Типы применяемых на Peugeot диагностических разъемов:
Внешний видКраткое описаниеМарки и года (ориентировочно)
1 2-ух контактный прямоугольный разъем диагностики Модели AX, C15, XM, ZX (до 1997 г.), BX (до 1995 г.),Jumper, Relay
2 30-ти контактный разъем концерна PSA (Peugeot-Citroen) модели Berlingo, Synergie, Evasion.
3 16-ти контактный разъем OBD-II-Peugeot в форме трапеции все модели c 1997 г.

Тип разъема №1 - несколько двухконтактных разъемов разных цветов

Марки и года (ориентировочно):Модели AX, C15, XM, ZX (до 1997 г.), BX (до 1995 г.),Jumper, Relay

Назначение выводов диагностического разъема

 Вывод     Назначение 
1    L-линия диагностики системы управления двигателем (на зеленом разъеме), антиблокировочной системы ABS/ASR/ABD (на сером разъеме), подушки безопасности (на белом разъеме), системы обогрева и кондиционирования (на коричневом разъеме), центрального замка (на черном разъеме)
2    K-линия диагностики системы управления двигателем (на зеленом разъеме), антиблокировочной системы ABS/ASR/ABD (на сером разъеме), подушки безопасности (на белом разъеме), системы обогрева и кондиционирования (на коричневом разъеме), центрального замка (на черном разъеме)

Типичное расположение:под капотом блок предохранителей.

Внешний вид

Тип разъема №2 - 30-ти контактный разъем концерна PSA (Peugeot-Citroen)

Марки и года (ориентировочно):модели Berlingo, Synergie, Evasion.

Назначение выводов диагностического разъема

 Вывод     Назначение 
A1    Питание +12В
A2    Питание, контур 15
A3    Масса
B1    Масса датчика в.м.т. (дизельный двигатель)
B2    Экран датчика в.м.т.
B3    Питание датчика в.м.т. или сигнал частоты вращения
C1    K-линия диагностики системы управления двигателем
C2    L-линия диагностики системы управления двигателем
C3    Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
D1    Тестирование GMV 1
D2    Тестирование GMV 2
D3    Реле контроля частоты вращения
E1    K-линия диагностики антиблокировочной и антипробуксовочной систем (ABS/ASR)
E2    K-линия диагностики системы регулировки дорожного просвета
E3    K-линия диагностики усилителя рулевого управления
F1    K-линия диагностики системы отопления и кондиционирования
F2    K-линия диагностики системы регулировки сидений
F3    K-линия диагностики подушек безопасности
G1    K-линия диагностики системы управления коробкой передач
G2    K-линия диагностики системы управления задним мостом
G3    K-линия диагностики системы управления блокировкой дифференциала
H1    K-линия диагностики системы регулировки скорости движения (круиз-контроля)
H2    K-линия диагностики бортового компьютера
H3    K-линия диагностики центрального замка
I1    K-линия диагностики системы управления зеркалом заднего вида
I2    K-линия диагностики системы противоугонной сигнализации
I3    K-линия диагностики иммобилайзера

Типичное расположение: в торпеде в салонном блоке предохранетелей

Внешний вид

Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции

Марки и года (ориентировочно): все модели c 1997 г.

Назначение выводов диагностического разъема

 Вывод     Назначение 
2    К-линия диагностики системы отопления и кондиционирования
3    Сигнал оборотов двигателя
4    Заземление кузова
5    Сигнальное заземление
6    Линия CAN-High, J-2284
7    К-линия диагностики двигателя и коробки передач (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10    К-линия диагностики усилителя рулевого управления
11    К-линия диагностики противоугонной системы; системы контроля давления в шинах (на мод. 307, 607, 807 - еще ряд систем)
12    К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS)
13    К-линия диагностики подушек безопасности
14    Линия CAN-Low, J-2284
15    L-линия диагностики двигателя и коробки передач (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16    Питание +12В от АКБ

Типичное расположение:под торпедой или в торпеде (в салонном блоке предохранителей)

Внешний вид