Информация Самодиагностика BOSCH MS6.1 ABS ADM3 BUKU CBCU+MUX CUMMINS EBS3 WABCO ECAS WABCO IEH (ADVERS) ZF AsTronic ZF Trakson ZF INTARDER ICH (ADVERS) MD1 SCR BOSCH TCO SHTRIKH M DTCO 3283 VCU BOSCH БЦЗ ЦБУЭ РМДА(ITELMA) ЦШ (ITELMA) EDC 7

ДИАГНОСТИКА ЭСУД

• ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ
• ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ
• ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭСУД
• Режимы диагностики ABS Wabco и Knorr-Bremse

Перед проведением диагностики необходимо ознакомиться с «Описание основных элементов ЭСУД и систем двигателя» Следует помнить, что за электроникой стоит базовый двигатель внутреннего сгорания. Работоспособность системы управления двигателем зависит от исправности механических систем. Ниже приводится ряд отклонений, вызывающих неисправности, которые могут быть ошибочно приписаны электронной части системы управления двигателем:
- недостаточная компрессия;
- подсос воздуха;
- ограничение проходимости системы выпуска;
- отклонения фаз газораспределения, вызванные износом деталей и неправильной сборкой;
- плохое качество топлива;
- несоблюдение сроков проведения ТО.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ

Под «бортовой диагностикой» понимается система программно-аппаратных средств (контроллер, датчики, исполнительные механизмы), которая выполняет следующие задачи:

1) определение и идентификация ошибок функционирования ЭСУД и двигателя, которые приводят:
- к превышению предельных значений по токсичности отработавших газов автомобилей, которые определяются действующими в настоящее время в соответствующей стране экологическими нормами для легковых автомобилей;
- к снижению мощности и крутящего момента двигателя, увеличению расхода топлива, ухудшению ездовых качеств автомобиля;
- к выходу из строя двигателя и его компонентов.

2) информирование водителя о наличии неисправности включением сигнализатора неисправностей.

3) сохранение информации о неисправности. В момент обнаружения в память контроллера заносится следующая информация:
- код неисправности;
- статус-флаги (признаки), характеризующие неисправность в момент сеанса обмена информацией с диагностическим прибором;
- так называемый стоп-кадр - значения важных для ЭСУД параметров в момент регистрации ошибки.

4) активизация аварийных режимов работы ЭСУД. При обнаружении неисправности система для предотвращения негативных последствий (перечислены выше) переходит на аварийные режимы работы. Их суть состоит в том, что при выходе из строя какого-либо датчика или его цепи контроллер использует для управления двигателем замещающие значения, хранящиеся в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ). При этом автомобиль будет способен двигаться до станции технического обслуживания.

5) обеспечение взаимодействия с диагностическим оборудованием. О наличии неисправности система бортовой диагностики сигнализирует включением сигнализатора. Затем система должна обеспечить при помощи специального оборудования получение диагностической информации, хранящейся в памяти контроллера. Для этого в системе управления двигателем организован последовательный канал передачи информации, в состав которого входят контроллер ЭСУД, колодка для подключения диагностического прибора, и соединяющий их провод (К-линия). Кроме получения информации о выявленных неисправностях и состоянии системы управления двигателем, система бортовой диагностики позволяет выполнить ряд проверочных тестов, управляя исполнительными механизмами.

Основным компонентом системы бортовой диагностики является контроллер ЭСУД. Помимо своей главной задачи (управление процессами горения топливной смеси) он осуществляет самодиагностику. При выполнении этой функции контроллер отслеживает сигналы различных датчиков и исполнительных механизмов ЭСУД. Эти сигналы сравниваются с контрольными значениями, хранящимися в памяти контроллера. И если какой-либо сигнал выходит за пределы контрольных значений, то контроллер оценивает это состояние как неисправность (например, напряжение на выходе датчика стало равным нулю - короткое замыкание на массу), формирует и записывает в память ошибок соответствующую диагностическую информацию, включает контрольную лампу (сигнализатор) индикации неисправностей, а также переходит на аварийные режимы работы ЭСУД.

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Контрольная лампа диагностики двигателя (красного цвета), установлена на щитке приборов в кабине автомобиля (см. рис.). Служит для контроля работы двигателя и выдачи кодов неисправности – блинк-кодов.


Расположение контрольной лампы диагностики двигателя на панели приборов ф. «АМЕТЕК».
1 – контрольная лампа диагностики двигателя

После включения выключателя приборов и стартера в положение «I» тестируется лампа диагностики двигателя (либо все контрольные лампы и приборы, находящиеся в комбинации приборов ф. «АМЕТЕК»), в ходе которого она загорается на три секунды. Если лампа диагностики продолжает гореть, либо она загорается при работе двигателя, это означает, что в ЭСУД возникла неисправность и для ее устранения необходимо обратиться в сервисный центр. Информация о неисправностях хранится в ЭБУ и может быть прочитана либо при помощи диагностического прибора, выведена на дисплей комбинации приборов ф. «АМЕТЕК», либо при помощи лампы диагностики, работающей в режиме вывода блинк-кодов.

Коды неисправностей выводятся на дисплей комбинации приборов ф. «АМЕТЕК» в виде числовых значений: SPN, FMI:
- SPN - номер устройства, подключенного к конкретной (локальной) электронной системе (датчики, исполнительные механизмы, сообщения в шине данных CAN);
- FMI - код типа неисправности.

Для защиты от случайных, кратковременно проявляющихся ошибок, которые могут быть вызваны потерей контакта в электрических соединителях или нестабильной работой двигателя, сигнализатор включается через определенный промежуток времени после обнаружения неисправности ЭСУД. В течение этого промежутка система бортовой диагностики проверяет наличие неисправности. После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора.
При очистке (удалении) кодов неисправностей из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования сигнализатор гаснет.

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ

При подготовке автомобиля к диагностике не рекомендуется отсоединение проводов от клемм "плюс" или "минус" аккумуляторной батареи, т. к. при этом происходит стирание кодов неисправностей из памяти контроллера.

Диагностика неисправности предполагает выполнение трех следующих основных шагов:

1. Проверка работоспособности бортовой системы диагностики. Проверка осуществляется путем выполнения проверки диагностической цепи. Если бортовая диагностика работает исправно, переходят к шагу 2.

2. Проверка наличия кода неисправности. В случае отсутствия кода переходят к шагу 3.

3. Контроль данных, передаваемых контроллером.

Отображаемые диагностическим прибором параметры сравниваются с типовыми значениями и могут быть использованы для проверки исправности ЭСУД при отсутствии диагностических кодов неисправностей. Коды неисправностей, отображаемые на дисплее панели «АМЕТЕК» представлены в табл. SPN Коды

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭСУД

Элементы ЭСУД относятся к необслуживаемым в эксплуатации изделиям и не требуют подстроек, регулировок и технического обслуживания в процессе эксплуатации. Срок службы ЭСУД - не менее срока службы двигателя. Ремонт электронного блока управления должен проводиться на предприятии изготовителе или на специализированных предприятиях, имеющих на то разрешение изготовителя.

Режимы диагностики ABS Wabco и Knorr-Bremse

Системы имеют встроенную самодиагностику, контроль над собственной работоспособно­стью системы осуществляют непрерывно. При возникновении неисправности загорается лампа. Для принудительной проверки работоспособности с целью поиска неисправностей необходимо задействовать режим принудительной диагностики. Включение электронного блока в режим принудительной диагностики производится путем нажатия и удержания в нажатом состоянии в течение 1-2с для ABS Wabco и 0,5-8с для ABS Knorr-Bremse клавиши диагностики ABS. расположенной на панели приборов, при включенном состоянии выключателя «массы» и выключателя стартера и приборов (ротор замка должен быть повёрнут ключом в положение «I»). При этом если диагностическая лампа горела до входа в режим диагностики, (что свидетельствует о наличии активных ошибок, т.е. ошибок или неисправностей, присутст­вующих в момент диагностики), то при нажатии кнопки она гаснет примерно на 1 с, а затем выдается циклически повторяющийся код активной ошибки через каждые 4-4,5 с до устранения данной неисправности.

Световой мигающий код активной ошибки о характере неисправности и неисправном элементе системы состоит из двух информационных блоков, представляющих собой два блока световых вспышек. Длительность каждой вспышки 0.5с, пауза между вспышками 0,5с. между блоками - 1,5с. Неисправный компонент и характер неисправности определяется по числу вспышек диагностической лампы соответственно в первом и втором блоках, согласно таблицам 43,а и 43,6. При отсутствии отказов или неисправностей, выдается световой код 1 - 1 (по одной вспышке контрольной лампы в каждом информационном блоке). Если в системе присутствуют несколько активных ошибок, то после устранения первой ошибки бу­дет выдаваться световой код второй активной ошибки и т.д. (до устранения всех неисправно­стей). После устранения всех активных ошибок необходимо в выключателе стартера и при­боров ротор замка повернуть ключом сначала в положение «О», а затем в положение «I».

Если активных ошибок нет, то в режиме диагностики выдаются последовательно (через каждые 4с) световые коды четырех последних пассивных или «плавающих» ошибок, т.е. ошибок, которые были, но в момент диагностики отсутствуют (или остались не стертыми в памяти блока). Информация о пассивных ошибках выдается один раз. Для повторного вывода светового кода пассивных ошибок необходимо повторно нажать диагностическую кнопку как описано выше.

ВНИМАНИЕ. Не допускается короткое замыкание выводов контактного разъема блока управления на массовый или положительный полюс источника питания.
ВНИМАНИЕ. Не допускается изменение полярности источника питания.
ВНИМАНИЕ. Не допускается производить размыкание - смыкание контактного разъема электронного блока управления при включенном источнике питания.

Процедура самодиагностированния электронных систем КАМАЗ с двигателями евро -3, -4 мало отличается от подобной процедуры в других авто. Нажать необходимую кнопку или клавишу отвечающую за инициализацию системы самотестирования и специальная сигнализирующая лампа на приборке будет выдавать морганиями серию пакетов длинного и короткого интервала.

Двигатель с ЭБУ BOSCH MS 6.1
Шаг номер один - включить зажигание. Вместе с остальными индикаторными лампами загорается контрольная лампа диагностики или «Check Engin»,Лампа загорается на 3 секунды и угасает, тем самым демонстрируя свою работоспособность и исправность ЭСУД. Если лампа не погасла или загорелась при работающем двигателе,значит появилась неисправность.

Клавиша - входа в режим самодиагностики (обычно расположена на панели приборов слева, под рулевым колесом) или кнопку этого режима (часто находится рядом с блоком предохранителей, под панелью напротив места пассажира). «Качелька» имеет два крайних положения для удержания и центральное фиксированное положение.


Кнопка-качелька режима диагностики

Опустим качельку в крайнее верхнее или нижнее положение и удержим её там более чем на две секунды. На кнопку достаточно нажать и не отпускать вышеуказанное время. После того как «качелька» или кнопка возвратятся назад, лампа диагностики вспыхнет сначала длительными интервалами, а затем короткими. Число длительных вспышек определяет первый разряд кода ошибок, число коротких вспышек — второй разряд.


В диаграмме показан пример получения кода 24. Соотносим код ошибки (иначе блинк-код, от английского blink — мигать) с таблицей.

Нередки случаи, когда ЭБУ зафиксировал несколько ошибок, чтобы просмотреть следующий код, повторите вышеуказанные действия с кнопкой или «качелькой». Коды ошибок будут воспроизводиться циклично. В памяти ЭБУ фиксируется не более пяти неисправностей. Чтобы удалить из памяти управляющего блока все ошибки, необходимо включить зажигание и удержать «качельку» в течение пяти секунд. Таким образом, можно ненадолго избавить автомобиль от тревожащих симптомов в виде электронных ограничений.

Двигатель с ЭБУ ISB CM2150
Этот тип ЭБУ устанавливался на поздние модели КАМАЗ и диагностика в этом случае будет отличаться от вышеприведённой схемы. После включения зажигания в памяти электронного блока фиксируется активная на данный момент неисправность, кроме того, неисправность может сигнализироваться красной или жёлтой лампой контрольной диагностики.



После нажатия «качельки» в любое крайнее положений на время более двух секунд произойдёт вывод кода неисправности с полусекундным интервалом между вспышками одной из двух ламп. Разряды кода ошибки отделены 2-х секундной паузой. В отличие от предыдущего типа ЭБУ, полученный код будет трёх или четырёхзначным! Соотносим код ошибки с таблицей.

Таблица кодов неисправностей BOSCH MS6.1 евро-3
Код Описание Ограничения при эксплуатации
11 Педаль газа Обороты двигателя ограничены 1900 об/мин
12,13 Датчик атмосферного давления Не ограничено
14 Датчика сцепления Обороты двигателя ограничены 1900 об/мин
15 Частотный датчика вращения коленвала Обороты двигателя ограничены 1600 об/мин
16,17 Некорректная полярность частотных датчиков вращения датчики установлены не правильно Обороты двигателя ограничены 1800 об/мин
18 Частотный датчик вращения распределительного вала Обороты двигателя ограничены 1800 об/мин
19 Главное реле Не ограничено
21,22,24—26 Топливный насос с высоким давлением Отказ запуска двигателя
23 Несоответственное положение педалей газа и тормоза Не ограничено
27 Плохой контакт датчика положения рейки Отказ запуска двигателя
28 Датчик педали тормоза Не ограничено
29,51—53,81—86,99 Электронный блок управления Отказ запуска двигателя
31,32 Датчик температуры воздуха Не ограничено
33,34 Датчик давления воздуха Не ограничено
35 Модуль управляющий круиз-контролем Не ограничено
36,37 Температурный датчик охлаждения жидкости Ограничены 1900 об/мин
38,39 Датчика температуры топлива Обороты двигателя ограничены 1900 об/мин
41 Сигнал с многоступенчатого входа не соответствует опорному Не ограничено
42 Превышена наибольшая частота вращения двигателя возможно Выбрана не та передача. Сброс ошибки при запуске двигателя повторно
43 Ошибка в сигнале скорости Обороты двигателя ограничены 1500 об/мин
54 Превышенное бортовое напряжения Не ограничено
55 Не верно закончен цикл работы блока управления Не ограничено
61-67 Линия CAN Не ограничено

Неисправности определяемые диагностикой ЭБУ Wabco & Knorr-Bremse


Неисправности определяемые диагностикой ЭБУ ABS-D, -E Wabco
Блинк-код SPN FMI Описание неисправности Тип неисправности Способ и метод устранения неисправности
3-2 1 1 Датчик переднего левого колеса. Воздушный зазор Воздушный зазор слишком велик, выходное напряжение датчика слишком мало и едва превышает триггерный уровень. Проверить люфт подшипников, биение зубчатого ротора, подтолкнуть датчик к зубчатому ротору.
5-2 1 2 Датчик переднего левого колеса. Некорректная шина Такая пропорция между диаметром шины и количеством зубьев ротора вызывает разницу скоростей колес передней оси >10%, либо разницу между скоростями колес передней и задней осей >19%. Диаметр шины и количество зубьев ротора не соответствует друг другу. Проверить соответствие между длиной окружности шины и количеством зубьев ротора.
4-2 1 3 Датчик переднего левого колеса. Замыкание на + Ubatt Обнаружено постоянное напряжение. Короткое замыкание или проводимость на «+» Источника Питания (+ Ubatt). Проверить проводку датчика
4-2 1 4 Датчик переднего левого колеса. Замыкание на массу Обнаружено короткое замыкание с общим приводом ИП (массой) Проверить проводку датчика, при необходимости заменить датчик
4-2 1 5 Датчик переднего левого колеса. Обрыв цепи Обнаружен обрыв в электрической цепи Проверить проводку датчика, при необходимости заменить датчик
4-2 1 6 Датчик переднего левого колеса. Короткое замыкание Обнаружено короткое замыкание между проводами датчика IG/GM Проверить проводку датчика, при необходимости заменить датчик
6-2 1 7 Датчик переднего левого колеса. Некорректный зубчатый ротор Обнаружен циклический провал в сигнале датчика при скорости свыше 10 км/ч. Требуется несколько оборотов колеса. Проверить зубчатый ротор на отсутствие повреждений/зубьев. Используйте WABCO Sensor Probe. При обнаружении неисправностей ротора заменить ротор. При наличии сообщений о воздушном зазоре отрегулировать зазор.
3-2 1 8 Датчик переднего левого колеса. Проскальзывание Обнаружено проскальзывание колеса в течение 16 с. Отрегулировать воздушный зазор. Другие возможные причины: включена передача на скользкой дороге либо модулятор работает некорректно.
5-2 1 9 Датчик переднего левого колеса. Перепутаны провода Обнаружены провода IG/GM другого датчика Проверить правильность подключения датчиков. Откорректировать проводку
3-2 1 10 Датчик переднего левого колеса. Провал в сигнале скорости Временная потеря сигнала скорости. Слишком велик зазор, напряжение датчика превышает триггерный порог. Отрегулировать воздушный зазор. Проверить проводку датчика и разъемы на отсутствие перерывающегося контакта. Вращая колесо, считать амплитуды сигналов датчика и сравнить их с требуемыми величинами.
5-2 1 11 Датчик переднего левого колеса. Ненормальный сигнал скорости (рывки) Вибрация или рывки (заедание) тормоза Инструкции по ремонту отсутствуют. Проверить проводку датчика и разъемы на отсутствие перерывающегося контакта. Проверить зубчатый ротор на отсутствие повреждений. Считать амплитуды сигналов датчика и сравнить их с требуемыми величинами.
5-2 1 12 Датчик переднего левого колеса. Слишком высокая частота сигнала Измерена недостоверная частота сигнала датчика Проверить проводку датчика и разъемы на отсутствие перерывающегося контакта. Проверить отсутствие вибрации и надежность крепления тормоза/датчика. Заменить электронный блок ABS, если неисправность повторится в отсутствие вибрации тормоза/ датчика.
3-1 2 1 Датчик переднего правого. Воздушный зазор Воздушный зазор слишком велик, выходное напряжение датчика слишком мало и превышает триггерный уровень. Проверить люфт подшипников, биение зубчатого ротора, подтолкнуть датчик к зубчатому колесу.
5-1 2 2 Датчик переднего правого. Некорректная шина Такая пропорция между диаметром шины и количеством зубьев ротора вызывает разницу скоростей колес передней оси >10%, либо разницу между скоростями колес передней и задней осей >19%. Диаметр шины и количество зубьев ротора не соответствует друг другу. Проверить соответствие между длиной окружности шины и количеством зубьев ротора.
4-1 2 3 Датчик переднего правого. Замыкание на + Ubatt Обнаружено постоянное напряжение. Короткое замыкание или проводимость на «+» Источника Питания (+ Ubatt). Проверить проводку датчика
4-1 2 4 Датчик переднего правого. Замыкание на массу Обнаружено короткое замыкание с общим приводом ИП (массой) Проверить проводку датчика, при необходимости заменить датчик
4-2 2 5 Датчик переднего правого. Обрыв цепи Обнаружен обрыв в электрической цепи Проверить проводку датчика, при необходимости заменить датчик
4-3 2 6 Датчик переднего правого. Короткое замыкание Обнаружено короткое замыкание между проводами датчика IG/GM Проверить проводку датчика, при необходимости заменить датчик
6-1 2 7 Датчик переднего правого. Некорректный зубчатый ротор Обнаружен циклический провал в сигнале датчика при скорости свыше 10 км/ч. Требуется несколько оборотов колеса. Проверить зубчатый ротор на отсутствие повре^дений/зубьев. Используйте WABCO Sensor Probe. При обнаружении неисправностей ротора заменить ротор. При наличии сообщений о воздушном зазоре отрегулировать зазор.
3-1 2 8 Датчик переднего правого. Проскальзывание Обнаружено проскальзывание колеса в течение 16 с. Отрегулировать воздушный зазор. Другие возможные причины: включена передача на скользкой дороге либо модулятор работает некорректно.
5-1 2 9 Датчик переднего правого. Перепутаны провода Обнаружены провода IG/GM другого датчика Проверить правильность подключения датчиков. Откорректировать проводку
3-1 2 10 Датчик переднего правого. Провал в сигнале скорости Временная потеря сигнала скорости. Слишком велик зазор, напряжение датчика превышает триггерный порог. Отрегулировать воздушный зазор. Проверить проводку датчика и разъемы на отсутствие перерывающегося контакта. Вращая колесо, считать амплитуды сигналов датчика и сравнить их с требуемыми величинами.
5-1 2 11 Датчик переднего правого. Ненормальный сигнал скорости (рывки) Вибрация или рывки (заедание) тормоза Инструкции по ремонту отсутствуют. Проверить проводку датчика и разъемы на отсутствие перерывающегося контакта. Проверить зубчатый ротор на отсутствие повреждений. Считать амплитуды сигналов датчика и сравнить их с требуемыми величинами.
5-1 2 12 Датчик переднего правого. Слишком высокая частота сигнала Измерена недостоверная частота сигнала датчика Проверить проводку датчика и разъемы на отсутствие перерывающегося контакта. Проверить отсутствие вибрации и надежность крепления тормоза/датчика. Заменить электронный блок ABS, если неисправность повторится в отсутствие вибрации тормоза/ датчика.
3-4 3 1 Датчик заднего левого колеса. Воздушный зазор Воздушный зазор слишком велик, выходное напряжение датчика слишком мало и превышает триггерный уровень. Проверить люфт подшипников, биение зубчатого ротора, подтолкнуть датчик к зубчатому колесу.
5-4 3 2 Датчик заднего левого колеса. Некорректная шина Такая пропорция между диаметром шины и количеством зубьев ротора вызывает разницу скоростей колес передней оси >10%, либо разницу между скоростями колес передней и задней осей >19%. Диаметр шины и количество зубьев ротора не соответствует друг другу. Проверить соответствие между длиной окружности шины и количеством зубьев ротора.
4-4 3 3 Датчик заднего левого колеса. Замыкание на + Ubatt Обнаружено постоянное напряжение. Короткое замыкание или проводимость на «+» Источника Питания (+ Ubatt). Проверить проводку датчика
4-4 3 4 Датчик заднего левого колеса. Замыкание на массу Обнаружено короткое замыкание с общим приводом ИП (массой) Проверить проводку датчика, при необходимости заменить датчик
4-4 3 5 Датчик заднего левого колеса. Обрыв цепи Обнаружен обрыв в электрической цепи Проверить проводку датчика, при необходимости заменить датчик
4-4 3 6 Датчик заднего левого колеса. Короткое замыкание Обнаружено короткое замыкание между проводами датчика IG/GM Проверить проводку датчика, при необходимости заменить датчик
6-4 3 7 Датчик заднего левого колеса. Некорректный зубчатый ротор Обнаружен циклический провал в сигнале датчика при скорости свыше 10 км/ч. Требуется несколько оборотов колеса. Проверить зубчатый ротор на отсутствие повреждений/зубьев. Используйте WABCO Sensor Probe. При обнаружении неисправностей ротора заменить ротор. При наличии сообщений о воздушном зазоре отрегулировать зазор.
3-4 3 8 Датчик заднего левого колеса. Проскальзы- вание Обнаружено проскальзывание колеса в течение 16 с. Отрегулировать воздушный зазор. Другие возможные причины: включена передача на скользкой дороге либо модулятор работает некорректно.
5-4 3 9 Датчик заднего левого колеса. Перепутаны провода Обнаружены провода IG/GM другого датчика Проверить правильность подключения датчиков. Откорректировать проводку
3-4 3 10 Датчик заднего левого колеса. Провал в сигнале скорости Временная потеря сигнала скорости. Слишком велик зазор, напряжение датчика превышает триггерный порог. Отрегулировать воздушный зазор. Проверить проводку датчика и разъемы на отсутствие перерывающегося контакта. Вращая колесо, считать амплитуды сигналов датчика и сравнить их с требуемыми величинами.
5-4 3 11 Датчик заднего левого колеса. Ненормальный сигнал скорости (рывки) Вибрация или рывки (заедание) тормоза Инструкции по ремонту отсутствуют. Проверить проводку датчика и разъемы на отсутствие перерывающегося контакта. Проверить зубчатый ротор на отсутствие повреждений. Считать амплитуды сигналов датчика и сравнить их с требуемыми величинами.
5-4 3 12 Датчик заднего левого колеса. Слишком высокая частота сигнала Измерена недостоверная частота сигнала датчика Проверить проводку датчика и разъемы на отсутствие перерывающегося контакта. Проверить отсутствие вибрации и надежность крепления тормоза/датчика. Заменить электронный блок ABS, если неисправность повторится в отсутствие вибрации тормоза/ датчика.
3-3 4 1 Датчик заднего правого колеса. Воздушный зазор Воздушный зазор слишком велик, выходное напряжение датчика слишком мало и превышает триггерный уровень. Проверить люфт подшипников, биение зубчатого ротора, подтолкнуть датчик к зубчатому колесу.
5-3 4 2 Датчик заднего правого колеса. Некорректная шина Такая пропорция ме^ду диаметром шины и количеством зубьев ротора вызывает разницу скоростей колес передней оси >10%, либо разницу между скоростями колес передней и задней осей >19%. Диаметр шины и количество зубьев ротора не соответствует друг другу. Проверить соответствие ме^ду длиной окружности шины и количеством зубьев ротора.
4-3 4 3 Датчик заднего правого колеса. Замыкание на + Ubatt Обнаружено постоянное напряжение. Короткое замыкание или проводимость на «+» Источника Питания (+ Ubatt). Проверить проводку датчика
4-3 4 4 Датчик заднего правого колеса. Замыкание на массу Обнаружено короткое замыкание с общим приводом ИП (массой) Проверить проводку датчика, при необходимости заменить датчик
4-3 4 5 Датчик заднего правого колеса. Обрыв цепи Обнаружен обрыв в электрической цепи Проверить проводку датчика, при необходимости заменить датчик
4-3 4 6 Датчик заднего правого колеса. Короткое замыкание Обнаружено короткое замыкание между проводами датчика IG/GM Проверить проводку датчика, при необходимости заменить датчик
6-3 4 7 Датчик заднего правого колеса. Некорректный зубчатый ротор Обнаружен циклический провал в сигнале датчика при скорости свыше 10 км/ч. Требуется несколько оборотов колеса. Проверить зубчатый ротор на отсутствие повреждений/зубьев. Используйте WABCO Sensor Probe. При обнаружении неисправностей ротора заменить ротор. При наличии сообщений о воздушном зазоре отрегулировать зазор.
3-3 4 8 Датчик заднего правого колеса. Проскальзывание Обнаружено проскальзывание колеса в течение 16 с. Отрегулировать воздушный зазор. Другие возможные причины: включена передача на скользкой дороге либо модулятор работает некорректно.
5-3 4 9 Датчик заднего правого колеса. Перепутаны провода Обнаружены провода IG/GM другого датчика Проверить правильность подключения датчиков. Откорректировать проводку
3-3 4 10 Датчик заднего правого колеса. Провал в сигнале скорости Временная потеря сигнала скорости. Слишком велик зазор, напряжение датчика превышает триггерный порог. Отрегулировать воздушный зазор. Проверить проводку датчика и разъемы на отсутствие перерывающегося контакта. Вращая колесо, считать амплитуды сигналов датчика и сравнить их с требуемыми величинами.
5-3 4 11 Датчик заднего правого колеса. Ненормальный сигнал скорости (рывки) Вибрация или рывки (заедание) тормоза Инструкции по ремонту отсутствуют. Проверить проводку датчика и разъемы на отсутствие перерывающегося контакта. Проверить зубчатый ротор на отсутствие повреждений. Считать амплитуды сигналов датчика и сравнить их с требуемыми величинами.
5-3 4 12 Датчик заднего правого колеса. Слишком высокая частота сигнала Измерена недостоверная частота сигнала датчика Проверить проводку датчика и разъемы на отсутствие перерывающегося контакта. Проверить отсутствие вибрации и надежность крепления тормоза/датчика. Заменить электронный блок ABS, если неисправность повторится в отсутствие вибрации тормоза/ датчика.
2-2 7 3 Модулятор левый передний. Замыкание на + Ubatt Короткое замыкание цепи Впускного (EV) или Выпускного (AV) клапана на «+» Источника Питания (+ Ubatt), либо на другой провод модулятора Проверить проводку модулятора
2-2 7 5 Модулятор левый передний. Обрыв цепи Обрыв цепи Впускного (EV) или Выпускного (AV) клапана Проверить проводку модулятора
2-2 7 6 Модулятор левый передний. Замыкание на массу Короткое замыкание цепи Впускного (EV) или Выпускного (AV) клапана с общим проводом ИП (массой) Проверить проводку модулятора
2-1 8 3 Модулятор правый передний. Замыкание на + Ubatt Короткое замыкание цепи Впускного (EV) или Выпускного (AV) клапана на «+» Источника Питания (+ Ubatt), либо на другой провод модулятора Проверить проводку модулятора
2-1 8 5 Модулятор правый передний. Обрыв цепи Обрыв цепи Впускного (EV) или Выпускного (AV) клапана Проверить проводку модулятора
2-1 8 6 Модулятор правый передний. Замыкание на массу Короткое замыкание цепи Впускного (EV) или Выпускного (AV) клапана с общим проводом ИП (массой) Проверить проводку модулятора
2-4 9 3 Модулятор левый задний. Замыкание на + Ubatt Короткое замыкание цепи Впускного (EV) или Выпускного (AV) клапана на «+» Источника Питания (+ Ubatt), либо на другой провод модулятора Проверить проводку модулятора
2-4 9 5 Модулятор левый задний. Обрыв цепи Обрыв цепи Впускного (EV) или Выпускного (AV) клапана Проверить проводку модулятора
2-4 9 6 Модулятор левый задний. Замыкание на массу Короткое замыкание цепи Впускного (EV) или Выпускного (AV) клапана с общим проводом ИП (массой) Проверить проводку модулятора
2-3 10 3 Модулятор правый задний. Замыкание на + Ubatt Короткое замыкание цепи Впускного (EV) или Выпускного (AV) клапана на «+» Источника Питания (+ Ubatt), либо на другой провод модулятора Проверить проводку модулятора
2-3 10 5 Модулятор правый задний. Обрыв цепи Обрыв цепи Впускного (EV) или Выпускного (AV) клапана Проверить проводку модулятора
2-3 10 6 Модулятор правый задний. Замыкание на массу Короткое замыкание цепи Впускного (EV) или Выпускного (AV) клапана с общим проводом ИП (массой) Проверить проводку модулятора
7-3 13 3 DBR, Ретардер. Замыкание на + Ubatt Короткое замыкание вывода на «+» Источника Питания (+ Ubatt) Проверить проводку
7-3 13 5 DBR, Ретардер. Обрыв цепи Вывод DBR не подключен к нагрузке Проверить проводку. Если нагрузка перманентно не обнаруживается (прямое подключение к другому ЭБУ с внутренним высокоомным подтягивающим резистором), проверьте установку параметров)
7-3 13 6 DBR, Ретардер. Замыкание на массу Вывод замкнут с общим приводом ИП (массой). Проверить проводку
8-1 14 4 Напряжение питания оси 12+2+Dif, низкое напряжение, обрыв цепи Значительное временное понижение напряжения питания цепи. Контрольная лампа горит на протяжении всего времени снижения напряжения в цепи Проверить питающий провод и предохранитель
8-5 14 5 Обрыв в цепи GND 2 Слишком большое сопротивление или обрыв в соединении с общим проводом (общей Массой) Проверить провод
8-3 14 7 Напряжение питания оси 12+2+Dif, не включается внутреннее реле Внутреннее реле не включает силовую цепь Если неисправность повториться, замените ЭБУ
8-5 14 3 Dif-OV (LD) замкнут на + Ubatt Короткое замыкание вывода на (+) Источника Питания (+ Ubatt) Проверить проводку
8-1 15 4 Напряжение питания ЭБУ, ось 3+Aux, низкое напряжение, обрыв цепи Значительное временное понижение напряжения питания цепи. Контрольная лампа горит на протяжении всего времени снижения напряжения в цепи Проверить питающий провод и предохранитель
8-5 15 5 Dif-OV (LD) высокое сопротивление Слаботочная цепь (ключ) управления не работает Если неисправность повториться, замените ЭБУ
8-5 15 6 Dif-OV (LD) Вывод замкнут с общим приводом ИП (массой) Проверить проводку
8-3 15 7 Напряжение питания оси 3+Aux, не отключается внутреннее реле (кроме Basic) Внутреннее реле не включает силовую цепь Если неисправность повториться, замените ЭБУ
7-2 18 3 Клапан диф. тормоза замкнут на + Ubatt Короткое замыкание вывода на «+» Источника Питания (+ Ubatt) Проверить проводку
7-2 18 5 Клапан диф. тормоза обрыв цепи Обрыв электрической цепи клапана Проверить электрическую цепь
7-2 18 6 Клапан диф. тормоза замкнут на массу Вывод замкнут с общим приводом ИП (массой) Проверить проводку
7-4 23 5 Контрольная лампа WL-реле (E-Frame) Обнаружено отсутствие нагрузки на выводе относительно «+» ИП или замыкание на носу Проверить проводку и лампу
7-1 231 5 SAE J1939, обрыв или замыкание на массу Связь по SAE J1939 невозможна. Обрыв линий SAE J1939 High/Low, либо короткое замыкание на «+» или массу, либо High/Low перепутаны. Проверить проводку
7-1 231 6 SAE J1939 нет доступа Связь по SAE J1939 невозможна. Обрыв линий SAE J1939 High/Low, либо короткое замыкание на «+» или массу, либо High/Low перепутаны. Проверить проводку
7-1 231 9 SAE J1939 ЕЕС1 Превышение времени обмена данными ЭБУ двигателя шлет сообщение о крутящем моменте некорректно. Системой контроля длительности периода обмена данными фиксируется неисправность Проверить ЭБУ двигателя или его проводку
8-3 231 12 SAE J1939 внутренняя ошибка Внутренняя ошибка Если неисправность повториться, замените ЭБУ
8-2 251 3 Повышенное напряжение Слишком высокое напряжение питания в течение более 5с. Проверить генератор и аккумуляторную батарею
8-4 253 2 EEPROM, параметры колес некорректны Неверный параметр Если неисправность повториться, замените ЭБУ
8-4 253 12 EEPROM, контрольная сумма Контрольная сумма параметров либо аналоговые настройки не верны Проверить установку параметров
254 5 Нет нагрузок на ЭБУ Не подключено ни одного модулятора Проверить электрические цепи/проводку датчиков и модуляторов
7-1 254 8 Чрезмерное проскальзывание/ динамометрический стенд Колеса одной из осей вращаются быстрее, чем у другой Проверить воздушные зазоры
2-1 254 9 Клапан-модулятор, время работы Управление посредством модулятора было слишком длительным. После паузы функционирование пришло в норму -
8-3 254 12 Внутренняя ошибка Множество возможных причин Если неисправность повториться, замените ЭБУ


Неисправности определяемые диагностикой ЭБУ ABS EU12, ABS-6 Knorr-Bremse
Блинк-код SPN FMI Описание неисправности
21 789 1 Датчик переднего левого колеса. Большой воздушный зазор
22 789 14 Датчик переднего левого колеса. Отсутствует сигнал датчика при торможении
23 789 7 Датчик переднего левого колеса. Неисправность импульсного кольца
24 789 8 Датчик переднего левого колеса. Неправдоподобно продолжительное ABS регулирование
25 789 10 Датчик переднего левого колеса. Неправдоподобно продолжительное ABS регулирование
26 789 2 Датчик переднего левого колеса. Отсутствие сигнала датчика: короткое замыкание на GND или батарею, или обрыв кабеля
27 789 7 Датчик переднего левого колеса. Внутренняя ошибка Датчик, ошибка конфигурации
28 789 7 Датчик переднего левого колеса. Внутренняя ошибка Датчик, ошибка конфигурации
31 790 1 Датчик переднего правого колеса. Большой воздушный зазор
32 790 14 Датчик переднего правого колеса. Отсутствует сигнал датчика при торможении
33 790 7 Датчик переднего правого колеса. Неисправность импульсного кольца
34 790 8 Датчик переднего правого колеса. Неправдоподобно продолжительное ABS регулирование
35 790 10 Датчик переднего правого колеса. Неправдоподобно продолжительное ABS регулирование
36 790 2 Датчик переднего правого колеса. Отсутствие сигнала датчика: короткое замыкание на GND или батарею, или обрыв кабеля
37 790 7 Датчик переднего правого колеса. Внутренняя ошибка Датчик, ошибка конфигурации
38 790 7 Датчик переднего правого колеса. Внутренняя ошибка Датчик, ошибка конфигурации
41 790 1 Датчик заднего левого колеса. Большой воздушный зазор
42 790 14 Датчик заднего левого колеса. Отсутствует сигнал датчика при торможении
43 791 7 Датчик заднего левого колеса. Неисправность импульсного кольца
44 791 8 Датчик заднего левого колеса. Неправдоподобно продолжительное ABS регулирование
45 791 10 Датчик заднего левого колеса. Неправдоподобно продолжительное ABS регулирование
46 791 2 Датчик заднего левого колеса. Отсутствие сигнала датчика: короткое замыкание на GND или батарею, или обрыв кабеля
47 791 7 Датчик заднего левого колеса. Внутренняя ошибка Датчик, ошибка конфигурации
48 791 7 Датчик заднего левого колеса. Внутренняя ошибка Датчик, ошибка конфигурации
51 792 1 Датчик заднего правого колеса. Большой воздушный зазор
52 792 14 Датчик заднего правого колеса. Отсутствует сигнал датчика при торможении
53 792 7 Датчик заднего правого колеса. Неисправность импульсного кольца
54 792 8 Датчик заднего правого колеса. Неправдоподобно продолжительное ABS регулирование
55 792 10 Датчик заднего правого колеса. Неправдоподобно продолжительное ABS регулирование
56 792 2 Датчик заднего правого колеса. Отсутствие сигнала датчика: короткое замыкание на GND или батарею, или обрыв кабеля
57 792 7 Датчик заднего правого колеса. Внутренняя ошибка Датчик, ошибка конфигурации
58 792 7 Датчик заднего правого колеса. Внутренняя ошибка Датчик, ошибка конфигурации
81 795 3 Модулятор переднего левого колеса. Короткое замыкание катушки сброса на батарею
82 795 4 Модулятор переднего левого колеса. Короткое замыкание катушки сброса на GND
83 795 5 Модулятор переднего левого колеса. Обрыв провода катушки сброса
84 795 5 Модулятор переднего левого колеса. Обрыв провода на общем пине
85 795 3 Модулятор переднего левого колеса. Короткое замыкание катушки подъёма на батарею
86 795 4 Модулятор переднего левого колеса. Короткое замыкание катушки подъёма на GND
87 795 5 Модулятор переднего левого колеса. Обрыв провода катушки подъёма
88 795 13 Модулятор переднего левого колеса. Ошибка конфигурации клапана
91 796 3 Модулятор переднего правого колеса. Короткое замыкание катушки сброса на батарею
92 796 4 Модулятор переднего правого колеса. Короткое замыкание катушки сброса на GND
93 796 5 Модулятор переднего правого колеса. Обрыв провода катушки сброса
94 796 5 Модулятор переднего правого колеса. Обрыв провода на общем пине
95 796 3 Модулятор переднего правого колеса. Короткое замыкание катушки подъёма на батарею
96 796 4 Модулятор переднего правого колеса. Короткое замыкание катушки подъёма на GND
97 796 5 Модулятор переднего правого колеса. Обрыв провода катушки подъёма
98 796 13 Модулятор переднего правого колеса. Ошибка конфигурации клапана
101 797 3 Модулятор заднего левого колеса. Короткое замыкание катушки сброса на батарею
102 797 4 Модулятор заднего левого колеса. Короткое замыкание катушки сброса на GND
103 797 5 Модулятор заднего левого колеса. Обрыв провода катушки сброса
104 797 5 Модулятор заднего левого колеса. Обрыв провода на общем пине
105 797 3 Модулятор заднего левого колеса. Короткое замыкание катушки подъёма на батарею
106 797 4 Модулятор заднего левого колеса. Короткое замыкание катушки подъёма на GND
107 797 5 Модулятор заднего левого колеса. Обрыв провода катушки подъёма
108 797 13 Модулятор заднего левого колеса. Ошибка конфигурации клапана
111 798 3 Модулятор заднего правого колеса. Короткое замыкание катушки сброса на батарею
112 798 4 Модулятор заднего правого колеса. Короткое замыкание катушки сброса на GND
113 798 5 Модулятор заднего правого колеса. Обрыв провода катушки сброса
114 798 5 Модулятор заднего правого колеса. Обрыв провода на общем пине
115 798 3 Модулятор заднего правого колеса. Короткое замыкание катушки подъёма на батарею
116 798 4 Модулятор заднего правого колеса. Короткое замыкание катушки подъёма на GND
117 798 5 Модулятор заднего правого колеса. Обрыв провода катушки подъёма
118 798 13 Модулятор заднего правого колеса. Ошибка конфигурации клапана
145 806 3 Клапан ASR. Короткое замыкание на батарею
146 806 4 Клапан ASR. Короткое замыкание на "массу" (GND)
147 806 5 Клапан ASR. Обрыв провода
148 806 13 Клапан ASR. Клапан, ошибка конфигурации
151 629 12 Внутренняя ошибка ЭБУ. Ошибка процессора ABS
152 629 12 Внутренняя ошибка ЭБУ. Ошибка процессора ABS
153 630 13 Внутренняя ошибка ЭБУ. Сбой в запоминающем устройстве ABS
154 630 12 Внутренняя ошибка ЭБУ. Запоминающее устройство не запрограммировано
155 629 2 Внутренняя ошибка ЭБУ. Ошибка процессора ABS
156 629 12 Внутренняя ошибка ЭБУ. Ошибка процессора ABS
157 629 2 Внутренняя ошибка ЭБУ. Ошибка процессора ABS
158 629 2 Внутренняя ошибка ЭБУ. Ошибка процессора ABS
159 630 13 Внутренняя ошибка ЭБУ. Неверная конфигурация запоминающего устройства
1510 802 12 Внутренняя ошибка ЭБУ. Внутреннее реле не подключено
1511 802 12 Внутренняя ошибка ЭБУ. Внутреннее реле постоянно отключается
1515 629 12 Внутренняя ошибка ЭБУ. Программное оборудованием обеспечение ABS не сочетается с оборудованием
161 627 3 Электропитание. Слишком высокое напряжение от батареи
162 627 4 Электропитание. Слишком низкое напряжение от батареи
163 627 5 Электропитание. Обрыв в цепи батареи
164 627 2 Электропитание. Временные помехи от скачка высокого напряжения
165 627 14 Электропитание. Помехи от скачка высокого напряжения.
169 627 3 Электропитание. Слишком высокое напряжение от замка зажигания
1610 627 4 Электропитание. Слишком низкое напряжение от замка зажигания
1611 627 4 Электропитание. Слишком низкое напряжение от замка зажигания во время срабатывания ABS
171 801 3 Интерфейс тормоза замедлителя (ретардер). Короткое замыкание реле замедлителя на батарею или обрыв провода
172 801 2 Интерфейс тормоза замедлителя (ретардер). Короткое замыкание реле замедлителя на массу
173 612 14 Интерфейс тормоза замедлителя (ретардер). ABS отключена изза задействованной блокировки дифференциала
175 1069 13 Монтаж шин. Большое различие между размерами передних и задних шин
176 1069 13 Монтаж шин. БИзмеренные значения и/или значения запоминающего устройства имеют неправильную величину
Неисправности определяемые диагностикой ЭБУ двигателя Daimler c ADM3, MR2
ADM3 K-line ADM3 SPN ADM3 FMI MR2 K-line KTS-code АСКАН-10 Описание неисправности Тип неисправности Класс неисправности Лампа диагн. Способ и метод устранения неисправности pin
- 51 0 12419 Положение привода дросселя Выше диапазона измерения LSCAN-MR
- 51 1 12420 Положение привода дросселя Ниже диапазона измерения LSCAN-MR
- 51 2 12424 Положение привода дросселя Диапазон измерения не вероятен LSCAN-MR
- 51 2 14217 Положение привода дросселя Храктеристика LSCAN-MR
- 51 3 14205 Датчик положения привода дросселя Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 51 4 14206 Датчик положения привода дросселя Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 51 7 12431 Положение привода дросселя Дефектный LSCAN-MR
- 51 13 14218 Положение привода дросселя Положение за пределами LSCAN-MR
17309 69 9 - Концевой выключатель двухступенчатого моста Неправильный темп обновления CAN-J1939
17319 69 19 - Концевой выключатель двухступенчатого моста Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
17409 70 9 - Выключатель стояночного тормоза Неправильный темп обновления CAN-J1939
17419 70 19 - Выключатель стояночного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
10103 84 3 - Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Обрыв цепи - Проверить провода 15/03
10109 84 9 - Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправильный темп обновления CAN-J1939
10114 84 14 - Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправдоподобный сигнал - Проверить провода 15/03
10119 84 19 - Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
10200 91 0 - Педаль акселератора (AFPS или J1939) Не настроен - Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора - Проверить провода - Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V - Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V 21/11
10203 91 3 - Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком высокое - Замена педального блока, не исправен - Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V 21/11
151/226 150
10204 91 4 - Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое - Замена педального блока, не исправен - Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V 21/11
10209 91 9 - Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления CAN-J1939
10219 91 19 - Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
- 94 0 11715 Давление топлива Вход замыкнут на высокий уровень LSCAN-MR
- 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень LSCAN-MR
- 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования LSCAN-MR
- 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи LSCAN-MR
- 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю LSCAN-MR
- 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокоее/слишком низкое LSCAN-MR
17509 96 9 - Уровень топлива Неправильный темп обновления CAN-J1939
17519 96 19 - Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
10400 98 0 - Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий - Вытекание лишнего масла. - Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . PLD/MR2
10204 91 4 - Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое - Замена педального блока, не исправен - Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V 41599
10209 91 9 - Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления CAN-J1939
10219 91 19 - Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
- 94 0 11715 Давление топлива Вход замыкнут на высокий уровень LSCAN-MR
- 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень LSCAN-MR
- 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования LSCAN-MR
- 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи LSCAN-MR
- 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю LSCAN-MR
- 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое/слишком низкое LSCAN-MR
17509 96 9 - Уровень топлива Неправильный темп обновления CAN-J1939
17519 96 19 - Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
10400 98 0 - Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий - Вытекание лишнего масла. - Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . PLD/MR2
10514 100 14 - Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое - Проверьте масляный насос и масляный контур. PLD/MR2
- 100 14 12020 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое LSCAN-MR
- 102 0 11820 Tурбокомпрессор / Наддув Кратковременное увеличение давления наддува LSCAN-MR
- 102 1 11818 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува LSCAN-MR
- 102 2 11417 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува "A" Диапазон цепи/Эффективность функционирования LSCAN-MR
- 102 3 11415 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува "A" Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 102 4 11416 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува "A" Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 102 7 11876 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува LSCAN-MR
- 102 7 11878 Tурбокомпрессор / Наддув Клапан обхода - механический LSCAN-MR
- 102 13 11873 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, предел управления LSCAN-MR
- 102 13 11874 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое LSCAN-MR
- 102 13 11875 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува LSCAN-MR
- 103 3 12616 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 103 4 12615 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 103 7 12612 Датчик скорости Tурбокомпрессора Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 LSCAN-MR
- 105 0 11822 Температура воздуха на впуске Температура слишком высокая LSCAN-MR
- 105 3 11215 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 105 4 11216 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
10800 107 0 - Датчик воздушного фильтра (LFSE) Дифференциальное давление слишком высокоее - Проверить провода 15/08
10803 107 3 - Датчик воздушного фильтра (LF SE) Обрыв цепи - Проверить провода 15/08
10804 107 4 - Датчик воздушного фильтра (LF SE) Короткое замыкание на землю - Проверить провода 15/08
- 110 0 12122 542 Температура хладагента (от PLD/MR2) Высокая температура хладагента - Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. LSCAN-MR
- 110 3 11515 543 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 110 4 11516 699 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
10914 110 14 - 698 Температура хладагента (от PLD/MR2) Температура хладагента слишком высокое - Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. PLD/MR2
11001 111 1 - 1391 Датчик уровня хладагента (KWSE) Низкий уровень хладагента - Долейте охлаждающую жидкость - Проверить провода 15/07
11003 111 3 - 1392 Датчик уровня хладагента (KWSE) Обрыв цепи - Проверить провода - Voltage must be larger than 2,0 V. 15/07
11004 111 4 - 1393 Датчик уровня хладагента (KWSE) Короткое замыкание на землю - Проверить провода. 15/07
11014 111 14 - 1395 Датчик уровня хладагента (KWSE) Уровень хладагента слишком Низко - Долейте охлаждающую жидкость - Проверить провода 15/07
11100 158 0 - 1396 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи По напряжению - Проверьте напряжение батареи - Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 21/02
11101 158 1 - 1398 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Под напряжением - Проверьте напряжение батареи - Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 21/02
- 158 2 12219 1397 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный LSCAN-MR
- 158 14 12319 1399 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный выключение стартера LSCAN-MR
17609 161 9 - 1400 Входная скорость шахты передачи Неправильный темп обновления CAN-J1939
17619 161 19 - 1402 Входная скорость шахты передачи Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
- 168 3 17542 1401 Напряжение бортовой сети Напряжение высоко LSCAN-MR
- 168 4 17543 1403 Напряжение бортовой сети Напряжение низко LSCAN-MR
- 171 2 13617 1404 Температура окружающего воздуха Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика LSCAN-MR
16603 171 3 - 1406 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком высокое - Проверить провода - Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 21/11, 18/18, 15/08
16604 171 4 - 1405 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком низкое - Проверить провода - Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 21/11, 18/18, 15/08
16609 171 9 - 14 Температура окружающего воздуха Неправильный темп обновления CAN-J1939
- 171 9 13604 15 Температура окружающего воздуха Потерянное сообщение LSCAN-MR
16619 171 19 - 700 Температура окружающего воздуха Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
- 173 0 12406 701 Температура выхлопных газов двигателя Выше номинальной ценности LSCAN-MR
- 173 15 12429 1394 Температура выхлопных газов двигателя слишком высокое LSCAN-MR
- 174 3 11115 22 Датчик "A" температуры топлива Вход замыкнут на высокий уровень LSCAN-MR
- 174 4 11116 23 Датчик "A" температуры топлива Вход замкнут на низкий уровень LSCAN-MR
- 175 3 11015 25 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 175 4 11016 26 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 190 0 10530 27 Обороты двигателя Машинное условие превышения скорости LSCAN-MR
17709 191 9 - 28 Обороты выходного вала коробки передач Неправильный темп обновления CAN-J1939
17719 191 19 - 29 Обороты выходного вала коробки передач Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
- 354 3 13415 2289 Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 354 4 13416 2290 Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
17809 523 9 - 30 Текущая передача трансмиссии Неправильный темп обновления CAN-J1939
17819 523 19 - 32 Текущая передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
17909 524 9 - 1216 Выбранная передача трансмиссии Неправильный темп обновления CAN-J1939
17919 524 19 - 37 Выбранная передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
11701 558 1 - 38 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Оба равные сигнала, но не должны - Проверить провода 21/12 and 21/13
11705 558 5 - 60 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Разомкнуты цепи обоих выключателей - Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен 21/12 and 21/13
11709 558 9 - 61 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Неправильный темп обновления CAN-J1939
11712 558 12 - 62 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Замкнуты цепи обоих выключателей - Проверить провода - Замените педальный узел, неисправен 21/12 and 21/13
11719 558 19 - 1407 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
18009 559 9 - 1408 Датчик кикдауна педали акселератора Неправильный темп обновления CAN-J1939
18019 559 19 - 1409 Датчик кикдауна педали акселератора Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
18109 573 9 - 1410 Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей Неправильный темп обновления CAN-J1939
18119 573 19 - 1411 Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
18209 574 9 - 1412 Изменение передачи в процессе Неправильный темп обновления CAN-J1939
18219 574 19 - 1413 Изменение передачи в процессе Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
18309 596 9 - 1414 Выключатель активации круиз-контроль Неправильный темп обновления CAN-J1939
18319 596 19 - 1415 Выключатель активации круиз-контроль Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
18409 597 9 - 1416 Датчик тормоза Неправильный темп обновления CAN-J1939
18419 597 19 - 1417 Датчик тормоза Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
18509 598 9 - 1418 Датчик сцепления Неправильный темп обновления CAN-J1939
18519 598 19 - 1419 Датчик сцепления Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
11809 599 9 - 1420 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Неправильный темп обновления (выключатель набора) CAN-J1939
11812 599 12 - 78 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Оба выключателя CC-и CC + замкнуты - Проверить провода - Прверить переключатель круиз-контроля 18/04 and 18/05
11814 599 14 - 79 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) - Проверить провода от подрулевого переключателя - Проверьте параметр 13/37 18/04 and 12/07
11819 599 19 - 80 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
18609 600 9 - 81 Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) Неправильный темп обновления CAN-J1939
18619 600 19 - 1421 Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
11909 601 9 - 99 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Неправильный темп обновления (выключатель резюме) CAN-J1939
11912 601 12 - 100 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Оба выключателя CC + и CC- нажаты - Проверить провода Прверить переключатель круиз-контроля 18/04 and 18/05
11914 601 14 - 103 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) - Проверить провода от подрулевого переключателя - Проверьте параметр 13/37 18/05 and 12/07
11919 601 19 - 104 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
18709 602 9 - 105 CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный CAN-J1939
18719 602 19 - 720 CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
- 609 0 19960 1720 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Количество ключей иммобилайзера больше 8 LSCAN-MR
12002 609 2 1721 Ошибка PLD/MR2 Неизвестная причина - Проверить PLD/MR2 коды ошибок PLD/MR2
- 609 2 19963 1722 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN LSCAN-MR
- 609 2 19965 1723 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Неправильный ключ Иммобилайзер LSCAN-MR
- 609 9 19964 109 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера LSCAN-MR
- 609 11 14056 112 PLD/MR2 Подмена карты данных, Эффективность модуля управления LSCAN-MR
- 609 11 14058 113 PLD/MR2 Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля LSCAN-MR
- 609 11 19962 1512 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер, автоматически активированный LSCAN-MR
- 609 12 11315 1513 Цепь атмосферного давления PLD/MR2 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 609 12 11316 1515 Цепь атмосферного давления PLD/MR2 Закорочен на землю LSCAN-MR
- 609 12 12401 1514 PLD/MR2 Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В LSCAN-MR
- 609 12 12402 1509 PLD/MR2 Общая внутренняя ошибка LSCAN-MR
- 609 12 14024 1510 PLD/MR2 Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный LSCAN-MR
- 609 12 14034 1516 PLD/MR2 Плюсовой ключ PVB1 неисправен LSCAN-MR
- 609 12 14035 1517 PLD/MR2 Плюсовой ключ PVB2 неисправен LSCAN-MR
- 609 12 14036 1663 PLD/MR2 Плюсовой ключ PV5 неисправен LSCAN-MR
- 609 12 14038 1664 PLD/MR2 Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный) LSCAN-MR
- 609 12 14039 1665 PLD/MR2 Выходной элемент управления стартером поврежден (основной) LSCAN-MR
- 609 12 14040 735 PLD/MR2 Ошибка диагностики стартера LSCAN-MR
- 609 12 14041 736 PLD/MR2 Ошибка диагностики стартера LSCAN-MR
- 609 12 14054 1666 PLD/MR2 Ошибка шины данных CAN-L LSCAN-MR
- 609 12 14262 1667 PLD/MR2 Неправильный блок начальной загрузки LSCAN-MR
- 609 12 14296 1668 PLD/MR2 Загрузчик Дефектное прикладное программное обеспечение LSCAN-MR
- 609 12 14297 1669 PLD/MR2 Загрузчик Дефектная флэш-память LSCAN-MR
- 609 12 14298 1670 PLD/MR2 Загрузчик Флэш(энергонезависимая память) не стирается LSCAN-MR
- 609 12 14299 1671 PLD/MR2 Загрузчик Нет прикладного программного обеспечения во флэш LSCAN-MR
- 609 12 18039 1672 Цепь реле стартера PLD/MR2 Закороченный (главный или резервный) LSCAN-MR
- 609 13 12400 1673 PLD/MR2 Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу LSCAN-MR
- 609 14 14037 1674 Программа PLD/MR2 Неправильный номер цилиндров LSCAN-MR
- 609 14 14047 1675 Программа PLD/MR2 Установлена ошибочная карта LSCAN-MR
- 609 14 14048 1676 Программа PLD/MR2 Неправильный номер цилиндров LSCAN-MR
- 609 14 14049 1677 Программа PLD/MR2 Калибровка PWM LSCAN-MR
- 609 14 14050 1549 Программа PLD/MR2 Неправильные аппаратные средства LSCAN-MR
- 609 14 14051 1551 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 1 LSCAN-MR
- 609 14 14052 1555 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 2 LSCAN-MR
- 609 14 14053 1678 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 3 LSCAN-MR
- 609 14 14269 1679 Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i Несоответствие управляющего модуля шасси Новая текущая версия 10.00 LSCAN-MR
- 609 14 19961 1680 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Реакция ответа счетчика Иммобилайзера LSCAN-MR
- 611 4 16506 1559 Маслоотделитель Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 611 12 16564 1681 Маслоотделитель Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
12103 620 3 1682 Аналоговое напряжение Напряжение слишком высокое > 5,2 В. - Напряжение питания > 5,2 V. 21/09
157/226 1683 Педаль акселератора (AFP +};
12104 620 4 - 1567 Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +) Напряжение слишком низкое - Напряжение питания < 4,8 V. 21/09
12202 625 2 - 1568 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Нет связи с PLD/MR2 - Проверить провода (engine CAN) - Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена ?эквивалентная функциональность (Один провод способность) -
- 625 2 10102 1569 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Плученные данные недействительны - Проверить провода (CAN двигателя) LSCAN-MR
- 625 2 10104 1570 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Никакая коммуникация - Проверить провода (CAN двигателя) LSCAN-MR
- 625 14 10100 1571 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Замыкание CAN B шины (+) - Проверить провода (CAN двигателя) LSCAN-MR
- 625 14 10101 1572 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Замыкание CAN B шины (-) - Проверить провода (CAN двигателя) LSCAN-MR
- 625 14 10149 1573 PLD/MR2 Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства LSCAN-MR
- 630 2 14092 1574 Управляющий модуль Эффективность функционирования модуля LSCAN-MR
- 630 9 14149 1575 Управляющий модуль Ошибка опций транспортного средства - Проверьте параметры моторного тормоза LSCAN-MR
- 632 5 12430 1576 Управление клапаном отсечки топлива "A" Обрыв цепи LSCAN-MR
- 636 1 10310 1577 Датчик положения коленчатого вала "A" Диапазон контура / Эффективность функционирования LSCAN-MR
- 636 3 10309 1578 Датчик положения коленчатого вала "A" Обрыв цепи LSCAN-MR
- 636 4 10308 1579 Датчик положения коленчатого вала "A" Вход замкнут на низкий уровень LSCAN-MR
- 636 7 10311 1580 Положение коленчатого вала Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик) LSCAN-MR
- 636 8 10312 1581 Цепь датчика положения коленчатого вала "A" Время ожидания вышло LSCAN-MR
- 636 14 10313 1582 Датчик положения коленчатого вала "A" Ошибка полярности LSCAN-MR
14902 639 2 - 1583 Интерфейс SAE J1939 По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует - Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939 CAN-J1939
- 651 5 15027 1584 Цилиндр инжектора 1 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 651 6 15028 1585 Цилиндр инжектора 1 Замыкание цепи LSCAN-MR
- 651 7 15026 1684 Цилиндр инжектора 1 Время впрыска, нет подачи LSCAN-MR
- 651 12 19044 1587 Цилиндр инжектора 1 Управление ХХ в ограничении LSCAN-MR
- 651 14 19045 1588 Цилиндр инжектора 1 Коррекция цилиндров в ограничении LSCAN-MR
- 652 5 15127 567 Цилиндр инжектора 2 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 652 6 15128 1685 Цилиндр инжектора 2 Замыкание цепи LSCAN-MR
- 652 7 15126 1686 Цилиндр инжектора 2 Время впрыска, нет подачи LSCAN-MR
- 652 12 19144 1687 Цилиндр инжектора 2 Управление ХХ в ограничении LSCAN-MR
- 652 14 19145 1688 Цилиндр инжектора 2 Коррекция цилиндров в ограничении LSCAN-MR
- 653 5 15227 1689 Цилиндр инжектора 3 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 653 6 15228 1690 Цилиндр инжектора 3 Замыкание цепи LSCAN-MR
- 653 7 15226 1691 Цилиндр инжектора 3 Время впрыска, нет подачи LSCAN-MR
- 653 12 19244 1692 Цилиндр инжектора 3 Управление ХХ в ограничении LSCAN-MR
- 653 14 19245 1693 Цилиндр инжектора 3 Коррекция цилиндров в ограничении LSCAN-MR
- 654 5 15327 1694 Цилиндр инжектора 4 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 654 6 15328 1695 Цилиндр инжектора 4 Замыкание цепи LSCAN-MR
- 654 7 15326 1696 Цилиндр инжектора 4 Время впрыска, нет подачи LSCAN-MR
- 654 12 19344 279 Цилиндр инжектора 4 Управление ХХ в ограничении LSCAN-MR
- 654 14 19345 280 Цилиндр инжектора 4 Коррекция цилиндров в ограничении LSCAN-MR
- 655 5 15427 281 Цилиндр инжектора 5 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 655 6 15428 282 Цилиндр инжектора 5 Замыкание цепи LSCAN-MR
- 655 7 15426 283 Цилиндр инжектора 5 Время впрыска, нет подачи LSCAN-MR
- 655 12 19444 284 Цилиндр инжектора 5 Управление ХХ в ограничении LSCAN-MR
- 655 14 19445 285 Цилиндр инжектора 5 Коррекция цилиндров в ограничении LSCAN-MR
- 656 5 15527 286 Цилиндр инжектора 6 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 656 6 15528 287 Цилиндр инжектора 6 Замыкание цепи LSCAN-MR
- 656 7 15526 1603 Цилиндр инжектора 6 Время впрыска, нет подачи LSCAN-MR
- 656 12 19544 1604 Цилиндр инжектора 6 Управление ХХ в ограничении LSCAN-MR
- 656 14 19545 288 Цилиндр инжектора 6 Коррекция цилиндров в ограничении LSCAN-MR
- 657 5 15627 289 Цилиндр инжектора 7 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 657 6 15628 290 Цилиндр инжектора 7 Замыкание цепи LSCAN-MR
- 657 7 15626 577 Цилиндр инжектора 7 Время впрыска, нет подачи LSCAN-MR
- 657 12 19644 1018 Цилиндр инжектора 7 Управление ХХ в ограничении LSCAN-MR
- 657 14 19645 578 Цилиндр инжектора 7 Коррекция цилиндров в ограничении LSCAN-MR
- 658 5 15727 298 Цилиндр инжектора 8 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 658 6 15728 579 Цилиндр инжектора 8 Замыкание цепи LSCAN-MR
- 658 7 15726 299 Цилиндр инжектора 8 Время впрыска, нет подачи LSCAN-MR
- 658 12 19744 580 Цилиндр инжектора 8 Управление ХХ в ограничении LSCAN-MR
- 658 14 19745 581 Цилиндр инжектора 8 Коррекция цилиндров в ограничении LSCAN-MR
- 677 3 18005 582 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Реле стартера, закороченное к высоко LSCAN-MR
13303 677 3 - 583 Выходное реле 1 (REL 1) Обрыв цепи - Проверить провода- Проверьте реле 1 15/12
13304 677 4 - 584 Выходное реле 1 (REL 1) Короткое замыкание на землю - Проверить провода- Проверьте реле 1 15/12
- 677 5 18009 300 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Обрыв цепи реле стартера LSCAN-MR
- 677 6 18008 585 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Реле стартера закорочено на землю LSCAN-MR
- 677 7 18086 301 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Привод стартера, не входит в зацепление LSCAN-MR
- 677 14 18033 586 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Привод реле стартера LSCAN-MR
- 697 3 17007 587 Пропорциональный Клапан 1 Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 697 3 17705 588 Пропорциональный клапана группа1 Закорочен на напряжение батареи группа 1 LSCAN-MR
- 697 4 17708 589 Пропорциональный клапана группа1 Закорочен на землю Банк 1 LSCAN-MR
- 697 5 12425 590 Пропорциональный клапана группа1 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 697 5 17009 591 Пропорциональный Клапан 1 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 697 6 17006 592 Пропорциональный Клапан 1 Закорочен на землю LSCAN-MR
- 698 3 17305 593 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на напряжение батареи LSCAN-MR
- 698 3 17307 594 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на напряжение батареи LSCAN-MR
- 698 5 12426 595 Пропорциональный клапана группа2 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 698 5 17309 596 Пропорциональный Клапан 2 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 698 5 17317 597 Пропорциональный Клапан 2 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 698 6 17306 598 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на землю LSCAN-MR
- 699 3 17107 599 Пропорциональный Клапан 3 Закорочен на напряжение батареи LSCAN-MR
- 699 5 17109 600 Пропорциональный Клапан 3 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 699 6 17106 305 Пропорциональный Клапан 3 Закорочен на землю LSCAN-MR
- 700 3 17207 601 Пропорциональный Клапан 4 Закорочен на напряжение батареи LSCAN-MR
- 700 5 17209 602 Пропорциональный Клапан 4 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 700 6 17206 603 Пропорциональный Клапан 4 Закорочен на землю LSCAN-MR
- 705 3 12411 604 Пропорциональный Клапан 5 Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи LSCAN-MR
- 705 3 17405 605 Пропорциональный Клапан 5 Закорочен на напряжение батареи LSCAN-MR
- 705 3 17805 607 Пропорциональный клапана группа2 Закорочен на напряжение батареи LSCAN-MR
- 705 4 12412 608 Пропорциональный Клапан 5 Клапан замка CNG, Закорочен на землю LSCAN-MR
- 705 4 17408 306 Пропорциональный Клапан 5 Закорочен на землю LSCAN-MR
- 705 4 17808 610 Пропорциональный клапана группа2 Закорочен на землю LSCAN-MR
- 706 3 17609 611 Пропорциональный Клапан 6 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 706 5 17607 612 Пропорциональный Клапан 6 Закорочен на напряжение батареи LSCAN-MR
- 706 6 17606 613 Пропорциональный Клапан 6 Закорочен на землю LSCAN-MR
- 723 3 10409 614 Датчик положения распредвала "A" (Банк 1 или одиночный датчик) Обрыв цепи LSCAN-MR
- 723 4 10408 615 Датчик положения распредвала "A" (Банк 1 или одиночный датчик) Закорочен на землю LSCAN-MR
- 723 8 10412 616 Датчик положения распредвала "A" (Банк 1 или одиночный датчик) Время ожидания вышло LSCAN-MR
- 723 14 10413 307 Датчик положения распредвала "A" (Банк 1 или одиночный датчик) Ошибка полярности, поменяйте контакты LSCAN-MR
14003 729 3 - 617 Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) Обрыв цепи - Проверить провода- Проверьте обмотку клапана 15/10
14004 729 4 - 618 Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) Короткое замыкание на землю - Проверить провода - Проверьте обмотку клапана 15/10
- 729 5 16409 619 Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) Обрыв цепи LSCAN-MR
- 729 12 16432 620 Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) Универсальные проблемы цепи LSCAN-MR
13900 730 0 - 621 Выходное реле 2 (REL 2) Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации - Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха 15/09
13901 730 1 - 622 Выходное реле 2 (REL 2) Слишко долго подключено (нагреватель сетки) - Проверить провода - Проверьте реле 2 15/09
13902 730 2 - 623 Выходное реле 2 (REL 2) Слишко долго отключено (нагреватель сетки) - Проверить провода - Проверьте реле 2 15/09
13903 730 3 - 308 Выходное реле 2 (REL 2) Напряжение слишком высокое когда активировано - Проверить провода 15/09
13904 730 4 - 624 Выходное реле 2 (REL 2) Напряжение слишком низкое когда активировано - Проверить провода - Проверьте реле 2 15/09
- 870 3 14223 625 Подогреватель распылителяи SCR Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 870 3 14270 626 Система регенерации нагревателя Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 870 4 14222 627 Подогреватель распылителяи SCR Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 870 4 14269 628 Система регенерации нагревателя Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 870 5 14221 629 Подогреватель распылителяи SCR Обрыв цепи LSCAN-MR
18809 904 9 - 630 Скорость передней оси Неправильный темп обновления CAN-J1939
18819 904 19 - 310 Скорость передней оси Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
- 925 3 17905 631 Группа пропорционального клапана модуля SCR Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 925 4 17908 632 Группа пропорционального клапана модуля SCR Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
18909 973 9 - 633 Выбор моторного тормоза Неправильный темп обновления CAN-J1939
18919 973 19 - 634 Выбор моторного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
14202 974 2 - 635 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), - Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V. 18/17
14203 974 3 - 636 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение слишком высокое - Проверить провода- Проверте удаленную педаль 18/18
14204 974 4 - 637 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение слишком низкое - Проверить провода- Проверте удаленную педаль 18/18
- 986 1 10631 311 Скорость вентилятора Обороты слишком низкие LSCAN-MR
- 986 9 10612 638 Скорость вентилятора Время ожидания вышло LSCAN-MR
- 986 9 17112 639 Скорость вентилятора Время ожидания вышло LSCAN-MR
14403 1004 3 - 640 Выходное реле 4 (REL 4) Обрыв цепи - Проверить провода- Проверьте реле 4 18/01
14404 1004 4 - 641 Выходное реле 4 (REL 4) Короткое замыкание на землю - Проверить провода - Проверьте реле 18/01
14503 1005 3 - 642 Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) Обрыв цепи - Проверить провода 15/05
14504 1005 4 - 2138 Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) Короткое замыкание на землю - Проверить провода 15/05
15001 1015 1 - 2139 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет напряжение питания на контакте FP + - Проверить провода 15/05
15003 1015 3 - 312 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет сигнала в канале 2 (GAS2) - Проверить провода - Контакты 21/13, 15/05 , 21/14.
15004 1015 4 - 2140 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет сигнала в канале 1 (GAS1) - Проверить провода - Контакты 21/12, 15/05 , 21/14
15005 1015 5 - 3516 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Не настроен -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора -
15006 1015 6 - 3517 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Праздное положение из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора -
15007 1015 7 - 2141 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора -
10003 1072 3 - 3518 Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD) Обрыв цепи - Проверить провода- Проверьте обмотку клапана 15/10
10004 1072 4 - 2146 Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD) Короткое замыкание на землю - Проверить провода - Проверьте обмотку клапана 15/10
14603 1074 3 - 2147 Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) Обрыв цепи - Проверить провода - Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза 15/06
- 1074 3 14256 313 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
14604 1074 4 - 2148 Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) Короткое замыкание на землю - Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза 15/06
- 1074 4 14255 3519 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 1074 5 14257 3520 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Обрыв цепи LSCAN-MR
- 1074 12 14254 2149 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Эффективность функционирования LSCAN-MR
- 1127 1 14259 3521 Турбокомпрессор дросселя на впуске Начальный наддув LSCAN-MR
- 1132 3 13115 1697 Воздушный Датчик 2 температуры на впуске Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 1132 4 13116 1698 Воздушный Датчик 2 температуры на впуске Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 1136 0 14273 1699 Температура электронного блока управления двигателем Температура слишком высокая LSCAN-MR
- 1136 1 14274 1700 Температура электронного блока управления двигателем Температура слишком низкая LSCAN-MR
- 1184 0 14422 1608 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Температура слишком высокая LSCAN-MR
- 1184 2 14263 351 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Не вероятный LSCAN-MR
- 1184 3 14415 352 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 1184 4 14416 353 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 1213 12 16327 354 Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL) Цепь управления LSCAN-MR
- 1227 7 14261 356 Постоянная система дросселя Системная эффективность функционирования LSCAN-MR
- 1231 9 10204 357 Высокоскоросная комуникационная CAN шина Потеряна коммуникация LSCAN-MR
- 1268 3 12432 1701 Катушка зажигания двигателя #1 Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 1268 4 12433 1702 Катушка зажигания двигателя #1 Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 1268 5 12434 1703 Катушка зажигания двигателя #1 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 1269 3 12435 1609 Катушка зажигания двигателя #2 Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 1269 4 12436 1610 Катушка зажигания двигателя #2 Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 1269 5 12437 358 Катушка зажигания двигателя #2 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 1270 3 12438 1267 Катушка зажигания двигателя #3 Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 1270 4 12439 1268 Катушка зажигания двигателя #3 Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 1270 5 12440 1626 Катушка зажигания двигателя #3 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 1271 3 12441 1112 Катушка зажигания двигателя #4 Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 1271 4 12442 1704 Катушка зажигания двигателя #4 Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 1271 5 12443 1114 Катушка зажигания двигателя #4 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 1272 3 12444 1113 Катушка зажигания двигателя #5 Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 1272 4 12445 1632 Катушка зажигания двигателя #5 Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 1272 5 12446 1633 Катушка зажигания двигателя #5 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 1273 3 12447 653 Катушка зажигания двигателя #6 Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 1273 4 12448 1634 Катушка зажигания двигателя #6 Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 1273 5 12449 1631 Катушка зажигания двигателя #6 Обрыв цепи LSCAN-MR
- 1387 2 18417 359 Датчик давления мочевины (AdBlue) Диапазон цепи/эффективность функционирования LSCAN-MR
- 1387 3 18415 360 Датчик давления мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 1387 4 18416 361 Датчик давления мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 1390 0 12409 362 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления Выше диапазона измерения LSCAN-MR
- 1390 1 12410 1640 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления Ниже диапазона измерения LSCAN-MR
- 1390 17 12408 366 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления слишком низко LSCAN-MR
19009 1623 9 - 370 Скорость шахты продукции тахографа Неправильный темп обновления CAN-J1939
19019 1623 19 - 658 Скорость шахты продукции тахографа Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
19109 1624 9 - 659 Скорость транспортного средства тахографа Неправильный темп обновления CAN-J1939
19119 1624 19 - 420 Скорость транспортного средства тахографа Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
19209 1633 9 - 421 Выключатель паузы круиз-контроля Неправильный темп обновления CAN-J1939
19214 1633 14 - 422 Выключатель паузы круиз-контроля Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) - Проверить провода от подрулевого переключателя - Проверьте параметр 13/37 18/06 and 12/07
19219 1633 19 - 423 Выключатель паузы круиз-контроля Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
- 1636 3 13515 1280 Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 1636 4 13516 425 Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 1695 0 12413 426 Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи Отклонение контроля слишком высокое LSCAN-MR
- 1695 2 12450 427 Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи Смещение не достоверно LSCAN-MR
19309 1716 9 - 428 Выбор замедлителя, недвигательного Неправильный темп обновления CAN-J1939
19319 1716 19 - 429 Выбор замедлителя, недвигательного Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
- 1761 1 16029 430 Уровень мочевины (AdBlue) Уровень низко LSCAN-MR
- 1761 18 14270 431 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i Уровень слишком низкий LSCAN-MR
- 1761 3 16015 432 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 1761 4 16016 433 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 1908 3 18107 1281 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 1908 4 18106 446 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 1908 5 18109 447 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Обрыв цепи LSCAN-MR
- 2436 9 12712 448 Скорость генератора Перерыв сигнала LSCAN-MR
449 Ощущение
- 2791 0 13215 452 Рециркуляция выхлопного газа Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения LSCAN-MR
- 2791 1 13216 1643 Рециркуляция выхлопного газа Цепь датчика температуры замкнута на землю LSCAN-MR
- 2791 2 16679 454 Рециркуляция выхлопного газа Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз LSCAN-MR
- 2791 7 16678 458 Рециркуляция выхлопного газа Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления LSCAN-MR
- 2791 12 13332 459 Рециркуляция выхлопного газа Температура слишком высокая/слишком низкая LSCAN-MR
- 2797 3 14805 460 Машинная Группа 1 Инжектора Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 2797 4 14806 461 Машинная Группа 1 Инжектора Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 2797 5 12427 471 Машинная Группа 1 Инжектора Обрыв цепи LSCAN-MR
- 2797 9 19846 472 Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс Время ожидания вышло LSCAN-MR
- 2798 3 14905 473 Машинная Группа 2 Инжектора Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 2798 4 14906 688 Машинная Группа 2 Инжектора Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 2798 5 12428 1648 Машинная Группа 2 Инжектора Обрыв цепи LSCAN-MR
- 3031 3 16115 1649 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 3031 4 16116 475 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3031 7 16169 1650 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание LSCAN-MR
- 3050 7 14247 1651 Катализатор эмиссии NOx SCR Ошибка катализатора SCR LSCAN-MR
- 3050 13 16949 1652 Системная калибровка SCR Ошибка калибровки LSCAN-MR
- 3217 0 12414 1653 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Выше диапазона измерения LSCAN-MR
- 3217 1 12415 689 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Ниже диапазона измерения LSCAN-MR
- 3217 2 12451 690 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Не вероятный LSCAN-MR
- 3219 1 12823 480 Датчик NOx Операционная температура, не достигнутая LSCAN-MR
- 3220 9 12804 1705 Концентрация NOx Потерянное сообщение LSCAN-MR
- 3222 0 12416 1706 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Выше диапазона измерения LSCAN-MR
- 3222 1 12417 1707 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Ниже диапазона измерения LSCAN-MR
- 3222 2 12418 1708 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Диапазон измерения не вероятен LSCAN-MR
- 3224 3 12815 680 Датчик NOx Замыкание на высокий уровень (Банк 1) LSCAN-MR
3224 4 12816 693 Датчик NOx Замыкание на низкий уровень (Банк 1) LSCAN-MR
694
- 3224 16 14234 697 Эмиссия NOx Превышенный уровень 2 LSCAN-MR
- 3226 15 14246 1388 Эмиссия NOx Увеличенный неочищенный выхоп LSCAN-MR
- 3234 2 14237 1389 Датчик NOx (Банк 1) Диапазон цепи/Эффективность функционирования LSCAN-MR
- 3234 12 14245 1390 Эмиссия NOx датчик NOx Ошибка датчика LSCAN-MR
- 3234 13 14244 1240 Датчик NOx Ошибка готовности датчика LSCAN-MR
- 3242 3 14207 1017 Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 3242 4 14208 1020 Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3246 1 14238 1021 Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы Температура, не достигнута LSCAN-MR
- 3250 3 14209 1022 Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 3250 4 14210 1109 Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3251 0 14215 1110 Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц Давление слишком высокое LSCAN-MR
- 3251 1 14216 1709 Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц Давление слишком низкое LSCAN-MR
- 3251 7 14231 1710 Дизельный фильтр макрочастиц Компонент не существует LSCAN-MR
- 3251 15 14258 1711 Дизельная регенерация фильтра макрочастиц Недостаточная регенерация LSCAN-MR
- 3361 3 18207 2496 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 3361 3 18907 2497 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 3361 4 18206 2498 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3361 4 18208 671 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3361 4 18906 672 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3361 5 18209 1119 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Цепь / Обрыв LSCAN-MR
- 3361 5 18909 1120 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Цепь / Обрыв LSCAN-MR
- 3363 3 14266 1121 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 3363 3 15907 1122 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 3363 4 14265 1123 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3363 4 15906 1124 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3363 5 14267 1125 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Обрыв цепи LSCAN-MR
- 3363 5 15909 1712 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Обрыв цепи LSCAN-MR
- 3363 7 14268 1662 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Кругооборот, дефектный компонент LSCAN-MR
- 3363 7 15969 1713 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Кругооборот, дефектный компонент LSCAN-MR
- 3363 14 14276 1714 Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция Недействительная машинная холодная операция LSCAN-MR
- 3464 2 14224 1715 Дроссель на впуске транзистор Highside Эффективность модуля управления LSCAN-MR
- 3464 3 14200 1716 Сигнал управления дросселем на впуске Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 3464 4 14201 1717 Сигнал управления дросселем на впуске Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3464 6 12407 1718 Сигнал управления дросселем на впуске Командуйте потоком слишком высокое LSCAN-MR
- 3465 3 14204 1646 Дроссель на впуске Обрыв цепи LSCAN-MR
- 3465 4 14202 1644 Дроссель на впуске Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3465 5 14203 1645 Дроссель на впуске Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 3485 2 18517 1719 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Диапазон цепи/Эффективность функционирования LSCAN-MR
- 3485 3 18515 1865 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 3485 4 18516 1866 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3509 2 14239 1851 5-вольтовое опорное напряжение 1 Напряжение слишком Высотой/Также Низко LSCAN-MR
- 3510 2 14240 1852 5-вольтовое опорное напряжение 2 Напряжение слишком Высотой/Также Низко LSCAN-MR
- 3511 5 14241 1867 Опорное напряжение датчика "A" Обрыв цепи LSCAN-MR
- 3512 5 14242 1868 Опорное напряжение датчика "B" Обрыв цепи LSCAN-MR
- 3513 5 14243 2592 Опорное напряжение датчика "C" Обрыв цепи LSCAN-MR
- 3515 3 18315 3505 Датчик температуры мочевины (AdBlue) Вход замыкнут на высокий уровень LSCAN-MR
- 3515 4 18316 1874 Датчик температуры мочевины (AdBlue) Вход замкнут на низкий уровень LSCAN-MR
- 3516 1 14236 1875 Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue) Недостаточное дозирование мочевины LSCAN-MR
- 3516 14 14249 3506 Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR LSCAN-MR
- 3516 18 14248 3507 Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя LSCAN-MR
- 3520 18 14235 3508 Восстановитель эмиссии NOx Качество мочевины LSCAN-MR
- 3597 2 14227 3509 Пропорциональный клапана группа1 Эффективность модуля управления LSCAN-MR
- 3597 3 14225 3510 Пропорциональный клапана группа1 Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 3597 4 14226 3511 Пропорциональный клапана группа1 Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3605 3 14252 3512 Управление насосом хладагента Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 3605 4 14250 3513 Управление насосом хладагента Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3605 5 14251 3514 Управление насосом хладагента Обрыв цепи LSCAN-MR
- 3609 2 14232 3515 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Диапазон цепи/Эффективность функционирования LSCAN-MR
- 3609 3 14211 1859 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 3609 4 14212 1860 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3610 2 14233 2951 0215 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Диапазон цепи/Эффективность функционирования LSCAN-MR
- 3610 3 14213 2954 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 3610 4 14214 2953 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 3673 0 12421 2952 Положение 2 дросселя двигателя Выше диапазона измерения LSCAN-MR
- 3673 1 12422 1435 Положение 2 дросселя двигателя Ниже диапазона измерения LSCAN-MR
- 3673 2 12423 1436 Положение 2 дросселя двигателя Диапазон измерения не вероятен LSCAN-MR
- 3826 0 18790 1437 Среднее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком высокое LSCAN-MR
- 3826 1 18791 3530 Среднее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком Низко LSCAN-MR
- 3828 0 18690 Текущее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком высокое LSCAN-MR
- 3828 1 18691 Текущее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком Низко LSCAN-MR
- 4213 7 14275 Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя Проворот двигателя без впрыска топлива LSCAN-MR
- 4332 12 16293 Доочистка 1 Системы SCR Эффективность модуля управления LSCAN-MR
- 4334 1 16770 Система давления мочевины (AdBlue) Давление упало слишком низко (отключенная последовательность) LSCAN-MR
- 4334 7 14219 SCR единицы дозирования Воздушная линия продувки насоса LSCAN-MR
- 4334 12 14220 SCR единицы дозирования Давления линии насоса LSCAN-MR
- 4334 18 16721 Система давления мочевины (AdBlue) Давление мочевины слишком низкое LSCAN-MR
- 4335 0 16820 Система атмосферного давления SCR Давление слишком высокое LSCAN-MR
- 4335 1 16821 Система атмосферного давления SCR Давление слишком низкое LSCAN-MR
- 4335 7 16883 Система атмосферного давления SCR Перебой подачи воздуха LSCAN-MR
- 4335 14 14264 Система атмосферного давления SCR Осушение трубы давления не выполнено LSCAN-MR
- 4336 3 13707 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 4336 4 13706 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 4336 5 13709 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Обрыв цепи LSCAN-MR
- 4354 3 15807 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 4354 4 15806 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 4354 5 15809 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Обрыв цепи LSCAN-MR
- 4354 7 15869 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Цепь LSCAN-MR
- 4360 0 10797 Температура катализатора SCR перед катализатором Температура слишком высокая LSCAN-MR
- 4360 2 13817 Датчики температуры катализатора Диапазон/Эффективность функционирования LSCAN-MR
- 4360 15 10788 Температура катализатора SCR Превышенный уровень 1 LSCAN-MR
- 4360 16 10789 Температура катализатора SCR Превышенный уровень 2 LSCAN-MR
- 4363 0 10722 Температура катализатора SCR позади катализатора Температура слишком высокая LSCAN-MR
- 4364 15 12971 Эмиссия NOx Превышенный уровень 1 LSCAN-MR
- 4364 16 12972 Эмиссия NOx Превышенный уровень 2 LSCAN-MR
- 4375 0 16777 Насос системы давления мочевины (AdBlue) Поток слишком высокое LSCAN-MR
- 4375 3 13907 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 4375 4 13906 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
- 4375 5 13909 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Обрыв цепи LSCAN-MR
- 4794 14 10782 Доочистка 1 Система Катализатора SCR Компонент не существует LSCAN-MR
- 4809 3 10815 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замыкнут на высокий уровень LSCAN-MR
- 4809 3 12404 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замыкнут на высокий уровень LSCAN-MR
- 4809 4 10816 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на низкий уровень LSCAN-MR
- 4809 4 12405 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на низкий уровень LSCAN-MR
- 4810 3 10915 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) Замыкание на высокий уровень LSCAN-MR
- 4810 4 10916 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) Замыкание на низкий уровень LSCAN-MR
19409 520192 9 - Сигналы старта / остановки двигателя Неправильный темп обновления CAN-J1939
19419 520192 19 - Сигналы старта / остановки двигателя Полученные сетевые данные ошибочны CAN-J1939
- 520230 0 18820 Давление аккумулятора давления SCR Давление слишком высокое LSCAN-MR
- 520230 2 14253 Давление аккумулятора давления SCR Давление вне диапазона LSCAN-MR
- 520258 7 14228 Системный компонент SCRT Компонент, не существующий LSCAN-MR
- 520259 2 14229 Двойной датчик температуры SCRT A. Диапазон цепи/Эффективность функционирования LSCAN-MR
- 520260 2 14230 Пара датчиков температуры SCRT B. Диапазон цепи/Эффективность функционирования LSCAN-MR
- 520262 14 16994 Система SCR EGA Выведенная из строя функция Мангейма LSCAN-MR
- 520262 14 16995 Система SCR EGA Выведенная из строя Стоящая Функция LSCAN-MR
- 520263 9 14272 Автоматическая функция обнаружения сжатия Время ожидания вышло LSCAN-MR
- 520263 14 14271 Автоматическая функция обнаружения сжатия Отмена LSCAN-MR
Коды неисправностей блока управления климатической установкой SA:19(hex) {25(dec)}
SA SPN FMI Контакт разъёма Описание неисправности
25 25000 3 Вход XP1.A1. Датчик температуры испарителя Обрыв цепи или замыкание на “+”
25 25000 4 Вход XP1.A1. Датчик температуры испарителя Замыкание на “-”
25 25000 0 Вход XP1.A1. Датчик температуры испарителя Недостоверный сигнал, выше рабочего диапазона
25 25000 1 Вход XP1.A1. Датчик температуры испарителя Недостоверный сигнал, ниже рабочего диапазона
25 25001 3 Вход XP1.A11. Датчик температуры воздуха на выходе воздуховода в ноги водителя Обрыв цепи или замыкание на “+”
25 25001 4 Вход XP1.A11. Датчик температуры воздуха на выходе воздуховода в ноги водителя Замыкание на “-”
25 25001 0 Вход XP1.A11. Датчик температуры воздуха на выходе воздуховода в ноги водителя Недостоверный сигнал, выше рабочего диапазона
25 25001 1 Вход XP1.A11. Датчик температуры воздуха на выходе воздуховода в ноги водителя Недостоверный сигнал, ниже рабочего диапазона
25 25004 3 Вход XP2.8 Датчик положения реверсивного двигателя Замыкание на “+” или обрыв цепи
25 25004 4 Вход XP2.8 Датчик положения реверсивного двигателя Замыкание на “-”
25 25004 7 Вход XP2.8 Датчик положения реверсивного двигателя Неверное реагирование механической системы
25 25004 0 Вход XP2.8 Датчик положения реверсивного двигателя Недостоверный сигнал, выше рабочего диапазона
25 25004 1 Вход XP2.8 Датчик положения реверсивного двигателя Недостоверный сигнал, ниже рабочего диапазона
25 25000 4 Выход XP1.A10. Питание шаговых двигателей Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25006 4 Выход XP1.A4. Шаговый двигатель 3 (привод заслонки подмешивания). Контакт 3. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25006 3 Выход XP1.A4. Шаговый двигатель 3 (привод заслонки подмешивания). Контакт 3. Замыкание на “+”
25 25007 4 Выход XP1.A5. Шаговый двигатель 3 (привод заслонки подмешивания). Контакт 4. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25007 3 Выход XP1.A5. Шаговый двигатель 3 (привод заслонки подмешивания). Контакт 4. Замыкание на “+”
25 25008 4 Выход XP1.A6. Шаговый двигатель 3 (привод заслонки подмешивания). Контакт 5. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25008 3 Выход XP1.A6. Шаговый двигатель 3 (привод заслонки подмешивания). Контакт 5. Замыкание на “+”
25 25009 4 Выход XP1.A7. Шаговый двигатель 3 (привод заслонки подмешивания). Контакт 6. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25009 3 Выход XP1.A7. Шаговый двигатель 3 (привод заслонки подмешивания). Контакт 6. Замыкание на “+”
25 25010 4 Выход XP1.A8. Шаговый двигатель 2 (привод заслонки рециркуляции). Контакт 3. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25010 3 Выход XP1.A8. Шаговый двигатель 2 (привод заслонки рециркуляции). Контакт 3. Замыкание на “+”
25 25011 4 Выход XP1.A9. Шаговый двигатель 2 (привод заслонки рециркуляции). Контакт 4. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25011 3 Выход XP1.A9. Шаговый двигатель 2 (привод заслонки рециркуляции). Контакт 4. Замыкание на “+”
25 25012 4 Выход XP1.A13. Шаговый двигатель 2 (привод заслонки рециркуляции). Контакт 5. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25012 3 Выход XP1.A13. Шаговый двигатель 2 (привод заслонки рециркуляции). Контакт 5. Замыкание на “+”
25 25013 4 Выход XP1.A14. Шаговый двигатель 2 (привод заслонки рециркуляции). Контакт 6. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25013 3 Выход XP1.A14. Шаговый двигатель 2 (привод заслонки рециркуляции). Контакт 6. Замыкание на “+”
25 25014 4 Выход XP1.A15. Шаговый двигатель 1 (направление обдува лобовое стекло/ноги). Контакт 3. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25014 3 Выход XP1.A15. Шаговый двигатель 1 (направление обдува лобовое стекло/ноги). Контакт 3. Замыкание на “+”
25 25015 4 Выход XP1.A16. Шаговый двигатель 1 (направление обдува лобовое стекло/ноги). Контакт 4. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25015 3 Выход XP1.A16. Шаговый двигатель 1 (направление обдува лобовое стекло/ноги). Контакт 4. Замыкание на “+”
25 25016 4 Выход XP1.A17. Шаговый двигатель 1 (направление обдува лобовое стекло/ноги). Контакт 5. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25016 3 Выход XP1.A17. Шаговый двигатель 1 (направление обдува лобовое стекло/ноги). Контакт 5. Замыкание на “+”
25 25017 4 Выход XP1.A18. Шаговый двигатель 1 (направление обдува лобовое стекло/ноги). Контакт 6. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25017 3 Выход XP1.A18. Шаговый двигатель 1 (направление обдува лобовое стекло/ноги). Контакт 6. Замыкание на “+”
25 25018 4 Выход XP1.B2. Шаговый двигатель 4 (фронтальный обдув). Контакт 3. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25018 3 Выход XP1.B2. Шаговый двигатель 4 (фронтальный обдув). Контакт 3. Замыкание на “+”
25 25019 4 Выход XP1.B1. Шаговый двигатель 4 (фронтальный обдув). Контакт 4. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25019 3 Выход XP1.B1. Шаговый двигатель 4 (фронтальный обдув). Контакт 4. Замыкание на “+”
25 25020 4 Выход XP1.B8. Шаговый двигатель 4 (фронтальный обдув). Контакт 5. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25020 3 Выход XP1.B8. Шаговый двигатель 4 (фронтальный обдув). Контакт 5. Замыкание на “+”
25 25021 4 Выход XP1.B7. Шаговый двигатель 4 (фронтальный обдув). Контакт 6. Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25021 3 Выход XP1.B7. Шаговый двигатель 4 (фронтальный обдув). Контакт 6. Замыкание на “+”
25 25024 3 Выход XP1.A12. Управление вентилятором климатической установки Замыкание на “+”
25 25024 4 Выход XP1.A12. Управление вентилятором климатической установки Обрыв цепи или замыкание на “-”
25 25002 3 Выход XP2.3.Реверсивный двигатель крана ОЖ. Выход 1 Замыкание на “+”
25 25002 4 Выход XP2.3.Реверсивный двигатель крана ОЖ. Выход 1 Замыкание на “-”
25 25002 5 Выход XP2.3.Реверсивный двигатель крана ОЖ. Выход 1 Обрыв цепи
25 25003 3 Выход XP2.4.Реверсивный двигатель крана ОЖ. Выход 2 Замыкание на “+”
25 25003 4 Выход XP2.4.Реверсивный двигатель крана ОЖ. Выход 2 Замыкание на “-”
25 25003 5 Выход XP2.4.Реверсивный двигатель крана ОЖ. Выход 2 Обрыв цепи
25 25001 3 Выход XP2.7. Муфта компрессора кондиционера Замыкание на “+”
25 25001 4 Выход XP2.7. Муфта компрессора кондиционера Замыкание на “-”
25 25001 5 Выход XP2.7. Муфта компрессора кондиционера Обрыв цепи
25 25000 9 CAN-сообщение CL Время ожидания сообщения вышло
25 25001 9 CAN-сообщение EEC1 Время ожидания сообщения вышло
25 25002 9 CAN-сообщение TCO1 Время ожидания сообщения вышло
25 25003 9 CAN-сообщение AMB Время ожидания сообщения вышло
25 25004 9 CAN-сообщение AAI Время ожидания сообщения вышло
25 25005 9 CAN-сообщение VDHR Время ожидания сообщения вышло
25 25006 9 CAN-сообщение ET1 Время ожидания сообщения вышло
25 25007 9 CAN-сообщение FD Время ожидания сообщения вышло
25 25008 9 CAN-сообщение EILM Время ожидания сообщения вышло
25 25009 9 CAN-сообщение ETC2 Время ожидания сообщения вышло
25 25000 12 Программное обеспечение Ошибка контрольной суммы программы блока
25 25008 1 Напряжение питания ЭБУ Низкое напряжение питание ЭБУ
25 25008 0 Напряжение питания ЭБУ Высокое напряжение питания ЭБУ
25 25000 16 Давление хладагента Давление хладагента выше допустимого
25 25000 18 Давление хладагента Давление хладагента ниже допустимого
25 116479 9 CAN-сообщение Время ожидания сообщения вышло
CBCU+MUX
SPN FMI Описание неисправности Лампа диагн.
96 4 Замыкание на землю цепи датчика уровня топлива в топливном баке ж
96 5 Обрыв цепи датчика уровня топлива в топливном баке ж
96 7 Сигнал датчика датчика уровня топлива в топливном баке вне диапазона ж
97 4 Замыкание на землю цепи датчика воды в топливе ж
97 5 Обрыв цепи датчика воды в топливе ж
171 4 Замыкание на землю цепи датчика температуры окружающего воздуха ж
171 5 Обрыв цепи датчика температуры окружающего воздуха ж
171 7 Сигнал датчика датчика температуры окружающего воздуха вне диапазона ж
1086 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 3 -м контуре вне диапазона ж
1086 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 3 -м контуре ж
1086 7 Сигнал датчика давления воздуха в 3 -м контуре вне диапазона ж
1087 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 1 -ом контуре ж
1087 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 1 -ом контуре ж
1087 7 Сигнал датчика датчика давления воздуха в 1 -ом контуре ж
1088 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 2 -ом контуре вне диапазона ж
1088 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 2 -ом контуре ж
1088 7 Сигнал датчика датчика давления воздуха в 2 -ом контуре ж
1089 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 4 -м контуре ж
1089 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 4 -м контуре ж
1089 7 Сигнал датчика давления воздуха в 4 -м контуре вне диапазона ж
7001 5 Обрыв в цепи левого переднего указателя габаритов ж
7002 5 Обрыв в цепи правого переднего указателя габаритов ж
7003 5 Обрыв в цепи левого переднего указателя поворота ж
7004 5 Обрыв в цепи правого переднего указателя поворота ж
7005 5 Обрыв в цепи лефой передней ПТФ ж
7006 5 Обрыв в цепи правой передней ПТФ ж
7007 5 Обрыв в цепи левой фары дальнего света ж
7008 5 Обрыв в цепи правой фары дальнего света ж
7009 5 Обрыв в цепи левой фары ближнего света ж
7010 5 Обрыв в цепи правой фары ближнего света ж
7011 5 Обры в цепи левого ДХО ж
7012 5 Обрыв в цепи правого ДХО ж
7013 резерв ж
7014 резерв ж
7015 резерв ж
7016 резерв ж
7017 резерв ж
7018 резерв ж
7019 резерв ж
7020 резерв ж
7021 5 Обрыв в цепи левого заднего указателя габаритов ж
7022 5 Обрыв в цепи правого заднего указателя габаритов ж
7023 5 Обрыв в цепи левого заднего указателя поворота ж
7024 5 Обрыв в цепи правого заднего указателя поворота ж
7025 5 Обрыв в цепи задних ПТФ ж
7026 5 Обрыв в цепи стоп-сигналов ж
7027 5 Обрыв в цепи сигнализатора заднего хода ж
7028 резерв ж
7029 резерв ж
7030 резерв ж
7031 резерв ж
7032 резерв ж
7033 резерв ж
7034 резерв ж
7035 резерв ж
7036 резерв ж
7037 резерв ж
7038 резерв ж
7039 резерв ж
7040 резерв ж
7041 5 Обрыв в цепи левого указателя габаритов прицепа ж
7042 5 Обрыв в цепи правого указателя габаритов прицепа ж
7043 5 Обрыв в цепи левого указателя поворота прицепа ж
7044 5 Обрыв в цепи правого указателя поворота прицепа ж
7045 5 Обрыв в цепи ПТФ прицепа ж
7046 5 Обрыв в цепи стоп-сигналов прицепа ж
7047 5 Обрыв в цепи сигнализатора заднего хода прицепа ж
7101 9 Время ожидания сообщения EFL от 00 вышло ж
7102 9 Время ожидания сообщения TC2DIS от 03 вышло ж
7103 9 Время ожидания сообщения EEC1 от 00 вышло ж
7104 9 Время ожидания сообщения EBC1 от 0B вышло ж
7105 9 Время ожидания сообщения SHTDN от 00 вышло ж
7106 9 Время ожидания сообщения ASC1 от 2F вышло ж
7107 9 Время ожидания сообщения ET1 от 00 вышло ж
7108 9 Время ожидания сообщения CCVS1 от 00 вышло ж
7109 9 Время ожидания сообщения TI1 от 00 вышло ж
7110 9 Время ожидания сообщения TI1 от 3D вышло ж
7111 9 Время ожидания сообщения ERC1 от 0F вышло ж
7112 9 Время ожидания сообщения ERC1 от 10 вышло ж
7113 9 Время ожидания сообщения TC2 от 03 вышло ж
7114 9 Время ожидания сообщения EBS22 от C8 вышло ж
7115 9 Время ожидания сообщения EBC5 от 0B вышло ж
7116 9 Время ожидания сообщения AMB от 00 вышло ж
7117 9 Время ожидания сообщения VDC1 от 0B вышло ж
7118 9 Время ожидания сообщения AUXIO1 от 00 вышло ж
7119 9 Время ожидания сообщения ETC3 от 27 вышло ж
7120 9 Время ожидания сообщения ETC3 от 03 вышло ж
7121 резерв ж
7122 резерв ж
7123 резерв ж
7124 резерв ж
7125 резерв ж
7126 резерв ж
7127 резерв ж
7128 резерв ж
7129 резерв ж
7130 резерв ж
7131 резерв ж
7132 резерв ж
7133 резерв ж
7134 резерв ж
7135 резерв ж
7136 резерв ж
7137 резерв ж
7138 резерв ж
7139 резерв ж
7140 резерв ж
7141 резерв ж
7142 резерв ж
7143 резерв ж
7144 резерв ж
7145 резерв ж
7146 резерв ж
7147 резерв ж
7148 резерв ж
7149 резерв ж
7150 резерв ж
7151 9 Время ожидания сообщения TCO1 от EE вышло ж
7152 9 Время ожидания сообщения TD от EE вышло ж
7153 9 Время ожидания сообщения VDHR от EE вышло ж
7171 4 Замыкание на землю цепи линии 1 кнопок руля ж
7171 5 Обрыв цепи линии 1 кнопок руля ж
7171 7 Сигнал линии 1 кнопок руля вне диапазона ж
7172 4 Замыкание на землю линии 2 кнопок руля ж
7172 5 Обрыв цепи линии 2 кнопок руля ж
7172 7 Сигнал линии 2 кнопок руля вне диапазона ж
Cummins_коды ошибок_CM2150C (Китай)
Код ошибки Lamp Color Цвет лампы Cummins Description Описание ошибки Cummins
111 Red Красный Engine Control Module Critical internal failure - Bad intelligent Device or Component Критический внутренний сбой в модуле управления двигателем - Неисправно интеллектуальное (программируемое) устройство или компонент
115 Red Красный Engine Speed/Position Sensor Circuit lost both of two signals from the magnetic pickup sensor - Data Erratic, Intermittent, or incorrect Цепь датчика числа оборотов/положения двигателя потеря двух сигналов от электромагнитного датчика - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
122 Amber Янтарный (Жёлтый) Intake Manifold Pressure Sensor Circuit- Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь датчика давления во впускном коллекторе - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
123 Amber Янтарный (Жёлтый) Intake Manifold Pressure Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь датчика давления во впускном коллекторе - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
131 Red Красный Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь датчика положения педали или рычага акселератора - напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
132 Red Красный Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь датчика положения педали/рычага акселератора - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
133 Red Красный Remote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь датчика положения удаленной педали или рычага акселератора - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротоко на источник высокого напряжения
134 Red Красный Remote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь датчика положения удаленной педали или рычага акселератора - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротоко на источник низкого напряжения
135 Amber Янтарный (Жёлтый) Oil Pressure Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь датчика давления масла - Напряжение выше нормы или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
141 Amber Янтарный (Жёлтый) Oil Pressure Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь датчика давления масла - Напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
143 Amber Янтарный (Жёлтый) Oil Pressure Low- Data Valid but Below Normal Operational Range - Moderately Severe Level Низкое давление масла - Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
144 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Temperature Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
145 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Temperature Sensor Circuit - Voltage Below Mormal. or Shorted to Low Source Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
146 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Temperature High - Data Valid but Above Normal Operational Range - Moderately Severe Level Высокая температура охлаждающей жидкости - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - умеренно интенсивный уровень
147 Red Красный Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit -Abnormal Frequency. Pulse Width, or Period Цепь датчика положения педали или рычага ускорителя - Анормальная частота. Длительность импульса или Период.
148 Red Красный Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit -Abnormal Frequency. Pulse Width, or Period Цепь датчика положения педали или рычага акселератора - Анормальная частота. Длительность импульса или Период.
151 Red Красный Coolant Temperature Low - Data Valid but Above Normal Operational Range - Most Severe Level Низкая температура охлаждающей жидкости - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Самый интенсивный уровень
153 Amber Янтарный (Жёлтый) Intake Manifold Air Temperature Sensor Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
154 Amber Янтарный (Жёлтый) Intake Manifold Air Temperature Sensor Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
155 Red Красный Intake Manifold Air Temperature High - Data Valid Dut Above Normal Operational Range - Most Severe _evel Высокая температура воздуха во впускном коллекторе - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Самый интенсивный уровень
187 Amber Янтарный (Жёлтый) Sensor Supply Voltage #2 Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь №2 питания датчика - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
195 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Level Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости - Ннапряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
196 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Level Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
197 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Level - Data Valid but Below Normal Operational Range - Moderately Severe Level Уровень охладающей жидкости - Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
211 None Отсутствует Additional Auxiliary Diagnostic Codes logged -Condition Exists Дополнительные вспомогательные диагностические коды зарегистрированы - Условие существует
212 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Oil Temperature Sensor 1 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь датчика 1 температуры масла двигателя - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
213 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Oil Temperature Sensor 1 Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь датчика 1 температуры масла двигателя - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
214 Red Красный Engine Oil Temperature - Data Valid but Above Normal Operational Range - Most Severe Level Температура масла двигателя - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Самый интенсивный уровень
221 Amber Янтарный (Жёлтый) Barometric Pressure Sensor Circuit - Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source Цепь датчика барометрического давления - Напряжение выше нормы или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
222 Amber Янтарный (Жёлтый) Barometric Pressure Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь датчика барометрического давления - Напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
227 Amber Янтарный (Жёлтый) Sensor Supply Voltage #2 Circuit - Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source Цепь №2 питания датчика - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
231 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Pressure Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь датчика давления охлаждающей жидкости - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
232 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Pressure Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь датчика давления охлаждающей жидкости - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
233 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Pressure - Data Valid but Below Normal Operational Range - Moderately Severe Level Давление охлаждающей жидкости - Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
234 Red Красный Engine Speed High - Data Valid but Above Normal Operational Range - Most Severe Level Высокое число оборотов двигателя - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Самый интенсивный уровень
235 Red Красный Coolant Level Low - Data Valid but Below Normal Operational Range - Most Severe Level Низкий уровень охлаждающей жидкости - Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона - Самый интенсивный уровень
237 Amber Янтарный (Жёлтый) External Speed Input (Multiple Unit Synchronization) -Data Erratic. Intermittent, or Incorrect Внешние входные данные по скорости (синхронизация комбинированного устройства) - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
238 Amber Янтарный (Жёлтый) Sensor Supply Voltage #3 Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь №3 питания датчика - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
241 Amber Янтарный (Жёлтый) Vehicle Speed Sensor Circuit - Data Erratic, ntermittent. or Incorrect Цепь датчика скорости транспортного средства - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
242 Amber Янтарный (Жёлтый) Vehicle Speed Sensor Circuit tampering has been detected - Abnormal Rate of Change Обнаружено искажение цепи датчика скорости транспортного средства - Анормальная скорость обмена
245 Amber Янтарный (Жёлтый) Fan Control Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь управления вентилятором - Напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
249 Amber Янтарный (Жёлтый) Ambient Air Temperature Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь датчика температуры окружающего воздуха - Напряжения выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
256 Amber Янтарный (Жёлтый) Ambient Air Temperature Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь датчика температуры окружающего воздуха - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
261 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Fuel Temperature - Data Valid but Above Mormal Operational Range - Moderately Severe Level Температура топлива двигателя - Данные достоверны, но выше нормального рабочего режима - Умеренно интенсивный уровень
263 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Fuel Temperature Sensor 1 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь датчика 1 температуры топлива двигателя - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
265 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Fuel Temperature Sensor 1 Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь датчика 1 температуры топлива двигателя - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
268 Amber Янтарный (Жёлтый) Fuel Pressure Sensor Circuit - Data Erratic, ntermittent. or Incorrect Цепь датчика давления топлива - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
271 Amber Янтарный (Жёлтый) High Fuel Pressure Solenoid Valve Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь клапана высокого давления топлива с соленоидным управлением - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
272 Amber Янтарный (Жёлтый) High Fuel Pressure Solenoid Valve Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь клапана высокого давления топлива с соленоидным управлением- Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
275 Amber Янтарный (Жёлтый) Fuel Pumping Element (Front)- Mechanical System Mot Responding Properly or Out of Adjustment Элемент нагнетания топлива (Спереди) - Механическая система не срабатывает верно или не отрегулирована
281 Amber Янтарный (Жёлтый) High Fuel Pressure Solenoid Valve #1 - Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment Клапан №1 высокого давления топлива с соленоидным управлением - Механическая система не срабатывает верно или не отрегулирована
284 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Speed/Position Sensor (Crankshaft) Supply Voltage Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь питания датчика числа оборотов/положения (коленчатого вала) двигателя - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
285 Amber Янтарный (Жёлтый) SAE J1939 Multiplexing PGN Timeout Error -Abnormal Update Rate Ошибка тайм-аута (время простоя) PGN при мультиплексировании SAE J1939 - Анормальная скорость обновления
286 Amber Янтарный (Жёлтый) SAE J1939 Multiplexing Configuration Error -Out of Calibration Ошибка конфигурации мультиплексирования SAE J1939 - Неоткалибровано
287 Red Красный SAE J1939 Multiplexing Accelerator Pedal or Lever Sensor System Error - Received Network Data In Error Системная ошибка датчика педали или рычага акселератора при мультиплескировании SAE J1939
288 Red Красный SAE J1939 Multiplexing Remote Accelerator Pedal or Lever Data Error- Received Network Data In Error Ошибка в данных удаленной педали/рычага акселератора при мультиплексировании SAE J1939 - Ошибка получения данных в сети
293 Amber Янтарный (Жёлтый) Auxiliary Temperature Sensor Input # 1 Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь №1 входа вспомогательного датчика температуры - напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
294 Amber Янтарный (Жёлтый) Auxiliary Temperature Sensor Input # 1 Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь №1 входа вспомогательного датчика температуры - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
295 Amber Янтарный (Жёлтый) Barometric Pressure Sensor Circuit - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Цепь датчика барометрического давления - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
296 Red Красный Auxiliary Pressure Sensor Input 1 - Special nstructions Вход 1 вспомогательного датчика давления - Специальные инструкции
297 Amber Янтарный (Жёлтый) Auxiliary Pressure Sensor Input # 2 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь №2 входа вспомогательного датчика давления - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
298 Amber Янтарный (Жёлтый) Auxiliary Pressure Sensor Input # 2 Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь №2 входа вспомогательного датчика давления - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
319 Maint ТО Real Time Clock Power Interrupt - Data Erratic, ntermittent. or Incorrect Перебой питания часов реального времени - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
322 Amber Янтарный (Жёлтый) Injector Solenoid Cylinder #1 Circuit - Current Below Normal, or Open Circuit Цепь №1 цилиндра электромагнита форсунки - Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь
323 Amber Янтарный (Жёлтый) Injector Solenoid Cylinder #5 Circuit - Current Below Mormal. or Open Circuit Цепь №5 цилиндра электромагнита форсунки - Ток ниже нормы или Размокнутая цепь
324 Amber Янтарный (Жёлтый) Injector Solenoid Cylinder #3 Circuit - Current Below Mormal. or Open Circuit Цепь №3 цилиндра электромагнита форсунки - Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь
325 Amber Янтарный (Жёлтый) Injector Solenoid Cylinder #6 Circuit - Current Below Normal, or Open Circuit Цепь №6 цилиндра электромагнита форсунки - Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь
331 Amber Янтарный (Жёлтый) Injector Solenoid Cylinder #2 Circuit - Current Below Mormal. or Open Circuit Цепь №2 цилиндра электромагнита форсунки - Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь
332 Amber Янтарный (Жёлтый) Injector Solenoid Cylinder #4 Circuit - Current Below Normal, or Open Circuit Цепь №4 цилиндра электромагнита форсунки - Ток ниже нормы, или Разомкнутая цепь
334 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Temperature Sensor Circuit - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
338 Amber Янтарный (Жёлтый) Idle Shutdown Vehicle Accessories Relay Driver Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Вспомогательные приборы транспортного средства выключения работы на холостом ходу Цепь возбуждения реле - Напряжение выше нормы, или замкнуто накоротко на источник высокого напряжения
339 Amber Янтарный (Жёлтый) Idle Shutdown Vehicle Accessories Relay Driver Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Вспомогательные приборы транспортного средства выключения работы на холостом ходу Цепь возбуждения реле - Напряжение ниже нормы, или замкнуто накоротко на источник низкого напряжения
341 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Control Module data lost - Data Erratic, ntermittent. or Incorrect Потеря данных модуля управления двигателем - Данные ошибочны, нестационарны или непраильны
342 Red Красный Electronic Calibration Code Incompatibility - Out of Calibration Несовместимость электронного кода калибровки - Неоткалибровано
343 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Control Module Warning internal hardware Failure - Bad Intelligent Device or Component Модуль контроля двигателя Внутренний сбой оборудования - Неисправно интеллектуальное (программируемое) устройство или компонент
351 Amber Янтарный (Жёлтый) Injector Power Supply - Bad Intelligent Device or Component Источник питания форсунки - Неисправно интеллектуальное (программируемое) устройство или компонент
352 Amber Янтарный (Жёлтый) Sensor Supply Voltage #1 Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь №1 питания датчика - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
386 Amber Янтарный (Жёлтый) Sensor Supply Voltage #1 Circuit - Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source Цепь №1 питания датчика - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
387 Amber Янтарный (Жёлтый) Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Supply Voltage Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь питания датчика положения педали или рычага акселератора - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
415 Red Красный Oil Pressure Low- Data Valid but Below Normal Operational Range - Most Severe Level Низкое давление масла - Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона - Самый интенсивный уровень
418 Maint. Water in Fuel Indicator High - Data Valid but Above Normal Operational Range - Least Severe Level Высокий показатель воды в топливе - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Наименьший интенсивный уровень
422 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Level - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Уровень охладающей жидкости - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
425 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Oil Temperature - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Температура масла двигателя - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
428 Amber Янтарный (Жёлтый) Water in Fuel Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Вода в цепи датчика топлива - Напряжение выше нормы или Замкнута накоротко на источник высокого напряжения
429 Amber Янтарный (Жёлтый) Water in Fuel Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Вода в цепи датчика топлива - Напряжение ниже нормы или Замкнута накоротко на источник низкого напряжения
431 Amber Янтарный (Жёлтый) Accelerator Pedal or Lever Idle Validation Circuit -Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Цепь проверки работы на холостом ходу Педаль или рычаг акселератора - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
432 Red Красный Accelerator Pedal or Lever Idle Validation Circuit -Out of Calibration Цепь проверки работы на холостом ходу, Педаль или рычаг акселератора - Неоткалибровано
433 Amber Янтарный (Жёлтый) ntake Manifold Pressure Sensor Circuit - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Цепь датчика давления во впускном коллекторе - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
434 Amber Янтарный (Жёлтый) Power Lost without Ignition Off - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Отказ питания без отключения зажигания (Ignition Off) - Данны ошибочны, нестационарны или неправильны
435 Amber Янтарный (Жёлтый) Oil Pressure Sensor Circuit - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Цепь датчика давления масла - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
441 Amber Янтарный (Жёлтый) Battery #1 Voltage Low - Data Valid but Below Mormal Operational Range- Moderately Severe Level Низкое напряжение батареи №1 - Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
442 Amber Янтарный (Жёлтый) Battery #1 Voltage High - Data Valid but Above Mormal Operational Range- Moderately Severe Level Высокое напряжение батареи №1 - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
443 Amber Янтарный (Жёлтый) Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Supply Voltage Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to _ow Source Цепь питания датчика положения педали или рычага акселератора - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
449 Red Красный Fuel Pressure High - Data Valid but Above Normal Operational Range - Moderately Severe Level Высокое давление топлива - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
451 Amber Янтарный (Жёлтый) Injector Metering Rail #1 Pressure Sensor Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Рейка дозировки топлива для форсунки №1 Цепь датчичка давления - Напряжение выше нормы, или Замкнута накоротко на источник высокого напряжения
452 Amber Янтарный (Жёлтый) Injector Metering Rail #1 Pressure Sensor Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Рейка дозировки топлива для форсунки №1 Цепь датчичка давления - Напряжение ниже нормы, или Замкнута накоротко на источник низкого напряжения
488 Amber Янтарный (Жёлтый) Intake Manifold 1 Temperature - Data Valid but Above Normal Operational Range - Moderately Severe Level Температура во впускном коллекторе 1 - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
497 Amber Янтарный (Жёлтый) Multiple Unit Synchronization Switch Circuit - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Цепь переключателя синхронизации многофункционального устройства - Данные ошибочны, нестационарны, неправильны
523 Amber Янтарный (Жёлтый) OEM Intermediate (PTO) Speed switch Validation -Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Проверка переключателя промежуточной скорости ОЕМ (вал отбор мощности) - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
527 Amber Янтарный (Жёлтый) Auxiliary Input/Output 2 Circuit - Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source Цепь вспомогательного Ввода/Вывода 2 - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
528 Amber Янтарный (Жёлтый) Auxiliary Alternate Torque Validation Switch - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Переключатель подтверждения достоверности вспомогательного переменного крутящего момента - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
529 Amber Янтарный (Жёлтый) Auxiliary Input/Output 3 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь вспомогательного Ввода/Вывода 3 - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
551 Amber Янтарный (Жёлтый) Accelerator Pedal or Lever Idle Validation Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь подтверждения достоверности работы на холостом ходу, рычаг/педаль акселератора - Напряжение выше нормы, или закмнута накоротко на источник низкого напряжения
553 Amber Янтарный (Жёлтый) Injector Metering Rail #1 Pressure High - Data Valid but Above Normal Operational Range - Moderately Severe Level Высокое давление в рейке дозировки топлива для форсунки №1 - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Умеренно интнесивный уровень
554 Amber Янтарный (Жёлтый) Fuel Pressure Sensor Error - Data Erratic, ntermittent. or Incorrect Ошибка в датчике давления топлива - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
559 Amber Янтарный (Жёлтый) Injector Metering Rail #1 Pressure Low- Data Valid but Below Normal Operational Range - Moderately Severe Level Низкое давление в рейке дозировки топлива для форсунки №1 - Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
584 Amber Янтарный (Жёлтый) Starter Relay Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь реле стартера - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
585 Amber Янтарный (Жёлтый) Starter Relay Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь реле стартера - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
595 Amber Янтарный (Жёлтый) Turbocharger #1 Speed High - Data Valid but Above Normal Operational Range - Moderately Severe Level Высокая скорость турбонагнетателя №1 - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
596 Amber Янтарный (Жёлтый) Electrical Charging System Voltage High - Data Valid but Above Normal Operational Range - Moderately Severe Level Высокое напряжение электросистемы зарядки - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
597 Amber Янтарный (Жёлтый) Electrical Charging System Voltage Low- Data Valid but Below Normal Operational Range - Moderately Severe Level Низкое напряжение электросистемы зарядки - Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
598 Red Красный Electrical Charging System Voltage Low- Data Valid Dut Below Normal Operational Range - Most Severe Level Низкое напряжение электросистемы зарядки - Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона - Самый интенсивный уровень
649 Maint ТО Change Lubricating Oil and Filter- Condition Exists Заменить смазочное масло и фильтр - Условие существует
687 Amber Янтарный (Жёлтый) Turbocharger #1 Speed Low - Data Valid but Below Mormal Operational Range- Moderately Severe Level Низкая скорость турбонагнетателя №1 - Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диазона - Умеренно интенсивный уровень
689 Amber Янтарный (Жёлтый) Primary Engine Speed Sensor Error- Data Erratic, ntermittent. or Incorrect Ошибка датчика первичного числа оборотов двигателя - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
691 Amber Янтарный (Жёлтый) Turbocharger #1 Compressor Inlet Temperature Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь датчика температуры на входе к компрессору (турбонагнетателя №1)- Напряжение выше нормы, или замкнуто накоротко на источник высокого напряжения
692 Amber Янтарный (Жёлтый) Turbocharger #1 Compressor Inlet Temperature Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь датчика температуры на входе к компрессору (турбонагнетатель №1)- Напряжение ниже нормы, или замкнуто накоротко на источник низкого напряжения
697 Amber Янтарный (Жёлтый) ECM Internal Temperature Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь внутреннего датчика температуры в ECM (электронный модуль управления) - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
698 Amber Янтарный (Жёлтый) ECM Internal Temperature Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь внутреннего датчика температуры в ECM (электронный модуль управления) - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
719 Amber Янтарный (Жёлтый) Extended Crankcase Blow-by Pressure Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Расширенная цепь давления прорыва газов в картер двигателя - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
729 Amber Янтарный (Жёлтый) Extended Crankcase Blow-by Pressure Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Расширенная цепь давления прорыва газов в картер двигателя - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
731 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Speed/Position #2 mechanical misalignment Detween camshaft and crankshaft sensors -Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment Число оборотов/положение двигателя №2 механическая несоосность между датчиками распеределительного и коленчатого валов - Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована
753 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Speed/Position #2 Camshaft sync error - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Число оборотов/положение двигателя № 2 Ошибка синхронизации распределительного вала - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
757 Amber Янтарный (Жёлтый) Electronic Control Module data lost - Condition Exists Потерянные данные модуля управления двигателем - Условие существует
778 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Speed Sensor (Camshaft) Error - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Ошибка датчика числа оборотов двигателя (распределительный вал) - Данные ошибочны, нестационарные или неправильны
779 Amber Янтарный (Жёлтый) Warning Auxiliary Equipment Sensor Input # 3 (OEM Switch) - Root Cause Not Known Вход №3 датчика вспомогательного оборудования оповещения (Переключатель ОЕМ) - Основная причина неизвестна
951 None Отсутствует Cylinder Power Imbalance Between Cylinders - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Нарушение баланса мощности между цилиндрами - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
1117 None Отсутствует ^ower Lost With Ignition On - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Отказ питания при включенном зажигании (Ignition On) - Данны ошибочны, нестационарны или неправильны
1139 Amber Янтарный (Жёлтый) njector Cylinder #1 - Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment Цилиндр форсунки №1 - Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована
1141 Amber Янтарный (Жёлтый) njector Cylinder #2 - Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment Цилиндр форсунки №2 - Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована
1142 Amber Янтарный (Жёлтый) njector Cylinder #3 - Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment Цилиндр форсунки №3 - Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована
1143 Amber Янтарный (Жёлтый) njector Cylinder #4 - Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment Цилиндр форсунки №4 - Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована
1144 Amber Янтарный (Жёлтый) Injector Cylinder #5 - Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment Цилиндр форсунки №5 - Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована
1145 Amber Янтарный (Жёлтый) njector Cylinder #6 - Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment Цилиндр форсунки №6 - Механическая система срабатывает неверно или неотрегулирована
1239 Amber Янтарный (Жёлтый) Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 2 Circuit -Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь датчика 2 положения педали/рычага акселератора - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
1241 Amber Янтарный (Жёлтый) Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 2 Circuit -Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь датчика 2 положения педали/рычага акселератора - Напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
1242 Red Красный Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 1 and 2 -Data Erratic. Intermittent, or Incorrect Датчик 1 и 2 положения педали/рычага акселератора - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
1256 Amber Янтарный (Жёлтый) Control Module Identification Input State Error- Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Ошибка состояния идентификационного входа модуля управления - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
1257 Red Красный Control Module Identification Input State Error- Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Ошибка состояния идентификационного входа модуля управления - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
1911 Amber Янтарный (Жёлтый) Injector Metering Rail 1 Pressure - Data Valid but Above Normal Operational Range - Most Severe Level Давление рейки 1 дозирования топлива для инжектора - Данные достоверны+E149, но выше нормального рабочего диапазона - Самый интенсивный уровень
2111 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Temperature 2 Sensor Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь датчика 2 температуры охлаждающей жидкости - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2112 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Temperature 2 Sensor Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь датчика 2 температуры охлаждающей жидкости - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2113 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Temperature 2 - Data Valid but Above Mormal Operational Range - Moderately Severe Level Температура охлаждающей жидкости 2 - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
2114 Red Красный Coolant Temperature 2 - Data Valid but Above Normal Operational Range - Most Severe Level Температура охлаждающей жидкости 2 - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Самый интенсивный уровень
2115 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Pressure 2 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь давления охлаждающей жидкости 2 - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2116 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Pressure 2 Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь давления охлаждающей жидкости 2 - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2117 Amber Янтарный (Жёлтый) Coolant Pressure 2 - Data Valid but Below Normal Operational Range - Moderately Severe Level Давление охлаждающей жидкости - Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона - Умеренно интесивный уровень
2185 Amber Янтарный (Жёлтый) Sensor Supply Voltage #4 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь питания датчика №4 - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2186 Amber Янтарный (Жёлтый) Sensor Supply Voltage #4 Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь питания датчика №4 - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2195 Red Красный Auxiliary Equipment Sensor Input 3 Engine Protection Critical - Special Instructions Вход 3 датчика вспомогательного оборудования Критическая защита двигателя - Специальные инструкции
2215 Amber Янтарный (Жёлтый) Fuel Pump Delivery Pressure - Data Valid but Beloxv Mormal Operational Range - Moderately Severe Level Давление подачи топлива насосом - Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
2216 Amber Янтарный (Жёлтый) Fuel Pump Delivery Pressure - Data Valid but Above Mormal Operational Range - Moderately Severe Level Давление подачи топлива насосом - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
2217 Amber Янтарный (Жёлтый) ECM Program Memory (RAM) Corruption - Condition Exists Искажение памяти (RAM - память с произвольной выборкой) программ ЕСМ (электронный модуль управления) - Условие существует
2249 Amber Янтарный (Жёлтый) Injector Metering Rail 1 Pressure - Data Valid but Below Normal Operational Range - Most Severe Level Давление рейки 1 дозирования топлива для инжектора - Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона - Самый интенсивный уровень
2265 Amber Янтарный (Жёлтый) -uel Priming Pump Control Signal Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь сигнала управления пусковым насосом - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2266 Amber Янтарный (Жёлтый) Fuel Priming Pump Control Signal Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь сигнала управления пусковым насосом - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2292 Amber Янтарный (Жёлтый) Fuel Inlet Meter Device - Data Valid but Above Normal Operational Range - Moderately Severe Level Устройство дозировки топлива - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
2293 Amber Янтарный (Жёлтый) Fuel Inlet Meter Device flow demand lower than expected - Data Valid but Below Normal Operational Range - Moderately Severe Level Устройство дозировки топлива - потребность расхода ниже, чем ожидалось - Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона - Умеренно интенсивный уровень
2311 Amber Янтарный (Жёлтый) Fueling Actuator #1 Circuit Error - Condition Exists Ошибка в цепи актуатора заправки №1 - Условие существует
2321 None Отсутствует Engine Speed / Position Sensor #1 - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Датчик №1 числа оборотов/положения двигателя - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
2322 None Отсутствует Engine Speed / Position Sensor #2 - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Датчик №2 числа оборотов/положения двигателя - Данные ошибочны, нестационарны или неправильны
2345 Amber Янтарный (Жёлтый) Turbocharger speed invalid rate of change detected -Abnormal Rate of Change Выявлена неверная скорость обмена (турбонагнетатель) - Анормальная скорость обмена
2346 None Отсутствует Turbocharger Turbine Inlet Temperature (Calculated) - Data Valid but Above Normal Operational Range -Least Severe Level Температура на входе к турбине турбонагнетателя (вычислено) - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Наименьший интенсивный уровень
2347 None Отсутствует Turbocharger Compressor Outlet Temperature (Calculated) - Data Valid but Above Normal Operational Range - Least Severe Level Температура на выходе от комперссора турбонагнетателя (вычислено) - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Наименьший интенсивный уровень
2362 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Brake Actuator Circuit #1 - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь актуатора моторного тормоза №1 - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2363 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Brake Actuator Circuit #2 - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь актуатора моторного тормоза №2 - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2366 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Brake Actuator Circuit #1 - Voltage Above Mormal. or Shorted to High Source Цепь актуатора моторного тормоза №1 - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2367 Amber Янтарный (Жёлтый) Engine Brake Actuator Circuit #2 - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь актуатора моторного тормоза №2 - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2377 Amber Янтарный (Жёлтый) Fan Control Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь управления вентилятором - Напряжение выше нормы или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2384 Amber Янтарный (Жёлтый) VGT Actuator Driver Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь запуска актуатора VGT (турбины переменной геометрии) - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2385 Amber Янтарный (Жёлтый) VGT Actuator Driver Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь запуска актуатора VGT (турбины переменной геометрии) - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2555 Amber Янтарный (Жёлтый) Intake Air Heater #1 Circuit - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Цепь подогревателя поступающего возуха №1 - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2556 Amber Янтарный (Жёлтый) Intake Air Heater #1 Circuit - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Цепь подогревателя поступающего возуха №1 - Напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2557 Amber Янтарный (Жёлтый) Auxiliary PWM Driver #1 - Voltage Above Normal, or Shorted to High Source Вспомогательное запускающее устройство ШИМ (широтно-импульсной модуляции) №1 - Напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
2558 Amber Янтарный (Жёлтый) Auxiliary PWM Driver #1 - Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source Вспомогательное запускающее устройство ШИМ (широтно-импульсной модуляции) №1 - Напряжяние ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
2963 None Отсутствует Engine Coolant Temperature High - Data Valid but Above Normal Operational Range - Least Severe Level Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Наименьший интенсивный уровень
2964 None Отсутствует Intake Manifold Temperature High - Data Valid but Above Normal Operational Range - Least Severe Level Высокая температура во впускном коллекторе - Данные достоверны, но выше нормального рабочего диапазона - Наименьший интенсивный уровень
2973 Amber Янтарный (Жёлтый) Intake Manifold Pressure Sensor Circuit - Data Erratic, Intermittent, or Incorrect Цепь датчика давления во впускном коллекторе - Данные ошибочны, не стационарны или неправильны
Коды неисправностей системы управления электронными тормозами от блока EBS3
SA SPN FMI Описание неисправности
11 158 4 Потенциал аккумулятора (напряжение), включено - напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии "Low"
11 241 1 Давление в шинах - данные верны, но лежат ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 251 9 Время - нарушена частота обновления
11 521 2 Положение педали тормоза - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 620 3 Постоянное напряжение питания 5 В - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 620 4 Постоянное напряжение питания 5 В - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 627 0 Источник электропитания - данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 627 1 Источник электропитания - данные верны, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 629 12 Контроллер №1 - неисправность устройства интеллектуального управления или компонента
11 630 12 Калибровка памяти - неисправность устройства интеллектуального управления или компонента
11 639 2 J1939 Сеть №1, первичная сеть ТС (ранее канал передачи данных SAE J1939) - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 639 9 J1939 Сеть №1, первичная сеть ТС (ранее канал передачи данных SAE J1939) - нарушена частота обновления
11 789 0 Датчик частоты вращения ABS оси 1 слева - верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 789 1 Датчик частоты вращения ABS оси 1 слева - верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 789 3 Датчик частоты вращения ABS оси 1 слева - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 789 4 Датчик частоты вращения ABS оси 1 слева - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 789 5 Датчик частоты вращения ABS оси 1 слева - ток ниже нормы или размыкание цепи тока
11 789 6 Датчик частоты вращения ABS оси 1 слева - ток выше нормы или заземление цепи тока
11 789 7 Датчик частоты вращения ABS оси 1 слева - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 789 11 Датчик частоты вращения ABS оси 1 слева - не определяем вид сбоя / не известна основная причина
11 789 14 Датчик частоты вращения ABS оси 1 слева - особые указания
11 790 0 Датчик частоты вращения ABS оси 1 справа - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 790 1 Датчик частоты вращения ABS оси 1 справа - верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 790 3 Датчик частоты вращения ABS оси 1 справа - верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 790 4 Датчик частоты вращения ABS оси 1 справа - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 790 5 Датчик частоты вращения ABS оси 1 справа - ток ниже нормы или размыкание цепи тока
11 790 6 Датчик частоты вращения ABS оси 1 справа - ток выше нормы или заземление цепи тока
11 790 7 Датчик частоты вращения ABS оси 1 справа - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 790 11 Датчик частоты вращения ABS оси 1 справа - не определяем вид сбоя/не известна основная причина
11 790 14 Датчик частоты вращения ABS оси 1 справа - особые указания
11 791 0 Датчик частоты вращения ABS оси 2 слева - верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 791 1 Датчик частоты вращения ABS оси 2 слева - верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 791 3 Датчик частоты вращения ABS оси 2 слева - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 791 4 Датчик частоты вращения ABS оси 2 слева - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 791 5 Датчик частоты вращения ABS оси 2 слева - ток ниже нормы или размыкание цепи тока
11 791 6 Датчик частоты вращения ABS оси 2 слева - ток выше нормы или заземление цепи тока
11 791 7 Датчик частоты вращения ABS оси 2 слева - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 791 11 Датчик частоты вращения ABS оси 2 слева - не определяем вид сбоя/не известна основная причина
11 791 14 Датчик частоты вращения ABS оси 2 слева - особые указания
11 792 0 Датчик частоты вращения ABS оси 2 справа - верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 792 1 Датчик частоты вращения ABS оси 2 справа - верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 792 3 Датчик частоты вращения ABS оси 2 справа - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 792 4 Датчик частоты вращения ABS оси 2 справа - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 792 5 Датчик частоты вращения ABS оси 2 справа - ток ниже нормы или размыкание цепи тока
11 792 6 Датчик частоты вращения ABS оси 2 справа - ток выше нормы или заземление цепи тока
11 792 7 Датчик частоты вращения ABS оси 2 справа - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 792 11 Датчик частоты вращения ABS оси 2 справа - не определяем вид сбоя/не известна основная причина
11 792 14 Датчик частоты вращения ABS оси 2 справа - особые указания
11 793 0 Датчик частоты вращения ABS оси 3 слева - верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 793 1 Датчик частоты вращения ABS оси 3 слева - верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 793 3 Датчик частоты вращения ABS оси 3 слева - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 793 4 Датчик частоты вращения ABS оси 3 слева - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 793 5 Датчик частоты вращения ABS оси 3 слева - ток ниже нормы или размыкание цепи тока
11 793 6 Датчик частоты вращения ABS оси 3 слева - ток выше нормы или заземление цепи тока
11 793 7 Датчик частоты вращения ABS оси 3 слева - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 793 11 Датчик частоты вращения ABS оси 3 слева - не определяем вид сбоя/не известна основная причина
11 793 14 Датчик частоты вращения ABS оси 3 слева - особые указания
11 794 0 Датчик частоты вращения ABS оси 3 справа - верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 794 1 Датчик частоты вращения ABS оси 3 справа - верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 794 3 Датчик частоты вращения ABS оси 3 справа - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 794 4 Датчик частоты вращения ABS оси 3 справа - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 794 5 Датчик частоты вращения ABS оси 3 справа - ток ниже нормы или размыкание цепи тока
11 794 6 Датчик частоты вращения ABS оси 3 справа - ток выше нормы или заземление цепи тока
11 794 7 Датчик частоты вращения ABS оси 3 справа - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 794 11 Датчик частоты вращения ABS оси 3 справа - не определяем вид сбоя/не известна основная причина
11 794 14 Датчик частоты вращения ABS оси 3 справа - особые указания
11 795 3 Клапан модуляции давления ABS оси 1 слева - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 795 14 Клап. модуляции давления ABS оси 1 слева - особые указания
11 795 4 Датчик модуляции давления ABS оси 1 слева - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 795 5 Клапан модуляции давления ABS оси 1 слева - напряжение ниже нормы или размыкание цепи тока
11 796 3 Клапан модуляции давления ABS оси 1 справа - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 796 14 Клапан модуляции давления ABS оси 1 справа - особые указания
11 796 4 Датчик модуляции давления ABS оси 1 справа - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 796 5 Клапан модуляции давления ABS оси 1 справа - напряжение ниже нормы или размыкание цепи тока
11 801 3 Реле управления тормоза-замедлителя - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 801 4 Реле управления тормоза-замедлителя - напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии "Low"
11 801 5 Реле управления тормоза-замедлителя - ток ниже нормы или разомкнута цепь тока
11 801 13 Реле управления тормоза-замедлителя - неверная калибровка
11 802 3 Реле диагонали 1 - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 802 4 Реле диагонали 1 - напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии "Low"
11 810 2 Вход сигнала скорости - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 810 9 Вход сигнала скорости/нарушена частота обновления
11 810 13 Вход сигнала скорости - неверная калибровка
11 917 9 Общее пройд. расстояние, выс. разрешение - нарушена частота обновления
11 924 3 Дополнительный выход № 1 - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 924 1 Дополнительный выход № 1 - данные верны, но лежат ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 924 6 Дополнительный выход № 1 - напряжение выше нормы или заземление цепи
11 925 3 Дополнительный выход № 2 - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 925 1 Дополнительный выход № 2 - данные верны, но лежат ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 926 1 Дополнительный выход № 3 - данные верны, но лежат ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 926 3 Дополнительный выход № 3 - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 926 6 Дополнительный выход № 3 - напряжение выше нормы или заземление цепи
11 1042 1 электронный порт тягача/прицепа (ISO 11992) - Данные верны, но лежат ниже нормального рабочего диапазона (критический уровень)
11 1042 9 электронный порт тягача/прицепа (ISO 11992) - отклонение от нормальной скорости обновления
11 1042 11 Электронный порт тягача/прицепа (ISO 11992) - не определяется вид сбоя/основная причина не известна
11 1042 12 Электронный порт тягача/прицепа (ISO 11992)/неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов
11 1042 14 Электронный порт тягача/прицепа (ISO 11992) - особые указания
11 1043 3 Внутреннее напряжение питания датчиков/напряжение выше нормы или короткое замыкание линии "High"
11 1043 4 Внутреннее напряжение питания датчиков/напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии "Low"
11 1045 4 Выключатель стоп-сигнала 1 - напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии "Low"
11 1045 5 Выключатель стоп-сигнала 1 - ток ниже нормы или размыкание цепи тока
11 1046 4 Выключатель стоп-сигнала 2 - напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии "Low"
11 1046 5 Выключатель стоп-сигнала 2 - ток ниже нормы или размыкание цепи тока
11 1047 2 Электронное управление давлением на оси 1 - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 1047 9 Электронная регулировка давления на оси 1 - нарушена частота обновления
11 1047 11 Электронная регулировка давления на оси 1 - не определяется вид сбоя/не известна основная причина
11 1047 12 Электронная регулировка давления на оси 1 - неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов
11 1047 13 Электронная регулировка давления на оси 1 - неверная калибровка
11 1047 19 Электронная регулировка давления на оси 1 - полученные сетевые данные неверны
11 1048 7 Пневматически регулируемое резервное давление на оси 1 - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 1049 0 Контроль датчиками тормозного давления на оси 1 - верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1049 2 Датчики тормозного давления на оси 1 - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 1049 7 Датчики тормозного давления на оси 1 - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 1049 14 Датчики тормозного давления на оси 1 - особые указания
11 1050 2 Электронное управление давлением на оси 2 - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 1050 9 Электронная регулировка давления на оси 2 - нарушена частота обновления
11 1050 11 Электронная регулировка давления на оси 2 - не определяется вид сбоя/не известна основная причина
11 1050 12 Электронная регулировка давления на оси 2 - неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов
11 1050 13 Электронная регулировка давления на оси 2 - неверная калибровка
11 1050 19 Электронная регулировка давления на оси 2 - полученные сетевые данные неверны
11 1051 7 Пневматически регулируемое резервное давление на оси 2 - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 1052 0 Контроль датчиками тормозного давления на оси 2 - верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1052 1 Контроль датчиками тормозного давления на оси 2 - верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1052 2 Датчики тормозного давления на оси 2 - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 1052 7 Датчики тормозного давления на оси 2 - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 1052 14 Датчики тормозного давления на оси 2 - особые указания
11 1052 15 Контроль датчиками тормозного давления на оси 2 - верные данные, но выше нормального раб. диапазона (самый низкий уровень)
11 1052 16 Контроль датчиками тормозного давления на оси 2 - верные данные, но выше нормального раб. диапазона (умеренно критический уровень)
11 1052 17 Контроль датчиками тормозного давления на оси 2 - верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (самый низкий уровень)
11 1053 2 Электронное управление давлением на оси 3 - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 1053 9 Электронная регулировка давления на оси 3 - нарушена частота обновления
11 1053 11 Электронная регулировка давления на оси 3 - не определяется вид сбоя/не известна основная причина
11 1053 12 Электронная регулировка давления на оси 3 - неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов
11 1053 13 Электронная регулировка давления на оси 3 - неверная калибровка
11 1053 14 Электронная регулировка давления на оси 3 - особые указания
11 1053 19 Электронная регулировка давления на оси 3 - полученные сетевые данные неверны
11 1054 7 Пневматически регулируемое резервное давление на оси 3 - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 1055 0 Контроль датчиками тормозного давления на оси 3 - верные данные, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1055 1 Контроль датчиками тормозного давления на оси 3 - верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1055 2 Датчики тормозного давления на оси 3 - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 1055 7 Датчики тормозного давления на оси 3 - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 1055 14 Датчики тормозного давления на оси 3 - особые указания
11 1055 15 Контроль датчиками тормозного давления на оси 3 - верные данные, но выше нормального раб. диапазона (самый низкий уровень)
11 1055 16 Контроль датчиками тормозного давления на оси 3 - верные данные, но выше нормального раб. диапазона (умеренно критический уровень)
11 1055 17 Контроль датчиками тормозного давления на оси 3 - верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (самый низкий уровень)
11 1056 3 Электронная регулировка давления, управление прицепом - напряжение выше нормы и кор. замыкание линии "high"
11 1056 4 Электронная регулировка давления, управление прицепом - напряжение ниже нормы и кор. замыкание линии "Low"
11 1056 5 Электронная регулировка давления, управление прицепом - ток ниже нормы или размыкание цепи тока
11 1056 7 Электронная регулировка давления, управление прицепом - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 1056 13 Электронная регулировка давления, управление прицепом - неверная калибровка
11 1057 7 Пневматически регулируемое резервное давление, управление прицепом - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 1058 0 Датчики торм. давления, управление прицепом - данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1058 3 Датчики тормозного давления, управление прицепом - напряжение выше нормы и кор. замыкание линии "high"
11 1058 4 Датчики тормозного давления, управление прицепом - напряжение ниже нормы и кор. замыкание линии "Low"
11 1060 3 Датчик износа торм. накладок на оси 1 слева - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 1060 4 Датчик износа торм. накладок на оси 1 слева - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 1061 3 Датчик износа торм. накладок на оси 1 справа - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 1061 4 Датчик износа торм. накладок на оси 1 справа - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 1062 3 Датчик износа торм. накладок на оси 2 слева - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 1062 4 Датчик износа торм. накладок на оси 2 слева - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 1063 3 Датчик износа торм. накладок на оси 2 справа - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 1063 4 Датчик износа торм. накладок на оси 2 справа - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 1064 3 Датчик износа торм. накладок на оси 3 слева - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 1064 4 Датчик износа торм. накладок на оси 3 слева - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 1065 3 Датчик износа торм. накладок на оси 3 справа - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 1065 4 Датчик износа торм. накладок на оси 3 справа - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 1066 2 Датчик тормозного усилия - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 1066 8 Датчик тормозного усилия - неверная частота, ширина или длительность импульса
11 1066 12 Датчик торм. усилия - неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов
11 1067 0 Датчик тормозного усилия 1 - данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1067 2 Датчик торм. усилия 1 - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 1067 4 Датчик тормозного усилия 1 - напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии "Low"
11 1068 0 Датчик тормозного усилия 2 - данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1068 2 Датчик торм. усилия 2 - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 1068 4 Датчик тормозного усилия 2 - напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии "Low"
11 1069 11 Контроль размера шин - характер сбоя не определяется/основная причина не известна
11 1070 7 Контроль задержки ТС/механическая система корректно не отвечает или перемещена
11 1079 3 Напряжение питания датчиков 1 (+5 В пост. т.)/напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 1079 4 Напряжение питания датчиков 1 (+5 В пост. т.)/напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 1080 3 Напряжение питания датчиков 2 (+5 В пост. т.)/напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 1080 4 Напряжение питания датчиков 2 (+5 В пост. т.)/напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 1090 9 Питающее давление для пневмоподвески - нарушена частота обновления
11 1099 1 Остаточная толщина тормозной накладки, Передняя ось, левое колесо - верные данные, но ниже предела нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1100 1 Остаточная толщина тормозной накладки, Передняя ось, правое колесо - верные данные, но ниже предела нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1101 1 Остаточная толщина тормозной накладки, Задняя ось № 1, левое колесо - верные данные, но ниже предела нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1102 1 Остаточная толщина тормозной накладки, Задняя ось № 1, правое колесо - верные данные, но ниже предела нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1103 1 Остаточная толщина тормозной накладки, Задняя ось № 2, левое колесо - верные данные, но ниже предела нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1104 1 Остаточная толщина тормозной накладки, Задняя ось № 2, правое колесо - верные данные, но ниже предела нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1230 2 Текущий канал передачи данных - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 1230 19 Текущий канал передачи данных - полученные сетевые данные ошибочны
11 1438 12 Желтый предупред. сигнал ABS/EBS - неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов
11 1439 12 Красный предупред. сигнал EBS - неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов
11 1482 8 Адрес источника блока управления для управления КПП - нарушена частота, ширина или длительность импульса
11 1482 9 Адрес источника блока упр. для управления КПП - нарушена частота обновления
11 1482 10 Адрес источника блока упр. для управления КПП - нарушена частота смены
11 1482 19 Адрес источника блока упр. для управления КПП - полученные сетевые данные ошибочны
11 1483 8 Адрес источника блока управления для управления двигателем - нарушена частота, ширина или длительность импульса
11 1483 9 Адрес источника блока упр. для управления двигателем - нарушена частота обновления
11 1483 10 Адрес источника блока упр. для управления двигателем - нарушена частота смены
11 1542 1 ECU, источник электропитания № 2 - верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1542 4 ECU, напряжение электропитания № 2 - напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии "Low"
11 1543 1 ECU, источник электропитания № 3 - верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1543 4 ECU, напряжение электропитания № 3 - напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии "Low"
11 1743 2 Положение Подъемной оси 1 - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 1743 7 Положение Подъемной оси 1 - механическая система корректно не реагирует или перемещена
11 1743 8 Положение Подъемной оси 1 - нарушена частота, ширина или длительность импульса
11 1743 9 Положение Подъемной оси 1 - нарушена частота обновления
11 1743 10 Положение Подъемной оси 1 - нарушена частота изменений
11 1793 12 Информационный сигнал ATC/ASR - неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов
11 1807 0 Угол поворота рулевого колеса - данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1807 1 Угол поворота рулевого колеса - данные верны, но лежат ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1807 8 Угол поворота рулевого колеса/нарушена частота, ширина импульса или длительность
11 1807 9 Угол поворота рулевого колеса - нарушена частота обновления
11 1807 12 Угол поворота рулевого колеса - неисправность интеллектуального устройства или компонента
11 1807 14 Угол поворота рулевого колеса - особые указания
11 1807 17 Угол поворота рулевого колеса - верные данные, но ниже нормального раб. диапазона (самый низкий уровень)
11 1807 18 Угол поворота рулевого колеса - данные верны, но они ниже обычного рабочего диапазона (умеренно критический уровень)
11 1807 2 Угол поворота рулевого колеса - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 1807 7 Угол поворота рулевого колеса - механическая система реагирует неправильно или разрегулирована
11 1807 10 Угол поворота рулевого колеса - нарушена частота изменений
11 1807 11 Угол поворота рулевого колеса - характер сбоя не определяется/основная причина не известна
11 1807 13 Угол поворота рулевого колеса - неверная калибровка
11 1807 19 Угол поворота рулевого колеса - полученные сетевые данные неверны
11 1807 31 Угол поворота рулевого колеса - возникло условие
11 1808 0 Скорость рыскания - данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1808 1 Скорость рыскания - данные верны, но лежат ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1808 2 Скорость рыскания - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 1808 7 Скорость рыскания - механическая система корректно не отвечает или перемещена
11 1808 11 Скорость рыскания - характер сбоя не определяется/основная причина не известна
11 1808 12 Скорость рыскания - неисправность устройства интеллектуального управления или компонента
11 1808 13 Скорость рыскания - неверная калибровка
11 1808 14 Скорость рыскания - особые указания
11 1808 15 Скорость рыскания - данные верны, но превышают обычный рабочий диапазон (самый низкий уровень)
11 1808 16 Скорость рыскания - данные верны, но превышают обычный рабочий диапазон (умеренно критический уровень)
11 1808 17 Скорость рыскания - данные верны, но ниже обычного рабочего диапазона (самый низкий уровень)
11 1808 19 Скорость рыскания - полученные сетевые данные неверны
11 1809 1 Поперечное ускорение - данные верны, но лежат ниже нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 1809 2 Поперечное ускорение - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 1809 7 Поперечное ускорение - механическая система корректно не отвечает или перемещена
11 1809 12 Поперечное ускорение - неисправность устройства интеллектуального управления или компонента
11 1809 14 Поперечное ускорение - особые указания
11 1809 15 Поперечное ускорение - данные верны, но превышают обычный рабочий диапазон (самый низкий уровень)
11 1809 16 Поперечное ускорение - данные верны, но превышают обычный рабочий диапазон (умеренно критический уровень)
11 1809 17 Поперечное ускорение - данные верны, но ниже обычного рабочего диапазона (самый низкий уровень)
11 1811 7 Счетчик поворотов рулевого колеса - механическая система реагирует неправильно или разрегулирована
11 2000 8 Адрес источника 0 (двигатель, № 1 ?) - Нарушена частота, ширина или длительность импульса
11 2000 9 Адрес источника 0 (двигатель, № 1 ?) - Нарушена частота обновления
11 2015 9 Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) - Нарушена частота обновления
11 2015 10 Адрес источника 15 (замедлитель двигателя?) - Нарушена частота изменений
11 2016 9 Адрес источника 16 (замедлитель карданной передачи?) - Нарушена частота обновления
11 2016 10 Адрес источника 16 (замедлитель карданной передачи?) - Нарушена частота изменений
11 2041 9 Адрес источника 41 (горный тормоз?) - Нарушена частота обновления
11 2041 10 Адрес источника 41 (горный тормоз?) - Нарушена частота изменений
11 2047 9 Адрес источника 47 - нарушена частота обновления
11 2048 9 Адрес источника 48 - нарушена частота обновления
11 2622 9 Система удержания на уклоне/Остановочный тормоз - нарушена частота обновления
11 2927 2 Фактический угол поворота рулевого колеса, внутреннего колеса, - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 2927 9 Фактический угол поворота рулевого колеса, внутреннего колеса, - нарушена частота обновления
11 3509 3 Напряжение питания датчиков 1 - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 3509 4 Напряжение питания датчиков 1 - напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии "Low"
11 3510 3 Напряжение питания датчиков 2 - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 3510 4 Напряжение питания датчиков 2 - напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии "Low"
11 3511 3 Напряжение питания датчиков 3 - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 3511 4 Напряжение питания датчиков 3 - напряжение ниже нормы или короткое замыкание линии "Low"
11 3541 12 Реле стоп-сигналов - неисправность устройства интеллектуального управления или компонента
11 3541 13 Реле стоп-сигнала - неверная калибровка
11 3839 0 Предупреждение о температуре тормозов - данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 3839 15 Предупреждение о температуре тормозов - верные данные, но выше нормального раб. диапазона (самый низкий уровень)
11 520205 13 Совместимость системы/модуля EBS (центральный модуль) - неверная калибровка
11 520206 13 Совместимость системы/модуля EBS (модулятор передней оси) - неверная калибровка
11 520207 13 Совместимость системы/модуля EBS (модулятор Задней оси) - неверная калибровка
11 520208 13 Совместимость системы/модуля EBS (модулятор Дополнительной оси) - неверная калибровка
11 520210 2 Модуль ESC - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 520210 9 Модуль ESC - нарушена частота обновления
11 520210 10 Модуль ESC - нарушена частота изменений
11 520210 11 Модуль ESC - не определяемый вид сбоя/основная причина не известна
11 520210 12 Модуль ESC - неисправность устройства интеллектуального управления или компонента
11 520210 13 Модуль ESC - неверная калибровка
11 520210 14 Модуль ESC - особые указания
11 520210 19 Модуль ESC - полученные сетевые данные неверны
11 520211 13 Совместимость системы/модуля EBS (модуль ESC) - неверная калибровка
11 520213 31 Калибровка ESC - возникло условие
11 520214 0 Угловое передаточное отношение рулевого управления - данные верны, но выше нормального раб. диапазона (критический уровень)
11 520214 2 Угловое передаточное отношение рулевого управления - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 520215 31 Функция системы ESC на короткое время недоступна - возникло условие
11 520216 31 Функция системы ESC сокращена (нарушена работа ABS прицепа) - возникло условие
11 520217 31 Функция ESC снижается (давление в шинах не в норме) - условие существует
11 520225 2 Система внешнего тормозного запроса (XBR, Источник 4) - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 520225 9 Система внешнего тормозного запроса (XBR, Источник 4) - нарушена частота обновления
11 520225 10 Система внешнего тормозного запроса (XBR, Источник 4) - нарушена частота изменений
11 520226 2 Система внешнего тормозного запроса (XBR, Источник 5) - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 520226 9 Система внешнего тормозного запроса (XBR, Источник 5) - нарушена частота обновления
11 520226 10 Система внешнего тормозного запроса (XBR, Источник 5) - нарушена частота изменений
11 520227 2 Система внешнего тормозного запроса (XBR, Источник 6) - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 520227 9 Система внешнего тормозного запроса (XBR, Источник 6) - нарушена частота обновления
11 520227 10 Система внешнего тормозного запроса (XBR, Источник 6) - нарушена частота изменений
11 520235 3 Отключающий клапан ASR Вспомогательной оси - напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
11 520235 4 Отключающий клапан ASR Вспомогательной оси - напряжение ниже нормы или кор. замыкание линии "Low"
11 520235 5 Отключающий клапан ASR Вспомогательной оси - ток ниже нормы или разомкнута цепь тока
11 520235 13 Отключающий клапан ASR Вспомогательной оси - неверная калибровка
11 520237 12 Дополнительный дисплей (ATC2 / тормозных и фрикционных накладок) - плохое интеллектуальное устройство или компонент
11 520241 2 Запрос на задержку извне (XBR, источник 3, специальная система заказчика) - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 520241 9 Запрос на задержку извне (XBR, источник 3, специальная система заказчика) - нарушена частота обновления
11 520241 10 Запрос на задержку извне (XBR, источник 3, специальная система заказчика) - нарушена частота изменений
11 520242 2 Запрос на задержку извне (XBR, источник 1, ACC и проч.) - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 520242 9 Запрос на задержку извне (XBR, источник 1, ACC и проч.) - нарушена частота обновления
11 520242 10 Запрос на задержку извне (XBR, источник 1, ACC и проч.) - нарушена частота изменений
11 520243 2 Запрос на задержку извне (XBR, источник 2, EPH, AEBS и проч.) - данные нарушены, несистематичны или неверны
11 520243 9 Запрос на задержку извне (XBR, источник 2, EPH/AEBS и проч.) - нарушена частота обновления
11 520243 10 Запрос на задержку извне (XBR, источник 2, EPH, AEBS и проч.) - нарушена частота изменений
11 520245 31 Бит данных (желтый) - возникло условие
11 520246 31 Бит данных (красный) - возникло условие
11 520247 31 Бит данных (ESC) - возникло условие
11 520250 31 Определение датчиками скорости вращения колес, память неисправностей - возникло условие
11 520261 13 Параметры EOL функции STOP - неверная калибровка
11 520262 13 Параметры EOL функции ARB - неверная калибровка
11 520263 13 Параметры EOL функции RAG - неверная калибровка
11 520264 13 Параметры EOL функции ZC3F - неверная калибровка
11 520265 13 Параметры EOL функции KENN - неверная калибровка
11 520266 13 Параметры EOL функции SPGV - неверная калибровка
11 520267 13 Параметры EOL функции END - неверная калибровка
11 520268 13 Параметры EOL функции EEFU - неверная калибровка
11 520269 13 Параметры EOL функции XBR - неверная калибровка
11 520270 13 Параметры EOL функции ESC (Группа 1/Общие параметры конфигурации) - неверная калибровка
11 520271 13 Параметры EOL функции ESC (Группа 2/Параметры оси - геометрия, конфигурация) - неверная калибровка
11 520272 13 Параметры EOL функции ESC (Группа 3/Параметры передаточного отношения рулевого управления) - неверная калибровка
11 520273 13 Параметры EOL функции ESC (Группа 4/Параметры регулировки стабилизации против опрокидывания) - неверная калибровка
11 520274 13 Параметры EOL функции ESC (Группа 5/Дополнительные параметры геометрии) - неверная калибровка
11 520279 13 Параметры EOL функции AEBS - неверная калибровка
11 520281 31 Цепь задержки отключения тока не удается включить - возникло условие
11 520282 31 Цепь задержки отключения тока не удается выключить - возникло условие
11 520283 31 Неправильная настройка параметров для универсального назначения входов - существует условие
11 520284 31 Неправильная настройка параметров для универсального назначения выходов - существует условие
11 520285 31 Не выполнена параметризация EOL - возникло условие
11 520286 13 EOL Параметр BMM- функция - неверная калибровка
11 520291 2 EHS (Easy Hill Start) - данные неустойчивые, прерывистые или неверные
11 520291 9 EHS (Easy Hill Start) - нарушена частота обновления
11 520292 9 SAE J 1939 Канал передачи данных (EBC4_X-сообщение) - нарушена частота обновления
11 520293 9 SAE J1939 Канал передачи данных (сообщений AEBS) - нарушена частота обновления
11 520294 9 SAE J 1939 Канал передачи данных (MSF-сообщение) - нарушена частота обновления
11 520296 8 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 1) - ненормальная частота, длительность импульса или период
11 520296 9 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 1) - ненормальная частота, нарушена частота обновления
11 520296 14 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 1) - особые указания
11 520296 19 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 1) -полученные сетевые данные неверны
11 520297 8 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 2) - ненормальная частота, длительность импульса или период
11 520297 9 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 2) - ненормальная частота, нарушена частота обновления
11 520297 14 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 2) - особые указания
11 520297 19 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 2) -полученные сетевые данные неверны
11 520298 8 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 3) - ненормальная частота, длительность импульса или период
11 520298 9 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 3) - ненормальная частота, нарушена частота обновления
11 520298 14 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 3) - особые указания
11 520298 19 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 3) -полученные сетевые данные неверны
11 520299 8 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 4) - ненормальная частота, длительность импульса или период
11 520299 9 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 4) - ненормальная частота, нарушена частота обновления
11 520299 14 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 4) - особые указания
11 520299 19 Управляющее устройство для управления двигателем (E-Motor # 4) -полученные сетевые данные неверны
11 520300 9 Управляющее устройство для управления трансмиссией # 2 - ненормальная частота, нарушена частота обновления
11 520302 8 Управляющее устройство для управления пневматической подвеской # 2 - ненормальная частота, длительность импульса или период
11 520302 9 Управляющее устройство для управления пневматической подвеской # 2 - ненормальная частота, нарушена частота обновления
11 520302 10 Управляющее устройство для управления пневматической подвеской # 2 - нарушена частота изменений
11 520302 19 Управляющее устройство для управления пневматической подвеской # 2 - полученные сетевые данные неверны
11 520303 2 WABCO Trailer Information - данные неустойчивые, прерывистые или неверные
11 520303 9 WABCO Trailer Information - ненормальная частота, нарушена частота обновления
Коды неисправностей системы управления пневмоподвески от блока ECAS, ECAS Can 2
SA SPN FMI Компонент Описание неисправности
47 274177 3 Электромагнитный клапан 2/2 правый, передняя ось напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274177 5 Электромагнитный клапан 2/2 правый, передняя ось ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274177 6 Электромагнитный клапан 2/2 правый, передняя ось ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274179 3 Электромагнитный клапан 2/2 правый, ведущий мост напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274179 5 Электромагнитный клапан 2/2 правый, ведущий мост ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274179 6 Электромагнитный клапан 2/2 правый, ведущий мост ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274180 3 Электромагнитный клапан 2/2 левый, ведущий мост напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274180 5 Электромагнитный клапан 2/2 левый, ведущий мост ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274180 6 Электромагнитный клапан 2/2 левый, ведущий мост ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274181 3 Электромагнитный клапан 2/2 правый, ось 3 напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274181 5 Электромагнитный клапан 2/2 правый, ось 3 ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274181 6 Электромагнитный клапан 2/2 правый, ось 3 ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274182 3 Электромагнитный клапан 2/2 левый, ось 3 напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274182 5 Электромагнитный клапан 2/2 левый, ось 3 ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274182 6 Электромагнитный клапан 2/2 левый, ось 3 ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274183 3 Центральный электромагнитный клапан 3/2, ведущий мост напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274183 5 Центральный электромагнитный клапан 3/2, ведущий мост ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274183 6 Центральный электромагнитный клапан 3/2, ведущий мост ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274184 3 Электромагнитный клапан 3/3 подъема, ось 3 напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274184 5 Электромагнитный клапан 3/3 подъема, ось 3 ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274184 6 Электромагнитный клапан 3/3 подъема, ось 3 ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274185 3 Электромагнитный клапан 3/3 опускания, ось 3 напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274185 5 Электромагнитный клапан 3/3 опускания, ось 3 ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274185 6 Электромагнитный клапан 3/3 опускания, ось 3 ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274186 3 Электромагнитный клапан 2/2 опускания, ось 3 напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274186 5 Электромагнитный клапан 2/2 опускания, ось 3 ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274186 6 Электромагнитный клапан 2/2 опускания, ось 3 ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274192 2 Датчик высоты передней оси, справа данные нарушены, несистематичны или неверны
47 274192 6 Датчик высоты передней оси, справа ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274192 3 Датчик высоты передней оси, справа напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274192 5 Датчик высоты передней оси, справа ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274194 3 Датчик высоты заднего моста, справа напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274194 2 Датчик высоты заднего моста, справа данные нарушены, несистематичны или неверны
47 274194 5 Датчик высоты заднего моста, справа ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274194 6 Датчик высоты заднего моста, справа ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274195 3 Датчик высоты заднего моста, слева напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274195 2 Датчик высоты заднего моста, слева данные нарушены, несистематичны или неверны
47 274195 5 Датчик высоты заднего моста, слева ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274195 6 Датчик высоты заднего моста, слева ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274198 3 Датчик давления передней оси, справа напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274198 5 Датчик давления передней оси, справа ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274198 6 Датчик давления передней оси, справа ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274200 3 Датчик давления ведущего моста, справа напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274200 6 Датчик давления ведущего моста, справа ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274200 5 Датчик давления ведущего моста, справа ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274201 3 Датчик давления ведущего моста, слева напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274201 6 Датчик давления ведущего моста, слева ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274201 5 Датчик давления ведущего моста, слева ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274202 6 Датчик давления оси 3, справа ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274202 3 Датчик давления оси 3, справа напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274202 5 Датчик давления оси 3, справа ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274203 3 Датчик давления оси 3, слева напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274203 5 Датчик давления оси 3, слева ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274203 6 Датчик давления оси 3, слева ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274204 3 Датчик давления подъема пневмобалона напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274204 6 Датчик давления подъема пневмобалона ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274204 5 Датчик давления подъема пневмобалона ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274209 11 Пульт дистанционного управления 1 не определяем вид сбоя/не известна основная причина
47 274210 3 Электропитание для электромагнитных клапанов (реле центрального клапана) напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274210 11 Электропитание для электромагнитных клапанов (реле центрального клапана) не определяем вид сбоя/не известна основная причина
47 274210 5 Электропитание для электромагнитных клапанов (реле центрального клапана) ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274210 6 Электропитание для электромагнитных клапанов (реле центрального клапана) ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274214 2 Специальные данные контрольной суммы ECU данные нарушены, несистематичны или неверны
47 274215 2 Данные параметра контрольной суммы данные нарушены, несистематичны или неверны
47 274215 13 Данные параметра контрольной суммы неверная калибровка
47 274216 2 Контрольная сумма калибровочных данных датчиков положения данные нарушены, несистематичны или неверны
47 274216 13 Контрольная сумма калибровочных данных датчиков положения неверная калибровка
47 274217 2 Контрольная сумма калибровочных данных датчиков давления данные нарушены, несистематичны или неверны
47 274218 2 Максимальные данные о нагрузке на ось для контрольной суммы данные нарушены, несистематичны или неверны
47 274218 11 Максимальные данные о нагрузке на ось для контрольной суммы не определяем вид сбоя/не известна основная причина
47 274218 12 Максимальные данные о нагрузке на ось для контрольной суммы неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов
47 274219 3 Центральный электромагнитный клапан 3/2, ось 3 напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274219 5 Центральный электромагнитный клапан 3/2, ось 3 ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274219 6 Центральный электромагнитный клапан 3/2, ось 3 ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274222 3 Электропитание для датчиков давления напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274222 6 Электропитание для датчиков давления ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274223 3 Электропитание для пульта управления ECAS напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274223 6 Электропитание для пульта управления ECAS ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274224 3 Линия данных 1 пульта дистанционного управления напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274224 6 Линия данных 1 пульта дистанционного управления ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274225 3 Пульт дистанционного управления 1 тактовая линия напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274225 6 Пульт дистанционного управления 1 тактовая линия ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274236 9 Ошибка связи CAN-шины нарушена частота обновления
47 274237 9 CAN-сообщение CCVS нарушена частота обновления
47 274238 9 CAN-сообщение EEC1 нарушена частота обновления
47 274241 9 CAN-сообщение AIR1 (ECAM) нарушена частота обновления
47 274244 9 CAN-сообщение TCO1 нарушена частота обновления
47 274245 9 CAN-сообщение TIME and DATE ненормальный период обновления
47 274250 9 CAN-сообщение EAC1 нарушена частота обновления
47 274251 9 CAN-сообщение ASC2_A нарушена частота обновления
47 274253 9 CAN-сообщение ASC6_A нарушена частота обновления
47 274268 2 Конфигурация контрольной суммы CAN-данных данные нарушены, несистематичны или неверны
47 274274 2 Проверка параметров / проверка компонентов данные нарушены, несистематичны или неверны
47 274274 11 Проверка параметров / проверка компонентов не определяем вид сбоя/не известна основная причина
47 274280 9 CAN-сообщение ETC2 нарушена частота обновления
47 274281 3 Подключение злектромагитного клапана 2/2 ведущий мост / ось 3 напряжение выше нормы или кор. замыкание линии "High"
47 274281 5 Подключение злектромагитного клапана 2/2 ведущий мост / ось 3 ток ниже нормы или размыкание цепи тока
47 274281 6 Подключение злектромагитного клапана 2/2 ведущий мост / ось 3 ток выше нормы или заземление цепи тока
47 274407 9 CAN-шина выключена (канал связи SAE J 1939) нарушена частота обновления
47 274430 11 Блок управления (внутренняя неисправность) не определяем вид сбоя/не известна основная причина
47 274430 12 Блок управления (внутренняя неисправность) неисправность устройства интеллектуального управления или компонентов
47 274430 2 Блок управления (внутренняя неисправность) данные нарушены, несистематичны или неверны


Коды ECAS Can 2
SPN FMI P-code Описание неисправности Тип неисправности Лампа диагн.
274210 3 34 Подача питания к соленоидным клапанам (Центр. реле клапана) Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274210 5 34 Подача питания к соленоидным клапанам (Центр. реле клапана) Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274210 6 34 Подача питания к соленоидным клапанам (Центр. реле клапана) Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274210 11 34 Подача питания к соленоидным клапанам (Центр. реле клапана) Вид отказа не идентифицируется ж
274177 3 1 2/2 соленоидный клапан, передний мост, прав. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274177 5 1 2/2 соленоидный клапан, передний мост, прав. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274177 6 1 2/2 соленоидный клапан, передний мост, прав. Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274179 3 3 2/2 соленоидный клапан, ведущий мост, прав. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274179 5 3 2/2 соленоидный клапан, ведущий мост, прав. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274179 6 3 2/2 соленоидный клапан, ведущий мост, прав. Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274180 3 4 2/2 соленоидный клапан, ведущий мост, лев. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274180 5 4 2/2 соленоидный клапан, ведущий мост, лев. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274180 6 4 2/2 соленоидный клапан, ведущий мост, лев. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274181 3 5 2/2 соленоидный клапан, мост 3, прав. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274181 5 5 2/2 соленоидный клапан, мост 3, прав. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274181 6 5 2/2 соленоидный клапан, мост 3, прав. Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274182 3 6 2/2 соленоидный клапан, мост 3, лев. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274182 5 6 2/2 соленоидный клапан, мост 3, лев. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274182 6 6 2/2 соленоидный клапан, мост 3, лев. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274183 3 7 Центральный 3/2 соленоидный клапан ведущий мост Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274183 5 7 Центральный 3/2 соленоидный клапан ведущий мост Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274183 6 7 Центральный 3/2 соленоидный клапан ведущий мост Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274184 3 8 3/3 соленоидный клапан, мост 3 подъемн. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274184 5 8 3/3 соленоидный клапан, мост 3 подъемн. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274184 6 8 3/3 соленоидный клапан, мост 3 подъемн. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274185 3 9 3/3 соленоидный клапан, мост 3 сниж. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274185 5 9 3/3 соленоидный клапан, мост 3 сниж. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274185 6 9 3/3 соленоидный клапан, мост 3 сниж. Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274186 3 10 2/2 соленоидный клапан, мост 3, подъемн., сильфон. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274186 5 10 2/2 соленоидный клапан, мост 3, подъемн., сильфон. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274186 6 10 2/2 соленоидный клапан, мост 3, подъемн., сильфон. Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274281 6 105 2/2 соленоидный клапан, соед. вед. мост / мост 3 Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274192 2 16 Датчик расстояния, перед. мост, прав. Data erratic, intermittent, or incorrect ж
274192 3 16 Датчик расстояния, перед. мост, прав. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274192 5 16 Датчик расстояния, перед. мост, прав. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274192 6 16 Датчик расстояния, перед. мост, прав. Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274194 2 18 Датчик расстояния, вед. мост, прав. Data erratic, intermittent, or incorrect ж
274194 3 18 Датчик расстояния, вед. мост, прав. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274194 5 18 Датчик расстояния, вед. мост, прав. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274194 6 18 Датчик расстояния, вед. мост, прав. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274195 2 19 Датчик расстояния, вед. мост, лев. Data erratic, intermittent, or incorrect ж
274195 3 19 Датчик расстояния, вед. мост, лев. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274195 5 19 Датчик расстояния, вед. мост, лев. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274195 6 19 Датчик расстояния, вед. мост, лев. Ток ниже нормального или КЗ на массу ж
274198 3 22 Датчик давления, передний мост, прав. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274198 5 22 Датчик давления, передний мост, прав. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274198 6 22 Датчик давления, передний мост, прав. Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274200 3 24 Датчик давления, вед. мост, прав. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274200 5 24 Датчик давления, вед. мост, прав. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274200 6 24 Датчик давления, вед. мост, прав. Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274201 3 25 Датчик давления, вед. мост, лев. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274201 5 25 Датчик давления, вед. мост, лев. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274201 6 25 Датчик давления, вед. мост, лев. Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274202 3 26 Датчик давления, мост 3, прав. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274202 5 26 Датчик давления, мост 3, лев. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274202 6 26 Датчик давления, мост 3, прав. Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274203 3 27 Датчик давления, мост 3, лев. Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274203 5 27 Датчик давления, мост 3, лев. Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274203 6 27 Датчик давления, мост 3, лев. Current above normal or grounded circuit ж
274204 3 28 Датчик давления, подъемн. сильфон Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274204 5 28 Датчик давления, подъемн. сильфон Ток ниже нормального или разомкнутая цепь ж
274204 6 28 Датчик давления, подъемн. сильфон Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274222 3 46 Подача питания к датчикам давления Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274222 6 46 Подача питания к датчикам давления Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274223 3 47 Подача питания к дистанционному управлению ECAS Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274223 6 47 Подача питания к дистанционному управлению ECAS Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274224 3 48 Устройство дистанционного управления, 1 линия данных Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274224 6 48 Устройство дистанционного управления, 1 линия данных Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274225 3 49 Устройство дистанционного управления, 1 линия снхронизации Напряжение выше или замыкание на питающий провод ж
274225 6 49 Устройство дистанционного управления, 1 линия снхронизации Ток выше нормального или заземленная цепь ж
274209 11 33 Устройство дистанционного управления 1 Вид отказа не идентифицируется ж
274407 9 231 Шина CAN (Канал передачи данных) Неадекватная скорость обновления ж
274236 9 60 CAN communication error/ Ошибка обмена данных Неадекватная скорость обновления ж
274237 9 61 CAN message CCVS / сообщение Неадекватная скорость обновления ж
274238 9 62 CAN message EEC1/ сообщение Неадекватная скорость обновления ж
274241 9 65 CAN message AIR1 (ECAM)/ сообщение Неадекватная скорость обновления ж
274244 9 68 CAN message TCO1/ сообщение Неадекватная скорость обновления ж
274250 9 74 CAN message EAC1 / сообщение Неадекватная скорость обновления ж
274251 9 75 CAN message ASC2_A/ сообщение Неадекватная скорость обновления ж
274253 9 77 CAN message ASC6_A/ сообщение Неадекватная скорость обновления ж
274280 9 104 CAN message ETC2/ сообщение Неадекватная скорость обновления ж
274430 2 254 Блок управления (внутренняя неисправность) Неточная информация, переменная или неправильная ж
274430 11 254 Блок управления (Внутренняя неисправность) Вид отказа не идентифицируется ж
274430 12 254 Блок управления (внутренняя неисправность) Плохое интеллектуальное устройство или компонент ж
274214 2 38 Контрольная сумма, блок управления, спец. Неточная информация, переменная или неправильная ж
274215 2 39 Контрольная сумма, данные параметров Неточная информация, переменная или неправильная ж
274215 13 39 контрольная сумма, данные параметров Неточная информация, переменная или неправильная ж
274216 2 40 Контрольная сумма, калибровочные данные Неточная информация, переменная или неправильная ж
274216 13 40 Контрольная сумма, калибровочные данные Не откалиброван ж
274217 2 41 Контрольная сумма, калибровочные данные Неточная информация, переменная или неправильная ж
274218 2 42 Контрольная сумма, макс. нагрузка моста Неточная информация, переменная или неправильная ж
274218 11 42 Контрольная сумма, макс. нагрузка оси Вид отказа не идентифицируется ж
274218 12 42 Контрольная сумма, макс. нагрузка оси Плохое интеллектуальное устройство или компонент ж
274268 2 92 Коонтрольная сумма, конфиг. Неточная информация, переменная или неправильная ж
274274 2 98 Параметр проверки / Компонент проверки Неточная информация, переменная или неправильная ж
274274 11 98 Параметр проверки / Компонент проверки Вид отказа не идентифицируется ж
Коды неисправностей электронного блока предпускового жидкостного подогревателя IEH (ПЖД)
SA SPN FMI Описание Устранение
68 68001 31 Перегрев 1 Проверить полностью жидкостный контур. 2 Проверить помпу, при необходимости заменить. 3 Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить. 4. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
68 68002 31 Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая
68 68003 31 Неисправность датчика перегрева Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить.
68 68004 31 Неисправность датчика температуры
68 68005 31 Неисправность индикатора пламени Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить.
68 68006 31 Неисправность датчика температуры на блоке управления Заменить блок управления нагревателя
68 68009 31 Неисправность свечи накаливания Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить свечу.
68 68010 31 Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха.
68 68012 31 Отключение, повышенное напряжение более 30В Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. Проверить напряжение на разъеме ХS1 нагревателя.
68 68013 31 Попытки запуска исчерпаны Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. Проверить сетку и отв. O 1,5 мм в свечном штуцере камеры сгорания на нагарообразование, при необходимости отв. O 1,5 мм прочистить, сетку заменить.
68 68014 31 Неисправность помпы Проверить электропровода помпы на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить.
68 68015 31 Отключение, пониженное напряжение менее 20В Проверить напряжение на разъеме ХS1 нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку.
68 68016 31 Превышено время на вентиляцию За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
68 68017 31 Неисправность топливного насоса Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить.
68 68020 31 Нет связи между пультом управления и нагревателем Проверить соединительные провода, разъем.
68 68027 31 Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается Проверить электропроводку, электродвигатель и блок управления при необходимости заменить.
68 68028 31 Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления
68 68029 31 Превышено допустимое количество срывов пламени во время работы Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить топливный насос и при необходимости заменить.
68 68078 31 Зафиксирован срыв пламени во время работы. Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.
Коды неисправностей системы управления АКПП ZF AsTronic
SPN FMI Описание неисправности
2 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y2 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
3 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y3 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
4 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y4 (клапан выбора).
5 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y5 (клапан выбора).
6 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y6 (клапан выбора).
7 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y7 (клапан выбора).
8 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y8 (группа заднего делителя)
8 5 Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
8 5 Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно
9 5 Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y9 (группа заднего делителя)
9 5 Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
9 5 Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно
10 5 Короткое замыкание на массу выхода главного воздушного клапана Y10.Давление воздуха на включающих клапанах отсутствует.
12 0 Короткое замыкание на массу выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода.
13 0 Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1).
14 0 Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2).
17 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза.
18 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y17 (медленное размыкание сцепления).
19 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y15 (медленное размыкание сцепления).
20 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y16 (медленное размыкание сцепления).
21 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y14 (медленное размыкание сцепления).
22 5 Короткое замыкание на массу выхода ADVP или ADVP1 (Подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).
26 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения: "конфигурация тормоза двигателя" (сообщение конфигурации двигателя).
27 8 Отсутствует сигнал в шину CAN "конфигурация тормоза двигателя" (сообщение конфигурации двигателя).
28 8 Отсутствует сигнал в шину CAN "Действующий процентный момент тормоза-замедлителя карданной передачи".
29 8 Отсутствует сигнал в шину CAN "Увеличение охлаждающей способности двигателя".
30 8 Отсутствует сигнал в шину CAN " Вторичная конфигурация тормоза-замедлителя ".
31 8 Отсутствует сигнал в шину CAN " Действующий процентный момент тормоза-замедлителя двигателя".
32 8 Отсутствует сигнал в шину CAN "конфигурация тормоза двигателя".
33 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения: " конфигурация тормоза двигателя ".
34 10 Нарушение на выходе к клапану Y2 (группа переднего делителя).При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
35 10 Нарушение на выходе к клапану Y3 (группа переднего делителя).При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
36 10 Нарушение на выходе к клапану Y4 (клапан выбора).
37 10 Нарушение на выходе к клапану Y5 (клапан выбора).
38 10 Нарушение на выходе к клапану Y6 (клапан включения).
39 10 Нарушение на выходе к клапану Y7 (клапан включения).
40 10 Нарушение на выходе к клапану Y8 (клапан группы заднего делителя).
40 10 Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
40 10 Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
41 10 Нарушение на выходе к клапану Y9 (клапан группы заднего делителя).
41 10 Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
41 10 Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
42 10 Прекращение сигнала на выходе к главному воздушному клапану Y10.
42 10 Нет подачи воздуха.
45 0 Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 1 (PTО1).
46 0 Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 2 (PTО2).
49 10 Нарушение на выходе к клапану трансмиссионного тормоза Y1.
50 10 Нарушение на выходе к клапану Y17 (медленное размыкание сцепления).
51 10 Нарушение на выходе к клапану Y15 (медленное замыкание сцепления).
52 10 Нарушение на выходе к клапану Y16 (быстрое размыкание сцепления).
53 10 Нарушение на выходе к клапану Y14 (быстрое замыкание сцепления).
54 10 Нарушение на выходе ADVP или ADVP1 (подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).
59 8 Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 1 (PTO 1).
60 8 Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 2 (PTO 2).
61 8 Неисправность при выключении коробки отбора мощности 1 (PTO 1).
62 8 Неисправность при выключении коробки отбора мощности 2 (PTO 2).
63 8 Неисправность при включении коробки отбора мощности 1 (PTO 1).
64 8 Неисправность при включении коробки отбора мощности 2 (PTO 2).
65 1 Превышение температуры трансмиссионного масла.
66 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y2 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно..
67 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y3 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
68 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y4 (клапан выбора).
69 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y5 (клапан выбора).
70 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y6 (клапан включения).
71 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y7 (клапан включения).
72 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y8 (группа заднего делителя).
72 6 Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
72 6 Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
73 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y9 (группа заднего делителя).
73 6 Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
73 6 Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
74 6 Короткое замыкание на плюс выхода главного воздушного клапана Y10.
76 0 Короткое замыкание на плюс питания выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода.
77 0 Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1).
78 0 Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2).
81 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза.
82 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y17(медленное размыкание сцепления).
83 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y15(медленное замыкание сцепления).
84 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y16(быстрое размыкание сцепления).
85 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y14(быстрое замыкание сцепления).
86 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода ADVP или ADVP1(Подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).
9 9 Нарушение связи между процессором 1 (P1) и процессором 2 (P2). (Внутренняя ошибка электроники (TCU)).
91 4 Истечение времени запроса шины CAN: EBC1 (сообщение запроса тормоза).
92 8 Отсутствует сигнал в шину CAN: "ABS– Управление активно.
93 8 Отсутствует сигнал в шину CAN "ASR Управление двигателем активно", (сообщение EBC1).
94 8 Отсутствует сигнал в шину CAN "ASR Управление тормозом активно", (сообщение EBC1).
95 8 Отсутствует сигнал в шину CAN "Круиз-контроль включен".
96 8 Отсутствует сигнал в шину CAN " Установка скорости круиз-контролем".
97 8 Отсутствует сигнал в шину CAN "число оборотов двигателя".
98 8 Отсутствие сигнала датчика ZF "частота вращения на входе в коробку передач".
99 8 Отсутствие сигнала датчика ZF "сигнал частоты вращения выходного вала 1".
100 8 Отсутствие сигнала датчика ZF "сигнал частоты вращения выходного вала 2".
101 8 Отсутствие сигнала датчика ZF "сигнал частоты вращения выходного вала " и отсутствует сигнал в шину CAN "сигнал частоты вращения выходного вала".
101 3 Выход за рамки допуска сигнала между частотой вращения на входе в коробку передач и частотой вращения на выходе.
103 0 Отсутствует сигнал в шину CAN "скорость автомобиля ".
104 1 Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля.
105 2 Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля.
107 2 Напряжение питания датчика сцепления вне допустимых границ (выход AU).
108 8 Механическая неисправность поворотного выключателя.
110 0 Истечение времени ожидания шины ZF-CAN.
113 4 Истечение времени ожидания шины CAN: "конфигурация ретардера".
114 0 Сцепление непроизвольно закрывается, независимо в положении стоп или при включенном ходе.
115 0 Неисправность рычага управления.
117 0 Неисправность в процессе распознавания состояния сцепления.
118 0 Не происходит размыкания сцепления.
119 0 Сцепление не замкнуто, нет крутящего момента двигателя.
120 0 Механическая неисправность клапана Y17.
121 0 Механическая неисправность клапана Y16.
122 0 Механическая неисправность клапана Y15.
123 0 Механическая неисправность клапана Y14.
124 0 Отсутствие сигнала "хода сцепления".
125 0 Отказ редукционного клапана.
126 3 Отсутствие сигнала датчика давления.
127 3 Отсутствие сигнала датчика температуры коробки передач.
128 3 Отсутствие сигнала датчика температуры масла.
129 6 Короткое замыкание на плюс питания датчика переключения (главный привод).
130 5 Короткое замыкание на массу датчика переключения (главный привод).
131 10 Отсутствие сигнала датчика переключения (главный привод).
132 9 Ошибка при проведении тестирования датчика переключения (главный привод).
133 6 Короткое замыкание на плюс питания датчика электронной педали управления акселератором.
134 5 Короткое замыкание на массу датчика электронной педали управления акселератором.
135 10 Отсутствие сигнала датчика электронной педали управления акселератором.
136 9 Ошибка при проведении тестирования датчика электронной педали управления акселератором.
137 6 Короткое замыкание на плюс питания датчика заднего делителя.
138 5 Короткое замыкание на массу датчика заднего делителя.
139 10 Отсутствие сигнала датчика заднего делителя.
140 9 Ошибка при проведении тестирования датчика заднего делителя.
141 6 Короткое замыкание на плюс питания датчика переднего делителя.
142 5 Короткое замыкание на массу датчика переднего делителя.
143 10 Отсутствие сигнала датчика переднего делителя.
144 9 Ошибка при проведении тестирования датчика переднего делителя.
145 0 Отсутствие выключения группы заднего делителя
146 0 Отсутствие переключения при включении группы заднего делителя.
147 0 Не включается группа заднего делителя.
148 0 Не выключается группа переднего делителя.
149 0 Отсутствие переключения при включении группы переднего делителя.
150 0 Не включается группа переднего делителя.
151 0 Не выключается цилиндр по выбору.
152 0 Отсутствие переключения цилиндра по выбору.
153 0 Не включается цилиндр по выбору.
154 0 Отсутствие выключения основной передачи.
155 0 Отсутствие включения основной передачи.
156 0 Неверное переключение в основной передаче.
157 0 Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном положении.
158 0 Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном водителем положении.
159 0 Сигнал датчика включения заднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения.
160 0 Сигнал датчика включения переднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения.
163 0 Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя.
164 8 Отсутствует сигнал в шину CAN "Крутящий момент двигателя от положения электронной педали управления акселератором".
165 8 Отсутствует сигнал в шину CAN "Положение электронной педали управления акселератором".
166 0 Электронная педаль управления акселератором находится в положении холостого хода.
168 8 Отсутствие сигнала холостого хода от электронной педали управления акселератором.
169 0 Отсутствует сигнал от электронного блока коробки передач о выключении главного реле.
170 0 Отсутствует напряжение питания главного реле (kl.30).
171 8 Отсутствует сигнал в шину CAN "Крутящий момент двигателя".
173 8 Отсутствие сигнала датчика тормоза.
174 8 Отсутствие сигнала датчика выключателя "Кикдаун".
175 4 Отсутствует напряжение питания "Замок зажигания"(kl.15).
177 4 Шина CAN не активна.
178 4 Неисправность шины CAN.
179 0 Превышение времени ожидания сообщений CAN шины.
180 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения :"EEC1".
181 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения: "EEC2".
182 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения: "CCVS".
183 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения "ERC1_ER" (моторный тормоз).
184 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения "ERC1_DR" (ретардер)
188 0 Ошибка в основном электронном блоке управления или электронный блок управления и программное обеспечение не совместимы
189 0 Сбой программы основного электронного блока.
190 0 Параметр программирования EEPROM вне диапазона.
191 0 Ошибка контрольной суммы параметра программирования EEPROM.
192 0 Ошибка EEPROM в основном электронном блоке управления или ошибка контрольной суммы (процессор 2).
193 1 Повышенная температура электронного блока коробки передач.
194 0 Отсутствие обоих источников сигнала скорости передней оси.
197 8 Отсутствует сигнал в шину CAN "частота вращения передней оси".
199 4 Истечение времени ожидания шины CAN: "показания скорости вращения колеса".
227 0 Ошибка настройки CAN параметров в поле данных.
231 4 Истечение времени ожидания шины CAN: "EEC3".
250 0 Внутренняя ошибка контроллера.
251 0 Внутренняя ошибка модуля расширения (E-модуля).
Коды неисправностей системы управления АКПП от блока Trakson
SA SPN FMI Описание неисправности
03 70 8 CAN сигнализирует неисправность "Стояночный тормоз"
03 74 8 CAN сигнализирует несправность "Максимально допустимая скорость автомобиля"
03 84 3 CAN сигнализирует несправность "Фактическая скорость от круиз-контроля"
03 84 8 CAN сигнализирует несправность "Фактическая скорость от круиз-контроля"
03 86 8 CAN сигнализирует несправность "Установленная скорость круиз-контроля"
03 91 8 CAN сигнализирует несправность "Угол педали акселератора"
03 92 8 CAN сигнализирует несправность "Относительный крутящий момент двигателя"
03 108 8 CAN сигнализирует несправность "Давление окружающей среды"
03 110 8 CAN сигнализирует несправность "Температура охлаждающей жидкости двигателя"
03 161 8 Ошибка сигнала входной скорости передачи (недоступны скорость ввода и скорость вращения промежуточного вала)
03 171 8 CAN сигнализирует несправность "Температура окружающей среды"
03 175 8 CAN сигнализирует несправность "Температура масла в двигателе"
03 190 8 CAN сигнализирует несправность "Обороты двигателя"
03 191 3 Сигнал от датчика выходной скорости трансмиссии неисправен или недостоверен
03 191 8 Сигнал от датчика выходной скорости трансмиссии неисправен или недостоверен
03 512 8 CAN сигнализирует несправность "Водитель запрашивает крутящий момент"
03 513 8 CAN сигнализирует несправность "Крутящий момент двигателя"
03 514 8 CAN сигнализирует несправность "Потери крутящего момента двигателя"
03 520 8 CAN сигнализирует несправность "Двигатель тормозной момент"
03 521 8 CAN сигнализирует несправность "Положение педали тормоза"
03 558 8 CAN сигнализирует несправность "Переключатель низкого холостого хода"
03 559 8 CAN сигнализирует несправность "Кикдаун активен"
03 561 8 CAN сигнализирует несправность "Вмешательство двигателя с помощью противобуксовочной системы"
03 562 8 CAN сигнализирует несправность "Тормозное вмешательство через контроль тяги"
03 563 8 CAN сигнализирует несправность "Антиблокировочная тормозная система"
03 571 8 CAN сигнализирует несправность "Доступна помощь при торможении двигателем"
03 575 8 CAN сигнализирует несправность "Переключатель ABS Off-road"
03 577 8 CAN сигнализирует несправность "Переключатель ASR 'удерживание на подьеме' "
03 595 8 CAN сигнализирует несправность "Круиз-контроль активен"
03 597 8 CAN сигнализирует несправность "Переключатель тормоза 1"
03 783 4 Ошибка передачи сообщения ASC1
03 783 8 Ошибка передачи сообщения ASC1
03 899 8 CAN сигнализирует несправность "Режим работы управления двигателем"
03 904 3 Скорость переднего моста неисправна или недостоверна
03 904 8 Скорость переднего моста неисправна или недостоверна
03 905 8 CAN сигнализирует несправность "Дифференциальная скорость левого переднего колеса"
03 906 8 CAN сигнализирует несправность "Дифференциальная скорость правого переднего колеса"
03 907 8 CAN сигнализирует несправность "Дифференциальная скорость левого заднего колеса"
03 908 8 CAN сигнализирует несправность "Дифференциальная скорость правого заднего колеса"
03 917 8 CAN сигнализирует несправность "Пробег"
03 1121 8 CAN сигнализирует несправность "Тормозной выключатель 2"
03 1243 8 CAN сигнализирует несправность "ABS полностью функционирует"
03 1437 8 CAN сигнализирует несправность "Ограничитель скорости автомобиля"
03 1623 3 Выходная скорость передачи (тахограф) неисправна или недостоверна
03 1623 8 Выходная скорость передачи (тахограф) неисправна или недостоверна
03 1624 3 CAN сигнализирует несправность "Скорость автомобиля TCO"
03 1624 8 CAN сигнализирует несправность "Скорость автомобиля TCO"
03 1675 8 CAN сигнализирует несправность "Запуск двигателя"
03 1715 8 CAN сигнализирует несправность "Запрос водителем тормозного момента двигателя"
03 1717 8 CAN сигнализирует несправность "Максимально доступный тормозной момент двигателя"
03 1755 8 CAN сигнализирует несправность "Понижающий режим управления задней осью"
03 1756 8 CAN сигнализирует несправность "Режим управления подъемом заднего моста"
03 1816 8 CAN сигнализирует несправность "Вмешательство двигателя из-за предотвращения опрокидывания"
03 1817 8 CAN сигнализирует несправность "Вмешательство двигателя из-за контроля рыскания"
03 1818 8 CAN сигнализирует несправность "Вмешательство тормозов для предотвращения опрокидывания"
03 1819 8 CAN сигнализирует несправность "Вмешательства тормозов из-за контроля рыскания "
03 2432 8 CAN сигнализирует несправность "Целевой крутящий момент двигателя"
03 2919 8 CAN сигнализирует несправность "Вмешательства тормозов через блок управления"
03 2978 8 CAN сигнализирует несправность "Ожидаемые потери блока"
03 4000 9 Временно снижена функциональность коробки передач. Давление воздуха не достаточно. Неизбежная перегрузка мехатронных компонентов. Деактивация мехатронных компонентов из-за реакции на неисправность.
03 4000 2 Фаза прогрева сцепления или коробки передач активна. Слишком низкая температура для включения сцепления или коробки передач
03 4004 2 Предел износа сцепления достигнут. Были обнаружено при анализе положения сцепления или накопленной нагрузки износа сцепления
03 62249 6 Предохранительное устройство (WDC/резервный контур отключения) не действует
03 62249 9 Предохранительное устройство (WDC/резервный контур отключения) не действует
03 62249 10 Предохранительное устройство (WDC/резервный контур отключения) не действует
03 62251 9 EEPROM HW тест / ошибка контрольной суммы EEPROM
03 62252 9 Мониторинг процесса обнаружил ошибку в процессе программирования в блоке управления
03 62253 9 Защитный слой был активирован, так как было обнаружено недопустимое состояние вождения
03 62254 9 Целостность резервной цепи отключения.ADM14 недоступен.
03 62256 8 Электрическая ошибка в порту AUx ECU
03 62257 8 Ошибка выходного сигнала трансмиссии
03 62264 8 Сигнал датчика температуры рядом с процессором неисправен
03 62266 8 Текущая информация о времени через CAN доступна не полностью.
03 62268 3 Составная ошибка CAN сигнализирует неисправность CAN сообщением "Конфигурации двигателя "
03 62268 8 Составная ошибка CAN сигнализирует неисправность CAN сообщением "Конфигурации двигателя "
03 62278 3 Недопустимый сигнал датчика хода сцепления
03 62278 8 Недопустимый сигнал датчика хода сцепления
03 62279 9 Неоднократно не удалось определить точку касания сцепления
03 62280 1 Отключение клапана трансмиссионного тормоза из-за превышения времени работы
03 62281 9 Ошибка управления сцеплением в направлении открытия сцепления
03 62282 9 Ошибка управления сцеплением в направлении открытия сцепления
03 62283 1 Привод селектора деактивирован из-за превышения времени работы
03 62284 1 Клапан переключения выключен из-за превышения времени работы
03 62285 8 CAN сигнализирует несправность "Конфигурация замедлитель двигателя"
03 62287 9 Отключение основного давления
03 62294 9 CAN сигнализирует несправность "Запрос на увеличение скорости во время торможения"
03 62295 1 Температура ЭБУ выше допустистимого диапазона
03 62298 1 Превышение скорости на входе передачи
03 62302 8 CAN сигнализирует несправность "Коробка отбора мощности 1 включена"
03 62303 8 CAN сигнализирует несправность "Коробка отбора мощности 2 включена"
03 62304 8 CAN сигнализирует несправность "Запрос коробку отбора мощности 1"
03 62305 8 CAN сигнализирует несправность "Запрос коробку отбора мощности 2"
03 62309 3 Неисправность датчика положения главной передачи
03 62309 8 Неисправность датчика положения главной передачи
03 62310 3 Неисправность датчика положение селектора главной передачи
03 62310 8 Неисправность датчика положение селектора главной передачи
03 62311 9 Неисправность отключения главной передачи
03 62313 9 Неисправность выбора главной передачи
03 62315 9 Неисправность зацепления главной передачи
03 62317 3 CAN сигнализирует неисправность выбора диапазонов
03 62317 8 CAN сигнализирует неисправность выбора диапазонов
03 62318 3 CAN сигнализирует несправность рычага управления (функция наконечника)
03 62318 8 CAN сигнализирует несправность рычага управления (функция наконечника)
03 62319 4 Ошибка передачи сообщения EEC2
03 62319 8 Ошибка передачи сообщения EEC2
03 62320 4 Ошибка передачи сообщения EEC3
03 62320 8 Ошибка передачи сообщения EEC3
03 62321 4 Ошибка передачи сообщения CCVS1
03 62321 8 Ошибка передачи сообщения CCVS1
03 62322 4 Ошибка передачи сообщения ET1
03 62332 8 Ошибка передачи сообщения ET1
03 62323 4 Ошибка передачи сообщения AMB
03 62323 8 Ошибка передачи сообщения AMB
03 62324 4 Ошибка передачи сообщения TC1
03 62324 8 Ошибка передачи сообщения TC1
03 62325 4 Ошибка передачи сообщения EBC1
03 62325 8 Ошибка передачи сообщения EBC1
03 62326 4 Ошибка передачи сообщения EBC2
03 62326 8 Ошибка передачи сообщения EBC2
03 62327 4 Ошибка передачи сообщения TCO1
03 62327 8 Ошибка передачи сообщения TCO1
03 62329 3 Сигнал обратной связи КОМ 1 ошибка достоверности
03 62330 3 Сигнал обратной связи КОМ 2 ошибка достоверности
03 62331 4 Ошибка передачи сообщения EEC1
03 62331 8 Ошибка передачи сообщения EEC1
03 62332 4 Ошибка передачи сообщения TD
03 62332 8 Ошибка передачи сообщения TD
03 62333 4 Ошибка передачи сообщения VDHR
03 62333 8 Ошибка передачи сообщения VDHR
03 62335 4 Ошибка передачи сообщения ETC3
03 62335 8 Ошибка передачи сообщения ETC3
03 62336 4 Ошибка передачи сообщения EC1
03 62336 8 Ошибка передачи сообщения EC1
03 62337 9 Шина отключена от автомобильного CAN/ Отключена автомобильная шина CAN
03 62338 9 Выбранная передача не может быть определена
03 62340 8 Сигналы скорости автомобиля отсутствуют
03 62341 4 Ошибка передачи сообщения ERC1_RX
03 62341 8 Ошибка передачи сообщения ERC1_RX
03 62344 8 Пассивная ошибка на автомобильном CAN
03 62346 8 Составная ошибка CAN сигнализирует неисправность "Давление тормоза колеса передней оси"
03 62348 2 Напряжение питания VP1_30 ниже минимального порога или ниже допустимой разницы с VP2_30
03 62349 2 Напряжение питания VP2_30 ниже минимального порога или ниже допустимой разницы с VP1_30
03 62350 3 Разница напряжения между заземлением или VM2_31 не подключен
03 62351 3 Падение сигнала зажигания (клемма 15) во время движения
03 62352 2 Напряжение питания VP1_30 и VP2_30 ниже минимального порога.
03 62353 1 Напряжение питания VP1_30 или VP2_30 выше максимального порога
03 62354 0 Короткое замыкание на плюс питания клапана ADP4.
03 62354 3 Короткое замыкание на плюс питания клапана ADP4.
03 62354 5 Короткое замыкание на плюс питания клапана ADP4.
03 62354 6 Короткое замыкание на плюс питания клапана ADP4.
03 62354 10 Короткое замыкание на плюс питания клапана ADP4.
03 62355 0 Питание клапана ADP4 имеет обрыв или было отключено из-за обнаруженной ошибки 'короткое замыкание на массу'
03 62355 3 Питание клапана ADP4 имеет обрыв или было отключено из-за обнаруженной ошибки 'короткое замыкание на массу'
03 62355 5 Питание клапана ADP4 имеет обрыв или было отключено из-за обнаруженной ошибки 'короткое замыкание на массу'
03 62355 6 Питание клапана ADP4 имеет обрыв или было отключено из-за обнаруженной ошибки 'короткое замыкание на массу'
03 62355 10 Питание клапана ADP4 имеет обрыв или было отключено из-за обнаруженной ошибки 'короткое замыкание на массу'
03 62356 0 Короткое замыкание на плюс питания клапана ADP5.
03 62356 3 Короткое замыкание на плюс питания клапана ADP5.
03 62356 5 Короткое замыкание на плюс питания клапана ADP5.
03 62356 6 Короткое замыкание на плюс питания клапана ADP5.
03 62356 10 Короткое замыкание на плюс питания клапана ADP5.
03 62357 0 Питание клапана ADP5 имеет обрыв или было отключено из-за обнаруженной ошибки 'короткое замыкание на массу'
03 62357 3 Питание клапана ADP5 имеет обрыв или было отключено из-за обнаруженной ошибки 'короткое замыкание на массу'
03 62357 5 Питание клапана ADP5 имеет обрыв или было отключено из-за обнаруженной ошибки 'короткое замыкание на массу'
03 62357 6 Питание клапана ADP5 имеет обрыв или было отключено из-за обнаруженной ошибки 'короткое замыкание на массу'
03 62357 10 Питание клапана ADP5 имеет обрыв или было отключено из-за обнаруженной ошибки 'короткое замыкание на массу'
03 62358 0 Электрическая ошибка на клапане 'Открытие сцепление 2' (Y16) или на выходах ADP3 или ADM14. Клапан больше не может быть включен.
03 62358 3 Электрическая ошибка на клапане 'Открытие сцепление 2' (Y16) или на выходах ADP3 или ADM14. Клапан больше не может быть включен.
03 62358 5 Электрическая ошибка на клапане 'Открытие сцепление 2' (Y16) или на выходах ADP3 или ADM14. Клапан больше не может быть включен.
03 62358 6 Электрическая ошибка на клапане 'Открытие сцепление 2' (Y16) или на выходах ADP3 или ADM14. Клапан больше не может быть включен.
03 62358 10 Электрическая ошибка на клапане 'Открытие сцепление 2' (Y16) или на выходах ADP3 или ADM14. Клапан больше не может быть включен.
03 62359 0 Обрыв цепи или катушки "Открытие сцепления 1" (Y17), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62359 3 Обрыв цепи или катушки "Открытие сцепления 1" (Y17), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62359 5 Обрыв цепи или катушки "Открытие сцепления 1" (Y17), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62359 6 Обрыв цепи или катушки "Открытие сцепления 1" (Y17), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62359 10 Обрыв цепи или катушки "Открытие сцепления 1" (Y17), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62360 0 Обрыв цепи или катушки "Закрытие сцепления 1" (Y15), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62360 3 Обрыв цепи или катушки "Закрытие сцепления 1" (Y15), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62360 5 Обрыв цепи или катушки "Закрытие сцепления 1" (Y15), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62360 6 Обрыв цепи или катушки "Закрытие сцепления 1" (Y15), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62360 10 Обрыв цепи или катушки "Закрытие сцепления 1" (Y15), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62361 0 Обрыв цепи или катушки 'Закрытие сцепления 2' (Y14), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62361 3 Обрыв цепи или катушки 'Закрытие сцепления 2' (Y14), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62361 5 Обрыв цепи или катушки 'Закрытие сцепления 2' (Y14), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62361 6 Обрыв цепи или катушки 'Закрытие сцепления 2' (Y14), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62361 10 Обрыв цепи или катушки 'Закрытие сцепления 2' (Y14), в обоих случаях клапан больше не может быть открыт.
03 62362 0 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи переднего делителя" (Y3). Клапан не может быть открыт.
03 62362 3 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи переднего делителя" (Y3). Клапан не может быть открыт.
03 62362 5 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи переднего делителя" (Y3). Клапан не может быть открыт.
03 62362 6 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи переднего делителя" (Y3). Клапан не может быть открыт.
03 62362 10 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи переднего делителя" (Y3). Клапан не может быть открыт.
03 62363 0 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи переднего делителя" (Y2). Клапан не может быть открыт.
03 62363 3 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи переднего делителя" (Y2). Клапан не может быть открыт.
03 62363 5 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи переднего делителя" (Y2). Клапан не может быть открыт.
03 62363 6 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи переднего делителя" (Y2). Клапан не может быть открыт.
03 62363 10 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи переднего делителя" (Y2). Клапан не может быть открыт.
03 62364 0 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи главной передачи" (Y7). Клапан не может быть открыт.
03 62364 3 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи главной передачи" (Y7). Клапан не может быть открыт.
03 62364 5 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи главной передачи" (Y7). Клапан не может быть открыт.
03 62364 6 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи главной передачи" (Y7). Клапан не может быть открыт.
03 62364 10 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи главной передачи" (Y7). Клапан не может быть открыт.
03 62365 0 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи главной передачи" (Y6). Клапан не может быть открыт.
03 62365 3 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи главной передачи" (Y6). Клапан не может быть открыт.
03 62365 5 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи главной передачи" (Y6). Клапан не может быть открыт.
03 62365 6 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи главной передачи" (Y6). Клапан не может быть открыт.
03 62365 10 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи главной передачи" (Y6). Клапан не может быть открыт.
03 62366 0 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи демультипликатора " (Y9). Клапан не может быть открыт.
03 62366 3 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи демультипликатора " (Y9). Клапан не может быть открыт.
03 62366 5 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи демультипликатора " (Y9). Клапан не может быть открыт.
03 62366 6 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи демультипликатора " (Y9). Клапан не может быть открыт.
03 62366 10 Обрыв цепи или катушки "Повышение передачи демультипликатора " (Y9). Клапан не может быть открыт.
03 62367 0 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи демультипликатора" (Y8). Клапан не может быть открыт.
03 62367 3 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи демультипликатора" (Y8). Клапан не может быть открыт.
03 62367 5 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи демультипликатора" (Y8). Клапан не может быть открыт.
03 62367 6 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи демультипликатора" (Y8). Клапан не может быть открыт.
03 62367 10 Обрыв цепи или катушки "Понижение передачи демультипликатора" (Y8). Клапан не может быть открыт.
03 62368 0 Обрыв цепи или катушки "Впуск трансмиссионного тормоза" (Y1). Клапан не может быть открыт.
03 62368 3 Обрыв цепи или катушки "Впуск трансмиссионного тормоза" (Y1). Клапан не может быть открыт.
03 62368 5 Обрыв цепи или катушки "Впуск трансмиссионного тормоза" (Y1). Клапан не может быть открыт.
03 62368 6 Обрыв цепи или катушки "Впуск трансмиссионного тормоза" (Y1). Клапан не может быть открыт.
03 62368 10 Обрыв цепи или катушки "Впуск трансмиссионного тормоза" (Y1). Клапан не может быть открыт.
03 62369 0 Обрыв цепи или катушки "Выпуск трансмиссионного тормоза" (Y12). Клапан не может быть открыт.
03 62369 3 Обрыв цепи или катушки "Выпуск трансмиссионного тормоза" (Y12). Клапан не может быть открыт.
03 62369 5 Обрыв цепи или катушки "Выпуск трансмиссионного тормоза" (Y12). Клапан не может быть открыт.
03 62369 6 Обрыв цепи или катушки "Выпуск трансмиссионного тормоза" (Y12). Клапан не может быть открыт.
03 62369 10 Обрыв цепи или катушки "Выпуск трансмиссионного тормоза" (Y12). Клапан не может быть открыт.
03 62370 0 Обрыв цепи или катушки "главного запорного клапана 1". Клапан не может быть открыт.
03 62370 3 Обрыв цепи или катушки "главного запорного клапана 1". Клапан не может быть открыт.
03 62370 5 Обрыв цепи или катушки "главного запорного клапана 1". Клапан не может быть открыт.
03 62370 6 Обрыв цепи или катушки "главного запорного клапана 1". Клапан не может быть открыт.
03 62370 10 Обрыв цепи или катушки "главного запорного клапана 1". Клапан не может быть открыт.
03 62371 0 Обрыв цепи или катушки "главного запорного клапана 2". Клапан не может быть открыт.
03 62371 3 Обрыв цепи или катушки "главного запорного клапана 2". Клапан не может быть открыт.
03 62371 5 Обрыв цепи или катушки "главного запорного клапана 2". Клапан не может быть открыт.
03 62371 6 Обрыв цепи или катушки "главного запорного клапана 2". Клапан не может быть открыт.
03 62371 10 Обрыв цепи или катушки "главного запорного клапана 2". Клапан не может быть открыт.
03 62372 6 Короткое замыкание на плюс ADP1.Таким образом, выход включен постоянно. В случае ошибки подключенные компоненты не могут быть отключены.
03 62375 5 Обрыв цепи или короткое замыкание на землю ADP1. Подключенные компоненты не питаются.
03 62375 10 Обрыв цепи или короткое замыкание на землю ADP1. Подключенные компоненты не питаются.
03 62379 9 Ошибка самоуправлением ЭБУ. Запрос на выключение не выключает ЭБУ.
03 62391 9 Идентификация непреднамеренного поведения контроллера
03 62393 3 Ошибка включения КОМ 1
03 62394 3 Ошибка включения КОМ 2
03 62395 3 Ошибка выключения КОМ 1
03 62396 3 Ошибка выключения КОМ 2
03 62399 4 Ошибка передачи сообщения EBC3
03 62399 8 Ошибка передачи сообщения EBC3
03 62400 4 Ошибка передачи сообщения RC_RX
03 62400 8 Ошибка передачи сообщения RC_RX
03 62401 8 CAN сигнализирует несправность "В настоящее время максимальный доступный крутящий момент двигателя"
03 62404 3 Несоответствие информации диапазона селектора
03 62406 4 Ошибка передачи сообщения PTODE
03 62406 8 Ошибка передачи сообщения PTODE
03 62414 8 CAN сигнализирует несправность "Текущий крутящий момент ретардера трансмиссии"
03 62415 8 CAN сигнализирует несправность "Максимальный доступный крутящий момент замедлителя трансмиссии"
03 62416 4 Ошибка передачи сообщения ERC1_DR
03 62416 8 Ошибка передачи сообщения ERC1_DR
03 62417 8 CAN сигнализирует неисправность "Опорный момент замедлителя трансмиссии"
03 62418 4 Ошибка передачи сообщения RC_DV
03 62418 8 Ошибка передачи сообщения RC_DV
03 62424 4 Ошибка передачи сообщения IJ1939.Msg33
03 62424 8 Ошибка передачи сообщения IJ1939.Msg33
03 62431 9 Запрограммирован некорректный загрузчик ПО
03 62438 4 Ошибка передачи сообщения IJ1939.Msg19
03 62438 8 Ошибка передачи сообщения IJ1939.Msg19
03 62440 9 Служба автоматического запуска не завершена успешно
03 62471 8 CAN сигнализирует несправность "Аварийный останов"
03 62480 4 Ошибка передачи сообщения IJ1939.Msg31
03 62480 8 Ошибка передачи сообщения IJ1939.Msg31
03 62486 4 Ошибка передачи сообщения EBC5
03 62486 8 Ошибка передачи сообщения EBC5
03 62488 4 Ошибка передачи сообщения AUX_STAT_ZBR
03 62488 8 Ошибка передачи сообщения AUX_STAT_ZBR
03 62497 3 Сигнал датчика положения переднего делителя неисправен
03 62497 8 Сигнал датчика положения переднего делителя неисправен
03 62498 3 Сигнал датчика положения демультипликатора неисправен
03 62498 8 Сигнал датчика положения демультипликатора неисправен
03 62499 8 Сигнал датчика давления воздуха
03 62500 8 Сигнал об ошибке температуры трансмиссионного масла
03 62503 9 Непреднамеренное отключение двигателя во время движения
03 62508 9 Контроль вмешательства двигателя: Двигатель не следует за растущим вмешательством.
03 62511 8 CAN сигнализирует несправность "Текущий основной вращающий момент ретардера"
03 62513 8 CAN сигнализирует несправность "Опорный момент первичного замедлителя"
03 62518 8 Неверная информация о направлении вращения промежуточного вала
03 62519 8 Неверное направление сигнала выходного вращения
03 62521 8 Сигнал датчика ускорения в продольном направлении (ось X) отсутствует или ограничен слишком долго
03 62529 6 Короткое замыкание на плюс ADP2.Таким образом, выход включен постоянно. В случае ошибки подключенные компоненты не могут быть отключены.
03 62530 5 Обрыв цепи или короткое замыкание на землю ADP2. Подключенные компоненты не питаются.
03 62530 10 Обрыв цепи или короткое замыкание на землю ADP2. Подключенные компоненты не питаются.
03 62544 9 Ни одно из параметризованных действующих лиц синхронизации не доступен для синхронизации передачи / КОМ
03 62550 9 Неисправность отключения переднего делителя
03 62551 9 Неисправное зацепления переднего делителя
03 62552 9 Неисправность отключения передачи демультипликатора
03 62553 9 Неисправное зацепление передачи демультипликатора
03 62555 8 CAN сигнализирует несправность "Ограничитель ускорения"
03 62561 3 Контрольная сумма по параметрам EOL или значение параметров EOL не правдоподобны
03 62561 9 Контрольная сумма по параметрам EOL или значение параметров EOL не правдоподобны
03 62564 8 Составная ошибка CAN сигнализирует неисправность "Тормозное давление колеса заднего моста 1"
03 62565 8 Составная ошибка CAN сигнализирует неисправность "Тормозное давление колеса заднего моста 2"
03 62567 8 Составная ошибка переключателя тормоза: нет действительного сигнала
03 62580 0 Адаптация соотношения заднего моста и радиуса шины
03 62580 1 Адаптация соотношения заднего моста и радиуса шины
03 62580 4 Адаптация соотношения заднего моста и радиуса шины
03 62584 4 Ошибка передачи сообщения CCSS
03 62584 8 Ошибка передачи сообщения CCSS
03 62612 3 Обнаружено непреднамеренное скольжение сцепления
03 62614 3 Запрограммированное программное обеспечение не соответствует типу трансмиссии (например, от 12 до 16 скоростей)
03 62627 8 CAN сигнализирует несправность "Ползучий переключатель"
03 62645 8 Воздушная масса, проходящая через клапаны, не соответствует воздушной массе в ConAct.
03 62664 8 CAN сигнализирует несправность "Максимально доступный тормозной момент двигателя"

Неисправности интардер ZF EST 42 & 52


Неисправности определяемые диагностикой ЭБУ интардером ZF EST 42
Блинк-код SPN Описание неисправности Тип неисправности
4001 5 Электрические дефект на клапане зарядки аккумулятора (короткое замыкание на землю) IT-ЭБУ управление клапаном зарядки аккумулятора не активно, время реакции выросло. Неисправна проводка, неисправен клапан зарядки аккумулятора (магнитная катушка), дефектный вывод 1Т-ЭБУ.
4001 6 Электрические дефект на клапане зарядки аккумулятора (короткое замыкание на + / батарею) IT-ЭБУ управление клапаном зарядки аккумулятора не активно, время реакции выросло (линия постоянно активна из-за к.з.). Неисправна проводка, неисправен клапан зарядки аккумулятора (магнитная катушка), дефектный вывод IT-ЭБУ.
4003 5 Электрический дефект в " Сигнальной лампе Интардера" (короткое замыкание на землю) IT-ЭБУ управление "Сигнальной лампой Интардера" не активно, торможение Интардером не воспроизводится. Неисправна проводка, неисправна лампа, дефектный выходной сигнал IT-ЭБУ.
4003 6 Электрический дефект в " Сигнальной лампе Интардера" (короткое замыкание на + / батарею) IT-ЭБУ управление "сигнальной лампой Интардера" не активно, торможение Интардером не воспроизводится(линия постоянно активна из-за к.з., т.е. лампа постоянно включена). Неисправна проводка, дефектный вывод IT-ЭБУ.
4005 5 Электрическая неисправность реле управления стоп-сигналами (короткое замыкание в землю) IT-ЭБУ управление стоп- сигналом со отв. реле стоп- сигнала не активно. Неисправная проводка, неисправен стоп-сигнал соотв.реле стоп-сигнала, дефектный вывод IT-ЭБУ
4005 6 Электрическая неисправность реле управления стоп-сигналами (короткое замыкание в + / батареи) IT-ЭБУ управление стоп- сигналом и/или реле стоп- сигнала не активно(линия постоянно активна из-за к.з., т.е. стоп-сигнал постоянно включен). Неисправная проводка, дефектный вывод IT-ЭБУ
4007 5 Электрические дефект выхода управления " выключения круиз-контроля"-(короткое замыкание в землю) IT-ЭБУ управление цифровым "отключением круиз- контроля" не активно, выключение круиз-контроля со срабатыванием тормозной ступени больше невозможно. Неисправная проводка, управляемые реле и/или ввод ЭБУ неисправны, дефектный вывод IT-ЭБУ
4007 6 Электрические дефект выхода управления " выключения круиз-контроля"-(короткое замыкание в + / батареи) Интардер-ЭБУ управление цифровым "отключением круиз-контроля" не активно (круиз-контроль постоянно выключен из-за к.з.). Неисправная проводка, управляемый ЭБУ ввод неисправен, дефектный вывод IT-ЭБУ
4008 5 Питание селектора уровня торможения неисправено (короткое замыкание в землю) IT-ЭБУ управление переключателем уровня торможения не активно, включение Интардера через селектор уровня торможения более невозможно. Неисправная проводка, неисправен селектор уровня торможения, дефектный вывод IT-ЭБУ
4008 6 Питание селектора уровня торможения неисправено (короткое замыкание в + / батареи) IT-ЭБУ постоянно управляет селектором уровня торможения, на функции Интардера это не повлияло (линия постоянно активна из-за к.з.). Неисправная проводка, неисправен селектор уровня торможения, дефектный вывод IT-ЭБУ
4009 5 Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (короткое замыкание в землю) IT-ЭБУ отключает Интардер; Интардера больше нет. Неисправная проводка, электромагнитный пропорциональный клапан (магнитная катушка) неисправен, дефектный вывод IT-ЭБУ
4009 6 Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (короткое замыкание в + / батареи) IT-ЭБУ отключает Интардер; Интардера больше нет. Неисправная проводка, электромагнитный пропорциональный клапан (магнитная катушка) неисправен, дефектный вывод IT-ЭБУ
4009 10 Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (обрыв / незамкнутый контур) IT-ЭБУ отключает Интардер; Интардера больше нет. Неисправная проводка, электромагнитный пропорциональный клапан (магнитная катушка) неисправен, дефектный вывод IT-ЭБУ
4009 9 Электрическая неисправность пропорционального электромагнитного клапана управления (AIP) (неправильное сопротивление) IT-ЭБУ отключает Интардер; Интардера больше нет. Неисправная проводка, электромагнитный пропорциональный клапан (магнитная катушка) неисправен, дефектный вывод IT-ЭБУ
4010 5 Электрические неисправности отсечного канала пропорционального электромагнитного клапана(ADM1) (короткое замыкание в землю) IT-ЭБУ отключает Интардер; Интардера больше нет (линия постоянно активна из-за к.з.). Неисправная проводка, электромагнитный пропорциональный клапан (магнитная катушка) неисправен, дефектный вывод IT-ЭБУ
4010 6 Электрические неисправности отсечного канала пропорционального электромагнитного клапана(ADM1) (короткое замыкание в + / батареи)
4012 4 Ошибка сигнала оборотов на выходе
4013 10 Электрический дефект замера температуры (обрыв / незамкнутый контур или короткое замыкание на + / батареи)
4013 7 Электрический дефект замера температуры (короткое замыкание на землю)
4014 2 Дефект диагностики цепи пропорционального электромагнитного клапана (блок управления / внешний ЭБУ Интардера) (ниже нижнего предела)
4014 1 Дефект диагностики цепи пропорционального электромагнитного клапана (блок управления / внешний ЭБУ Интардера) (выше наивысшего предела)
4047 10 Клемма 30 (+) обрыв
4015 1 Клемма 15 (+) повышенное напряжение
4015 2 Клемма 15 (+) пониженное напряжение
4016 3 Селектор уровня торможения, входной сигнал не правдоподобен.
4017 0 Счетчик часов эксплуатации потерян
4018 0 Память ошибок потеряна
4022 0 Неисправен блок управления Интардером (IT-ECU)
4023 3 CAN сообщение TSC1 from braking system дефектное/не получено (SAE J1939)
4024 0 функция: нет прямого ответа об ошибке, либо запросы или данные могут быть отправлены с других контроллеров, например. запрос не переключаться в пониженную передачу Astronic
4025 9 CAN-шина выключена. IT-ECU деактивировал Интардер, Интардер больше не доступен.
4026 4 CAN сообщение EBC1 дефектное/не получено (SAE J1939). функция: IT-ECU деактивировал Интардер, Интардер больше не доступен.
4027 0 Ошибка связи CAN сообщений (примите во внимание ошибки)
4028 4 CAN сообщение EEC1 дефектное/не получено (SAE J1939)
4029 4 CAN сообщение TCO1 дефектное/не получено (SAE J1939)
4031 4 CAN сообщение CCVS дефектное/не получено (SAE J1939)
4033 4 CAN сообщение ETC1 дефектное/не получено (SAE J1939)
4050 4 CAN сообщение TSC1 от селектрора уровня торможения дефектное/не получено (SAE J1939) (from version 6009371097)
4058 4 CAN сообщение Prop_Msg_to_INT дефектное/не получено (SAE J1939 - proprietary) (from version 6009 371 097 / 040825)


Коды неисправностей системы управления вспомогательным тормозом-замедлителем от блока EST52
SA SPN FMI Описание неисправности
16 4211 6 Короткое замыкание между электромагнитным клапаном пропорционального управления и заземлением
16 4211 3 Короткое замыкание между пропорциональным управлением электромагнитным клапаном и VPSx
16 4211 14 Короткое замыкание между активационным пропорциональным управлением электромагнитным клапаном и управлением электромагнитным клапаном активации
16 4211 5 Обрыв цепи управления пропорциональным электромагнитным клапаном
16 4212 6 Короткое замыкание между управлением электромагнитным клапаном управления и заземлением
16 4212 3 Короткое замыкание между активационным электромагнитным клапаном и VPSx
16 4212 14 Короткое замыкание между электромагнитным клапаном управлением активации и электромагнитным клапаном пропорционального управления
16 4212 5 Обрыв цепи управления электромагнитным клапаном активации
16 4214 4 Короткое замыкание между VPSx и землей
16 4215 14 Центральное отключающее устройство неисправно
16 4216 4 Снижение напряжения электрической системы транспортного средства (клемма 30)
16 4216 3 Перенапряжение электрической системы транспортного средства (клемма 30)
16 4217 4 Снижение напряжения источника питания для датчика давления масла
16 4217 3 Перенапряжение источника питания для датчика давления масла
16 4218 12 Блок управления Intarder неисправен 2 (IT-ECU)
16 4219 14 Прерывание периода отключения блока управления
16 4221 16 Перегрев блока управления
16 4222 4 Короткое замыкание на массу датчика температуры масла
16 4222 5 Обрыв цепи или короткое замыкание на плюс масла датчика температуры
16 4223 4 Короткое замыкание на массу датчика температуры охлаждающей жидкости
16 4223 5 Обрыв цепи или короткое замыкание на плюс датчика температуры охлаждающей жидкости
16 4224 4 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу масла датчика давления
16 4224 14 Короткое замыкание на плюс масла датчика давления
16 4225 2 Неисправность переключателя уровня кодирования тормозов
16 4226 12 Блок управления Intarder неисправен 1 (IT-ECU)
16 4227 14 Короткое замыкание в цепи CAN (BusOff CAN1)
16 4227 5 Прерывание линии CAN трансмиссии (BusOpen CAN1)
16 4229 9 CAN-сообщение Тайм-аут CCVS (SAE J1939)
16 4230 9 CAN-сообщение Время ожидания EEC1 (SAE J1939)
16 4231 9 CAN-сообщение Время ожидания EEC2 (SAE J1939)
16 4233 9 CAN-сообщение Тайм-аут ETC1 (SAE J1939)
16 4234 9 CAN-сообщение Тайм-аут TCO1 (SAE J1939)
16 4235 9 CAN-сообщение Тайм-аут TSC1_BSS (SAE J1939)
16 4236 9 CAN-сообщение Тайм-аут TSC1_SYS1 (SAE J1939)
16 84 19 CAN сигнализирует «Колесная скорость автомобиля» неисправность (CCVS - SAE J1939)
16 512 19 CAN сигнализирует «Двигатель спроса на двигатель - Процентный момент» неисправен (EEC1 - SAE J1939)
16 190 19 CAN сигнализирует неисправность «Двигатель» (EEC1 - SAE J1939)
16 558 19 Сигнал CAN «Неисправность 1 низкого переключателя холостого хода педали акселлератора» (EEC2 - SAE J1939)
16 191 19 CAN сигнал «Скорость выходного вала передачи» неисправен (ETC1 - SAE J1939)
16 1623 19 Сигнал CAN «Ошибка скорости выходного вала тахографа» (TCO1 - SAE J1939)
16 4244 19 Сигнал CAN «Ошибка запрошенного момента двигателя / крутящего момента» неисправен (TSC1_BSS - SAE J1939)
16 4245 19 Сигнал CAN «Ошибка запрошенного момента двигателя / крутящего момента» неисправен (TSC1_SYS1 - SAE J1939)
16 4262 9 CAN-сообщение Время ожидания EBC1 (SAE J1939)
16 4227 12 Передача ошибок трансмиссии CAN (перегрузка CAN1 по очереди)
16 4265 7 Слив избыточного давления Intarder
16 4235 2 Ошибка целостности данных Сообщение TSC1_BSS (SAE J1939)
16 4236 2 Ошибка целостности данных Сообщение TSC1_SYS1 (SAE J1939)
16 4273 2 Ошибка чтения / Проверка данных настройки
16 4273 14 Использование данных корректировки ремонта (временно)
16 4276 9 CAN-сообщение Тайм-аут PROP_IT3_RX
16 4277 19 Сигнал CAN «Bremsomat Switch» неисправен (PROP_IT3_RX)
16 4278 19 CAN сигнализирует неисправность «Set Off Switch» (PROP_IT3_RX)
16 4279 19 Сигнал CAN «Включить / Сброс коммутатора» неисправен (PROP_IT3_RX)
16 4280 19 CAN-сигнал «Set On / Off Switch» неисправен (PROP_IT3_RX)
16 4281 19 CAN сигнализирует неисправность «Bremsomat Set Speed» (PROP_IT3_RX)
16 4282 19 CAN сигнализирует «Сигналы ручного рычага» неисправными (PROP_IT3_RX)
16 4276 2 Ошибка целостности данных Сообщение PROP_IT3_RX
Коды неисправностей электронного блока воздушного подогревателя IСH (Advers)
SA Код SPN Код FMI Описание кода SPN Условия
69 69001 31 Перегрев по верхней границе или по скорости роста температуры
69 69002 31 Перегрев в зоне блока управления Выше 55 градусов по внутреннему датчику
69 69013 31 Нерозжиг 2 неудачных запуска
69 69029 31 Исчерпано допустимое количество срывов пламени во время работы Срыв пламени во время работы (более 3 срывов пламени)
69 69016 31 Датчик температуры корпуса не остыл Температура датчика на торце высокая, более 70 градусов
69 69027 31 Двигатель не вращается Скорость двигателя 0 при заданных выше 0
69 69028 31 Самовращение двигателя Скорость двигателя не 0, при заданных 0
69 69010 31 Обороты не соответствуют заданным Более чем на 10% отличие от заданных
69 69017 31 Топливный насос замыкание или обрыв. Замыкание между собой двух проводов насоса, обрыв одного или обоих проводов
69 69009 31 Неисправность свечи Обрыв или короткое замыкание свечи
69 69006 31 Внутренний датчик температуры электронного блока, короткое замыкание или обрыв
69 69005 31 Датчик пламени Обрыв одного или двух проводов
69 69007 31 Датчик температуры корпуса Обрыв одного или двух проводов, не прилегание датчика к радиатору
69 69014 31 Неисправность датчика температуры Таймаут сообщения AAI - 1 минута
69 69015 31 Пониженное напряжение питания Ниже 20В
69 69012 31 Повышенное напряжение питания Выше 30,8В
69 69078 31 Зафиксирован срыв пламени во время работы. Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.
Коды неисправностей блока двигателя MD1
SA P-code SPN FMI Fault description Описание неисправности
01 P0687 3597 23 Actuator Relay 1. Short circuit to battery error Реле исполнительных механизмов 1. Короткое замыкание на батарею
01 P0687 3597 25 Actuator Relay 3. Short circuit to battery error Реле исполнительных механизмов 3. Короткое замыкание на батарею
01 P0687 3597 26 Actuator Relay 4. Short circuit to battery error Реле исполнительных механизмов 4. Короткое замыкание на батарею
01 P0687 3597 27 Actuator Relay 5. Short circuit to battery error Реле исполнительных механизмов 5. Короткое замыкание на батарею
01 P0687 3597 28 Actuator Relay 6. Short circuit to battery error Реле исполнительных механизмов 6. Короткое замыкание на батарею
01 P0687 3597 30 Actuator Relay 8. Short circuit to battery error Реле исполнительных механизмов 8. Короткое замыкание на батарею
01 P0686 3598 23 Actuator Relay 1. Short circuit to ground error Реле исполнительных механизмов 1. Короткое замыкание на массу
01 P0686 3598 25 Actuator Relay 3. Short circuit to ground error Реле исполнительных механизмов 3. Короткое замыкание на массу
01 P0686 3598 26 Actuator Relay 4. Short circuit to ground error Реле исполнительных механизмов 4. Короткое замыкание на массу
01 P0686 3598 27 Actuator Relay 5. Short circuit to ground error Реле исполнительных механизмов 5. Короткое замыкание на массу
01 P0686 3598 28 Actuator Relay 6. Short circuit to ground error Реле исполнительных механизмов 6. Короткое замыкание на массу
01 P0686 3598 30 Actuator Relay 8. Short circuit to ground error Реле исполнительных механизмов 8. Короткое замыкание на массу
01 P0563 168 17 High battery voltage indication Высокое напряжение в бортовой сети
01 P0562 168 18 Low battery voltage indication Низкое напряжение бортовой сети
01 P2508 168 3 DFC for SRC max of battery voltage Внутренняя ошибка блока управления. Короткое замыкание на "батарею" измерителя напряжения бортовой сети
01 P2507 168 4 DFC for SRC min of battery voltage Внутренняя ошибка блока управления. Короткое замыкание на "землю" измерителя напряжения бортовой сети
01 P061E 1066 2 Signal error for main brake -
01 P0118 110 3 SRC high for engine coolant temperature (down stream) Короткое замыкание на "батарею" датчика тепературы ОЖ
01 P0117 110 4 SRC low for engine coolant temperature (down stream) Короткое замыкание на "землю" датчика тепературы ОЖ
01 P0116 110 2 DFC for stuck in range high plausibility test Недостоверный сигнал с датчика температуры ОЖ
01 U00A6 522051 19 Function identifier for DLC of AMB Ошибка по неверной длине CAN сообщения AMB
01 U00A4 522049 19 AMB frame electrical defect error Ошибка в CAN сообщении AMB
01 U00A5 522050 19 AMB frame data out of range error Значение CAN сообщения AMB находится за пределами допустимого диапазона
01 U00A9 522054 8 Diagnostic fault check for timeout error of AMB Прерывание CAN сообщения AMB
01 U1171 523614 19 Function identifier for DLC of AT1OG1 Ошибка по неверной длине CAN сообщения AT1OG1
01 U1172 523615 8 Diagnostic fault check for timeout error of AT1OG1 Прерывание CAN сообщенияAT1OG1
01 U1170 522057 19 Function Identifier for checksum of ETC2 Провека чексуммы CAN сообщения ETC2
01 U0073 522001 12 DFC generated from DemEvent ComCILBusOffNode_PT1_CAN: CAN Busoff DFC for PT1 CAN PT1 CAN в режиме BusOff
01 U0073 522000 12 DFC generated from DemEvent ComCILBusOffNode_PT_CAN: CAN Busoff DFC for PT CAN PT CAN в режиме BusOff
01 U0FAF 522058 19 Function identifier for rolling counter of ETC2 Прерывание CAN сообщения ETC2
01 U00A7 522052 19 Function identifier for DLC of ETC2 Ошибка по неверной длине CAN сообщения ETC2
01 U00AA 522055 8 Diagnostic fault check for timeout error of ETC2 Прерывание CAN сообщения ETC2
01 UFFFFFF4397 523 2 Diagnostic fault check for nonplausibility of current gear -
01 U00A8 522053 19 Function identifier for DLC of RXCCVS Ошибка по неверной длине CAN сообщения RXCCVS
01 U00AB 522056 8 Diagnostic fault check for timeout error of RXCCVS Прерывание CAN сообщения RXCCVS
01 U114D 522002 19 Function identifier for DLC of TCO1 Ошибка по неверной длине CAN сообщения TCO1
01 U114E 522004 8 Diagnostic fault check for timeout error of TCO1 Прерывание CAN сообщения TCO1
01 U00AC 522059 19 Function Identifier for checksum of TSC1AR Провека чексуммы CAN сообщения TSC1AR
01 U00AD 522060 19 Function identifier for rolling counter of TSC1AR Проверка параметра RollingCounter CAN сообщения TSC1AR
01 U00AE 522061 19 Function identifier for DLC of TSC1AR Ошибка по неверной длине CAN сообщения TSC1AR
01 U00AF 522062 8 Diagnostic fault check for timeout error of TSC1AR Прерывание CAN сообщения TSC1AR
02 522068 8 Прерывание CAN сообщения от датчика Nox
01 U116E 522003 19 Function identifier for DLC of TSC1TE Ошибка по неверной длине CAN сообщения TSC1TE
01 U116F 522005 8 Diagnostic fault check for timeout error of TSC1TE Прерывание CAN сообщения TSC1TE
01 U00B0 522063 19 Function Identifier for checksum of TSC1TR Провека чексуммы CAN сообщения TSC1TR
01 U00B1 522064 19 Function identifier for rolling counter of TSC1TR Проверка параметра RollingCounter CAN сообщения TSC1TR
01 U00B2 522065 19 Function identifier for DLC of TSC1TR Ошибка по неверной длине CAN сообщения TSC1TR
01 U00B3 522066 8 Diagnostic fault check for timeout error of TSC1TR Прерывание CAN сообщения TSC1TR
01 U0089 522030 19 Function Identifier for checksum of TSC1VE Провека чексуммы CAN сообщения TSC1VE
01 U049F 522032 19 Function identifier for rolling counter of TSC1VE Проверка параметра RollingCounter CAN сообщения TSC1VE
01 U00A0 522034 19 Function identifier for DLC of TSC1VE Ошибка по неверной длине CAN сообщения TSC1VE
01 U00A2 522036 8 Diagnostic fault check for timeout error of TSC1VE Прерывание CAN сообщения TSC1VE
01 U0090 522031 19 Function Identifier for checksum of TSC1VR Провека чексуммы CAN сообщения TSC1VR
01 U049F 522033 19 Function identifier for rolling counter of TSC1VR Проверка параметра RollingCounter CAN сообщения TSC1VR
01 U00A1 522035 19 Function identifier for DLC of TSC1VR Ошибка по неверной длине CAN сообщения TSC1VR
01 U00A3 522037 8 Diagnostic fault check for timeout error of TSC1VR Прерывание CAN сообщения TSC1VR
01 P0659 444 3 Power stage diagnosis could be disabled due to high battery voltage Диагностика силового каскада исполнительных механизмов отключена по причине высокого напряжения бортовой сети
01 P0658 444 4 Power stage diagnosis could be disabled due to low battery voltage Диагностика силового каскада исполнительных механизмов отключена по причине низкого напряжения бортовой сети
01 P100E 520198 11 DFC to activate the performance limitation Активация ограничения крутящего момента двигателя
01 P100F 1109 11 Injection cut off demand for shut off coordinator Запрос на отключение впрысков топлива
01 P0219 1769 11 Overspeed detection in component engine protection Превышена допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя
01 P0073 171 0 Physical range check high for environment temperature -
01 P0072 171 1 Physical range check low for environment temperature -
01 P0074 171 2 Disturbed transmission of environmental temperature over CAN -
01 P0341 636 2 DFC for camshaft signal diagnose - disturbed signal Нарушен сигнал датчика положения распределительного вала
01 P000A 636 15 - -
01 P0340 636 12 DFC for camshaft signal diagnose - no signal Нет сигнала от датчика положения распределительного вала
01 P000B 636 16 - -
01 P0335 249 2 DFC for crankshaft signal diagnose - disturbed signal Нарушен сигнал датчика положения коленчатого вала
01 P0336 249 12 DFC for crankshaft signal diagnose - no signal Нет сигнала от датчика положения коленчатого вала
01 P04D3 522040 15 DFC for exhaust flap - permanent positive governor deviation Постоянное положительное отклонение регулятора управления горного тормоза
01 P14D3 522041 17 DFC for exhaust flap - permanent negative governor deviation Постоянное отрицательное отклонение регулятора управления горного тормоза
01 P04D7 522042 5 DFC for exhaust flap - no load error Обрыв цепи привода горного тормоза
01 P14D7 522043 9 DFC for exhaust flap - over temperature error Превышение температуры в каскаде ЭБУ привода горного тормоза
01 P04D6 522044 3 DFC for exhaust flap - short circuit to battery error Короткое замыкание на "батарею" привода горного тормоза
01 P04D5 522045 4 DFC for exhaust flap - short circuit to ground error Короткое замыкание на "землю" привода горного тормоза
01 P14D5 522046 4 DFC for exhaust lap in case of SCG detected during L2 diagnosis Короткое замыкание на "землю" привода горного тормоза во время диагностики второго уровня
01 P04D4 522047 3 DFC for exhaust flap - SRC high Значение сигнала с привода горного тормоза выше максимально допустимого
01 P14D4 522048 4 DFC for exhaust flap - SRC low Значение сигнала с привода горного тормоза ниже минимально допустимого
01 P0480 1071 5 DFC for fan - no load error Обрыв датчика вентилятора системы охлаждения
01 P0484 1071 6 DFC for fan - over temperature error Превышение температуры реле вентилятора системы охлаждения
01 P0692 1071 3 DFC for fan - short circuit to battery Короткое замыкание "батарею" датчика вентилятора системы охлаждения
01 P0691 1071 4 DFC for fan - short circuit to ground Короткое замыкание "землю" датчика вентилятора системы охлаждения
01 P0526 1639 3 DFC for fan - SRC high Сигнал с датчика частоты вращения вентилятора системы охлаждения выше максимально допустимого значения
01 P0528 1639 5 DFC for fan - SRC low Сигнал с датчика частоты вращения вентилятора системы охлаждения ниже минимально допустимого значения
01 P2542 95 3 Short circuit to battery error on fuel filter clog detection sensor ECU pin Короткое замыкание на "батарею" датчика засоренности топливного фильтра
01 P2541 95 4 Short circuit to ground error on fuel filter clog detection ECU pin Короткое замыкание на "землю" датчика засоренности топливного фильтра
01 P008B 95 12 Signal error for fuel filter clog detection Ошибка сигнала с датчика засоренности топливного фильтра
01 P2264 97 12 Max threshold error for the water in fuel sensor self test Значение сигнала при самодиагностике датчика уровня воды в топливном фильтре выше максимально допустимого
01 97 3 error of the water in fuel sensor Короткое замыкание датчика уровня воды в топливе
01 97 4 DFC for water in fuel Обрыв проводов в датчике уровня воды в топливе
01 P2265 97 0 Detection of water in fuel Вода в топливе
01 P0183 174 3 SRC max error of the fuel temperature sensor Короткое замыкание на "батарею" датчика температуры топлива
01 P0182 174 4 SRC min error of the fuel temperature sensor Короткое замыкание на "землю" датчика температуры топлива
01 P0181 174 2 DFC for fuel temperature plausibility check function Недостоверный сигнал с датчика температуры топлива
01 P2222 5045 12 DFC of heater availability diagnosis of NOx sensor Обрыв линии питания подогрева наддувочного воздуха
01 P2221 5045 2 DFC of heater readiness diagnosis of NOx sensor Превышение температуры линии питания подогрева наддувочного воздуха
01 P2214 3266 13 DFC of detection of not correctly mounted NOx sensor Замыкание линий питания подогрева наддувочного воздуха на аккумулятор
01 P229E 5720 5 DFC of NOx sensor - open circuit error Замыкание линий питания подогрева наддувочного воздуха на массу
01 P1050 5720 6 DFC of NOx sensor - short circuit error Превышение количества впрысков, ограниченных впрыскивающим клапаном
01 P10BE 5720 12 DFC for the detection of an incompatibility between NOx sensor version and used control unit software Превышение количества впрысков, ограниченных системой
01 P1051 5713 0 DFC of sensor signal readiness diagnosis of NOx sensor Превышение количества впрысков, ограниченных временем работы
01 P2201 516191 12 DFC of wire diagnosis of NOx sensor Ошибка при запуске двигателя
01 P0543 729 5 DFC for open load on power stage for intake air heaters Обрыв линии питания силового каскада предпускового подогревателя
01 P0540 729 6 DFC for over temperature on power stage for intake air heaters Превышение температуры силового каскада предпускового подогревателя
01 P0542 729 3 DFC for short circuit to battery on power stage for intake air heaters Короткое замыкание на "батарею" силового каскада предпускового подогревателя
01 P0541 729 4 DFC for short circuit to ground on power stage for intake air heaters Короткое замыкание на "землю" силового каскада предпускового подогревателя
01 P062B 520210 20 Number of possible injections limited by the injection valve Огриничение количества впрысков из-за инжектора
01 P062B 520210 21 Number of injections is limited by system Огриничение количества впрысков
01 P026B 520210 22 Number of injections is limited by runtime Ограничение количества впрысков. Процессор перегружен
01 P1130 522250 11 Internal monitoring of ECU Ошибка внутреннего мониторинга ECU
01 P1131 522251 11 Internal monitoring of ECU Ошибка внутреннего мониторинга ECU
01 P0A0F 520211 11 Problems during the engine start Ошибка при запуске двигателя
01 P0201 651 5 DFC of injector (cylinder 1) - open load on the power stage 0 Обрыв линии питания инжектора 1ого цилиндра
01 P0205 652 5 DFC of injector (cylinder 5) - open load on the power stage 1 Обрыв линии питания инжектора 5ого цилиндра
01 P0203 653 5 DFC of injector (cylinder 3) - open load on the power stage 2 Обрыв линии питания инжектора 3его цилиндра
01 P0206 654 5 DFC of injector (cylinder 6) - open load on the power stage 3 Обрыв линии питания инжектора 6ого цилиндра
01 P0202 655 5 DFC of injector (cylinder 2) - open load on the power stage 4 Обрыв линии питания инжектора 2ого цилиндра
01 P0204 656 5 DFC of injector (cylinder 4) - open load on the power stage 5 Обрыв линии питания инжектора 4ого цилиндра
01 P2146 520213 3 DFC of injector - short circuit of the HDEV power stage high-side (bank error) Короткое замыкание в нулевом каскаде управления инжекторами
01 P2149 520214 3 DFC of injector - short circuit of the HDEV power stage high-side (bank error) Короткое замыкание в первом каскаде управления инжекторами
01 P02EE 651 3 DFC of injector (cylinder 1) - short circuit of the power stage low-side Короткое замыкание контура низкого напряжения линии питания 1ого цилиндра
01 P02F2 652 3 DFC of injector (cylinder 5) - short circuit of the power stage low-side Короткое замыкание контура низкого напряжения линии питания 5ого цилиндра
01 P02F0 653 3 DFC of injector (cylinder 3) - short circuit of the power stage low-side Короткое замыкание контура низкого напряжения линии питания 3его цилиндра
01 P02F3 654 3 DFC of injector (cylinder 6) - short circuit of the power stage low-side Короткое замыкание контура низкого напряжения линии питания 6ого цилиндра
01 P02EF 655 3 DFC of injector (cylinder 2)- short circuit of the power stage low-side Короткое замыкание контура низкого напряжения линии питания 2ого цилиндра
01 P02F1 656 3 DFC of injector (cylinder 4) - short circuit of the power stage low-side Короткое замыкание контура низкого напряжения линии питания 4ого цилиндра
01 P1540 651 12 DFC of injector (cylinder 1) - short circuit between high-side and low-side of the power stage (high-side non plausible error) Короткое замыкания контура низкого напряжения и контура высокого напряжения 1ого цилиндра
01 P1544 652 12 DFC of injector (cylinder 5) - short circuit between high-side and low-side of the power stage (high-side non plausible error) Короткое замыкания контура низкого напряжения и контура высокого напряжения 5ого цилиндра
01 P1542 653 12 DFC of injector (cylinder 3) - short circuit between high-side and low-side of the power stage (high-side non plausible error) Короткое замыкания контура низкого напряжения и контура высокого напряжения 3его цилиндра
01 P1545 654 12 DFC of injector (cylinder 6) - short circuit between high-side and low-side of the power stage (high-side non plausible error) Короткое замыкания контура низкого напряжения и контура высокого напряжения 6ого цилиндра
01 P1541 655 12 DFC of injector (cylinder 2) - short circuit between high-side and low-side of the power stage (high-side non plausible error) Короткое замыкания контура низкого напряжения и контура высокого напряжения 2ого цилиндра
01 P1543 656 12 DFC of injector (cylinder 4) - short circuit between high-side and low-side of the power stage (high-side non plausible error) Короткое замыкания контура низкого напряжения и контура высокого напряжения 4ого цилиндра
01 P0089 1442 8 - -
01 P0089 1442 2 Diagnosis information of MeUn power stage is not available Недоступна информация о диагностике дозирующего модуля
01 P0090 1442 5 Open load diagnosis of MeUn power stage Обрыв линии питания дозирующего модуля
01 P0092 1442 15 Short circuit to battery on the high side power stage of MeUn Короткое замыкание на "батарею" контура высокого напряжения дозирующего модуля
01 P00CA 1442 6 - -
01 P0092 1442 16 Short circuit to battery on the low side power stage of MeUn Короткое замыкание на "батарею" контура низкого напряжения дозирующего модуля
01 P0091 1442 17 Short circuit to ground on the high side power stage of MeUn Короткое замыкание на "землю" контура высокого напряжения дозирующего модуля
01 P0091 1442 18 Short circuit to ground on the low side power stage of MeUn Короткое замыкание на "землю" контура низкого напряжения дозирующего модуля
01 P00C9 1442 12 Short circuit between high side and low side power stage of MeUn Короткое замыкание между контурами высокого и низкого напряжения дозирующего модуля
01 P1132 522252 11 Internal monitoring of ECU Ошибка внутреннего мониторинга ECU
01 P1010 520220 11 Function monitoring: fault of ECU ADC - test voltage Проверка тестового напряжения АЦП ЭБУ
01 P1011 520221 11 DFC to indicate ICO request from MoCSOP module Запрос на отключение впрысков от модуля MoCSOP
01 P1133 522253 11 Internal monitoring of ECU Ошибка внутреннего мониторинга ECU
01 P1013 520222 11 Error in the plausibility of exhaust flap release condition Достоверность мониторинга работы горного тормоза
01 P1014 520223 11 Function monitoring: fault of engine speed check Ошибка диагностики частоты вращения двигателя
01 P1015 520224 11 Diagnostic fault check to report the plausibility error between level 1 energizing time and level 2 information Ошибка достоверности между временем активации первого уровня диагностики и информацией от второго уровня диагностики
01 P1016 520225 11 Diagnostic fault check to report the error due to plausibility between the injection begin v/s injection type Ошибка достоверности между началом впрыска и типом впрыска
01 P1136 522256 11 Internal monitoring of ECU Ошибка внутреннего мониторинга ECU
01 P1137 522257 11 Internal monitoring of ECU Ошибка внутреннего мониторинга ECU
01 P1138 522258 11 Internal monitoring of ECU Ошибка внутреннего мониторинга ECU
01 P1139 522259 11 Internal monitoring of ECU Ошибка внутреннего мониторинга ECU
01 P113A 522260 11 Internal monitoring of ECU Ошибка внутреннего мониторинга ECU
01 P113B 522261 11 Internal monitoring of ECU Ошибка внутреннего мониторинга ECU
01 P101D 520224 11 Diagnostic fault check to report the plausibility error in rail pressure monitoring Ошибка достоверности мониторинга давления в топливном рейле
01 P113C 522262 11 Internal monitoring of ECU Ошибка внутреннего мониторинга ECU
01 P101E 520225 11 Function monitoring: fault of ECU powertrain active Неисправность линии питания ЭБУ
01 P101F 520226 11 DFC to report the fault in energizing time comparison Ошибка сравнения времени активации
01 P1020 520227 11 DFC to report the fault in energizing time comparison during overheat protection injections are active. Ошибка сравнения времени активации при включенном впрыске защиты от перегрева
01 P1021 520228 11 DFC to report fault in torque comparison error Ошибка сравнения крутящего момента
01 P113D 522263 11 Internal monitoring of ECU Ошибка внутреннего мониторинга ECU
01 P0521 100 15 Maximum oil pressure error in plausibility check Сигнал с датчика давления масла выше допустимого
01 P0521 100 17 Minimum oil pressure error in plausibility check Сигнал с датчика давления масла ниже допустимого
01 P0523 100 3 DFC of oil pressure sensor - SRC high Короткое замыкание на "батарею" сигнального провода датчика давление масла
01 P0522 100 4 DFC of oil pressure sensor - SRC low Короткое замыкание на "землю" сигнального провода датчика давление масла
01 P0198 175 3 DFC of oil temperature sensor - SRC high Короткое замыкание на "батарею" для датчика температуры масла
01 P0197 175 4 DFC of oil temperature sensor - SRC low Короткое замыкание на "землю" для датчика температуры масла
01 P0196 175 2 Diagnostic fault check for oil temperature sensor Неправдоподобный сигнал с датчика температуры масла
01 P2263 102 15 Boost-pressure control - positive governor deviation above limit Значение отклонения регулятора давления в рейле выше максимального значения диапазона
01 P2263 102 17 Boost-pressure control - negative governor deviation below limit Значение отклонения регулятора давления в рейле ниже минимального значения диапазона
01 P222A 108 15 Ambient air pressure sensor range chack max?error Превышение физического диапазона датчика атмосферного давления
01 P222B 108 17 Ambient air pressure sensor range chack min?error Значение с датчика атмосферного давления находится ниже физического диапазона
01 P2229 108 3 Fault check max signal range violated for ambient air pressure sensor Сигнал с датчика атмосферного давления выше максимального значения диапазона
01 P2228 108 4 Fault check min signal range violated for ambient air pressure sensor Сигнал с датчика атмосферного давления ниже минимального значения диапазона
01 P222C 108 2 Ambient air pressure sensor sensor error by component self diagnosis Ошибка внутренней диагностики датчика атмосферного давления
01 P018F 523470 11 Pressure relief valve reached maximum allowed opening count Предохранительный клапан в топливном аккумуляторе. Превышено количество открытий
01 P102C 523470 20 Pressure relief valve is forced to open; perform pressure increase Принудительное открытие клапана в топливном аккумуляторе.
01 P102D 523470 21 Pressure relief valve is forced to open; perform pressure shock Принудительное открытие клапана в топливном аккумуляторе.
01 P000F 523470 14 Pressure relief valve is open Открыт предохранительный клапан топливного аккумулятора.
01 P009B 523470 22 Quantity balance check if a successful PRV opening is ensured Нарушение баланса топлива в случае открытия клапана топливного аккумулятора
01 P009E 523470 2 Averaged rail pressure is outside the expected tolerance range Среднее давление в топливном аккумуляторе выходит за пределы допустимого диапазона
01 P102E 523470 0 Pressure relief valve reached maximum allowed opening time Предохранительный клапан в топливном аккумуляторе. Превышено время в открытом состоянии
01 P0238 102 0 DFC of upstream boost pressure sensor - SRC high Короткое замыкание на "батарею" датчика давления наддувочного воздуха
01 P0237 102 1 DFC of upstream boost pressure sensor - SRC low Короткое замыкание на "землю" датчика давления наддувочного воздуха
01 P0236 102 3 Physical Range high fault boost pressure sensor Сигнал с датчика давления наддувочного воздуха выше максимально допустимого значения
01 P0236 102 4 Physical Range low fault boost pressure sensor Сигнал с датчика давления наддувочного воздуха ниже минимального значения физического диапазона
01 P0087 523613 0 Positive governor deviation and setpoint of the fuel volume flow through the metering unit Превышено максимально допустимое отклонение давления топлива в аккумуляторе
01 P0093 523613 7 Check of the volume flow balance Обнаружена утечка топлива
01 P102F 523613 0 Negative governor deviation at zero delivery Превышено отрицательное отклонение давления топлива в аккумуляторе
01 P0088 523613 0 Monitoring for maximum rail pressure Превышено максимальное давление топлива в аккумуляторе
01 P1030 523613 23 Error detection by metering unit set value in overrun Превышен поток через клапан регулятора давления в режиме торможения двигателя
01 P1031 523613 24 Plausibility check of the volume flow of the metering unit at low idle Превышен поток через клапан регулятора давления в режиме холостого хода
01 P00C6 523613 25 Shut-off due to minimum pressure Отключение мониторинга из-за недостаточного давления
01 P01A6 523613 16 Monitoring for maximum rail pressure in limp home mode Мониторинг максимального давления в рейле в аварийном режиме
01 P0194 523613 2 Rail pressure raw value is intermittent Обрыв контактов датчика давления топлива в аккумуляторе
01 P0193 157 3 Exceeding of the maximum rail pressure sensor voltage Напряжение на датчике давления топлива в аккумуляторе выше допустимого.
01 P0192 157 4 Undershooting of the minimum rail pressure sensor voltage Напряжение на датчике давления топлива в аккумуляторе ниже допустимого.
01 P20A0 516299 10 Urea Reverting valve error -
01 P20A0 516300 10 Urea Reverting valve error for low voltage -
01 P2BA9 516218 0 DFC of SCR system - monitoring of the upper limit of the adaption factor -
01 P2BAA 516218 1 DFC of SCR system - Monitoring of the lower limit of the adaption factor -
01 P20EE 516249 1 Passive monitoring of SCR effectiveness - range 1 (typically the effectiveness during the normal precontrol) -
01 P20EE 516251 1 Passive monitoring of SCR effectiveness - range 3 (typically the effectiveness after the refueling of the reducing agent) -
01 P105E 516224 2 DFC of SCR system - general backflow line plausibility error -
01 P1060 516226 2 DFC of SCR system - monitoring for stabilization of the pressure -
01 P10A8 516262 0 DFC of SCR system - pressure drop monitoring -
01 P20E9 6875 0 DFC of SCR system - overpressure error for dosing mode -
01 P20E8 6875 1 DFC of SCR system - underpressure error in metering control -
01 P20FE 6875 13 DFC of SCR system - monitoring of over pressure -
01 P20FF 6875 0 Monitoring of over pressure during afterrun -
01 P1061 6875 10 DFC of SCR system - monitoring of the pressure buildup Недостоверность сигнала с датчика скорости транспортного средства
01 P1064 516228 0 DFC of SCR system - leakage detection during no dosing Утечки при отсутствии подачи
01 P205B 7607 13 DFC of SCR system - overheating of the AdBlue tank temperature Перегрев температуры резервуара AdBlue
01 P214A 3241 12 Error SCR catalyst upstream temperature sensor plausibility max threshold Превышение максимального значения достоверности сигнала датчика температуры перед катализатором
01 P22FF 3241 21 Error SCR catalyst upstream temperature sensor plausibility min threshold Превышение максимального значения достоверности сигнала датчика температуры перед катализатором
01 P1029 516229 2 Error SCR catalyst upstream temperature sensor static plausibility Проверка достоверности сигнала датчика температуры перед катализатором
01 P201A 3361 7 DFC of SCR system - dosing valve is blocked Дозирующий клапан заблокирован
01 P2048 3361 14 Diagnostic fault check for functional response of urea dosing valve at low voltage Проверка отклика дозирующего модуля при низком напряжении
01 P1030 1761 0 The measured urea tank level is implausible high in comparison with the dosed amount Измеренный уровень в баке недостоверно высокий в сравнении с дозированным количеством
01 P2BA7 1761 1 The measured urea tank level is implausible low in comparison with the dosed amount Измеренный уровень в баке недостоверно низкий в сравнении с дозированным количеством
01 P204A 516231 0 DFC of SCR system - error due to positive pressure offset Позитивное отклонение значения давления
01 P204E 516231 1 DFC of SCR system - error due to negative pressure offset Негативное отклонение значения давления
01 P05F8 516232 10 DFC of SCR system - error supply module heater plausibility Ошибка достоверности подогрева подающего модуля
01 P106D 516235 10 Error urea supply module temperature sensor dynamic plausibility Ошибка динамической достоверности сигнала датчика температуры подающего модуля
01 P106E 516236 2 Error urea supply module temperature sensor cold start plausibility Ошибка достоверности сигнала датчика температуры подающего модуля при холодном старте
01 P249C 516265 0 DFC of SCR system - diagnostic fault check for a timeout to enter metering control state Вышло время перехода в режим измерений
01 P205E 516237 10 Stuck in range check of urea tank temperature sensor Нельзя выйти из режима проверки диапазона датчика температуры мочевины в баке
01 P10B0 516102 12 DFC for urea supply module temperature duty cycle in failure range Температура подающего модуля в рабочем цикле находится за пределом допустимых значений
01 P10B1 516102 13 DFC for urea supply module heater temperature duty cycle in invalid range Температура подогревателя подающего модуля в рабочем цикле находится за пределом допустимых значений
01 P2062 516102 11 DFC of urea supply module - temperature measurement of module not available Модуль измерения температуры недоступен
01 P2063 516103 12 DFC of urea supply module - period outside valid range Превышен период проверки ошибки
01 P2064 516103 13 DFC of urea supply module to detect faulty PWM signal Ошибка ШИМ сигнала
01 P10B2 516104 12 DFC for urea supply module temperature duty cycle in failure range Температура подающего модуля в рабочем цикле находится за пределом нормальных значений
01 P10B3 516104 13 DFC for urea supply module temperature duty cycle in invalid range Температура подающего модуля в рабочем цикле находится за пределом допустимых значений
01 P0000 4374 3 SRC high for urea pump module pressure sensor Превышение максимального допустимого значения сигнала датчика давления насоса мочевины
01 P107C 1761 3 SRC high for urea tank level sensor Превышение максимального допустимого значения сигнала датчика уровня мочевины в баке
01 P1082 4374 4 SRC low for urea pump module pressure sensor Занижение минимального допустимого значения сигнала датчика давления насоса мочевины
01 P107D 1761 4 SRC low for urea tank level sensor Занижение минимального допустимого значения сигнала датчика уровня мочевины в баке
01 P0641 1079 22 Error sensor supplies 1 Неисправность 1 модуля питания датчиков
01 P0651 1079 23 Error sensor supplies 2 Неисправность 2 модуля питания датчиков
01 P0697 1080 24 Error sensor supplies 3 Неисправность 3 модуля питания датчиков
01 P06A3 1080 25 Error sensor supplies 4 Неисправность 4 модуля питания датчиков
01 P1038 1675 3 Short circuit to battery error at starter high side power stage Короткое замыкание на "батарею" контура высокого напряжения линии питания стартера
01 P1039 1675 4 Short circuit to ground error at starter high side power stage Короткое замыкание на "землю" контура высокого напряжения линии питания стартера
01 P0615 1675 5 Open load error at starter low side power stage Обрыв цепи контура низкого напряжения линии питания стартера
01 P06E9 1675 6 Over temperature error at starter low side power stage Превышение температуры силового каскада питания стартера
01 P0617 1675 16 Short circuit to battery at starter low side power stage Короткое замыкание на "батарею" контура низкого напряжения линии питания стартера
01 P0616 1675 18 Short circuit to ground at starter low side power stage Короткое замыкание на "землю" контура низкого напряжения линии питания стартера
01 P0512 1041 11 T50 error check Ошибка сигнала запроса вращения стартера
01 P007D 105 3 SRC high for charge air cooler downstream temperature Короткое замыкание на "батарею" датчика температуры воздуха на входе в двигатель
01 P007C 105 4 SRC low for charge air cooler downstream temperature Короткое замыкание на "землю" датчика температуры воздуха на входе в двигатель
01 P007B 105 2 DFC for charged air cooler downstream temperature sensor Неправдоподобный сигнал с датчика температуры наддувочного воздуха
01 P0669 1136 3 SRC high for ECU temperature sensor Внутренняя ошибка блока управления. Короткое замыкание на "батарею" датчика температуры блока управления
01 P0668 1136 4 SRC low for ECU temperature sensor Внутренняя ошибка блока управления. Короткое замыкание на "землю" датчика температуры блока управления
01 P0033 1188 5 DFC of waste gate actuator valve - no load error Обрыв цепи питания системы управления перепускным клапаном ТКР
01 P0049 103 7 Turbocharger over speed monitoring -
01 P0045 1188 6 DFC of waste gate actuator valve - over temperature error on ECU power stage Превышение температуры силового каскада системы управления перепускным клапаном ТКР
01 P0048 520243 3 DFC of waste gate actuator valve - short circuit to battery error Короткое замыкание на "батарею" линии питания системы управления перепускным клапаном ТКР
01 P0047 520244 4 Short circuit to ground error on the power stage for waste gate actuator valve Короткое замыкание на "землю" линии питания системы управления перепускным клапаном ТКР
01 P214A 3241 0 Physical range check high for turbine upstream temperature sensor Превышение максимального допустимого значения сигнала датчика температуры перед турбиной
01 P22FF 3241 1 Physical range check low for turbine upstream temperature sensor Занижениме минимального допустимого значения сигнала датчика температуры перед турбиной
01 P2033 3241 3 SRC high for urea catalyst upstream temperature sensor Превышение максимального допустимого значения сигнала датчика температуры после катализатора
01 P2032 3241 4 DFC for signal below minimum limit for urea catalyst upstream temperature sensor Занижение минимального допустимого значения сигнала датчика температуры после катализатора
01 P203F 7606 31 Status of urea tank level Состояние уровня в баке
01 P2058 3361 5 Open load error in urea dosing valve actuator Обрыв цепи актуатора дозирующего клапана мочевины
01 P208E 3361 3 Short circuit to battery error in urea dosing valve actuator Короткое замыкание актуатора дозирующего клапана мочевины на батарею
01 P2047 3361 4 Short circuit to ground error in urea dosing valve actuator Короткое замыкание актуатора дозирующего клапана мочевины на землю
01 P2057 3361 2 Short Circuit on load in urea dosing valve actuator Короткое замыкание актуатора дозирующего клапана мочевины
01 P106A 4340 13 Pressure line heater error and temperature condition to perform an afterrun Ошибка нагревателя контура давления мочевины и температурных условий для перехода в режим Afterrun
01 P20B9 4342 5 Open load error of urea backflow line heater Обрыв цепи подогрева линии обратного сброса
01 P20BA 4342 12 Over temperature error in urea backflow line heater Перегрев линии подогрева обратного сброса
01 P20BC 4342 3 Short circuit to battery error in urea backflow line heater Короткое замыкание линии подогрева обратного сброса на батарею
01 P20BB 4342 4 Short circuit to ground error in urea backflow line heater Короткое замыкание линии подогрева обратного сброса на землю
01 P20BD 4340 5 DFC for open load error of urea pressure line heater actuator power stage Обрыв цепи контура давления мочевины
01 P106C 4340 12 DFC for over temperature error of urea pressure line heater actuator power stage Превышение температуры контура давления мочевины
01 P20C0 4340 3 DFC for short circuit to battery of urea supply module heater actuator power stage Короткое замыкание контура давления мочевины на батарею
01 P20BF 4340 4 DFC for short circuit to ground of urea supply module heater actuator power stage Короткое замыкание контура давления мочевины на землю
01 P20C5 516245 5 DFC for open load error of urea heater relay Обрыв цепи реле подогрева мочевины
01 P20C6 516245 12 DFC for over temperature error on power stage for urea heater relay Превышение температуры на линии питания реле подогрева мочевины
01 P20C7 516245 3 DFC of urea heater relay - short circuit to battery error Короткое замыкание реле подогрева мочевины на батарею
01 P20C8 516245 4 DFC of urea heater relay - short circuit to ground error Короткое замыкание реле подогрева мочевины на землю
01 P20C1 4344 5 Open load error in urea suction line heater Обрыв цепи подогрева всасывающей линии мочевины
01 P20C2 4344 12 DFC for over temperature error of urea suction line heater actuator power stage Превышение температуры линии питания актуатора подогрева всасывающей линии мочевины
01 P20C4 4344 3 DFC for short circuit to battery of urea suction line heater actuator power stage Короткое замыкание подогрева всасывающей линии на батарею
01 P20C3 4344 4 DFC for short circuit to ground of urea suction line heater actuator power stage Короткое замыкание подогрева всасывающей линии на землю
01 P20B5 4353 5 DFC for open load error of urea supply module heater actuator power stage Обрыв цепи питания нагрева мочевины
01 P20B6 4353 12 DFC for over temperature error of urea supply module heater actuator power stage Превышение температуры цепи питания нагрева мочевины
01 P20B8 4353 3 DFC for short circuit to battery of urea supply module heater actuator power stage Замыкание цепи питания нагрева мочевины на батарею
01 P20B7 4353 4 DFC for short circuit to ground of urea supply module heater actuator power stage Замыкание цепи питания нагрева мочевины на землю
01 P202A 5137 5 DFC for open load error of urea tank heater actuator power stage Обрав цепи подогрева бака мочевины
01 P209F 5137 12 DFC for over temperature error of urea tank heater actuator power stage Превышение тепмературы реле подогрева бака мочевины
01 P202C 5137 3 DFC for short circuit to battery of urea tank heater actuator power stage Короткое замыкание подогрева бака мочевины на батарею
01 P202B 5137 4 DFC for short circuit to ground of urea tank heater actuator power stage Короткое замыкание подогрева бака мочевины на землю
01 P1092 4440 2 DFC for urea pump motor communication receive fail Ошибка коммуникации с приводом насоса
01 P1093 4440 16 Urea pump motor speed deviation error Превышение скорости вращения двигателя насоса мочевины
01 P1094 4440 0 Permanent urea pump motor speed deviation Постоянное отклонение скорости вращения привода мотора
01 P10BC 4375 11 Urea pump motor not available for actuation Не удалось активировать привод насоса
01 P208A 4440 5 No load error on power stage for urea pump motor Обрыв цепи питания привода насоса подачи мочевины
01 P208B 4440 12 Over temperature error on power stage for urea pump motor Превышение температуры реле привода насоса подачи мочевины
01 P10AB 516266 8 DFC for urea pump motor period outside valid range Превышение времени передачи сигнала вне предельного значения
01 P108E 516253 0 DFC for urea pump motor internal duty cycle above maximum range Проверка рабочего цикла привода насоса выше максимального значения
01 P108F 516253 1 DFC for urea pump motor internal duty cycle below minimum range Проверка рабочего цикла привода насоса ниже минимального значения
01 P1090 516254 0 DFC for urea supply heater module temperature duty cycle above maximum range Температура цепи питания подогрева мочевины во время рабочего цикла выше максимального значения
01 P1091 516254 1 DFC for urea supply heater module temperature duty cycle below minimum range Температура цепи питания подогрева мочевины во время рабочего цикла ниже минимального значения
01 P1095 516255 0 DFC for urea pump motor speed duty cycle above maximum range Скорость работы привода насоса во время рабочего цикла выше максимального значения
01 P1096 516255 1 DFC for urea pump motor speed duty cycle below minimum range Скорость работы привода насоса во время рабочего цикла ниже минимального значения
01 P106F 516256 0 DFC for urea supply module temperature duty cycle above maximum range Температура модуля подачи мочевины во время рабочего цикла выше максимального значения
01 P1070 516256 1 DFC for urea supply module temperature duty cycle below minimum range Температура модуля подачи мочевины во время рабочего цикла ниже минимального значения
01 P208D 4440 3 Short circuit to battery error on power stage for urea pump motor Короткое замыкание на батарею линии питания привода насоса мочевины
01 P208C 4440 4 Short circuit to ground error on power stage for urea pump motor Короткое замыкание линии питания привода насоса мочевины на землю
01 P24DB 4376 5 DFC for open load error of urea reverting valve Обрыв цепи
01 P24DC 4376 0 DFC for over temperature on power stage for urea reverting valve Превышение температуры
01 P24DE 4376 3 DFC of urea reverting valve - short circuit to battery error Короткое замыкание на батарею
01 P24DD 4376 4 DFC of urea reverting valve - short circuit to ground error Короткое замыкание на землю
01 P107F 3517 0 Physical range check high for urea tank level module sensor Занижение физического диапазона значения уровня мочевины в баке
01 P203E 3517 1 Physical range check low for urea tank level module sensor Превышение физического диапазона значения уровня мочевины в баке
01 P203D 3532 3 Maximum range check for urea tank level Превышение максимального допустимого значения сигнала датчика уровня мочевины в баке
01 P203C 3532 4 Minimum range check for urea tank level Занижение минимального допустимого значения сигнала датчика уровня мочевины в баке
01 P1065 3031 0 Physical range check high for urea tank temperature sensor Превышение физического диапазона датчика температуры мочевины в баке
01 P1066 3031 1 Physical range check low for urea tank temperature sensor Занижение физического диапазона датчика температуры мочевины в баке
01 P205D 3031 3 SRC high for urea temperature sensor Превышение максимального допустимого значения датчика температуры мочевины
01 P205C 3031 4 SRC low for urea temperature sensor Занижение минимального допустимого значения датчика температуры мочевины
01 P10A0 3031 16 Maximum plausibility error of urea tank temperature sensor Превышение максимального значения сигнала датчика температуры мочевины в баке при поверке на достоверность
01 P10A1 3031 18 Minimum plausibility error of urea tank temperature sensor Занижение минимального значения сигнала датчика температуры мочевины в баке при поверке на достоверность
01 P0502 84 19 Vehicle speed signal via CAN defective Ошибка в CAN сообщении о скорости транспортного средства
01 P0503 84 0 Maximum threshold error for vehicle speed Превышение максимальной скорости транспортного средства
01 P0500 84 2 Plausibility error of vehicle speed signal Недостоверность сигнала с датчика скорости транспортного средства
Коды неисправностей электронного тахографа TCO (Shtrikh-M)
SA Код SPN Код FMI Description SPN
238 20224 0 Error pin D8
238 19968 0 Error pin D7
238 19712 0 Error pin D6
238 19456 0 Error pin D5
238 19200 0 Error pin D4
238 18944 0 Error pin D3
238 18688 0 Error pin D2
238 18432 0 Error pin D1
238 18176 0 Error pin C8
238 17920 0 Error pin C7
238 17664 0 Error pin C6
238 17408 0 Error pin C5
238 17152 0 Error pin C4
238 16896 0 Error pin C3
238 16640 0 Error pin C2
238 16384 0 Error pin C1
238 13056 0 Error pin B8
238 12800 0 Error pin B6
238 12544 0 Error pin B5
238  12288 0 Speed pulse output Recording Unit (B7)
238  9472 8 Internal error in sensor
238 140288 18 Sensor / Tachograph signature mismatch
238 271104 0 Speed sensor – Recording Unit: no data  link signal - no signal
238 270848 0 Invalid speed signal or data link error - invalid signal
238 270592 0 No speed signal from sensor - no signal
238 8192 7 Sensor power supply - above maximum
238 8192 4 Sensor power supply - no signal
238 8192 3 Sensor power supply - below minimum
238 201216 0 Driving without an appropriate card
238 200960 23 CAN communication instrument <-> Recording Unit - no signal
238 69632 16 Error in Internal display
238 3840 0 Buttons / KBD error
238 134400 0 Calibration error
238 68864 19 Calibration memory, read/ write error 
238 68608 17 Program memory, checksum error
238 199424 24 No signal by CAN
238 199168 16 CAN, internal error
238 2304 0 No ignition, but speed pulses present
238 2048 0 Time / Date error
238 1792 0 Printer error
238 198144 0 Printer paper out, no paper
238 1280 0 Card reader 2 error
238 1024 0 Card reader 1 error
238 768 0 Driver Card 2 - error
238 512 0 Driver Card 1 - error
238 65792 25 Recording Unit - internal error
238 0 7 Tachograph power supply - above maximum
238 0 4 Tachograph power supply - no signal
238 0 3 Tachograph power supply - below minimum
Коды неисправностей электронного тахографа DTCO 3283
Код памяти ошибка что делать
4 Сбой устройств. Обнаружен серьезный аппарвтный сбой Замените тахограф
6 Не правильная настройка времени тахографа Проверьте универсальное глобальное время тахографа и при необходимости исправьте его с помощью СТС II. Если сообщение об ошибке сохраняется несмотря на принятые меры, замените тахограф.
7 Сбой блока CIPD Не правильная активация, замена тахографа или СКЗИ
8
9 Калибровка недействительна,
10 Сбой вывода импельсного сигнала скорости (7B) Убедитесь в том, что подключенное крнтролльное устройство активно работает с интерфейсом, и отключите его при необходимости; Проверьте выход В7 тахографа DTCO 3283, при необходимости отключите считывание вывода В7; Проверьте кабель, соедтняющий тахограф DTCO 3283 и контрольное устройство: a) короткое замыкание после заземления? б) короткое замыкание после + UB ?; проверьте подключенное контрольное устройство (вход); Замените все неисправные компоненты.
12 Нарушение связи при загрузке данных с карты или из памяти повторите процесс загрузки, проверьте соеденительный кабель и штепсель, проверьте разъем тахографа.
13 Прочие сбои шины CAN (не видит устройства) проверьте функционирование и конфигурацию тахографа, проверьте подачу питания (клеммы 30, 15, 31) устройств на шине, проверьте заземление (А5, А6), пров. Задержку включения или отключения устройств на клемме 15 шины CAN; проверьте проводники шины, при необходимости исполдьзуйте анализатор шины CAN
14 Сбой CAN-шины проверьте функционирование и конфигурацию тахографа, проверьте подачу питания (клеммы 30, 15, 31) устройств на шине, проверьте заземление (А5, А6), пров. Задержку включения или отключения устройств на клемме 15 шины CAN; проверьте провода на соединение и разпыв, убедитесь в наличии проборов, одинаковая ли скорость у устройств на кан шине; проверьте битовую структуру
15 нарушение или обрыв связи с внешним индикаторным прибором проверьте функционирование тахографа, проверьте кабель, проверьте калибровочные данные тахо, пров.фунуционирование индикатора
25 ошибка в памяти данных проверьте тахограф, при повторной ошибке замените тахограф
26 корпус тахографа открывался или открыт проверьте пломбировку корпуса, проверьте тахограф
28 карта отсутствует или не допустимая комбинация карт проверьте наличие карты в слоте-1, извлеките карту предприятия или инспектора
29 данные карты нельзя устанавливать одновременно проверьте комбинацию установленных карт,
30 запрограммированная скорось пивышалась больше 60сек уменьшите скорость
31 скачок напряжения, сбой электропитания Проверьте штепсель и кабель, соответствие напряжения на клеммах 30 и 15 указанному диапазону и во время запуска, проверьте функционирование тахографа
32 ошибка СКЗИ или истекает срок действия СКЗИ не активирован, Замените СКЗИ
34 Карту тахографа невозможно извлечь, запрос отклонен транспортное средство движится; идет чтение или запись на карту; зажигание отключено (ADR), недостаточное или избыточное напряжение, проверьте напряжение на клеммах 30, 15
36 распечатка невозможна или отменина т.с. Движется; зажигание отключено (ADR), перегрев печатной головки; пониженное или повышенное; распечатка уже идет, интерфейс принтера недоступен
37 Распечатка отложена или отменена перегрев печатающей головки
38 открыта крышка принтера проверьте крышку принтера и закройте при необходимости
39 Бумага не установленна в принтер или закончена проверьте наличие бумаги, при необходимости установите новый рулон
40, 45 Сбой в работе карт проверьте подачу напряжения; повторите запрос к карте тахографа; блокировка карт не сработала, установите карту заново
76 привышение скорости, неправильная конфигурация уменьшить скорость, проверьте функционирование тахографа
77 тахограф не оснащен модулем обновления не нужно предпринимать никаких действий
01, 02, 05 Сбой устройств. Обнаружен серьезный аппарвтный сбой При повторном появлении ошибки, заменить тахограф
41, 49 нарушение связи с установленной картой, при считывании или записи данных. почистить чип на карте, карта неисправна, контакты слота загрязнены - очистите
42, 60 ошибка при проверке подлинности данных проверьте карту тахографа
43, 61 карта отсутствует, тахограф не обнаруживает карту Причины: после перебоя питания индентификационный тест сообщает об отсутствии ранее установленной карты или установке другой карты; блокривка карты снималась после ее установки. Меры: проверьт правильность установки карты; извлеките и заново установите карту; проверьте функционирование блокировки карты
44, 62 Данные на карту записаны не надлежащим образом на предыдущем приборе проверьте карту, проверьте предыдущий контрольный прибор
45, 63 Отрицательная разница во времени с предыдущим транспортным средством (контрольным прибором) проверьте универсальное время в тахографе и исправьте при необходимости,
46, 64 Карта была установленна после начала движения Карту нужно устанавливать за 3 минуты до начала движения
47, 65 ошибка при индентификации карты проверьте карту, введите правильный пин
48, 66 Карта просрочена или не действительна проверьте карту
49, 67 При считывании карты тахографа обнаружены несогласованные ссылки на данные проверьте карту; проанализируйте структуру данных
50, 68 Считывание или запись на карту невозможна контакты карты загрязнены, карта установленна неправильно, карта неисправна, контакты слота загрязнены
51, 69 Установленная карта не является картой тахографа карта не действительна; контакты карты загрязнены; карта тахографа не исправна; контакты слота загрязнены
52, 70 Установленная карта заблокирована карта неисправна; карта мастерской заболкирована после 5-кратного ввода неправильного PIN
53, 71 Действие невозможно, карта тахографа не принята и извлечена не правильная настройка времени; серьезный аппаратный сбой
57, 75 После непрерывного управления транспортным средством в течение 4 ч 15 мин тахограф DTCO 3283 сообщает о необходимости перерыва найти место для остановки и устройте перерыв надлежащей продолжительности
56, 74 После непрерывного управления транспортным средством в течение 4 ч 30 мин тахограф DTCO 3283 сообщает о необходимости перерыва найти место для остановки и устройте перерыв надлежащей продолжительности
Коды неисправностей блока автомобильных функций VCU
SA SPN FMI Fault description
39 91 8 Accelerator Pedal Position 1 - Abnormal Frequency Or Pulse Width Or Period
39 91 8 Accelerator Pedal Position 1 - Abnormal Frequency Or Pulse Width Or Period
39 91 5 Accelerator Pedal Position 1 - Current Below Normal Or Open Circuit
39 91 19 Accelerator Pedal Position 1 - Received Network Data In Error
39 91 3 Accelerator Pedal Position 1 - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 91 4 Accelerator Pedal Position 1 - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 29 8 Accelerator Pedal 2 Position - Abnormal Frequency Or Pulse Width Or Period
39 29 8 Accelerator Pedal 2 Position - Abnormal Frequency Or Pulse Width Or Period
39 29 5 Accelerator Pedal 2 Position - Current Below Normal Or Open Circuit
39 29 19 Accelerator Pedal 2 Position - Received Network Data In Error
39 29 3 Accelerator Pedal 2 Position - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 29 4 Accelerator Pedal 2 Position - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 6304 14 Brake Switch and Accelerator Pedal Position Incompatible - Special Instructions
39 91 3 Accelerator Pedal Position 1 - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 2579 3 SLI Battery 1 Net Current (High Range/Resolution) - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 2579 4 SLI Battery 1 Net Current (High Range/Resolution) - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 7902 5 SLI Battery Pack 1 Battery 1 Voltage - Current Below Normal Or Open Circuit
39 5608 14 Source Address of Controlling Device for Disabling Cruise Control - Special Instructions
39 5609 14 Source Address of Controlling Device for Disabling Cruise Control - Special Instructions
39 597 13 Brake Switch - Out Of Calibration
39 597 7 Brake Switch - Mechanical System Not Responding Or Out Of Adjustment
39 1067 19 Brake Signal Sensor 1 - Received Network Data In Error
39 1067 19 Brake Signal Sensor 1 - Received Network Data In Error
39 521 3 Brake Pedal Position - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 521 4 Brake Pedal Position - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 4041 7 Software Loop Time Exceeded - Mechanical System Not Responding Or Out Of Adjustment
39 1563 7 Incompatible Monitor/Controller - Mechanical System Not Responding Or Out Of Adjustment
39 111 18 Engine Coolant Level 1 - Data Valid But Below Normal Operating Range - Moderately Severe Level
39 111 3 Engine Coolant Level 1 - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 111 4 Engine Coolant Level 1 - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 6150 3 Clutch Switch - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 6150 4 Clutch Switch - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 788 13 Clutch Switch - Out Of Calibration
39 6151 3 Clutch Switch - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 6151 4 Clutch Switch - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 788 2 Transmission Clutch 1 - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 788 5 Transmission Clutch 1 - Current Below Normal Or Open Circuit
39 788 12 Transmission Clutch 1 - Bad Intelligent Device Or Component
39 788 3 Transmission Clutch 1 - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 788 4 Transmission Clutch 1 - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 3907 19 Auxiliary I/O #84 - Received Network Data In Error
39 1292 19 Engine Ignition Control Module #1 - Received Network Data In Error
39 7319 19 Cruise Control Speed - Received Network Data In Error
39 4207 19 Message Checksum - Received Network Data In Error
39 4207 19 Message Checksum - Received Network Data In Error
39 522624 12 Manufacturer Assignable SPN - Bad Intelligent Device Or Component
39 522625 12 Manufacturer Assignable SPN - Bad Intelligent Device Or Component
39 522000 12 Manufacturer Assignable SPN - Bad Intelligent Device Or Component
39 3907 19 Auxiliary I/O #84 - Received Network Data In Error
39 1292 19 Engine Ignition Control Module #1 - Received Network Data In Error
39 7519 19 Aftertreatment 2 Diesel Exhaust Fluid Hydraulic Stiffness Check Permission Status - Received Network Data In Error
39 4206 19 TSC1 Control Purpose - Received Network Data In Error
39 4206 19 TSC1 Control Purpose - Received Network Data In Error
39 108 2 Barometric Pressure - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 3907 2 Auxiliary I/O #84 - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 7853 2 Air Conditioner Compressor Status - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 904 2 Front Axle Speed - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 4154 2 Actual Engine - Percent Torque (Fractional) - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 92 2 Engine Percent Load At Current Speed - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 514 2 Nominal Friction - Percent Torque - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522625 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 1292 2 Engine Ignition Control Module #1 - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 1482 2 Source Address of Controlling Device for Transmission Control - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522681 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 4176 2 Transmission Current Range Display Blank State - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 975 2 Engine Fan 1 Estimated Percent Speed - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522627 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522628 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522629 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522630 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522631 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522632 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522633 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522634 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522635 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522636 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522637 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522032 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522638 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522033 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522653 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522639 0 Manufacturer Assignable SPN - Data Valid But Above Normal Operational Range - Most Severe Level
39 522639 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522641 0 Manufacturer Assignable SPN - Data Valid But Above Normal Operational Range - Most Severe Level
39 522642 0 Manufacturer Assignable SPN - Data Valid But Above Normal Operational Range - Most Severe Level
39 522643 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522644 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522645 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522646 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522647 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522648 14 Manufacturer Assignable SPN - Special Instructions
39 522649 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522650 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522651 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522652 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 108 9 Barometric Pressure - Abnormal Update Rate
39 3907 9 Auxiliary I/O #84 - Abnormal Update Rate
39 7853 9 Air Conditioner Compressor Status - Abnormal Update Rate
39 904 9 Front Axle Speed - Abnormal Update Rate
39 4154 9 Actual Engine - Percent Torque (Fractional) - Abnormal Update Rate
39 92 9 Engine Percent Load At Current Speed - Abnormal Update Rate
39 514 9 Nominal Friction - Percent Torque - Abnormal Update Rate
39 522654 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 1292 9 Engine Ignition Control Module #1 - Abnormal Update Rate
39 1482 9 Source Address of Controlling Device for Transmission Control - Abnormal Update Rate
39 522655 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 4176 9 Transmission Current Range Display Blank State - Abnormal Update Rate
39 975 9 Engine Fan 1 Estimated Percent Speed - Abnormal Update Rate
39 522627 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522628 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522629 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522630 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522631 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522632 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522633 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522634 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522635 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522636 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522637 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522032 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522638 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522638 16 Manufacturer Assignable SPN - Data Valid But Above Normal Operating Range - Moderately Severe Level
39 522638 11 Manufacturer Assignable SPN - Root Cause Not Known
39 522033 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522033 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522033 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522653 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522656 19 Manufacturer Assignable SPN - Received Network Data In Error
39 522657 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 5939 2 Clutch Switch - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 5939 2 Clutch Switch - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 5939 2 Clutch Switch - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 444 3 Battery Potential / Power Input 2 - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 444 4 Battery Potential / Power Input 2 - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 522673 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 520213 3 Manufacturer Assignable SPN - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 520214 3 Manufacturer Assignable SPN - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 520215 3 Manufacturer Assignable SPN - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 520216 3 Manufacturer Assignable SPN - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 520217 3 Manufacturer Assignable SPN - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 520218 3 Manufacturer Assignable SPN - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 522680 0 Manufacturer Assignable SPN - Data Valid But Above Normal Operational Range - Most Severe Level
39 171 11 Ambient Air Temperature - Root Cause Not Known
39 171 5 Ambient Air Temperature - Current Below Normal Or Open Circuit
39 171 16 Ambient Air Temperature - Data Valid But Above Normal Operating Range - Moderately Severe Level
39 171 3 Ambient Air Temperature - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 171 4 Ambient Air Temperature - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 171 13 Ambient Air Temperature - Out Of Calibration
39 171 14 Ambient Air Temperature - Special Instructions
39 171 12 Ambient Air Temperature - Bad Intelligent Device Or Component
39 171 3 Ambient Air Temperature - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 171 4 Ambient Air Temperature - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 522658 14 Manufacturer Assignable SPN - Special Instructions
39 522659 14 Manufacturer Assignable SPN - Special Instructions
39 604 13 Transmission Neutral Switch - Out Of Calibration
39 681 6 Transmission Gear Shift Inhibit Request - Current Above Normal Or Grounded Circuit
39 604 3 Transmission Neutral Switch - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 604 4 Transmission Neutral Switch - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 70 3 Parking Brake Switch - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 70 4 Parking Brake Switch - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 522660 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522661 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522662 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522663 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522664 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522665 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522666 9 Manufacturer Assignable SPN - Abnormal Update Rate
39 522667 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 9390 2 Serial Peripheral Interface (SPI) Bus - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 7902 3 SLI Battery Pack 1 Battery 1 Voltage - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 7902 4 SLI Battery Pack 1 Battery 1 Voltage - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 3942 3 Enable Switch - PTO Engine Accessory Drive 1 - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 3942 4 Enable Switch - PTO Engine Accessory Drive 1 - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 3945 3 Enable Switch - PTO Engine Accessory Drive 2 - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 3945 4 Enable Switch - PTO Engine Accessory Drive 2 - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 3942 5 Enable Switch - PTO Engine Accessory Drive 1 - Current Below Normal Or Open Circuit
39 3942 12 Enable Switch - PTO Engine Accessory Drive 1 - Bad Intelligent Device Or Component
39 3942 3 Enable Switch - PTO Engine Accessory Drive 1 - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 3942 4 Enable Switch - PTO Engine Accessory Drive 1 - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 3945 5 Enable Switch - PTO Engine Accessory Drive 2 - Current Below Normal Or Open Circuit
39 3945 12 Enable Switch - PTO Engine Accessory Drive 2 - Bad Intelligent Device Or Component
39 3945 3 Enable Switch - PTO Engine Accessory Drive 2 - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 3945 4 Enable Switch - PTO Engine Accessory Drive 2 - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 522668 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522669 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 1648 2 Error Indicator/EDC Parameter - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 1648 2 Error Indicator/EDC Parameter - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 628 16 Program Memory - Data Valid But Above Normal Operating Range - Moderately Severe Level
39 3607 8 Engine Emergency (Immediate) Shutdown Indication - Abnormal Frequency Or Pulse Width Or Period
39 10145 2 Operator Key Switch Ignition Power - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 10145 1 Operator Key Switch Ignition Power - Data Valid But Below Normal Operational Range - Most Severe Level
39 10145 0 Operator Key Switch Ignition Power - Data Valid But Above Normal Operational Range - Most Severe Level
39 3509 0 Sensor supply voltage 1 - Data Valid But Above Normal Operational Range - Most Severe Level
39 3509 3 Sensor supply voltage 1 - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 3509 16 Sensor supply voltage 1 - Data Valid But Above Normal Operating Range - Moderately Severe Level
39 3509 4 Sensor supply voltage 1 - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 3509 18 Sensor supply voltage 1 - Data Valid But Below Normal Operating Range - Moderately Severe Level
39 3510 0 Sensor supply voltage 2 - Data Valid But Above Normal Operational Range - Most Severe Level
39 3510 16 Sensor supply voltage 2 - Data Valid But Above Normal Operating Range - Moderately Severe Level
39 3510 16 Sensor supply voltage 2 - Data Valid But Above Normal Operating Range - Moderately Severe Level
39 3510 4 Sensor supply voltage 2 - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 3510 18 Sensor supply voltage 2 - Data Valid But Below Normal Operating Range - Moderately Severe Level
39 8988 3 DC/DC 3 SLI Battery Terminal Voltage Maximum Limit Request - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 8988 4 DC/DC 3 SLI Battery Terminal Voltage Maximum Limit Request - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 522670 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 552671 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 522672 2 Manufacturer Assignable SPN - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 234 0 Software Identification - Data Valid But Above Normal Operational Range - Most Severe Level
39 234 16 Software Identification - Data Valid But Above Normal Operating Range - Moderately Severe Level
39 234 2 Software Identification - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 91 2 Accelerator Pedal Position 1 - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 10145 3 Operator Key Switch Ignition Power - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 10145 4 Operator Key Switch Ignition Power - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 1041 2 Start Signal Indicator - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 0 0 N/A - Data Valid But Above Normal Operational Range - Most Severe Level
39 84 2 Wheel-Based Vehicle Speed - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 74 2 Maximum Vehicle Speed Limit - Data Erratic, Intermittent Or Incorrect
39 84 13 Wheel-Based Vehicle Speed - Out Of Calibration
39 84 0 Wheel-Based Vehicle Speed - Data Valid But Above Normal Operational Range - Most Severe Level
39 84 1 Wheel-Based Vehicle Speed - Data Valid But Below Normal Operational Range - Most Severe Level
39 84 13 Wheel-Based Vehicle Speed - Out Of Calibration
39 84 3 Wheel-Based Vehicle Speed - Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source
39 84 4 Wheel-Based Vehicle Speed - Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source
39 1624 16 Tachograph vehicle speed - Data Valid But Above Normal Operating Range - Moderately Severe Level
39 1624 18 Tachograph vehicle speed - Data Valid But Below Normal Operating Range - Moderately Severe Level
39 1624 19 Tachograph vehicle speed - Received Network Data In Error
Коды неисправностей электронного блока центрального замка DCM(БЦЗ)
SA SPN FMI Компонент Описание неисправности
49 49002 7 Датчик открытия двери водителя Недостоверный сигнал
49 49003 7 Датчик открытия двери пассажира Недостоверный сигнал
49 49004 5 Датчик блокировки замка двери водителя Обрыв цепи
49 49005 5 Датчик блокировки замка двери пассажира Обрыв цепи
49 49000 5 Цепь управления приводом стеклоподъемника двери водителя Обрыв цепи
49 49000 31 Цепь управления приводом стеклоподъемника двери водителя Замыкание положительной цепи управления на положительную линию питания или отрицательной цепи управления на отрицательную линию питания
49 49001 31 Цепь управления приводом стеклоподъемника двери водителя Замыкание положительной цепи управления на отрицательную линию питания или отрицательной цепи управления на положительную линию питания
49 49002 5 Цепь управления приводом стеклоподъемника двери пассажира Обрыв цепи
49 49002 31 Цепь управления приводом стеклоподъемника двери пассажира Замыкание положительной цепи управления на положительную линию питания или отрицательной цепи управления на отрицательную линию питания
49 49003 31 Цепь управления приводом стеклоподъемника двери пассажира Замыкание положительной цепи управления на отрицательную линию питания или отрицательной цепи управления на положительную линию питания
49 49004 5 Положительная цепь управления приводом блокировки замка двери водителя Обрыв цепи
49 49004 3 Положительная цепь управления приводом блокировки замка двери водителя Замыкание на положительную линию питания
49 49004 4 Положительная цепь управления приводом блокировки замка двери водителя Замыкание на отрицательную линию питания
49 49005 5 Положительная цепь управления приводом блокировки замка двери пассажира Обрыв цепи
49 49005 3 Положительная цепь управления приводом блокировки замка двери пассажира Замыкание на положительную линию питания
49 49005 4 Положительная цепь управления приводом блокировки замка двери пассажира Замыкание на отрицательную линию питания
49 49006 5 Отрицательная цепь управления приводом блокировки замка двери водителя или пассажира Обрыв цепи
49 49006 3 Отрицательная цепь управления приводом блокировки замка двери водителя или пассажира Замыкание на положительную линию питания
49 49006 4 Отрицательная цепь управления приводом блокировки замка двери водителя или пассажира Замыкание на отрицательную линию питания
49 49000 9 CL - CAN-сообщение CL Время ожидания сообщения вышло
49 49001 9 CL2DCM - CAN-сообщение CL2DCM Время ожидания сообщения вышло
49 49002 9 DMCL - CAN-сообщение DMCL Время ожидания сообщения вышло
49 49003 9 EEC1 - CAN-сообщение EEC1 Время ожидания сообщения вышло
49 49004 9 EILM - CAN-сообщение EILM Время ожидания сообщения вышло
49 49005 9 TCO1 - CAN-сообщение TCO1 Время ожидания сообщения вышло
49 49006 9 TPS - CAN-сообщение TPS Время ожидания сообщения вышло
49 49000 9 Модуль контроля двери водителя Нет ответа, возможен обрыв шины LIN или отсутствие питания на модуле
49 49000 12 Модуль контроля двери водителя Внутренняя ошибка модуля
49 49001 9 Модуль контроля двери пассажира Нет ответа, возможен обрыв шины LIN или отсутствие питания на модуле
49 49001 12 Модуль контроля двери пассажира Внутренняя ошибка модуля
49 49000 4 Модуль контроля двери водителя Замыкание выхода управления зеркалами вверх/вниз на “минус” зеркал
49 49000 31 Модуль контроля двери водителя Обрыв цепи электродвигателя управления зеркалами вверх/вниз или/и замыкание выхода управления зеркалами вверх/вниз на “плюс” АКБ
49 49001 4 Модуль контроля двери водителя Замыкание выхода управления зеркалами влево/вправо на “минус” зеркал
49 49001 31 Модуль контроля двери водителя Обрыв цепи электродвигателя управления зеркалами влево/вправо или/и замыкание выхода управления зеркалами влево/вправо на “плюс” АКБ
49 49002 4 Модуль контроля двери водителя Замыкание выхода управления обогрева зеркал на “минус” АКБ
49 49003 4 Модуль контроля двери водителя Замыкание выходов управления зеркалами влево/вправо, вверх/вниз, “минус” зеркал на “минус” АКБ
49 49003 3 Модуль контроля двери водителя Замыкание выходов управления зеркалами влево/вправо, вверх/вниз , “минус” зеркал на “плюс” АКБ
49 49004 4 Модуль контроля двери пассажира Замыкание выхода управления зеркалами вверх/вниз на “минус” зеркал
49 49004 31 Модуль контроля двери пассажира Обрыв цепи электродвигателя управления зеркалами вверх/вниз или/и замыкание выхода управления зеркалами вверх/вниз на “плюс” АКБ
49 49005 4 Модуль контроля двери пассажира Замыкание выхода управления зеркалами влево/вправо на “минус” зеркал
49 49005 31 Модуль контроля двери пассажира Обрыв цепи электродвигателя управления зеркалами влево/вправо или/и замыкание выхода управления зеркалами влево/вправо на “плюс” АКБ
49 49006 4 Модуль контроля двери пассажира Замыкание выхода управления обогрева зеркал на “минус” АКБ
49 49007 4 Модуль контроля двери пассажира Замыкание выходов управления зеркалами влево/вправо, вверх/вниз, “минус” зеркал на “минус” АКБ
49 49007 3 Модуль контроля двери пассажира Замыкание выходов управления зеркалами влево/вправо, вверх/вниз, “минус” зеркал на “плюс” АКБ
49 49000 1 Напряжение питания ЭБУ Низкое напряжение питание ЭБУ
49 49000 0 Напряжение питания ЭБУ Высокое напряжение питания ЭБУ
49 49000 12 Программное обеспечение Ошибка контрольной суммы программы блока
Коды неисправностей центрального электронного блока управления электрооборудованием
ЦБУЭ
SA SPN FMI Компонент Описание неисправности
30 30170 5 Вход(плюс). Питание группы 1. Обрыв цепи XP2.F12
30 30157 5 Вход(плюс). Питание группы 2. Обрыв цепи XP2.F6
30 30125 5 Вход(плюс). Питание группы 3. Обрыв цепи XP1.E2
30 30141 5 Вход(плюс). Питание группы 4. Обрыв цепи XP1.E8
30 30016 5 Вход(плюс). Питание группы 5. Обрыв цепи XP1.A8
30 30003 5 Вход(плюс). Питание группы 6. Обрыв цепи XP1.A2
30 30000 5 Выход(плюс). Огни дневного хода левые. Группа 6. Обрыв цепи XP1.A1
30 30001 4 Выход(плюс). Огни дневного хода левые. Группа 6. Замыкание цепи XP1.A1 на отрицательную линию питания
30 30002 3 Выход(плюс). Огни дневного хода левые. Группа 6. Замыкание цепи XP1.A1 на положительную линию питания
30 30004 5 Выход(плюс). Противотуманная фара (передняя, левая). Группа 6. Обрыв цепи XP1.A4
30 30005 4 Выход(плюс). Противотуманная фара (передняя, левая). Группа 6. Замыкание цепи XP1.A4 на отрицательную линию питания
30 30006 3 Выход(плюс). Противотуманная фара (передняя, левая). Группа 6. Замыкание цепи XP1.A4 на положительную линию питания
30 30007 5 Выход(плюс). Огни дневного хода правые. Группа 6. Обрыв цепи XP1.A5
30 30008 4 Выход(плюс). Огни дневного хода правые. Группа 6. Замыкание цепи XP1.A5 на отрицательную линию питания
30 30009 3 Выход(плюс). Огни дневного хода правые. Группа 6. Замыкание цепи XP1.A5 на положительную линию питания
30 30013 5 Выход(плюс). Ближний свет (левый). Группа 6. Обрыв цепи XP1.A7
30 30014 4 Выход(плюс). Ближний свет (левый). Группа 6. Замыкание цепи XP1.A7 на отрицательную линию питания
30 30015 3 Выход(плюс). Ближний свет (левый). Группа 6. Замыкание цепи XP1.A7 на положительную линию питания
30 30017 5 Выход(плюс). Противотуманная фара (передняя, правая). Группа 6. Обрыв цепи XP1.A9
30 30018 4 Выход(плюс). Противотуманная фара (передняя, правая). Группа 6. Замыкание цепи XP1.A9 на отрицательную линию питания
30 30019 3 Выход(плюс). Противотуманная фара (передняя, правая). Группа 6. Замыкание цепи XP1.A9 на положительную линию питания
30 30029 5 Выход(плюс). Реле переключения режима стеклоочистителя. Группа 5. Обрыв цепи XP1.B18
30 30030 4 Выход(плюс). Реле переключения режима стеклоочистителя. Группа 5. Замыкание цепи XP1.B18 на отрицательную линию питания
30 30031 3 Выход(плюс). Реле переключения режима стеклоочистителя. Группа 5. Замыкание цепи XP1.B18 на положительную линию питания
30 30032 5 Выход(плюс). Свет салона (ночной). Группа 5. Обрыв цепи XP1.B21
30 30033 4 Выход(плюс). Свет салона (ночной). Группа 5. Замыкание цепи XP1.B21 на отрицательную линию питания
30 30034 3 Выход(плюс). Свет салона (ночной). Группа 5. Замыкание цепи XP1.B21 на положительную линию питания
30 30035 5 Выход(плюс). Реле останова стеклоочистителя. Группа 5. Обрыв цепи XP1.B23
30 30036 4 Выход(плюс). Реле останова стеклоочистителя. Группа 5. Замыкание цепи XP1.B23 на отрицательную линию питания
30 30037 3 Выход(плюс). Реле останова стеклоочистителя. Группа 5. Замыкание цепи XP1.B23 на положительную линию питания
30 30038 5 Выход(плюс). Реле подогрева осушителя. Группа 5. Обрыв цепи XP1.B24
30 30039 4 Выход(плюс). Реле подогрева осушителя. Группа 5. Замыкание цепи XP1.B24 на отрицательную линию питания
30 30040 3 Выход(плюс). Реле подогрева осушителя. Группа 5. Замыкание цепи XP1.B24 на положительную линию питания
30 30077 5 Выход(плюс). Реле подогрева топлива. Группа 4. Обрыв цепи XP1.C46
30 30078 4 Выход(плюс). Реле подогрева топлива. Группа 4. Замыкание цепи XP1.C46 на отрицательную линию питания
30 30079 3 Выход(плюс). Реле подогрева топлива. Группа 4. Замыкание цепи XP1.C46 на положительную линию питания
30 30083 5 Выход(плюс). Привод люка кабины (+ вниз). Группа 4. Обрыв цепи XP1.C50
30 30084 4 Выход(плюс). Привод люка кабины (+ вниз). Группа 4. Замыкание цепи XP1.C50 на отрицательную линию питания
30 30085 3 Выход(плюс). Привод люка кабины (+ вниз). Группа 4. Замыкание цепи XP1.C50 на положительную линию питания
30 30086 5 Выход(плюс). Привод люка кабины (+ вверх). Группа 4. Обрыв цепи XP1.C52
30 30087 4 Выход(плюс). Привод люка кабины (+ вверх). Группа 4. Замыкание цепи XP1.C52 на отрицательную линию питания
30 30088 3 Выход(плюс). Привод люка кабины (+ вверх). Группа 4. Замыкание цепи XP1.C52 на положительную линию питания
30 30126 5 Выход(плюс). Дальний свет (левый). Группа 3. Обрыв цепи XP1.E3
30 30127 4 Выход(плюс). Дальний свет (левый). Группа 3. Замыкание цепи XP1.E3 на отрицательную линию питания
30 30128 3 Выход(плюс). Дальний свет (левый). Группа 3. Замыкание цепи XP1.E3 на положительную линию питания
30 30129 5 Выход(плюс). Сигналы поворота на кабине передний и боковой (правые, тягач). Группа 4. Обрыв цепи XP1.E4
30 30130 4 Выход(плюс). Сигналы поворота на кабине передний и боковой (правые, тягач). Группа 4. Замыкание цепи XP1.E4 на отрицательную линию питания
30 30131 3 Выход(плюс). Сигналы поворота на кабине передний и боковой (правые, тягач). Группа 4. Замыкание цепи XP1.E4 на положительную линию питания
30 30132 5 Выход(плюс). Подсветка клавиш и переключателей. Группа 4. Обрыв цепи XP1.E5
30 30133 4 Выход(плюс). Подсветка клавиш и переключателей. Группа 4. Замыкание цепи XP1.E5 на отрицательную линию питания
30 30134 3 Выход(плюс). Подсветка клавиш и переключателей. Группа 4. Замыкание цепи XP1.E5 на положительную линию питания
30 30135 5 Выход(плюс). Габаритные огни (Верхние, кабина , тягач) Группа 3. Обрыв цепи XP1.E6
30 30136 4 Выход(плюс). Габаритные огни (Верхние, кабина , тягач) Группа 3. Замыкание цепи XP1.E6 на отрицательную линию питания
30 30137 3 Выход(плюс). Габаритные огни (Верхние, кабина , тягач) Группа 3. Замыкание цепи XP1.E6 на положительную линию питания
30 30138 5 Выход(плюс). Свет салона (яркий). Группа 4. Обрыв цепи XP1.E7
30 30139 4 Выход(плюс). Свет салона (яркий). Группа 4. Замыкание цепи XP1.E7 на отрицательную линию питания
30 30140 3 Выход(плюс). Свет салона (яркий). Группа 4. Замыкание цепи XP1.E7 на положительную линию питания
30 30142 Выход(плюс). Звуковой сигнал (низкий тон). Группа 3. Обрыв цепи XP1.E9
30 30143 4 Выход(плюс). Звуковой сигнал (низкий тон). Группа 3. Замыкание цепи XP1.E9 на отрицательную линию питания
30 30144 3 Выход(плюс). Звуковой сигнал (низкий тон). Группа 3. Замыкание цепи XP1.E9 на положительную линию питания
30 30145 5 Выход(плюс). Звуковой сигнал (высокий тон). Группа 2. Обрыв цепи XP2.F1
30 30146 4 Выход(плюс). Звуковой сигнал (высокий тон). Группа 2. Замыкание цепи XP2.F1 на отрицательную линию питания
30 30147 3 Выход(плюс). Звуковой сигнал (высокий тон). Группа 2. Замыкание цепи XP2.F1 на положительную линию питания
30 30148 5 Выход(плюс). Габаритные огни (Нижние левые, кабина, тягач). Группа 2. Обрыв цепи XP2.F2
30 30149 4 Выход(плюс). Габаритные огни (Нижние левые, кабина, тягач). Группа 2. Замыкание цепи XP2.F2 на отрицательную линию питания
30 30150 3 Выход(плюс). Габаритные огни (Нижние левые, кабина, тягач). Группа 2. Замыкание цепи XP2.F2 на положительную линию питания
30 30151 5 Выход(плюс). Проблесковый маяк (ДОПОГ). Группа 2. Обрыв цепи XP2.F3
30 30152 4 Выход(плюс). Проблесковый маяк (ДОПОГ). Группа 2. Замыкание цепи XP2.F3 на отрицательную линию питания
30 30153 3 Выход(плюс). Проблесковый маяк (ДОПОГ). Группа 2. Замыкание цепи XP2.F3 на положительную линию питания
30 30154 5 Выход(плюс). Дальний свет (правый). Группа 2. Обрыв цепи XP2.F4
30 30155 4 Выход(плюс). Дальний свет (правый). Группа 2. Замыкание цепи XP2.F4 на отрицательную линию питания
30 30156 3 Выход(плюс). Дальний свет (правый). Группа 2. Замыкание цепи XP2.F4 на положительную линию питания
30 30158 5 Выход(плюс). Габаритные огни (Нижние правые, кабина, тягач). Группа 1. Обрыв цепи XP2.F7
30 30159 4 Выход(плюс). Габаритные огни (Нижние правые, кабина, тягач). Группа 1. Замыкание цепи XP2.F7 на отрицательную линию питания
30 30160 3 Выход(плюс). Габаритные огни (Нижние правые, кабина, тягач). Группа 1. Замыкание цепи XP2.F7 на положительную линию питания
30 30161 5 Выход(плюс). Подсветка подножки. Группа 1. Обрыв цепи XP2.F8
30 30162 4 Выход(плюс). Подсветка подножки. Группа 1. Замыкание цепи XP2.F8 на отрицательную линию питания
30 30163 3 Выход(плюс). Подсветка подножки. Группа 1. Замыкание цепи XP2.F8 на положительную линию питания
30 30164 5 Выход(плюс). Сигналы поворота на кабине передний и боковой (левые, тягач). Группа 1. Обрыв цепи XP2.F10
30 30165 4 Выход(плюс). Сигналы поворота на кабине передний и боковой (левые, тягач). Группа 1. Замыкание цепи XP2.F10 на отрицательную линию питания
30 30166 3 Выход(плюс). Сигналы поворота на кабине передний и боковой (левые, тягач). Группа 1. Замыкание цепи XP2.F10 на положительную линию питания
30 30167 5 Выход(плюс). Насос стеклоомывателя. Группа 1. Обрыв цепи XP2.F11
30 30168 4 Выход(плюс). Насос стеклоомывателя. Группа 1. Замыкание цепи XP2.F11 на отрицательную линию питания
30 30169 3 Выход(плюс). Насос стеклоомывателя. Группа 1. Замыкание цепи XP2.F11 на положительную линию питания
30 30171 5 Выход(плюс). Свет салона (для чтения водитель). Группа 1. Обрыв цепи XP2.F13
30 30172 4 Выход(плюс). Свет салона (для чтения водитель). Группа 1. Замыкание цепи XP2.F13 на отрицательную линию питания
30 30173 3 Выход(плюс). Свет салона (для чтения водитель). Группа 1. Замыкание цепи XP2.F13 на положительную линию питания
30 30174 5 Выход(плюс). Свет салона (для чтения пассажир). Группа 1. Обрыв цепи XP2.F14
30 30175 4 Выход(плюс). Свет салона (для чтения пассажир). Группа 1. Замыкание цепи XP2.F14 на отрицательную линию питания
30 30176 3 Выход(плюс). Свет салона (для чтения пассажир). Группа 1. Замыкание цепи XP2.F14 на положительную линию питания
30 30177 5 Выход(плюс). Ближний свет (правый). Группа 1. Обрыв цепи XP2.F15
30 30178 4 Выход(плюс). Ближний свет (правый). Группа 1. Замыкание цепи XP2.F15 на отрицательную линию питания
30 30179 3 Выход(плюс). Ближний свет (правый). Группа 1. Замыкание цепи XP2.F15 на положительную линию питания
30 30089 0 Вход аналоговый1. Датчик давления в тормозной системе указатель 1 контура (задн ось) Неисправность датчика
30 30090 1 Вход аналоговый1. Датчик давления в тормозной системе указатель 1 контура (задн ось) Неисправность датчика
30 30091 3 Вход аналоговый1. Датчик давления в тормозной системе указатель 1 контура (задн ось) Замыкание цепи XP1.D11 на положительную линию питания
30 30092 4 Вход аналоговый1. Датчик давления в тормозной системе указатель 1 контура (задн ось) Замыкание цепи XP1.D11 на отрицательную линию питания
30 30094 0 Вход аналоговый2. Датчик давления в тормозной системе указатель 2 контура (передн.ось) Неисправность датчика
30 30095 1 Вход аналоговый2. Датчик давления в тормозной системе указатель 2 контура (передн.ось) Неисправность датчика
30 30096 3 Вход аналоговый2. Датчик давления в тормозной системе указатель 2 контура (передн.ось) Замыкание цепи XP1.D12 на положительную линию питания
30 30097 4 Вход аналоговый2. Датчик давления в тормозной системе указатель 2 контура (передн.ось) Замыкание цепи XP1.D12 на отрицательную линию питания
30 30099 0 Вход аналоговый3. Датчик давления в тормозной системе указатель 3 контура (ручной тормоз) Неисправность датчика
30 30100 1 Вход аналоговый3. Датчик давления в тормозной системе указатель 3 контура (ручной тормоз) Неисправность датчика
30 30101 3 Вход аналоговый3. Датчик давления в тормозной системе указатель 3 контура (ручной тормоз) Замыкание цепи XP1.D13 на положительную линию питания
30 30102 4 Вход аналоговый3. Датчик давления в тормозной системе указатель 3 контура (ручной тормоз) Замыкание цепи XP1.D13 на отрицательную линию питания
30 30104 0 Вход аналоговый4. Датчик давления в тормозной системе указатель 4 контура (прочие потребители) Неисправность датчика
30 30105 1 Вход аналоговый4. Датчик давления в тормозной системе указатель 4 контура (прочие потребители) Неисправность датчика
30 30106 3 Вход аналоговый4. Датчик давления в тормозной системе указатель 4 контура (прочие потребители) Замыкание цепи XP1.D14 на положительную линию питания
30 30107 4 Вход аналоговый4. Датчик давления в тормозной системе указатель 4 контура (прочие потребители) Замыкание цепи XP1.D14 на отрицательную линию питания
30 30109 0 Вход аналоговый5. Датчик температуры на спальном месте Неисправность датчика
30 30110 1 Вход аналоговый5. Датчик температуры на спальном месте Неисправность датчика
30 30111 3 Вход аналоговый5. Датчик температуры на спальном месте Замыкание цепи XP1.D15 на положительную линию питания
30 30112 4 Вход аналоговый5. Датчик температуры на спальном месте Замыкание цепи XP1.D15 на отрицательную линию питания
30 30114 0 Вход аналоговый6. Датчик температуры масла в двигателе Неисправность датчика
30 30115 1 Вход аналоговый6. Датчик температуры масла в двигателе Неисправность датчика
30 30116 3 Вход аналоговый6. Датчик температуры масла в двигателе Замыкание цепи XP1.D16 на положительную линию питания
30 30117 4 Вход аналоговый6. Датчик температуры масла в двигателе Замыкание цепи XP1.D16 на отрицательную линию питания
30 30043 0 Вход аналоговый7. Датчик наличия водителя Неисправность датчика
30 30044 1 Вход аналоговый7. Датчик наличия водителя Неисправность датчика
30 30045 3 Вход аналоговый7. Датчик наличия водителя Замыкание цепи XP1.C23 на положительную линию питания
30 30046 4 Вход аналоговый7. Датчик наличия водителя Замыкание цепи XP1.C23 на отрицательную линию питания
30 30048 0 Вход аналоговый8. Датчик наличия пассажира Неисправность датчика
30 30049 1 Вход аналоговый8. Датчик наличия пассажира Неисправность датчика
30 30050 3 Вход аналоговый8. Датчик наличия пассажира Замыкание цепи XP1.C24 на положительную линию питания
30 30051 4 Вход аналоговый8. Датчик наличия пассажира Замыкание цепи XP1.C24 на отрицательную линию питания
30 30053 0 Вход аналоговый9. Датчик света(аналоговый) Неисправность датчика
30 30054 1 Вход аналоговый9. Датчик света(аналоговый) Неисправность датчика
30 30055 3 Вход аналоговый9. Датчик света(аналоговый) Замыкание цепи XP1.C25 на положительную линию питания
30 30056 4 Вход аналоговый9. Датчик света(аналоговый) Замыкание цепи XP1.C25 на отрицательную линию питания
30 30058 0 Вход аналоговый10. Датчик уровня масла в двигателе Неисправность датчика
30 30059 1 Вход аналоговый10. Датчик уровня масла в двигателе Неисправность датчика
30 30060 3 Вход аналоговый10. Датчик уровня масла в двигателе Замыкание цепи XP1.C26 на положительную линию питания
30 30061 4 Вход аналоговый10. Датчик уровня масла в двигателе Замыкание цепи XP1.C26 на отрицательную линию питания
30 30064 4 Выход питания 12В, для датчиков. LIN датчик дождя/света. Замыкание цепи XP1.C37 на отрицательную линию питания
30 30065 3 Выход питания 12В, для датчиков. LIN датчик дождя/света. Замыкание цепи XP1.C37 на положительную линию питания
30 30067 4 Выход питания 5В, для датчиков. Датчик света(аналоговый). Замыкание цепи XP1.C38 на отрицательную линию питания
30 30068 3 Выход питания 5В, для датчиков. Датчик света(аналоговый). Замыкание цепи XP1.C38 на положительную линию питания
30 30120 4 Выход питания датчиков. Регулируемый Замыкание цепи XP1.D31 на отрицательную линию питания
30 30121 3 Выход питания датчиков. Регулируемый Замыкание цепи XP1.D31 на положительную линию питания
30 30028 9 Шина данных. LIN1. Левый подрулевой переключатель. Нет ответа от компонента, возможен обрыв цепи XP1.B6
30 30041 9 Шина данных. LIN2. Датчик АКБ. Датчик дождя/света. Нет ответа от компонента, возможен обрыв цепи XP1.C4
30 30042 9 Шина данных. LIN2. Датчик АКБ. Датчик дождя/света. Нет ответа от компонента, возможен обрыв цепи XP1.C4
30 30180 9 Шина Cabine-CAN Нет входного трафика в шине Cabine-CAN, возможна неисправность цепей XP1.C1 или XP1.C2
30 30181 9 Шина Exterior-CAN Нет входного трафика в шине Exterior-CAN, возможна неисправность цепей XP1.C27 или XP1.C28
30 30182 9 Потеря связи РМДА1 в шине Exterior-CAN Нет входного трафика от РМДА1 в шине Exterior-CAN
30 30183 9 Потеря связи РМДА1 в шине Exterior-CAN Нет входного трафика от РМДА2 в шине Exterior-CAN
30 30184 9 Потеря связи РМДА1 в шине Exterior-CAN Нет входного трафика от РМДА3 в шине Exterior-CAN
30 30185 9 Потеря связи РМДА1 в шине Exterior-CAN Нет входного трафика от РМДА4 в шине Exterior-CAN
30 30189 9 Сообщение MKL в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30190 9 Сообщение CL в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30191 9 Сообщение EEC1 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30192 9 Сообщение TCO1 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30193 9 Сообщение AMB в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30194 9 Сообщение CCVS1 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30195 9 Сообщение AUXIO4 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30196 9 Сообщение ETC2 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30197 9 Сообщение SAS в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30198 9 Сообщение EILM в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30199 9 Сообщение IC1 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30200 9 Сообщение DMCL в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30201 9 Сообщение ETC7 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30202 9 Сообщение TC2DIS в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30203 9 Сообщение EBC1 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30204 9 Сообщение EEC2 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30205 9 Сообщение ETC1 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30206 9 Сообщение CM_FLED_Stat_Msg в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30207 9 Сообщение ET1 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30208 9 Сообщение EBC2 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30209 9 Сообщение EBC5 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30210 9 Сообщение SHUTDOWN в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30212 9 Сообщение EFL_P1 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30213 9 Сообщение INTCR в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30214 9 Сообщение DD1 в шине Cabine-CAN Время ожидания сообщения вышло
30 30211 7 Программное обеспечение Ошибка контрольной суммы программы блока
РМДА
171 171003 5 Обрыв цепи XP2.A4 Вход(плюс). Питание группы 1.
171 171010 5 Обрыв цепи XP2.A13 Вход(плюс). Питание группы 2.
171 171023 5 Обрыв цепи XP3.B4 Вход(плюс). Питание группы 3.
171 171030 5 Обрыв цепи XP3.B16 Вход(плюс). Питание группы 4.
171 171052 5 Обрыв цепи XP4.C12 Вход(плюс). Питание группы 5.
171 171068 5 Обрыв цепи XP4.C19 Вход(плюс). Питание группы 6.
171 171000 5 Обрыв цепи XP2.A1 Выход(плюс). Клапан нейтрали раздатки. Группа 1.
171 171001 4 Замыкание цепи XP2.A1 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Клапан нейтрали раздатки. Группа 1.
171 171002 3 Замыкание цепи XP2.A1 на положительную линию питания Выход(плюс). Клапан нейтрали раздатки. Группа 1.
171 171007 5 Обрыв цепи XP2.A10 Выход(плюс). Клапан пониженной передачи раздатки. Группа 1.
171 171008 4 Замыкание цепи XP2.A10 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Клапан пониженной передачи раздатки. Группа 1.
171 171009 3 Замыкание цепи XP2.A10 на положительную линию питания Выход(плюс). Клапан пониженной передачи раздатки. Группа 1.
171 171011 5 Обрыв цепи XP2.A16 Выход(плюс). Задний противотуманный форнарь. Группа 2.
171 171012 4 Замыкание цепи XP2.A16 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Задний противотуманный форнарь. Группа 2.
171 171013 3 Замыкание цепи XP2.A16 на положительную линию питания Выход(плюс). Задний противотуманный форнарь. Группа 2.
171 171014 5 Обрыв цепи XP2.A19 Выход(плюс). Противотуманный фонарь прицепа. Группа 2.
171 171015 4 Замыкание цепи XP2.A19 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Противотуманный фонарь прицепа. Группа 2.
171 171016 3 Замыкание цепи XP2.A19 на положительную линию питания Выход(плюс). Противотуманный фонарь прицепа. Группа 2.
171 171017 5 Обрыв цепи XP2.A20 Выход(плюс). Фонарь заднего хода. Группа 2.
171 171018 4 Замыкание цепи XP2.A20 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Фонарь заднего хода. Группа 2.
171 171019 3 Замыкание цепи XP2.A20 на положительную линию питания Выход(плюс). Фонарь заднего хода. Группа 2.
171 171024 5 Обрыв цепи XP3.B7 Выход(плюс). Габаритные и контурные огни (прав. прицеп). Группа 3.
171 171025 4 Замыкание цепи XP3.B7 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Габаритные и контурные огни (прав. прицеп). Группа 3.
171 171026 3 Замыкание цепи XP3.B7 на положительную линию питания Выход(плюс). Габаритные и контурные огни (прав. прицеп). Группа 3.
171 171027 5 Обрыв цепи XP3.B13 Выход(плюс). Габаритные и контурные огни (лев. прицеп). Группа 3.
171 171028 4 Замыкание цепи XP3.B13 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Габаритные и контурные огни (лев. прицеп). Группа 3.
171 171029 3 Замыкание цепи XP3.B13 на положительную линию питания Выход(плюс). Габаритные и контурные огни (лев. прицеп). Группа 3.
171 171031 5 Обрыв цепи XP3.B18 Выход(плюс). Сигнал поворота правый (прицеп) Группа 4.
171 171032 4 Замыкание цепи XP3.B18 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Сигнал поворота правый (прицеп) Группа 4.
171 171033 3 Замыкание цепи XP3.B18 на положительную линию питания Выход(плюс). Сигнал поворота правый (прицеп) Группа 4.
171 171034 5 Обрыв цепи XP3.B19 Выход(плюс). Сигнал поворота левый (прицеп) Группа 4.
171 171035 4 Замыкание цепи XP3.B19 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Сигнал поворота левый (прицеп) Группа 4.
171 171036 3 Замыкание цепи XP3.B19 на положительную линию питания Выход(плюс). Сигнал поворота левый (прицеп) Группа 4.
171 171037 5 Обрыв цепи XP3.B20 Выход(плюс). Сигнал поворота правый (тягач) Группа 4.
171 171038 4 Замыкание цепи XP3.B20 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Сигнал поворота правый (тягач) Группа 4.
171 171039 3 Замыкание цепи XP3.B20 на положительную линию питания Выход(плюс). Сигнал поворота правый (тягач) Группа 4.
171 171040 5 Обрыв цепи XP3.B21 Выход(плюс). Сигнал поворота левый (тягач) Группа 4.
171 171041 4 Замыкание цепи XP3.B21 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Сигнал поворота левый (тягач) Группа 4.
171 171042 3 Замыкание цепи XP3.B21 на положительную линию питания Выход(плюс). Сигнал поворота левый (тягач) Группа 4.
171 171043 5 Обрыв цепи XP4.C03 Выход(плюс). Фонарь заднего хода (прицеп). Группа 5.
171 171044 4 Замыкание цепи XP4.C03 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Фонарь заднего хода (прицеп). Группа 5.
171 171045 3 Замыкание цепи XP4.C03 на положительную линию питания Выход(плюс). Фонарь заднего хода (прицеп). Группа 5.
171 171046 5 Обрыв цепи XP4.C06 Выход(плюс). Стоп сигнал (Тягач). Группа 5.
171 171047 4 Замыкание цепи XP4.C06 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Стоп сигнал (Тягач). Группа 5.
171 171048 3 Замыкание цепи XP4.C06 на положительную линию питания Выход(плюс). Стоп сигнал (Тягач). Группа 5.
171 171049 5 Обрыв цепи XP4.C09 Выход(плюс). Стоп сигнал (Прицеп). Группа 5.
171 171050 4 Замыкание цепи XP4.C09 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Стоп сигнал (Прицеп). Группа 5
171 171051 3 Замыкание цепи XP4.C09 на положительную линию питания Выход(плюс). Стоп сигнал (Прицеп). Группа 5
171 171059 5 Обрыв цепи XP4.C15 Выход(плюс). Габаритные и контурные огни правые (Тягач). Группа 6.
171 171060 4 Замыкание цепи XP4.C15 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Габаритные и контурные огни правые (Тягач). Группа 6.
171 171061 3 Замыкание цепи XP4.C15 на положительную линию питания Выход(плюс). Габаритные и контурные огни правые (Тягач). Группа 6.
171 171062 5 Обрыв цепи XP4.C16 Выход(плюс). Габаритные и контурные огни левые (Тягач). Группа 6.
171 171063 4 Замыкание цепи XP4.C16 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Габаритные и контурные огни левые (Тягач). Группа 6.
171 171064 3 Замыкание цепи XP4.C16 на положительную линию питания Выход(плюс). Габаритные и контурные огни левые (Тягач). Группа 6.
171 171065 5 Обрыв цепи XP4.C18 Выход(плюс). Клапан МКБ. Группа 6.
171 171066 4 Замыкание цепи XP4.C18 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Клапан МКБ. Группа 6.
171 171067 3 Замыкание цепи XP4.C18 на положительную линию питания Выход(плюс). Клапан МКБ. Группа 6.
171 171069 5 Обрыв цепи XP4.C20 Выход(плюс). Клапан МОД раздатки. Группа 5.
171 171070 4 Замыкание цепи XP4.C20 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Клапан МОД раздатки. Группа 5.
171 171071 3 Замыкание цепи XP4.C20 на положительную линию питания Выход(плюс). Клапан МОД раздатки. Группа 5.
171 171072 5 Обрыв цепи XP4.C21 Выход(плюс). Клапан МОД. Группа 6.
171 171073 4 Замыкание цепи XP4.C21 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Клапан МОД. Группа 6.
171 171074 3 Замыкание цепи XP4.C21 на положительную линию питания Выход(плюс). Клапан МОД. Группа 6.
171 171075 0 Неисправность датчика Вход аналоговый1. Датчик уровня топлива.
171 171076 1 Неисправность датчика Вход аналоговый1. Датчик уровня топлива.
171 171077 3 Замыкание цепи XP3.B2 на положительную линию питания Вход аналоговый1. Датчик уровня топлива.
171 171078 4 Замыкание цепи XP3.B2 на отрицательную линию питания Вход аналоговый1. Датчик уровня топлива.
171 171080 0 Неисправность датчика Вход аналоговый2. Датчик уровня топлива.
171 171081 1 Неисправность датчика Вход аналоговый2. Датчик уровня топлива.
171 171082 3 Замыкание цепи XP3.B6 на положительную линию питания Вход аналоговый2. Датчик уровня топлива.
171 171083 4 Замыкание цепи XP3.B6 на отрицательную линию питания Вход аналоговый2. Датчик уровня топлива.
171 171095 0 Неисправность датчика Вход аналоговый5. Датчик влажности в ресивере
171 171096 1 Неисправность датчика Вход аналоговый5. Датчик влажности в ресивере
171 171097 3 Замыкание цепи XP4.С8 на положительную линию питания Вход аналоговый5. Датчик влажности в ресивере
171 171098 4 Замыкание цепи XP4.С8 на отрицательную линию питания Вход аналоговый5. Датчик влажности в ресивере
171 171005 4 Замыкание цепи XP2.C7 на отрицательную линию питания Выход(плюс). Питание Датчика самосвальной установки. Группа 1.
171 171006 3 Замыкание цепи XP2.C7 на положительную линию питания Выход(плюс). Питание Датчика самосвальной установки. Группа 1.
171 171105 9 Нет входного трафика от ЦБУЭ Потеря связи с ЦБУЭ
171 171104 7 Ошибка контрольной суммы программы блока Программное обеспечение
Коды неисправностей электронного блока центральный шлюз
SPN FMI Компонент Описание неисправности
33 33016 31 Infotainment-CAN BUS OFF
33 33000 31 Cabine-CAN BUS OFF
33 33001 31 Exterior-CAN BUS OFF
33 33002 31 Chassis-CAN BUS OFF
33 33003 31 FMS-/Telematics-CAN BUS OFF
33 33000 1 Напряжение питания ЭБУ Низкое напряжение питание ЭБУ
33 33000 0 Напряжение питания ЭБУ Высокое напряжение питания ЭБУ
33 33004 12 Программное обеспечение Ошибка контрольной суммы программы блока
Неисправности определяемые диагностикой ЭБУ двигателя КАМАЗ 740 V8 с системой Commom Rail (EDC7UC31 версия SW - P702V141)  
Блинк-код SPN FMI P-code KTS-code АСКАН-10 Описание неисправности Тип неисправности Класс неисправности Лампа диагн. Способ и метод устранения неисправности
3-1-3 985 12 P2519 571   Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по CAN Истечение времени ожидания сообщения по CAN 1 Нет Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха.Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр.
3-1-3 985 2 P2519 570   Неправдоподобное сообщение по CAN
1-1-1 520192 3 P060B 16   Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя Опорное напряжение аналого-цифрового преобразователя выше заданного предела 2 Да Обратиться в сервисный центр.
1-1-1 520192 4 P060B 17   Опорное напряжение аналого-цифрового преобразователя ниже заданного предела
1-1-1 520192 11 P060B 20   Напряжение тестового импульса выходит за допустимые пределы
1-1-1 520192 2 P060B 24   Ошибка обработки очереди аналого-цифровым преобразователем
2-3-4 172 3 P0113 606   Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха в расходомере массы воздуха Напряжение выше заданного максимального предела 1 Нет Проверить состояние и подключение датчика.Обратиться в сервисный центр.
2-3-4 172 4 P0112 609   Напряжение ниже заданного минимального предела
2-3-4 132 3 P0101 31   Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности начального отклонения от стандартного напряжения сигнала расходомера массы воздуха Напряжение сигнала расходомера массы воздуха выше заданного предела 1 Нет Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр.
2-3-4 132 4 P0101 33   Напряжение сигнала расходомера массы воздуха ниже заданного предела
2-3-4 520193 3 P0103 69   Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности отклонения чуствительности сигнала расходомера массы воздуха  Коэффициент расходомера массы воздуха выше заданного предела 1 Нет Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр.
2-3-4 520193 4 P0102 73    Коэффициент расходомера массы воздуха ниже заданного предела
2-3-4 132 3 P0103 137   Ошибка, зафиксированная функцией проверки границ сигнала расходомера массы воздуха Зафиксированный массоый расход воздуха выше заданного предела 1 Нет Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр.
2-3-4 132 4 P0102 140   Зафиксированный массоый расход воздуха ниже заданного предела
2-2-1 91 3 P0123 235   Неисправность датчика 1 положения педали газа Напряжение выше заданного максимального предела 2 Да Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа. 
2-2-1 91 4 P0122 237   Напряжение ниже заданного минимального предела
2-2-1 91 2 P2135 668   Правдоподобие с датчиком 2 положения педали газа нарушено
2-2-1 29 3 P0223 250   Неисправность датчика 2 положения педали газа Напряжение выше заданного максимального предела 2 Да Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа. Обратиться в сервисный центр.
2-2-1 29 4 P0222 251   Напряжение ниже заданного минимального предела
2-2-1 29 2 P2135 72   Правдоподобие с датчиком 1 положения педали газа нарушено
2-3-2 108 3 P2229 319   Неисправность в цепи датчика атмосферного давления Напряжение выше заданного максимального предела 2 Да Проверить состояние и подключение датчика.Обратиться в сервисный центр.
2-3-2 108 4 P2228 322   Напряжение ниже заданного минимального предела
2-3-2 108 12 P0000 328   Неправдоподобная величина сигнала по CAN
2-3-2 108 2 P2227 683   Правдоподобие с датчиком давления наддува нарушено
3-3-5 520194 3 P0649 1384   Неисправность в цепи лампы регулируемого ограничения скорости Короткое замыкание на батарею питания 1 Нет Проверить состояние и подключение лампы.Обратиться в сервисный центр.
3-3-5 520194 4 P0649 1385   Короткое замыкание на землю
3-3-5 520194 5 P0649 1387   Нет нагрузочного сопротивления
3-3-5 520194 2 P0649 1386   Превышение температуры нагрева
2-2-5 91 7 P2299 355   Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза  Сигнал педали газа не правдоподобный 1 Нет Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза. Обратиться в сервисный центр.
4-5-3 520195 15 P0402 691   Ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов Позитивное отклонение регулятора рециркуляции выхлопных газов выше заданного предела 1 Нет Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.
4-5-3 520196 17 P0401 692   Ошибка перманентного негативного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов Позитивное отклонение регулятора рециркуляции выхлопных газов ниже заданного предела 1 Нет Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.
3-2-2 676 7 P0540 1381   Предварительный подогрев воздуха постоянно включен Дефектный мульти сигнал 1 Нет Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.
3-2-3 729 3 P1020 1377   Ошибка, зафиксированная функцией проверки включения предварительного подогрева воздуха Изменение напряжения батареи питания при включении предварительного подогрева воздуха больше заданного максимального порога 1 Нет Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.
3-2-3 729 4 P1021 1378   Изменение напряжения батареи питания при включении предварительного подогрева воздуха меньше заданного минимального порога
3-2-3 730 3 P1022 1379   Ошибка, зафиксированная функцией проверки выключения предварительного подогрева воздуха Изменение напряжения батареи питания при выключении предварительного подогрева воздуха больше заданного максимального порога 1 Нет Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.
3-2-3 730 4 P1023 1380   Изменение напряжения батареи питания при выключении предварительного подогрева воздуха меньше заданного минимального порога
3-2-1 729 3 P0542 1382   Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха Короткое замыкание на батарею питания 1 Нет Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.
3-2-1 729 4 P0541 1383   Короткое замыкание на землю
3-4-4 1192 3 P0048 527   Короткое замыкание на батарею питания в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува Короткое замыкание на батарею питания 1 Нет Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр.
3-4-4 1192 4 P0047 529   Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува Короткое замыкание на землю 1 Нет Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр.
3-4-4 1192 12 P0045 531   Отсутствие нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува Нет нагрузочного сопротивления 1 Нет Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр.
3-4-4 1192 2 P0046 533   Превышение температуры нагрева
2-3-1 102 3 P0238 538   Неисправность в цепи датчика давления наддува Напряжение выше заданного максимального предела 2 Да Проверить состояние и подключение датчика давления наддува. Обратиться в сервисный центр.
2-3-1 102 4 P0237 539   Напряжение ниже заданного минимального предела
2-3-1 102 12 P0235 540   Неправдоподобная величина сигнала по CAN
2-3-1 102 2 P0236 695   Неправдоподобный сигнал
1-2-4 168 3 P0563 542   Недопустимое напряжение батареи питания Напряжение выше заданного максимального предела 1 Нет Проверить состояние и подключение батареи питания. Обратиться в сервисный центр.
1-2-4 168 4 P0562 543   Напряжение ниже заданного минимального предела
2-2-3 597 12 P0571 699   Неисправность в цепи датчика педали тормоза  Дефектный сигнал датчика педали тормоза 2 Да Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр.
2-2-3 597 2 P0504 698 0023 Неправдоподобный сигнал датчика педали тормоза
2-2-4 520197 3 P022C 1391   Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Короткое замыкание на батарею питания 1 Нет Проверить состояние и подключениеклапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха.Обратиться в сервисный центр.
2-2-4 520197 4 P022B 1392   Короткое замыкание на землю
2-2-4 520197 12 P022A 1393   Нет нагрузочного сопротивления
2-4-6 111 3 P2559 1395   Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости Напряжение выше заданного максимального предела 1 Нет Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.
2-4-6 111 4 P2558 1396   Напряжение ниже заданного минимального предела
2-4-6 111 12 P2556 1398   Разомкнутая цепь
2-4-6 111 2 P2557 1397   Неправдоподобный сигнал
3-2-5 1072 3 P0050 1399   Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза Короткое замыкание на батарею питания 2 Да Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза. Обратиться в сервисный центр.
3-2-5 1072 4 P004F 1400   Короткое замыкание на землю
3-2-5 1072 255 P0661 1402   Нет нагрузочного сопротивления
3-2-5 1072 255 P0662 1401   Превышение температуры нагрева
3-3-2 1081 3 P1635 1403   Неисправность в цепи лампы холодного старта Короткое замыкание на батарею питания 1 Нет Проверить состояние и подключение лампы холодного старта.Обратиться в сервисный центр.
3-3-2 1081 4 P1636 1404   Короткое замыкание на землю
3-3-2 1081 12 P1637 1406   Нет нагрузочного сопротивления
3-3-2 1081 2 P1642 1405   Превышение температуры нагрева
2-4-1 110 3 P0118 14   Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Напряжение выше заданного максимального предела 2 Да Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.Обратиться в сервисный центр.
2-4-1 110 4 P0117 15   Напряжение ниже заданного минимального предела
2-4-1 110 12 P0115 700   Дефектный сигнал по CAN
2-4-1 110 2 P0116 701   Неправдоподобие между показаниями датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидкости
2-4-5 520198 2 P0116 1394   Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости Минимальная температура охлаждающей жидкости не достигнута в течении заданного промежутка времени 1 Нет Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.Обратиться в сервисный центр.
2-4-5 520198 2 P0116 22   Ошибка, зафиксированная функцией проверки динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости Минимальное повышение температуры охлаждающей жидкости не достигнуто в течении заданного промежутка времени 1 Нет Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.Обратиться в сервисный центр.
5-1-1 1323 3 P0301 23   Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 1 цилиндре Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1 Нет Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-1-2 1324 3 P0302 25   Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 2 цилиндре Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1 Нет Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-1-3 1325 3 P0303 26   Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 3 цилиндре Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1 Нет Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-3-1 1326 3 P0304 27   Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 4 цилиндре Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1 Нет Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-3-2 1327 3 P0305 28   Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 5 цилиндре Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1 Нет Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-3-3 1328 3 P0306 29   Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 6 цилиндре Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1 Нет Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-1-4 1329 3 P0307 2289   Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 7 цилиндре Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1 Нет Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-3-4 1330 3 P0308 2290   Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 8 цилиндре Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1 Нет Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
5-1-5 1322 3 P0300 30   Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек внескольких цилиндрах Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела 1 Нет Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.Обратиться в сервисный центр.
2-2-8 520199 2 P0856 32   Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления Физическое неправдоподобие запроса блока Системы Контроля Момента сопротивления 1 Нет Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента.Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр.
5-2-1 520200 20 P161F 1216   Сигнал ошибки означающей проведение компрессионного теста цилиндров двигателя   0 Нет  
2-2-2 598 12 P0704 37   Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления Дефектный сигнал состояния сцепления по CAN 3 Да Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления.Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.Обратиться в сервисный центр.
2-2-2 598 2 P0704 38   Недостоверный сигнал датчика сцепления
2-3-5 171 3 P0073 60   Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха Напряжение выше заданного максимального предела 1 Нет Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха. Обратиться в сервисный центр.
2-3-5 171 4 P0072 61   Напряжение ниже заданного минимального предела
2-3-5 171 12 P0071 62   Дефектный сигнал только в случае получения по CAN
2-3-5 520201 3 P1505 1407   Неисправность в цепи датчика температуры воздуха BET Напряжение выше заданного максимального предела 1 Нет Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха BET. Обратиться в сервисный центр.
2-3-5 520201 4 P1506 1408   Напряжение ниже заданного минимального предела
2-3-5 520202 3 P1507 1409   Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в охлаждаемой зоне Напряжение выше заданного максимального предела 1 Нет Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха в охлаждаемой зоне. Обратиться в сервисный центр.
2-3-5 520202 4 P1508 1410   Напряжение ниже заданного минимального предела
2-3-5 520203 3 P1509 1411   Неисправность в цепи датчика температуры воздуха внутри кабины Напряжение выше заданного максимального предела 1 Нет Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха внутри кабины. Обратиться в сервисный центр.
2-3-5 520203 4 P150A 1412   Напряжение ниже заданного минимального предела
3-4-2 520204 2 P163E 1413   Неисправность состояния переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза Неправдоподобное состояние переключателей системы предварительного выбора Холостого Хода и Служебного Тормоза 1 Нет Проверить состояние и подключение переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза. Обратиться в сервисный центр.
3-5-1 520205 3 P245D 1414   Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов Короткое замыкание на батарею питания/ Превышение температуры нагрева 1 Нет Проверить состояние и подключение перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.
3-5-1 520205 4 P245C 1415   Короткое замыкание на землю
3-5-1 520205 12 P245A 1416   Нет нагрузочного сопротивления
3-4-3 1041 8 P2530 1417   Неисправность в цепи кнопкистарта дублирующего управления двигателем Кнопка залипает или постоянно нажата 1 Нет Проверить состояние и подключение кнопкистарта дублирующего управления двигателем. Обратиться в сервисный центр.
3-4-5 131 3 P0473 1418   Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе  Напряжение выше заданного максимального предела 1 Нет Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе . Обратиться в сервисный центр.
3-4-5 131 4 P0472 1419   Напряжение ниже заданного минимального предела
3-4-5 131 2 P0470 1420   Неправдоподобный сигнал
3-5-1 2791 3 P0490 78   Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов Короткое замыкание на батарею питания 1 Нет Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.Обратиться в сервисный центр.
3-5-1 2791 4 P0489 79   Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов Короткое замыкание на землю 1 Нет Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.Обратиться в сервисный центр.
3-5-1 2791 5 P0404 80   Отсутствие нагрузочного сопротивления или недопустимая температура в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов Нет нагрузочного сопротивления 1 Нет Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.Обратиться в сервисный центр.
3-5-1 2791 2 P0403 81   Превышение температуры нагрева
1-1-4 190 12 P0008 1421   Старт и работа двигателя осуществляется только по датчику частоты вращения распределительного вала Активен запасной режим работы двигателя
по информации только от датчика оборотов
распределительного вала. 
0 Нет Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.Обратиться в сервисный центр.
1-1-3 636 12 P0340 99   Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала Нет сигнала датчика частоты вращения распределительного вала 2 Да Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала.Обратиться в сервисный центр.
1-1-3 636 11 P0341 100   Неверный сигнал датчика частоты вращения распределительного вала
1-1-2 190 12 P0335 103   Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала Нет сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала 2 Да Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.Обратиться в сервисный центр.
1-1-2 190 11 P0336 104   Неверный сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала
1-1-4 190 7 P0016 105   Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов 2 Да Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов.Обратиться в сервисный центр.
2-2-6 533 15 P0219 720   Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала Зафиксировано превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала 1 Нет Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр!
3-1-1 1074 3 P0478 1720   Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой Короткое замыкание на батарею питания/ Превышение температуры нагрева 2 Да Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.Обратиться в сервисный центр.
3-1-1 1074 4 P0477 1721   Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой Короткое замыкание на землю 2 Да Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.Обратиться в сервисный центр.
3-1-1 1074 12 P0476 1722   Разомкнутая цепь илинедопустимая температура в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой Нет нагрузочного сопротивления 2 Да Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.Обратиться в сервисный центр.
3-1-1 1074 2 P0476 1723   Превышение температуры нагрева
1-2-5 520236 2 P1007 109   Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего моментапри фиксированный оборотах двигателя Неправдоподобный вид поля 1 Нет Обратиться в сервисный центр.
2-1-5 174 3 P0183 112   Неисправность в цепи датчика температуры топлива Напряжение выше заданного максимального предела 1 Нет Проверить состояние и подключение датчикатемпературы топлива.Обратиться в сервисный центр.
2-1-5 174 4 P0182 113   Напряжение ниже заданного минимального предела
3-1-2 1071 3 P0692 1512   Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора ( при управлении широтномодулированным сигналом) Короткое замыкание на батарею питания 1 Нет Проверить состояние и подключение привода вентилятора.Обратиться в сервисный центр.
3-1-2 1071 4 P0691 1513   Короткое замыкание на землю
3-1-2 1071 12 P0480 1515   Нет нагрузочного сопротивления
3-1-2 1071 2 P0483 1514   Превышение температуры нагрева
3-1-2 1071 3 P0694 1509   Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора ( при управлении цифровым сигналом) Короткое замыкание на батарею питания 1 Нет Проверить состояние и подключение привода вентилятора.Обратиться в сервисный центр.
3-1-2 1071 4 P0693 1510   Короткое замыкание на землю
3-1-2 1639 3 P0526 1516   Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора Короткое замыкание на батарею питания 1 Нет Проверить состояние и подключение датчика скорости вращения вентилятора.Обратиться в сервисный центр.
3-1-2 1639 4 P0527 1517   Короткое замыкание на землю
2-1-3 95 3 P1015 1663   Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки Напряжение выше заданного максимального предела 3 Да Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки.Обратиться в сервисный центр.
2-1-3 95 4 P1016 1664   Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки Напряжение ниже заданного минимального предела 3 Да Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки.Обратиться в сервисный центр.
2-1-3 95 2 P1017 1665   Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки Неправдоподобный сигнал датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки 3 Да Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки.Обратиться в сервисный центр.
2-1-6 520207 3 P1008 735   Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра Короткое замыкание на батарею питания 1 Нет Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра.Обратиться в сервисный центр.
2-1-6 520207 4 P1009 736   Короткое замыкание на землю
2-1-4 97 3 P2267 1666   Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра  Напряжение выше заданного максимального предела 1 Нет Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра.Обратиться в сервисный центр.
2-1-4 97 4 P2266 1667   Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра  Напряжение ниже заданного минимального предела 1 Нет Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра.Обратиться в сервисный центр.
2-1-2 95 7 P1018 1668   Засорение топливного фильтра тонкой очистки Засорение топливного фильтра тонкой очистки 3 Да Заменить топливный фильтр тонкой очистки.
2-1-1 97 11 P2269 1669   Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой Датчик определяет концентрацию воды в топливе выше допустимой 1 Нет Заменить топливо.
4-3-3 520208 3 P0406 1670   Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в ENGGSFLOWRT CAN-сообщении Короткое замыкание на батарею питания 1 Нет Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов.Обратиться в сервисный центр.
4-3-3 520208 4 P0405 1671   Короткое замыкание на землю
4-3-3 520208 12 P0409 1672   Разомкнутая цепь
4-3-3 520208 2 P0409 1673   Неисправно интеллектуальное устройство
4-3-2 520209 3 P040D 1674   Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в RXENGTEMP2 CAN-сообщении  Короткое замыкание на батарею питания 1 Нет Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов.Обратиться в сервисный центр.
4-3-2 520209 4 P040C 1675   Короткое замыкание на землю
4-3-2 520209 12 P040A 1676   Разомкнутая цепь
4-3-2 520209 2 P040B 1677   Неисправно интеллектуальное устройство
4-3-4 520210 255 U0158 1549   Ошибка DashDspl CAN-сообщения Истечение времени ожидания для DashDspl CAN-сообщения 2 Да Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-1 520211 12 P0000 1551   Ошибка EBC1 CAN-сообщения Истечение времени ожидания для EBC1 CAN-сообщения 2 Да Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-2 520212 3 U1100 1555   Ошибка ERC1DR CAN-сообщения Истечение времени ожидания для ERC1DR CAN-сообщения 2 Да Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-3 520213 12 U0103 1678   Ошибка ETC1 CAN-сообщения Истечение времени ожидания для ETC1 CAN-сообщения 2 Да Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-1-5 520214 4 U0113 1679   Ошибка EngGsFlowRt CAN-сообщения Истечение времени ожидания для EngGsFlowRt CAN-сообщения 1 Нет Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-1-6 520215 3 U1101 1680   Ошибка HRVD CAN-сообщения Истечение времени ожидания для HRVD CAN-сообщения 1 Нет Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-4 520216 3 U0156 1559   Ошибка RxAMCON CAN-сообщения Истечение времени ожидания для RxAMCON CAN-сообщения 1 Нет Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-5 523218 12 U0104 1681   Ошибка RxCCVS CAN-сообщения Функция гашения ошибок CAN неактивна и истечение времени ожидания для RxCCVS CAN-сообщения 2 Да Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-5-1 523604 12 U1102 1682   Ошибка RxEngTemp2 CAN-сообщения Истечение времени ожидания для RxEngTemp2 CAN-сообщения 1 Нет Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-6 523222 12 U0157 1683   Ошибка TCO1 CAN-сообщения Истечение времени ожидания для TCO1 CAN-сообщения 3 Да Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-5-2 520217 3 U1103 1567   Ошибка TF CAN-сообщения Истечение времени ожидания для TF CAN-сообщения 1 Нет Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-1 523605 11 U1104 1568   Ошибка TSC1-AE CAN-сообщения Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 2 Да Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-1 523605 12 U1105 1569   Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-1 523606 11 U1106 1570    Ошибка TSC1-AR CAN-сообщения Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 2 Да Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-1 523606 12 U1107 1571   Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-2 523607 11 U1108 1572    Ошибка TSC1-DE CAN-сообщения Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 2 Да Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-2 523607 12 U1109 1573   Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-2 523608 11 U110A 1574   Ошибка TSC1-DR CAN-сообщения  Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 2 Да Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-2 523608 12 U110B 1575   Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-3 520218 3 U110C 1576   Ошибка TSC1-PE CAN-сообщения Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 2 Да Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-3 520218 4 U110D 1577   Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-4 898 11 U110E 1578   Ошибка TSC1-TE CAN-сообщения Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 2 Да Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-4 898 12 U110F 1579   Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-4 520 11 U113A 1580   Ошибка TSC1-TR CAN-сообщения Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 2 Да Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-4 520 12 U113B 1581   Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
4-2-5 520219 3 U1110 1582   Ошибка TSC1-VE CAN-сообщения Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен 2 Да