Типы применяемых на Ford диагностических разъемов:
№Внешний видКраткое описаниеМарки и года (ориентировочно)
1 6-ти контактный и одноконтактный разъемы (системы MCU и EEC-IV) часть моделей 1980-1995 г.
2 6-ти контактный прямоугольный и одноконтактный разъемы (система Mazda MECS) часть моделей 1988-1995 г.
3 17-ти контактный разъем модели Ford, созданные совместно с Mazda - в частности, Ford Probe
4 3-х контактный треугольный и 5-ти контактный диагностический разъем все модели 1989-1996 гг.
5 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции все модели с 1996 г.

Тип разъема №1 - 6-ти контактный и одноконтактный разъемы (системы MCU и EEC-IV)

Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1980-1995 г.

Назначение выводов диагностического разъема

 Вывод     Назначение 
2    L-линия диагностики
3    K-линия диагностики

Типичное расположение: под капотом

Внешний вид

Тип разъема №2 - 6-ти контактный прямоугольный и одноконтактный разъемы (система Mazda MECS)

Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1988-1995 г.

Назначение выводов диагностического разъема

 Вывод     Назначение 
FEN    Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
MEN    Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
TEN    Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
+B    Питание +12В

Типичное расположение: под капотом

Внешний вид

Тип разъема №3 - 17-ти контактный разъем

Марки и года (ориентировочно): модели Ford, созданные совместно с Mazda - в частности, Ford Probe

Назначение выводов диагностического разъема

 Вывод     Назначение 
FEN    Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
MEN    Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
TEN    Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
+B    Питание +12В
GND    Масса
FAT    Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП
FBS    Используется для считывания кодов самодиагностики ABS
FAC    Используется для считывания кодов самодиагностики
FWS    Используется для считывания кодов самодиагностики
FSC    Используется для считывания кодов самодиагностики системы круиз-контроль
TAT    Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП
TBS    Используется для считывания кодов самодиагностики ABS
TAC    Используется для считывания кодов самодиагностики кондиционера
TWS    Используется для считывания кодов самодиагностики
TSC    Используется для считывания кодов самодиагностики системы круиз-контроль
FAB    Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности
IG-    Выход с катушки зажигания - сигнал оборотов для подключения внешнего тахометра
GND    Масса
TFA    Используется для считывания кодов самодиагностики
F/P    Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включает бензонасос)
TAB    Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности

Типичное расположение: под капотом

Внешний вид

Тип разъема №4 - 3-х контактный треугольный и 5-ти контактный диагностический разъем

Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1996 гг.

Назначение выводов диагностического разъема

 Вывод     Назначение 
17    K-линия диагностики
40    GND - Масса
48    L-линия диагностики

Типичное расположение: под капотом

Внешний вид

Тип разъема №5 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции

Марки и года (ориентировочно): все модели с 1996 г.

Назначение выводов диагностического разъема

 Вывод     Назначение 
2    J1850 Шина+
4    Заземление кузова
5    Сигнальное заземление
6    Линия CAN-High, J-2284
7    К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10    J1850 Шина-
14    Линия CAN-Low, J-2284
15    L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16    Питание +12В от АКБ

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя

Внешний вид