Eberspaecher Webasto Бинар Теплостар Планар Прамотроник ШААЗ Китайские
Сервисные коды ошибок воздушных отопителей Eberspacher
Ошибки воздушных отопителей Airtronic D1LC Скания
Дополнительный автономный отопитель тягача Скания с внешними мозгами оснащен таймером - реостатом CTT который при неисправности выдает код ошибки на дисплей. Если таймер молчит то стоит проверить предохранитель 34 самого обогревателя и 41-й непосредственно пульта.
Пульт CCT может показать лишь один код неисправности и если их больше, новый код будет показываться после устранения причины предыдущего.
■ Для стирания ошибок нажмите центральную клавишу на таймере.
Код ошибки | Возможная причина | Меры для устранения неисправности |
BAT/EBAT | Низкое напряжение батарейки пульта. | Замените батарейку в таймере CTT на новую. |
E 05 | Не верное напряжение канала диагностики. | Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В. |
F 10 по F 14 | Не верное соединение. | Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно. Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187. Расположение в кабине: позади стенки отсека одежды, сзади вод. кресла на полу или на кожухе двигателя со стороны пассажира. |
F 30 | Не верное обнаружение пламени | Стереть код средней клавишей и повторно запустить обогрев. |
F 31 | Срыв пламени в режиме "низкой" и "средней" производительности. | Проверить топливо, его количество, скорость нагнетателя, впуск и выпуск. |
F 32 | Срыв пламени в режиме "высокой" производительности. | Проверить топливо, его количество, скорость нагнетателя, впуск и выпуск. |
F 33 | Ошибка свечи розжига. | Проверить свечу, ее реле и проводку. (Ее сопротивление около 2кОм) |
F 34 | Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения. | Проверить двигатель отдельно, скорость: высокая - 4500об./мин средняя и низкая - 300 об./мин. Проверьте переключатель скорости. (При неисправности заменить, но дешевле починить) |
F 35 / F 36 | Низкое или высокое напряжение | Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В, проверьте АКБ и генератор. |
F 37 | Нет запуска после двух попыток включения. | Проверьте подачу топлива, нагнетатель, свечу, впуск и выпус воздуха. Устраните причину мешающую возникновению пламени. |
F 39 | Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта. | Проверьте цепь датчика, жгут, контакт монтажной платы, соединения CTT пульта. |
F 40 | Неисправноть топливного насоса, возможно КЗ. | Проверить и заменить дозирующий насос. Правильное сопротивление ТН 36 Ом. |
F 41 | Неисправность датчика пламени | Проверить датчик пламени, должно быть сопротивление около 1кОм. |
F 43 | Блок управления неисправен. | Заменить блок управления. |
F 44 | Перегрев | Проверить циркуляцию воздуха через кожух, проверьте омметром датчик перегрева, должен быть замкнут. |
F 45 | Предупреждение о неправильном напряжении. | Проверьте батарею и генератор. |
F 46/ F 47 / F 48 | Не влияющие на работу коды | Стереть и включить подогреватель. |
OIA6, E 91, E 92, E 93 | Специальные коды производителя. | Стереть и запустить подогрев, если не стирается то заменить пульт CTT. |
Сброс блокировки D1LC: на 2-3 секунды замкните ножки 9 и 11 в 14-ти контактном разъеме блока управления. После этого блокировка снимется и отопитель будет выводить Блинк-коды, в случае если он вместо пульта СTT оборудован крутилкой с индикатором.
Данные Блинк-коды подходят для отопителей с внешним блоком управления D1LC, D3LC, B5LC / D5LC
Работает (горит постоянно)..................................... ________________________________
Предупреждение о неправильном напряжении...... ___ ___ ___ _______________
Отключение повышенное напряжение.....................______ ___ ___
Отключение пониженное напряжение..................... ______ ___
Свеча накала прерывание........................................ ___ ___ ___ ___
Свеча накала замыкание.......................................... ___ _________
Нагнетатель воздуха нет вращения......................... ______
Пламя при включении (датчик)................................. ___
Нет запуска................................................................. _______ ___ ___ ___
Перегрев...................................................................... ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___
Топливный насос обрыв или КЗ............................... ___ ___ ___ ________
Дефект датчика температуры................................... ___ ___ _______
Дефект датчика пламени........................................... ___ ___ _________ ___
Срыв пламени на ступени малая.............................. ___ ___
Срыв пламени на ступени полная............................. ___ ___ ___
Дефект блока управления.......................................... ______ ______
Ошибки воздушных отопителей Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC
При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
Индикация кода неисправности |
Описание ошибки |
Комментарий • Меры по устранению |
(000) |
Без ошибок |
————————— |
(004) |
Внимание: Короткое замыкание в блоке управления, выход - свежий воздух |
• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу если все в порядке —> замените блок управления. |
(005) |
Внимание: Короткое замыкание в блоке управления, выход - система противоугонной сигнализации |
• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке — > замените блок управления. |
(006) |
Внимание: Непонятная информация о высоте над уровнем моря (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке). |
Прибор управления не получил понятную информацию о высоте. • Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH и устраните неисправность. |
(009) |
Отключение ADR |
Отключение ADR из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+). |
(010) |
Перенапряжение - отключение |
Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно — > отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Ьг). Airtronic 12 В - напряжение >16 В — > проверьте регулятор генератора Airtronic 24 В - напряжение >32 В —> проверьте регулятор генератора |
(011) |
Пониженное напряжение -отключение |
Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br). Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе. При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта. |
(012) |
Перегрев на датчике перегрева |
Слишком высокая температура на датчике перегрева. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов — > проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново - см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик перегрева, если все в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива. |
(013) |
Перегрев на датчике горения |
Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново - см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик горения, если в порядке — > проверьте датчик перегрева около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива. |
(014) |
Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева |
Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново - см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик горения около 1 кОм, если в порядке — > проверьте датчик перегрева, около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива, если количество подаваемого топлива в норме —> замените блок управления. |
(015) |
Функциональная блокировка |
Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз. Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева -> блок управления блокируется. • Замените блок управления. |
(017) |
Перегрев |
Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013 -> блок управления блокируется. Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015. • Замените блок управления. |
(018) |
Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке). |
• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке • Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке ~> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления. |
(019) |
Недостаточная энергия воспламенения |
• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке • Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке ~> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления. |
(020) (021) | Штифтовой электрод - обрыв Штифтовой электрод - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу |
• Проверьте штифтовой электрод на функционирование и проходимость при температуре 20 °С. Отопительный прибор 12 В - от 0,42 Ом до 0,7 Ом Отопительный прибор 24 В - от 1,2 Ом до 2,5 Ом • Если значения в норме — > проверьте кабельный жгут штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость, если все в порядке —> замените блок управления. |
(022) |
Штифтовой электрод, выход (+) - короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора) |
• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления. |
(025) |
Диагностический кабель bl/ws - короткое замыкание - на UB (напряжение аккумулятора) |
Отображение кода неисправности невозможно. Этот код неисправности может быть просмотрен только после устранения неисправности. • Проверьте диагностический кабель на правильность прокладки и наличие повреждений. |
(031) |
Нагнетатель - обрыв |
• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления. |
(032) |
Двигатель нагнетателя - короткое замыкание на массу |
• Выполните функциональную проверку двигателя нагнетателя, для этого отсоедините штекер от блока управления. Подайте тестовое напряжение на двигатель нагнетателя и через 40 секунд измерьте величину тока. Сила тока < 6,5 А —> двигатель нагнетателя в порядке —> замените блок управления. Сила тока > 6,5 А —> замените нагнетатель. • Проверьте проводку на наличие короткого замыкания. |
Обратить внимание! | ||
Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях - мин. 20 А. | ||
(033) |
Двигатель нагнетателя не крутится или короткое замыкание на массу |
Отклонение число оборотов > 10 % от заданного значения более 30 секунд. Измерьте число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра. • Слишком низкое число оборотов: Нагнетатель блокирован - проверьте инерционный выбег нагнетателя или удалите посторонний предмет, если в порядке —> проверьте нагнетатель (см. код неисправности 032). • Слишком высокое число оборотов: - Отсутствует магнит на крыльчатке нагнетателя —> замените нагнетатель. - Неисправен датчик числа оборотов в блоке управления —> замените блок управления. • Проверьте проводку на наличие короткого замыкания. |
Обратить внимание! | ||
Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях - мин. 20 А. | ||
(034) |
Двигатель нагнетателя, выход (+) короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора) |
• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления. |
(047) |
Дозировочный насос - короткое замыкание или перегрузка |
• Отсоедините штекер от дозировочного насоса, если после этого отображается код неисправности 048 (обрыв), то дозировочный насос неисправен - замените дозировочный насос. • Если код 047 отображается и дальше, разъедините штекерное соединение S1 /В1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод 12 gn/rt от штырька 5 к дозировочному насосу на наличие короткого замыкания на массу (штырек 10), если все в порядке —> замените блок управления. |
(048) |
Дозировочный насос - обрыв |
• Отсоедините штекер от дозировочного насоса и измерьте сопротивление дозировочного насоса 9,5 Ом ±0,50 или 36,0 Ом ±1,8 , если величина сопротивления в норме, вновь подсоедините кабельный жгут к дозировочному насосу. • Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 5 и 10, если все в порядке — > замените блок управления. |
(049) |
Дозировочный насос, выход (+) Короткое замыкание - на UB (напряжение аккумулятора) |
• Проверьте кабельный жгут дозировочного насоса на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления. |
(050) |
Слишком много неудачных попыток запуска (функциональная блокировка) |
Блокировка блока управления после слишком большого число неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска). • Разблокирование прибора управления путем очистки регистратора неисправностей при помощи часового реле, диагностического прибора, диагностического инструмента EDiTH, радиоуправления TP5/EasyStart R+ и часового реле Schaltuhr EasyStartT делайте в крайнем случае, сохраненные ошибки ускоряют ремонт автономного отопителя. |
(051) |
Было определено наличие пламени при включении |
Если сопротивление датчика горения после включения составляет 1274 П (>70 °С), нагнетатель отопительного прибора в течение примерно 15 минут работает на охлаждение, если вышеуказанное значение сопротивления в течение 15 минут не снижается, происходит аварийное отключение. • Проверьте датчик горения, около 1кОм, если все в порядке — > замените блок управления. |
(052) |
Превышение безопасного лимита времени |
На этапе запуска не определяется наличие пламени. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива • Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021) • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления. |
(053) (054) (055) (056) |
Обрыв факела на ступени „МОЩНОСТЬ" „ВЫСОКАЯ" „СРЕДНЯЯ" „МАЛАЯ" |
Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива. • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления. |
(057) |
Обрыв факела на этапе запуска (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «1—1-Kit» на заводской табличке). |
На этапе запуска определен обрыв факела. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива. • Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021). • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке ~> замените блок управления. |
(060) |
Внешний датчик температуры - обрыв |
• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика управления и измерьте сопротивление на штекере В2, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 12, если датчик температуры в порядке, восстановите штекерное соединение S4 / В4. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. Если величина сопротивления в норме ~> замените блок управления. |
(061) |
Внешний датчик температуры - короткое замыкание |
• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика температуры, если отображается код неисправности 060 — > проверьте внешний датчик температуры, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32. Если датчик температуры в порядке —> проверьте провода 0,5 gr и 0,5 br/ws на короткое замыкание; если они в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / В2. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При коротком замыкании сопротивление < 486 Ом / < 800 кОм *. Если ошибка 061 все равно отображается —> замените блок управления. |
(062) |
Элемент управления - обрыв |
Отопительный прибор работает только на ступени «Высокая» • Отсоедините штекер от элемента управления и измерьте величину сопротивления задающего потенциометра, контактные штырьки. Если величина сопротивления в норме 1700-2000 Ом, вновь подсоедините штекер к элементу управления. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, измерьте сопротивление между штырьками 6 и 7 в корпусе штекера В1, если величина сопротивления в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм. |
(063) |
Элемент управления - короткое замыкание Определение пламени функционирует только в режиме обогрева. Если произошло короткое замы-кание и вследствие этого выполняется включение отопительного прибора, то активируется „Вентиляция (код неисправности не генерируется). |
• При наличии выключателя „Вентиляция отсоедините его и проверьте на функционирование. Если не в порядке —> замените выключатель. • Отсоедините штекер от элемента управления - если отобразится код ошибки 062, замените элемент управления. Если элемент управления в порядке, проверьте соединительные провода 0,52 gr/rt и 0,52 br/ws на короткое замыкание, если они в порядке —> снова подсоедините штекер к элементу управления. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, если продолжает отображаться код ошибки 063 — > замените блок управления. При замыкании сопротивление > 486 Ом / < 800 кОм. |
(064) |
Датчик горения - обрыв |
• Снимите блок управления и отсоедините от него зеленый штекер. Проверьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если датчик горения в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. |
(065) |
Датчик горения - короткое замыкание |
• Снимите блок управления, отсоедините от него зеленый штекер - если отображается код неисправности 064 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 065 — > неисправен блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 486 Ом/ < 500 Ом. |
(071) |
Датчик перегрева - обрыв |
• Снимите блок управления и отсоедините от него синий и зеленый штекер. Измерьте сопротивление на штырьке 1 синего штекера (кабель 0,52 Ы) и на штырьке 2 зеленого штекера (кабель 0,52 br/ws), если значение в порядке —> замените блок управления. Сопротивление при обрыве в цепи > 223 кОм/ > 1600 кОм. |
(072) |
Датчик перегрева - короткое замыкание |
• Снимите блок управления, отсоедините от него синий штекер - если отображается код неисправности 071 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 072 — > замените блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 183 Ом/ < 95 Ом. |
(074) |
Неисправен блок управления |
• Пороговое значение перегрева не определяется блоком управления — > замените блок управления. |
(090) |
Неисправен блок управления (внутренняя неисправность) |
• Замените блок управления. |
(091) |
Внешнее напряжение помех |
• Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети. Возможные причины: Разряжен аккумулятор, зарядное устройство —> устраните напряжение помех. |
(092) |
Неисправен блок управ-ления (неисправность ПЗУ) |
• Замените блок управления. |
(093) |
Неисправен блок управления |
• Замените блок управления. |
(094) |
Неисправен блок управ-ления (неисправность ЭСППЗУ) |
• Замените блок управления. |
(095) |
Неисправен блок управления |
• Замените блок управления. |
(096) |
Неисправен внутренний датчик температуры |
• Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры. |
(097) |
Неисправен блок управления |
• Замените блок управления. |
(098) |
Неисправен блок управления |
• Замените блок управления. |
(099) |
Слишком много сбросов подряд Неисправен транзистор в блоке управления |
• Кратковременное напряжение < 5 - 6 В (12 В) или < 7 - 8 В (24 В). • При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта. Проверьте блок управления при помощи диагностического устройства, если он в порядке — > проверьте кабельный жгут внешних компонентов на правильность прокладки и на наличие повреждений, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления. |
Индикация | кода неисправности«Датчик давления воздуха» | |
Индикация кода неисправности |
Описание ошибки |
Комментарий • Меры по устранению |
(0) |
Без ошибок |
- |
(11) |
Потеря подключения |
Прерывание диагностического подключения между прибором управления (отопительный прибор) и датчиком давления воздуха • Проверка проводки и штекерных соединений |
(12) |
Отсутствие регулировки по высоте |
Прибор управления (отопительный прибор) не поддерживает «высотный» режим с датчиком давления воздуха • Использование прибора управления (отопительный прибор), поддерживающего регулировку по высоте |
(13) |
Ошибка «Датчик давления воздуха» |
Неисправен датчик давления воздуха • Замените датчик давления воздуха. |
Сервисные коды ошибок предпусковых подогревателей и штатных догревателей Eberspacher
Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ
Наша статистика несправностей: слабое место данных котлов - датчики температуры (70-80% обращений) они попросту сгнивают и их приходится высверливать, меняются как правило парой (стоимость новых около 3000р), также крышка закрывающая датчики страдает от попадания под нее грязи с водой. В мороз выгибает, коробит и иногда отрывает совсем.
Также к нам часто попадают платы ЭБУ (мозги). Они залиты специальным компаундом, что усложняет ремонт и он как правило дороже ремонта мозгов других брендов. Были единичные обращения к нам в сервис по нагнетателю, свече. В целом вполне ремонтопригодные аппараты, но если несправностей много, ремонт может выйти в приличные деньги.
На фото платы после ремонта, очищенные от компаунда и залитая с завода с прогнившим разъемом от Mercedes Sprinter в следствии попадания влаги. Вообще по статистике в сервис попадает большое количество котлов которые установлены заводом именно под днищем авто, например на Спринтер и Транзит, там они подвергаются воздействию осадков, солей, грязи. Часто от постоянной воды гниют разьемы. Иногда после ремонта мы переносим котлы в подкапотное пространство или ставим дополнительный кожух-брызговик, после чего подогреватели живут долго и счастливо.
Код ошибки |
Описание ошибки |
Пояснения • Меры по устранению |
010 |
Перенапряжение - отключение |
Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> функциональная блокировка. • Отсоедините штекер B1 / S1, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 2 (кабель 2,52 br). Если напряжение >15 В или >32 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор. |
011 |
Пониженное напряжение - отключение |
Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> функциональная блокировка. • Отсоедините штекер B1 / S1, остановите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 2 (кабель 2,52 br). Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия). |
012 |
Перегрев (ПО - пороговое значение) |
Температура на датчике перегрева > 125 °C. • Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости. - проверьте все шланговые соединения на герметичность - установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка? - было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана? - полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости? - проверьте функционирование водяного насоса • Проверьте датчик температуры и перегрева, при необходимости замените - контрольные значения смотрите внизу после таблицы. |
014 |
Определен перегрев (дифференциальная оценка) |
Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика температуры > 25 K. Условием появления данного кода неисправности является нахождение в рабочем режиме и температура охлаждающей жидкости на датчике перегрева не ниже 80°C. • Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости. - проверьте все шланговые соединения на герметичность - установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка? - было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана? - полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости? - проверьте функционирование водяного насоса • Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева - контрольные значения смотрите внизу после таблицы. |
015 |
Функциональная блокировка - превышен лимит в 10 перегревов подряд |
Блок управления блокирован. • Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок (см. стр. 17 - 20). • Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости. - проверьте все шланговые соединения на герметичность - установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка? - было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана? - полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости? - проверьте функционирование водяного насоса |
017 |
Обнаружен перегрев - АВАР-ВЫКЛ (ПО - пороговое значение) |
Температура на датчике перегрева > 130 °C. • Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости. - проверьте все шланговые соединения на герметичность - установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка? - было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана? - полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости? - проверьте функционирование водяного насоса • Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева - контрольные значения смотрите внизу после таблицы. |
020 021
|
Штифтовой электрод - обрыв Выход штифтового электрода - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу Внимание Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8 В. Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 18 В. При превышении величины напряжения штифтовой электрод разрушается. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях. |
• Выполните функциональную проверку штифтового электрода в рабочем положении, для этого извлеките из контакта № 9 14-контактного штекера кабель 1,52 ws и из контакта № 12 - кабель 1,52 br. Подайте напряжение в 8 В или 18 В ±0,1 В на штифтовой электрод и через 25 секунд измерьте величину тока. При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод. Штифтовой электрод 8 В - сила тока = 8,5 A +1,A A • Если штифтовой электрод в порядке, проверьте электрическую цепь от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость. |
030
|
Число оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания за пределами допустимого диапазона Внимание Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В. Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.
|
Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (примерзание, загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала...). • Устраните блокировку. • Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 - кабель 0,752 sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33). Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания. Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления. |
031
|
Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания - обрыв Внимание Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В. Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.
|
• Проверьте кабельный жгут электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания на правильность прокладки и наличие повреждений. • Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 - кабель 0,752 sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33). Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания. Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления. |
032
|
Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу Внимание Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В. Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.
|
Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала...). • Устраните блокировку. • Перед выполнением функциональной проверки электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания измерьте сопротивление между корпусом и соединительной проводкой. Если измеренное сопротивление < 2 кО, то это говорит о замыкании на массу - замените нагнетатель воздуха в камеру сгорания. Если измеренное сопротивление > 2 кО, необходимо измерить число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания. • Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 - кабель 0,752 sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра. Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания. Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления. |
038 |
Релейное управление нагнетателя воздуха в камеру сгорания - обрыв | Обратить внимание! | Данный код неисправности отображается не для всех исполнений отопительного прибора. |
• Проверьте электропроводку к реле, устраните обрыв или замените реле. |
039 |
Релейное управление вентилятора автомобиля - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу |
• Снимите реле, если после этого отобразится код неисправности 038, то реле неисправно - замените реле. |
041 |
Водяной насос - обрыв |
• Проверьте проходимость проводки к водяному насосу, для этого извлеките из контакта № 10 14-контактного штекера кабель 0,52 br и из контакта № 11 - кабель 0,52 vi. Устраните обрыв или замените водяной насос. |
042 |
Водяной насос - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу |
• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте "Водяной насос”, если после этого отображается код неисправности 041, то водяной насос неисправен - замените водяной насос. |
047
|
Дозировочный насос - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу |
• Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте "Дозировочный насос", если после этого отображается код неисправности 048, то дозировочный насос неисправен - замените дозировочный насос. |
048 |
Дозировочный насос - обрыв |
• Проверьте кабельный жгут дозировочного насос на проходимость. Устраните обрыв или замените дозировочный насос. |
050 |
Функциональная блокировка из-за слишком большого числа неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, кроме того, на каждую попытку запуска - повтор запуска) |
Слишком много попыток запуска, блок управления блокируется. • Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок. • Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы. |
051 |
Превышение лимита времени - холодная продувка |
При запуске датчик горения более 240 с показывает температуру > 70 °C. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте датчик горения - контрольные значения смотрите внизу после таблицы. |
052 |
Превышение безопасного лимита времени |
• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы. • Очистите или замените фильтр в патрубке дозировочного насоса. |
053 056
|
Обрыв факела на ступени "Высокая" Обрыв факела на ступени "Малая"
|
Предупреждение при обрыве факела на ступени "Высокая" или "Малая" и при наличии запаса попыток запуска выполняет новый запуск, при возможности - повторяет попытку запуска еще раз. Если новый или повторный запуск удачен, код неисправности гаснет. Неисправность (так как новая попытка запуска более невозможна) • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы. • Проверьте датчик горения - см. коды неисправностей 064 и 065. |
060 |
Датчик температуры - обрыв |
• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик температуры - переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 3 на контакт 4. Включите подогрев : - если отображается код неисправности 061, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы. - Если снова отображается код неисправности 060, проверьте и при необходимости замените блок управления. |
Обратить внимание! | ||
Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде. | ||
061 |
Датчик температуры - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу |
• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, следует отсоединить 14-контактный штекер от блока управления, извлечь кабель 0,52 bl из контакта 3, а кабель 0,52 bl - из контакта 4. Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер и включите подогрев : - если отображается код неисправности 060, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы. - Если снова отображается код неисправности 061, проверьте и при необходимости замените блок управления. |
Обратить внимание! | ||
Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде. | ||
064 |
Датчик горения - обрыв |
• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик горения - переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 1 на контакт 2. Включите подогрев : - если отображается код неисправности 065, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы.. - Если снова отображается код неисправности 064, проверьте и при необходимости замените блок управления. |
Обратить внимание! | ||
Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде. | ||
065 |
Датчик горения - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу |
• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный штекер от блока управления, извлеките кабель 0,52 bl из контакта 1, а кабель 0,52 br - из контакта 2. Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер Включите подогрев: - если отображается код неисправности 064, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы. - Если снова отображается код неисправности 065, проверьте и при необходимости замените блок управления. |
Обратить внимание! | ||
Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде. | ||
071 |
Датчик перегрева - обрыв |
• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений. |
Обратить внимание! |
Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик перегрева - переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 5 на контакт 6. Включите обогрев : - если отображается код неисправности 072, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы. - Если снова отображается код неисправности 071, проверьте и при необходимости замените блок управления. | |
Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде. | ||
072 |
Датчик перегрева - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу |
• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный |
Обратить внимание! |
штекер от блока управления, извлеките кабель 0,52 rt из контакта 5, а кабель 0,52 rt - из контакта 6. Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер. Включите обогрев : - если отображается код неисправности 071, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы. - Если снова отображается код неисправности 072, проверьте и при необходимости замените блок управления. | |
Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде. | ||
090 092-103 |
Неисправен блок управления |
Замените блок управления.(Ремонт) |
091 |
Внешнее напряжение помех |
Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети, возможные помехи: разряженный аккумулятор, зарядные устройства, другие источники помех; устраните напряжения помех. |
!Неисправности, не отображаемые в системе диагностики неисправности
Описание ошибки |
Пояснения • Меры по устранению |
Независимый подогреватель не запускается |
После включения подогревателя сразу же запускается водяной насос и вентилятор транспортного средства. • Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается. После включения подогревателя запускается вентилятор транспортного средства - функция "Автономная вентиляция" активирована. • Установите переключатель "Обогрев / Вентиляция" на "Обогрев". |
Таблица контрольных значений
Узел | Измеренное контрольное значение, при 18С° |
Штифт накаливания, свеча | около 0,5 - 0,7 Ом |
Датчик пламени | около 1 кОм |
Датчик температуры | около 15 кОм |
Датчик перегрева | около 15 кОм |
Топливный насос | около 9 Ом |
Двигатель нагнетателя воздуха | Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе |
Водяной насос, помпа | около 1 А при работе от 12В |
Данные приблизительные, часть зависит от температуры в помещении/улицы, но для быстрой проверки подойдут.
Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC D5WSC / B5WSC / D4WSC
Наша статистика неисправностей: в отличии от предыдущего аппарата данный котел очень удобен в монтаже, так как топливный насос и помпа встроены внутрь корпуса. Отсюда буква C-Compact в названии. Крышка здесь продуманная и прочная, но проблема с датчиками и мозгами к сожалению унаследована из предыдущей линейки. Другие узлы ломаются редко.
Код ошибки |
Описание ошибки |
Объяснение • Способ устранения |
010 |
Слишком высокое напряжение |
Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва --> не работает. • Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.52 коричневый). Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину. |
011 |
Слишком низкое напряжение |
Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва --> не работает. • Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.52 коричневый). Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте предохранители, питающие линии, заземление и положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия) |
012 |
Перегрев (программа - пороговое значение) |
Температура на датчике перегрева > 125°C. • Проверьте водяной контур; - Проверьте все трубы на предмет утечек - Имеется ли дроссель в водном контуре? - Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана? - Присутствует ли воздух в водяном контуре? - Проверьте работу водяного насоса • Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените - контрольные значения указаны внизу под таблицей. |
014
|
Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
|
Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K. При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C. • Проверьте водяной контур: - Проверьте все трубы на предмет утечек - Имеется ли дроссель в водном контуре? - Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана? - Присутствует ли воздух в водяном контуре? - Проверьте работу водяного насоса • Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените - контрольные значения указаны внизу под таблицей. |
015
|
Блокировка - Обогреватель перегревался более 10 раз
|
Контроллер блокирован • Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок. • Проверьте водяной контур - Проверьте все трубы на предмет утечек - Имеется ли дроссель в водном контуре? - Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана? - Присутствует ли воздух в водяном контуре? - Проверьте работу водяного насоса |
017
|
Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)
|
Температура на датчике перегрева > 130°C. • Проверьте водяной контур: - Проверьте все трубы на предмет утечек - Имеется ли дроссель в водном контуре? - Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана? - Присутствует ли воздух в водяном контуре? - Проверьте работу водяного насоса • Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените - контрольные значения указаны внизу под таблицей. |
020 021
|
Свеча - прерывание Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. ---------------------------------------- В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. ^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания. |
• Проведите тест свечи в установленном состоянии. Для этого отсоедините кабель 1.52 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.52 коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от указанных, то замените свечу. Свеча 8 Вольт - ток = 8.5 A +1А/-1.5А • Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.
|
030
|
Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. ---------------------------------------- В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно. Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
|
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала ...). • Устраните эту неполадку. • Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13. Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра . Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор. Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.
|
031
|
Двигатель вентилятора для забора воздуха - прерывание. -------------------------------------------- В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно. Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
|
• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений. • Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13. Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра. Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор. Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер. |
032
|
Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление ---------------------------------------- В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.
|
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала ...). • Устраните эту неполадку. • Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом. Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления > 2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха. • Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13. Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра. Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор. Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер. |
038 |
Реле вентилятора автомобиля -прерывание |
• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле. |
039 |
Реле вентилятора автомобиля - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно - замените его. |
041 |
Водяной насос - прерывание |
• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений. Для этого отсоедините кабель 0.52 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.52 от камеры 11. Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос. |
042 |
Водяной насос - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса. Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен - замените его. |
047 |
Дозирующий насос - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса. Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен - замените его. |
048 |
Дозирующий насос - прерывание |
• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений. Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос. |
050 |
Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)
|
Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован. • Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти. • Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей. |
051 |
Превышено допустимое время |
При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени. • Проверьте трубы для забора и выхода воздуха. • Проверьте датчик пламени - контрольные значения смотрите внизу под таблицей. |
052 |
Превышено значение времени безопасности |
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха. • Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей. • Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе. |
053 054 056 057 |
Пламя прерывается во времени ступени управления «большая» Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая» Отключение пламени до начала режимов работы |
Предупреждение После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт. Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается. Ошибка (недопустимое число попыток запуска) • Проверьте трубы для забора и выхода воздуха. • Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей. • Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065. |
060 |
Датчик температуры - прерывание |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4. Включите котел: - Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38. - Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер. |
Внимание: | ||
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. | ||
061 |
Датчик температуры - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 3 и кабель 0,52 голубой от камеры 4. Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел: - Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей. - Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер. |
Внимание: | ||
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. | ||
064 |
Датчик пламени - прерывание |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел: - Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей. - Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер. |
Внимание: | ||
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. | ||
065 |
Датчик пламени - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 1 и кабель 0,52 голубой от камеры 2. Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел: - Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей. - Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер. |
Внимание: | ||
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. | ||
071 |
Датчик перегрева - прерывание |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6. Включите котел: - Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей. - Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер. |
Внимание: | ||
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. | ||
072 |
Датчик перегрева - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 красный от камеры 5 и кабель 0,52 красный от камеры 6. Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел: - Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей. - Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер. |
Внимание: | ||
Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. | ||
090 092-103 |
Контроллер неисправен |
Замените контроллер (Ремонт) |
091 |
Внешнее помеховое напряжение |
Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины: Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения |
Ошибки, не отображаемые диагностической системой
Описание ошибки |
Объяснение • Способ устранения |
Независимый подогреватель не запускается |
После включения котла, водяной насос и вентилятор автомобиля немедленно начинают работать. • Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается. После включения котла вентилятор автомобиля запускается, включается функция вентиляции. • Установите переключатель «вентиляция/нагрев» на «нагрев». |
Таблица контрольных значений
Узел | Измеренное контрольное значение, при 18С° |
Штифт накаливания, свеча | около 0,5 - 0,7 Ом |
Датчик пламени | около 1 кОм |
Датчик температуры | около 15 кОм |
Датчик перегрева | около 15 кОм |
Топливный насос | около 9 Ом |
Двигатель нагнетателя воздуха | Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе |
Водяной насос, помпа | около 1 А при работе от 12В |
Данные приблизительные, часть зависит от температуры в помещении/улицы, но для быстрой проверки подойдут.
Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC D5Z-H D5S-H
Коды неисправности этого подогревателя схожи с предыдущим, но он имеет несколько дополнительных кодов, они указаны ниже, остальные смотрите выше в таблице
Код ошибки | Возможная причина | Меры для устранения неисправности |
16 | Оценка разницы показания температурных датчиков | Разница между датчиками температуры превышает допустимые пределы. Проверьте датчики, их сопротивление должно быть около 12-13 кОм при 20С° |
22 | Неисправен выход свечи накаливания. | Проверить провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер. |
25 | Короткое замыкание диагностической шины K-line | Проверьте диагностическую линию на наличие повреждений. |
34 | Неисправность выхода двигателя горелки. | Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер. |
36 | Дефект на выходе вентилятора автомобиля (только для предпускового подогревателя) | Проверьте провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если необходимо заменить контроллер. |
43 | Неисправность выхода водяного насоса | Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверьте компонент на 10-контактном разъеме B1 на наличие замыкание на землю, при необходимости замените контроллер. |
49 | Неисправность выхода дозирующего насоса. | Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на 14-контактном разъеме на наличие замыкания на землю, при необходимости заменить контроллер. |
54 | Пламя прервано на стадии «полная мощность» | Обогреватель повторит запуск и вслучае успешной работы ошибка сама сотрется. Если пламя и дальше обрывается то нужно проверить впуск, выпуск, датчик пламени и подачу топлива., см. коды 64 и 65 |
74 | Перегрев контроллера (ЭБУ) | Заменить контроллер, или ремонт. |
Нормальным количеством топлива за один запуск является 11,3 - 12см. куб. Проверка описана чуть выше, с одной лишь разницей что запуск дозирующего насоса происходит через 20 секунд после старта.
Ошибки предпусковых подогревателей Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort
Коды неисправности в основном повторяют указанные выше, небольшие отличия перечислим здесь. В частности добавлены более точные ошибки по компонентам, позволяющие быстрее определить например отказ ЭБУ, в этом котле присутсвует нагревательный элемент горелки, которого не было в предыдущих моделях.
Код ошибки | Возможная причина | Меры для устранения неисправности |
009 | Неверная информация от датчика давления воздуха | Потеря связи между блоком управления и датчиком давления воздуха. Считать информацию о неисправности датчика давления воздуха (только с помощью диагностического прибора EDiTH Basic, с программное обеспечение S3V7-F). Проверьте проводку и штекерные соединения, если все в порядке, замените датчик давления воздуха. |
013 014 |
Ошибка разницы температур (до поставка дозирующего насоса) Возможный риск перегрева (1. дифференциальная оценка) Пожалуйста, обратите внимание! |
Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика поверхности слишком велика. Для корректирующих действий см. Код ошибки 012. Проверьте датчик поверхности: –– Проверьте целостность кабеля, короткое замыкание и отсутствие повреждений. –– Измерьте значение сопротивления датчика, должно быть около 13-15кОм при 20 ° C. |
016 | Возможный риск перегрева (2. дифференциальная оценка) Код ошибки 016 отображается только в том случае, если обогреватель работает и вода температура при перегреве на датчике достигла не менее 80 ° C. |
Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика поверхности корпуса слишком велика. Для корректирующих действий см. Код ошибки 012. Проверьте датчик поверхности: –– Проверьте целостность кабеля, короткое замыкание и отсутствие повреждений. –– Измерьте сопротивление в разъеме датчика около 13-15кОм при 20 ° C. |
018
019
022 |
Свеча накаливания - слишком низкий потребляемый ток.
Свеча накаливания - короткое замыкание на выходе |
Потребляемая мощность свечи накаливания слишком низкая. 12 В версия |
023 024 026 029 |
Нагревательный элемент - прерывание Нагревательный элемент - короткое замыкание после + Ub или ошибка ЭБУ Нагревательный элемент - ток зажигания |
Проверьте нагревательный элемент на камере сгорания: |
025 | K-line - короткое замыкание | Проверьте диагностический кабель: 0.5² голубой с белой полосой на непрерывность, короткое замыкание и повреждение, если все в порядке, замените блок управления. |
033 034 035 |
–– Отсутствие сигнала в сигнальном кабеле / двигателе блокированный –– медлительный –– Короткое замыкание по шине +Ub или ошибка транзистора ЭБУ |
Крыльчатка нагнетателя заблокирована (заморожено, загрязнено, вяло, ...) Снимите блокировку и проверьте двигатель горелки на легкость движения, повернув вручную крыльчатку. Проверьте кабель двигателя горелки и сигнальный кабель на непрерывность, короткое замыкание и повреждения, если все в порядке, замените блок управления, см. Код ошибки 090. |
040 | Вентилятор автомобиля - короткое замыкание по шине + Ub или ошибка ЭБУ |
Снять реле управления вентилятором, Если отображается код ошибки 038, реле неисправно заменить реле. |
043 | Водяной насос - короткое замыкание по шине + Ub или ошибка ЭБУ |
Отсоединить разъем на водяном насосе. Если отображается код ошибки 041, значит, водяной насос дефектный заменить водяной насос. |
062 063 |
Датчик печатной платы - обрыв Датчик на печатной плате - короткое замыкание |
Замена ЭБУ или ремонт |
066 067 068 |
Разъединитель батареи –– Прерывание -- Короткое замыкание –– Короткое замыкание по шине + Ub или ошибка ЭБУ |
Проверьте выключатель аккумулятора: –– Если разъединитель батареи в норме проверить разъем B1 8 пин, - пин 5, проверьте кабель 0.5² ws / rt на наличие непрерывность, короткое замыкание и повреждение. |
069 | Ошибка связи JE | Проверьте диагностический кабель 0,5² голубой с белой полосой на непрерывность, короткое замыкание и повреждения, если все в порядке, проверьте подключенные компоненты к диагностическому кабелю, если все в порядке, замените блок управления. |
074 | Блокировка работы - обнаружен перегрев, оборудование неисправно | Проверьте датчик перегрева: - - Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений. - - Измерьте значение сопротивления в разъеме B2 (14 пиновом)- между пином 10, кабель 0,5ВІ sw и пином 11, кабель 0.5В sw, сопротивление должно быть около 1 кОм. - - Если код ошибки 074 продолжает отображаться, замените блок управления. Разблокируйте блок управления стиранием ошибок. |
Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC 10 / M
Код ошибки |
Описание ошибки |
Объяснение Способ устранения | |
Версия для отопителей: 25 2081 05 25 2044 05 |
Версия для отопителей: 25 2060 05 25 2061 05 | ||
000 |
Без дефекта | ||
001 |
Предупредительный сигнал, перенапряжение |
Проверить напряжение на блоке Наружный штекер В1/ S1 Контакты 13 и 14 При рабочим двигатели |
Проверить напряжение на блоке управленя Контакты С2 и СЗ |
002 |
Предупредительный сигнал, пониженное |
Более 15В и 30В Меньше 10В и 20В | |
Проверить генератор и аккумулятор | |||
009 |
TRS - отключение |
Отопитель выключить и снова включить Эту неисправность необходимо устранить посредством D+ (+ сигнал генератора) или | |
010 |
Слишком высокое напряжение |
Проверить напряжение на блоке Наружный штекер В1/ S1 Контакты 13 и 14 |
Проверить напряжение на блоке управленя Контакты С2 и СЗ |
011 |
Слишком низкое напряжение |
Проверить напряжение на блоке Наружный штекер В1/ S1 Контакты 13 и 14 |
Проверить напряжение на блоке управленя Контакты С2 и СЗ |
Температура на датчике перегрева > 115°С. | |||
012 |
Перегрев (программа - пороговое значение) |
• Проверьте водяной контур; - Проверьте все трубы на предмет утечек - Имеется ли дроссель в водном контуре? - Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и - Присутствует ли воздух в водяном контуре? - Проверьте работу водяного насоса • Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените | |
Внутренний штекер В5 Контакты 10 и 12 Значение 126 кОм при +20°С 10 кОм при +25°С |
Внутренний штекер В5 Контакты 11 и 17 Значение 126 кОм при +20°С 10 кОм при +25°С | ||
Индикатор пламени выдает температуру выше > 700°С. Сопротивление индикатор пламени состовляет > 3400 Ом. | |||
013 |
Превышенная температура Датчик пламени |
Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним | |
Внутренний штекер В5 Контакты 10 и 12 Значение 126 кОм при +20°С 10 кОм при +25°С |
Внутренний штекер В5 Контакты 11 и 17 Значение 126 кОм при +20°С 10 кОм при +25°С | ||
014
|
Обнаружена возможность перегрева
|
Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 70°С.. • Проверьте водяной контур; - Проверьте все трубы на предмет утечек - Имеется ли дроссель в водном контуре? - Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и - Присутствует ли воздух в водяном контуре? - Проверьте работу водяного насоса • Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените | |
Внутренний штекер В5 Контакты 9 и 11 Значение 1078 Ом при +20°С 10 97 Ом при +25°С |
Внутренний штекер В5 Контакты 15 и 16 Значение 1078 Ом при +20°С 10 97 Ом при +25°С | ||
015 |
Блокировка - Обогреватель перегревался более 3 раз |
Блокировка работы блока управления при трехразовом перегреве, (код Произвести деблокировку блока управления посредством стирания ошибок | |
020
|
Свеча - прерывание
|
Проведите тест свечи в установленном состоянии. Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним | |
Внутренний штекер В5 |
Внутренний штекер В5 Контакты 2 и 7 | ||
021 |
Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление Внимание В версии на 12 Вольт проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. В версии на 24 Вольт проведите тест с напряжением макс. 18 Вольт Свеча вышла из строя —» Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту |
Подведите напряжение 8 /18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если Свеча 8 Вольт - ток = 12 А +1А/1-5А Свеча 18 Вольт - ток = 5,3 А+1АЛ1,,5А | |
• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений. | |||
033 |
Двигатель вентилятора для забора воздуха: Не исправен регулятор числа оборотов Внимание В версии на 12 Вольт проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. В версии на 24 Свеча вышла из строя в результате превышения —» Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту |
Отклонения от заданного числа оборотов продолжительностью более 60 секунд Заданные значения: 7300 об/мин (Сильная нагрузка) 5700 об/мин (Полная нагрузка) 3600 об/мин (Средняя нагрузка) 2000 об/мин (Малая нагрузка) Проверить мотор горелки: Подать питание на мотор горелки плюс к l,5sw и минус к Проверить питание измерительного датчика: Включить отопитель и замерить напряжение между выходом 0,25vi и 0,25gn Заданные значения: 8 Вольт отключении от этого значения блок управления следует | |
037 |
Водяной насос - прерывание |
Проверить водяной насос (внешнем управлением) | |
042 |
Водяной насос- короткое замыкание, перегрузка |
Точку подключения 0,5 swrt на блоке управления ( внутренний штекер). Проверить | |
043 |
Внешние компоненты, короткое замыкание |
Точку подключения 2 (1 gr) на блоке управления (наружный штекер) Проверить на короткое замыкание проверить подключенные компоненты | |
(макс.сила тока 6А), при необходимости |
компоненты заменить. | ||
047 048 |
Дозировочный насос, короткое замыкание Дозировочный насос, прерывание | Проверить на короткое замыкание, прерывание. Проверить дозировочный насос: Заданное значение: около 20 Ом, при необходимости заменить дозировочный насос | |
050 |
Слишком много попыток запуска |
Блокировка блока управления при десятикратном включении(= 20 попыток запуска) Произвести деблокировку блока управления посредством стирания кодов ошибок при | |
051 |
Пламя при включении |
Индикатор пламени выдает температуру | |
052 |
Превышено значение времени безопасности |
В течении процесса не прошло установление наличие пламени Значение индикатора пламени - менее 90° (1350 Ом) • Проверьте трубы для забора и выхода воздуха. • Проверьте количество и подачу топлива • Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе. • Проверти свечу накаливание код 020/021 • Проверти индикатора пламени код 013 | |
053 |
Прерывание пламени на ступени регулировании | ||
054 055 |
Прерывание пламени на полной ступени Прерывание пламени на средней ступени |
Воспламенение горючий смеси произошло (установлено наличие пламени) Проверить подачу топлива, а также число оборотов нагнетателя воздуха. Проверить Если процесс сгорания в порядке проверить индикатор пламени при необходимости | |
056 |
Прерывание пламени на малой ступени | ||
059 |
Слишком быстрый подъем температуры жидкости |
Проверить жидкостный цикл (012) и датчик регулирования температуры(060/061) | |
060 061 | Датчик регулирования температуры, прерывание Датчик регулирования температуры, короткое замыкание |
Датчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами | |
|
Внутренний штекер В5 Значение |
Внутренний штекер В5 Контакты 14 и 18 Значение | |
1000 Ом при +25°С |
1000 Ом при +25°С | ||
064 065 |
Индикатор пламени, прерывание Индикатор пламени |
Индикатор пламени выдает температуру выше > 700°С. Сопротивление индикатор пламени состовляет > 3400 Ом. Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним | |
Внутренний штекер В5 Значение 126 кОм при +20°С 10 кОм при +25°С |
Внутренний штекер В5 Контакты 11 и 17 Значение 126 кОм при +20°С 10 кОм при +25°С | ||
071 |
Датчик перегрева, прерывание |
Температура на датчике перегрева > 115°С. | |
072 |
Датчик перегрева, короткое замыкание |
• Проверьте водяной контур; - Проверьте все трубы на предмет утечек - Имеется ли дроссель в водном контуре? - Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и - Присутствует ли воздух в водяном контуре? - Проверьте работу водяного насоса • Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените | |
Внутренний штекер В5 Контакты 10 и 12 Значение 126 кОм при +20°С 10 кОм при +25°С |
Внутренний штекер В5 Контакты 11 и 17 Значение 126 кОм при +20°С 10 кОм при +25°С | ||
090 |
Блок управления не исправен (внутренний дефект) | ||
093 |
Блок управления не исправен (RAM- дефект в |
Внутренний дефект блока управления установлен в микропроцессоре/ запоминающем | |
094 |
Блок управления не исправен (EEPROM- дефект) | ||
097 |
Блок управления не исправен (дефект общего |
Блок управления заменить. |
Проверка объема топлива выдаваемого дозирующим насосом.
Внимание! Проводить измерение расхода топлива только при хорошо заряженной аккумуляторной батареи.
Во время измерения на блок управления необходимо подать не менее 11 / 22 В и не более 13 / 26 В
■ 1. Подготовка
Отсоединить топливопровод от отопителя и подать его в мензурку.
Включить отопитель. При равномерной подаче топлива (63 сек. после включения) топливопровод будет заполнен и воздух из него будет удален. Выключить отопитель и удалить топливо из мензурки.
■ 2. Измерение
• Включить отопитель.
• Подача топлива начинается по истечении примерно 40 сек. после включения отопителя.
• По истечения дальнейших 73 сек. подача топлива автоматически прекращается.
• Подождать, пока произойдет повторный пуск отопителя.
• Выключить отопитель, если подача топлива автоматически прекратится по истечении дальнейших 153 сек. после запуска отопителя.
• Определить количество топлива в мензурке
Заданное значение: 19 мл +/ - 10 %
Если замеренное количество топлива окажется за пределами заданного значения, то дозировочный насос необходимо заменить.
Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC 16 / 24 / 30 / 35
Индикация кода неисправности |
Описание ошибки | Причина • Меры по устранению |
000 |
Неисправностей нет |
— |
010 |
Отключение при перенапряжении |
Перенапряжение (>30 В) на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд • Отсоедините 18-контактный штекер отблока управления, запустите двигатель автомобиля. Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,52 rt) и 16 (кабель 2,52 br), если напряжение > 30 В -> проверьте регулятор генератора. |
011 |
Отключение при падении |
Пониженное напряжение (< 19 В) на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> отопительный прибор отключается. • Отсоедините 18-полюсный штекер от блока управления, запустите двигатель Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,52 rt) и 16 (кабель 2,522 br). Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, |
012 |
Перегрев |
Температура на датчике перегрева > 130 °С • Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости. - проверьте все шланговые соединения на герметичность - Откачайте воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости - Проверьте и при необходимости замените клапаны в контуре циркуляции - Разница температур на впуске и выпуске охлаждающей жидкости должна • Проверьте и при необходимости замените водяной насос • Проверьте и при необходимости замените датчик перегрева, около 100 кОм при 23 С |
012 |
Слишком большая разница |
Слишком большая разница между значениями температуры датчика температуры и датчика перегрева. • Проверьте монтаж обоих датчиков, при необходимости подтяните датчик, • Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева, их рабочие значения 1кОм и 100кОм соответственно при комнатной температуре. • Проверьте минимальный объемный расход теплоносителя. |
015 |
Функциональная блокировка - блок управления |
При 3 последовательных индикациях кода неисправности 012 "Перегрев" отображается код неисправности 015. Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок. • Меры по устранению неисправностей - см. код неисправности 012. |
016 |
Функциональная блокировка - блок управления |
При 3 последовательных индикациях кода неисправности 058 "Пламя при выбеге" отображается код неисправности 016. Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок. • Меры по устранению неисправностей - см. код неисправности 058. |
020 |
Обрыв задатчика тока зажигания, катушки
|
Обрыв или короткое замыкание линии управления от задатчика тока зажигания к блоку управления. • Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления, • Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока зажигания. • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных |
Опасно! Высокое напряжение! | ||
021 |
Замыкание в цепи задатчика тока зажигания
Опасно! Высокое напряжение! |
Замыкание на массу линии управления от задатчика тока зажигания к блоку управления. • Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления, • Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных |
025 |
Короткое замыкание диагностического выхода |
Кабель 1мм2 bl/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 12 к 8- • Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое |
032 |
Двигатель горелки не вращается при запуске |
Крыльчатка нагнетателя касается других деталей или блокирована. |
033 |
Двигатель горелки не вращается во время работы
Подайте на двигатель |
Слишком низкое напряжение тока генератора. • Проверьте, свободно ли вращается крыльчатка вентилятора. • Проверьте кабели и соединения к двигателю горелки. • Проверьте функционирование встроенного двигателя горелки (только) при
• Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных Блокирован топливный насос. • Проверьте, свободно ли вращается насос горелки, при необходимости |
037 |
Неисправность водяного |
Предварительно проверить: • Встроен ли водяной насос Bus 2000 / FLOWTRONIC 6000 S? • Подсоединен ли кабельный жгут "Диагностика" от водяного насоса Bus 2000? • Подается ли на водяной насос Bus 2000 напряжение? Если да, - отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута "Диагностика". - Если код неисправности 037 больше не отображается, проверьте водяной - Если снова отображается код неисправности 037, используйте меры по • Встроен ли водяной насос (стандартное исполнение /FLOWTRONIC 5000 / 5000 S)? Если да, - отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута "Водяной насос". подайте напряжение на 2-контактный штекер кабельного жгута "Водяной насос" и проверьте его функционирование. Если водяной насос работает нормально, проверьте предохранитель |
039 |
Короткое замыкание в системе управления вентилятора автомобиля |
Кабель 1мм2sw от 18-контактного штекера блока управления, контакт 6 к 8-контактному штекеру кабельного жгута, контакт 7, далее к реле нагнетателя имеет короткое замыкание. • Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое • Проверьте монтаж реле. • Замените реле. • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных |
044 |
Водяной насос Обрыв катушки реле |
• Проверьте монтаж реле на блоке управления. • Замените реле. • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных |
045 |
Водяной насос Короткое замыкание катушки реле | |
046 |
Обрыв электромагнитного |
Обрыв или замыкание на массу кабельного жгута "Электромагнитный клапан" • Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу. • Замените катушку электромагнитного клапана. • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных |
047 |
Короткое замыкание электромагнитного клапана |
Замыкание на массу кабельного жгута "Электромагнитный клапан" от блока • Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу. • Замените катушку электромагнитного клапана. • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных |
048 |
Нагреватель штока форсунки Обрыв катушки реле |
• Проверьте монтаж реле на блоке управления. • Замените реле. |
049 |
Нагреватель штока форсунки Короткое замыкание катушки реле | |
050 |
Функциональная блокировка Блокирован блок управления |
Блокирование блока управления после 10 попыток запуска без распознавания Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок. • Меры по устранению неисправностей - см. код неисправности 052. |
051 |
Устройство контроля пламени сообщает |
• Замените горелку. |
052 |
Превышение лимита безопасного времени - запуск не выполняется
Опасно! Высокое напряжение! зажигания |
На этапе зажигания не определяется наличие пламени. • Проверьте впуск воздуха в камеру сгорания и отвод отработавших газов. • Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод). • Проверьте жаровую трубу на правильность монтажа в теплообменнике. • Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока зажигания. • Проверьте, настройте и при необходимости замените поджигающие электроды. • Проверьте кабели и соединения. • Проверьте и при необходимости очистите устройство контроля памяти. • Замените катушку электромагнитного клапана. • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных |
054 |
Обрыв факела во время |
Произошло возгорание факела в камере сгорания отопительного прибора, • Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод). • Измерьте содержания С02 • Замените катушку электромагнитного клапана. • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных |
058 |
Пламя не гаснет при выбеге |
Устройство контроля пламени через 30 секунд после включения выбега сообщает о том, что пламя не погасло. • Проверьте и при необходимости очистите теплообменник, затем измерьте • Проверьте электромагнитный клапан при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените. • Если во время выбега все равно подается топливо, замените топливный • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных |
060 |
Обрыв датчика температуры |
Температура выходит за границы рабочего диапазона. • Проверьте штекерное соединение к датчику температуры, а также кабель к блоку управления. • Проверьте датчик температуры, около 1кОм при 20 С. • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных |
061 |
Короткое замыкание датчика температуры | |
071 |
Обрыв датчика перегрева |
Температура выходит за границы рабочего диапазона. • Проверьте штекерное соединение к датчику перегрева, а также кабель к • Проверьте датчик перегрева,около 100 кОм при 20 С • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных |
072 |
Короткое замыкание датчика перегрева | |
081 |
Короткое замыкание индикатора горения |
Кабель 1мм2 ge/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 8 к 8- • Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое • Проверьте и при необходимости замените индикатор горелки |
083 |
Короткое замыкание индикатора неисправности |
Кабель 1мм2 gr от 18-контактного штекера блока управления, контакт 5 к 8-кон- • Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое • Проверьте и при необходимости замените индикатор неисправностей |
090 |
Неисправен блок управления |
• Замените блок управления |
091 |
Внешние напряжения помех |
Возможные причины: • Неправильная настройка поджигающих электродов - отрегулируйте поджигающие электроды. Устраните напряжения помех от зарядного устройства или других источников. • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных |
092 093 094 097 |
Неисправен блок управления |
• Замените блок управления |
Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC M-II M8 / M10 / M12
Код неисправности |
Описание ошибок |
Комментарий • Меры по устранению |
000 |
Без ошибок |
— |
005 |
Предупреждение Короткое замыкание на выходе противоугонной системы |
• Проверить подключение или проводку на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений. |
009 |
Отключение ADR / ADR99 |
• Выключить и вновь включить отопление - отключение через D+ или НА / NA |
010 |
Отключение при перенапряжении |
Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 6 секунд непрерывно -> • Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер В2, штырек - Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор. |
011 |
Отключение при падении напряжения |
Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно -> отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер В2, штырек - Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения |
012 |
Перегрев |
Датчик перегрева сообщает о температуре выше 120 °С. • Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер • Измерить сопротивление датчика перегрева, на штекере В1, штырек 2 и 4, значения 10-15 кОм при 20С - Если датчик перегрева в порядке, проверить подключение на проходимость, |
014 |
Слишком большая разница температур |
Разница между измеренными значениями на датчике перегрева и датчике температуры > 70 К. • Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер • Измерить сопротивление датчика температуры, на штекере В1, штырек 2 и 4, на - Если датчик температуры в порядке, проверить подключение на проходимость, |
017 |
Перегрев, переход аппаратного блок управления заблокирован |
Превышена макс, температура на датчике перегрева (180 °С). • Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер • Проверить датчик перегрева —> код неисправности 012. • Проверить блок управления. |
019 |
Недостаточная энергия воспламенения |
Слишком низкое потребление энергии на штифтовом электроде 1 (< 2000 Втс) • Проверить штифтовой электрод на проходимость, короткое замыкание и наличие —> код неисправности 020. • Проверить блок управления. |
020 021 022 |
Обрыв штифтового электрода 1 Перегрузка/замыкание на массу штифтового электрода 1 Короткое замыкание штифтового электрода 1 на +Ub |
• Измерить холодное сопротивление штифтового электрода примерно при 20 °С - Если при следующих значениях штифтовой электрод в порядке, а значения отклоняются, заменить штифтовой электрод. Измеренное значение: • 12 В - штифтовой электрод = 0,42 - 0,6 Ом • 24 В - штифтовой электрод = 1,2 - 1,9 Ом - если штифтовой электрод в порядке, проверить кабельный жгут от штифтового |
023 024 | Обрыв штифтового электрода 2
Перегрузка/замыкание на массу штифтового электрода 2 |
• Измерить холодное сопротивление штифтового электрода примерно при 20 °С - Если при следующих значениях штифтовой электрод в порядке, а значения отклоняются, заменить штифтовой электрод. Измеренное значение: • 12 В - штифтовой электрод = 0,42 - 0,6 Ом • 24 В - штифтовой электрод = 1,2 - 1,9 Ом - если штифтовой электрод в порядке, проверить кабельный жгут от штифтового |
025 |
Ошибка линии JE-K
|
Проверить диагностический кабель на проходимость, короткое замыкание и наличие |
026 |
Короткое замыкание штифтового электрода |
см. коды неисправностей 023 / 024 |
Недостаточная энергия воспламенения |
Слишком низкое потребление энергии на штифтовом электроде 2 (< 2000 Втс) |
|
029 |
||
031 032 033 034 |
Обрыв двигателя горелки Ошибка числа оборотов двигателя Короткое замыкание двигателя горелки |
Проверить соединительные кабели на проходимость, короткое замыкание и наличие |
037
|
Не работает водяной насос |
Проверить водяной насос. |
041 042 043 |
Обрыв водяного насоса |
Проверить соединение и кабельный жгут на проходимость, короткое замыкание и |
047 048 049 |
Дозирующий насос Дозирующий насос - обрыв Дозирующий насос |
Проверить соединение и кабельный жгут дозирующего насоса на проходимость, |
052 |
Превышение безопасного лимита времени |
На этапе запуска не определяется наличие пламени. Значение датчика горения |
053 054 055 056 057 058 |
Обрыв пламени на ступени регулирования |
Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней |
059 |
Слишком быстрый подъем температуры воды |
•Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер воды отопления, проверьте массовый расход воды. |
060 061 |
Датчик температуры - обрыв Температурный датчик - короткое замыкание |
Датчик температуры сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона • Измерить сопротивление датчика температуры на штекере В1, штырек 1 и 2, значения 10-15 кОм при 20С. - Если датчик температуры в порядке, проверить подключение на проходимость,короткое замыкание и наличие повреждений. |
064 065
|
Датчик горения - обрыв Датчик горения - короткое замыкание |
Датчик горения сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона • Измерить сопротивление датчика горения на штекере В1, штырек 5 и 8, значения около 1 кОм при 20С. - Если датчик горения в порядке, проверить соединительные кабели на проходи- мость, короткое замыкание и наличие повреждений. |
071 |
Обрыв датчика перегрева |
Датчик перегрева сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона |
072 |
Датчик перегрева - короткое замыкание |
• Проверьте датчик перегрева -> код неисправности 012. |
074 |
Неисправность аппаратуры определения перегрева, функциональная |
• Неисправен блок управления. Заменить блок управления/блок нагнетателя. |
090 |
Внешний сброс |
• Сброс блока управления вследствие подачи внешнего напряжения помех. Проверить подачу питания - аккумулятор, проводку, генератор, предохранители. |
091 |
Внутренний сброс |
• Внутренняя ошибка датчика температуры. Заменить блок управления/блок нагнетателя. |
092 |
Ошибка ПЗУ |
Замена или ремонт блока управления. |
093 |
Ошибка ОЗУ, как минимум одна ячейка | |
094 |
Ошибка ЭСППЗУ, ошибка контрольной | |
095 |
Недействительный блок данных, ошибка контрольной суммы | |
096 |
Внутренняя ошибка датчика температуры/слишком высокая температура ЭБУ | |
097 |
Внутренняя ошибка прибора | |
098 |
Неисправно главное реле | |
099 |
Слишком много сбросов, функциональная блокировка |
Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC S3 ECONOMY 12V CS / COMMERCIAL 24V CS
Код неисправности P000... |
Описание ошибок |
Причина ■ Меры по устранению |
P000100 P000101 P000102 |
Датчик на выпуске воды - Обрыв соединения - Кор. замыкание - Короткое замыкание на Ub+ |
■ Проверка датчика на выпуске воды. - Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. - Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9) и проводом RD (контакт 10). - Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C. |
P00010A |
Холодная продувка - превышение лимита времени |
Камера сгорания недостаточно остыла для нового запуска. ■ Проверьте, всасывается ли горячий воздух из камеры сгорания. Если нет -> проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120 и Код неисправности P000121. |
P000110 P000111 P000112 |
Датчик на впуске воды - Обрыв соединения - Кор. замыкание - Короткое замыкание на Ub+ Указание! Отображение кода неисправности P000110 и P000111 только в том случае,если ■ отопительный прибор запущен ■ температура на датчике на впуске воды составляет мин. 80 °C. |
■ Проверьте датчик на впуске воды. - Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. - Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BU (контакт 5) и проводом BU (контакт 6). -- Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C. |
P000114 |
Возможная опасность перегрева Указание! Отображение кода неисправности ■ отопительный прибор запущен ■ температура на датчике на впуске воды составляет мин. 80 °C. |
Слишком большая разница температур между показаниями датчиков на впуске и выпуске воды. ■ Меру по устранению см. Код неисправности P000115. ■ Проверьте датчик на впуске воды. - Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BU (контакт 5) - Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C. |
P000115 |
Перегрев - превышен программный порог |
Температура на датчике на выпуске воды > 125°C. ■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости на герметичность (регулятор ■ Проверьте обратный клапан / термостат в контуре циркуляции охлаждающей жидкости, направление потока. ■ Проверьте пропускную способность по воде. ■ Удалите воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости. ■ Проверка датчика на выпуске воды - Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. - Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9) - Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C. ■ Проверьте водяной насос -> см. с Код неисправности P000253 по Код неисправности P000258. |
P000116 |
Перегрев - превышение аппаратного ограничения |
Температура на датчике на выпуске воды > 130 °C. ■ Меру по устранению см. Код неисправности P000115. ■ Проверка датчика на выпуске воды. - Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. - Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9) - Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C. |
P00011A |
Функциональная блокировка - определено слишком много случаев перегрева |
Блокировка блока управления вследствие слишком частого перегрева (Код неисправности P000114, Код неисправности P000115). ■ Меры по устранению см. Код неисправности P000114, Код неисправности P000115. Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно: |
P000120 P000121 P000122 |
Датчик горения - Обрыв соединения - Кор. замыкание - Короткое замыкание на Ub+ |
■ Проверьте датчик горения. - Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. - Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом BN (контакт 7) и проводом BN (контакт 8). - Результаты измерений исправного датчика горения (пламени) около 1 - 1,1кОм при 15-20°C. ■ Далее индикация Код неисправности P000120, Код неисправности P000121
|
P000125 P000126 P000127 P000128 P000129 |
Обрыв факела на этапе запуска Обрыв пламени в диапазоне регулирования 0% - 25% Обрыв пламени в диапазоне регулирования 25% - 50% Обрыв пламени в диапазоне регулирования 50% - 75% Обрыв пламени в диапазоне регу лирования 75% - 100 Указание! При обрыве пламени на фазе включения и в регулируемом режиме выполняется повторный запуск(макс. 3 раза). Если повторный запуск удачен, индикация кода неисправности гаснет. |
■ Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. ■ Проверьте количество и подачу топлива. ■ Проверьте датчик горения, см. Код неисправности P000120 и Код неисправности P000121. |
P00012A |
Превышение безопасного лимита времени |
■ Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. ■ Проверьте количество и подачу топлива. ■ Замените сетчатый топливный фильтр. ■ Очистите сетчатый фильтр в патрубке дозирующего насоса. |
P00012B |
Блокировка рабочего режима - слишком много превышений лимита безопасного времени |
После трех неудачных попыток запуска происходит блокировка блока управления. ■ Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно: ■ Проверьте количество и подачу топлива. |
P000143 |
Датчик давления воздуха - недопустимый сигнал |
Отопительный прибор работает в аварийном режиме. Давление воздуха отклоняется от характеристической кривой адаптации к высоте (P < 598 гПа или P > 1106 гПа). ■ 12 В: проверьте соединение с элементом управления CAN. Сбросьте ошибку. ■ 24 В: сбросьте ошибку. Если ошибка появляется снова, замените блок управления. |
P000200 P000201 |
Дозирующий насос - обрыв Дозирующий насос - короткое замыкание |
■ Проверьте кабельный жгут дозирующего насоса на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. - Кабельный жгут в норме -> замените дозирующий насос. |
P000202 |
Короткое замыкание дозирующего насоса на +Ub или неисправность транзистора |
■ Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. - Отсоедините штекер от дозирующего насоса. ■ Индикация Код неисправности P000200 неисправности дозирующего насоса -> замените дозирующий насос. |
P0002a1 |
Водяной насос - обрыв / диагноз контакта управления |
■ проверьте кабельный жгут водяного насоса - Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора - Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса - Проверьте кабельный жгут водяного насоса на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений - Если кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос |
P000210 P000211 P000212 |
Электрод накаливания - обрыв Электрод накаливания - короткое замыкание Короткое замыкание электрода накаливания на +Ub или неисправность транзистора Осторожно! Повреждение прибор в случае Напряжение > 9,5 В приведет к разрушению электрода накаливания. Проверьте, подается ли максимум 9,5 В. Рекомендация Учитывайте устойчивость к коротким замыканиям блока питания. |
■ Проверьте электрод накаливания - Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. - Отсоедините штекер -XB4, отсоедините провод WH (контакт 3) и провод WH (контакт 4). - Подайте напряжение 9,5 В ±0,1 В на электрод накаливания и через 25 секунд измерьте силу тока. - Если значение измерения = 9,5 A (+1 / -1,5), электрод накаливания в норме. - Отклоняющиеся значения -> замените электрод накаливания. |
P000213 |
Электрод накаливания - недоста- точная энергия накаливания |
Слишком низкое потребление энергии на электроде накаливания. ■ Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. ■ Проверка электрода накаливания -> см. с Код неисправности P000210 по Код неисправности P000212. |
P000220 P000221 P000222 |
Электродвигатель - обрыв Электродвигатель - короткое замыкание Электродвигатель - короткое |
■ Измерьте скорость вращения вентилятора с помощью диагностического устройства EasyScan, см. руководство по эксплуатации EasyScan. |
P000223 P000224 |
Электродвигатель - блокировка Электродвигатель - слишком низкое потребление тока |
Заблокирована крыльчатка нагнетателя (замерзла, загрязнена, вращается с трудом и т.д.) ■ Устраните блокировку. - Проверьте вращение электродвигателя путем вращения крыльчатки вручную. ■ Далее индикация Кол неисправности P000223 / Кол неисправности P000224 |
P000250 P000251 P000252 |
Водяной насос - обрыв Водяной насос - короткое замыкание Водяной насос - короткое замыкание на +Ub или неисправность транзистора |
■ Проверьте кабельный жгут водяного насоса: - Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора. - Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса. - Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. - Кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос. ■ Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса. - Индикация Код неисправности P000250 Водяной насос неисправен -> замените водяной насос. |
P000253 |
Водяной насос - блокировка |
■ Водяные шланги проложены без перегибов? |
P000254 |
Водяной насос - отключение по превышению тока |
■ Не загрязнен ли водяной насос / контур циркуляции охлаждающей жидкости? |
P000255 |
Водяной насос - скорость вращения ниже минимального значения |
■ Не загрязнен ли водяной насос / контур циркуляции охлаждающей жидкости? |
P000256 |
Водяной насос работает без смазки |
■ Проверьте уровень охлаждающей жидкости в контуре циркуляции охлаждающей жидкости. ■ Удалите воздух из водяного насоса / контура циркуляции охлаждающей жидкости. |
P000257 P000258 |
Водяной насос - перегрев Водяной насос ADR |
Слишком высокая температура окружающей среды водяного насоса. ■ Разместите водяной насос на достаточном расстоянии до горячих деталей автомобиля. ■ Проверьте кабельный жгут водяного насоса: - Отсоедините штекер -XB3 от отопительного прибора. - Отсоедините штекер -XB8/2 от водяного насоса. - Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. - Кабельный жгут водяного насоса в норме -> замените водяной насос. |
P000259 |
Водяной насос / вентилятор автомобиля ADR - Кор. замыкание |
■ Проверьте идущие к водяному насосу и вентилятору автомобиля провода на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. ■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости. ■ Проверьте реле вентилятора. |
P000260 |
Универсальный выход Обрыв соединения |
■ Проверьте кабель на целостность и наличие повреждений. ■ При необходимости проверьте кодировку универсального выхода. |
P000261 |
Вентилятор автомобиля - короткое замыкание |
■ Проверьте, нет ли на крышке электродвигателя повреждений и правильно ли она закрыта. - Крышка электродвигателя в норме -> замените реле вентилятора -K1. |
P000262 |
Универсальный выход Короткое замыкание на +UB или неисправность транзистора |
■ Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. |
P000300 |
Определен перегрев Неисправна аппаратная часть или контур отключения дозирующего насоса |
■ Проверка датчика на выпуске воды. - Проверьте кабели на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. - Отсоедините штекер -XB4, измерьте сопротивление между проводом RD (контакт 9) - Результаты измерений исправного датчика около 13-15 кОм при 15-20°C. ■ Снятие блокировки либо считывание сообщений об ошибках возможно: |
P000301 P000302 |
Неисправен блок управления | ■ Замените блок управления. (ремонт) |
P000303 |
Неисправен блок управления | |
P000304 |
Неисправен блок управления | |
P000305 |
Неисправен блок управления | |
P000306 |
Неисправен блок управления | |
P000307 |
Элемент управления - ошибка |
■ Сбросьте ошибку, при многократном ее появлении проверьте соединение шины CAN между отопительным прибором и элементом управления |
P00030A |
Ошибка передачи данных по шине CAN |
■ Сбросьте ошибку, при многократном ее появлении проверьте соединение шины CAN между отопительным прибором и элементом управления |
P000310 P000311 |
Отключение блока управления из-за перенапряжения Отключение отопительного прибора из-за перенапряжения Указание! Отопительный прибор не работает. |
Перенапряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения. ■ Отсоедините штекер -XB1 от отопительного прибора. ■ Запустите двигатель автомобиля. ■ Измерьте напряжение между проводом RD (контакт 1) и проводом BN (контакт 2). - Напряжение > 15 В - Проверьте регулятор генератора - Проверьте аккумулятор. |
P000312 P000313 |
Отключение блока управления из-за пониженного напряжения Отключение отопительного прибора из-за пониженного напряжения Указание! Отопительный прибор не работает. |
Пониженное напряжение на блоке управления минимум 20 секунд без отключения. ■ Отсоедините штекер -XB1 от отопительного прибора. ■ Запустите двигатель автомобиля. ■ Измерьте напряжение между проводом RD (контакт 1) и проводом BN (контакт 2). - Напряжение < 10 В - Проверьте предохранители, провода питания, контакты на массу и положительный вывод аккумулятора на падение напряжения (коррозия). |
P000315 |
Недопустимая информация о давлении воздуха |
■ Проверьте соединение с элементом управления. Если ошибка снова появляется, проверьте элемент управления через EasyScan. |
P000316 |
Недостаточный отвод тепла охлаждающей жидкостью |
Слишком много коротких циклов обогрева один за другим. ■ Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости |
P000330 |
Неисправен блок управления |
■ Замените блок управления. (ремонт) |
P000331 |
Неисправен блок управления |
■ Замените блок управления. (ремонт) |
P000332 |
Неисправен блок управления |
■ Замените блок управления. (ремонт) |
P000342 |
Недопустимая конфигурация |
■ 12 В / 24 В: подключено слишком много компонентов по шине CAN. Проверьте ■ 24 В ADR: используйте только один подключенный по шине CAN элемент управления, |
P000394 |
Кнопка ADR - Кор. замыкание |
■ Проверьте кабель и кнопку на целостность, короткое замыкание и наличие повреждений. При необходимости замените. |
P000500 |
Запись регистратора ошибок Неправильная реакция: режим отопления или вентиляции не отключается. |
■ Возврат активного запроса (ошибка остается активной, пока присутствует запрос на отопление или на диагностику). ■ Очистка регистратора ошибок. |
P000A00 |
Прерывается связь с отопительным прибором. EasyFan не реагирует на заданное число посланий. |
■ Восстановление состояния ошибок за счет возврата активного запроса (ошибка остается активной, пока присутствует запрос на отопление или на диагностику). ■ Очистка регистратора ошибок. |
P000E01 |
Превышено ограничение времени работы |
■ Истекло запрограммированное время работы. |
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в
При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.
■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок
с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как "- -".
■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием
светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов
соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки
F03: „.....–
– – .....“
■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние
предохранителей и штекерных соединений.
■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице
кодов ошибок.
■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то
свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.
Код ошибки | Возможная причина | Меры для устранения неисправности |
F00 | Неисправен блок управления/ отопитель заблокирован /неисправен внутренний датчик температуры в помещении | Свяжитесь с сервисным центром. |
F01 | Отопитель не включается | Проверьте соединение всех контактов. |
F02 | Пламя гаснет во время работы | Требуется проверка дозировки насоса, впускной и выпускной трубы. |
F03 | Низкое или высокое напряжение бортовой сети | Напряжение бортовой сети вне диапазона 10…15 или 20…30 В. Проверить генератор/аккумулятор |
F04 | Преждевременное распознавание пламени | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
F07 | Неисправен топливный насос | Проверить проводку до топливного насоса на обрыв, проверить сам насос на стенде. |
F08 | Неисправен вентилятор воздуха для горения | Проверить нагнетатель воздуха на наличие посторонних предметов, заклинивание, обратиться в СЦ. |
F09 | Неисправен штифт накаливания | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
F10 | Перегрев отопителя | Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Дайте отопителю остыть. Проверить датчик температуры. |
F14 | Неисправен датчик температуры нагретого воздуха | Проверить и заменить датчик. |
F16 | Высокая температура отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
F17 | Неисправен датчик температуры отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
F18 | Неисправен температурный переключатель | Проверить и заменить пульт управления (потенциометр). |
F19 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна | Проверить и заменить датчики. |
Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST
При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
Код ошибки | Описание неисправности |
F0 | Неисправен блок управления (в ремонт или замена) |
F1 | Две попытки включения неудачные или не появляется пламя (проверить топливо) |
F2 | Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку) |
F3 | Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В) |
F4 | Несвоевременное распознавание пламени (датчик пламени или штифт (диз. версии)) |
F5 | Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (проверить датчик( бенз.)) |
F6 | Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи (проверить датчик) |
F7 | Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи (проверить насос, проводку) |
F8 | Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.) |
F9 | Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи (проверить штифт) |
F10 | Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева) |
F11 | Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи(бенз) |
F12 | Блокировка отопителя. (Вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад) |
F13 | Неверное расположение датчика перегрева (проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника) |
F14 | Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту) |
Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице кодов.
Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС
Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе(блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.
Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».
Код |
Код (таймер) |
Сообщение |
Детали |
Рекомендуемые действия |
0 |
00 |
Нет ошибок. |
Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. | |
01 |
Дефект блока управления. | |||
11 |
Неправильная кодировка по топливу. |
Сбой программы. | ||
12 |
Нет связи по W-шине. | |||
18 |
Ошибка связи по шине клиента. | |||
81 |
Неправильная контрольная сумма EOL. |
Сбой программы. | ||
91 |
Неправильный код блока управления. |
Сбой программы. | ||
92 |
Неправильная команда обновления. |
Нет сигнала от органа управления. | ||
1 |
02 |
Нет пуска. |
Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. |
Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
82 | ||||
2 |
03 |
Обрыв пламени. |
Погасание пламени при пуске или при работе. |
Проверить подачу топлива. |
83 | ||||
3 |
04 |
Высокое напряжение питания. |
Для 12 В: 10,5-16 В Для 24 В: 20,5-31 В |
Проверить провода питания подогревателя. |
84 |
Низкое напряжение питания. | |||
4 |
05 |
Преждевременное обнаружение пламени. |
Обнаружение пламени до начала сгорания. |
Проверить штифт накала / датчик пламени. |
5 |
1А |
Короткое замыкание датчика пламени. |
Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени. |
См. F04 |
9А |
Обрыв датчика пламени. | |||
6 |
14 |
Короткое замыкание датчика температуры. |
Обрыв или короткое замыкание датчика температуры. |
Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
94 |
Обрыв датчика температуры. | |||
7 |
08 |
Короткое замыкание топливного насоса. |
Обрыв или короткое замыкание обмотки топливного насоса. |
Проверить сопротивление топливного насоса. |
88 |
Обрыв топливного насоса | |||
8 |
09 |
Короткое замыкание нагнетателя. |
Обрыв, короткое замыкание или заклинивание мотора нагнетателя. |
Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
89 |
Обрыв нагнетателя. | |||
15 |
Заклинивание нагнетателя. | |||
9 |
19 |
Короткое замыкание штифта. |
Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания. |
Проверить сопротивление штифта. |
99 |
Обрыв штифта. | |||
0А |
Короткое замыкание штифта. | |||
8А |
Обрыв штифта. | |||
10 |
06 |
Перегрев |
Превышение температуры теплообменника. |
Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
17 |
Перегрев, превышение градиента. | |||
11 |
1В |
Короткое замыкание датчика перегрева. |
Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева. |
Проверить сопротивление датчика перегрева. |
АВ |
Обрыв датчика перегрева. | |||
12 |
07 |
Блокировка |
Блокирование подогревателя. |
Устранить неисправности и разблокировать подогреватель. |
14 |
97 |
Не достигнут темп. градиент при пуске. |
Недостаточная скорость роста температуры. |
Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
15 |
9В |
Обрыв потенциометра органа управления. |
Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код - мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F04 – 4 длинных мигания.
Код ошибки | Ошибка | Сопутствующая информация во время РС-диагностики | Метод устранения | |
F 00 | Ошибка блока управления/неправильная установка параметров/ | 01 Неисправность блока управления 81 Ошибка суммы EOL (контрольной суммы конца строки) 11 Ошибка блока управления или неправильная установка отопителя (тип топлива) 91 Нейтральный код или заблокирован блок управления (в этом случае отопитель не работает) 92 Провал основного сигнала (в этом случае отопитель не работает) 18 Неисправна клиентская шина (can) |
Заменить блок управления (или ремонт) | |
F 01 | Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени | 02 Даже после повторного запуска нет пламени 82 Нет запуска через диагностику |
Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени. |
|
F 02 | Обрыв пламени (более трёх раз) | 03 Обрыв пламени в процессе работы и далее его отсутствие при повторном запуске 83 Обрыв пламени (FAZ) в течении работы более 3 раз. |
Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени | |
F 03 | Пониженное или повышенное напряжение | 84 Напряжение было менее 10,5 В или 21 В в течении 20 секунд. 04 Напряжение было более 16 В или 32В в течении 6 секунд |
Проверить напряжение при розжиге и работе отопителя | |
F 04 | Преждевременное распознавание пламени | 05 Датчик пламени распознает пламя до его появления | Заменить датчик пламени | |
F 06 | Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры | 14 Замыкание температурного датчика на массу (31) 94 Замыкание температурного датчика на +(30) |
Проверить проводку, заменить температурный датчик. Проверить проводку и нагрузочный резистор, заменить температурный датчик. | |
F 07 | Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса | 88 Поломка или короткое замыкание на + (30) 08 Короткое замыкание на массу (31) |
Проверить проводку, подключить лампу для проверки, заменить дозирующий насос. | |
F 08 | Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора. | 89 Поломка или замыкание на + (30) 09 Замыкание проводки вентилятора на массу или перегрузка мотора. 15 Мотор вентилятора заблокирован. Сработала блокировка. 95 Мотор вентилятора вращается с усилием |
Заменить мотор Выявить и устранить причину блокировки мотора Заменить мотор |
|
F 09 | Отказ или замыкание штифта накала | 8А Поломка или замыкание штифта накала/датчика пламени на + (30) 19 Замыкание жгута штифта накала на массу (31) |
Заменить штифт накала/датчик пламени Заменить штифт накала датчик пламени |
|
F 10 | Перегрев | 06 Перегрев, сработала блокировка 17 Неправильная установка (например высокий коэффициент аэродинамического сопротивления воздуховодов) |
Найти и устранить причину перегрева ВНИМАНИЕ! Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен). | |
F 11 | Отказ датчика перегрева или короткое замыкание | АВ Отказ или замыкание датчика перегрева на + (30) 1В Замыкание проводки датчика перегрева на массу. |
Заменить датчик перегрева | |
F 12* | Блокировка отопителя | 07 Отопитель заблокирован | Отопитель включен. Высвечивается код F 12 Вытащить предохранитель Выключить отопитель с органа управления Вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды Включить отопитель с органа управления УКАЗАНИЕ Данная ошибка появляется в следующих случаях: Повторение одной и той же ошибки более 5 раз Некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз. |
|
F 14 | Некорректное положение датчика перегрева | 97 Некорректное положение датчика перегрева (слишком низкий градиент д.п.) | Установить датчик правильно | |
F 15 | Обрыв в цепи органа управления | 9В Обрыв в цепи органа упр. или замыкание на + (30) | Проверить проводку, заменить элементы управления |
* - Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.
Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды. Включите отопитель с органа управления.
Расшифровка сокращений:
ZWZ – счетчик повтора циклов
FAZ – обрыв пламени
UHZ – перегрев
FSZ – неудачный старт
HGV – блокировка отопителя
SZ – счетчик неисправностей
Общие рекомендации по неисправностям
Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).
ВНИМАНИЕ!
Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:
■ Коррозия штекера
■ Плохой электрический контакт
■ Деформация в результате усадки штекера
■ Коррозия проводов и предохранителей
■ Коррозия клемм аккумулятора.
■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр
Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.
Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.
Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.
В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т.ч. и без выдачи кода неисправности.
При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.
Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.
УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.
Неисправность | Момент возникновения | Способ устранения |
Нет запуска и не мигает индикатор работы отопителя | сразу | Неправильное подключение, неисправный предохранитель. |
Нет запуска и индикатор мигает | сразу | Сразу при включении активируется регулировочная пауза, при выносном датчике температуры регулировочная пауза не активна. |
Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.
Сервисные коды ошибок предпусковых подогревателей и догревателей Webasto (Вебасто)
Ошибки предпускового подогревателя Thermo Top C/E/Z (термо топ)
Наша статистика несправностей: чаще всего в наш сервис такие котлы попадают с неисправным нагнетателем и свечой розжига. В первом случае меняем подшипники и щетки, во втором саму свечу. Обычно эти процедуры сопровождаются чисткой горелки с полным разбором оной.
Реже бывают неисправные блоки управления, вполне ремонтопригодные. Датчик температуры здесь всего один, выполнен в ЭБУ и от некачественного антифриза не страдает, поэтому живет долго. Не отличаются надежностью и водяные насосы, помпы, особенно на WV T5. Это самая распространенная сейчас модель котлов и встречается на множестве авто.
-------------------
Общие признаки неисправностей
Приведённая ниже таблица содержит перечень неисправностей отопителя, которые можно выявить, не снимая его с автомобиля с помощью компьютерной диагностики, но в первую очередь необходимо убедиться в отсутствии самых распространенных неисправностей, которые компьютерная диагностика не выявляет:
■ коррозия штекеров
■ плохой электрический контакт
■ деформация в результате усадки штекеров
■ коррозия проводов и предохранителей
■ перегиб впускной и выпускной гофры, лед и грязь в гофрах
■ повреждение топливной трубки и ее соединений, завоздушивание, грязь, летняя солярка в системе
■ послушать звук работы отопителя, свободно ли вращается крыльчатка нагнетателя
■ открыт ли кран печки авто на положение "Тепло", свободно ли циркулирует антифриз
После устранения любой неисправности необходимо проверить правильность функционирования отопителя.
Снятие аварийной блокировки, после перегрева или трех отключений подряд
■ Отключить блок управления, удалив предохранитель на кабельном жгуте отопителя (у Thermo Top и Thermo Top Т – синий на 15 А, у Thermo Top С и Е – жёлтый на 20 А)
■ Установить предохранитель обратно
■ Нажать кнопку Вкл(левую) на пульте ДУ Телестарт или кнопка включения "Огонь" на таймере.
■ Снова обесточить блок управления вынув предохранитель.
■ Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться. Если этого не происходит - то к нам на диагностику.
Код ошибки (HEX) |
Код ошибки (DEZ) |
Сообщение об ошибке Webasto Thermo Test (WTT) |
Дополнительная информация при двойном клике на сообщение об ошибке |
Рекомендации по устранению |
Английский вариант |
00 |
- |
Нет ошибок |
Нет ошибок |
Никаких действий |
No error |
01 |
1 |
Ошибка блока управления |
Неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Defective control unit |
08 |
8 |
Короткое замыкание насоса-дозатора |
Электрическая цепь насоса-дозатора замыкается на массу |
Проверьте Электро систему топливоподачи |
Metering pump short circuit |
0B |
11 |
Короткое замыкание циркуляционного насоса |
Электро цепь циркуляц-го насоса замыкается на массу или произошла перегрузка мотора |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
Circulating pump short circuit |
10 |
16 |
Короткое замыкание в клапане переключ. ОЖ |
Электро цепь клапана переключения ОЖ замыкается на массу |
Проверьте электро систему клапана переключения ОЖ |
Coolant changeover valve short circuit |
13 |
19 |
Короткое замыкание в штатном вентил-ре автомобиля |
Электро цепь штатного вентилятора а/м замыкается на массу |
Причина в области вентилятора автомобиля |
Vehicle fan power circuit short circuit |
15 |
21 |
Защита от блокировки мотора нагнетателя |
Сработала защита от блокировки мотора нагнетателя |
1.Причина в нагнетателе 2.Причина в системе забора воздуха для горения (засорен трубопр-од) |
Combustion air fan blocked |
19 |
25 |
Короткое замыкание в цепи штифта накала |
Электрическая цепь штифта накала замыкается на массу |
Проверьте электро систему штифта накала |
Glow/ignition element power circuit short circuit |
1B |
27 |
Короткое замыкание датчика перегрева |
В соединительном жгуте элемента короткое замыкание на массу |
Проверьте электро систему температ. датчиков |
Overheat sensor short circuit |
2D |
45 |
Неисправность в цепи нагнетателя |
Число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
The combustion-air fan power circuit is defective |
2E |
46 |
Неисправность в цепи штифта накала |
Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений |
При повторном Возник-нии (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов 2.Проверьте электро цепь штифта накала |
The glow/ignition- element power circuit is defective |
ЗА |
58 |
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth |
ЗС |
60 |
Внутренняя ошибка блока 60 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
Internal control unit error 60 |
3D |
61 |
Внутренняя ошибка блока 61 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
Internal control unit error 61 |
3E |
62 |
Внутренняя ошибка блока 62 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
Internal control unit error 62 |
3F |
63 |
Загружено неправильное программное обеспечение |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе Повторный запуск |
Wrong version dataset loaded |
81 |
129 |
Ошибка контрольной суммы EOL |
В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
EOL checksum error |
88 |
136 |
Обрыв насоса- дозатора |
Обрыв в электроцепи насоса-дозатора, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему топливоподачи |
Metering pump interruption |
89 |
137 |
Обрыв нагнетателя |
Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему нагнетателя |
Combustion air fan interruption |
8В |
139 |
Обрыв циркуляционно го насоса |
Обрыв в электроцепи циркуляц-го насоса, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
Circulating pump interruption |
90 |
144 |
Обрыв в клапане переключения ОЖ |
Обрыв в электроцепи клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
Coolant changeover valve open circuit |
94 |
148 |
Обрыв температурного датчика |
Обрыв в электроцепи температ-го датчика, или цепь замыкается на «+» |
Проверьте электрическую систему температ-ых датчиков |
Temperature sensor interruption |
99 |
153 |
Обрыв штифта накала |
Обрыв в электроцепи штифта накала, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электро систему штифта накала |
Glow plug / electronic ignition unit interruption |
AB |
171 |
Обрыв датчика перегрева |
Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электро темпер-ных датчиков |
Overheat sensor interruption |
00 |
- |
Нет ошибок |
Нет ошибок |
Никаких действий |
No error |
02 |
2 |
Нет запуска |
Даже после повторного старта пламя не образуется |
1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
No start |
04 |
4 |
Повышенное напряжение |
Рабочее напря-ние слишком долго превышало max допустимый уровень |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Supply voltage too high |
05 |
5 |
Преждевремен ное распознавание пламени |
Датчик в камере сгорания распознал пламя раньше начала рабочего режима |
1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте электро систему штифта накала |
Flame was detected prior to combustion |
11 |
17 |
Неправильно запрограммиро ванный блок управления |
Неправильно запрограммирован ный блок управления или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) |
Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: 1.Сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля 2.Действуйте далее согласно данных производителя авто |
ECU wrong coded |
2F |
47 |
Обрыв пламени |
Пламя погасло во время рабочего режима. Выполняется попытка запуска. |
В случае частого возникновения (>10 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Flame abort |
37 |
55 |
Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1.Дайте остыть контуру ОЖ и повторный запуск 2.Проверьте электро систему температурных датчиков |
Coolant temperature during initial start-up too high |
38 |
56 |
Первая попытка запуска неудачная |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>10 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Initial starting attempt failed |
39 |
57 |
Первая попытка запуска неудачная - нет повторного запуска |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Initial starting attempt failed - not restarting |
3F |
63 |
Загружено неправильное программное обеспечение |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе, повторный запуск |
Wrong version dataset loaded |
4C |
76 |
Высокое напряжение при защите компонентов |
Откл-ние для защиты компонентов при экстремально высоком уровне напряжения |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Overvoltage component protection |
62 |
98 |
Переполнение значение таймера DP_max |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Customer specific fault 3 |
81 |
129 |
Ошибка контрольной суммы EOL |
В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
EOL checksum error |
82 |
130 |
Нет запуска в тестовом режиме |
Нет запуска в тестовом режиме |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
No start during testrun |
83 |
131 |
Обрыв пламени (FAZ) |
Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммирован о в EEPROM |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1.Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2.Причина в топливной системе 3.Проверьте насосдозатор 4.Проверьте электро систему штифта накала |
Flame failure |
84 |
132 |
Пониженное напряжение |
Рабочее напряжение слишком долго находилось ниже минимально допустимого уровня |
1.Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2.Проверьте энергопитание бортовой сети автомобиля |
Operating voltage too low |
87 |
135 |
Постоянная блокировка подогревателя |
Активирована постоянная блокировка подогревателя |
1.Снять блокировку, повторно запустить подогреватель 2.Читать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям |
Heater lockout permanent |
92 |
146 |
Ошибка в обработке команд |
Ошибка в Обраб-ке команд. При возникновении нет функцион-вания или отключение по ошибке. |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
Command refresh failure |
9С |
156 |
Интеллектуаль ное отключение при пониженном напряжении |
Имеющееся время прогрева интеллектуального отключения при пониженном напряжении истекло |
1.Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2.Проверьте энергопитание бортовой сети автомобиля |
Heating time exeeded |
AA |
170 |
Ошибка отправки команд в шину W-Bus |
Ошибка отправки команд в шину W-Bus (даже после 4-х кр-го повтора, нет ответа или ответ с помехами) |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
S on W-Bus not succeed |
Код ошибки |
Описание (оригинальное) |
Описание |
0x01 |
Defective control unit |
Неисправность блока управления |
0x02 |
No start |
Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) |
0x03 |
Flame failure |
Обрыв пламени (срыв горения) |
0x04 |
Supply voltage too high |
Напряжение питания слишком высокое |
0x05 |
Flame was detected prior to combustion |
Пламя обнаружено до начала подачи топлива |
0x06 |
Heating unit overheated |
Отопитель перегрет |
0x07 |
Heating unit interlocked |
Отопитель заблокирован |
0x08 |
Metering pump short circuit |
Дозирующий (топливный) насос - короткое замыкание |
0x09 |
Combustion air fan short circuit |
Вентилятор каммеры сгорания - короткое замыкание |
0x0a |
Glow plug/flame monitor short circuit |
Штифт накаливания/датчик пламени - короткое замыкание |
0x0b |
Circulation pump short circuit |
Циркуляционный (водяной) насос - короткое замыкание |
0x0c |
No comunication to air condition |
Нет связи с блоком кондиционера |
0x0d |
Green LED short circuit |
Зеленый светодиод - короткое замыкание |
0x0e |
Yellow LED short circuit |
Желтый светодиод - короткое замыкание |
0x0f |
No configuraton signal |
Нет конфигурационного сигнала |
0x10 |
Solenoid valve short circuit |
Электромагнитный клапан (водяной) - короткое замыкание |
0x11 |
ECU wrong coded |
ECU - неверно закодирован |
0x12 |
W-Bus comunication failure |
W-Bus - ошибка связи |
0x13 |
Vehicle fan relay short circuit |
Реле вентилятора салона - короткое замыкание |
0x14 |
Temperature sensor short circuit |
Датчик температуры ОЖ - короткое замыкание |
0x15 |
Combustion air fan blocked |
Вентилятор каммеры сгорания - заблокирован |
0x16 |
Battery main switch short circuit |
Главный выключатель питания - короткое замыкание |
0x17 |
Invalid air flow reduction |
Ошибка сокращения воздушного потока |
0x19 |
Glow plug/electronic ignition short circuit |
Штифт накаливания /электронный поджиг -короткое замыкание |
0x1a |
Flame sensor short circuit |
Датчик пламени - Короткое замыкание |
0x1b |
Overheat short circuit |
Датчик перегрева - короткое замыкание |
0x1d |
Solenoid valve shed test short circuit |
Электромагнитный клапан - во времяиспытания обнаружено короткое замыкание |
0x1e |
Fuel sensor short circuit |
Датчик топлива - короткое замыкание |
0x1f |
Nozzle stock heating short circuit |
Подогреватель топливной форсунки - короткое замыкание |
0x20 |
Operation indicator short circuit |
Индикатор работы - короткое замыкание |
0x21 |
Flame indicator short circuit |
Интикатор пламени - короткое замыкание |
0x22 |
Reference resistance wrong |
Образцовое сопротивление - неверное значение |
0x23 |
Crash interlock activated |
Блокировка при аварии - активирована |
0x24 |
Car is almost out of fuel |
Низкий уровень топлива |
0x25 |
Fuel pre heating short circuit |
Предварительный подогреватель топлива - короткое замыкание |
0x26 |
PCB temperatur sensor short circuit |
Датчик температуры блока управления - короткое замыкание |
0x27 |
Ground contact to the ECU broken |
Заземление блока управления - нарушено |
0x28 |
Board net energy manager low power voltage |
Бортовой распределить энергии - низкое напряжение |
0x29 |
Fuel priming still not done |
Заливка топлива еще выполняется |
0x2a |
Error in the radio telegram |
Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) |
0x2b |
Telestart still not programmed |
Телестарт еще не запрограммирован |
0x2c |
The pressure sensor has short circuit |
Датчик давления имеет короткое замыкание |
0x32 |
No start from control idle period |
Не запускается из режима Регулируемой паузы |
0x33 |
Flame monitor signal invalid |
Датчик пламени - неверное значение |
0x34 |
Default values entered |
Значения по-умолчанию введены |
0x35 |
EOL programming has not been carried out |
Программирование EOL не было выполнено |
0x36 |
Thermal fuse short circuit |
Короткое замыкание плавкого предохранителя |
0x45 |
Error relay box (short circuit/open circuit of heating relay) |
Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя) |
0x50 |
User interface idle-Mode (no-communication) |
Пульт управления не имеет связи |
0x51 |
User interface has communication fault |
Пульт управления имеет ошибку связи |
0x52 |
User interface send no defined operating mode |
Пульт управления посылает не определенный режим работы |
0x53 |
Heater fan status message negative |
Вентилятор нагревателя - негативное сообщение |
0x54 |
Heater fan status bus has short circuit to UB |
Вентилятор нагревателя - замыкание на массу |
0x55 |
Temperature water sensor failure |
Датчик температуры ОЖ - неисправен |
0x56 |
Temperature water sensor short circuit to UB |
Датчик температуры ОЖ - замыкание на массу |
0x57 |
Overheating water temperature sensor |
Датчик температуры ОЖ - перегрев |
0x58 |
Overstepping water temperature sensor gradient |
Датчик температуры ОЖ - неверный градиент |
0x59 |
Overheating blow temperature sensor |
Датчик температуры вентилятора - перегрев |
0x5a |
Overstepping low temperature sensor gradient |
Датчик температуры - низкий градиент |
0x5b |
Overheating printed circuit board temperature sensor |
Датчик температуры печатной платы - перегрев |
0x5c |
Overstepping printed circuit board temp sensor gradient |
Датчик температуры печатной платы - неверный градиент |
0x5d |
Cabin temperature sensor failure |
Неисправность датчика температуры салона |
0x5e |
Flame detector gradient failure |
Неправильный градиент (реакция на изменение температуры) датчика пламени |
0x5f |
Emergency cooling |
Аварийное охлаждение |
0x81 |
EOL checksum error |
Ошибка контрольной суммы EOL |
0x82 |
No start during test-run |
Не запускается во время тестового запуска |
0x83 |
Flame failure |
Плохое пламя |
0x84 |
Operating voltage too low |
Напряжение питания слишком низкое |
0x85 |
Flame was detected after combustion |
Обнаружение пламени после сгорания |
0x87 |
Heater lock-out permanent |
Постоянная блокировка отопителя |
0x88 |
Fuel pump failure |
Дозирующий (топливный) насос - обрыв |
0x89 |
Combustion air fan interruption |
Вентилятор камеры сгорания - обрыв |
0x8a |
Glow plug / flame monitor interruption |
Штифт накаливания/датчик пламени - обрыв |
0x8b |
Circulation pump interruption |
Циркуляционный (водяной) насос - обрыв |
0x8d |
Green LED interruption |
зеленый светодиод - обрыв |
0x8e |
Yellow LED interruption |
Желтый светодиод - обрыв |
0x90 |
Solenoid valve interruption |
Электромагнитный клапан - обрыв |
0x91 |
Control unit locked or coded as neutral |
Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный |
0x92 |
Command refresh failure |
Ошибка обновления команды |
0x94 |
Temperature sensor interruption |
Датчик температуры - обрыв |
0x95 |
Combustion air fan tight |
Вентилятор камеры сгорания - трудное проворачивание |
0x97 |
Overheat sensor position wrong |
Датчик перегрева - неверное значение |
0x98 |
Fault 152 (Power supply interruption) |
Прерывание электропитания |
0x99 |
Glow plug / electronic ignition unit interruption |
Штифт накаливания/электронный поджиг - обрыв |
0x9a |
Flame sensor interruption |
Датчик пламени - обрыв |
0x9b |
Setpoint transmitter invalid |
Ошибка передатчика Setpoint |
0x9c |
Intelligent undervoltage detection |
Интелектуальное обнаружение низкого напряжения |
0x9d |
Solenoid valve shed test interruption |
Электромагнитный клапан - во времяиспытания обнаружен обрыв |
0x9e |
Fuel sensor interruption |
Датчик топлива - прерывание |
0x9f |
Nozzle stock heating interruption |
Подогреватель топливной форсунки - обрыв |
0xa0 |
Operating indicator interruption |
Индикатор работы - прерывание |
0xa1 |
Flame indicator interruption |
Индикатор пламени - прерывание |
0xa5 |
Fuel pre heating interruption |
Предварительный подогрев топлива - прерывания |
0xa6 |
PCB temperature sensor interruption |
Датчик температуры блока управления - прерывание |
0xa8 |
Communication board net energy manager error |
Распределитель бортовой энергии - ошибка |
0xaa |
Send on W-Bus not succeed |
Отправка данных по W-Bus - не выполнена |
0xab |
Overheat sensor interruption |
Датчик перегрева - прерывание |
0xac |
The pressure sensor failure |
Датчик давления - ошибка |
0xb6 |
Thermal fuse interrupted |
Плавкий предохранитель прерван |
0xff |
Unknown error code |
Неизвестная ошибка |
Если на дисплее таймера, пульта ничего не выводится, то возможно ему нужен ремонт. Не спешите менять таймер на новый, обратитесь в СЦ. Основная причина выхода из строя - влага. Но для начала можно проверить его по следующей схеме:
Проверка таймера (у Thermo Top E и C)
■ Проверка цепи:
1. Небольшой отвёрткой удалить рамку таймера.
2. Вывинтить винт. 3. Вынуть из таймера штекер.
4. Измерить напряжение между "+" и "-" рис.) Оно должно соответствовать напряжению аккумулятора (12 В).
УКАЗАНИЕ: Если напряжения нет, нужно проверить и при необходимости заменить предохранитель F2 и кабели таймера.
1. Нажать на кнопку "ON" ("вкл.") и измерить напряжение между "-" и "OUT" ("выкл.").
Напряжение должно составлть ок. 7 В., если таймер подключен к блоку управления, или 12 В, если выход к блоку управления свободен.
2. Снова нажать на кнопку "ON" ("вкл.") и измерить напряжение между "-" и "OUT" ("выкл."). Напряжение должно составлять 0 В.
■ Проверка пульта ДУ Telestart T60 (у Тhermo Top C)
1. Нажать на левую кнопку на передатчике и убедиться, что индикатор включения (зелёный или красный светодиод) мигает. Если светодиод не мигает, батарейки пульта слишком холодные или разряжены.
2. Нажать на правую кнопку на передатчике.
Ошибки предпусковых подогревателей Thermo Top EVO (Start, Comfort), Thermo top V/VEVO (Vlies)
Наша статистика несправностей: по этим подогревателям накопленная у нас статистика говорит что слабое место это плата управления, нагнетатель и свеча розжига. Плату ремонтируем, свечу меняем, а в нагнетателе изза сложности конструкции мотора меняем его целиком на новый оригинальный. Выходит всеравно гораздо дешевле чем покупка нагнетателя взборе. У Термо топ V проблема с керамическим соплом из за не качественного российского топлива и металлическая часть горелки тоже подвергается ремонту, приваривается на место стаканчик.
-------------------
При наличии на отопителе таймера MultiControl, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности. Это общая таблица всех кодов ошибок для самого котла. По ошибкам таймера, а также сбросу блокировки смотрите ниже.
Код ошибки (HEX) |
Код ошибки (DEZ) |
Сообщение об ошибке Webasto Thermo Test |
Дополнительная информация при двойном клике на сообщение об ошибке |
Рекомендации по устранению |
Английский вариант |
00 |
- |
Нет ошибок |
Нет ошибок |
Никаких действий |
No error |
01 |
1 |
Ошибка блока управления |
Неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Defective control unit |
02 |
2 |
Нет запуска |
Даже после повторного старта пламя не образуется |
1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
No start |
04 |
4 |
Повышенное напряжение |
Рабочее напряжение слишком долго превышало максимально допустимый уровень |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Supply voltage too high |
05 |
5 |
Преждевремен ное распознавание пламени |
Датчик в камере сгорания распознал пламя раньше начала рабочего режима |
1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте электрическую систему штифта накала раздел |
Flame was detected prior to combustion |
08 |
8 |
Короткое замыкание насоса- дозатора |
Электрическая цепь насоса- дозатора замыкается на массу |
Проверьте электрическую систему топливоподачи |
Metering pump short circuit |
0B |
11 |
Короткое замыкание циркуляционно го насоса |
Электрическая цепь циркуляционного насоса замыкается на массу или произошла перегрузка мотора |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
Circulating pump short circuit |
10 |
16 |
Короткое замыкание в клапане переключения ОЖ |
Электрическая цепь клапана переключения ОЖ замыкается на массу |
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
Coolant changeover valve short circuit |
11 |
17 |
Неправильно запрограммиро ванный блок управления |
Неправильно запрограммирован ный блок управления или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) |
Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: 1. Сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля 2. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля |
ECU wrong coded |
13 |
19 |
Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля |
Электрическая цепь штатного вентилятора а/м замыкается на массу |
Причина в области вентилятора автомобиля |
Vehicle fan power circuit short circuit |
15 |
21 |
Защита от блокировки мотора нагнетателя |
Сработала защита от блокировки мотора нагнетателя |
1. Причина в нагнетателе 2. Причина в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) |
Combustion air fan blocked |
19 |
25 |
Короткое замыкание в цепи штифта накала |
Электрическая цепь штифта накала замыкается на массу |
Проверьте электрическую систему штифта накала |
Glow/ignition element power circuit short circuit |
1B |
27 |
Короткое замыкание датчика перегрева |
В соединительном жгуте элемента короткое замыкание на массу |
Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
Overheat sensor short circuit |
22 |
30 |
При старте не было достигнуто контрольное сопротивление |
В основном возникает у TTV после 800 часов наработки |
Требуется прошивка ЭБУ |
No control resistance was achieved |
2D |
45 |
Неисправность в цепи нагнетателя |
Число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
The combustion-air fan power circuit is defective |
2E |
46 |
Неисправность в цепи штифта накала |
Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений |
При повторном возникновении (>3): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов 2. Проверьте электрическую цепь штифта накала |
The glow/ignitionelement power circuit is defective |
2F |
47 |
Обрыв пламени |
Пламя погасло во время рабочего режима. Выполняется попытка запуска. |
В случае частого возникновения (>10 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Flame abort |
37 |
55 |
Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1. Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу 2. Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
Coolant temperature during initial start-up too high |
38 |
56 |
Первая попытка запуска неудачная |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>10 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Initial starting attempt failed |
39 |
57 |
Первая попытка запуска неудачная - нет повторного запуска |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Initial starting attempt failed - not restarting |
ЗА |
58 |
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth |
ЗС |
60 |
Внутренняя ошибка блока 60 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Internal control unit error 60 |
3D |
61 |
Внутренняя ошибка блока 61 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Internal control unit error 61 |
3E |
62 |
Внутренняя ошибка блока 62 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Internal control unit error 62 |
3F |
63 |
Загружено неправильное программное обеспечение |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
Wrong version dataset loaded |
4C |
76 |
Высокое напряжение при защите компонентов |
Отключение для защиты компонентов при экстремально высоком уровне напряжения |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Overvoltage component protection |
62 |
98 |
Переполнение значение таймера DP_max |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Customer specific fault 3 |
81 |
129 |
Ошибка контрольной суммы EOL |
В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель (Возможно требуется прошивка ЭБУ) |
EOL checksum error |
82 |
130 |
Нет запуска в тестовом режиме |
Нет запуска в тестовом режиме |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
No start during testrun |
83 |
131 |
Обрыв пламени (FAZ) |
Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммирован о в EEPROM |
В случае частого возникновения (>3 раз): 1. Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов 2. Причина в топливной системе 3. Проверьте насос- дозатор 4. Проверьте электрическую систему штифта накала |
Flame failure |
84 |
132 |
Пониженное напряжение |
Рабочее напряжение слишком долго находилось ниже минимально допустимого уровня |
1. Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2. Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
Operating voltage too low |
86 |
134 |
Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения. |
Температура ОЖ превысила 145°C в режиме регулировочной паузы |
1. Проверте пирометром (опасайтесь ожога) температуру поверхности котла, относительно шлангов 2. Проверьте датчик темпратуры жидкости |
Coolant temperature too high |
87 |
135 |
Постоянная блокировка подогревателя |
Активирована постоянная блокировка подогревателя |
1. Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель 2. Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям |
Heater lockout permanent |
88 |
136 |
Обрыв насоса-дозатора |
Обрыв в электроцепи насоса-дозатора, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему топливоподачи |
Metering pump interruption |
89 |
137 |
Обрыв нагнетателя |
Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему нагнетателя |
Combustion air fan interruption |
8В |
139 |
Обрыв циркуляционно го насоса |
Обрыв в электроцепи циркуляционного насоса, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
Circulating pump interruption |
90 |
144 |
Обрыв в клапане переключения ОЖ |
Обрыв в электроцепи клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
Coolant changeover valve open circuit |
92 |
146 |
Ошибка в обработке команд |
Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке. |
Неисправность в области коммутации шины |
Command refresh failure |
94 |
148 |
Обрыв температурного датчика |
Обрыв в электроцепи температурного датчика, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
Temperature sensor interruption |
99 |
153 |
Обрыв штифта накала |
Обрыв в электроцепи штифта накала, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему штифта накала |
Glow plug / electronic ignition unit interruption |
9С |
156 |
Интеллектуаль ное отключение при пониженном напряжении |
Имеющееся время прогрева интеллектуального отключения при пониженном напряжении истекло |
1. Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2. Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля &n |
Heating time exeeded |
AA |
170 |
Неудачная отправка команд в шину W-Bus |
Неудачная отправка команд в шину W-Bus (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) |
Неисправность в области коммутации шины |
S on W-Bus not succeed |
AB |
171 |
Обрыв датчика перегрева |
Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую температурных датчиков |
Overheat sensor interruption |
НЕ стирайте ошибки без надобности, при обращении в сервис их наличие порядком облегчает диагностику и ускоряет сам ремонт, запомните или запишите их перед сбросом.
Таймер MultiControl Car и разблокировка Thermo Top Evo
Сброс блокировки TT-Evo
• Нажать кнопку быстрого старта (5)
• В течение 10 секунд после этого
извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 - 20A (желтый)
• Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
• Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта (5)
• Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера
Собственные ошибки MultiControl Car | |||
Код ошибки |
Ошибка |
Описание ошибки |
Устранение неисправностей |
Ted |
Высокое напряжение |
Питающее напряжение больше 36 В. |
Проверьте электрику автомобиля. |
Te3 |
Неисправна подсветка дисплея |
Свяжитесь с сервисной службой. | |
Te4 |
Неисправен светодиодный индикатор состояния |
Свяжитесь с сервисной службой. | |
Te5 |
Ошибка датчика температуры |
Неисправен температурный датчик пульта Multi Control/SmartControl. |
Свяжитесь с сервисной службой. |
Te6 |
Ошибка датчика температуры на W-шине |
Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика (W-шина). |
Проверьте подключение. При необходимости замените датчик. |
T5d |
Ошибка температурного датчика UniBox |
Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика, подключенного к UniBox. |
Проверьте подключение. При необходимости замените датчик. |
T12 |
Нарушение связи на W-шине |
Проверьте подключение. | |
Te7/Te8 |
Flash |
Неудачное чтение/запись в/на внутреннюю память. |
Свяжитесь с сервисной службой. |
Tea |
Неправильный ответный сигнал от отопителя (ST) |
Проверьте подключение. | |
Tec |
Заедание ручки управления |
Ручка управления нажата дольше 10 секунд. |
Свяжитесь с сервисной службой. |
T46к |
Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU1 |
Ток больше 500 мА. |
Проверьте подключение. Убедитесь, что потребители на выходе SAU1 не требуют ток более 500 мА. |
T49 |
Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU2 |
Ток больше 20 мА. |
Проверьте подключение. Убедитесь, что выход подключен только к соответствующему отопителю. |
Te0 |
Пониженное напряжение |
Питающее напряжение ниже установленного техником значения. |
Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля. |
T84 |
Низкое напряжение |
Питающее напряжение меньше 8 В. |
Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля. |
Te1 |
Низкая/высокая температура окружающей среды |
Температура окружающей среды вне рабочего диапазона -20 °C ... +70 °C. |
Ошибка исчезает автоматически, когда температура возвращается в допустимые пределы -20°C ... +70°C. |
Teb |
Ошибка RTC |
Сбросились настройки внутреннего чипа времени MultiControl/SmartControl. |
При перерыве в электропитании более 8 минут: заново введите день и время. Если ошибка появляется без сбоев электропитания: обратитесь в сервисную службу. |
Tee |
Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl |
Свяжитесь с сервисной службой. | |
Внимание: при появлении этой ошибки отопитель не может выключиться. Сразу же выньте предохранитель таймера (5А) и обратитесь в сервисный центр для ремонта. |
Неисправности предпусковых подогрвателей DBW 46 / BBW 46
Поиск неисправностей
Нижеприведенная таблица быстрой диагностики неисправностей содержит только краткое описание нисправностей и не может заменить профессиональные знания профильной мастерской. По этому в случае неисправности по возможности обращаться в сервисный центр.
Ошибки предпускового подогревателя Thermo 50 и Thermo Pro 50 Eco
Подогреватель созданный на базе TTEVO, но на 24В и для коммерческого транспорта.
■ Снятие блокировки подогревателя:
Блокировка подогревателя может быть снята двумя способами:
1. с помощью PC-диагностики Webasto Thermo Test (WTT)
2. включить подогреватель,
• удалить предохранитель F3 мин. на 10с,
• выключить подогреватель,
• вставить предохранитель F3 на место,
• включить подогреватель.
■ Поиск и устранение неисправностей без вывода кода ошибкиОбзор описывает только одну часть из всех возможных причин. В отдельных случаях обращайтесь в Вебасто.
Представленные в таблицах ошибки не соответствуют кодам ошибки при выводе на орган управления!
Состояние подогревателя |
Описание ошибки |
Возможная неисправность |
Запуск |
Подогреватель не реагирует, узлы не работают, индикаторы работы выключены |
6, 8 |
Подогреватель дымит при запуске |
1, 2, 4, 9, 11, 14, 15 | |
Режим горения |
Подогреватель проходит фазу запуска, но преждевременно выключается |
1, 3, 4, 5, 7, 9, 10, 11, 14, 15 |
Горение в подогревателе происходит неустойчиво |
1, 4, 9, 11, 14 | |
Подогреватель дымит при работе |
1, 4, 9, 11, 14, 15, 16 | |
Подогреватель работает, но в салоне холодно |
10, 12 | |
Продувка |
Подогреватель дымит при продувке |
14 |
Другое |
Присутствует запах топлива |
1, 4, 9, 14 |
Присутствует запах выхлопных газов в салоне |
11 | |
Есть утечки охлаждающей жидкости |
5, 10 | |
Подогреватель блокируется |
13 |
Рис. 5-1 Обзор возможных ошибок
Пункт ошибки |
Узел |
Рекомендация по обращению |
Параметр |
1 |
Топливный насос-дозатор DP42 |
Проверьте на обрыв от разъема X11 (коричневый провод) на массу Проверьте на обрыв от разъема X1 пин 5 до разъема X11 (синий провод) | |
Измерьте сопротивление обмотки насоса-дозатора DP42, также см. раздел 8.5 |
5,2Ом±5% при 22±5°С, ток проверки <1мА | ||
Измерьте кол-во подаваемого топлива (для управления насосом используйте PC- диагностику WTT), также см. раздел 8.5 |
Кол-во топлива при частоте работы 7Гц и времени работы 60с: 12,0-14,6мл | ||
Проверьте подключение всех топливных подключений согласно общей инструкции по установке | |||
2 |
Штифт накала |
Измерьте сопротивление штифта накала на разъеме X5 (зеленый провод), также см. раздел 9.3.1 |
Сопротивление при 22±5°С 0,780 ± 0,110 Ом |
3 |
Датчики |
Проверьте сопротивление датчика температуры |
Сопротивление при 22±5°С |
охлаждающей жидкости W5 на разъеме X3 (пины 2 и 4), также см. раздел 9.7 |
2,296 - 5,047 Ом ток проверки <1мА | ||
Проверьте сопротивление датчика перегрева W6 на разъеме X3 (пины 1 и 3), также см. раздел 9.7 |
Сопротивление при 22±5°С 30 - 250 Ом ток проверки <1мА | ||
Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов W7 на разъеме X6 (пины 1 и 2) |
Сопротивление при 22±5°С 2,050 - 2,220 Ом ток проверки <1мА | ||
4 |
Нагнетатель |
Проведите функциональный тест нагнетателя с помощью PC-диагностики WTT. При работе не должно быть никаких посторонних шумов. Проверьте установку CO2 в выхлопе. |
- задайте частоту вращения 6000об/мин - обратите внимание на посторонние звуки при работе. Должен быть слышен звук разгона до требуемой скорости. - не должно быть никаких сообщений о блокировке «В нагнетателе сработала защитная блокировка» |
5 |
Циркуляционный насос U4847 Econ 24 В |
Проверьте электрическое подключение | |
Проведите функциональный тест насоса с помощью PC-диагностики WTT. |
Прикоснитесь к насосу рукой, при небольшой вибрации насоса ощущается движение потока жидкости | ||
Проверьте сопротивление насоса на разъеме X4, также см. раздел 8.4 |
Сопротивление при 22±5°С 20 ± 1кОм | ||
Проверьте насос на герметичность и утечки | |||
Проверьте правильность установки подогреватель на способность самостоятельно удалять воздух из контура, см. также раздел 8.4 и общую инструкцию по установке | |||
6 |
Электро снабжение |
Без PC-диагностики WTT: измерьте напряжение электроснабжения на разъеме X2 пин 1. См. также рис. 701, 702 и 703. |
Проверьте предохранитель F2 Проверьте электроснабжение |
C PC-диагностикой WTT: проверьте напряжение электроснабжения в программе. | |||
7 |
Пониженное напряжение |
C PC-диагностикой WTT: проверьте напряжение электроснабжения в программе. |
- Напряжение электроснабжения не должно снижаться ниже 20В дольше, чем на 10с - Проверьте предохранитель F2 |
Без PC-диагностики WTT: измерьте напряжение электроснабжения на разъеме X2 пин 1. См. также рис. 701, 702 и 703. | |||
8 |
Индикация |
При активации кнопки непосредственного |
Индикация работы |
работы (таймер или выключатель с индикаторной лампочкой) |
включения/выключателя с индикаторной лампочкой должна включаться подсветка дисплея в таймере/лампочка индикации работы |
таймер: - измерьте напряжение электроснабжения на разъеме X9 пин 11 - проверьте на обрыв в разъеме X9 пин 12 на массу - проверьте предохранитель F2 | |
Индикация работы выключатель с лампочкой: - измерьте напряжение электроснабжения на выключателе S4 пин A - проверьте на обрыв в выключателе S4 пин F на массу - проверьте предохранитель F2 | |||
9 |
Подключение к топливной системе |
Проверьте уровень топлива и обратите внимание на забор топлива из бака | |
Проверьте подключение к топливной системе транспортного средства | |||
Проверьте топливные магистрали на герметичность, перегибы и т. д. Проверьте на наличие закупориваний, особенно в области всасывающей части магистрали | |||
Отсоедините магистраль от подогревателя, опустите ее в накопительную емкость и включите насос с помощью PC-диагностики WTT на 30с с частотой 7Гц. При этом обратите внимание, на то, чтобы топливо подавалось без пузырьков. | |||
Если топливо распыляется из трубки, при отключении топливной магистрали от подогревателя, то существует высокая вероятность, что закупорена топливная трубка горелки. Если да, то замените горелку. | |||
10 |
Контур охлаждающей жидкости |
Проверьте подключение к жидкостному контуру транспортного средства согласно общей инструкции по установке |
ВНИМАНИЕ Обратите внимание на направление потока в контуре охлаждающей жидкости. Проверьте подключение шлангов охлаждающей жидкости к патрубкам в соответствии со стрелками на подогревателе. Проверьте компоненты |
Устраните места перегиба и перетирания | |||
Проверьте, правильно ли удален воздух из жидкостного контура | |||
Проверьте подогреватель, жидкостные патрубки, датчики, циркуляционный насос и шланги на герметичность и в случае негерме- тичности устраните ее | |||
Проверьте циркуляцию в контуре охлаждающей жидкости |
подключения на герметичность. | ||
11 |
Системы подачи воздуха для горения и отвода выхлопных газов |
Проверьте, проложены ли магистраль забора воздуха для горения и отвода выхлопных газов в соответствии с общей инструкцией по установке. | |
Проверьте, имеется ли достаточное ли расстояние до забора свежего воздуха в салон транспортного средства |
Выхлопные газы не должны засасываться через магистраль забора воздуха для горения | ||
Проверьте, не закупорены ли магистрали | |||
Устраните негерметичности в магистралях забора воздуха и отвода выхлопных газов (СО2 не должно присутствовать в забираемом воздухе) | |||
Выход выхлопных газов не должен располагаться под магистралью забора воздуха для горения | |||
12 |
Штатный салонный отопитель транспортного средства |
Проверьте предохранитель F1 | |
Обратите внимание на температуру охлаждающей жидкости (K5 переключается прибл. при 25°С) | |||
Проверьте сигнал переключения на реле K5, массу на пин 85 и плюс на пин 86 (переключение слышно на слух, см. также схему подключения в общей инструкции по установке) | |||
Проверьте электрическую проводку сигнала температуры охлаждающей жидкости (зел./бел., сер./бел.), пин 86 на реле K5 | |||
13 |
Блок управления / подогреватель заблокирован |
Определите причину блокировки, только потом снимайте блокировку. Различаются 3 вида блокировок: - блокировка по ошибке Блокировка снимается выключением и повторным включением подогревателя - АДР-блокировка Блокировка снимается выключением и повторным включением подогревателя При деактивированном АДР через вспомогательный привод необходимо разблокировать подогреватель повторным включением. - блокировка подогревателя Деблокировка: 1) Включить подогреватель 2) Вытащить предохранитель F3 прибл. на 10с 3) Выключить подогреватель 4) Вставить предохранитель F3 на место | |
5) Включить подогреватель | |||
14 |
Горелка |
Демонтировать и проверить визуально | |
15 |
Сажеобразование: температура выхлопных газов выросла до максимально допустимого значения |
Демонтировать и визуально проверить горелку, жаровую трубу, теплообменник и датчик температуры выхлопных газов, см. раздел 9.8 |
В зависимости от состояния очистите или произведите замену |
16 |
Опция: кабинный термостат |
Кабинный термостат B4 не переключается |
Очистите или замените узлы |
Проверьте подключение |
Поиск и устранение неисправностей с выводом кодов ошибок Оснащение с выключателем и индикаторной лампочкой
Вид ошибки отображается в виде миганий индикаторной лампочки выключателя во время продувки подогревателя. После пяти коротких миганий отображаются длинные импульсы. Количество длинных импульсов соответствует коду ошибки из таблицы.
Пример:
.....- - -.....- - -.....- - -.....- - - = F03
Оснащение с таймером
При оснащении подогревателя таймером код ошибки отображается на дисплее.
Код ошибки / Число импульсов |
Сообщение об ошибке |
Возможные причины |
Рекомендация по обращению |
F00 |
Блокировка подогревателя или неисправность блока управления, неисправен предохранитель, неисправен жгут проводов, обратитесь в сервис |
Предохранители |
Проверьте предохранители F1, F2 и F3 |
Электрические жгуты |
Проверьте подключения к аккумулятору: + на пин 1, - на пин 2 (разъем X2) и + на пин 1 (разъем X1, сигнал на включение) | ||
Блокировка подогревателя |
Снимите блокировку | ||
Неисправен блок управления |
Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе | ||
F01 |
Нет запуска (после двух попыток) |
Топливная система |
Проверьте уровень топлива |
Проверьте состояние топливного фильтра | |||
Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность | |||
Удалите воздух из топливной системы | |||
Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов |
Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите | ||
Горелка |
Очистите горелку и при необходимости замените | ||
F02 |
Обрыв пламени |
Топливная система |
Проверьте уровень топлива |
Проверьте состояние топливного фильтра | |||
Проверьте забор топлива и топливные | |||
магистрали на герметичность | |||
Удалите воздух из топливной системы | |||
Горелка |
Очистите горелку и при необходимости замените | ||
Топливный насос подает слишком мало топлива |
Проверьте подаваемое количество топлива | ||
F03 |
Пониженное или повышенное напряжение |
Электроснабжение |
Проверьте аккумулятор |
Проверьте электрические подключения | |||
F04 |
Преждевременное распознавание пламени |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените |
F05 |
Не задано |
Не задано |
Не задано |
F06 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости |
Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените | ||
F07 |
Неисправен топливный насос |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен топливный насос |
Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените | ||
F08 |
Неисправен нагнетатель |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Защитная блокировка нагнетателя |
Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените | ||
Неисправен нагнетатель |
Замените нагнетатель | ||
F09 |
Неисправен штифт накала |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен штифт накала |
Функциональная проверка штифта с помощью WTT, при необходимости замените | ||
F10 |
Перегрев |
Подогреватель перегрет |
Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура УКАЗАНИЕ Ошибка «Неисправность топливного насоса» может встречаться в сочетании с перегревом! |
Проверьте работоспособность циркуляционного насоса | |||
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий | ||
Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените | |||
Неисправен датчик перегрева |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий | ||
Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените | |||
F11 |
Неисправность циркуляционного насоса |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен циркуляционный насос |
Замените циркуляционный насос | ||
F12 |
Неисправен выключатель массы |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен выключатель массы |
Функциональная проверка выключателя массы, при необходимости замените | ||
F13 |
Неисправность управления салонным отопителем |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправно реле включения салонного отопителя |
Функциональная проверка реле, при необходимости замените | ||
F14 |
Неисправен датчик перегрева |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен датчик перегрева |
Проверьте сопротивление датчика перегрева, при необходимости замените | ||
F15 |
Неисправность электрической цепи подключения штифта накала |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен штифт накала |
Функциональная проверка штифта с помощью WTT, при необходимости замените | ||
F16 |
Слишком высокая температура выхлопных газов |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените | ||
Подогреватель закоксован |
Визуальный контроль магистралей забора воздуха для горения и отвода выхлопных газов (наличие засоров), очистите горелку и теплообменник, при необходимости замените узлы | ||
F17 |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените |
Вывод кодов ошибок через таймер/выключатель с индикаторной лампочкой
С помощью PC-диагностики Webasto Thermo Test можно получить дополнительную информацию по вышеперечисленным ошибкам (измеренное значение, частоту появления и пр.).
Код ошибки | Описание неисправности |
F00 | Ошибка блока управления / ошибка набора данных / ошибка шины потребителя (в ремонт или замена) |
F01 | Нет пуска (отсутствует образование пламени) (проверить топливо) |
F02 | Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку) |
F03 | Низкое или высокое напряжение (границы 10..15 или 20..30 В) |
F04 | Преждевременное распознавание пламени (проверить датчик или штифт) |
F05 | Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (бензиновый отопитель) (проверить датчик) |
F06 | Обрыв или короткое замыкание датчика температуры (проверить датчик) |
F07 | Обрыв или короткое замыкание топливного насоса (проверить насос, проводку) |
F08 | Обрыв или короткое замыкание или перегрузка или блокировка двигателя вентилятора (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.) |
F09 | Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания (проверить штифт) |
F10 | Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева) |
F11 | Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева |
F12 | Блокировка отопителя. (Вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад) |
F14 | Неправильная позиция датчика перегрева (проверить положение датчика на теплообменнике отопителя) |
F15 | Обрыв регулятора температуры (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту) |
Ошибки предпусковых подогревателей Thermo 90 S, Thermo 90 ST, Thermo Pro 90
Снятие блокировки без компьютера:
1. Включить подогреватель (Выключатель/Таймер),
2. Не позднее чем через 10с после включения удалить предохранитель F3 минимум на 10с.
3. Вставить предохранитель F3 обратно.
4. Выключить подогреватель.Определенные ошибки ведут к их накоплению в памяти блока управления. Если число ошибок превысит граничное значение, подогреватель перейдет в режим блокировки. Максимальное число ошибок в памяти блока управления или граничное число определяется Вебасто.
При срабатывании ограничителя нагрева (теплового предохранителя): удалить воздушную пробку из системы охлаждения, проверить соединения, устранить протечки. Нажать кнопку ограничителя нагрева под резиновым колпачком с торца подогревателя.
Вывод кода неисправности с помощью PC-диагностики Webasto Thermo Test
Мигание индикаторной лампочки выключателя во время продувки подогревателя показывает вид неисправности подогревателя. После пяти коротких миганий отображаются длинные импульсы. Количество длинных импульсов соответствует коду ошибки из таблицы.
Оснащение с таймеромПри оснащении подогревателя таймером код ошибки отображается на дисплее.
Код ошибки / Число импульсов |
Сообщение об ошибке |
Возможные причины |
Рекомендация по обращению |
0 |
Подогреватель не работает (только пять коротких импульсов) |
Предохранители |
Проверьте предохранители F1, F2 и F3 |
Электрические жгуты |
Проверьте подключения к аккумулятору: + на пин 12, - на пин 9 и + на пин 3 (сигнал на включение) разъем X8 | ||
Блокировка подогревателя |
Снимите блокировку | ||
Неисправен блок управления |
Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе | ||
1 |
Нет запуска (после двух попыток) |
Топливная система |
Проверьте уровень топлива |
Проверьте состояние топливного фильтра | |||
Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность | |||
Удалите воздух из топливной системы | |||
Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов |
Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите | ||
Горелка |
Очистите горелку и при необходимости замените | ||
2 |
Обрыв пламени |
Топливная система |
Проверьте уровень топлива |
Проверьте состояние топливного фильтра | |||
Проверьте забор топлива и топливные | |||
магистрали на герметичность | |||
Удалите воздух из топливной системы | |||
Горелка |
Очистите горелку и при необходимости замените | ||
3 |
Пониженное или повышенное напряжение |
Электроснабжение |
Проверьте аккумулятор |
Проверьте электрические подключения | |||
4 |
Преждевременное распознавание пламени |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените |
5 |
Не задано |
Не задано |
Не задано |
6 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости |
Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените | ||
7 |
Неисправен топливный насос |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен топливный насос |
Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените | ||
8 |
Неисправен нагнетатель |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Защитная блокировка нагнетателя |
Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените | ||
Неисправен нагнетатель |
Замените нагнетатель | ||
9 |
Неисправен штифт накала |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен штифт накала |
Функциональная проверка штифта накала, при необходимости замените | ||
10 |
Перегрев |
Подогреватель перегрет |
Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура |
Проверьте работоспособность циркуляционного насоса | |||
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий | ||
Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените | |||
Неисправен датчик перегрева |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий | ||
Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените | |||
11 |
Неисправность циркуляционного насоса |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен |
Замените циркуляционный насос | ||
циркуляционный насос | |||
12 |
Неисправен выключатель массы |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен выключатель массы |
Замените электронный выключатель массы | ||
13 |
Неисправность управления салонным отопителем |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправно реле включения салонного отопителя |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий | ||
Функциональная проверка реле, при необходимости замените | |||
14 |
Неисправен датчик перегрева |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен датчик перегрева |
Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените | ||
15 |
Не достигается заданное значение сопротивления штифта накала |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен штифт накала |
Функциональная проверка штифта, при необходимости замените | ||
16 |
Слишком высокая температура выхлопных газов |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените | |||
Подогреватель закоксован |
Визуальный контроль и чистка горелки, жаровой трубы и теплообменника, при необходимости замените узлы | ||
17 |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Электрические жгуты |
Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий |
Неисправен датчик температуры выхлопных газов |
Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените |
Ошибки предпусковых подогревателй Thermo E200/E320 Spheros
Неисправности
Код ошибки | Описание неисправности |
0 | Неисправен блок управления |
1 | Отсутствие запуска после 2-х попыток |
2 | Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск |
3 | Повышенное/пониженное напряжение |
4 | Преждевременное распознавание пламени |
5 | Неисправность датчика пламени |
6 | Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева |
7 | Неисправность электромагнитного клапана |
8 | Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки |
9 | Неисправность циркуляционного насоса |
10 | Сработало реле защиты от перегрева |
11 | Неисправность катушки зажигания |
12 | Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени) |
Снятие блокировки подогревателя серии Thermo E
Для снятия блокировки необходимо последовательно выполнить следующие действия:
- 1. Включить подогреватель штатным органом управления.
- 2. Отключить силовой провод, например удалением соответствующего предохранителя.
- 3. Отключить управляющий провод.
- 4. Выдержать паузу, около 30сек.
- 5. Подключить силовой провод.
- 6. Подключить управляющий провод.
Ошибки предпусковых подогревателй Thermo S160|S230|S300|S350|S400 Spheros
Неисправности отображаются в виде блинк-кода, по коду можно определить возможную неисправность
Код ошибки | Описание неисправности |
0 | Неисправность блока управления (например, неправильная контрольная сумма, отсутствие программирования EOL) |
1 | Нет старта в безопасный период |
2 | Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск |
3 | Пониженное напряжение бортсети |
4 | Посторонний свет на сенсоре пламени перед стартом, открыт корпус или сенсор в изношенном состоянии |
5 | Короткое замыкание детектора пламени |
6 | Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости, датчик неисправен, проблема с цепью |
7 | Неисправность электромагнитного клапана, возможно замыкание |
8 | Неисправность мотора нагнетателя воздуха Короткое замыкание мотора или предохранитель F1 неисправен |
9 | Короткое замыкание циркуляционного насоса |
10 | Сработала защита от перегрева |
11 | Электронный блок зажигания, короткое замыкание |
12 | Необходима блокировка отопителя (вызвана повторяющимися неисправностями или повторением срыва пламени) |
13 | Короткое замыкание датчика предподогревателя форсунки или нагревающего элемента |
14 | Минимальный период сгорания подрезан в несколько раз |
15 | Неисправный сигнал скорости |
Ошибки предпусковых подогревателй Thermo 230/300/350/DW230/DW300/DW350
Коды неисправностей, выдаваемые на дисплее таймера или миганием индикатора работы (только у отопителей с блоком управления SG 1572D)
Если отопитель оборудован стандартным таймером, то после аварийной блокировки на дисплей таймера выдаётся код неисправности (код F 09 не выдается.):
Код ошибки | Описание неисправности |
F1 | Пуск отсутствует (после 2 попыток) |
F2 | Обрыв пламени (минимум 5 раз) |
F3 | Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
F4 | Распознавание пламени в ходе предварительной или завершающей продувки |
F5 | Неисправен датчик пламени |
F6 | Неисправен датчик температуры |
F7 | Неисправен магнитный клапан |
F8 | Неисправен мотор нагнетателя воздуха |
F10 | Неисправен ограничитель температуры / перегрев |
F11 | Неисправна высоковольтная катушка зажигания |
F12 | Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени |
Если отопитель оснащён в качестве органа управления только выключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе. После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой выше таблице. После устранения причины неисправности выход из режима аварийного отключения производится путём выключения и повторного включения отопителя.
Ошибки BINAR-5S (Бинар 5 C) 5Д-5Б-Компакт, NEXT (Некст)
Ниже перечислены коды ошибок для всей линейки автономных подогревателей двигателя Бинар (5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact, NEXT (Некст)). Так как ошибки в пределах серии моделей Бинар схожи, мы уместили их в одну таблицу.
Разблокировку ошибки 37 вы можете выполнить сами, следуя инструкции, но обязательно сперва нужно устранить причину ее появления.
Номер ошибки | Описание неисправности | Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности | |
01 | Перегрев (по температуре)* | Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС. | Проверить полностью жидкостный контурна наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды. |
02 | Возможный перегрев (по разнице температур) | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчикомтемпературы, слишком большая | Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу.. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды. |
03-04 | Неисправность датчика температуры N1-N2 | Короткое замыкание или обрыв проводников. | Заменить сборку датчиков (поддаются ремонту) |
05 | Неисправность индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора | Проверить индикатор пламени. Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить. |
06 | Неисправность датчика температуры на блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления нагревателя |
07 | Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ» | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. | |
08 | Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ» | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. | |
09 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания и блок управления |
10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала | Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха. | Проверить электропроводку. Проверить НВ на наличие грязи. |
11 | Перегрев | Скорость нагрева температурных датчиков высокая. | 1. Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и по этому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель). 2. Проверить состояние охлаждающей жидкости на предмет ее текучести при минусовых температурах. 3. Проверить помпу, при необходимости заменить. |
12 | Отключение, повышенное напряжение. | Напряжение питания выше 16В. | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить предохранители, аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку |
13 | Попытки запуска исчерпаны | Розжиг не состоялся. (2 раза). | Проверить топливопровод, топливный насос и нагнетатель воздуха. Проверить выхлопную трубу. Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие в свечном штуцере КС. |
14 | Неисправность помпы | Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей. | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу. Почистить насосную часть помпы. |
15 | Отключение, пониженное напряжение. | Напряжение питания менее 10В. | Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить предохранители, аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. |
16 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
17 | Неисправность топливного насоса(короткое замыкание) | Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса. | Проверить топливный насос |
20 | Нет связи между блоком управления и пультом | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке от изделия к ПУ. | Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты |
21 | Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ» | Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени |
22 | Неисправность топливного насоса(обрыв) | Обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить топливный насос |
24 | Резкое изменение температуры на одном из датчиков. | Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости. | Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды. |
25 | Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости | За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин. | Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды. |
26 | Перегружен мотор нагнетателя | Нагнетатель потребляет слишком большой ток. | Проверить свободный ход крыльчатки нагнетателя, убрать пыль и пр., убедиться в свободном вращении. |
27 | Неисправность нагнетателя воздуха. | Двигатель не вращается (возможно задевание) | Проверить НВ на наличие механических помех вращению.Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления. |
28 | Неисправность нагнетателя воздуха. | Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления). | Проверить НВ на наличие механических помех вращению.Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления. |
29 | Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя | Количество повторных розжигов больше 4-х. | Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса |
30 | Срыв пламени в камере сгоранияв результате просадки напряжения | При снижении напряжения питания бортовой сети воздуходувка останавливается. | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). |
37 | Подогреватель заблокирован | Ошибка No13 повториласьтри раза подряд | Выяснить причину возникновения ошибки, устранить, сбросить ошибку. |
50 | Нет связи между пультом управления и модемом. | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке. | Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты |
78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Ошибка информационная (не критическая). | Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровода, герметичность штуцера на топливном насосе |
* - Метод устранения воздушной пробки из Бинара и системы:
■ Открутить крышку расширительного бачка
■ Выбрать на пульте управления Бинаром режим температуры
■ Завести двигатель, должен быть не горячий, нажатием педали газа периодически увеличивая обороты до 2500-3000.
Если температура на пульте пошла вверх то Бинар заполнился антифризом. На некоторых авто чтобы полностью выгнать воздушную пробку нужно проехать 15-20 км с участками в горку под нагрузкой.
Разблокировка Бинар 5S (сбросить 37 код ошибки)
Блокировка возникает после трех ошибок с кодом 13 во избежание заполнения лишним топливом камеры сгорания.
Для разблокировки подогревателя нужно:
■ Запустить Бинар с пульта
■ В течении 30 секунд обесточить Бинар вынув прдохранитель 25А (крайний, белого цвета с толстым красно-белым проводом)
■ Через 5 секунд вставить предохранитель на место
Повторить эту последовательность три раза.
Для дальнейшего успешного запуска проверьте топливоподачу, отсоедините насос со стороны бака и прокачайте трассу до насоса шприцем после чего сразу наденьте насос
Неисправности отопителя Бинар-30
Мигающий код | Описание | Рекомендации |
1 | Перегрев Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая | Датчик перегрева или датчик температуры выдаёт температуру выше 102°C. Проверить полностью жидкостный контур и работу циркуляционного насоса. Разница значений температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, составляет более 20°C (значение температуры с датчика перегрева более 75°С или датчика температуры больше 60°C). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить. Проверить работу циркуляционного насоса |
2 | Попытки запуска исчерпаны | Если допустимое количество попыток запуска использовано, проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу накаливания |
3 | Прерывание пламени | Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить температуру выхлопных газов. При температура выше 550°С(на срезе патрубка нагревателя) необходимо нагреватель разобрать и удалить нагарообразование в камере сгорания и на теплообменнике. При необходимости заменить камеру сгорания. Заменить прокладку, которая устанавливается между камерой сгорания и переходником. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить топливный фильтр на засорение в топливном насосе |
4 | Неисправность свечи накаливания Неисправность мотора нагнетателя воздуха | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха |
5 | Неисправность индикатора пламени | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом |
6 | Неисправность датчика перегрева Неисправность датчика температуры | Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2.73 В и при увеличении температуры на 1°C соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить |
7 | Неисправность циркуляционного насоса Неисправность топливного насоса | Удалить воздух из жидкостного контура автомобиля, руководствуясь предписаниями заводаизготовителя автомобиля. Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить циркуляционный насос на заклинивание и при необходимости заменить. Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить топливный насос на производительность и при необходимости заменить |
8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления | Проверить соединительные провода, разъемы |
9 | Отключение, повышенное напряжение Отключение, пониженное напряжение | Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХS6 должно быть не выше 30,8 В. Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХS6 должно быть не ниже 20 В |
10 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить |
11 | Неисправность встроенного датчика температуры в блоке управления | Заменить блок управления |
Ошибки предпусковых подогревателей 14ТС-10, 11ТС, 20ТС, АПЖ – 30Д-24 (Камаз, Урал, BAW)
Кол-во миганий светоди ода |
Описание неисправности | Комментарий. Устранение неисправностей |
1 | Перегрев.
|
Датчик перегрева или датчик температуры регистрирует температуру жидкости выше 102°C (115°C для АПЖ30Д). Проверить жидкостный контур и работу циркуляционного насоса. Разница значений температур, измеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, составляет более 20°C (значение температуры с датчика перегрева больше 85°C или датчика температуры больше 70°C). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить. Проверить работу циркуляционного насоса. |
2 | Попытки запуска исчерпаны | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для горения и газоотводящий трубопровод. Для АПЖ30Д прочистить отверстие в штуцере камеры сгорания 2.5 мм для подачи воздуха на свечу. |
3 | Прерывание пламени | Проверить подачу топлива. Проверить топливный фильтр тонкой очистки на засорение в топливном насосе или топливной системе. Проверить систему подвода воздуха для горения и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
4 | Неисправность свечи накаливания Неисправность мотора нагнетателя воздуха |
Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха |
5 | Неисправность индикатора пламени |
Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 1 Ом. |
6 | Неисправность датчика перегрева Неисправность датчика температуры |
Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2.73 В и при увеличении температуры на 1°C соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить. |
7 | Неисправность циркуляционного насоса Неисправность топливного насоса |
Удалить воздух из жидкостного контура автомобиля, руководствуясь предписаниями завода-изготовителя автомобиля. Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание, проверить циркуляционный насос и при необходимости заменить. Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, проверить топливный насос на производительность и при необходимости заменить. |
9 | Отключение, повышенное напряжение Отключение, пониженное напряжение |
Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема должно быть не выше 30 В (16 В). Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема должно быть не ниже 20 В (10,5 В) |
10 | Превышено время на вентиляцию |
За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель. Проверить систему подачи воздуха для горения и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
11 | Неисправность встроенного датчика температуры в блоке управления | Заменить блок управления или ремонт |
Возможные неисправности подогревателей 04ТС,05ТС,04ТСД и 05ТСД
Причина неисправности подогревателей 04ТС,05ТС,04ТСД и 05ТСД за
исключением потери герметичности корпуса или потери теплообменником
теплопроводности, или герметичности определяется по коду высвечиваемому на
экране пульта управления.
При установленной пусковой кнопке, в качестве
пускового устройства подогревателя, необходимо для определения неисправностей
устанавливать пульт управления вместо кнопки. Установка пульта позволит
достаточно точно по высвечиваемому коду определить неисправность.
Возможные неисправности подогревателя, их причины и методы устранения
указаны ниже.
Код | Описание неисправности |
Причина неисправности |
Рекомендуемые методы устранения |
23 | Нет связи между пультом управления и электронным блоком нагревателя Пульт управления не светится. |
1. Неисправна аккумуляторная батарея. 2.Обрыв в электропроводке 3. Перегорел предохранитель 5А. 4.Плохой контакт в разъемах 5 Нет связи между блоком управления и кнопкой или пультом управления |
Заменить аккумуляторную батарею Заменить предохранитель Устранить обрыв в электропитании Удалить окисление с контактов разъемов |
17 | Подогреватель не запускается ( исчерпаны три автоматические попытки запуска) |
1Нет топлива в баке 2 Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея 4 Недостаточное количество подаваемого топлива. 5 Засорен газоотводящий трубопровод. 6 Недостаточный разогрев свечи 7 Засорено отверстие в форсунке. 8 Засорена или закоксовалась сетка в форсунке. 9 Заклинивание ротора электродвигателя и, как следствие, прекращение подачи воздуха в камеру сгорания |
1 Залить топливо в бак 2. Зарядить или заменить аккумуляторную батарею 3. Устранить негерметичность топливопровода. 4. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. 5. Очистить газоотводящий трубопровод от возможного засорения 6. Проверить свечу, при необходимости заменить 7. Прочистить отверстие в форсунке. 8. Очистить или заменить сетку. 9. Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. |
01 | Отключение, повышенное напряжение более 16 В |
Неисправен регулятор напряжения Неисправна аккумуляторная батарея |
Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
02 | Отключение, пониженное напряжение менее 10,8 В |
Неисправен регулятор напряжения Неисправна аккумуляторная батарея. |
Проверить батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку |
03 | Перегрев ( датчик перегрева или температуры выдает температуру более 125°С) |
1 Отсутствует тосол в системе охлаждения. 2 Воздушная пробка в нагревателе 3 Применяемый тосол не соответствует сезону (замерзает) 4 Неисправность электронасоса (помпы) |
1 Проверить полностью жидкостный контур. 2 Проверить помпу на правильность присоединения (при неправильном присоединении производительность помпы снижается в 2 раза). 3 Проверить помпу при необходимости заменить. 4 Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить |
04 | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, более 16°С |
1 Отсутствует тосол в системе охлаждения. 2 Воздушная пробка в нагревателе 3 Применяемый тосол не соответствует сезону (замерзает) 4 Неисправность электронасоса (помпы) |
1 Проверить полностью жидкостный контур. 2 Проверить помпу на правильность присоединения (при неправильном присоединении производительность помпы снижается в 2 раза). 3 Проверить помпу, при необходимости заменить. 4 Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить |
07 | Неисправность свечи накаливания |
Короткое замыкание, обрыв или межвитковое замыкание в тэне свечи. |
Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
09 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке или в электродвигателе. Заклинивание крыльчатки |
Проверить электропроводку и электродвигатель на обрыв или короткое замыкание, устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. Проверить на свободное вращения вала электродвигателя |
11** | Неисправность реле вентилятора автомобиля |
Короткое замыкание или обрыв в катушке реле, окисление контактов в соединительных местах. |
Проверить электропровода реле, устранить неисправность. Проверить реле, при необходимости заменить. |
13 | Неисправность циркуляционного насоса (помпы) |
Короткое замыкание или
обрыв в электропроводке, или в электродвигателе циркуляционного насоса |
Проверить электропроводку и электродвигатель циркуляционного насоса на обрыв и короткое замыкание. Устранить неисправность, при необходимости заменить циркуляционный насос |
15 | Неисправность топливного насоса |
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. |
Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить топливный насос на производительность, при необходимости заменить. |
16 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя. |
За время продувки не достаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе. |
Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить |
18 | Срыв пламени на режиме работы ПОЛНЫЙ |
Обрыв топливопрвода или разгерметизация топливопровода. Выход из строя топливного насоса или нагнетателя воздуха. |
Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если подогреватель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить топливный фильтр тонкой очистки на засорение. Проверить топливопроводы на герметичность. |
19* | Срыв пламени на режиме работы СРЕДНИЙ |
Смотрите описание кода неисправности 18 |
|
20 | Срыв пламени на режиме работы МАЛЫЙ |
Смотрите описание кода неисправности 18 |
|
21 | Неисправность индикатора пламени |
Короткое замыкание индикатора пламени |
Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами разъема индикатора. Омическое сопротивление при температуре 25°C должно быть от 26 до32.5 Ом. При КЗ омическое сопротивление менее 10 Ом. . При К.З. индикатор пламени заменить. |
22 | Неисправность датчика температуры |
Короткое замыкание (К.З) или обрыв в электропроводке датчика |
Проверить соединительные провода. Проверить выходное напряжение. Выходное напряжение находится в линейной зависимости от температуры (25°C соответствует 0,75 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). При обнаружении неисправности датчик перегрева или температуры заменить. |
24 | Неисправность индикатора пламени |
Обрыв в электропроводке индикатора пламени |
Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами разъема индикатора. Омическое сопротивление при температуре 25°C должно быть от 26 до32.5 Ом. При обрыве омическое сопротивление более 90 Ом. При обрыве индикатор пламени заменить. |
25*** | Подогреватель не запускался после трех подряд включений. |
Происходит блокировка от последующих запусков подогревателя |
Блокировка снимается Смотрите также код 17 |
26 | Неисправность датчика перегрева |
Короткое замыкание (К.З) или обрыв в электропроводке датчика |
Смотрите описание кода неисправности 22. |
ВНИМАНИЕ * Код 19 для подогревателя 04ТС и 04ТСД.
** - код 11 появляется в конце работы подогревателя.
При появлении кода 11 в зависимости от комплектации подогревателя:
а) без реле – во внимание не принимать (пропустить, нажать кнопку
«ПУСК/КОРР»);
б) реле установлено – выявить неисправность и устранить.
*** код 25- для дизельных подогревателей 04ТСД и 05ТСД.
Ошибки подогревателя 14ТС–10–М4 (МАЗ)
Кол-во миганий светодиода | Вид неисправности | Комментарий. Устранение неисправностей |
|
1 | Срыв пламени | Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если подогреватель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить топливной фильтр тонкой очистки на засорение | |
2 | Попытки запуска исчерпаны | Если допустимое количество попыток запуска использовано, проверить подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу накаливания. | |
3 | Отключение, повышенное напряжение | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 2 и 3 контактами разъема должно быть не выше 30В. | |
4 | Отключение, пониженное напряжение | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 2 и 3 контактами разъема должно быть не ниже 20В | |
5 | Неисправность датчика перегрева Неисправность датчика температуры |
Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2.73 В и при увеличении температуры на 1°C соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить. | |
6 | Неисправность индикатора пламени | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 1 Ом. | |
7 | Неисправность циркуляционного насоса | Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить циркуляционный насос на работоспособность при необходимости заменить. | |
8 | Неисправность топливного насоса | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить топливный насос на производительность и при необходимости заменить. | |
9 | Неисправность мотора нагнетателя воздуха | Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха | |
10 | Неисправность свечи накаливания | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. | |
11 | Нет связи между пультом управления и блоком управления | Проверить соединительные провода, разъемы. | |
12 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. | |
13 | Перегрев Опознан возможный перегрев. Разница температур, измеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая |
Датчик перегрева или датчик температуры регистрирует температуру выше 102°C. Проверить полностью жидкостный контур и работу циркуляционного насоса. Разница значений температур, измеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, составляет более 20°C (значение температуры с датчика перегрева больше 85°C или датчика температуры больше 70°C). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить. Проверить работу циркуляционного насоса. |
Ошибки жидкостных предпусковых 14ТС-Mini-24 (GP) (TM)
Коды | Описание неисправности | Комментарии. Устранение неисправностей |
|
01 | Перегрев | 1 Проверить полностью жидкостный контур. 2 Проверить помпу, при необходимости заменить. 3 Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить. 4. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды. |
|
02 | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая | ||
03 | Неисправность датчика перегрева | Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить. | |
04 | Неисправность датчика температуры | ||
05 | Неисправность индикатора пламени | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить. | |
06 | Неисправность датчика температуры на блоке управления | Заменить блок управления нагревателя | |
09 | Неисправность свечи накаливания | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить свечу | |
10 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала |
Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
|
12 | Отключение, повышенное напряжение более 30В (16В) |
Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. Проверить напряжение на разъеме нагревателя. | |
13 | Попытки запуска исчерпаны | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. Проверить сетку и отв. Ø 1,5 мм в свечном штуцере камеры сгорания на нагарообразование, при необходимости отв. Ø 1,5 мм прочистить, сетку заменить. | |
14 | Неисправность помпы | Проверить электропровода помпы на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить. | |
15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20В (10,5В). |
Проверить напряжение на разъеме нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку. | |
16 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки не достаточно охлаждён индикатор пламени. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. | |
17 | Неисправность топливного насоса | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. | |
20 | Нет связи между пультом управления и нагревателем | Проверить соединительные провода, разъем. | |
27 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается | Проверить электропроводку, электродвигатель и блок управления при необходимости заменить. | |
28 | Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления | ||
29 | Превышено допустимое количество срывов пламени во время работы | Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить топливный насос и при необходимости заменить. | |
78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени. |
Ошибки газовых предпусковых 15-TSG-24
Определение неисправности подогревателя
Кол-во миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению неисправностей |
1 | Перегрев Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая |
Датчик перегрева или датчик температуры выдаёт температуру выше 102°C. Проверить полностью жидкостный контур. Разница значений температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, составляет более 20°C (значение температуры с датчика перегрева или датчика температуры больше 70°C). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить. Проверить полностью жидкостный контур. |
2 | Попытки запуска исчерпаны | Проверить подачу газа. Давление на входе должно быть 3 кгс/см2. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить жиклёры в блоке низкого давления на засорение и срабатывание клапанов. Проверить свечу накаливания. |
3 | Прерывание пламени | Проверить подачу газа. Давление на входе должно быть 3 кгс/см2. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если подогреватель запускается, то проверить индикатор пламени (термопара или зонд) и при необходимости заменить. Проверить жиклёры в блоке низкого давления на засорение. |
4 | Неисправность свечи накаливание Неисправность мотора вентилятора. |
Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить электропроводку мотора вентилятора, при необходимости заменить электромотор. |
5 | Обрыв индикатор пламени (термопара) Неисправность зонда |
Проверить сопротивление изоляции между выводами индикатора пламени и корпусом нагревателя; оно не должно быть менее 20МОм. Проверить соединительные провода, разъём. Омическое сопротивление между выводами датчика должно быть не более 10 Ом. Проверить сопротивление изоляции между выводом зонда и корпусом нагревателя. Сопротивление должно быть не менее 40 МОм. |
6 | Неисправность датчика перегрева Неисправность датчика температуры |
Проверить соединительные провода, разъём. Выходное напряжение находится в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73В, и на увеличение температуры на 1°C соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить. |
7 | Неисправность (КЗ или обрыв) одного из клапанов №1 – №4. Неисправность электродвигателя с насосом |
Проверить клапаны и их проводку, при необходимости заменить. Сопротивление обмотки должно быть 42-51Ом. Проверить электропровода циркуляционного насоса на КЗ и обрыв, проверить циркуляционный насос и при необходимости заменить. |
9 | Отключение, повышенное напряжение Отключение, пониженное напряжение |
Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема должно быть не выше 30 В. Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема должно быть не ниже 20 В. |
09 | Отсутствие связи с пультом управления | Проверить разъем соединяющий пульт управления с блоком управления подогревателя. |
10 | Датчик пламени недостаточно остыл | За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить |
11 | Неисправность встроенного датчика температуры | Заменить блок управления |
13 | Срыв пламени из-за провала напряжения | Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. |
Ошибки предпусковых жидкостных 30SP-24 и 35SP-24
Кол-во миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению неисправностей |
1 | Перегрев | Датчик перегрева или датчик температуры выдаёт температуру выше 102°C. Проверить полностью жидкостный контур и работу циркуляционного насоса. |
Опознан возможный перегрев | Разница значений температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая. Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить. Проверить работу циркуляционного насоса. | |
2 | Попытки запуска исчерпаны. Розжиг не состоялся (2 раза). |
Нет топлива, не срабатывает клапан. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Нет искры, неисправность блока управления. |
3 | Прерывание пламени | Недостаток топлива или воздуха для горения. Засорен теплообменник. Засорена выхлопная труба. |
4 | Неисправность блока зажигания. | Короткое замыкание, обрыв. |
Неисправность нагнетателя воздуха – тугое вращение. | Повышенное трение в подшипниках или задевание вентилятора. | |
Перегрузка двигателя нагнетателя воздуха | Затирание вентилятора, тугое вращение из-за подшипников и т.п. | |
Неисправность нагнетателя воздуха — двигатель не вращается | Окисление контактов в колодке. Заклинивание по причине разрушения подшипника или ротора. Попадание посторонних предметов и т. п. |
|
5 | Неисправность индикатора пламени — пламя до розжига | Неисправность блока управления |
Неисправность индикатора пламени-пламя во время продувки. | Неисправность блока управления Не закрывается клапан |
|
6 | Неисправность датчика перегрева | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. |
Неисправность датчика температуры | ||
7 | Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя | Удалить воздух из жидкостного контура автомобиля, руководствуясь предписаниями завода-изготовителя автомобиля. Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание, проверить насосную часть на загрязнение и при необходимости заменить. |
Неисправность электромагнитного клапана | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | |
8 | Неисправность нагревателя форсунки (ТЭН) | Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение должно быть не выше 30 В. |
9 | Отключение, повышенное напряжение | Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение должно быть не выше 30 В. |
Отключение, пониженное напряжение | Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение должно быть не ниже 20,5 В. | |
10 | Блок управления заблокирован* | Исчерпано допустимое количество попыток розжига. Для разблокировки необходимо включить подогреватель и в течении 20секунд снять питающее напряжение, а затем через 5 сек подать напряжение. Повторить процедуру еще 2 раза |
11 | Неисправность встроенного датчика температуры в блоке управления | Заменить блок управления |
* для разблокировки необходимо после включения подогревателя в течение 20 секунд снять колодку питания с подогревателя и через 5 секунд подключить колодку питания обратно. Данная процедура выполняется 3 раза.
Ошибки воздушных обогревателей ТЕРММИКС –15Д
Поиск неисправности необходимо начать с проверки контактов разъемовсогласно схеме электрических соединений.
Все другие возникшие неисправности обогревателя показаны в таблице:
Коли- чество миганий свето- диода |
Описание неисправности |
Комментарий. Устранение неисправностей |
4 | Неисправность свечи накаливания | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
7 | Неисправность топливного насоса | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить топливный насос на производительность и при необходимости заменить. |
9 | Отключение, повышенное напряжение | Проверить батарею и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема должно быть не выше 15 В (30В). |
Отключение, пониженное напряжение | Проверить батарею и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема должно быть не ниже 10 В (20 В) |
|
11 | Неисправность мотора нагнетателя воздуха |
Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха |
Ошибки Планар (Planar) 4ДМ, 4ДМ2 (3 кВт), 2Д (2кВт), 8Д
Неисправности, возникающие во время работы отопителя, кодируются и автоматически отображаются на индикаторе пульта управления. При этом код неисправности и светодиод режима работы будут редко мигать.
! Если вы не нашли свой код в этой таблице, то с большой долей вероятности, это не код, а версия прошивки пульта (для цифровых пультов). В этом случае нужно проверить питания на отопителе, версия прошивки появляется сразу после подключения питания.
Количество миганий светодиода | Описание неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности | |
1 | Перегрев теплообменника | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить | |
2 | Попытки запуска исчерпаны | Если допустимое количество попыток запуска использовано - проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод | |
3 | Прерывание пламени | Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить | |
4 | Неисправность свечи накаливания | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить | |
5 | Неисправность индикатора пламени | Проверить цепь индикатора пламени на обрыв при этом сопротивление между выводами должно быть не более 1 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить | |
6 | Датчик температуры (на блоке управления) | Заменить блок управления | |
7 | Неисправность топливного насоса | Проверить электрические цепи топливного насоса на короткое замыкание и обрыв, при необходимости заменить | |
8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления | Проверить соединительные провода, разъемы | |
9 | Отключение, повышенное напряжение. Отключение, пониженное напряжение | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Входное напряжение должно быть не выше 30 В (15В). Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Входное напряжение должно быть не ниже 21,6 В (10,8В) | |
10 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки недостаточно охлажден нагреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания газоотводящий трубопровод. Прверить индикатор пламени и при необходимости заменить | |
11 | Неисправность мотора нагнетателя воздуха | Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха | |
12 | Перегрев внутри отопителя в зоне блока управления (температура выше 55 градусов) | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлажден блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. Необходимо проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя | |
13* | Срыв пламени в камере сгорания по причине просадки напряжения | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). | |
14* | Перегрев внутри отопителя в зоне датчика темпе-ратуры выхода нагретого воздуха | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха. | |
15* | Неисправность датчика температуры выхода нагретого воздуха | ||
16* | Отопитель заблокирован** | Для разблокирования отопителя необходимо обратиться в сервисный центр. | |
17* | Обрыв цепи датчика температуры корпуса | ||
19* | Изменена конструкция датчика | ||
20* | Температура индикатора пламени выше нормы | ||
0 (78) | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность штуцера на топливном насосе |
* - только для отопителей воздушных типа PLANAR-8DM
Разблокировка Планар-8ДМ. Сброс 33 кода блокировки.
** Внимание! Если во время запуска или работы отопителя ошибка «Перегрев» повторится 3 раза подряд, то отопитель будет заблокирован.
Блокировка производится по факту перегрева, независимо от датчиков, по которым зафиксированы ошибки. В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 33 код.
Для разблокировки отопителя необходимо сначала выяснить в каком году он был произведен:
Для первой версии отопителей выпускаемых (01.2014 – 03.2015) сброс блокировки осуществляется только при помощи специальной программы установленной на компьютер или у нас в СЦ.
Для второй версии отопителей выпускаемых (03.2015 – текущее время) сброс блокировки можно осуществить двумя способами:
1) При помощи специальной программы.
2) Своими силами.
Алгоритм сброса блокировки БЕЗ использования компьютера:
■ Подключить изделие к источнику питания, запустить изделие, подождать появление 33 кода.
■ После появления кода, в течении 30 сек необходимо разъединить разъем питания на жгуте или любым другим способом отсоединить питание от отопителя.
■ Повторить данную процедуру 3 раза подряд.
Если в течении 30 сек не разъединить разъем питания, то всю процедуру нужно будет начать сначала.
После 3 сбросов питания отопитель будет разблокирован.
Ошибки Планар (Planar) 44Д (4 кВт)
Код неисправности |
Описание неисправности |
Комментарий. Устранение неисправностей |
01 |
Перегрев теплообменника |
Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить |
02 |
Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов |
За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. |
04 |
Неисправность встроенного датчика температуры на блоке управления |
Заменить блок управления |
05 |
Неисправность индикатора пламени |
Проверить цепь индикатора пламени на обрыв при отсоединенном от платы датчика. Сопротивление между выводами должно быть не более 10 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить |
08 |
Прерывание пламени при работе отопителя |
Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить топливный насос и при необходимости заменить. |
09 |
Неисправность свечи накаливания |
Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
10 |
Неисправность мотора вентилятора |
Проверить электропроводку мотора вентилятора на проводимость, при необходимости заменить электромотор. |
12 |
Отключение, повышенное напряжение |
Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема питания должно быть не выше 16В (30 В). |
13 |
Попытки запуска исчерпаны |
Если допустимое количество попыток запуска использовано, проверить свечу, количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
15 |
Отключение, пониженное напряжение |
Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема питания должно быть не ниже 10В (20 В). |
16 |
Превышено время на вентиляцию |
За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
17 |
Неисправность топливного насоса |
Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание и обрыв, при необходимости заменить. |
20 |
Нет связи между пультом управления и нагревателем |
Проверить соединительные провода, разъем. |
27 |
Неисправность мотора вентилятора. Двигатель не вращается |
Проверить электропроводку мотора вентилятора на проводимость, при необходимости заменить электромотор. |
28 |
Неисправность мотора вентилятора. Двигатель не выключается, продолжает вращаться |
Проверить электропроводку мотора вентилятора на проводимость, при необходимости заменить электромотор. |
30 |
Срыв пламени в камере сгорания по причине просадки напряжения |
Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). |
Ошибки воздушных отопителей Прамотроник 3Д и Прамотроник 4Д 12/24в
Номер ошибки | Описание неисправности | Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности | |
01 | Напряжение на АКБ не в норме | Плохой контакт питания отопителя, возможно окисление массы | Проверить напряжение на разъеме ХР1. Напряжение должно быть от 20 до 30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить, если более 30 В, проверить регулятор напряжения |
02 | Использованы две попытки запуска | Отопитель не может разгореться | Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от нагревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборную и выхлопную трубу на засорение. |
03 | Прерывание пламени в камере сгорания | Срыв пламени в процессе работы | Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборную и выхлопную трубу на засорение. Если отопитель запускается и отключается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить |
04 | Использованы 6 (шесть) попыток запуска | Пламя в отопителе не образуется, отопитель блокируется | Блокировка снимается в автосервисе или отключением жгута питания. Причины неисправности см. код №2 |
05 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание, обрыв, неисправность топливного насоса. | Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть ~ 20 Ом |
06 | Неисправность датчика перегрева (термовыключателя) теплообменника | Перегрев | Проверить цепь датчика перегрева. В холодном состоянии цепь датчика короткозамкнута. Если отопитель отключается во время работы проверить вход и выход воздуха в отопитель на попадание посторонних предметов |
07 | Неисправность цепи электродвигателя | Неисправность нагнетателя воздуха | Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха |
08 | Неисправность свечи накаливания | Розжиг не состоялся. | Проверить цепь свечи накаливания. Сопротивление должно быть ~ 2 Ом. Заменить при необходимости. |
09 | Отсутствие связи с пультом управления | Обрыв или короткое замыкание проводки пульта | Проверить разъем соединяющий пульт управления с блоком управления (с нагревателем), установить заведомо исправный пульт |
10 | Неисправность цепи выносного датчика температуры окружающего воздуха. | Отсутствие датчика при выборе программы №1 | Проверить разъем соединяющий пульт и датчик температуры окружающего воздуха, проверить жгут на обрыв. Проверить наличие выносного датчика температуры и его присоединение к пульту управления |
Ошибки жидкостных подогревателей Прамотроник 30ЖД24 и 35ЖД24 (141 серия)
(при наличии органа управления)
Наименование неисправности, внешнее проявление и дополнительные признаки | Код неисправности | Вероятная причина | Метод устранения |
1 Отсутствует напряжение. Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя | 1.1 Плохой контакт в электрических соединениях.
1.2 Перегорел предохранитель. 1.3 Плохой контакт наклеммах АКБ. 1.4 Обрыв жгута проводовпитания подогревателя. 1.5 Перепутана полярностьпроводов питания подогревателя на АКБ |
1.1 Проверить надежность соединения электрических соединений.
1.2 Проверить исправностьпредохранителя, при необходимости заменить. 1.3 Проверить контакт на клеммах АКБ, при необходимости восстановить. 1.4 Выявить и устранить обрыв проводов. 1.5 Проверить полярность, при необходимости восстановить. |
|
2 Подогреватель не запускается. | 02 | 2.1 Плохой контакт в электрических соединениях.
2.2 Отсутствие топлива. 2.3 Засорился топливный фильтр. 2.4 Нарушена герметичность во всасывающей магистрали топливопровода подогревателя. 2.5 Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата. |
2.1 Проверить надежность соединения электрических соединений.
2.2 Проверить уровень топлива, при необходимости долить. 2.3 Заменить фильтрующий элемент. 2.4 Проверить топливопровод, затянуть хомуты. 2.5 Продуть трубопроводы, заменить топливный фильтр. Залить дизельное топливо соответствующее температуре окружающего воздуха. |
07 | 2.6 Обрыв в цепи электронасоса | 2.6 Проверить разъем подключения электронасоса, при необходимости восстановить. | |
3 Срыв пламени при работе подогревателя. | 01 | 3.1 Недостаток топлива
3.2 Не герметичность всасывающего топливопровода. 3.3 Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата. |
3.1 Долить топливо.
3.2 Проверить топливопровод, затянуть хомуты. 3.3 Продуть трубопроводы, заменить топливный фильтр. Залить дизельное топливо соответствующее температуре окружающего воздуха. |
4 Неисправность цепи электромагнитного клапана | 08 | 4.1 Неисправность цепи электромагнитного клапана.
4.2 Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель |
4.1 Проверить термопредохранитель, нажать кнопку на корпусе термопредохранителя.
4.2 Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке АТС, при необходимости долить. Устранить воздушные пробки в жидкостных топливопроводах и теплообменнике. Исключить перегибы трубопроводов, краны отопительной системы должны быть открыты. 4.3 После остывания теплообменника – нажать кнопку на термопредохранителе. |
5 Напряжение питания не соответствует заданным пределам. | 03 | 5.1 Неисправность регулятора напряжения АТС. | 5.1 Проверить исправность регулятора напряжения АТС. |
04 | 5.2 Разряжена АКБ | 5.2 Зарядить АКБ |
Число длинных световых вспышек контрольной лампы | Режим работы и вид неисправности |
свечение отсутствует | Подогреватель выключен |
постоянное свечение контрольной лампы | Подогреватель запускается и работает |
1 | Срыв пламени |
2 | Отсутствие розжига пламени |
3 | Напряжение питания выше 30 В |
4 | Напряжение питания ниже 19,5 В |
5 | Неисправность цепи датчика температуры |
6 | Неисправность цепи индикатора пламени |
7 | Неисправность цепи электронасоса |
8 | Неисправность электромагнитного клапана. |
9 | Неисправность электродвигателя горелки |
10 | Неисправность высоковольтного источника напряжения (ВИН) |
Ошибки жидкостных предпусковых ПЖД Прамотроник 15.8106.000– 05, 141.8106
Номер ошибки | Индикация на таймере | Индикация на контрольной лампе | Наименование неисправностей | |
01 | Е-01 | 1 вспышка | Сбой при пуске подогревателя | |
02 | Е-02 | 2 вспышки | Отсутствие розжига пламени | |
03 | Е-03 | 3 вспышки | Напряжение питания ниже нормы | |
04 | Е-04 | 4 вспышки | Неисправность цепи индикатора пламени | |
05 | Е-05 | 5 вспышек | Неисправность цепи высоковольтного источника питания | |
06 | Е-06 | 6 вспышек | Дефект датчика температуры | |
07 | Е-07 | 7 вспышек | Неисправность цепи электромагнитного клапана | |
08 | Е-08 | 8 вспышек | Неисправность цепи электродвигателя вентилятора подогревателя | |
09 | Е-09 | 9 вспышек | Неисправность цепи электронасоса | |
10 | Е-10 | 10 вспышек | Напряжение питания выше нормы | |
11 | Е-20 | Отсутствие связи бока управления с таймер-терморегулятором |
Ошибки жидкостных предпусковых ПЖД Прамотроник 15.8106.000 – 15
Номер ошибки | Число вспышек светодиода | Звуковые сигналы | Наименование неисправностей | |
- | Свечение отсутствует | - | Подогреватель выключен | |
00 | Постоянное свечение светодиода зеленым | - | Подогреватель запускается и работает | |
01 | 1 красный | 1 | Срыв пламени | |
02 | 2 красный | 2 | Отсутствие розжига | |
03 | 3 красный | 3 | Напряжение питания выше 30В | |
04 | 4 красный | 4 | Напряжение питания ниже 20В | |
05 | 5 красный | 5 | Неисправность цепи датчика температуры | |
06 | 6 красный | 6 | Неисправность цепи индикатора пламени | |
07 | 7 красный | 7 | Неисправность электронасоса | |
08 | 8 красный | 8 | Неисправность электромагнитного клапана | |
09 | 9 красный | 9 | Неисправность электродвигателя горелки | |
10 | 10 красный | 10 | Неисправность высоковольтного источника напряжения | |
11 | 11 красный | 11 | Отсутствие связи с блоком управления | |
12* | 12 красный | 12 | Сработал термопредохранитель, возможен перегрев | |
13* | 13 красный | 13 | Неисправность цепи (пробит транзистор) нагревателя топлива |
* - для модификаций блоков 88.3763-01
Ошибки предпусковых жидкостных Прамотроник 12ЖД24.8106
Кол-во миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению неисправностей |
01 | Напряжение на АКБ не в норме | Проверить напряжение на разъеме. Напряжение должно быть от 20÷30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить, если более 30 В, проверить регулятор напряжения. |
02 | Использованы две попытки запуска | Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от подогревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. |
03 | Прерывание пламени в камере сгорания | Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Если подогреватель запускается и отключается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
04 | Неисправность электронасоса | Проверить цепь электродвигателя со жгутом на обрыв и короткое замыкание. Сопротивление между выводами должно быть ~1 Ом. |
05 | Неисправность топливного насоса | Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть ~ 20 Ом. |
06 | Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды | Проверить разъем соединяющий пульт и датчик температуры окружающей среды, проверить жгут на обрыв. |
07 | Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя | Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
08 | Неисправность свечи накаливания | Проверить цепь свечи. Сопротивление должно быть ~ 2 Ом. |
09 | Отсутствие связи с пультом управления | Проверить разъем соединяющий пульт управления с блоком управления подогревателя. |
10 | Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости | Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв |
11 | Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости | Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв |
13 | Перегрев теплообменника | Проверить электронасос, наличие (уровень) охлаждающей жидкости, отсутствие воздушных пробок в жидкостной системе. |
Ошибки предпусковых жидкостных Прамотроник 16ЖД24.8106
Кол-во миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению неисправностей |
01 | Напряжение на АКБ не в норме | Проверить напряжение на разъеме. Напряжение должно быть от 20÷30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить, если более 30 В, проверить регулятор напряжения. |
02 | Использованы две попытки запуска | Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от подогревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. |
03 | Прерывание пламени в камере сгорания | Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборный фильтр и выхлопную трубу на засорение. Если подогреватель запускается и отключается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
04 | Неисправность электронасоса | Проверить цепь электродвигателя со жгутом на обрыв и короткое замыкание. Сопротивление между выводами должно быть ~1 Ом. |
05 | Неисправность топливного насоса | Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть ~ 20 Ом. |
06 | Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды | Проверить разъем соединяющий пульт и датчик температуры окружающей среды, проверить жгут на обрыв. |
07 | Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя | Проверить цепь электродвигателя, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
08 | Неисправность свечи накаливания | Проверить цепь свечи. Сопротивление должно быть ~ 2 Ом. |
09 | Отсутствие связи с пультом управления | Проверить разъем соединяющий пульт управления с блоком управления подогревателя. |
10 | Неисправность цепи датчика температуры входящей жидкости | Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв |
11 | Неисправность цепи датчика температуры исходящей жидкости | Проверить разъем соединения датчика с блоком управления, проверить жгут на обрыв |
13 | Перегрев теплообменника | Проверить электронасос, наличие (уровень) охлаждающей жидкости, отсутствие воздушных пробок в жидкостной системе. |
Ошибки предпусковых жидкостных Прамотроник 143.8106
Пункт № | Код (число длинных вспышек) | Наименование неисправности |
01 | свечение отсутствует | Подогреватель выключен |
02 | постоянное свечение контрольной лампы | Подогреватель запускается и работает |
03 | 1 | Сбой при пуске подогревателя |
04 | 2 | Отсутствие розжига пламени |
05 | 3 | Напряжение питания ниже нормы |
06 | 4 | Неисправность цепи индикатора пламени |
07 | 5 | Неисправность цепи высоковольтного ис-точника напряжения |
08 | 6 | Дефект датчика температуры |
09 | 7 | Неисправность цепи электромагнитного клапана |
10 | 8 | Неисправность цепи электродвигателя вентилятора подогревателя |
11 | 9 | Неисправность цепи электронасоса |
12 | 10 | Напряжение питания выше нормы |
13 | 11 | Дефект блока управления |
Ошибки предпусковых жидкостных Прамотроник 151.8106
Номер ошибки | Индикация на таймере | Индикация на контрольной лампе | Наименование неисправностей | |
01 | Е-01 | 1 вспышка | Сбой при пуске подогревателя | |
02 | Е-02 | 2 вспышки | Отсутствие розжига пламени | |
03 | Е-03 | 3 вспышки | Напряжение питания ниже нормы | |
04 | Е-04 | 4 вспышки | Неисправность цепи индикатора пламени | |
05 | Е-05 | 5 вспышек | Неисправность цепи высоковольтного источника питания | |
06 | Е-06 | 6 вспышек | Дефект датчика температуры | |
07 | Е-07 | 7 вспышек | Неисправность цепи электромагнитного клапана | |
08 | Е-08 | 8 вспышек | Неисправность цепи электродвигателя вентилятора подогревателя | |
09 | Е-09 | 9 вспышек | Неисправность цепи электронасоса | |
10 | Е-10 | 10 вспышек | Напряжение питания выше нормы | |
11 | Е-20 | Отсутствие связи бока управления с таймер-терморегулятором |
Ошибки факельных подогревателей Прамотроник 144.8106
Наименование неис-правности, внешнее проявление и признаки | Вероятная причина | Метод устранения |
1. Подогреватель не запускается | Отсутствует подача напряжения, перепутана полярность подключения | Проверить полярность подключения |
2. Отсутствует воспламенение | Недостаток топлива | Долить топливо. Проверить топливоподачу |
Топливный насос не работает | Проверить привод насоса, заменить насос, очистить фильтр | |
Не открывается элек-тромагнит | Проверить электроподсоединение электромагнита. Заменить электромагнит. | |
Засорилась форсунка, неплотность соединения топливопроводов (насос подсасывает воздух) | Заменить форсунку, подтянуть соединения топливопроводов. | |
Отсутствует искрообразование | Проверить работоспособность высоковольтного источника напряжения (ВИН) | |
3. Подогреватель не обеспечивает качественного горения | Избыток топлива, загрязнение форсунки. Неправильный угол распыления топлива, меньше 80º | Заменить форсунку |
4. При работе подогреватель дымит | Неполное сгорание топлива | Отрегулировать положение заслонки воздухозабора |
Низкое число оборотов электродвигателя | Заменить электрощетки или электродвигатель |
Ошибки жидкостного подогревателя ПЖД 12Б, 0020, 0025
Номер ошибки | Описание неисправности | Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности |
E04 | Обрыв в эл. цепи датчика температуры. Неисправен датчик температуры | Проверить эл. цепь. Заменить датчик температуры |
E05 | Обрыв в эл. цепи термопредохранителя, перегрев. Прервана эл. цепь топливного насоса | Проверить эл. цепи термопредохранителя и топливного насоса. Проверить термопредохранитель и топливный насос, при необходимости заменить |
E06 | Отказ индикатора пламени | Проверить эл. цепь. Очистить индикатор пламени, при необходимости заменить. |
E07 | Срыв пламени на частичном режиме. Мала подача топлива. Воздушная пробка в топливопроводе | Проверить производительность топливного насоса. Проверить герметичность топливопровода, удалить воздух из топливопровода. Очистить индикатор пламени |
E08 | Срыв пламени на полном режиме. Мала подача топлива. Воздушная пробка в топливопроводе | Проверить производительность топливного насоса, проверить герметичность топливной системы, удалить воздух из топливопровода. Очистить индикатор пламени |
E09 | Неисправна свеча накаливания | Проверить предохранитель. Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить реле, при необходимости заменить. Проверить эл. цепь свечи накаливания и реле. |
E10 | Неисправность нагнетателя | Проверить эл. цепь нагнетателя. Заменить нагнетатель |
E11 | Предупреждение о пониженном напряжении питания (<19,7 В). Разряд аккумуляторной батареи. Коррозия на электрических соединениях | Зарядить аккумуляторную батарею. Очистить электрические соединения от коррозии |
E12 | Отключение из-за повышенного напряжения питания (>30В). Неисправен регулятор напряжения автомобиля | Заменить регулятор напряжения автомобиля |
E13 | Превышение времени запуска. Подогреватель не запускается после второй попытки. Нет подачи топлива. Неисправен топливный насос. Закоксовался индикатор пламени. Прерывание эл. цепи индикатора пламени | Проверить наличие топлива. Заменить топливный насос. Проверить эл. цепь индикатора пламени. Очистить индикатор пламени, проверить, при необходимости заменить |
E14 | Отказ электронасоса жидкостного | Проверить электрическую цепь жидкостного электронасоса. Заменить жидкостный электронасос |
E15 | Отключение из-за пониженного напряжения (<19В). Разряд аккумуляторной батареи. Коррозия на эл.соединениях |
Зарядить аккумуляторную батарею. Очистить электрические соединения от коррозии |
E20 | Отсутствует связь с блоком управления. Повреждение эл. проводов, коррозия эл.соединений | Проверить контактные соединения колодок. Проверить эл. проводку. Очистить эл. соединения от коррозии. Заменить блок управления |
Ошибки жидкостного подогревателя ПЖД8Г
Перечень возможных неисправностей в процессе использования подогревателя по назначению и способы их обнаружения и устранения приведены в таблице:
Наименование неисправности, внешнее проявление и дополнительные признаки | Вероятная причина | Метод устранения |
Подогреватель не запускается: -– при нажатии на кнопку выключателя свечи сигнализатор накала свечи не загорается. |
Обрыв в цепи свечи. Перегорела свеча накаливания. Обрыв в катушке реле. Перегорела сигнальная лампа. |
Устранить обрыв. Заменить свечу. Убедиться в отсутствии контакта витков спирали с футеровкой или кольцом во втулке свечи Заменить реле. Заменить лампу. |
Во время запуска подогревателя появляется течь топлива из выхлопного патрубка. | Закоксовалась свеча накаливания. Большой расход топлива. |
Очистить свечу накали-вания, продуть газоходы. Отрегулировать насос. |
При пуске не отключается сигнализатор накала свечи, не загорается сигнализатор работы подогревателя при характерном гуле горения. | Неправильно отрегулирован температурный переключатель. | Отрегулировать температурный переключатель. |
Подогреватель не выключается. | Неправильно отрегулирован температурный переключатель. Сломан кварцевый стержень температурного переключателя. |
Отрегулировать температурный переключатель. Заменить кварцевый стержень. |
Мала теплопроизводительность | Мала подача топлива из-за засорений топливопровода. Засорение фильтра во входном штуцере топливного насоса |
Промыть и продуть топливопроводы. Вывернуть входной штуцер и промыть фильтр в чистом бензине, продуть воздухом. |
Подогреватель перегревается, загорается лампочка перегрева. | В системе недостаточно охлаждающей жидкости. Отказ электронасоса. |
Заполнить систему охлаждающей жидкостью, устранить в ней воздушные пробки. Заменить электронасос. |
Ошибки отопительных установок О2
Временная диаграмма моргания сигнальной лампы (светодиода) при неисправностях:
Перечень возможных неисправностей в процессе эксплуатации
отопителя и рекомендации по их устранению приведены в таблице:
Наименование неисправности, внешние проявления и дополнительные признаки |
Возможные причины |
Рекомендации по устранению неисправностей |
Отопитель не запускается. |
Неисправность определяется по таблице выше. |
|
Мигает светодиод на пульте управления: |
||
Код 4. Обрыв датчика температуры. |
Неисправность датчика температуры. Неисправность кабинного жгута. |
Проверить жгут, качество Сочленения разъемов бло- ка управления, датчика температуры. Заменить датчик. |
Код 5.Обрыв термопредохранителя. |
Срабатывание термопредохранителя (перегрев отопителя) - перекрыты подача или отвод воздуха на нагрев. Неисправность топливного насоса. Повреждение жгутов или нарушение контактов в соедини- телях. |
Устранив преграду движению нагреваемого воздуха включить термопредохранитель. Проверить состояние жгутов, качество сочленения разъемов и колодок термопредохранителя и топливного насоса. Заменить термопредохранитель или топливный насос. |
Код 6. Отказ датчика горения |
Неисправность датчика горения. Повреждение жгутов или нарушение контакта в соединителях |
Проверить жгуты и разъемы. Заменить датчик горения. |
Код7,8. Срыв пламени. |
Не подается топливо. Пузыри воздуха в системе подачи топлива Неисправен или засорен топливный насос |
Залить топливо в бак. Проверить соединения в системе подачи топлива. Прокачать топливную сис- тему. Промыть фильтр топливного насоса. |
Код 9. Неисправ- ность свечи накаливания. |
Неисправность свечи накаливания. Выход из строя реле свечи Повреждение жгутов или нарушение контак- тов в соединителях. |
Проверить состояние свечи, при необходимо- сти заменить. Проверить жгуты, разъемы, единичные контакты. |
Код 10. Неисправ- ность нагнетателя воздуха. |
Неисправность нагнетателя воздуха Повреждение жгутов нарушение контактов в соединителях. |
Проверить жгуты и разъемы. Заменить нагнетатель воздуха. |
Код 12. Напряжение питания выше допустимого. |
Напряжение бортовой сети автомобиля выше допустимого. |
Проверить электрооборудование автомобиля. |
Код13. Превышение времени запуска. |
Не подается топливо. Пузыри воздуха в систе- ме подачи топлива. Неисправен (засорен) топливный насос. |
Залить в бак топливо. Проверить соединения в системе подачи топлива Прокачать топливную систему. |
Код11, 14. Напряжение питания ниже допустимого. |
Напряжение в бортовой сети автомобиля ниже допустимого. Повреждение жгутов нарушение контактов в соединителях. |
Проверить электрооборудование автомобиля. Проверить жгуты, разъемы, единичные контакты. |
Светодиод пульта управления не светится |
1)Обрыв цепи электропитания. 2)Выход из строя предохранителей. 3)Короткое замыкание в цепях электропитания. 4) Выход из строя пульта управления или блока управления. |
Проверить жгуты и качество сочленения соединителей. Заменить предохранитель. |
Низкая теплопроизводительность отопителя. |
Мала подача топлива. | Проверить топливопро- вод . Прочистить фильтр топливного насоса. |
Отопитель дымит. | Засорены или частично перекрыты всасывающий или выхлопной патрубки. |
Очистить выхлопную трубу и всасывающий патрубок. |
Неисправности отопительных установок О15, О31, О30, ОБ1, ОВ65, ОВ95
Наименование неисправности, внешнее проявле- ние и дополни- тельные признаки |
Вероятная причина | Метод устранения |
1 Установка не запускается: |
||
- контрольная спираль не накаливается; | Обрыв в цепи свечи, перегорание контрольной спирали или свечи. Сработал термобиме- таллический предохранитель. |
Устранить обрыв, заменить контрольную спи- раль или свечу. Устранить замыкание в электропроводке, нажать кнопку термобиметалли- ческого предохранителя |
- контрольная спираль нагревается до темно-красного цвета; | Мало напряжение в цепи свечи. |
Обеспечить требуемое напряжение. |
- контрольная спи- раль нагревается до ярко-красного цвета |
Закоксовывание свечи, отсутствие подачи топли- ва в камеру сгорания. |
Прочистить свечу, про- верить наличие топлива в баке. |
2 Вал электродвига- теля не вращается или вращается с недостаточной час- тотой. |
Мало или отсутствует напряжение в цепи электродвигателя. Механическое «заедание» износ или зависание щеток; «Замаслен» или «подгорел» коллектор. |
Обеспечить требуемое напряжение. Устранить «заедание»; заменить щетки или устранить их зависание; протереть или проточить коллектор. |
3 Установка перегревается (повторяющееся срабатывание реле перегрева). | Засорены или повреж- дены трубопроводы, под- водящие воздух на нагрев и отводящие нагретый воздух. |
Проверить трубопро- воды, устранить засо- рение или поврежде- ние. |
4 Установка дымит. | Засорены или повреж- дены трубопроводы, подающие воздух на горение и отводящие отработавшие газы. Недостаточная частота вращения вала электро- двигателя. |
Устранить засорение или повреждение тру- бопроводов. Проверить электро- двигатель и напряже- ние питания, устра- нить неисправность в соответствии с пунк- том 2. |
Ошибки предпусковых жидкостных ПЖД30
Неисправность | Причина неисправности |
Метод устранения неисправности |
1. Подогреватель не приводится в действие, отсутствует подача топлива | 1.1. Наличие воздушных пробок в топливопроводе или клапане. | Отверните на 2 оборота пробку спускного воздуха на корпусе клапана, прокачайте насосом всю систему, проверьте топливопровод и подтяните места подтекания топлива. |
1.2. Не включается клапан электромагнитный. | Проверьте наличие напряжения на проводе подводящем электроэнергию в клапане, проверьте все соединения проводов и исправность включателя электромагнитного клапана, подтяните все соединения. | |
1.3. Засорение фильтров клапана и форсунки. | Отверните корпус фильтра на клапане и смените фильтр, снимите корпус клапана с горелки, выверните форсунку» смените фильтр, Установите форсунку в корпус, присоедините к корпусу топливопровод и проверьте на воздухе работу форсунки. Установите все на место. |
|
1.4. Засорение форсунки. | Снимите с горелки корпус клапана, верните форсунку, разберите форсунку в теплом помещении, промойте детали в ацетоне или бензине, продуйте сжатым воздухом, промойте повторно - соберите форсунку, установите в корпус присоедините топливопровод и проверьте работу на воздухе. Установите их на место. | |
1.5. Топливный насос не обеспечивает подачи топлива. | Снимите колпачок с редукционного клапана и отрегулируйте давление топлива, равное 6-7 кг/см2, проверьте работу форсунки, установите форсунку на место, проверьте работу подогревателя и при наличии пламени на вы- ходе газов уменьшите давление топлива, закрепите контргайкой регулировочный винт клапана, установите на место колпачок. | |
2. Подогреватель не приводится в действие не включается электродвигатель. |
2.1. Отсутствие напряжения на электродвигателе. | Проверьте затяжку всех соединений проводов и исправность включателя работы электродвигателя. |
2.2. Примерзание крыльчатки вентилятора из-за попадания воды в насосный агрегат при мойке автомобиля. Предохранитель срабатывает при включении электродвигателя. | Поручными средствами (факел или паяльная лампа) отогрейте корпус насосного агрегата, периодически проверяя возможность включения двигателя. | |
3. Подогреватель не приводится в действие. Отсутствует искра на свече. | 3.1. Отсутствие напряжения на свече от включения свечи. |
Поверьте наличие напряжения на свече, при отсутствии проверьте все соединения проводов до источника высокого напряжения ТК-107 и соединения высоковольтного провода, проверьте исправность ТК-107. |
3.2. Закопчена свеча. | Выверните свечу из горелки, очистите выступающую из экрана часть фарфора, присоедините к высоковольтному проводу, установите свечу на раме машины, проверьте искру, установите свечу на место. | |
3.3. Испорчена свеча. | Если свеча пробивает внутри корпуса свечи, то смените свечу из ЗИП. | |
3.4. На наружной поверхности изолятора образовалась влага и пробивает искра. | Снимите со свечи резиновый колпачок с высоковольтным проводом, очистите поверхность изолятора от влаги, грязи и льда, насухо протрите и оденьте до упора резиновый колпачок на изолятор свечи. | |
4. Подогреватель не приводится в действие при низких температурах. Отсутствует предварительный подогрев топлива. | 4.1. Отсутствует напряжение на клемме электронагревателя. | Проверьте присоединение для проводов, исправность включателя электронагнетателя и реле отключения электронагревателя. |
4.2. Не работает электронагревательный элемент. |
Выверните электронагревательный элемент и замените на новый. | |
5. Подогреватель дымит на выходе газов. |
5.1. Низкие обороты электродвигателя. | Замерьте напряжение на клеммах электродвигателя, при напряжении менее 22 В подзарядите аккумуляторную батарею. |
5.2. Большой расход топлива. | Уменьшите расход топлива произведя регулировку давления редукционным клапаном топливного насоса. | |
5.3. Забита грязью труба отвода газов под поддон двигателя. | Снимите трубу отвода газов, очистите от грязи, установите на место. | |
6. Медленно прогревается двигатель, медленно прогревается масло. | 6.1. Малы обороты электродвигателя. | Подзарядите или смените аккумуляторные батареи. |
6.2. Мал расход топлива. | Увеличьте расход топлива с помощью редукционного клапана топливного насоса, обеспечив рабочее давление 5-7 кгс/см2. | |
7. Течь топлива из дренажного отверстия топливного насоса. | 7.1. Испорчен сальник топливного насоса. | Снимите насосный агрегат и в теплом помещении смените сальник топливного насоса. Установите насосный агрегат, удалите воздушные пробки и произведите регулировку расхода топлива. |
Характерные неисправности при заливке системы охлаждения двигателя водой. | ||
Не работает электродвигатель. При включении срабатывает предохранитель. | Примерзание крыльчатки водяного насоса из-за неполного слива воды. |
Прогрейте подручными средствами (факел, паяльная лампа) корпус жидкостного насоса, периодически проверяя возможность включения электродвигателя. |
Отсутствует циркуляция жидкости в системе, котел перегревается и периодически происходит обратный выброс воды и пара через заливную воронку подогревателя. | Образовались ледяные пробки в трубах и шлангах подвода и отвода жидкости изза неполного слива воды или неправильного пользования подогревателем. |
Отогрейте трубы периодическим включением и выключением подогревателя (на 2...3 минуты), используйте подручные средства (факел, паяльная лампа) для отогрева труб. |
Подогреватель перегрелся. | Образование ледяной пробки в трубе подвода жидкости от двигателя к подогревателю. | Остановите подогреватель, откройте спускной краник в котле. Подручными средствами отогрейте трубу подвода воды из краника котла, закройте краник и включите подогреватель. |
Ошибки предпусковых жидкостных типа ПЖД600, ПЖД44Ш
При обнаружении неисправности на экран индикатора минитаймера будет пере-дан мигающий символ "Е" и код неисправности согласно таблицы.
Рекомендации по устранению неисправностей приведены в таблице.
Код неисправности | Неисправность, предполагаемая причина | Применяемые меры по устранению неисправности |
Е04 | Обрыв в эл. цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик. |
Проверить эл. цепь датчика температуры охлаждающей жидкости. Заменить датчик. |
Е05 | Обрыв в эл. цепи термо-предохранителя, перегрев. Прервана эл. цепь электромагнитного клапана. | Проверить эл. цепи термопредохранителя и электромагнитного клапана. Проверить термопредохранитель и электромагнитный клапан, при необходимости заменить. |
Е06 | Отказ индикатора пламени. | Проверить эл. цепь индикатора пламени. Проверить индикатор пламени, при необхо-димости заменить индикатор пламени. |
Е07 | Неисправна эл. цепь модуля зажигания. | Проверить эл. цепь модуля зажигания. Проверить модуль зажигания, при необ-ходимости заменить. |
Е08 | Срыв пламени. | Проверить наличие топлива, топливный насос, распыл форсунки. Снять фильтры форсунки и электромагнитного клапана, промыть и продуть, при необходимости за-менить. Отрегулировать расход топлива редукцион-ным клапаном топливного насоса. |
Е09 | Неисправен нагреватель топ-лива. | Проверить эл. цепь нагревателя топлива. Проверить нагреватель топлива, при необходимости заменить. |
Е10 | Неисправен электродвигатель агрегата насосного. | Проверить эл. цепь электродвигателя агре-гата насосного. Проверить электродвига-тель, при необходимости заменить. |
Е11 | Предупреждение о понижен-ном напряжении питания. | Зарядить аккумуляторную батарею. Очи-стить электрические соединения от корро-зии. |
Е12 | Отключение из-за повышенно-го напряжения питания. | Заменить регулятор напряжения автомоби-ля. |
E13 | Превышение времени запус-ка. Подогреватель не запуска-ется после второй попытки. | Проверить пыление форсунки. Проверить подачу воздуха из выхлопного патрубка. Проверить наличие искры. Проверить инди-катор пламени, при необходимости заме-нить. Проверить высоковольтный провод. Отсоединить индикатор пламени и очистить от сажи два отверстия во внутреннюю часть горелки |
Е15 | Отключение из-за пониженно-го напряжения питания | Зарядить аккумуляторную батарею. Очи-стить электрические соединения от корро-зии. |
Е20 | Отсутствует связь с блоком управления. | Проверить контактные соединения колодок. Проверить эл. проводку. Очистить эл. со-единения от коррозии. Заменить блок управления. |
Ошибки предпусковых жидкостных ПЖД24B
Состояние подогревателя или причина неисправности | Метод устранения |
Нормальная работа | |
1. Недостаток топлива 2. Топливо застыло в трубопроводах 3. Закопчен индикатор пламени |
1. Долить топливо,проверить работоспособность топливноао насоса 2. Заменить топливо по сезону, продуть топливопроводы, прочистить фильтр. 3. Очистить. |
1. Замерзание топлива. 2. Закопчен индикатор пламени. 3. Топливный насос не подает топливо. 4. Не открывается электромагнитный клапан. 5. Засорилась форсунка. 6. Нет искры. |
1а. Включить нагреватель ЕК1 кнопкой SB1 в соот-вии с таблицей 3 данного руководства. 16. Заменить топливо в зависимости от температуры. Продуть трубопроводы. 2. Очистить индикатор пламени. 3. Проверить насос. 4. Проверить ЭМ клапан. 5. Прочистить и промыть форсунку. 6. Проверить ллранзисторный коммутатор и свечу. |
1. Не сработали датчики ВК1 и ВКЗ. 2. Недостаток охлаждающей жидкости. 3. Неисправен электронасос. 4. Неисправен термопредохранитепь. |
1. Проверить датчик ВК1, цепь датчика ВКЗ и зуммера HL2. 2. Допить охлаждающую жидкость. 3. Проверить работу электронасоса. 4. Заменить термопредохранитель. |
1. Коррозия электрических соединений. 2. Разряд аккум. батареи. |
1. Зенистить электросоединения. 2. Зарядить аккум. батарею. |
1. Коррозия на эл. сое-ниях в цепи эл. насоса. 2. Неисправен электронасос. |
1. Зачистить эл. соединения в цепи эл. насоса. 2. Проверить электронасос. |
Остывание. | |
Неисправен индикатор пламени. | Заменить индикатор пламени. |
1. Неисправны датчики ВК1 и ВКЗ. 2. Недостаток охлаждающей жидкости. 4. Неисправен электронасос.. |
1. Заменить датчик ВК1. Проверить датчик ВКЗ и цепь включения зуммера HL2. 2. Допить охлаждающую жидкость. 3. Проверить работу электронасоса. |
Загрязнение форсунки. | Очистить, промыть форсунку и фильтр. |
1. Пониженное напряжение на эл.двигателе. 2. Выхлопной патрубок забит грязью и сажей. |
1. Установить необходимое напряжение. 2. Очистить газоотводящий патрубок, горелку, внутренний газоход. |
В горелке, камере сгорания образовались продукты сгорания. | Прочистить горелку, камеру сгорания, теплообменник. |
Ошибки предпусковых жидкостных ПЖД8
Предполагаемая причина неисправности |
Принимаемые меры по устранению неисправности |
|
Обрыв датчика температуры | Проверить электрическую цепь датчика температуры. Заменить датчик температуры. | |
Сработал термопредохранитель. Прервана эл. цепь топливного насоса. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Засорение жидкостной магистрали. Отказ электродвигателя с насосом. | Проверить электрическую цепь топливного насоса. Проверить термопредохранитель. Дополнить уровень охлаждающей жидкости. Почистить трубопроводы. Заменить электродвигатель с насосом. | |
Закоксовался или неисправен индикатор пламени | Очистить или заменить индикатор пламени | |
Мала подача топлива. Вентилятор работает на полном режиме. Неисправен блок управле- ния. Отказ индикатора пламени. Воздушная пробка в топливопроводе |
Отрегулировать подачу топлива насосом. Заменить дополнительное сопротивление. Очистить или заменить индикатор пла- мени. Удалить воздух из топливопровода |
|
Мала подача топлива. Воздушная пробка в топливопроводе. Отказ индикатора пламени |
Отрегулировать подачу топлива насосом. Удалить воздух из топливопровода. Очистить или заменить индикатор пламени |
|
Неисправна свеча накаливания | Заменить свечу накаливания | |
Неисправен нагнетатель воздуха. | Проверить электрическую цепь нагнетателя воздуха. Заменить нагнетатель воздуха | |
Разряд АКБ. Коррозия на электрических соединениях. | Зарядить АКБ. Зачистить электрические соединения | |
Неисправен регулятор напряжения | Исправить регулятор | |
Нет подачи топлива. Неисправен топливный насос. Неисправен блок управления. закоксовалась свеча накаливания |
Проверить наличие топлива. Заменить топливный насос. Заменить блок управ- ления. Заменить свечу накаливания. Проверить провода |
Сервисные коды ошибок автономок разных производителей
Ошибки воздушных отопителей HeatMyAuto, LF Bros (Лунфей), Kingmoon и другие китайские аналоги
Эти устройста довольно тяжело отличать по внешнему виду, ведь они похожи друг на друга как две капли воды по этому при поиске ошибок рекомендуется смотреть на пульт управления и применять логику)
Ошибки выводятся с помощью блинк-кода - мигание индикатора включения и в некоторых моделях дублирующего звукового сигнала. После 5 быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F05 – 5 длинных мигания.
Коды на отопители с цифровым пультом, которыми в последнее завален Али
Код ошибки | Неисправность | Метод устранения | Оригинальное название | |
F 01 | Сбой пламени | Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение. | Malfunction of Flame failure | |
F 02 | Нет розжига | Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение. | Malfunction of Flame out | |
F 03 | Высокое напряжение | Проверить источник питания, генератор автомобиля (напряжение больше 15В) | Voltage High | |
F 04 | Низкое напряжение | Проверить АКБ, зарядить при необходимости | Voltage Low | |
F 05 | 50 градусов по Цельсию у воздухозаборника | Слишком горячий воздух на входе отопителя, проверить правильность монтажа, устранить помехи воздухопотоку | 50 degrees centigrage at air intake hood | |
F 06 | Неисправность датчика воздухозаборника | Проверить датчик температуры входящего воздуха | Malfunction of Air Intake Sensor | |
F 07 | Замыкание или обрыв в цепи топливного насоса | Прозвонить цепь топливного насоса, проверить сам насос подав кратковременно 12в, замерить омметром сопротивление между выводами насоса, несколько Ом. | Fuel Pump short or broken circuit | |
F 08 | Обрыв или короткое замыкание в цепи или в двигателе вентилятора | Проверить нагнетатель и его цепь, подать 12В, прозвонить омметром двигатель, не должно быть обрыва или КЗ | Fan moter open circuit or short circuit | |
F 9 | Неисправность вентилятора или датчика Холла | Проверить свободно ли движется крыльчатка, проверить двигатель, проверить датчик оборотов. | Malfunction of fan Motor or Hall Sensor | |
F 10 | Свеча накаливания, короткое замыкание или разрыв цепи | Проверить свечу и ее цепь, не включайте ее надолго буз обдува. | Glow plug short or broken circuit | |
F 11 | Неисправность перегрева нагревателя | Проверить прохождение потока воздуха через отопитель, удалить грязь, пыль. Проверить датчик. | Malfunction of Heater Overheating | |
F 12 | Датчик перегрева обрыв / короткое замыкание | Проверить датчик перегрева, его цепь, при необходимости заменить | Overheating sensor open/sbort crtcuit | |
F 13 | Прерывание сигнала переключения | Проверить проводку пульта, сам пульт. | Switching signal interrupt | |
F 14 | Отказ датчика атмосферного давления | Проверить датчик атмосферного давления, при необходимости заменить | Atmospheric preesure sensor failure |
Коды ошибок и неисправностей китайской автономки Лунфей, LF Bros W-5.5, Е-5.0, Е-3.0.
Код | Неисправность | Причина неисправности |
F00 | Неисправность модуля управления/ Неправильное задание параметров | 1) Замена платы управления |
F01 | Неуспешный запуск (2 раза)/ Пламя не появилось | 1) Кончилось топливо 2) Наличие пузырей воздуха в топливопроводе, воздушная пробка, перебои в подаче топлива, засорение фильтра парафином или иными отложениями 3) Неисправность топливного насоса 4) Некачественное топливо |
F02 | Гашение пламени (3 раза подряд) | 1) Наличие пузырей в топливопроводе, перебои в подаче топлива 2) Неисправность топливного насоса 3) Некачественное топливо |
F03 | Слишком низкое или высокое напряжение питания | 1) Не соответствие напряжения питания требованию 2) Ненадежный контакт провода (электрическое сопротивление в контактах) 3) Присоединены дополнительные провода, не отвечающие требованиям (слишком тонкие) 4) Преобразователь питания не обеспечивает достаточный ток 5) Выходное напряжение преобразователя питания нестабильное |
F04 | Преждевременное зажигание | 1) Остаток топлива в отопителе |
F05 | Ненормальная тепловая отдача (проблема в горении или неисправность топливного насоса) | 1) Неисправность топливного насоса 2) Засорение фильтра 3) Засорение топливопровода 4) Чрезмерные отложения, закоксованность 5) Неисправность датчика температуры R1000 |
F06 | Обрыв или короткое замыкание датчика температуры | 1) Неисправность датчика температуры на плате управления |
F07 | Обрыв или короткое замыкание насоса | 1) Обрыв или короткое замыкание провода насоса 2) Неисправность насоса |
F08 | Обрыв, короткое замыкание, перегрузка или препятствование работе мотора вентилятора | 1) Застревание крыльчатки вентилятора 2) Неисправность двигателя вентилятора |
F09 | Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева | 1) Короткое замыкание свечи накала 2) Короткое замыкание провода свечи накала |
F10 | Перегрев | 1) Неправилъное соединение насоса с большим расходом 2) Препятствование входу и выходу воздуха (потоку воздуха) |
F11 | Обрыви ли короткое замыкание датчика перегрева | 1) Неисправность датчика температуры R1000 |
F12 | Обрыв свечи накала | 1) Ненадежный контакт провода свечи накала 2) Неисправность свечи накала |
F13 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна | 1) Проверить и заменить датчики. |
F14 | Датчик перегрева не правильно установлен | 1) Ненадежный контакт провода свечи накала |
F15 | Неправильное заданное значение | |
LOST | «LOST» означает не штатное выключение в прошлый раз. После автоматической регулировки отопитель начнет штатный цикл запуска |
Коды на Планаро-подобный китайский отопитель с крутилкой, в частности фирмы Ningbo Bowente (под своим брендом уже не производят), возможно подходят и для серии других китайских noName автономок. Выводятся также блинк-кодом.
Код ошибки |
Тип ошибки |
Причина неисправности |
Метод устранения неисправностей |
1 |
Перенапряжение или низкое напряжение |
Напряжение питания выходит за рамки DC20V-30V |
Используйте мультимертр для проверки состояния напряжения. Если напряжение ниже 20V, зарядите батареи или замените батареи; если напряжение выше 30 В, проверьте генератор |
2 |
Ошибка перегрева |
Вход или выход воздуха заблокирован посторонними предметами |
Проверьте свободную циркуляцию воздуха через отопитель, уберите посторонние предметы |
Вохлопная труба загрязнена, заломы, снег, лед. |
Проверьте выхлопную трубу. | ||
3 |
Ошибка датчика пламени |
Датчик неправильно подключен |
Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите |
Короткое замыкание или обрыв цепи провода датчика |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените | ||
Датчик поврежден |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, и если да, замените его | ||
4 |
Неисправность двигателя |
Мотор нагнетателя подключен не правильно |
Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите |
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его | ||
Двигатель поврежден |
Проверьте двигатель при подключенном питании, чтобы проверить, работает ли он должным образом, если нет, и замените его | ||
5 |
Неисправность свечи |
Свеча подключена неправильно |
Проверьте, правильно ли она подключена или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите |
Короткое замыкание или разрыв цепи в проводе |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его | ||
Повреждена свеча зажигания |
Используйте мультиметр, чтобы проверить значение сопротивления двух выводных проводов свечи, если значение не находится в диапазоне 1-4 Ом, замените её | ||
6 |
Ошибка датчика перегрева |
Датчик неправильно подключен |
Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите |
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его | ||
Датчик поврежден |
С помощью мультиметр проверьте, не поврежден ли датчик. Если да, замените его | ||
7 |
Неисправность топливного насоса |
Не правильно подключен насос |
Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите |
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его | ||
Насос поврежден |
С помощью мультиметр проверьте значение сопротивления двух выводных проводов, если значение не находится в диапазоне 15-25 Ом, замените его | ||
8 |
Неисправность датчика температуры |
Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва, если это так, отремонтируйте или замените провод |
Датчик поврежден |
Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, если это так, замените его | ||
9 |
Нет образования пламени |
1.Нет топлива в баке |
Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните, |
2. Топливная трубка заблокирована или повреждена |
Проверьте, не заблокирована ли трубка посторонними предметами, все ли точки соединения выполнены правильно, если нет, отремонтируйте или замените их | ||
3. Топливо запарафинилось и трубка заблокирована |
Проверьте, не летнее ли топливо, если это так, измените его на зимнее, которое подходит для окружающей среды | ||
4. Выхлопная труба забита отложениями или замята |
Проверьте выхлопную трубу, очистите ее | ||
5. Неисправность контроллера |
Заменить контроллер | ||
10 |
Обрывы пламени (+ смотрите 9) |
В баке нет топлива |
Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните |
Неисправность датчика пламени |
Проверить датчик, заменить. |
Обратите внимание!
Предупреждение о неисправности указывает только на причину отключения и не обязательно означает, что компоненты нагревателя повреждены. Рекомендуется перезагрузить обогреватель.
Ошибки для китайских отопителей с цифровым пультом управления.
Пульт на фото может отличаться, но сути это не меняет.
Тип ошибки |
Код выводимый на дисплее |
Способ устранения неисправности |
Пониженное напряжение питания |
Е-01 |
Поднимите напряжение питания, зарядите АКБ |
Повышенное напряжение питания |
Е-02 |
Уменьшить напряжение питания, проверить генератор |
Неисправность свечи зажигания |
E-03 |
Проверьте, омметром свечу, обрыв или короткое замыкание |
Неисправность топливного насоса |
E-04 |
Проверьте, работоспособность топливного насоса нет ли короткого замыкания или обрыва |
Отопитель перегревается |
E-05 |
Проверьте, работает ли датчик температуры, забиты ли воздуховоды, возможно малая скорость вращения вентилятора |
Неисправность нагнетателя |
Е-06 |
Проверьте двигатель, положение датчика оборотов |
Ошибка линии связи |
E-07 |
Проверьте, разъем пульта, его подключение и проводку |
Обрыв пламени |
Е-08 |
Проверьте, нет ли в топливопроводе воздуха или засоров, и исправен ли разъем датчика температуры и сам датчик |
■ Для входа в инженерное меню автономки- нажимаем кнопку меню(настройки) до появления - - - -
■ далее вводим пин код, 1688 или 9009
Ошибки воздушных отопителей Brano: Wind, Breeze, X7 (Чехия)
Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind II, Breeze II, X7 II (второе поколение)
E: 00 - Обнуление памяти часов, падение напряжения питания.
E: 01 - Низкое напряжение. (ниже 10,5/21В)
E: 02 - Высокое напряжение (выше 16/30В).
E: 03 - Короткое замыкание в цепи топливного насоса.
E: 04 - Перегрев или обрыв в цепи насоса. (возможно затруднение прохождения воздуха, сработала защита)
E: 05 - Обрыв цепи свечи накаливания. (проверить свечу)
E: 06 - Короткое замыкание в цепи свечи накаливания. (отключить свечу, если ошибка не сменилась на 05 то мозги, если сменилась то свеча)
E: 07 - Обрыв в цепи электродвигателя. (Проверить цепь и обмотки двигателя мультиметром, возможно мозги)
E: 08 - Короткое замыкание в цепи двигателя. (см.07)
E: 09 - Отказ датчика вращения или двигатель не вращается. (Проверить датчик оборотов на двигателе, возможно мозги)
E: 10 - Цепь датчика температуры отключена. (Проверить датчик, цепь, если исправен - мозги)
E: 11 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры.
E: 12 - Ошибка запуска (в случае перезапуска). (Проверить все, выхлоп, впуск, топливо, датчик пламени, свечу)
E: 13 - Пламя погасло самопроизвольно, неисправен датчик пламени. (см.12)
E: 14 - Датчик пламени указывает на недостаточную продувку. (Очистить воздуховоды)
E: 15 - Нет сигналов управления от таймера / часов к блоку управления. (Проверить пульт, заменить)
E: 16 - Слишком высокая температура воздуха на выходе. (Температура в салоне выше 65С, отопитель перегревается)
E: 21 - Источник питания отключен. (Нагреватель отключен от источника питания. Проверьте источник питания и проводку, включая соединения.)
E: 40 - Нет сигналов управления от блока управления к таймеру / часам.
Другие неисправности:
■ Отопитель молчит, нет символов на дисплее- проверить цепь питания, все соединения, предохранители на 15/7.5 A
■ Избыток дыма, сажи:- Проверить насос на перелив, горелку на дефекты, выхлоп и впуск на загрязнения
■ Низкая температура нагрева:- Проверить насос и его трубки на недолив и защемления, почистить фильтр насоса.
■ Отопитель сильно шумит:- Проверить нагнетатель на дисбаланс, загрязнения, впускной глушитель отсоединен, очистить впуск и выхлоп.
Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind III, Breeze III, X7 III (третье поколение)
№ |
Ошибка |
условие обнаружения |
причины |
0 |
ПИТАНИЕ , СБРОС |
пониженное до 9В питание |
- первое подключение отопителя - это не ошибка. - разъединение короткого периода времени batery автомобиля. - очень слабая батарея автомобиля. - сильно тонкие кабели электропитания. - случайное короткое замыкание провода питания. - проблемы с разъемом питания. - перегруженная батарея автомобиля, подключены другие потребители. |
1 |
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ |
пряжение тока электропитания 21V (для 24 версий V) или 10.5 V (для версии 12 V) на больше чем 30 секунд. |
- разряженная АКБ. - кабели питания неподходящего малого сечения. - перегруженная батарея автомобиля. - переходное сопротивление в разъеме питания. |
2 |
ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ |
напряжение питания выше 30 В (для 24 В) или 15 В (для 12 В) более чем на 10 секунд. |
- дефект генератора транспортного средства. - дефект контрольного устройства. |
3 |
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАСОСА |
сопротивление насоса < 2 Ом |
- замыкание в цепи насоса. - неисправен насос. - неисправное устройство управления. |
4 |
ПЕРЕГРЕВ ИЛИ ОТСОЕДИНЕННЫЙ НАСОС |
сопротивление насоса > 60 Ом |
- зауженный размер воздуховодов. - чтото мешает протоку воздуха. - высокая температура заборного воздуха. - если вместе с E:16 смотрите на Е:16 - отключены провода для насоса и разъема. - насос отключен. - неисправное устройство управления. |
5 |
СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ ОТСОЕДИНЕНА |
текущее потребление < 3 A |
- отсоединенная свеча накаливания. - неисправное устройство управления. |
6 |
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ |
текущее потребление > 14, а после 20 сек от начала свечения |
- цепь свечи накаливания, проверить свечу. - неисправное устройство управления. |
7 |
ОТКЛЮЧЕН НАГНЕТАТЕЛЬ |
текущее потребление < 0,125 A и PWM > 50 % |
- отсоединенный разъем на плате устройства управления. - может быть в сочетании с дефектами № 8. - неисправен электромотор. - неисправное устройство управления. |
8 |
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ |
[двигатель-короткое замыкание] от Вт и потребление тока < 5 A (для 2N1) 9 A (для 4N2) |
- неисправен электромотор. - неисправное устройство управления. |
9 |
ЗАПУСК ЭЛЕКТРОМОТОРА, ПОГРЕШНОСТЬ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ |
мотор не работает |
- отсутствует магнит на воздуходувке. - запавший магнит. - неправильное положение устройств управления - большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов. - неправильная поляризация Магнита. - отсоединенный разъем устройства управления. - неисправен электромотор.- отключить Эл. цепь. - неисправное устройство управления. |
12 |
НЕУДАЧНЫЙ СТАРТ |
Пуск № 2 был завершен из-за превышения времени |
- отсутствие топлива в топливном баке. - замерзшее топливо. - низкое качество топлива. - недостаточное давление в топливном баке - перекрыта линия вентиляции. - забитый впускной глушитель или выхлопная труба. - проблема подводящей трубы насоса. - засорился топливопровод. - дефект свечи накаливания - низкая температура. - неисправен насос. - Неисправен датчик температуры в камере сгорания. - неисправное устройство управления. - неисправен нагнетатель воздуха для горения. |
13 |
УГАСАНИЕ ПЛАМЕНИ |
температура в камере понижается при рабочей температуре 140°C |
- воздушный пузырь в топливопроводе. - отсутствие топлива в баке. - замораживание топлива. - низкое качество топлива. - недостаточное давление в топливном баке - перекрыта линия вентиляции. - неисправен насос. - Неисправен датчик температуры в камере сгорания. - неисправное устройство управления. |
14 |
НЕУДАЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ |
Горелка не может охладится до требуемой температуры (60°с АБС.) за 5 минут. |
- инородное тело в воздухо-протоках. - высокая температура аспирированного воздуха. - неправильная установка обогревателя - обогреватель находится в замкнутом пространстве - меньший размер воздуховодов. - неисправен электромотор. - неисправное устройство управления. - может быть с E:04 и 74 ошибками. |
15 |
ПРОПАЛА СВЯЗЬ |
нет связи с устройством управления или ПК |
- отсоединены провода к контроллеру. - неисправен контроллер. - неисправное устройство управления. |
16 |
ПЕРЕГРЕВ ВНЕШНЕГО ВОЗДУХА |
температура датчика температуры T1 > 40 °C при нагреве 65 °C во время вентиляции |
- неправильная сборка нагревателя - нагреватель всасывает теплый воздух снаружи. - обогреватель всасывает теплый воздух из других приборов - обогреватель был включен при высокой температуре окружающей среды. - недостаточный размер воздуховодов. |
22 |
ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ИМПУЛЬСЫ |
источник питания выдает > 37 в более 50 мс |
- неисправен генератор автомобиля. - электромагнитные помехи от других приборов. - может быть причиной ошибок E:96-97 и E:100-105. |
23 |
НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СВЯЗИ |
Uout ~ 0 в |
- короткое замыкание проводов связи (от нагревателя к контроллеру). - неисправен контроллер. - неисправное устройство управления. |
30 |
НЕПРАВИЛЬНЫЙ НАСОС, НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДОВ НАСОСА |
электрическое сопротивление насоса находится вне диапазона: 12V: 5 ВТ < R < 20 ВТ 24 В: 20 ВТ < R < 60 ВТ |
- неправильный насос. - отсоединенные провода к насосу. - короткое замыкание на проводах к насосу - вдали от устройства управления. - неисправное устройство управления. |
40 |
УПРАВЛЕНИЕ: ПОТЕРЯ СВЯЗИ С УСТРОЙСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ |
контроллер не получает запросы от устройства управления |
- неисправен круглый белый 4-контактный разъем. - отсоединенные провода. - неисправен контроллер. - неисправное устройство управления. |
50 |
УПРАВЛЕНИЕ: СБРОС |
обнаружение HW |
- это не ошибка. Пользователь сбросил контроллер. |
51 |
УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА внутренний датчик температуры - T2 |
обнаружение HW |
- неисправен контроллер. |
52 |
УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА внешний датчик температуры - T3 |
обнаружение HW |
- Неисправен датчик T3. - неисправен разъем датчика T3. - отсоединенные провода к датчику T3. - неисправное устройство управления. - неисправен контроллер. |
53 |
УПРАВЛЕНИЕ:ОШИБКА потенциометр |
обнаружение HW |
- неисправное ручное управление. |
54 |
УПРАВЛЕНИЕ: внешний ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ -T3 |
обнаружение HW |
- это не ошибка. Датчик был включен обслуживающим персоналом. |
55 |
УПРАВЛЕНИЕ: ОТКЛЮЧЕН ВНЕШНИЙ ДАТЧИК - T3 |
обнаружение HW |
- это не ошибка. Датчик был выключен обслуживающим персоналом. |
60 |
ПЕРЕГРУЖЕН МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ |
потребление тока двигателем > 5 A (для 2N1) 9 A (для 4N2) |
- затруднена работа мотора (может быть в сочетании с ошибками е:14 и 4). - неисправное устройство управления. |
61 |
ОБЛЕДЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ |
двигатель не работает |
- низкая температура - замораживание крыльчатки мотора (может быть в комбинации с другими ошибками электромотора). - неисправен электромотор. - неисправное устройство управления |
64 |
ЗАЛИПАНИЕ МОТОРА, ОТСУТСТВУЕТ МАГНИТ МОТОРА |
Обороты отличаются от заданных > 10 % |
- загрязнение в протоках. - неправильная установка подогревателя - неровный пол автомобиля под подогревателем. - не оригинальный электромотор. - потерянный или неправильный магнит на воздуходувке. - неправильное положение устройств управления - большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов. - неисправное устройство управления. - может быть вместе с E:07, 09 или 60. |
70 |
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В РАМКЕ |
обнаружение HW |
- Неисправен датчик температуры в камере сгорания короткое замыкание между проводами и капсулой - неисправное устройство управления |
72 |
ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + ПРОВОД |
обнаружение HW |
- Неисправен датчик температуры в камере сгорания - короткое замыкание между проводами и источником капсулы - неисправное устройство управления |
74 |
ПЕРЕГРЕВ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ |
температура датчика температуры в камере сгорания > 500 °C |
- загрязнение в протоках воздуха. - неправильная подача - неисправное устройство управления - Неисправен датчик температуры в камере сгорания. |
75 |
ВЕНТИЛЯЦИЯ |
температура горения камера > 170°C когда обогреватель выключен или в режиме сна |
- обогреватель был отключен, без продувки в горячем состоянии. - проблемы с питанием. - вместе (после) С E:16 или E:14 те же причины |
79 |
НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ T1 (внутри отопителя) |
[HW] temp. датчика на плате устройства управления < -55°C |
- неисправное устройство управления |
81 |
ПОВРЕЖДЕН ДРАЙВЕР ЭЛЕКТРОМОТОРА |
потребляемая мощность электродвигателя в случае отключения электродвигателя (последствия перегрева драйвера электродвигателя). Электромотор нельзя выключить). I > 2 A |
- дефект устройства управления вследствие многократной перегрузки электродвигателя. |
82 |
ПОВРЕЖДЕННЫЙ ДРАЙВЕР СВЕЧИ |
потребляемая мощность свечи. I > 3 A |
- дефект управляющего устройства вследствие многократной перегрузки свечной цепи |
90 |
РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ - ВКЛЮЧЕНИЕ |
обогреватель был включен MC Basic. |
- это не ошибка. |
91 |
РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ - ВЫКЛЮЧЕНИЕ |
обогреватель был выключен MC Basic. |
- это не ошибка |
92 |
РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ - ВЫКЛЮЧЕНИЕ - СВЕРХУРОЧНЫЕ |
обогреватель был автоматически выключен (через полчаса). |
- это не ошибка |
96 |
ОШИБКА ПАРАМЕТРОВ |
Пареаметры выходят за рамки, тест будет сделан после сброса. |
- устройство контроля помех на транспортном средстве или другом устройстве. - неисправен HW или SW устройства управления. |
97 |
ОШИБКА ТАБЛИЦЫ |
Ошибка CRC (cyclic redudancy check), тест будет сделан после сброса. |
- устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве. - неисправность HW или SW устройства управления. |
98 |
НАСТРОЙКА ОШИБКИ |
неполноценная регулировка, тест будет сделан после переустановки. |
- ошибка обслуживающего персонала с настройкой таймера. |
99 |
УСПЕШНЫЙ СТАРТ |
температура датчика пламени > 170°C в состоянии горения. |
- это не ошибка. |
100 |
EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ |
Ошибка CRC (cyclic redudancy check) |
-Устройство контроля помех транспортным средством или другим дополнительное устройство. |
101 |
EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ГИСТОГРАММЫ |
Ошибка CRC (cyclic redudancy check) |
- устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве |
102 |
EEPROM : ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ДАМПА ИСТОРИИ ВРЕМЕНИ |
Ошибка CRC (cyclic redudancy check) |
- устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве |
105 |
EEPROM : ОШИБКА ЧТЕНИЯ |
при считывании данных из памяти были обнаружены дефектные данные. |
- неисправность HW или SW устройства управления. - запись дефектных данных в память (по SW монитору). - устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве. |
106 |
EEPROM : ОШИБКА ЗАПИСИ |
при проверке после записи были обнаружены дефектные данные. |
- неисправность HW или SW устройства управления. - запись бракованных данных в память (по SW монитору). - запись данных в память при записи в память (по SW монитору). - устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве. |
107 |
EEPROM НЕ ГОТОВ |
Диагностика EEPROM драйвера |
- запись данных в память при записи в память (по SW монитору). - устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве. |
108 |
EEPROM: ПЕРЕПОЛНЕНИЕ КЭШ-ПАМЯТИ |
Диагностика EEPROM драйвера |
- неисправность HW или SW устройства управления. - запись бракованных данных в память (по SW монитору) - устройство управления помехами на транспортном средстве или другом редакционном устройстве. |
Ошибки воздушных отопителей и предпусковых подогревателей BELIEF
Коды применимы к воздушным отопителям Belief FJH-2/1C, FJH-2/2C и FJH-5/1C 2-5квт (для остальных смотрим ниже)
010 — Напряжение слишком большое и ≥ 16 В.
011 — Напряжение слишком низкое и ≤ 10 В.
012 — Температура датчика перегрева ≥125º C (защита со стороны программного обеспечения).
014 — Температура ≥ 25º C (OHS-WTS) OHSW ≥ 80º C.
015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).
017 — Температура датчика перегрева ≥ 130º C (аппаратная защита).
020 — Обрыв цепи свечи зажигания.
021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.
030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
031 — Обрыв в цепи вентилятора.
032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.
038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.
039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.
041 — Обрыв в цепи водяного насоса.
042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.
047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.
048 — Обрыв в цепи масляного насоса.
050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 100 раз).
051 — В процессе запуска печки CT ≥ 70º C WT ≥74º C.
052 — Прерывание воспламенения (CT ≤120º C).
060 — Обрыв в цепи датчика температуры.
061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.
064 — Обрыв в цепи датчика пламени.
065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.
071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.
072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.
090 — Ошибка флэш-памяти, перезапишите программу
Коды для воздушного отопителя Belief FJH-3B Yutong (3 кВт):
Коды ошибок отображаются с помощью световой индикации, сигнальная лампа моргает с длительностью 0,2 и 0,5 сек, длинные импульсы и нужно сопоставить с таблицей:
F01 Неисправность поджига
F02 Угасание пламени (5 раз)
F03 Напряжение питания вне номинала
F05 Обрыв цепи датчика поджига
F07 Обрыв или короткое замыкание цепи соленоидного вентиля
F08 Обрыв или короткое замыкание цепи двигателя
F10 Обрыв или короткое замыкание цепи генератора искры
F11 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика перегрева
F12 Пламя не угасает при отложенном отключении
Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-5/1C, YJH-5/1Q, YJH-Q5/2C (5 кВт):
010 — Напряжение слишком большое и > 15 (29) В.
011 — Напряжение слишком низкое и < 10,2 (20,5) В.
012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).
013 — Вторая неудачная попытка запуска.
015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).
017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).
020 — Обрыв цепи свечи зажигания.
021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.
030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
031 — Обрыв в цепи вентилятора.
032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.
033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.
039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.
041 — Обрыв в цепи водяного насоса.
042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.
047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.
048 — Обрыв в цепи масляного насоса.
050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).
051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.
052 — Прерывание воспламенения.
060 — Обрыв в цепи датчика температуры.
061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.
064 — Обрыв в цепи датчика пламени.
065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.
071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.
072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.
Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-9/2C (9 кВт):
010 — Напряжение слишком большое.
011 — Напряжение слишком низкое.
012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).
013 — Вторая неудачная попытка запуска.
015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).
017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).
020 — Обрыв цепи свечи зажигания.
021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.
030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
031 — Обрыв в цепи вентилятора.
032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.
033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.
039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.
041 — Обрыв в цепи водяного насоса.
042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.
047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.
048 — Обрыв в цепи масляного насоса.
050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).
051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.
052 — Прерывание воспламенения.
060 — Обрыв в цепи датчика температуры.
061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.
064 — Обрыв в цепи датчика пламени.
065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.
071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.
072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.
Ошибки газовых автономных отопителей Truma: Combi, Trumatic, Vario Heat
Руководство по поиску неисправностей для автономных отопителей Trumatic E1800/2400/2800/4000
Неисправность | Причина | Устранение |
После включения не светится ни один СИД. | – Отсутствует рабочее напряжение. – Не исправен предохранитель прибора или автомобиля. |
– Проверить напряжение батареи 12 В, при необходимости, зарядить батарею. – Проверить все электрические штекерные соединения. – Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить. |
После включения загорается зеленый СИД, но отопитель не работает. | – Установленная температура на панели управления ниже, чем температура в салоне. – Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель). |
– Установить на панели управления более высокую температуру. – Закрыть окно. |
Красный СИД мигает с частотой 1 x в секунду. | – Пониженное напряжение < 10,5 В. | – Зарядить аккумулятор! |
Красный СИД мигает с частотой 3 x в секунду. | – Повышенное напряжение > 16,1 В. | – Проверить напряжение аккумулятора и источников электропитания, например, зарядного устройства. |
Через прибл. 30 с после включения отопителя светится красный СИД. | – Газовый баллон или быcтродействующий клапан в газопроводе закрыты. – Заблокирована подача воздуха для горения или же выход выхлопных газов. |
– Проверить подачу газа и открыть вентили. – Снять крышку воздуховода. – Проверить отверстия на отсутствие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить. |
Отопитель после продолжительной работы переключается на неисправность. | – Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха. – Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха. – Обледенел регулятор давления газа. |
– Проверить каждое выходное отверстие. – Устранить блокаду отверстия для забора циркуляционного воздуха. – Использовать противообледенительное устройство (EisEx) регулятора. |
Руководство по поиску неисправностей для водонагревателей Truma Combi 4/6
Неисправность | Причина | Устранение |
После включения (зимний и летний режим) не светится ни один СИД. | – Отсутствует рабочее напряжение. – Не исправен предохранитель прибора или автомобиля. |
– Проверить напряжение батареи 12 В, при необходимости, зарядить батарею. – Проверить все электрические штекерные соединения. – Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить. |
После включения загорается зеленый СИД, но отопитель не работает. | – Установленная температура на панели управления ниже, чем температура в салоне. | – Установить на панели управления более высокую температуру. |
После включения отопителя зеленый СИД светится, а красный СИД мигает. | – Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель). – Напряжение аккумулятора слишком низкое < 10,5 В. |
– Закрыть окно. – Зарядить аккумулятор! |
После включения отопителя светятся зеленый и красный СИДы. | – Не исправна электроника. | – Обращайтесь в сервисный центр. |
Через прибл. 30 с после включения отопителя светится красный СИД. | – Газовый баллон или быcтродействующий клапан в газопроводе закрыты. – Заблокирована подача воздуха для горения или же выход выхлопных газов. |
– Проверить подачу газа и открыть вентили. – Проверить отверстия на отсутствие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить. |
Отопитель после продолжительной работы переключается на неисправность. | – Летний режим с пустым резервуаром для воды. – Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха. – Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха. – Обледенел регулятор давления газа. – В газовом баллоне слишком высока доля бутана. | – Выключить прибор и дать остыть. Заполнить водоподогреватель водой. – Проверить каждое выходное отверстие. – Устранить блокаду отверстия для забора циркуляционного воздуха. – Использовать противообледенительное устройство (EisEx) регулятора. – Использовать пропан (в частности, при температуре ниже 10 °C бутан для обогрева не пригоден). |
Зеленый и красный СИДы мигают после выключения отопителя. | – Прибор был выключен при неисправности. Активен выбег для снижения температуры прибора. | – Выбег выключится через несколько минут. Лишь после этого возможен возврат в исходное положение (сброс неисправности) путем выключения и повторного включения. |
Зеленый СИД мигает после выключения отопителя. | – Активен выбег для снижения температуры прибора. | – Неисправности нет. Выбег выключится через прибл. 5 минут. |
После выключения отопителя открывается сливной клапан (устройство защиты от замерзания FrostControl). | – Температура на сливном клапане ниже прибл. 3 °C. | – Включить отопитель. При температуре ниже прибл. 3 °C сливной клапан открывается автоматически! Без режима обогрева сливной клапан вновь закроется лишь при температуре, начиная с прибл. 7 °C! – Использовать нагревательный элемент для устройства защиты от замерзания FrostControl. |
Не удается закрыть сливной клапан (устройство защиты от замерзания FrostControl). | – Температура на сливном клапане ниже прибл. 7 °C. – Поворотный переключатель находиться не в положении «Работа». |
– Включить отопитель. Без режима обогрева сливной клапан вновь закроется лишь при температуре, начиная с прибл. 7 °C! – Поворотный переключатель сливного клапана повернуть в положение «Работа», затем нажать кнопку, пока она не зафиксируется. |
Вода вытекает из сливного патрубка устройства защиты от замерзания FrostControl толчками. | – Давление воды слишком высокое. | – Проверить давление насоса (макс. 2,8 бар). При подсоединении к центральному водоснабжению (федеральный или городской водопровод) необходимо испозовать редуктор давления, который препятствует тому, чтобы в водоподогревателе создавалось давление более 2,8 бар. |
Коды неисправностей для отопителя Truma VarioHeat
Неисправность |
Причина |
Устранение |
# 2 |
Пламя не распознается: | |
- Закрыт газовый баллон или быстродействующий клапан в газопроводе |
- Проверить газопровод и открыть клапаны | |
- Обледенела установка регулировки давления газа |
- Использовать противообледенительное устройство EisEx регулятора | |
- В газовом баллоне слишком высока доля бутана |
- Использовать пропан (особенно, при температурах ниже 10 °С бутан для обогрева не пригоден) | |
- Заблокированы подача воздуха для горения или выход отработанных газов |
- Проверить отверстия на наличие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т.д.) и при необходимости удалить | |
# 7 |
- Датчик температуры в помещении не подключен или дефект кабеля |
- Обратитесь в сервисную службу компании Truma |
# 11 |
- Сработал предохранитель с тепловым реле |
- Обратитесь в сервисную службу компании Truma |
# 25 |
- Повышенное напряжение > 16,4 В |
- Проверить напряжение аккумулятора и источники электропитания, например, зарядное устройство |
# 26 |
- Пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10 В |
- Зарядить аккумулятор, при необходимости заменить старый аккумулятор |
# 27 |
- Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха - Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха - Закрыты наконечники EN |
- Устранить блокировку - Устранить блокировку - Открыть наконечники EN |
# 28 |
- Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель) |
- Закрыть окно |
# 29 |
- Опасное пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10,4 В |
- Зарядить аккумулятор |
# 32 |
- Скоро будет достигнут предел износа двигателя |
- Обратитесь в сервисную службу компании Truma |
# 255 |
- Отсутствует связь между отопителем и панелью управления - Дефект кабеля панели управления или основного предохранителя |
- Обратитесь в сервисную службу компании Truma |
Мигающий код на аналоговой панели управления - CP classic Мигающая последовательность
- Вкл. / Выкл. 0,5 секунды
Пауза между мигающими последовательностями 5 секунды
Неисправность |
Причина |
Устранение |
Светодиоды не горят, прибор включен, рабочее напряжение есть |
- Заблокирован автоматический повторный пуск, например, после прерывания электропитания. |
- Вернуть в исходное состояние (сброс неисправности), выключив, подождав 5 секунд и включив еще раз |
После включения не горит ни один светодиод |
- Отсутствует рабочее напряжение |
- Проверить рабочее напряжение 12 В, при необходимости зарядить аккумулятор - Проверить штекерные разъемы |
- Неисправен предохранитель прибора или автомобиля |
- Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить | |
После включения горит зеленый светодиод, но отопитель не работает |
- Настроенная температура на панели управления ниже, чем температура в помещении |
- Настроить на панели управления более высокую температуру |
Красный светодиод мигает 1 раз (прибл. 30 секунд после включения отопителя) |
- Закрыт газовый баллон или быстродействующий клапан в газопроводе - Пустой газовый баллон |
- Проверить газопровод и открыть клапаны - Заменить газовый баллон |
- Обледенела установка регулировки давления газа |
- Использовать противообледенительное устройство EisEx регулятора | |
Отопитель после длительной работы переключается на неисправность |
- В газовом баллоне слишком высока доля бутана - Заблокированы подача воздуха для горения или выход отработанных газов |
- Использовать пропан (особенно, при температурах ниже 10 °С бутан для обогрева не пригоден) - Проверить отверстия на наличие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т.д.) и при необходимости удалить |
Красный светодиод мигает 2 раза |
- Неисправность отопителя |
- Обратитесь в сервисную службу компании Truma |
После включения отопителя горит зеленый светодиод, а красный светодиод мигает 3 раза |
- Опасное пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10,4 В - Пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10 В |
- Зарядить аккумулятор - Зарядить аккумулятор, при необходимости заменить старый аккумулятор |
- Повышенное напряжение > 16,4 В |
- Проверить напряжение аккумулятора и источники электропитания, например, зарядное устройство | |
красный светодиод мигает 4 раза |
- Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель) |
- Закрыть окно |
красный светодиод мигает 5 раз |
- Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха |
- Устранить блокировку |
- Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха |
- Устранить блокировку | |
красный светодиод мигает 6 раз |
- Скоро будет достигнут предел износа двигателя |
- Обратитесь в сервисную службу компании Truma |
Если данные меры не приведут к устранению неисправностей, или отображаются коды неисправностей, которых тут нет, обратитесь в сервисную службу.
Код неисправности |
Причина |
Устранение |
# i |
Выход из строя (короткое замыкание или разрыв кабеля) температурного датчика |
Обратитесь в сервисную службу фирмы Truma |
# 2 |
Выход из строя датчика обледенения - в помещении |
Проверить фильтр и при необходимости заменить |
# 4 |
Выход из строя датчика обледенения - на улице (если имеется) |
Очистить отверстия подачи/выпуска воздуха на крыше, например, от листвы |
# 8 |
Застревание инфракрасного приемника или разрыв кабеля |
Обратитесь в сервисную службу фирмы Truma |
Ошибки предпусковых подогревателей YJ-Q35TR, YJ-Q30TR, YJ-Q27.9TR, YJ-Q23.3TR, YJ-Q19.8TR, YJ-Q19.8D, YJ-Q16.3R, YJ-Q11.6R, YJ-Q8.1R для грузовиков и спецтехники.
Анализ неисправностей и способы устранения
Дефект |
Причина |
Решение |
Индикатор питания не горит. Подогреватель не запускается |
Отсутствие напряжения питания на входе в разъем или перегорел предохранитель |
Проверить электрическую цепь от источника питания до разъема блока управления, или замена предохранителя |
Окисление контактов в разъеме питания блока управления |
Заменить (очистить) контакты в разъеме блока управления |
|
Главный выключатель не исправен |
Заменить главный выключатель |
|
При включении подогревателя контрольная лампа загорается, осуществляется продувка камеры сгорания, происходит неустойчивый запуск |
Датчик горения отключен |
Проверить соединение датчика/заменить датчик |
Низкое напряжение акуумуляторных батарей |
Провести зарядку акуумуляторных батарей |
|
Наличие воздуха в системе топливопроводов. Недостаточный уровень топлива |
Прокачать систему топливопроводов. Долить топливо в бак. |
|
Не происходит воспламенение топлива |
Недостаточный уровень топлива |
Долить топливо в бак.. |
Засорен топливопровод |
Провести очистку топливных каналов |
|
Наличие воздуха в системе топливопроводов. |
Прокачать систему топливопроводов. Закрепить хомуты. |
|
Топливный насос не качает топливо |
Проверить электрические провода. Заменить насос. |
|
Засорен воздухозаборник |
Произвести очистку воздухозаборника |
|
Низкое напряжение акуумуляторных батарей |
Провести зарядку акуумуляторных батарей |
|
Наличие нагара на свече |
Снять нагар со свечи |
|
Наличие большего нагара в камере сгорания |
Удалить нагар, заменить топливный фильтр |
|
Наличие черного дыма из выхлопной трубы при запуске |
Количество воздуха мало, засорен воздухозаборник |
Произвести очистку воздухозаборника |
Подача большего количества топлива при пуске |
Если через несколько минут черный дым сменится на белый- это нормальное функционирование. |
|
Недостаток кислорода в воздухе в эксплуатирующейся среде свыше 3000м над уровнем моря |
Необходима замена подогревателя под соответствующие условия эксплуатации |
|
Повышенная температура корпуса подогревателя |
Низкий уровень антифриза в системе |
Долить антифриз |
Воздушная пробка в трубопроводах |
Стравить воздух насосом |
|
Клапан в циркуляторной системе подогревателя не открыт |
Открыть клапан |
|
Низкая скорость циркуляционного насоса |
Найти причину и устранить. |
|
Утечка воды в насосе |
Повышенная выработка водяных каналов |
Заменить насос |
Резиновые уплотнители насоса повреждены |
Заменить |
|
Образование воздушной пробки |
Стравить воздух клапаном, долить антифриз. |
|
Подогреватель не отключается при температуре выше 80 градусов. |
датчик температуры воды неисправен |
Ремонт или замена |
Выход из строя блока управления |
Заменить |
|
Подогреватель не включается при температуре ниже 65 градусов в режиме работы. |
Неверное электрическое подключение. Ненадежный электрический контакт |
Найти причину и устранить. |
Выход из строя блока управления |
Заменить |
|
датчик температуры воды неисправен |
Ремонт или замена |
Ошибки воздушных отопителей Mikuni MY16 (Япония).
Анализ неисправностей и способы устранения
Код ошибки | Описание | Меры для устранения неисправности |
1 | Нет розжига | проверьте подачу топлива > возможно замерзло топливо? > проверьте и очистите фильтр в топливном насосе > проверьте топливною трубу > впуск и выхлопная труба забыты грязью? > если подогреватель неустойчиво горит рывками, работает не больше трех минут, удалите кокс и отложения. |
2 | Нет обнаружения пламени | проверьте все разъемы и соединения в проводке отопителя > посмотрите на датчик пламени; если герметик лезет из стопорной гайки - заменить новым датчиком пламени. если нет проверить на плохие соединения на печатной плате, проверить свечу накаливания > проверить блок управления. |
5 | Неисправность мотора | проверьте потребление тока 12v = 7.5а, 24в = 5a > двигатель должен вращаеться свободно > проверить разъемы, провод > проверить двигатель > проверить блок управления. |
7 | Неисправность свечи | Проверьте предохранитель свечи = 25А, (если возможно) > проверьте свечу и резистор свечи на 24В моделях > проверьте блок аправления > проверить электрический жгут. Важно: резистор свечи не взаимозаменяемый, только 24 вольта. |
8 | Напряжение за допустимыми пределами | обогреватель отключится, если напряжение аккумулятора выше или ниже допустимых пределов. Рабочий диапазон для модели 12 в - 10,5 > 14 в, для модели 24 в - 21 > 28 Вольт. Проверьте напряжение на обогревателе, когда он работает (так, как батарея под нагрузкой) > с выключенным двигателем автомобиля и с заведенным, чтобы убедиться, что напряжение в рабочем диапазоне. |
9 | Перегрев отопителя | убедитесь, что нагреватель остыл и проверьте двигатель > проверьте воздухозаборник и выход горячего воздуха на засорение или посторонние предметы. Примечание: перегрев автоматически будет снят как только отопитель охладится. |
Ошибки воздушных отопителей FJH-4A
Код неисправности | Блинк код | Описание неисправности | Причина неисправности | Метод устранения |
E00 | 00000 | Обрыв цепи датчика сгорания | Сопротивление датчика сгорания слишком велико | Замените датчик сгорания или блок управления |
E01 | 00001 | Короткое замыкание под нагрузкой | Ток нагрузки слишком велик | Проверьте, в норме ток эл.двигателя, свечи зажигания, эл.магнитного насоса |
E02 | 00010 | Напряжение питания слишком велико | Обнаруженное напряжение при запуске слишком велико, более 30В | Проверьте напряжение, если напряжение велико то проверьте регулятор напряжения генератора. Если в норме то замените блок упраления. |
E03 | 00011 | Напряжение питания слишком низко | Напряжение на клеммах нагревателя слишком низкое в течение 10 сек. Подряд | Проверьте напряжение, если оно ниже 18В то проверьте генератор и падение напряжение в линии. Если напряжение не низкое, замените блок управления. |
E04 | 00100 | Короткое замыкание датчика сгорания | Сопротивление датчика сгорания слишком мало | Проверьте цепь на короткое замыкание, замените горения или блок управления |
E05 | 00101 | Обрыв цепи датчика перегрева | Сопротивление датчика перегрева слишком велико | Замените датчик перегрева, проверьте проводку или замените блок управления. |
E06 | 00110 | Короткое замыкание датчика перегрева | Сопротивление датчика перегрева слишком мало | Замените датчик перегрева или блок управления |
E08 | 01000 | Чрезмерный ток самодиагностики запуска эл.магнитного насоса | Проверьте правильность подключения линейного разьема, наличие короткого замыканияв жгуте проводов топливного насоса и изамените топливный насос. | |
E13 | 01101 | Нагреватель не зажигается | Нагреватель не зажигается | Если нагреватель сгорает, проверьте проводку датчикагорения и т.д. и замените датчик горения или замените блок управления. Если не горит, проверьте масляный контур нагревателя. 1 - Если на выпускном отверстии нагревателя есть выхлопи топливо не капает, сначала проверьте, имеет ли насос импульсное воздействие, может ли выходное отверстие выприскивать топливо, если есть импульсное воздействие.Топливная этикетка подходит, есть ли воск на трубе насоса. Еслинет импульсного воздействия, проверьте, есть ли электричество на разьеме насоса и хорошо ли проверен штекер. 2 - Если на выпускном отверстии отопителя капает топливо и нет дыма, проверьте, подается ли напряжение на свечу зажигания и открыта ли свеча зажигания. |
E14 | 01110 | Перебой зажигания | Огонь распадается после горения | Топливный бак пуст. Топливный контур не герметичен. КЗ датчика горения. Замените блок управления. |
E18 | 10000 | Выключение цепи всечи зажигания | Сопротивление свечи слишком велико. Обрыв цепи свечи. | 1 - Проверьте, обрыв цепи свечи. 2 - Правильно ли подкючена проводка свечи. 3 - Хорошо ли подключен каждый разьем и не сгорела ли серая линия среднего разьема с восемью отверстиями. 4 - Не перегорела ли свеча накала. |
E19 | 10011 | Ток свечи накала слишком велик. | КЗ свечи накала. | Проверьте линию проводов свечи накала, замените свечу, или блок управления. 1 - Проверьте нет ли КЗ свечи между витками. Замените свечу. 2 - Провеьте нет ли КЗ свечи накала с испаряющей сеткой. |
E21 | 10101 | Ток эл.двигателя слишком велик | Главный эл.двигатель заблокирован, или кз внутри. | Если вентилятор двигателя застрял, удалите посторонние предметы и замените двигатель в сборе. |
E25 | 11001 | Давление воздуха слишком низкое | Выходное напряжение датчика атмосферного давления слишком низкое. Поврежден датчик давления воздуха. | Код неисправности как правило является ложной тревогой. Нажмите на контроллер влево. Шесть штекерных разьемов отключите. Сбой питания в течение 2 минут, если вилка так же сообщается о замене контроллера. Если нет то замените блок управления. |
E26 | 11010 | Давление воздуха слишком высокое. | Выходное напряжение датчика атмосферного давления слишком высокое. Поврежден датчик давления воздуха. | Код неисправности как правило является ложной тревогой. Нажмите на контроллер влево. Шесть штекерных разьемов отключите. Сбой питания в течение 2 минут, если вилка так же сообщается о замене контроллера. Если нет то замените блок управления. |
E27 | 11011 | Перегрев нагревателя. | Вход и выход воздуха не свободны | Проверьте не перекрыты ли впускной и выпускной воздух. |
E29 | 11101 | Датчик холла не может определить вращение двигателя | Главный двигатель не вращается после ввключения питания, или контроллер установлен не правильно, или вентилятор находится слишком далеко от контроллера | Проверьте проводку главного двигателя, отсоедините штекер и попробуйте вращение двигателя на прямую, если оно не вращается замените главный двигатель, в противном случае, замените блок управления. |
E32 | 11111 | Сигнал обратной связи не обнаружен | Проверьте жгут проводов управления и замените ЖК-переключатель. |
Ошибки воздушных отопителей устанавливаемые на SITRUK
Код неисправности | Описание неисправности |
Е01 | Сбой запуска |
Е02 | Нехватка топлива и глушение |
Е03 | Аномалия напряжения |
Е04 | Неисправность датчика температуры на выходе воздуха/теплообменника |
Е05 | Неисправность датчика температуры воздуха на входе |
Е06 | Нарушение масляного насоса |
Е07 | Нарушение вентилятора |
Е08 | Нарушение свечи зажигания |
Е09 | Нарушение высокой температуры |