Активирование режима диагностики

1 - При включенном зажигании нажать и удерживать кнопку SYSTEM до появления на зеленом поле дисплея условного обозначения требуемого блока управления.
2 - Для вызова сохраненных в памяти данных нажать и удерживать кнопку INFO до появления на зеленом поле дисплея требуемой информации При повторном нажатии на кнопку INFO после индикации последнего сообщения вывод информации из памяти данных начинается снова.
3 - Для продолжения режима диагностики нажать и удерживать кнопку SYSTEM до появления на зеленом поле дисплея условного обозначения следующего требуемого блока управления. С помощью кнопки SYSTEM можно сразу перейти к следующему блоку управления из любой позиции отображения памяти данных.
4 - Для завершения режима диагностики нажать кнопку QUIT. С помощь кнопки QUIT можно сразу перейти из режима диагностики в обычный режим независимо от актуальной индикации диагностической информации.

1 - Красное поле 2 - Зелёное поле

1 - Кнопка SYSTEM 2 - Кнопка QUIT 3 - Кнопка INFO 4 - Кнопка RESET

Считывание/удаление памяти неисправностей соответствующего блока управления

1 - Активировать режим диагностики и выбрать соответствующий блок управления.
2 - Нажатием на кнопку INFO вызвать поочередно все сохраненные в памяти коды неисправностей. Коды неисправностей выводятся на зеленое поле дисплея.
3 - Удаление памяти неисправности можно выполнить во всех диапазонах индикации соответствующего режима диагностики. Перед удалением следует в обязательном порядке вызвать и записать все коды неисправностей для возможного последующего поис-ка неисправности. Для удаления следует сначала нажать на кнопку RESET и, удерживая ее нажатой, дополнительно нажать кнопку QUIT.
4 - Для подтверждения процесса стирания на зеленом поле дисплея в течение 2 секунд отображается условное обозначением соответствующей электронной системы и надпись RESET
5 - По завершении стирания надпись RESET гаснет, на дисплее отображается только условное обозначение системы, и теперь режим диагностики можно продолжить нажатием кнопок INFO или SYSTEM или завершить, нажав на кнопку QUIT.

Указания по считыванию действительных значений (измеренные значения и двоичные коды)
Считывание измеренных значений

1 - Активировать режим диагностики, выбрать соответствующий блок управления MW и запросить измеренные значения.
2 - Измеренные значения появляются на зеленом поле дисплея и могут быть последовательно просмотрены с помощью кнопки INFO.

Считывание двоичных кодов

1 - Активировать режим диагностики, выбрать соответствующий блок управления и запросить двоичные коды BW.
2 - Двоичные коды появляются на зеленом поле дисплея после измеренных значений MW и, так же как и измеренные значения, могут быть последовательно просмотрены с помощью кнопки INFO.

Сброс сервисного интервала Actros моделей 1996 по 2002гг включительно.
Обнулить показания индикатора периодичности техобслуживания.

Включить зажигание. Произвести контроль правильности функционирования.
Нажимание кнопки. (2)На дисплее появляется время или наружная температура.
Нажать одну из кнопок. (2-5) Появляется главное меню.
Нажать одну из кнопок. (3/4) Выбрать меню "Serviceinfo"
Нажимание кнопки. (5) Меню "Serviceinfo" открывается.
Несколько раз нажав кнопку. (4) Вызвать отдельные станции техобслуживания.
Для изменения настройки нажать и не отпускать (например, при помощи шариковой ручки) кнопку. (1) Нажимание кнопки. (5) Вновь отпустить кнопку. (1)
Теперь на дисплее появляется предполагаемая новая дата техобслуживания.
Нажимание кнопки. (4) Теперь на дисплее появляется предполагаемый новый остаточный пробег до ТО.
Выйти из меню, нажав клавишу. (2)

Сброс сервисного интервала - до трансп. средства с номером 471229
Обнулить показания индикатора периодичности техобслуживания.

Включить зажигание.
Двукратным нажатием кнопки. (1) Теперь на дисплее появляется станция техобслуживания с датой техобслуживания.
Вызвать отдельные станции техобслуживания, нажав кнопку несколько раз. (3)
Для изменения настройки нажать и не отпускать (например, при помощи шариковой ручки) кнопку. (4) Нажимание кнопки. (2) Вновь отпустить кнопку. (4)
Теперь на дисплее появляется предполагаемая новая дата техобслуживания.
Нажимание кнопки. (3) Теперь на дисплее появляется предполагаемый новый остаточный пробег до ТО.
Выйти из меню, нажав клавишу. (2)

Сброс сервисного интервала Actros MP2/MP3 с 2002г.в.
Обнулить показания индикатора периодичности техобслуживания.

Включить зажигание. Базовое меню отображается на многофункциональном дисплее. (7)
Нажимать одну из кнопок, пока не появится дата техобслуживания. (1/2)
Нажав и удерживая кнопку 1 секунд(ы) (например, при помощи шариковой ручки). (8) Сбросить отдельные даты техобслуживания.
Сегменты показывают количество дат техобслуживания на многофункциональном дисплее вверху слева. (7)
Выйти из меню или перейти в другое, нажав кнопку. (1/2)

Параметрирование Ошибки параметрирования
Параметрирование АКПП Mercedes

Список кодов неисправностей блока управления антиблокировочной системы ABS

Код	Описание
0160	Коммуникация между данными по шине CAN автомобиля имеет неисправность
0162	Сигнал скорости по шине CAN от тахографа имеет неисправность
0163	Шина IES-CAN: обрыв коммуникации
0167	Сигнал CAN системы GS(EPS) отсутствует или недостоверный
0168	Сигнал по шине CAN от блока управления FR управления движением отсутствует или имеет неисправность
0169	Сигнал по шине CAN от блока управления INS инструмент отсутствует или имеет неисправность
1001	Повышенное напряжение на клемме 15 (X1.18/7)
1002	Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 15
1010	Блок управления ABS антиблокировочной системы неисправен
1012	Блок управления ABS антиблокировочной системы неверно запараметрирован
1029	Контроль за включением магнитного клапана сработал
1094	Различный размер шин на автомобиле
1102	Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 30, Х1 18/9
1103	Клемма 30, Х1 18/9 имеет обрыв
1202	Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 30, Х1 18/8
1203	Клемма 30, Х1 18/8 имеет обрыв
1602	Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 31, Х1 18/12
1609	Клемма 31, Х1 18/12 имеет обрыв
1702	Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 31, Х1 18/11
1709	Клемма 31, Х1 18/11 имеет обрыв
2004	Межосевая блокировка: выходной сигнал имеет короткое замыкание на массу
2005	Межосевая блокировка: выходной сигнал имеет короткое замыкание на плюс
2103	Отключение прицепа: выходной сигнал имеет обрыв
2104	Отключение прицепа: выходной сигнал имеет короткое замыкание на массу
2105	Отключение прицепа: выходной сигнал имеет короткое замыкание на плюс
2112	Выходной сигнал «Отключение прицепа» неверно запараметрирован
3020	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет обрыв на контакте Х3 9/8
3021	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте Х3 9/8
3022	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х3 9/8
3023	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет обрыв на контакте Х3 9/9
3026	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет обрыв на контакте Х3 9/7
3027	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте Х3 9/7
3028	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х3 9/7
3030	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет стороннее возбуждение
3120	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет обрыв на контакте Х2 6/2
3121	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте Х2 6/2
3122	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х2 6/2
3123	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет обрыв на контакте Х2 6/3
3126	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет обрыв на контакте Х2 6/1
3127	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте Х2 6/1
3128	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х2 6/1
3130	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет стороннее возбуждение
3220	Магнитный клапан ABS на задней оси справа имеет обрыв на контакте Х4 15/11
3221	Магнитный клапан ABS на задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте Х4 15/11
3222	Магнитный клапан ABS на задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х4 15/11
3223	Магнитный клапан ABS на задней оси справа имеет обрыв на контакте Х4 15/12
3226	Магнитный клапан ABS на задней оси справа имеет обрыв на контакте Х4 15/10
3227	Магнитный клапан ABS на задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте Х4 15/10
3228	Магнитный клапан ABS на задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х4 15/10
3230	Магнитный клапан ABS на задней оси справа имеет стороннее возбуждение
3320	Магнитный клапан ABS на задней оси слева имеет обрыв на контакте Х4 15/2
3321	Магнитный клапан ABS на задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте Х4 15/2
3322	Магнитный клапан ABS на задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х4 15/2
3323	Магнитный клапан ABS на задней оси слева имеет обрыв на контакте Х4 15/3
3326	Магнитный клапан ABS на задней оси слева имеет обрыв на контакте Х4 15/1
3327	Магнитный клапан ABS на задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте Х4 15/1
3328	Магнитный клапан ABS на задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х4 15/1
3330	Магнитный клапан ABS на задней оси слева имеет стороннее возбуждение
3604	Магнитный клапан ABS на передней оси справа и на задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 2
3605	Магнитный клапан ABS на передней оси справа и на задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 2
3704	Магнитный клапан ABS на передней оси слева и на задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 2
3705	Магнитный клапан ABS на передней оси слева и на задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 2
3804	Магнитный клапан ASR имеет короткое замыкание на массу
3805	Магнитный клапан ASR имеет короткое замыкание на плюс
3809	Магнитный клапан ASR имеет обрыв
3812	Параметрирование ASR системы регулировки пробуксовки неверно
3830	Магнитный клапан ASR имеет стороннее возбуждение
4040	Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет обрыв
4041	Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет короткое замыкание на массу
4042	Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс
4044	Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет витковое замыкание
4045	Полюсное колесо на передней оси справа имеет дефект
4046	Датчик частоты вращения на передней оси справа выдает помехи (треск)
4047	Полюсное колесо на передней оси справа вибрация в упорном месте
4048	Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет воздушный зазор
4140	Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет обрыв
4141	Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет короткое замыкание на массу
4142	Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс
4144	Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет межвитковое замыкание
4145	Полюсное колесо на передней оси слева имеет дефект
4146	Датчик частоты вращения на передней оси слева выдает помехи (треск)
4147	Полюсное колесо на передней оси слева шатается в упорном месте
4148	Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет воздушный зазор
4240	Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет обрыв
4241	Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет короткое замыкание на массу
4242	Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс
4244	Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет витковое замыкание
4245	Полюсное колесо на задней оси справа имеет дефект
4246	Датчик частоты вращения на задней оси справа выдает помехи (треск)
4247	Полюсное колесо на задней оси справа шатается в упорном месте
4248	Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет воздушный зазор
4340	Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет обрыв
4341	Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет короткое замыкание на массу
4342	Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс
4344	Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет витковое замыкание
4345	Полюсное колесо на задней оси слева имеет дефект
4346	Датчик частоты вращения на задней оси слева выдает помехи (треск)
4647	Полюсное колесо на задней оси слева шатается в упорном месте
4348	Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет воздушный зазор

Список кодов неисправностей блока управления тормозной системы BS

Код	Описание
0160	Коммуникация между данными по шине CAN автомобиля имеет неисправность
0162	Сигнал скорости по шине CAN от тахографа имеет неисправность
0163	Короткое замыкание или обрыв кабеля CAN
0166	Сигнал по шине CAN от блока управления NR управления движением отсутствует или имеет неисправность
0167	Сигнал по шине CAN от блока управления GS управления движением отсутствует или имеет неисправность
0168	Сигнал по шине CAN от блока управления FR управления движением отсутствует или имеет неисправность
0169	Сигнал по шине CAN от блока управления INS инструмент отсутствует или имеет неисправность
0170	Сигнал по шине CAN от блока управления ретардера отсутствует или имеет неисправность
0260	Сигнал CAN на прицеп имеет неисправность
0263	Сигнал CAN на прицеп имеет обрыв
0275	Шина CAN-High на прицеп имеет неисправность
0276	Шина CAN-Low на прицеп имеет неисправность
0300	Шина CAN тормозной системы имеет неисправность
0360	Шина CAN тормозной системы имеет неисправность
0363	Шина CAN тормозной системы имеет обрыв
1001	Повышенное напряжение на клемме 15
1002	Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клеммах 15, 30а и 30b
1010	Блок управления BS антиблокировочной системы неисправен
1011	Блок управления BS антиблокировочной системы неисправен
1012	Блок управления BS антиблокировочной системы неверно запараметрирован
1014	Блок управления EPS (BS) неисправен
1094	Различный размер шин на автомобиле
1102	Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 30a
1103	Клемма 30a имеет обрыв
1202	Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 30b
1203	Клемма 30b имеет обрыв
1302	Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 15
1404	Кабель питания напряжением датчика „24V“ имеет короткое замыкание на массу
1405	Кабель питания напряжением датчика „24V“ имеет короткое замыкание на плюс
1505	Блок управления BS имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х2 15/7 ЛИБО Кабель питания напряжением модулятора осевых нагрузок имеет короткое замыкание на плюс
1604	Блок управления BS имеет короткое замыкание на массу на выходе Х2 15/15
1605	Блок управления BS имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х2 15/15
2003	Магнитный клапан ASR имеет обрыв
2004	Магнитный клапан ASR имеет короткое замыкание на массу
2005	Магнитный клапан ASR имеет короткое замыкание на плюс
2012	Отключение ASR неверно запараметрировано
2103	Отключение прицепа: выходной сигнал имеет обрыв
2104	Отключение прицепа: выходной сигнал имеет короткое замыкание на массу
2105	Отключение прицепа: выходной сигнал имеет короткое замыкание на плюс
2112	Выходной сигнал «Отключение прицепа» неверно запараметрирован
2203	Клапан избыточного давления имеет обрыв
2204	Клапан избыточного давления имеет короткое замыкание на массу
2205	Клапан избыточного давления имеет короткое замыкание на плюс
2291	Клапан избыточного давления: избыточное давление не удерживается
2303	Клапан ограничения давления имеет обрыв
2304	Клапан ограничения давления имеет короткое замыкание на массу
2305	Клапан ограничения давления имеет короткое замыкание на плюс
3020	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет обрыв на контакте 3
3021	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3
3022	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3
3023	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет обрыв на контакте 2
3026	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет обрыв на контакте 1
3027	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1
3028	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1
3029	Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет стороннее возбуждение
3120	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет обрыв на контакте 3
3121	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3
3122	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3
3123	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет обрыв на контакте 2
3126	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет обрыв на контакте 1
3127	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1
3128	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1
3129	Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет стороннее возбуждение
3604	Магнитный клапан ABS на передней оси справа и на задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 2
3605	Магнитный клапан ABS на передней оси справа и на задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 2
4040	Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет обрыв
4041	Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет короткое замыкание на массу
4042	Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс
4044	Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет витковое замыкание
4045	Полюсное колесо на передней оси справа имеет дефект
4046	Датчик частоты вращения на передней оси справа выдает помехи (треск)
4047	Полюсное колесо на передней оси справа шатается в упорном месте
4048	Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет воздушный зазор
4049	Скорость колеса на датчике частоты вращения «передняя ось справа» не достоверная
4140	Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет обрыв
4141	Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет короткое замыкание на массу
4142	Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс
4144	Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет витковое замыкание
4145	Полюсное колесо на передней оси слева имеет дефект
4146	Датчик частоты вращения на передней оси слева выдает помехи (треск)
4147	Полюсное колесо на передней оси слева шатается в упорном месте
4148	Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет воздушный зазор
4149	Скорость колеса на датчике частоты вращения «передняя ось слева» не достоверная
4240	Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет обрыв
4241	Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет короткое замыкание на массу
4242	Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс
4244	Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет витковое замыкание
4245	Полюсное колесо на задней оси справа имеет дефект
4246	Датчик частоты вращения на задней оси справа выдает помехи (треск)
4247	Полюсное колесо на задней оси справа шатается в упорном месте
4248	Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет воздушный зазор
4249	Скорость колеса на датчике частоты вращения «задняя ось справа» не достоверная
4340	Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет обрыв
4341	Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет короткое замыкание на массу
4342	Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс
4344	Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет витковое замыкание
4345	Полюсное колесо на задней оси слева имеет дефект
4346	Датчик частоты вращения на задней оси слева выдает помехи (треск)
4347	Полюсное колесо на задней оси слева шатается в упорном месте
4348	Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет воздушный зазор
4349	Скорость колеса на датчике частоты вращения «задняя ось слева» не достоверная
5042	Датчик износа тормозных колодок на передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс
5043	Датчик износа тормозных колодок на передней оси справа не имеет никакого сигнала
5142	Датчик износа тормозных колодок на передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс
5143	Датчик износа тормозных колодок на передней оси слева отсутствие сигнала
5204	Кабель питания датчика износа тормозных колодок на передней оси имеет короткое замыкание на массу
5205	Кабель питания датчика износа тормозных колодок на передней оси имеет короткое замыкание на плюс
5342	Датчик износа тормозных колодок на задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс
5343	Датчик износа тормозных колодок на задней оси справа отсутствие сигнала
5442	Датчик износа тормозных колодок на задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс
5443	Датчик износа тормозных колодок на задней оси слева отсутствие сигнала
5504	Кабель питания датчика износа тормозных колодок на задней оси имеет короткое замыкание на массу
5506	Кабель питания датчика износа тормозных колодок на задней оси имеет короткое замыкание на плюс
6000	Датчик тормозной педали неисправен
6092	Датчик тормозной педали: сигнал содержит неисправность
6140	Включатель торможения К1: сигнал имеет обрыв
6141	Включатель торможения К1: сигнал имеет короткое замыкание на массу
6240	Включатель торможения К2: сигнал имеет обрыв
6241	Включатель торможения К2: сигнал имеет короткое замыкание на массу
6341	Датчик тормозной педали K1: положение педали имеет короткое замыкание на массу
6343	Датчик тормозной педали K1: положение педали отсутствие сигнала
6441	Датчик тормозной педали K2: положение педали имеет короткое замыкание на массу
6443	Датчик тормозной педали K2: положение педали отсутствие сигнала
7000	Пропорциональный релейный клапан неисправен
7096	Пропорциональный релейный клапан имеет недостоверный параметр по давлению
7104	Пропорциональный релейный клапан имеет короткое замыкание на массу на контакте Х4 12/1
7105	Пропорциональный релейный клапан имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х4 12/1
7106	Кабель питания напряжением пропорционального релейного клапана имеет обрыв
7107	Пропорциональный релейный клапан имеет короткое замыкание на массу на контакте Х4 12/2
7108	Пропорциональный релейный клапан имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х4 12/2
7109	Пропорциональный релейный клапан имеет обрыв на контактах Х4 12/1 и Х4 12/2
7129	Пропорциональный релейный клапан имеет стороннее возбуждение
7242	Пропорциональный релейный клапан: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс
7243	Пропорциональный релейный клапан: датчик давления имеет обрыв, отсутствие сигнала или короткое замыкание
7300	Модулятор осевых нагрузок ведущего моста неисправен
7313	Модулятор осевых нагрузок: установлен неверный тип модулятора
7314	Модулятор осевых нагрузок выдает недостоверные данные
7364	Передача данных по шине CAN тормозной системы имеет неисправность
7365	Передача данных между модулятором и электроникой FDR имеет неисправность
7392	Модулятор осевых нагрузок: выравнивание сигнала содержит неисправность
7395	Модулятор осевых нагрузок: регулятор вспомогательного давления
7500	Клапан управления прицепом неисправен
7512	Клапан управления прицепом неверно запараметрирован
7596	Клапан управления прицепом имеет недостоверный параметр давления
7604	Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакт Х2 15/10
7605	Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакт Х2 15/10
7606	Кабель питания напряжением клапана управления прицепом имеет обрыв
7607	Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакт Х2 15/11
7608	Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакт Х2 15/11
7609	Клапан управления прицепом имеет обрыв на массу на контакт Х2 15/10 или Х2 15/11
7629	Клапан управления прицепом имеет стороннее возбуждение
7742	Клапан управления прицепом: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс
7743	Клапан управления прицепом: датчик давления имеет обрыв, отсутствие сигнала или короткое замыкание
8090	Тормозной контур на заднем мосту: избыточное давление недостоверное
8193	Колесные тормозные механизмы чрезмерно термически нагружены
9002	Электроника FDR имеет пониженное напряжение на клемме Х2 15/15
9010	Электроника FDR неисправна
9011	Электроника FDR неисправна
9012	Электроника FDR неверно запараметрирована в блоке управления BS
9013	Установлена неверная электроника FDR
9051	Электроника FDR имеет неправильное место установки
9052	Процесс согласования электроники FDR не завершен
9064	Коммуникация между шинами CAN тормозной системы имеет неисправность
9065	Коммуникация между шинами CAN тормозной системы имеет неисправность
9502	Датчик угла поворота рулевого колеса имеет пониженное напряжение
9510	Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен
9512	Датчик угла поворота рулевого колеса неправильно запараметрирован в блоке управления BS
9543	Датчик угла поворота рулевого колеса не выдает никаких измеряемых параметров
9550	Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверные данные
9563	Коммуникация между модулями по шинам CAN тормозной системы имеет неисправность
9565	Коммуникация между модулями по шинам CAN тормозной системы имеет неисправность

Таблица кодов неисправностей блока управления двигателем MR

Код	Описание
0100	Соединение CAN-High на систему FR неисправно
0101	CAN-L-соединение к FR неисправно
0102	Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны
0104	CAN-соединение к FR неисправно
0149	Ошибка параметрирования CAN
0204	CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен
0308	Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу
0309	Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи
0310	Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый
0311	Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала
0312	Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует
0313	Датчик положения коленвала: неправильная полярность
0408	Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу
0409	Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи
0412	Датчик положения распредвала: нет сигнала
0413	Датчик положения распредвала: неправильная полярность
0530	Превышение частоты вращения
0612	Сигнал ‘частота вращения вентилятора’ отсутствует
0631	Число оборотов вентилятора слишком мало
0722	Температура после катализатора слишком высока
0782	Катализатор отсутствует
0788	Температура перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено)
0789	Температура перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено)
0797	Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя)
0815	Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс
0816	Датчик температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу
0915	Датчик температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс
0916	Датчик температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу
1015	Датчик температуры масла превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1016	Датчик температуры масла не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1115	Датчик температуры топлива превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1116	Датчик температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1215	Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1216	Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1315	Датчик атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1316	Датчик атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1415	Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1416	Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1417	Комбинированный датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно
1515	Датчик температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1516	Датчик температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1615	Датчик давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1616	Датчик давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1617	Датчик давления масла, измеренное значение недостоверно
1715	Комбинированный вход: превышен диапазон измерения
1716	Комбинированный вход: не достигнут минимум диапазона измерения
1717	Комбинированный вход: недостоверный сигнал
1818	Нагнетательный контур неисправен
1820	Давление наддува превышено
1822	Температура нагнетаемого воздуха превышена
1873	Скорость турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения
1874	Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико
1875	Отклонение давления воздуха наддува слишком большое
1876	Давление наддува для режима торможения недостаточно
1878	Нагнетательный контур неисправен
1917	Измеренное значение датчика давления топлива недостоверно
2017	Измеренное значение датчика давления масла недостоверно
2020	Давление масла слишком низкое
2021	Давление масла слишком низкое
2026	Уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок
2122	Температура охлаждающей жидкости слишком высока
2219	Клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи
2319	Клемма 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи
2415	Дифференциальный датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи
2416	Дифференциальный датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу
2509	Датчик уровня масла: разрыв электроцепи
2515	Датчик уровня масла: короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения
2516	Датчик уровня масла: короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения
2517	Датчик уровня масла: измеренное значение недостоверно
2612	Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс
2615	Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи
2616	Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу
2712	Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут).или Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2)
2804	Датчик NOx имеет нарушение связи
2815	Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи
2816	Датчик NOx имеет короткое замыкание на массу
2971	Слишком высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено)
2972	Слишком высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено)
3015	Датчик давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
3016	Датчик давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
3115	Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи
3116	Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание
3215	Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи
3216	Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание
3332	Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона
3415	Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи
3416	Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу
3515	Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи
3516	Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу
3604	Отсутствует сообщение CAN ‘Температура воздуха’
3617	Измеренное значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно
3706	Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу
3707	Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс
3709	Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи
3817	Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны
3906	Насос AdBlue имеет короткое замыкание на массу
3907	Насос AdBlue имеет короткое замыкание на плюс
3909	Насос AdBlue имеет разрыв электроцепи
4024	Внутренняя ошибка в блоке управления
4034	Внутренняя ошибка в блоке управления
4035	Внутренняя ошибка в блоке управления
4036	Внутренняя ошибка в блоке управления
4037	Внутренняя ошибка в блоке управления
4038	Внутренняя ошибка в блоке управления
4039	Управление стартером (выходной каскад) неисправно
4040	Внутренняя ошибка в блоке управления
4041	Внутренняя ошибка в блоке управления
4047	Внутренняя ошибка в блоке управления
4048	Внутренняя ошибка в блоке управления
4049	Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов
4050	Внутренняя ошибка в блоке управления
4051	Внутренняя ошибка в блоке управления
4052	Внутренняя ошибка в блоке управления
4053	Внутренняя ошибка в блоке управления
4054	Внутренняя ошибка в блоке управления
4056	Внутренняя ошибка в блоке управления
4058	Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены
4092	Внутренняя ошибка в блоке управления
4149	Моторный тормоз параметризован неправильно
4200	Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс
4201	Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу
4202	Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу
4203	Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи
4204	Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс
4205	Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи
4206	Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу
4207	Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи
4208	Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу
4209	Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи
4210	Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу
4211	Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи
4212	Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу
4213	Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи
4214	Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу
4215	Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико
4216	Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало
4217	Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико
4218	Начальная установка дроссельной заслонки не удалась
4219	Диффузор в дозаторе AdBlue засорен
4220	Дозатор загрязнён
4221	Обогрев диффузора имеет разрыв электроцепи
4222	Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу
4223	Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс
4224	Внутренняя ошибка в блоке управления
4225	Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс
4226	Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу
4227	Внутренняя неисправность блока управления
4228	Отсутствуют компоненты SORT
4229	Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно
4230	Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара В) недостоверно
4231	Сажевый фильтр не установлен
4232	Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно
4233	Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно
4234	Слишком высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено)
4235	Слишком высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue
4236	Слишком высокий вьфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue
4237	Измеренное значение датчика NOx недостоверно
4238	Температура в сажевом фильтре слишком низкая
4239	Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание
4240	Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание
4241	Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание
4242	Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание
4243	Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание
4244	Неисправность датчика NOx
4245	Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx’
4246	Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота
4247	Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’
4248	Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue
4249	Слишком высокий выброс оксидов азота
4415	Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи
4416	Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу
4805	Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс
4806	Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу
4905	Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс
4906	Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу
5026	Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается
5027	Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления
5028	Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание
5126	Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается
5127	Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления
5128	Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание
5226	Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается
5227	Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления
5228	Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание
5326	Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается
5327	Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления
5328	Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание
5426	Насос-форсунка цилиндра 5: клапан не открывается
5427	Насос-форсунка цилиндра 5: неисправность управления
5428	Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание
5526	Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается
5527	Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления
5528	Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание
5626	Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается
5627	Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления
5628	Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание
5726	Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается
5727	Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления
5728	Насос-форсунка цилиндра 8: короткое замыкание
5806	Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу
5807	Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс
5809	Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи
5869	Подогрев трубопровода AdBlue неисправен
5906	Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу
5907	Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс
5909	Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи
5969	Клапан подогрева бака AdBlue неисправен
6015	Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи
6016	Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу
6029	Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал
6115	Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи
6116	Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу
6169	Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен
6293	Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме
6327	Активация лампы OBD нарушена
6409	Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи
6432	Неисправность подогреваемого фланца
6506	Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу
6564	Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс
6678	Клапан рециркуляции ОГ неисправен
6679	Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна
6720	Давление AdBlue слишком велико
6721	Давление AdBlue слишком мало
6770	Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало
6777	Потребление тока насосом AdBlue слишком велико
6820	Давление сжатого воздуха SCR слишком велико
6821	Давление сжатого воздуха SCR слишком мало
6883	Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена
6949	Ошибка параметрирования
6994	Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
6995	Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
7006	Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу
7007	Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс
7009	Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи
7106	Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу
7107	Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс
7109	Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи
7112	Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора — отсутствует частота вращения вентилятора
7206	Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу
7207	Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс
7209	Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи
7305	Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс
7306	Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу
7307	Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс
7309	Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи
7317	Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу
7405	Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс
7408	Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу
7542	Повышенное напряжение аккумуляторной батареи
7543	Пониженное напряжение аккумуляторной батареи
7606	Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу
7609	Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи
7705	Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс
7708	Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу
7805	Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс
7808	Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу
7905	Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс
7908	Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу
8005	Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс)
8008	Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу)
8009	Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи)
8033	Неисправно реле управления
8039	Управление стартером (выходной каскад) неисправно
8086	Зацепление стартера отсутствует
8106	Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу
8107	Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс
8109	Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи
8206	Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу
8207	Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс
8209	Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи
8315	Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи
8316	Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу
8415	Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи
8416	Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу
8417	Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно
8515	Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи
8516	Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу
8517	Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно
8690	Текущий расход AdBlue слишком высок
8691	Текущий расход AdBlue слишком мал
8790	Средний расход AdBlue слишком высок
8791	Средний расход AdBlue слишком мал
8896	Давление AdBlue недостоверно
8906	Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу
8907	Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс
8909	Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи
9044	Насос-Форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9045	Насос-форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9144	Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9145	Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9244	Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9245	Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9344	Насос-форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9345	Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9444	Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9445	Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9544	Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9545	Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9644	Насос-форсунка цилиндра 7: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9645	Насос-форсунка цилиндра 7; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9744	Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9745	Насос-форсунка цилиндра 8; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9846	Сбой коррекции по отдельным цилиндрам
9960	Слишком много ключей
9961	Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR заблокирован
9962	Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR
9963	На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера
9964	Код транспондера отсутствует на клемме 50
9965	Несоответствующий транспондерный ключ

Таблица кодов неисправностей системой управления движением (FR)

Код	Описание
0110	Сообщение CAN от блока управления ABS антиблокировочной системы отсутствует или неверно
0111	Измеренное блоком управления GS значение недостоверно
0112	Сообщение CAN от блока управления отсутсвует или неверно
0113	Сообщение CAN от блока управления RS управления тормоза-замедлителя отсутсвует или неверно
0114	Сообщение CAN от блока управления INS комбинации приборов отсутсвует или неверно
0115	Сообщение CAN от блока управления PSM параметрируемого спецмодуля отсутсвует или неверно
0116	Шина CAN автомобиля имеет дефект обрыв/короткое замыкание на массу/на плюс
0117	Измеренное блоком управления WSK муфты сцепления гидротрансформатора значение недостоверно
0119	Измеренное блоком управления KWS значение недостоверно
0180	Измеренное блоком управления ART значение недостоверно
0201	CAN двигателя к блоку управления MR: в режиме однопроводной работы
0202	Сообщение CAN от блока управления MR: отсутствует или неверно
0203	CAN двигателя к блоку управления MR: разрыв электроцепи
0306	CAN двигателя к системе FLA: разрыв электроцепи
0416	Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 м/сек
0418	Шина High-Speed-CAN вышла из строя
0501	Шина CAN КП в однопроводном режиме
0508	Шина CAN КП не выдает данные
0584	Ограничение функции "KR"
0681	Система автоматического выбора передачи вышла из строя
0682	Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
0783	Ошибка при запросе данных
1120	Разъем "D+" имеет короткое замыкание на плюс
1125	Разъем "D+" на контакте Х4 18/13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу
1223	Выключатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован
1323	Включатель стояночного тормоза Х3 15/9 имеет неисправность или короткое замыкание
1421	Выключатель сигнала торможения имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован
1423	Выключатель стоп-сигналов на контакте Х118/11 имеет замыкание
1523	Неисправен выключатель темпомат-temposet
1524	Неисправен выключатель темпомат-temposet
1526	Вход "Quit" выключатель темпомата разомкнут
1623	Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип
1723	Выключатель нейтрального положения на контакте Х418/16 неисправен или залип
1923	Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен
2023	Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования "Управление двигателем/тормозом-замедлителем"
2120	Выход Х1 18/13 имеет замыкание на плюс
2122	Выход Х1 18/13 имеет замыкание на массу
2220	Прямоугольный выходной сигнал GSV 2 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на плюс
2222	Прямоугольный выходной сигнал GSV 2 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на массу
2320	Прямоугольный выходной сигнал GSV 3 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на плюс
2322	Прямоугольный выходной сигнал GSV 3 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на массу
2420	Прямоугольный выходной сигнал GSV 4 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на плюс
2422	Прямоугольный выходной сигнал GSV 4 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на массу
2520	Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на плюс
2522	Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на массу
2620	Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс
2622	Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу
2720	Датчик уровня масла в автоматической дозаправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс
2721	Датчик уровня масла в системе автоматического долива моторного масла M2 имеет обрыв
2823	Двойное управление клавишами ART
2923	Модуль рычага переключения недостоверен
2927	Сенсорный блок GS защемлен
2928	Сенсорный блок GS неисправен
2929	Клавиша "Автоматически/вручную" сенсорного блока GS заклинила
3021	Клемма 30 имеет обрыв
3031	Клемма 30: повышенное напряжение
3032	Клемма 30: пониженное напряжение
3130	Датчик уровня ОЖ ХЗ 15/11 или датчик контроля воздушного фильтра ХЗ 15/1 неисправен, электропитание ХЗ 15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу
3233	Неисправен датчик контроля воздушного фильтра
3236	Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра
3330	Датчик температуры наружного воздуха имеет разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
3430	Датчик хода сцепления имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс
3533	Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости
3634	Достигнут макс, износ фрикционных накладок сцепления
3635	Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона
4041	Клемма сигнал W имеет неисправность обрыв/короткое замыкание на массу/короткое замыкание на плюс ЛИБО Сигнал клемма W недостоверен
4141	Сигнал Входное число оборотов КГТ недостоверен
4145	Датчик частоты вращения входного вала КП: разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
4341	Недействительный сигнал скорости (V)
4345	Сигнал скорости имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс
4440	Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс
4540	Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс
4641	Неисправен датчик педали газа
4642	Датчик педали газа не достигает упора холостого хода
4643	Значение сдатчика педали газа вне параметрированного диапазона
4644	Тугой ход датчика педали газа
5051	Электромагнитный клапан 1 на контакте Х3 15/4 обрыв/короткое замыкание на плюс
5052	Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет короткое замыкание на массу
5053	Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет замыкание на плюс
5054	Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет разрыв электроцепи
5151	Электромагнитный клапан 2 на контакте Х3 15/7 обрыв/короткое замыкание на плюс
5152	Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на массу
5153	Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на плюс
5154	Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет разрыв электроцепи
5252	Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на массу
5253	Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на плюс
5351	Выходной сигнал Х4 18/7 или Х4 18/8 имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
5352	Электромагнитный клапан "Split 1" имеет замыкание на массу
5353	Электромагнитный клапан "Split 1" имеет замыкание на плюс
5354	Электромагнитный клапан "Split 1" имеет разрыв электроцепи
5451	Выходной сигнал Х4 18/7 или Х4 18/10 имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
5452	Электромагнитный клапан "Split 2" имеет замыкание на массу
5453	Электромагнитный клапан "Split 2" имеет замыкание на плюс
5454	Электромагнитный клапан "Split 2" имеет разрыв электроцепи
5552	Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на массу
5553	Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на плюс
5651	Выходной сигнал стоп-сигнала торможения в базовом модуле обрыв/короткое замыкание на плюс
5652	Выход "Управляющий сигнал стоп-сигналов" имеет короткое замыкание на массу
5653	Выход "Управляющий сигнал стоп-сигналов" имеет короткое замыкание на плюс
5654	Выход "Активация стоп-сигнала" имеет разрыв электроцепи
5751	Выходной сигнал света заднего хода в базовом модуле обрыв/короткое замыкание на плюс
5752	Выход "Управление фонарями заднего хода" имеет короткое замыкание на массу
5753	Выход "Управление фонарями заднего хода" имеет короткое замыкание на плюс
5754	Выход "Управление фонарями заднего хода" имеет разрыв электроцепи
5851	Выходной сигнал реле D+/базовый модуль обрыв/короткое замыкание на плюс
5852	Выход "Активация D+" имеет короткое замыкание на массу
5853	Выход "Активация D+" имеет короткое замыкание на плюс
5854	Выход "Активация D+" имеет разрыв электроцепи
5951	Управление автоматическим доливом моторного масла имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
5952	Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет замыкание на массу
5953	Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс
5954	Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет разрыв электроцепи
6161	Блок управления имеет внутреннюю ошибку
6262	Внутренняя ошибка в блоке управления
6265	Внутренняя ошибка в блоке управления
6365	Внутренняя ошибка в блоке управления
7060	Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка "Базовый параметр частоты вращения на холостом ходу больше, чем ограничение рабочей частоты вращения на неподвижном автомобиле" ЛИБО Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 15 "Внутренний параметр Управление тормозом длительного действия не достоверен" ЛИБО Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка "Внутренний параметр Максимальный момент торможения длительного действия с выхода коробки передач не достоверен" ЛИБО Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 14 "Ошибка согласования клемма W передаточное число" ЛИБО Ошибка параметрирования или внутренние ошибки от 1 до 11, от 18 до 22, 26 ЛИБО Ошибка араметрирования или внутренняя ошибка 23 "Нет перемещения сцепления" ЛИБО Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 03 "Предписанное законодательством ограничение скорости не достоверно" ЛИБО Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 04 "Дополнительное ограничение скорости не достоверно" ЛИБО Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 12 Параметр 13 "CFFG-Max недостоверно" ЛИБО Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 13 Параметр 14 "CFFG-Min недостоверно" ЛИБО Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 79 "Максимальная ступень торможения рычага моторного тормоза не достоверна" ЛИБО Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка "Передаточное число делителя запрограммировано с ошибкой" ЛИБО Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 24 "Передаточное число делителя запрограммировано с ошибкой" ЛИБО Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка "Недостоверное параметрирование" ЛИБО Блок управления имеет внутреннюю ошибку
7064	Внутренняя ошибка в блоке управления
7070	Блок педали газа не обучен
7071	Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя
7072	Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W
7073	Ошибка обучения датчика перемещения сцепления
7074	Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м
8023	Положение выключателя HL5 недостоверно

Таблица кодов неисправностей блока переключения передач (GS)

Код	Описание
0160	Шина CAN автомобиля имеет неисправность
0161	Соединение CAN имеет обрыв ЛИБО Неисправность коммуникации на шине CAN автомобиля
0162	Неисправность коммуникации с блоком управления FR (FMR)
0163	Неисправность коммуникации с блоком управления PSM
0164	Неисправность коммуникации с блоком управления WSK
0165	Неисправность коммуникации с блоком управления RS (RET)
0166	Неисправность коммуникации с блоком управления ABS или BS (EPB)
0167	Неисправность коммуникации с блоком управления INS
0168	Неисправность коммуникации с блоком управления KS (MKR)
0169	Неисправность коммуникации с блоком управления AG (AGE)
0170	Неисправность коммуникации с блоком управления MR (PLD)
0171	Неисправность коммуникации с блоком управления WS ЛИБО Неисправность коммуникации с блоком управления WS (FSS)
1010	Внутренняя ошибка в блоке управления
1011	Недостоверные данные для согласования
1012	Блок управления GS (EPS) не верно запараметрирован
1080	TEST-Электроника ЛИБО TEST-Программное обеспечение
1081	TEST-Компьютерное обеспечение
1082	Модуль проверочного стенда заактивирован
1101	Превышение напряжения на клемме 30
1102	Недостаточное напряжение на клемме 30
1201	Кабель массы для блока управления имеет обрыв
1301	Превышение напряжения на клемме 15
1302	Недостаточное напряжение на клемме 15
1503	Подача напряжения для джойстика имеет обрыв
1504	Подача напряжения для джойстика имеет короткое замыкание на массу ЛИБО Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57/В99 имеет короткое замыкание на массу ЛИБО Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57 имеет короткое замыкание на массу
1505	Подача напряжения для джойстика имеет короткое замыкание на плюс ЛИБО Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57/В99 имеет короткое замыкание на плюс ЛИБО Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57 имеет короткое замыкание на плюс
2030	Неисправность коммуникации с джойстиком
2031	Кабель массы для джойстика имеет обрыв
2032	Кабель для включателя аварийного режима имеет обрыв
2033	Кабель для включателя аварийного режима имеет короткое замыкание на массу ЛИБО Кабель массы для джойстика имеет короткое замыкание на массу
2034	Кабель для включателя аварийного режима имеет короткое замыкание на плюс ЛИБО Кабель массы для джойстика имеет короткое замыкание на плюс
2035	Ошибка снятия запрета на включение аварийной электроники
2036	Выключатель аварийного режима вышел из строя
2037	Конечная ступень обратной связи содержит неисправность
3020	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MS1 имеет обрыв
3221	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGE имеет обрыв
3222	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUE имеет короткое замыкание на массу
3223	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGE имеет короткое замыкание на массу
3224	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MUE имеет короткое замыкание на плюс
3225	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MGE имеет короткое замыкание на плюс
3320	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG1 имеет обрыв
3321	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG2 имеет обрыв
3322	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG1 имеет короткое замыкание на массу
3323	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG2 имеет короткое замыкание на массу
3324	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG1 имеет короткое замыкание на плюс
3325	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MG2 имеет короткое замыкание на плюс
3420	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR1 имеет обрыв
3421	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR2 имеет обрыв
3422	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR1 имеет короткое замыкание на массу
3423	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR2 имеет короткое замыкание на массу
3424	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR1 имеет короткое замыкание на плюс
3425	Блок клапанов GS (EPS), магнитный клапан MR2 имеет короткое замыкание на плюс
3803	Общий кабель массы магнитных клапанов имеет обрыв
3804	Общий кабель массы магнитных клапанов имеет короткое замыкание на массу
3805	Общий кабель массы магнитных клапанов имеет короткое замыкание на плюс
4040	Датчик делителя имеет обрыв
4041	Датчик делителя имеет короткое замыкание на массу
4042	Датчик делителя имеет короткое замыкание на плюс
4043	Неисправность функционирования компонентов датчика делителя
4044	Компонент датчика делителя вне допустимой границы параметров
4140	Датчик включения передач имеет обрыв
4141	Датчик включения передач имеет короткое замыкание на массу
4142	Датчик включения передач имеет короткое замыкание на плюс
4143	Неисправность функционирования компонентов датчика включения передач
4144	Компонент датчика включения передач вне допустимой границы параметров
4240	Датчик включения трасс имеет обрыв
4241	Датчик включения трасс имеет короткое замыкание на массу
4242	Датчик включения трасс имеет короткое замыкание на плюс
4243	Неисправность функционирования компонентов датчика включения трасс
4244	Компонент датчика включения трасс вне допустимой границы параметров
4340	Датчик включения диапазона имеет обрыв
4341	Датчик включения диапазона имеет короткое замыкание на массу
4342	Датчик включения диапазона имеет короткое замыкание на плюс
4343	Неисправность функционирования компонентов датчика включения диапазона
4344	Компонент датчика включения диапазона вне допустимой границы параметров
4440	Датчик перемещения сцепления имеет обрыв
4441	Датчик перемещения сцепления имеет короткое замыкание на массу
4442	Датчик перемещения сцепления имеет короткое замыкание на плюс
4443	Неисправность функционирования компонентов датчика перемещения сцепления
4444	Компонент датчика перемещения сцепления вне допустимой границы параметров
5040	Сигнал от датчика поворота В57 отсутствует
5043	Ошибка функционирования компонента В57 ЛИБО Ошибка функционирования датчика поворота
5140	Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала имеет обрыв ЛИБО Сигнал от датчика поворота В3 отсутствует
5141	Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала имеет короткое замыкание на массу
5142	Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала имеет короткое замыкание на плюс ЛИБО Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
5143	Ошибка функционирования компонента датчика частоты вращения для промежуточного вала
5240	С3-Сигнал / импульс скорости V отсутствует
5243	С3-Сигнал / импульс скорости V имеет неисправность
5340	Сигнал от датчика поворота В99 отсутствует
5343	Ошибка функционирования компонента В99
8091	Отсутствует частота вращения
8092	Раздаточная коробка неправильно запараметрирована или процесс параметрирования не проведен
8093	Неверный тип коробки передач
8094	Расчетное направление движение не достоверно
8095	Положение сцепления: минимальный согласованный параметр не достигается ЛИБО TEST-Программное обеспечение
8096	Положение сцепления: максимальный согласованный параметр превышен ЛИБО TEST-Электроника

Таблица кодов неисправностей системы автоматического выбора передачи (AG)

Код	Описание
0097	Пониженное напряжение на клемме 30
0098	Внутренняя неисправность блока управления
0099	Повышенное напряжение на клемме 30
1083	Несоответствующая коробка передач
1084	Внутренняя неисправность блока управления
1085	Внутренняя неисправность блока управления
1086	Внутренняя неисправность блока управления
1087	Внутренняя неисправность блока управления
1088	Внутренняя неисправность блока управления
1089	Внутренняя неисправность блока управления
1090	Внутренняя неисправность блока управления
1091	Внутренняя неисправность блока управления
2220	Неисправность в системе регулирования привода и пробуксовки
2222	Неисправность в системе регулирования привода и пробуксовки
2224	Неисправность в блоке управления системы ABS или BS
2279	Шина CAN от блока управления ABS или BS имеет ошибку или неисправность
2320	Неисправность в системе FR управления движением
2322	Неисправность в системе FR управления движением
2324	Неисправность в системе FR управления движением
2326	Неисправность в системе FR управления движением
2336	Неисправность в системе FR управления движением
2349	Неисправность в системе FR управления движением
2369	Неисправность в системе FR управления движением
2379	Шина CAN от блока управления FR имеет ошибку или неисправность
2409	Неисправность в системе FR управления движением
2428	Неисправность в системе FR управления движением
2449	Неисправность в системе FR управления движением
2478	Неисправность в системе FR управления движением
2479	Шина CAN от блока управления FR имеет ошибку или неисправность
2500	Неисправность в системе GS управления переключением передач
2502	Неисправность в системе GS управления переключением передач
2504	Неисправность в системе GS управления переключением передач
2506	Неисправность в системе GS управления переключением передач
2529	Неисправность в системе GS управления переключением передач
2569	Неисправность в системе GS управления переключением передач
2579	Шина CAN от блока управления GS имеет ошибку или неисправность
2729	Неисправность в блоке управления ABS или BS
2749	Неисправность в блоке управления ABS или BS
2769	Неисправность в блоке управления ABS или BS
2779	Шина CAN от блока управления ABS или BS имеет ошибку или неисправность
2820	Неисправность в системе GS управления переключением передач
2822	Неисправность в системе GS управления переключением передач
2824	Неисправность в системе GS управления переключением передач
2830	Неисправность в системе GS управления переключением передач
2834	Неисправность в системе GS управления переключением передач
2842	Неисправность в системе GS управления переключением передач
2869	Неисправность в системе GS управления переключением передач
2879	Шина CAN от блока управления GS имеет ошибку или неисправность
2910	Неисправность в системе FR управления движением
2928	Неисправность в системе FR управления движением
2958	Неисправность в системе FR управления движением
2968	Неисправность в системе FR управления движением
2979	Шина CAN от блока управления FR имеет ошибку или неисправность
3008	Неисправность в системе FR управления движением
3010	Неисправность в системе FR управления движением
3028	Неисправность в системе FR управления движением
3079	Шина CAN от блока управления FR имеет ошибку или неисправность
3120	Неисправность в системе RS управления ретардером
3138	Неисправность в системе RS управления ретардером
3179	Шина CAN от блока управления RS имеет ошибку или неисправность
3280	Данные по автомобилю от блока управления INS изменены ЛИБО Ошибка в коммуникации с блоком управления INS
3281	В блоке управления INS нет в наличии запомненных данных по автомобилю ЛИБО Ошибка в коммуникации с блоком управления INS
3282	Коммуникация CAN неисправна ЛИБО Ошибка в коммуникации с блоком управления INS
3381	Ошибка в коммуникации с блоком управления GS
3382	Ошибка в коммуникации с блоком управления MR

Таблица кодов неисправностей системой управления уровнем рамы (NR)

Код	Описание
0160	Шина IES-CAN: Шина CAN отключена OFF
0161	Шина IES-CAN: обрыв коммуникации
0162	Шина IES-CAN: сигнал скорости отсутствует (FR и ABS/BS)
0163	Шина IES-CAN: сигнал «Рабочая тормозная система» отсутствует (FR)
0164	Шина IES-CAN: сигнал «Частота вращения двигателя» отсутствует (FR)
0165	Шина IES-CAN: сигнал «Давление наполнения контур 1» отсутствует (INS)
0166	Шина IES-CAN: сигнал «Давление наполнения контур 2» отсутствует (INS)
0167	Шина IES-CAN: сигнал «Подача напряжения, информация Bit» отсутствует (INS)
0168	Шина IES-CAN: сигнал «Подача напряжения, информация Bit» отсутствует (INS) ЛИБО Шина IES-CAN: Блок управления FMR имеет ошибку достоверности и отсутствия сигнала ЛИБО Шина IES-CAN: Блок управления FR имеет ошибку достоверности и отсутствия сигнала
0169	Шина IES-CAN: Распознавание кривых не возможно
0170	Шина IES-CAN: Заданный параметр давления в тормозной системе отсутствует
0171	Шина IES-CAN: Распознавание кривых не возможно
1010	Блок управления: внутренняя ошибка
1012	Блок управления: проверочная сумма специфических данных ECU
1013	Блок управления: параметры проверочной суммы
1014	Проверочная сумма калибровки датчиков перемещения не верна
1015	Проверочная сумма калибровки датчиков давления не верна
1016	Проверочная сумма калибровки датчиков нагрузки на ось не верна
1017	Проверочная сумма допускаемой нагрузки на ось не верна
1101	Повышенное напряжение на клемме 30
1102	Недостаточное напряжение на клемме 30
1301	Повышенное напряжение на клемме 15
1302	Недостаточное напряжение на клемме 15
1303	Клемма 15: вне допускаемого диапазона напряжения ЛИБО Клемма 15: вне допускаемого диапазона напряжения
2030	Пульт управления - данные: обрыв
2031	Пульт управления - данные: короткое замыкание на массу
2032	Пульт управления - данные: короткое замыкание на плюс
2130	Пульт управления – часы: обрыв
2131	Пульт управления – часы: короткое замыкание на массу
2132	Пульт управления – часы: короткое замыкание на плюс
2230	Пульт управления - +Ub: обрыв
2231	Пульт управления - +Ub: короткое замыкание на массу
2232	Пульт управления - +Ub: короткое замыкание на плюс
3020	Магнитный клапан 3 / 2 наполнение: обрыв
3021	Магнитный клапан 3 / 2 наполнение: короткое замыкание на массу
3022	Магнитный клапан 3 / 2 наполнение: короткое замыкание на плюс
3120	Магнитный клапан 2 / 2 ведущий мост слева: обрыв
3121	Магнитный клапан 2 / 2 ведущий мост слева: короткое замыкание на массу
3122	Магнитный клапан 2 / 2 ведущий мост слева: короткое замыкание на плюс
3220	Магнитный клапан 2 / 2 ведущий мост справа: обрыв
3221	Магнитный клапан 2 / 2 ведущий мост справа: короткое замыкание на массу
3222	Магнитный клапан 2 / 2 ведущий мост справа: короткое замыкание на плюс
3320	Магнитный клапан 3 / 3 опускание третьей оси: обрыв
3321	Магнитный клапан 3 / 3 опускание третьей оси: короткое замыкание на массу
3322	Магнитный клапан 3 / 3 опускание третьей оси: короткое замыкание на плюс
3420	Магнитный клапан 3 / 3 поднимание третьей оси: обрыв
3421	Магнитный клапан 3 / 3 поднимание третьей оси: короткое замыкание на массу
3422	Магнитный клапан 3 / 3 поднимание третьей оси: короткое замыкание на плюс
3520	Магнитный клапан 2 / 2 передняя ось: обрыв
3521	Магнитный клапан 2 / 2 передняя ось: короткое замыкание на массу
3522	Магнитный клапан 2 / 2 передняя ось: короткое замыкание на плюс
3620	Магнитный клапан обратная связь: обрыв
3621	Магнитный клапан обратная связь: короткое замыкание на массу
3622	Магнитный клапан обратная связь: короткое замыкание на плюс
4040	Датчик перемещения ведущего моста слева: обрыв
4041	Датчик перемещения ведущего моста слева: короткое замыкание на массу
4042	Датчик перемещения ведущего моста слева: короткое замыкание на плюс
4043	Датчик перемещения ведущего моста слева: неисправность номинальное сопротивление обмотки
4140	Датчик перемещения ведущего моста справа: обрыв
4141	Датчик перемещения ведущего моста справа: короткое замыкание на массу
4142	Датчик перемещения ведущего моста справа: короткое замыкание на плюс
4143	Датчик перемещения ведущего моста справа: неисправность номинальное сопротивление обмотки
4240	Датчик перемещения передней оси: обрыв
4241	Датчик перемещения передней оси: короткое замыкание на массу
4242	Датчик перемещения передней оси: короткое замыкание на плюс
4243	Датчик перемещения передней оси: неисправность номинальное сопротивление обмотки
5040	Датчик давления ведущего моста слева: обрыв
5041	Датчик давления ведущего моста слева: короткое замыкание на массу
5042	Датчик давления ведущего моста слева: короткое замыкание на плюс
5140	Датчик давления ведущего моста справа: обрыв
5141	Датчик давления ведущего моста справа: короткое замыкание на массу
5142	Датчик давления ведущего моста справа: короткое замыкание на плюс
5240	Датчик давления передней оси: обрыв
5241	Датчик давления передней оси: короткое замыкание на массу
5242	Датчик давления передней оси: короткое замыкание на плюс
5340	Датчик давления + UB: обрыв
5341	Датчик давления + UB: короткое замыкание на массу
5342	Датчик давления + UB: короткое замыкание на плюс
6020	Электрический ввод в пропорциональный клапан WR передней оси имеет обрыв
6021	Электрический ввод в пропорциональный клапан WR передней оси имеет короткое замыкание на массу
6022	Электрический ввод в пропорциональный клапан WR передней оси имеет короткое замыкание на плюс
6023	Заданный ток на пропорциональный клапан WR передней оси не достигается
6120	Электрический ввод в пропорциональный клапан WR 1. Заднего моста имеет обрыв
6121	Электрический ввод в пропорциональный клапан WR 1. Заднего моста имеет короткое замыкание на массу
6122	Электрический ввод в пропорциональный клапан WR 1. Заднего моста имеет короткое замыкание на плюс
6123	Заданный ток на пропорциональный клапан WR 1. Заднего моста оси не достигается
6220	Электрический ввод в пропорциональный клапан WR 2. Заднего моста имеет обрыв
6221	Электрический ввод в пропорциональный клапан WR 2. Заднего моста имеет короткое замыкание на массу
6222	Электрический ввод в пропорциональный клапан WR 2. Заднего моста имеет короткое замыкание на плюс
6223	Заданный ток на пропорциональный клапан WR 2. Заднего моста не достигается
6320	Обратная связь клапана WR имеет обрыв
6321	Обратная связь клапана WR имеет короткое замыкание на массу
6322	Обратная связь клапана WR имеет короткое замыкание на плюс

Таблица кодов неисправностей панели инструментов (INS)

Код	Описание
0101	Питание датчика «Давление наполнения в контуре 1» имеет короткое замыкание на массу
0102	Питание датчика «Давление наполнения в контуре 1» имеет короткое замыкание на плюс
0104	Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 1» не достигает области измерения
0105	Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 1» превышает область измерения
0201	Питание датчика «Давление наполнения в контуре 2» имеет короткое замыкание на массу
0202	Питание датчика «Давление наполнения в контуре 2» имеет короткое замыкание на плюс
0204	Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 2» не достигает области измерения
0205	Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 2» превышает область измерения
0301	Система запирания кабины имеет короткое замыкание на массу
0308	Система запирания кабины имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
0508	Датчик уровня топлива в топливном баке имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
0607	Вход Клемма W имеет короткое замыкание на массу или обрыв
0901	Кабель К имеет короткое замыкание на массу
0902	Кабель К имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
1020	Неисправность шины CAN автомобиля
1101	Цифровой вход Х1.18/12 недостоверный ЛИБО Состояние цифрового входа Х1.18/1 «Передняя межосевая блокировка» недостоверное
1102	Цифровой вход Х1.18/11 недостоверный ЛИБО Состояние цифрового входа Х1.18/2 «Блокировка дифференциала 1.Передней оси» недостоверное
1103	Цифровой вход Х1.18/10 недостоверный ЛИБО Состояние цифрового входа Х1.18/3 «Запас средства для омывателя» недостоверное
1104	Цифровой вход Х3.18/11 недостоверный ЛИБО Состояние цифрового входа Х1.18/4 «Блокировка дифференциала 1.Задней оси» недостоверное
1105	Состояние цифрового входа Х1.18/5 «Блокировка дифференциала 2.Передней оси» недостоверное
1106	Состояние цифрового входа Х1.18/6 «Запирание кабины водителя слева» недостоверное
1107	Состояние цифрового входа Х1.18/7 «Блокировка дифференциала 2.Задней оси» недостоверное
1108	Состояние цифрового входа Х1.18/8 «Задняя межосевая блокировка» недостоверное
1109	Цифровой вход Х1.18/9 недостоверный ЛИБО Состояние цифрового входа Х1.18/9 «Запирание кабины водителя справа» недостоверное
1110	Цифровой вход Х1.18/10 недостоверный
1111	Состояние цифрового входа Х1.18/11 «Отбор мощности» недостоверное
1112	Цифровой вход Х1.18/12 недостоверный
1113	Состояние цифрового входа Х1.18/13 «Контроль ламп» недостоверное
1114	Состояние цифрового входа Х1.18/14 «Уровень масла в рулевом механизме» недостоверное
1115	Состояние цифрового входа Х1.18/15 «Неисправность ABS прицепа» недостоверное
1116	Состояние цифрового входа Х2.18/9 «Контакт в двери» недостоверное
1117	Состояние цифрового входа Х3.18/11 «Рулевое управление с гидроусилением» недостоверное
1118	Состояние цифрового входа Х3.18/12 «Давление наполнения в контуре 4» недостоверное
1119	Состояние на входе Х3.18/13 «Клемма 58» недостоверное
1120	Состояние цифрового входа Х3.18/14 «Резерв» недостоверное
1121	Состояние цифрового входа Х3.18/16 «Давление наполнения в контуре 3» недостоверное
1122	Состояние кнопки «Назад Zurück» недостоверное
1123	Состояние кнопки «Вниз Auf» недостоверное
1124	Состояние кнопки «Вверх Ab» недостоверное
1125	Состояние кнопки «Выбор Auswahl» недостоверное
1126	Состояние кнопки «Сброс Reset» недостоверное
1127	Состояние кнопки «Плюс Plus» недостоверное
1128	Состояние кнопки «Минус Minus» недостоверное
1129	Состояние кнопки «Установить Set» недостоверное
1130	Состояние кнопки «Выделить Select» недостоверное
1131	Состояние цифрового входа Х2.18/5 «Клемма 15» недостоверное
1220	Выход из строя соединения между К-модулем и n-модулем
1321	Ошибка параметрирования в К-модуле
1332	К-модуль неисправен
1333	К-модуль неисправен
1421	Ошибка параметрирования в блоке управления ЛИБО Ошибка параметрирования в n-модуле
1432	Внутренняя ошибка в блоке управления ЛИБО n-модуль неисправен
1520	Шина CAN на тахограф неисправна ЛИБО V-Сигнал от блока управления FR отсутствует
1903	Клемма 15 имеет обрыв
1941	Перенапряжение ЛИБО Перенапряжение на клемме 15
1942	Недостаточное напряжение на клемме 15
2001	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 1 нарушена
2002	Коммуникация по обмену данными с блоком управления FR нарушена
2003	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 3 нарушена
2004	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 4 нарушена
2005	Коммуникация по обмену данными с блоком управления SPA нарушена
2006	Коммуникация по обмену данными с блоком управления PFA нарушена
2007	Коммуникация по обмену данными с блоком управления FLA нарушена
2008	Коммуникация по обмену данными с блоком управления KS нарушена
2009	Коммуникация по обмену данными с блоком управления GS нарушена
2010	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 10 нарушена
2011	Коммуникация по обмену данными с блоком управления SIR нарушена
2012	Коммуникация по обмену данными с блоком управления SIL нарушена
2013	Коммуникация по обмену данными с блоком управления WSK нарушена
2014	Коммуникация по обмену данными с блоком управления ABS нарушена
2015	Коммуникация по обмену данными с блоком управления RS нарушена
2016	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 16 нарушена
2017	Коммуникация по обмену данными с блоком управления NR нарушена
2018	Коммуникация по обмену данными с блоком управления FFB нарушена
2019	Коммуникация по обмену данными с блоком управления ZV или KSA нарушена
2020	Коммуникация по обмену данными с блоком управления EKL нарушена
2021	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 21 нарушена
2022	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 22 нарушена
2023	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 23 нарушена
2024	Коммуникация по обмену данными с блоком управления WS нарушена
2025	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 25 нарушена
2026	Коммуникация по обмену данными с блоком управления KOM нарушена
2027	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 27 нарушена
2028	Коммуникация по обмену данными с блоком управления HZR нарушена
2029	Коммуникация по обмену данными с блоком управления ZHE нарушена
2030	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 30 нарушена
2031	Коммуникация по обмену данными с блоком управления HPS нарушена
2032	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 32 нарушена
2033	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 33 нарушена
2034	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 34 нарушена
2035	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 35 нарушена
2036	Коммуникация по обмену данными с блоком управления BS нарушена
2037	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 37 нарушена
2038	Коммуникация по обмену данными с блоком управления AGE нарушена
2039	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 39 нарушена
2040	Коммуникация по обмену данными с блоком управления MR нарушена
2041	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 41 нарушена
2042	Коммуникация по обмену данными с блоком управления SRS нарушена
2043	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 43 нарушена
2044	Коммуникация по обмену данными с блоком управления EDW нарушена
2045	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 45 нарушена
2046	Коммуникация по обмену данными с блоком управления PSM нарушена
2047	Коммуникация по обмену данными с блоком управления SRB нарушена
2048	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 48 нарушена
2049	Коммуникация по обмену данными с блоком управления ART нарушена ЛИБО Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресу 49 нарушена
2050-2099	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресам от 50 до 99 нарушена
2100	Коммуникация по обмену данными с блоком управления AGE нарушена
2101-2104	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресам от 101 до 104 нарушена
2105	Коммуникация по обмену данными с блоком управления ANH нарушена
2106-2109	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресам от 106 до 109 нарушена
2110	Коммуникация по обмену данными с блоком управления AUF нарушена
2111-2199	Коммуникация по обмену данными с блоком управления по адресам от 111 до 199 нарушена
2515	Ни каких текстовых данных не заложено в панель инструментов
3001	Блок управления по адресу 1 не исправен
3002	Блок управления FR не исправен
3003	Блок управления по адресу 3 не исправен
3004	Блок управления по адресу 4 не исправен
3005	Блок управления SPA не исправен ЛИБО Блок управления по адресу 5 не исправен
3006	Блок управления PFA не исправен
3007	Блок управления FLA не исправен
3008	Блок управления GS не исправен ЛИБО Блок управления KS не исправен
3009	Блок управления GS не исправен
3010	Блок управления по адресу 10 не исправен
3011	Блок управления SIR не исправен
3012	Блок управления SIL не исправен
3013	Блок управления WSK не исправен
3014	Блок управления ABS не исправен
3015	Блок управления RS не исправен
3016	Блок управления по адресу 16 не исправен
3017	Блок управления NR не исправен
3018	Блок управления FFB не исправен
3019	Блок управления ZV или KSA не исправен
3020	Блок управления EKL не исправен
3021-3023	Блок управления по адресам от 21 до 23 не исправен
3024	Блок управления WS не исправен
3025	Блок управления по адресу 25 не исправен
3026	Блок управления KOM не исправен
3027	Блок управления по адресу 27 не исправен
3028	Блок управления HZR не исправен
3029	Блок управления ZHE не исправен
3030	Блок управления по адресу 30 не исправен
3031	Блок управления HPS не исправен
3032-3035	Блок управления по адресам от 32 до 35 не исправен
3036	Блок управления BS не исправен
3037	Блок управления по адресу 37 не исправен
3038	Блок управления AGE не исправен
3039	Блок управления по адресу 39 не исправен
3040	Блок управления MR не исправен
3041	Блок управления по адресу 41 не исправен
3042	Блок управления SRS не исправен
3043	Блок управления по адресу 43 не исправен
3044	Блок управления EDW не исправен
3045	Блок управления по адресу 45 не исправен
3046	Блок управления PSM не исправен
3047	Блок управления SRB не исправен
3048	Блок управления по адресу 48 не исправен
3049	Блок управления ART не исправен ЛИБО Блок управления по адресу 49 не исправен
3050-3099	Блок управления по адресам от 50 до 99 не исправен
3100	Блок управления EAB не исправен

Таблица кодов неисправностей тахографа (TCO)

Код	Описание
0004	Обрыв кабеля подачи напряжения
1000	Ошибка CAN
10000	Позиционирование диска тахограммы нарушено
1100	Ошибка CAN
1200	Внутренняя ошибка
1400	Калибровка тахографа содержит неисправность
1500	Неисправность детали управления
1600	Неисправность детали управления
1704	Соединение CAN c инструментальной панелью INS не исправно
3408	Неисправность датчика скорости
3504	Неисправность датчика скорости
4804	Неисправность выходного сигнала скорости
8000	Движение без диска тахограммы
8100	Диск тахограммы первого водителя отсутствует
8200	Диск тахограммы второго водителя отсутствует
8300	Синхронизация не может быть начата
9000	Позиционирование диска тахограммы нарушено
9600	Функция выдвижного лотка нарушена
9700	Неисправность в регистрации скорости
9800	Неисправность в системе самописца
9900	Неисправность в системе самописца

Таблица кодов неисправностей плоским тахографом (FTCO)

Код	Описание
001	Неисправность датчика частоты вращения
002	Неисправность выхода импульса перемещения
003	Неисправность выхода скорости
100	Неисправность датчика скорости
101	Неисправность лотка для диска тахограммы первого водителя
102	Неисправность лотка для диска тахограммы второго водителя
103	Управляющий вал не позиционирован
104	Неисправность в электронике

Таблица кодов неисправностей специального модуля с возможностью параметрирования (PSM)

Код	Описание
0160	Ошибка коммуникации на шине CAN автомобиля
0161	Ошибка коммуникации с блоком управления ABS или BS
0162	Ошибка коммуникации с блоком управления FR
0163	Ошибка коммуникации с блоком управления FR
0164	Ошибка коммуникации с блоком управления INS
0165	Ошибка коммуникации с блоком управления ABS или BS
0167	Ошибка коммуникации с блоком управления GS
0168	Ошибка коммуникации с блоком управления FR
0169	Ошибка коммуникации с блоком управления INS
0270	Режим однопроводной работы шины CAN кузова не возможен
0271	Провод CAN-H шины CAN кузова поврежден
0272	Провод CAN-L шины CAN кузова поврежден
0275	Провод CAN-H шины CAN кузова поврежден
0276	Провод CAN-L шины CAN кузова поврежден
0370	Режим однопроводной работы шины CAN прицепа не возможен
0371	Провод CAN-H шины CAN прицепа поврежден
0372	Провод CAN-L шины CAN прицепа поврежден
0375	Провод CAN-H шины CAN прицепа поврежден
0376	Провод CAN-L шины CAN прицепа поврежден
1010	Внутренняя ошибка в блоке управления
1011	EEPROM-ошибка ЛИБО Внутренняя ошибка в блоке управления
1012	Ошибка параметрирования в блоке управления
1100	Повышенное напряжение на клемме 30
1101	Недостаточное напряжение на клемме 30
1102	Обрыв подачи напряжения клемма 30 ЛИБО Недостаточное напряжение на клемме 30
1200	Повышенное напряжение на клемме 15
1201	Недостаточное напряжение на клемме 15
1202	Недостаточное напряжение на клемме 15
1210	Обрыв провода на клемме 15
2020	Выходной сигнал «Двигатель работает, генератор в порядке» (Контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на массу ЛИБО Цифровой выход 1 имеет короткое замыкание на массу
2021	Выходной сигнал «Двигатель работает, генератор в порядке» (Контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв ЛИБО Цифровой выход 1 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
2120	Выходной сигнал «Отключение ретардера» (Контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на массу ЛИБО Цифровой выход 2 имеет короткое замыкание на массу
2121	Выходной сигнал «Отключение ретардера» (Контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв ЛИБО Цифровой выход 2 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
2220	Выходной сигнал «Управление цилиндром блокировки сцепления» (Контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на массу ЛИБО Цифровой выход 3 имеет короткое замыкание на массу
2221	Выходной сигнал «Управление цилиндром блокировки сцепления» (Контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв ЛИБО Цифровой выход 3 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
2222	Недостоверное возбуждение магнитного клапана на цифровом выходе 3
2320	Выходной сигнал «Управление клапаном привода сцепления» (Контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на массу ЛИБО Цифровой выход 4 имеет короткое замыкание на массу
2321	Выходной сигнал «Управление клапаном привода сцепления» (Контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв ЛИБО Цифровой выход 4 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
2420	Возбуждение «Выход» (Контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на массу ЛИБО Цифровой выход 5 имеет короткое замыкание на массу
2421	Возбуждение «Выход» (Контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв ЛИБО Цифровой выход 5 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
2422	Недостоверное возбуждение магнитного клапана на цифровом выходе 5
2520	Выходной сигнал «Обратная связь отбора мощности» (Контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на массу ЛИБО Цифровой выход 6 имеет короткое замыкание на массу
2521	Выходной сигнал «Обратная связь отбора мощности» (Контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв ЛИБО Цифровой выход 6 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
2522	Недостоверное возбуждение магнитного клапана на цифровом выходе 6
2620	Выходной сигнал «Нейтральное положение» (Контакт Х4 18/15) имеет короткое замыкание на массу
2621	Выходной сигнал «Нейтральное положение» (Контакт Х4 18/15) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
2720	Выходной сигнал «Управление отбором мощности 1» (Контакт Х4 18/16) имеет короткое замыкание на массу
2721	Выходной сигнал «Управление отбором мощности 1» (Контакт Х4 18/16) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
2722	Отсутствие обратной связи отбора мощности 1 (Контакт Х3 15/7), несмотря на наличия возбуждения отбора мощности 1 (Контакт Х4 18/16)
2723	Отсутствие возбуждения отбора мощности 1 (Контакт Х4 18/16), несмотря на наличие обратной связи отбора мощности 1 (Контакт Х3 15/7)
2820	Выходной сигнал «Возбуждение отбора мощности 2» (Контакт Х4 18/17) имеет короткое замыкание на массу
2821	Выходной сигнал «Возбуждение отбора мощности 2» (Контакт Х4 18/17) имеет короткое замыкание на 00 19 Обзор кодов неисправностей – Актрос – Инструментальная панель 2000 00 19_9022AА /3 плюс или обрыв
2822	Отсутствие обратной связи отбора мощности 2 (Контакт Х3 15/8), несмотря на наличия возбуждения отбора мощности 2 (Контакт Х4 18/17)
2823	Отсутствие возбуждения отбора мощности 2 (Контакт Х4 18/17), несмотря на наличие обратной связи отбора мощности 2 (Контакт Х3 15/8)
2920	Выходной сигнал «Возбуждение отбора мощности 3» (Контакт Х4 18/18) имеет короткое замыкание на массу
2921	Выходной сигнал «Возбуждение отбора мощности 3» (Контакт Х4 18/18) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
2922	Отсутствие обратной связи отбора мощности 3 (Контакт Х3 15/9), несмотря на наличия возбуждения отбора мощности 3 (Контакт Х4 18/18)
2923	Отсутствие возбуждения отбора мощности 3 (Контакт Х4 18/18), несмотря на наличие обратной связи отбора мощности 3 (Контакт Х3 15/9)
3020	Выходной сигнал «сигнал частоты вращения двигателя» имеет короткое замыкание на массу ЛИБО Выходной сигнал «Передача заднего хода включена» (Контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на массу
3021	Выходной сигнал «сигнал частоты вращения двигателя» имеет короткое замыкание на плюс ЛИБО Выходной сигнал «Передача заднего хода включена» (Контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
3120	Выходной сигнал «Передача 1 включена» (Контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на массу ЛИБО Выходной сигнал «Сигнал скорости» имеет короткое замыкание на массу
3121	Выходной сигнал «Передача 1 включена» (Контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв ЛИБО Выходной сигнал «Сигнал скорости» имеет короткое замыкание на плюс
3220	Выходной сигнал «Кик-даун» (Контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на массу ЛИБО Выходной сигнал «Сигнал заданного параметра момента двигателя» имеет короткое замыкание на массу
3221	Выходной сигнал «Кик-даун» (Контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв ЛИБО Выходной сигнал «Сигнал заданного параметра момента двигателя» имеет короткое замыкание на плюс
3320	Выходной сигнал «Удерживающий стояночный тормоз» (Контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на массу
3321	Выходной сигнал «Удерживающий стояночный тормоз» (Контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
3420	Выходной сигнал «Ошибка ABS» (Контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на массу
3421	Выходной сигнал «Ошибка ABS» (Контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
3520	Выходной сигнал «Передача 2 включена» (Контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на массу
3521	Выходной сигнал «Передача 2 включена» (Контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
4020	Выходной сигнал Контакт Х4 18/9 имеет короткое замыкание на массу
4021	Выходной сигнал Контакт Х4 18/9 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
4040	Провод сигнала датчика ручного газа имеет обрыв
4041	Провод сигнала датчика ручного газа имеет короткое замыкание на массу
4042	Провод сигнала датчика ручного газа имеет короткое замыкание на плюс
4043	Короткое замыкание между проводом сигнала и проводом подачи плюса датчика ручного газа
4120	Выходной сигнал Контакт Х4 18/10 имеет короткое замыкание на массу
4121	Выходной сигнал Контакт Х4 18/10 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
4141	Цифровой вход 1 имеет короткое замыкание на массу
4142	Цифровой вход 1 имеет короткое замыкание на плюс
4220	Выходной сигнал Контакт Х4 18/11 имеет короткое замыкание на массу
4221	Выходной сигнал Контакт Х4 18/11 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
4241	Цифровой вход 2 имеет короткое замыкание на массу
4242	Цифровой вход 2 имеет короткое замыкание на плюс
4320	Выходной сигнал Контакт Х4 18/12 имеет короткое замыкание на массу
4321	Выходной сигнал Контакт Х4 18/12 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
4341	Цифровой вход 3 имеет короткое замыкание на массу
4342	Цифровой вход 3 имеет короткое замыкание на плюс
4420	Выходной сигнал Контакт Х4 18/13 имеет короткое замыкание на массу
4421	Выходной сигнал Контакт Х4 18/13 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
4441	Цифровой вход 4 имеет короткое замыкание на массу
4442	Цифровой вход 4 имеет короткое замыкание на плюс
4520	Выходной сигнал Контакт Х4 18/14 имеет короткое замыкание на массу
4521	Выходной сигнал Контакт Х4 18/14 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
4541	Цифровой вход 5 имеет короткое замыкание на массу
4542	Цифровой вход 5 имеет короткое замыкание на плюс
4620	Выходной сигнал Контакт Х4 18/15 имеет короткое замыкание на массу
4621	Выходной сигнал Контакт Х4 18/15 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
4641	Цифровой вход 6 имеет короткое замыкание на массу
4642	Цифровой вход 6 имеет короткое замыкание на плюс
4720	Выходной сигнал Контакт Х4 18/16 имеет короткое замыкание на массу
4721	Выходной сигнал Контакт Х4 18/16 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
4820	Выходной сигнал Контакт Х4 18/17 имеет короткое замыкание на массу
4821	Выходной сигнал Контакт Х4 18/17 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
4920	Выходной сигнал Контакт Х4 18/18 имеет короткое замыкание на массу
4921	Выходной сигнал Контакт Х4 18/18 имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
5020	Выходной сигнал «Сигнал частоты вращения двигателя» (Контакт Х1 18/4) имеет короткое замыкание на массу
5021	Выходной сигнал «Сигнал частоты вращения двигателя» (Контакт Х1 18/4) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
5080	Защитная функция для отбора мощности перемкнута вручную
5120	Выходной сигнал «Сигнал скорости» (Контакт Х1 18/5) имеет короткое замыкание на массу
5121	Выходной сигнал «Сигнал скорости» (Контакт Х1 18/5) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
5220	Выходной сигнал «Сигнал заданного параметра момента двигателя» (Контакт Х1 18/6) имеет короткое замыкание на массу
5221	Выходной сигнал «Сигнал заданного параметра момента двигателя» (Контакт Х1 18/6) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
5320	Выходной сигнал «Сигнал граничной нагрузки» (Контакт Х1 18/7) имеет короткое замыкание на массу
5321	Выходной сигнал «Сигнал граничной нагрузки» (Контакт Х1 18/7) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
5420	Выходной сигнал «Сигнал PWM 1» (Контакт Х1 18/8) имеет короткое замыкание на массу
5421	Выходной сигнал «Сигнал PWM 1» (Контакт Х1 18/8) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
5520	Выходной сигнал «Сигнал PWM 2» (Контакт Х1 18/9) имеет короткое замыкание на массу
5521	Выходной сигнал «Сигнал PWM 2» (Контакт Х1 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
6040	Входной сигнал датчика ручного газа (Контакт Х1 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
6041	Входной сигнал датчика ручного газа (Контакт Х1 18/11) имеет короткое замыкание на массу
6042	Кабель питания датчика ручного газа (Контакт Х1 18/10) имеет короткое замыкание на массу
6043	Кабель питания датчика ручного газа (Контакт Х1 18/10) имеет короткое замыкание на плюс
6140	Входной сигнал «Запуск двигателя» (Контакт Х2 18/7) имеет короткое замыкание на массу
6141	Входной сигнал «Запуск двигателя» (Контакт Х2 18/7) имеет короткое замыкание на плюс
6240	Входной сигнал «Останов двигателя» (Контакт Х2 18/8) имеет короткое замыкание на массу
6241	Входной сигнал «Останов двигателя» (Контакт Х2 18/8) имеет короткое замыкание на плюс
6340	Входной сигнал «Блокировка запуска» (Контакт Х2 18/9) имеет короткое замыкание на массу
6341	Входной сигнал «Блокировка запуска» (Контакт Х2 18/9) имеет короткое замыкание на плюс
6440	Входной сигнал «Включатель подножки» (Контакт Х2 18/13) имеет короткое замыкание на массу
6441	Входной сигнал «Включатель подножки» (Контакт Х2 18/13) имеет короткое замыкание на плюс
6540	Входной сигнал «Дистанционное управление сцеплением» (Контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу
6541	Входной сигнал «Дистанционное управление сцеплением» (Контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс
6640	Входной сигнал «Вмешательство в ABS» (Контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу
6641	Входной сигнал «Вмешательство в ABS» (Контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс
6740	Входной сигнал «Опрос передач заднего входа» (Контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу
6741	Входной сигнал «Опрос передач заднего входа» (Контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс
6840	Входной сигнал «Переключение передачи в нейтральное положение» (Контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу
6841	Входной сигнал «Переключение передачи в нейтральное положение» (Контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс
6940	Входной сигнал «Состояние ретардера» (Контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на массу
6941	Входной сигнал «Состояние ретардера» (Контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на плюс
7040	Входной сигнал «Стояночный тормоз» (Контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на массу
7041	Входной сигнал «Стояночный тормоз» (Контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на плюс
8080	Защитная функция для отбора мощности перемкнута вручную

Тблица кодов неисправностей системы отопления (HZR)

Код	Описание
0101	Внутренний датчик имеет короткое замыкание на массу
0103	Внутренний датчик имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
0201	Наружный датчик имеет короткое замыкание на массу
0203	Наружный датчик имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
0301	Датчик теплообменника имеет короткое замыкание на массу
0303	Датчик теплообменника имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
0402	Клапан отопления имеет короткое замыкание на массу
0404	Клапан отопления имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
0501	Датчик испарителя имеет короткое замыкание на массу
0503	Датчик испарителя имеет короткое замыкание на плюс или обрыв
0604	Муфта компрессора имеет короткое замыкание на плюс или обрыв

Таблица кодов неисправностей автономным отопителем (ZHE)

Код	Описание
0000	Неисправность блока управления
0001	Неисправность блока управления, внутренний датчик температуры
0100	Автономный отопитель не запускается
0104	Блокировка работы после безуспешного запуска
0200	Обрыв пламени происходит повторно
0301	Повышенное напряжение
0302	Пониженное напряжение
0400	Преждевременное распознавание пламени
0501	Короткое замыкание датчика пламени
0502	Обрыв в цепи датчика пламени
0601	Короткое замыкание датчика температуры
0602	Обрыв в цепи датчика температуры
0701	Короткое замыкание дозирующего насоса
0702	Обрыв в цепи дозирующего насоса
0801	Короткое замыкание мотора вентилятора
0802	Обрыв в цепи мотора вентилятора
0803	Неверная частота вращения мотора вентилятора
0901	Короткое замыкание штифта накаливания
0902	Обрыв в цепи штифта накаливания
1000	Перегрев автономного отопителя
1004	Слишком много раз перегрев или избыточный контроль имел место (блокировка работы)
1101	Короткое замыкание водяного насоса
1102	Обрыв в цепи водяного насоса
1201	Короткое замыкание датчика заданных значений
1202	Обрыв в цепи датчика заданных значений
1301	Датчик перегрева имеет короткое замыкание
1302	Датчик перегрева имеет обрыв
1303	Датчик перегрева вне диапазона допуска/работы (Распознавание избыточного контроля)
1401	Подключение реле к водяному насосу имеет короткое замыкание
1501	Короткое замыкание на подключении внешних компонентов
1601	Подключение реле для внешнего вентилятора имеет короткое замыкание
1620	Подключение реле для внешнего вентилятора имеет обрыв
1701	Возбуждение вентилятора для переключения водяных контуров имеет короткое замыкание
1702	Возбуждение вентилятора для переключения водяных контуров имеет обрыв

Таблица кодов ошибок блока WS (Система технического обслуживания)

Код	Описание
0122	Перегрузка шины CAN
0123	Функциональный отказ шины данных CAN
0132	Данные жизненного цикла блока управления WS неверны
0133	Параметры блока управления WS неверны
0135	Внутренняя ошибка в блоке управления
0138	Внутренняя ошибка в блоке управления
0139	Внутренняя ошибка в блоке управления
0150	Время ожидания приема CAN данных БУ ABS
0151	Время ожидания приема CAN данных БУ GS
0152	Время ожидания приема CAN данных БУ FR
0153	Время ожидания приема CAN данных БУ MR
0154	Время ожидания приема CAN данных БУ RS
0155	Время ожидания приема CAN данных БУ FR
0156	Время ожидания приема CAN данных БУ MR
0157	Время ожидания приема CAN данных БУ INS
0158	Время ожидания приема CAN данных БУ BS
0159	Время ожидания приема CAN данных БУ GS
0201	Датчик температуры масла КП имеет неисправность "Короткое замыкание на массу"
0202	Превышен диапазон измерений датчика температуры масла КП
0205	Измеренное значение датчика температуры масла КП недостоверно
0210	Превышена максимально допустимая температура масла КП
0301	Датчик температуры раздаточной коробки имеет неисправность "Короткое замыкание на массу"
0302	Превышен диапазон измерений датчика температуры раздаточной коробки
0305	Измеренное значение датчика температуры раздаточной коробки недостоверно
0310	Превышена максимально допустимая температура масла раздаточной коробки
0401	Датчик температуры переднего моста имеет неисправность "Короткое замыкание на массу"
0402	Превышен диапазон измерений датчика температуры переднего моста
0405	Измеренное значение датчика температуры переднего моста недостоверно
0410	Превышена максимально допустимая температура масла редуктора переднего моста
0501	Датчик температуры заднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу»
0502	Превышен диапазон измерений датчика температуры заднего моста
0505	Измеренное значение датчика температуры заднего моста недостоверно
0510	Превышена максимально допустимая температура масла редуктора заднего моста
0601	Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу
0604	Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность "Разрыв электроцепи"
0605	Недостоверное измеренное значение датчика конденсата
1011	Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го переднего моста
1012	Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым передним мостом и другими мостами
1111	Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го переднего моста
1112	Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым передним мостом и другими мостами
1211	Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го заднего моста
1212	Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым задним мостом и другими мостами
1311	Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го заднего моста
1312	Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым задним мостом и другими мостами
1401	Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста
1402	Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева выше диапазона измерений
1403	Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева ниже диапазона измерений
1404	Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста
1405	Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева
1420	Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева
1501	Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста
1502	Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа выше диапазона измерений
1503	Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа ниже диапазона измерений
1504	Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста
1505	Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа
1520	Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа
1601	Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста
1602	Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева выше диапазона измерений
1603	Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева ниже диапазона измерений
1604	Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста
1605	Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева
1620	Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева
1701	Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста
1702	Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа выше диапазона измерений
1703	Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа ниже диапазона измерений
1704	Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста
1705	Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа
1720	Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа
1801	Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста
1802	Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева выше диапазона измерений
1803	Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева ниже диапазона измерений
1804	Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста
1805	Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева
1820	Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева
1901	Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста
1902	Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа выше диапазона измерений
1903	Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа ниже диапазона измерений
1904	Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста
1905	Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа
1920	Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа
2001	Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста
2002	Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева выше диапазона измерений
2003	Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева ниже диапазона измерений
2004	Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста
2005	Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева
2020	Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева
2101	Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста
2102	Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа выше диапазона измерений
2103	Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа ниже диапазона измерений
2104	Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста
2105	Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа
2120	Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа
2205	Недостоверное измеренное значение (сигнал пути) тахографа
2320	Выход из строя сигнала CAN ‘Остаточное давление контура 1 или 2′ (INS)
3105	Недостоверный сигнал скорости СЗ
3120	Выход из строя сигнала скорости СЗ по CAN
3220	Выход из строя сигнала числа оборотов по CAN
3320	Выход из строя сигнала заданного значения момента двигателя по CAN
3420	Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры наружного воздуха
3520	Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения загрязнение воздушного фильтра
4105	Недостоверное измеренное значение температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере)
4110	Превышена максимально допустимая температура масла в тормозе-замедлителе (ретардере)
4120	Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере)
5105	Недостоверное измеренное значение температуры масла в двигателе
5110	Превышена максимально допустимая температура масла в двигателе
5113	Неправильная вязкость моторного масла
5120	Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в двигателе
5205	Недостоверное измеренное значение температуры охлаждающей жидкости
5210	Превышена максимально допустимая температура охлаждающей жидкости
5220	Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры охлаждающей жидкости
5320	Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения расход топлива
7120	Выход из строя сигнала по CAN действительного значения сцепления

Параметрирование Ошибки параметрирования
Параметрирование АКПП Mercedes

Существует 4 вида "продувки" коробки на Актросе:
1 с частичным параметрированием на блоке управления при коде GS2
2 с частичным параметрированием на блоке управления при коде GE1
3 с полным параметрированием на блоке управления при коде GS2
4 с полным параметрированием на блоке управления при коде GE1

Для чего необходимо проводить параметрирование:
- если были заменены датчики хода для делителя, выбора трасс, выбора передач, выбора диапазона или для сцепления
- при замене сцепления
- если была заменена или отремонтирована КПП того же типа
- при замене главного цилиндра сцепления
- при замене защитного клапана
- при замене рабочего цилиндра сцепления
- при замене электромоторного привода сцепления
- при прокачке сцепления

Нужно провести частичное параметрирование
- если был заменён блок управления
- если был установлен другой тип ДВС по мощности
- если был заменён двигатель
- если был установлен другой тип КПП

Нужно провести полное параметрирование
Процедура параметрирования
1 накатать пневмосистему
2 выключить зажигание
3 поставить на стояночный тормоз
4 выжать педаль сцепления и держать до пункта 7
5 нажать на кнопку нейтралки и держать до конца продувки (стрелки делителя начнут дёргаться)
6 включить зажигание (в джойстике будут раздаваться звуки)
7 отпустить педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)
8 выжать педаль сцепления (на дисплее загорится N)
9 отпустить педаль сцепления
10 процесс закончен

Если по какой-то причине процесс прерывается, то на дисплее загорается неисправность, нужно запомнить её, т.к. в память она не записывается...

2 с частичным параметрированием на блоке управления прикод GE1
1 накатать пневмосистему
2 выключить зажигание
3 поставить на стояночный тормоз
4 включить зажигание (стрелки делителя начнут дёргаться)
5 процесс закончен, когда на дисплее загорится N

Если по какой-то причине процесс прерывается, то на дисплее загорается неисправность, нужно запомнить её, т.к. в память она не записывается...

3 с полным параметрированием на блоке управления прикод GS2
1 накатать пневмосистему
2 выключить зажигание
3 поставить на стояночный тормоз
4 выжать педаль сцепления и держать до пункта 7
5 нажать одновременно на кнопку нейтралки и функциональную кнопку слева на рычаге переключения передач и и держать до конца продувки (стрелки делителя начнут дёргаться)
6 включить зажигание (на дисплее будет моргать N)
7 завести двигатель (в джойстике будут раздаваться звуки)
8 отпустить педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)
9 выжать педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)
10 отпустить педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)
11 выжать педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки и на дисплее загорится N)
12 отпустить педаль сцепления
13 процесс закончен

Если по какой-то причине процесс прерывается, то на дисплее загорается неисправность, нужно запомнить её, т.к. в память она не записывается...

4 с полным параметрированием на блоке управления прикод GE1
1 накатать пневмосистему
2 выключить зажигание
3 поставить на стояночный тормоз
4 нажать одновременно на кнопку нейтралки и функциональную кнопку слева на рычаге переключения передач и и держать до конца продувки
5 включить зажигание (на дисплее будет моргать N)
6 завести двигатель (стрелки делителя начнут дёргаться)
7 процесс закончен, когда на дисплее загорится N

Если по какой-то причине процесс прерывается, то на дисплее загорается неисправность, нужно запомнить её, т.к. в память она не записывается...

Параметрирование Ошибки параметрирования
Коды ошибок програмирования АКП Mercedes

Код	Описание
GS 05	Нет предохранения нейтрального положения
GS 06	Значение сцепления неверно
GS 09	Ошибка обучения нейтрального положения
GS 10	Ошибка обучения неверно обученные значения делителя
GS 11	Ошибка обучения неверно обученные значения передач
GS 12	Ошибка обучения неверно обученные значения передач
GS 13	Ошибка обучения неверно обученные значение коридоров передач
GS 16	Ошибка обучения неверно обученные значения коридоров передач
GS 17	Ошибка обучения неверное обучение для пониженной передачи
GS 18	Ошибка обучения неисправность одного электро клапана или датчика перемещения
GS 19	Ошибка обучения А/М катится
GS 20	Ошибка обучения пониженное или повышенное напряжение
GS 21	Ошибка обучения управления сцеплением
GS 22	Ошибка обучения выбор нейтрали прерван
GS 23	Ошибка обучения тип КП недействителен
GS 24	Ошибка обучения стояночный тормоз не задействован
GS 28	Ошибка обучения двигатель не запущен
GS 29	Ошибка обучения отсутствует число оборотов коленвала двигателя
GS 30	Ошибка обучения нулевой газ
GS 31	Ошибка обучения расстояние сцепления
GS 32	Ошибка обучения числа промежуточного вала