| № | Внешний вид | Краткое описание | Марки и года (ориентировочно) |
| 1 |
|
9-ти контактный круглый разъем |
часть моделей 1985-1993 гг. В частности MB 190 (W201), S-класс (W126), G-класс (W461, W463) |
| 2 |
|
8-ми контактный прямоугольный разъем |
часть моделей 1988-1993 гг. |
| 3 |
|
16-ти контактный прямоугольный разъем |
часть моделей 1993-1998 гг. В частности часть MB C-класс (W202), E-класс (W124) |
| 4 |
|
14-ти контактный круглый разъем |
только модель Sprinter и грузовики (Actros, Atego) |
| 5 |
|
16-ти контактный полукруглый разъем |
только модель Vito и V-класс |
| 6 |
|
38-ми контактный круглый разъем |
часть моделей 1994-2002 гг. В частности, часть моделей W124, W129, W140, W202, W210, W220 |
| 7 |
|
16-ти контактный разъем OBD-II-Mercedes в форме трапеции в салоне |
часть моделей после 1999-2000 г. |
|
Тип разъема №1 - 9-ти контактный круглый разъем
|
|
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1985-1993 гг. В частности MB 190 (W201), S-класс (W126), G-класс (W461, W463)
|
Назначение выводов диагностического разъема
| Вывод | | Назначение
|
| 3
|
| Вывод для считывания кода неисправности через определение скважности сигнала (не предназначен для подключения сканера, если это специально не предусмотрено в описании к прибору)
|
|
|
Типичное расположение: под капотом. Слева по ходу движения. Закрыт откручивающейся пластмассовой крышкой
|
|
Внешний вид
|
|
|
|
Тип разъема №2 - 8-ми контактный прямоугольный разъем
|
|
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1988-1993 гг.
Примечание: Может иметь вместо 2 и 4 вывода кнопку самодиагностики и светодиод
|
Назначение выводов диагностического разъема
| Вывод | | Назначение
|
| 1
|
| Масса
|
| 2
|
| Кнопка самодиагностики (если есть)
|
| 3
|
| K-линия диагностики системы управления бензиновым двигателем (CFI, KE), блока диагностики (DM)
|
| 4
|
| K-линия диагностики системы управления дизельным двигателем (EDS, ARA) или cветодиод самодиагностики LED (если установлен)
|
| 5
|
| K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD, 4MATIC)
|
| 6
|
| K-линия диагностики cистемы пассивной безопасности - подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB). Вывод для сброса сервисного интервала (?)
|
| 7
|
| K-линия диагностики системы управления кондиционером и отопителем (Tempmatic, Automatic), системы управления дугами безопасности (RB - на R129)
|
| 8
|
| K-линия диагностики системы управления двигателем, системы управления зажиганием
|
|
|
Типичное расположение: под капотом. Справа по ходу движения
|
|
Внешний вид
|
|
|
|
Тип разъема №3 - 16-ти контактный прямоугольный разъем
|
|
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1993-1998 гг. В частности часть MB C-класс (W202), E-класс (W124)
Примечание: Может иметь вместо 2 и 4 вывода кнопку самодиагностики и светодиод
|
Назначение выводов диагностического разъема
| Вывод | | Назначение
|
| 1
|
| Масса
|
| 2
|
| Кнопка самодиагностики (если есть)
|
| 3
|
| K-линия диагностики системы управления бензиновым двигателем (CFI, KE), блока диагностики (DM)
|
| 4
|
| K-линия диагностики системы управления дизельным двигателем (EDS, ARA) или cветодиод самодиагностики LED (если установлен)
|
| 5
|
| K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD, 4MATIC)
|
| 6
|
| K-линия диагностики cистемы пассивной безопасности - подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB). Вывод для сброса сервисного интервала (?)
|
| 7
|
| K-линия диагностики системы управления кондиционером (Tempmatic, Automatic), системы управления дугами безопасности (RB - на R129)
|
| 8
|
| K-линия диагностики системы управления бензиновым двигателем (HFM-SFI, DI)
|
| 9
|
| K-линия диагностики системы управления активной подвеской (ADS), дугами безопасности (RB - на W124)
|
| 10
|
| TN - Датчик скорости на бензиновом двигателе
|
| 10
|
| K-линия диагностики системы управления складной крышей (RST на R129, CST на W124)
|
| 11
|
| K-линия диагностики противоугонной системы (ATA)
|
| 12
|
| K-линия диагностики системы управления центральным замком (IRCL)
|
| 13
|
| K-линия диагностики системы управления автоматической трансмиссией (EGS, EATC)
|
| 14
|
| K-линия диагностики системы управления двигателем (ESCM, MAS), холостым ходом (ISC), электронной педалью газа (EA, EFP), круиз-контроля (CC)
|
| 16
|
| Питание +12В, контур 15
|
|
|
Типичное расположение: под капотом. Справа по ходу движения
|
|
Внешний вид
|
|
|
|
Тип разъема №4 - 14-ти контактный круглый разъем
|
|
Марки и года (ориентировочно): только модель Sprinter и грузовики (Actros, Atego)
|
Назначение выводов диагностического разъема
| Вывод | | Назначение
|
| 1
|
| Масса, контур 31
|
| 2
|
| Питание, контур 15
|
| 3
|
| Питание, контур 30
|
| 4
|
| K-линия диагностики иммобилайзера на Sprinter (EWS) и K-линия диагностики двигателя и общего компьютера на грузовиках MB (Actros, Atego)
|
| 5
|
| На части моделей - K-линия диагностики двигателя. На части моделей - вывод тахометра (RPM Signal) - обороты двигателя
|
| 6
|
| K-линия диагностики системы автопилот (APS)
|
| 7
|
| K-линия диагностики противоугонной системы (EDW)
|
| 8
|
| K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag - AB)
|
| 9
|
| K-линия диагностики АКПП
|
| 10
|
| K-линия диагностики системы управления центральным замком (ZV), HZR, ADR
|
| 11
|
| K-линия диагностики системы обогрева
|
| 12
|
| K-линия диагностики приборной панели (KI, IC), FTCO (Тахограф, ?)
|
| 13
|
| K-линия диагностики ABS/ABD/EDL
|
| 14
|
| K-линия диагностики двигателя на MB Sprinter и VW LT (EVE/CDI/PMS)
|
|
|
Типичное расположение: в салоне, под торпедой, в районе левой ноги водителя. Закрыт крышкой
|
|
Внешний вид
|
|
|
|
Тип разъема №5 - 16-ти контактный полукруглый разъем
|
|
Марки и года (ориентировочно): только модель Vito и V-класс
|
Назначение выводов диагностического разъема
| Вывод | | Назначение
|
| 1
|
| Масса
|
| 3
|
| Питание
|
| 4
|
| K-линия диагностики двигателя, системы связи, электронной блокировки дифференциала, управления холостым ходом
|
| 5
|
| K-линия диагностики подвески
|
| 6
|
| K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag)
|
| 7
|
| K-линия диагностики сигнализации
|
| 8
|
| K-линия диагностики иммобилайзера (WSP)
|
| 9
|
| K-линия диагностики автоматической коробки передач (AGN - для коммерческих автомобилей)
|
| 11
|
| K-линия диагностики системы обогрева
|
| 12
|
| Komfortschlie?anlage
|
| 13
|
| Вывод тахометра
|
| 14
|
| K-линия диагностики ABS; ABS/ABD
|
| 15
|
| ASF - диагностика клапана отсечки топлива противоугонной системы
|
|
|
Типичное расположение: под водительским сиденьем
|
|
Внешний вид
|
|
|
|
Тип разъема №6 - 38-ми контактный круглый разъем
|
|
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1994-2002 гг. В частности, часть моделей W124, W129, W140, W202, W210, W220
|
Назначение выводов диагностического разъема
| Вывод | | Назначение
|
| 1
|
| Масса, контур 31
|
| 2
|
| Питание, контур 87 или 15
|
| 3
|
| Питание, контур 30
|
| 4
|
| K-линия диагностики системы управления двигателем (HFM-SFI, DFI, IFI; LH-SFI, ME-SFI - правая часть)
|
| 5
|
| K-линия диагностики системы управления двигателем (LH-SFI, ME-SFI - левая часть)
|
| 6
|
| K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн-контроль (ETS)
|
| 7
|
| K-линия диагностики системы управления холостым ходом (ISC), электронной педали газа - электронного управления дроссельной заслонкой (EFP, EA), системы круиз-контроля (CC, Tempostat, Tempomat)
|
| 8
|
| K-линия диагностики системы помощьи при торможении (BAS) и основного модуля (BM)
|
| 9
|
| K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD)
|
| 10
|
| K-линия диагностики системы управления трансмиссией (EATC, ETC)
|
| 11
|
| K-линия диагностики системы управления активной подвеской (ADS)
|
| 12
|
| K-линия диагностики системы усилителя рулевого управления (SPS, PML)
|
| 13
|
| Сигнал оборотов двигателя (TD, TNA, TN)
|
| 14
|
| Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (правый)
|
| 15
|
| K-линия диагностики приборной панели (IC, KI)
|
| 15
|
| Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (левый)
|
| 16
|
| K-линия диагностики кондиционера и отопителя (HEAT, Tempmatic, Automatic)
|
| 17
|
| K-линия диагностики системы управления зажиганием (правая часть) (DI)
|
| 18
|
| K-линия диагностики системы управления зажиганием (левая часть) (DI)
|
| 19
|
| K-линия диагностики блока диагностики (DM)
|
| 20
|
| K-линия диагностики системы управления пневмоподвеской (PSE), многофункционального блока управления (на W210), управления люком (DBE), электрикой и пр.
|
| 21
|
| K-линия диагностики модуля комфорта (CF) и блока управления крышей (RST - для кабриолетов - например, W129)
|
| 22
|
| K-линия диагностики блока управления дугами безопасности (RB - на W129)
|
| 23
|
| K-линия диагностики противоугонной системы (ATA)
|
| 24
|
| K-линия диагностики системы TELE-AID
|
| 25
|
| K-линия диагностики системы контроля давления в шинах (RDK)
|
| 26
|
| K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD - на W202)
|
| 28
|
| K-линия диагностики системы парктроник (PTS)
|
| 30
|
| K-линия диагностики системы пассивной безопасности - подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB)
|
| 31
|
| K-линия диагностики системы управления центральным замком (IRCL)
|
| 32
|
| Вывод для сброса сервисных интервалов (?)
|
| 33
|
| K-линия диагностики радио (RD) и навигационной системы
|
| 34
|
| K-линия диагностики системы связи, информации и навигации (ICS, CNS)
|
| 35
|
| K-линия диагностики системы управления наклоном фар (LWR)
|
| 36
|
| K-линия диагностики системы управления основным и дополнительным обогревателем (STH) и HB (Heater booster)
|
|
|
Типичное расположение: под капотом. Может устанавливаться как отдельно, так и в блоке предохранителей (под капотом). На W124, W129, W140, W202 стоит, как правило, с правой стороны по ходу движения, на W210 - с левой стороны по ходу движения
|
|
Внешний вид
|
|
|
|
Тип разъема №7 - 16-ти контактный разъем OBD-II-Mercedes в форме трапеции в салоне
|
|
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1999-2000 г.
|
Назначение выводов диагностического разъема
| Вывод | | Назначение
|
| 1
|
| K-линия диагностики cистемы управления зажиганием (EZS), системы кондиционирования (KLA), парк-троника (PTS), системы пассивной безопасности - подушек безопасности и преднатяжителей ремней (SRS, AB), управление стартером (на W168) и пр. (системы комфорта)
|
| 3
|
| Вывод TNA, TD - обороты двигателя
|
| 4
|
| Земля, контур 31
|
| 5
|
| Земля, контур 31
|
| 6
|
| Шина диагностики CAN-High (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004 г.)
|
| 7
|
| K-линия диагностики системы управления двигателем (ME/MSM/CDI)
|
| 8
|
| Питание, контур зажигание
|
| 9
|
| K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн-контроль (ETS), системы помощи при торможении (BAS)
|
| 11
|
| K-линия диагностики коробки передач и др. узлов трансмиссии (EGS, ETC, FTC)
|
| 12
|
| K-линия диагностики комплексного модуля управления (AAM - All activity module), радио (RD), системы информирования водителя и связи (ICS) и пр.
|
| 13
|
| K-линия диагностики AB - Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)
|
| 14
|
| Шина диагностики CAN-Low (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004 г.)
|
| 15
|
| K-линия диагностики приборной панели (IC, KI), кондиционера (TAU), системы управления наклоном фар (LWR)
|
| 16
|
| Питание +12В, контур 30
|
|
|
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя. Как правило, закрыт пластмассовой крышкой
|
|
Внешний вид
|
|
|
|
