGndToutBnk_1 151 02EC  P062E  Для модули управления впрыском топлива 2 ее самопроверка на короткое замыкание на землю истекла  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Закрыть модуль управления впрыском топлива 2    Модуль 2 управления впрыском топлива предназначен для A31, A32, A46  (инжектор 564). Самопроверка выходит за лимит времени 100 мкс 
97 DFC_MeUnIntCtct 133 014C  P0251 Штуцер блока учета масла (MeUn) масляного насоса высокого давления ослабленен  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Соединение жгута проводовблок учета масла ослаблено При нормальном режиме, после включения двигателя, степень открытия дозирующего клапана составляет около 7%, при работе-около 19%-21%. 
98 DFC_MeUnOL 133 014D  P0251 Цепь привода блока учета масла (MeUn) масляного насоса высокого давления разомкнута  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Клапан ограничения давления открыт, число оборотов двигателя ограничено на 1400 об/мин    Проверить разъем жгута и жгут привода блока учета масла При разомкнутой цепи: A04 24В;   A05 3. 5 В. Сопротивление самого дозирующего клапана 3 ом 
99 DFC_MeUnOT 133 014E  P0252 Чип драйвера блока учета масла (MeUn) в электронном блоке управления (ECU) перегрет  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Клапан ограничения давления открыт, число оборотов двигателя ограничено на 1400 об/мин    Блок учета масла оврежден и должен быть заменен 
100 DFC_MeUnShCirHSBatt 133 014F  P0254 На верхнем конце блока учета масла замыкается коротко на источник питания  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Клапан ограничения давления открыт, число оборотов двигателя ограничено на 1400 об/мин    Блок учета масла A04 имеет короткое замыкание на источник питания, отключить контакт A04 ECU, при нормальном 24В 
101 DFC_MeUnShCirHSGnd 133 150 P0253 На верхнем конце блока учета масла замыкается коротко на землю  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Клапан ограничения давления открыт, число оборотов двигателя ограничено на 1400 об/мин    Блок учета масла A04 имеет короткое замыкание на землю, отключить контакт A04 разъема ECU, при нормальном 24В 
102 DFC_MeUnShCirLSBatt 133 151 P0254 На нижнем конце блока учета масла замыкается коротко на источник питания  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Клапан ограничения давления открыт, число оборотов двигателя ограничено на 1400 об/мин    Блок учета масла A05 имеет короткое замыкание на источник питания, отключить контакт A05 разъема ECU, при нормальном 3 5 В 
103 DFC_MeUnShCirLSGnd 133 152 P0253 На нижнем конце блока учета масла замыкается коротко на землю  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Клапан ограничения давления открыт, число оборотов двигателя ограничено на 1400 об/мин    Блок учета масла A05 имеет короткое замыкание на землю, отключить контакт A05 разъема ECU, при нормальном 3 5 В 
104 DFC_MeUnSRCMax 133 153 P0254 Ток привода блока учета масла (MeUn) слишком большой  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Клапан ограничения давления открыт    Разъем блока учета масла не подключен, что приводит к открытию клапана ограничения давления в режиме максимальной подачи масла. 
105 DFC_MeUnSRCMin 133 154 P0253 Ток привода блока учета масла (MeUn) слишком малый  Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Клапан ограничения давления открыт    Связанные с клапаном ограничения давления и масляным контуром (недостаточная подача масла), оба должны быть проверены 
106 DFC_MILOvrTemp 331 156 P0650 Чип драйвера лампы MIL перегрет  не загораться  Загорается после 3 циклов вождения, немедленно гаснет после ремонта  Нет    Цепь привода индикатора неисправности OBD перегружается, проверка индикатора неисправности OBD на исправность и проверка линии 
107 DFC_MoCADCNTP 262 015A  P060B  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
Горит, сразу после устранения 
108 DFC_MoCADCTst 262 015B  P060B  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
109 DFC_MoCADCVltgRatio 262 015C  P060B  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
110 DFC_MoCComErrCnt 262 015D  P060C  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  OBD немедленно ограничит кручение    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
111 DFC_MoCComSPI 262 015E  P060C  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  OBD немедленно ограничит кручение    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
112 DFC_MoCROMErrXPg 262 015F  P060C  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
113 DFC_MoCSOPErrMMRespByte 263 160 P060C  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
114 DFC_MoCSOPErrNoChk 263 161 P060C  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения  1400 об/мин 
115 DFC_MoCSOPErrRespTime 263 162 P060C  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
116 DFC_MoCSOPErrSPI 263 163 P060C  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
117 DFC_MoCSOPLoLi 263 164 P060C  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
118 DFC_MoCSOPMM 263 165 P060C  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
119 DFC_MoCSOPOSTimeOut 263 166 P060C  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
120 DFC_MoCSOPPsvTstErr 263 167 P060C  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
121 DFC_MoCSOPTimeOut 263 168 P060C  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
122 DFC_MoCSOPUpLi 263 169 P060C  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoC) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
123 DFC_MoFAPP 264 016A  P1012 Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoF) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет    Пропорция напряжения на двух контурах педали акселератора не совпадает, необходимо проверить педаль и соответствующие жгуты проводов, в конце концов рассмотреть замену ECU 
горит, немедленное госнет после устранения 
124 DFC_MoFESpd 264 016B  P1013 Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoF) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно гаснет после устранения  Нет    Сигнал оборотов двигателя ненадежный, следует проверить сигнал оборотов 
125 DFC_MoFInjDatET 264 016C  P1014 Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoF) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно гаснет после устранения  Нет    Неисправность существует внутри ECU, ненадежное время включения инжектора, двигатель останавливается и перезапускается или заменяется ECU 
126 DFC_MoFInjDatPhi 264 016D  P1015 Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoF) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно гаснет после устранения  Нет    Угол опережения впрыска ненадежный 
127 DFC_MoFInjQnt 264 016E  P1016 Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoF) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  не загораться  Нет     
128 DFC_MoFMode1 264 016F  P1017 Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoF) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно гаснет после устранения  Нет     
                     
129 DFC_MoFMode2 264 170 P1018 Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoF) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет     
горит, немедленное госнет после устранения 
130 DFC_MoFMode3 264 171 P1019 Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoF) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет     
горит, немедленное госнет после устранения 
131 DFC_MoFOvR 261 172 P101A  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoF) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно гаснет после устранения  Нет    При OverRun продолжительность включения превышает максимальное значение (связанное с калибровкой), двигатель останавливается и перезапускается или заменяется ECU. Данная неисправность может быть сообщена вместе с отключением впрыска топлива 00DE 
132 DFC_MoFOvRHtPrt 261 02ED  P101A  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoF) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно гаснет после устранения  Нет     
133 DFC_MoFQntCor 264 173 P101B  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoF) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  не загораться  Нет     
134 DFC_MoFRailP 264 174 P101C  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoF) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно гаснет после устранения  Нет    Ошибка давления на главной магистрали возникла, следует проверить детали, связанные с давлением на главной магистрали 
135 DFC_MoFTrqCmp 264 176 P101D  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (MoF) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет     
горит, немедленное госнет после устранения 
136 DFC_MonLimCurr 264 177 P101E  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (Mon) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет     
горит, немедленное госнет после устранения 
137 DFC_MonLimLead 264 178 P101F  Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (Mon) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет     
горит, немедленное госнет после устранения 
138 DFC_MonLimSet 264 179 P1020 Сообщается ошибка на нижнем уровне программного и аппаратного беспечения (Mon) в электронном блоке управления (ECU)  не загораться  Немедленное загорается лампа неисправности  Нет     
горит, немедленное госнет после устранения 
139 DFC_MonUMaxSupply1 265 017A  P1600 Сообщается ошибка на нижнем уровнем программного и аппаратного беспечения (Mon) в электронном блоке управления (ECU)  Напряжение источника питания датчика выше верхнего предела  Лампа MIL загорается после 3 циклов вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  OBD немедленно ограничит кручение    Напряжение источника питания для последующей обработки превышает верхний предел 
140 DFC_MonUMinSupply1 265 017B  P1601 Сообщается ошибка на нижнем уровнем программного и аппаратного беспечения (Mon) в электронном блоке управления (ECU) Напряжение источника питания датчика выше нижнего предела  Лампа MIL загорается после 3 циклов вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  OBD немедленно ограничит кручение    Напряжение источника питания для последующей обработки ниже нижнего предела 
141 DFC_MRlyErlyOpng 125 017C  P068A  Главное реле преждевременно открывается  не загораться  не загораться  Нет    Ненормально главное реле работает в ECU, проверить или заменить ECU 
142 DFC_MRlyStk 125 017D  P068B  Главное реле не может быть включено  не загораться  не загораться  Нет    Ненормально главное реле работает в ECU, проверить или заменить ECU 
143 DFC_NoCat2DsBattSt 421 017E  P2200 Напряжение электроснабжения датчика азота и кислорода на выходе слишком высокое  Лампа MIL загорается после 3 циклов вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Ограничение кручения через 50 часов  Последующая обработка 9  Связь кабелем CAN между датчиком азота и кислорода и ECU 
144 DFC_NoCat2DsNOxRdyTO 421 018C  P2200 Подготовка датчика азота и кислорода на выходе выходит за лимит времени  Лампа MIL загорается после 3 циклов вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет  Последующая обработка 10   
145 DFC_NoCat2DsNOxSRCMax 421 018D  P2201 Измеренное значение датчика азота и кислорода на выходе слишком высокое  Лампа MIL загорается после 3 циклов вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Ограничение кручения через 50 часов  Последующая обработка 11   
146 DFC_NoCat2DsNOxSRCMin 421 018E  P2201 Измеренное значение датчика азота и кислорода на выходе слишком низкое  Лампа MIL загорается после 3 циклов вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Ограничение кручения через 50 часов  Последующая обработка 12   
147 DFC_NoCat2DsOpCir 421 018F  P2200 Внутренняя линия датчика азота и кислорода на выходе разомкнута  Лампа MIL загорается после 3 циклов вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет  Последующая обработка 13   
148 DFC_NoCat2DsShCir 421 190 P2200 Внутренняя линия датчика азота и кислорода на выходе коротко замуктута  Лампа MIL загорается после 3 циклов вождения, гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет  Последующая обработка 14   
149 DFC OCWDACom C  111 01B7 P060C  Отказ связи внутреннего чипа ECU (ответ связь) возник  лампа не загорается  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Отказ связи внутреннего чипа ECU возник, проверить или заменить ECU 
150 DFC OCWDALowVltg C  111 01B8 P060C  Отказ связи внутреннего чипа ECU возник, (напряжение низкое)  лампа не загорается  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Отказ связи внутреннего чипа ECU возник, проверить или заменить ECU 
151 DFC OCWDAOvrVltg C  111 01B9 P060C  Отказ связи внутреннего чипа ECU (ответ связь) возник, (напряжение высокое)  лампа не загорается  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Отказ связи внутреннего чипа ECU возник, проверить или заменить ECU 
 
152 DFC OCWDAReasUnkwn C  111 01BA  P060C  Отказ связи внутреннего чипа ECU возник, (прочие причины)  лампа не загорается  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Отказ связи внутреннего чипа ECU возник, проверить или заменить ECU 
153 DFC_OilPSwmpPhysRngHi 243 01C6 P0523 Давление машинного масла выше верхнего предела  не загораться  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Диагностический прибор проверяет, что превышает ли давление машинного масла верхний предел 900 кПа, проверяет датчик давления машинного масла и масляный насос 
1600 об/мин 
154 DFC_OilPSwmpPhysRngLo 243 01C7 P0524 Давление машинного масла ниже нижнего предела  не загораться  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Диагностический прибор проверяет, что ниже ли давление машинного масла верхнего предела 100 кПа, проверяет датчик давления машинного масла и масляный насос 
1600 об/мин 
155 DFC_OilPSwmpSRCMax 243 01C9 P0523 Сигнал напряжения датчика давления машинного масла высокий  не загораться  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет сразу после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Сигнал напряжения выше верхнего предела на 4,92 В, что означает отключение сигнальной линии или имеет короткое замыкание на источник питания; Линия электропитания отключена или линия заземления отключена. При отключении провода: Электропитание A24: 5 В; Сигнал A44: 5 В; A57 земля: 0В 
на верхнем пределе  1600 об/мин 
156 DFC_OilPSwmpSRCMin 243 01CA  P0522 Сигнал напряжения датчика давления машинного масла низкий  не загораться  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет сразу после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Сигнал напряжения ниже нижнего предела на 0,2В, сигнальная линия коротко замыкается на землю, или датчик выходит из строя 
ниже нижнего предела  1600 об/мин 
157 DFC_PIntkVUsSRCMax 231 01D5 P0238 Сигнал напряжения датчика давления наддува выше верхнего предела  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Сигнал напряжения выше верхнего предела: ① Цепь заземления разомкнута; ② Сигнальная линия разомкнута; ③ Сигнальная линия короткое замыкается на источник питания 
158 DFC_PIntkVUsSRCMin 231 01D6 P0237 Сигнал напряжения датчика давления наддува низкий  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Сигнал напряжения ниже нижнего предела: ① Открытая цепь электроснабжения 5В; ② Сигнальная линия короткое замыкается на землю 
ниже нижнего предела 
159 DFC_PRVctOpnMax 134 01DF  P0089 Количество открытий сбросного клапана превышает максимально допустимое значение  не загораться  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Суммарное количество открытий более 50 раз, проверить соответствующую точку неисправности, вызванную открытием сбросного клапана, можно устранить данную неисправность с помощью диагностического прибора 
160 DFC_PRVFrOpnPresInc 137 1,00E+00 P0089 Сбросный клапан принудительно открывается из-за повышения давления  не загораться  не загораться  Клапан ограничения давления открыт    Проверить блок учета на размыкание, датчик давления в главной магистрали на неисправность, 
маслопровод на засорение При превышении 168 Мпа принудительное открытие 
161 DF一PRVFrOpnPresShck  138 1,00E+01 P0089 Сбросный клапан принудительно открывается из-за колебаний давления  не загораться  не загораться  Останов двигателя    Проверить блок учета на размыкание, датчик давления в главной магистрали на неисправность, маслопровод на засорение 
162 DFC_PRVOpn 135 1,00E+02 P0089 Сбросный клапан открыт  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Клапан ограничения давления магистрали открыт: Клапан ограничения давления магистрали открыт: ① Проблемы с масляным контуром: Застрял дозирующий клапан в максимальном положении, противодавление обратного масла высокое, соединительные линии дозирующего клапана короткие и разомкнутые; ② Электрические проблемы: Соответствующий код неисправности, блок учета, датчик давления в главной магистрали, модуль электроснабжения RD3; ③ Внезапное отключение питания и возобновление при работе ECU; ④ Внезапное прерывание (отключение питания) при подключении диагностического прибора; ⑤ Сигнал датчика давления в главной магистралианомальный   (наличие помехи) ; ⑥ Неисправность самого сбросного клапана возникла; ⑦ ECU недействителен или ошибка данных возникла. 
1400 об/мин 
163 DFC_PRVRPOutOfRng 136 1,00E+04 P1037 Среднее давление в главной магистрали после открытия сбросного клапана превышает предельное значение  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    После открытия сбросного клапана давление в главной магистрали должно поддерживаться на уровне 75 МПа, для этой неисправности после открытия сбросного клапана наблюдается колебание более 15 МПа, что указывает на наличие проблем в точках, связанных с давлением в главной магистрали (например, сбросный клапан, датчик давления в главной магистрали, входной и обратный маслопровод, инжектор и т.д.) 
1400 об/мин 
164 DFC_PRVtiOppMax 136 1,00E+05 P0089 Суммарное время открытия сбросного клапана превышает предельное значение  не загораться  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Суммарное время открытия более 5 часов, проверить соответствующую точку неисправности, вызвавшую открытие сбросного клапана, можно устранить эту неисправность с помощью диагностического прибора. Использовать диагностический прибор "шесть в одном", чтобы устранить неисправность: Интерфейс двигателя bosch/Колонка конфигурации параметров/Выбор других данных для записи/Выбор кнопки для очистки PRV 
165 DFC一R2S2一MscComm1  111 1,00E+06 P060C  Ошибка MSC в R2S2  не загораться  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет    Неисправность существует внутри ECU, заменить ECU 
166 DFC一R2S2一MscComm1  251 1,00E+07 P0251 Положительное отклонение давления в главной магистрали превышает предел (фактическое давление в главной магистрали  ниже установленного значения) (схема MeUn)  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Положительное отклонение= заданное значение-фактическое значение>20 МПа. Отрицательное отклонение= заданное значение-фактическое значение <-20 МПа. Причина низкого давления в главной магистрали: ① Проблема с маслопроводом низкого давления; ② Утечка из магистрали и инжектора; ③ Насос высокого давления поврежден. 
1400 об/мин 
167 DFC一RailMeUn10  252 1,00E+08 P0251 Расход, установленный блоком учета масла больше, чем теоретический расчетный максимум  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне 1400 об/мин    Причина низкого давления в главной магистрали: ① Проблема с маслопроводом низкого давления; ② Утечка из магистрали и инжектора; ③ Насос высокого давления поврежден. Фактический расход в блоке учета превышает максимальный расход при нормальной работе, хронирование 2 секунды, и система сообщает об ошибке. После включения двигателя степень открытия дозирующего клапана составляет около 7%, при работе-около 19% -21%. 
168 DFC一RailMeUn2  255 1,00E+09 P0251 Отрицательное отклонение давления в главной магистрали превышает предельное значение, в случае, когда подача масла в блок учета масла (MeUn) достигает минимального установленного расхода (фактическое давление в главной магистрали выше установленного значения)  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне 1400 об/мин    Отрицательное отклонение= заданное значение-фактическое значение <-20 МПа. Причина фактического высокого давления в главной магистрали: ① Противодавление обратного масла слишком высокое; ② Блок учета застрял в большом положении; ③ Застрял сливной клапан в закрытом положении. При нулевой подаче топлива фактическое давление в главной магистрали выше установленного значения (точки) на 5МПа. 
169 DFC一RailMeUn22  253 01EA  P0251 Давление в главной магистрали сильно слишком высокое при малом открытии блока учета масла  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне 1400 об/мин    Причина высокого давления в главной магистрали: ① Противодавление обратного масла слишком высокое; ② Блок учета застрял в большом положении; ③ Застрял сливной клапан в закрытом положении. При нулевой подаче топлива фактическое давление в главной магистрали выше (кривой) значения (при каждой частоте вращенияустанавливается -20МПа) 
170 DFC一RailMeUn3  256 01EB  P0087 Фактическое давление в главной магистрали ниже минимального значения давления в главной магистрали (схема MeUn)  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Причина низкого давления в главной магистрали: ① Проблема с маслопроводом низкого давления; ② Утечка из магистрали и инжектора; ③ Насос высокого давления поврежден. 
1400 об/мин 
171 DFC一RailMeUn4  271 01EC  P0088 Фактическое давление в главной магистрали выше максимального значения давления в главной магистрали (схема MeUn)  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Причина высокого давления в главной магистрали: ① Противодавление обратного масла слишком высокое; ② Блок учета застрял в большом положении; ③ Застрял сливной клапан в закрытом положении. 
1400 об/мин 
172 DFC一RailMeUn42  272 01ED  P0088 Давление в главной магистрали слишком высокое  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Максимальное рабочее давление системы: 160 МПа; Давление открытия клапана ограничения давления: 185 МПа. Причина фактического высокого давления в главной магистрали: ① Противодавление обратного масла слишком высокое; ② Блок учета застрял в большом положении; ③ Застрял сливной клапан в закрытом положении. 
1400 об/мин 
173 DFC一RailMeUn7  273 01EE  P1050 В режиме прокрутки дизеля от генератора, расход блока учета масла слишком велик  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Клапан ограничения давления магистрали открыт: После открытия клапана ограничения давления объем масла на холостом ходу слишком высок. В случае, когда подача масла  насосом высокого давления превышает предельное количество масла (кривая соответствующего количества масла для давления в главной магистрали), сообщает о неисправности. 
1400 об/мин 
174 DFC一RailMeUn8  274 01EF  P0251 В режиме на холостом ходу расход блока учета масла слишком велик  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    На холостом ходу нормальное количество масла на холостом ходу не может достичь целевого давления в магистрали, которое может быть достигнуто только путем увеличения расхода, что указывает на то, что фактическое давление в магистрали низкое. Причина фактического низкого давления в главной магистрали: ① Проблема с маслопроводом низкого давления; ② Утечка из магистрали и инжектора; ③ Насос высокого давления поврежден. 
1400 об/мин 
175 DFC一RailPGradMon  275 01F0 P0194 Сигнал датчика давления в главной магистрали прерывистый  не загораться  не загораться  Нет    Проверить датчик давления в главной магистрали, сбросный  клапан и входной и обратный маслопровод 
176 DFC一RailPOfsTstMAX  132 01F1 P0191 Дрейф сигнала датчика давления в главной магистрали неисправен (слишком высокое напряжение)  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Проверить датчик давления в рельсе, соединение блока учета, сбросный клапан и входной и обратный маслопровод 
1600 об/мин 
177 DFC一RailPOfsTstMin  132 01F2 P0191 Дрейф сигнала датчика давления в главной магистрали неисправен (слишком низкое напряжение)  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    Проверить датчик давления в главной магистрали, сбросный клапан и маслопровод низкого давления 
1600 об/мин 
178 DFC一RailPRV4  136 01F3 P0088 Давление в главной магистрали после открытия сбросного клапана слишком велико  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Останов двигателя    Сбросный клапан или сливной клапан повреждены или возвратная магистраль забита. Клапан ограничения давления магистрали открыт: После открытия клапана ограничения давление в главной магистрали превышает. 
175 Мпа 
179 DFC一RailPRV8  136 02EE  P0088 Установленный объем впрыска топлива меньше установленного фактического возможное минимального значения (после открытия клапана ограничения давления PRV)  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Останов двигателя    После открытия клапана ограничения давления следует поддерживать 75МПа, установленный объем впрыска топлива не должен быть меньше минимального значения 
180 DFC一RailPSRCMax  131 01F4 P0193 Сигнал напряжения датчика давления в главной магистрали выше  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне    верхнего предела 4,84 В ① Источник питания датчика 5В разомкнут, заземляющий провод датчика разомкнут, сигнальная линия датчика разомкнута, напряжение на клемме сигнала датчика в вышеуказанных 3 случаях & 5В; ② Коротко замыкается сигнальная линия датчика на высокий уровень (5В); ③ Самый датчик недействителен 
предел  1400 об/мин 
181 DFC一RailPSRCMin  131 01F5 P0192 Сигнал напряжения датчика давление в главной магистрали ниже нижнего предела  Лампа загорается после сообщения об ошибке, лампа гаснет через 3 цикла вождения после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Частота вращения двигателя ограничена на уровне 1400 об/мин    Сигнал напряжения датчика давление в главной магистрали ниже нижнего предела (0,33В), причина с чем ① Коротко замыкается сигнальная линия датчика на землю; ② Или сам датчик не работает 
182 DFC一SCRChkEta1  431 01FA  P0420 NOx более 5,0 г/кВтч  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет  Последующая обработка 15  NOx более 5,0 г/кВтч: Исходный выброс двигателя ухудшен; Качество конверсионного ящика SCR ухудшено; Отклонение дозы распыления мочевины слишком велико; Качество масло нехорошее; Калибровочные данные ошиблась 
183 DFC一SCRChkEta2  432 01FB  P0420 NOx более 7,0 г/кВтч  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 4 раза цикла вождения сразу после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  OBD немедленное ограничение кручения  Последующая обработка 16  NOx более 7 г/кВтч: Исходный выброс двигателя ухудшен;   Качество конверсионного ящика SCR ухудшено; Отклонение дозы распыления мочевины слишком велико;   Качество масло нехорошее; Калибровочные данные ошиблась 
184 DFC一SCRChkNOxDsPeakErr  421 01FC  P2214 Проверка рациональности нижестоящего датчика азота и кислорода  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Ограничение кручения OBD через 50 часов  Последующая обработка 17  Датчик NOx медленно реагирует на сигнал NOx; Датчик NOx неисправен; Датчик NOx установлен в неправильном положении; Засорение в выхлопной трубе существует; Калибровочные данные ошиблась 
Неисправность (проверка пика) 
 
185 DFC一SCRChkNOxDsStkErr  421 01FF  P2214 Проверка рациональности нижестоящего датчика азота и кислорода  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Ограничение кручения OBD через 50 часов  Последующая обработка 18   
Неисправность (проверка пика) 
Неисправность (проверка инкремента) 
186 DFC一SCRMonDetModeBLPlaus  441 207 P3050 Неисправность: засорение противоточной трубки мочевины в системе SCR существует  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  OBD немедленное ограничение кручения  Последующая обработка 19  Не допускается сброс давления в противоточной трубкинасоса мочевины, проверить противоточную трубку и штуцер на засорение 
187 DFC一SCRMonDetModePresChk  441 208 P3053 Неисправность: засорение  напорной трубки мочевины или блока впрыска мочевины в системе SCR существует  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  OBD немедленное ограничение кручения  Последующая обработка 20  Не допускается сброс давления в напорной трубе мочевинного насоса, проверить напорную трубу и соединение на засорение 
188 DFC一SCRMonDetModePresStab  441 209 P3054 Неисправность:колебание давления в системе SCR чрезмерное  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  OBD немедленное ограничение кручения  Последующая обработка 21  Давление впрыска мочевинного насоса нестабильно, проверить трубопровод на утечку или засорение 
189 DFC_SCRMonLdStOvrThres 447 020B  P3015 Неисправность: мочевина в 1 цикле вождения системы SCR не была полностью откачана  не загораться  не загораться  Нет  Последующая обработка 22  Неисправность: мочевина в 1 цикле вождения системы SCR не была полностью откачана, обратно откачка мочевины не выполнена полностью 
190 DFC一SCRMonMetCtlOvrPresErr  442 020C  P3039 Неисправность: слишком высокое давление при впрыске системы SCR  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  OBD немедленное ограничение кручения  Последующая обработка 23  Наличие засорения, проверить гидравлический трубопровод 
191 DFC一SCRMonMetCtlTmr  449 312 P3089 Продолжительность установления давления системы SCR слишком длительная  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  Нет  Последующая обработка 24   
192 DFC一SCRMonMetCtlUndrPresErr  443 020D  P3056 Неисправность: слишком низкое давление при впрыске системы SCR  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  OBD немедленное ограничение кручения  Последующая обработка 25  При наличии утечки проверить гидравлический трубопровод 
193 DFC一SCRMonOvrPresErr  442 020E  P3039 Неисправность: слишком высокое давление в системе SCR  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  OBD немедленное ограничение кручения  Последующая обработка 26   
194 DFC一SCRMonPresBuildUpErr  441 020F  P3040 Неисправность: установление давления в системе SCR не удалось  После сообщения об ошибке лампа горит через 3 раза цикла вождения, а лампа гаснет через 3 раза цикла вождения сразу после устранения  Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения  OBD немедленное ограничение кручения  Последующая обработка 27  Наличие утечки в насосе мочевины и гидравлическом трубопроводе, отсутствие мочевины 
195