№ | Внешний вид | Краткое описание | Марки и года (ориентировочно) |
1 |
|
2-ух контактный прямоугольный разъем диагностики |
Модели AX, C15, XM, ZX (до 1997 г.), BX (до 1995 г.),Jumper, Relay |
2 |
|
30-ти контактный разъем концерна PSA (Peugeot-Citroen) |
модели Berlingo, Synergie, Evasion. |
3 |
|
16-ти контактный разъем OBD-II-Peugeot в форме трапеции |
все модели c 1997 г. |
Тип разъема №1 - несколько двухконтактных разъемов разных цветов
|
Марки и года (ориентировочно):Модели AX, C15, XM, ZX (до 1997 г.), BX (до 1995 г.),Jumper, Relay
|
Назначение выводов диагностического разъема
Вывод | | Назначение
|
1
|
| L-линия диагностики системы управления двигателем (на зеленом разъеме), антиблокировочной системы ABS/ASR/ABD (на сером разъеме), подушки безопасности (на белом разъеме), системы обогрева и кондиционирования (на коричневом разъеме), центрального замка (на черном разъеме)
|
2
|
| K-линия диагностики системы управления двигателем (на зеленом разъеме), антиблокировочной системы ABS/ASR/ABD (на сером разъеме), подушки безопасности (на белом разъеме), системы обогрева и кондиционирования (на коричневом разъеме), центрального замка (на черном разъеме)
|
|
Типичное расположение:под капотом блок предохранителей.
|
Внешний вид
|
|
Тип разъема №2 - 30-ти контактный разъем концерна PSA (Peugeot-Citroen)
|
Марки и года (ориентировочно):модели Berlingo, Synergie, Evasion.
|
Назначение выводов диагностического разъема
Вывод | | Назначение
|
A1
|
| Питание +12В
|
A2
|
| Питание, контур 15
|
A3
|
| Масса
|
B1
|
| Масса датчика в.м.т. (дизельный двигатель)
|
B2
|
| Экран датчика в.м.т.
|
B3
|
| Питание датчика в.м.т. или сигнал частоты вращения
|
C1
|
| K-линия диагностики системы управления двигателем
|
C2
|
| L-линия диагностики системы управления двигателем
|
C3
|
| Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
|
D1
|
| Тестирование GMV 1
|
D2
|
| Тестирование GMV 2
|
D3
|
| Реле контроля частоты вращения
|
E1
|
| K-линия диагностики антиблокировочной и антипробуксовочной систем (ABS/ASR)
|
E2
|
| K-линия диагностики системы регулировки дорожного просвета
|
E3
|
| K-линия диагностики усилителя рулевого управления
|
F1
|
| K-линия диагностики системы отопления и кондиционирования
|
F2
|
| K-линия диагностики системы регулировки сидений
|
F3
|
| K-линия диагностики подушек безопасности
|
G1
|
| K-линия диагностики системы управления коробкой передач
|
G2
|
| K-линия диагностики системы управления задним мостом
|
G3
|
| K-линия диагностики системы управления блокировкой дифференциала
|
H1
|
| K-линия диагностики системы регулировки скорости движения (круиз-контроля)
|
H2
|
| K-линия диагностики бортового компьютера
|
H3
|
| K-линия диагностики центрального замка
|
I1
|
| K-линия диагностики системы управления зеркалом заднего вида
|
I2
|
| K-линия диагностики системы противоугонной сигнализации
|
I3
|
| K-линия диагностики иммобилайзера
|
|
Типичное расположение: в торпеде в салонном блоке предохранетелей
|
Внешний вид
|
|
Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
|
Марки и года (ориентировочно): все модели c 1997 г.
|
Назначение выводов диагностического разъема
Вывод | | Назначение
|
2
|
| К-линия диагностики системы отопления и кондиционирования
|
3
|
| Сигнал оборотов двигателя
|
4
|
| Заземление кузова
|
5
|
| Сигнальное заземление
|
6
|
| Линия CAN-High, J-2284
|
7
|
| К-линия диагностики двигателя и коробки передач (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
10
|
| К-линия диагностики усилителя рулевого управления
|
11
|
| К-линия диагностики противоугонной системы; системы контроля давления в шинах (на мод. 307, 607, 807 - еще ряд систем)
|
12
|
| К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS)
|
13
|
| К-линия диагностики подушек безопасности
|
14
|
| Линия CAN-Low, J-2284
|
15
|
| L-линия диагностики двигателя и коробки передач (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
16
|
| Питание +12В от АКБ
|
|
Типичное расположение:под торпедой или в торпеде (в салонном блоке предохранителей)
|
Внешний вид
|
|
|