Типы применяемых на Mitsubishi диагностических разъемов:
Внешний видКраткое описаниеМарки и года (ориентировочно)
1 12-ти контактный прямоугольный разъем все модели 1989-1998 гг.
2 12-ти контактный прямоугольный и 16-ти контактный трапециевидный разъемы часть моделей 1994-2002 гг.
3 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции часть моделей после 1996 г.

Тип разъема №1 - 12-ти контактный прямоугольный разъем

Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1998 гг.

Назначение выводов диагностического разъема

 Вывод     Назначение 
1    Engine – MPI - Система управления двигателем (для основного диагностического разъема белого цвета). Система управления ABS/ASR (для дополнительного диагностического разъема черного цвета)
2    Steering - 4WS - Система рулевого управления
3    Suspension - Active ECS - Система управления подвеской
4    Brake – ABS - Антиблокировочная система
5    Cruise Control – ASC - Система круиз-контроля
6    Transmission - ELC-4/5AT - Система управления АКПП
7    Air Conditioner - Full Auto AC - Система управления кондиционированием
8    Air Bag – SRS - Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)
9    ETACS: Pulse signal only - Система управления электрикой
10    Diagnosis Control (In 6G72 MPI SOHC, Mirage 1.5L,1.8L short to GND if check and adjust idle or connect the voltmeter positive probe for read DTC ECS)
11    Вывод для имитации сигнала датчика скорости
12    Масса

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Внешний вид

Тип разъема №2 - 12-ти контактный прямоугольный и 16-ти контактный трапециевидный разъемы

Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1994-2002 гг.

Назначение выводов диагностического разъема

 Вывод     Назначение 
1    Diagnosis control line - Линия управления диагностикой - Вся последовательная передача данных от электронных блоков управления
2    J1850 (+) line
3    Suspension - ECS - Система управления подвеской
4    Масса (АКБ)
5    Масса (сигнальная)
6    Transmission - ELC-4/5AT - Система управления АКПП
7    К-линия диагностики (ISO 9141) - Система управления двигателем
8    Brake – ABS - Антиблокировочная система
9    ETACS: Pulse signal only - Система управления электрикой
10    J1850 (-) line
11    Air Conditioner - Full Auto AC - Система управления кондиционированием
12    Air Bag – SRS - Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)
13    Cruise Control – ASC - Система круиз-контроля
14    Сигнал датчика скорости автомобиля
15    L-линия диагностики (ISO 9141)
16    Питание +12В от АКБ
21    Traction – TCL/4WD - Система трэкшн-контроля и противопробуксовочная система (управление крутящим моментом)
22    Steering - 4WS/ECPS - Система рулевого управления
25    Система управления двигателем
26    Вывод для перепрограммирования ЭБУ двигателя
27    Вывод для перепрограммирования ЭБУ АКПП
32    Adapter identification - Контакт идентификации кабеля

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Внешний вид

Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г.

Назначение выводов диагностического разъема

 Вывод     Назначение 
2    J1850 Шина+
4    Заземление кузова
5    Сигнальное заземление
6    Линия CAN-High, J-2284
7    К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10    J1850 Шина-
14    Линия CAN-Low, J-2284
15    L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16    Питание +12В от АКБ

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Внешний вид